Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Автобизнес в Украине

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 96 RSS
←   Январь 2013   →
 1
01.01.2013
06:30:30
22:43:09
 2
02.01.2013
06:30:30
13:36:46
 3
 4
 5
05.01.2013
06:30:29
20:53:08
 6
06.01.2013
06:30:27
12:29:59
 7
 8
 9
10
10.01.2013
06:30:29
22:52:57
11
11.01.2013
06:30:30
23:47:19
12
13
13.01.2013
06:30:28
14:57:39
14
15
15.01.2013
06:30:26
22:21:48
16
16.01.2013
17:16:38
18:31:59
17
18
19
20
21
21.01.2013
06:30:30
17:59:37
22
23
24
25
26
27
28
29
29.01.2013
01:36:49
19:18:57
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.autobusiness.in.ua
Открыта: 26-03-2010

Автор
Сергей

Статистика

96 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Volkswagen Passat TDI 2013 года


Volkswagen Passat TDI 2013 года

Можете ли вы назвать седан с веселым двигателем и механической коробкой передач, который может перевозить пять взрослых и их багаж, с полным удобством, потягивая топлива при этом всего 4,7 л на 100 км? Ответ есть - это Volkswagen Passat TDI.
Последние сорок лет видели, как Volkswagen Passat эволюционировал от трехдверного хэтчбека с 1,5-литровым двигателем (продавался как Dasher в Штатах) в четырех-дверный почти роскошный седан, который мог похвастаться десять лет назад 4,0-литровым W8. Нам кажется, что сегодняшний дизельный 2,0-литровый TDI по умеренной цене является лучшим, и самым разумным Passat из когда-либо выпускаемых.
С турбонаддувом, прямым впрыском, 2,0-литровый четырехрядный двигатель. Пока что мощностью только 140 лошадиных сил, он обеспечивает 320 Нм крутящего момента при 1500 оборотах в минуту. Запуск с места - даже с полной нагрузкой - не представляет трудностей, он вытаскивает уверенно при любых условиях вождения (хотя формальные цифры ускорения далеки от впечатляющих).
По данным американского агентства EPA, Passat TDI потребляет 31 миль на галлон (7,6 л на 100 км) в городе и 43 миль на галлон (5,47 л на 100 км) при движении по шоссе - но реально у нас получились немного другие цифры. Мой средний расход в городе был больше похож 6,7 л на 100 км, а на шоссе без труда удалось достичь 4,7 л на 100 км, для этого нужно было ехать на скорости 130 км/ч. С 60-л топливным баком его запаса хватит на пробег чуть меньше, чем до Луны.
Однажды ночью любопытство взяло верх надо мной, так что я решил проехать по 180-км трассе, петляющей между Камарилло и Голета на Южно-Калифорнийском побережье США. После нескольких предложений, я накачал шины с рекомендуемого давления 2,2 атм до 2,9 атм (максимальное дпвлниеж для все-сезоных шин Continental ContiProContact составляет 3,5 атм), выключил кондиционер и на круиз-контроле поставил 110 км/ч на шоссе. Вождение в этой сверхэкономной скорости была болезненной, но она позволила достичь впечатляющих 4,2
л на 100 км по компьютеру Passat - что это скорость сгорания - чуть более одного литра в час!
Салон Passat огромен. Почти как лимузин во втором ряду, он легко проглотил двух взрослых и трех подростков футболистов (со всем, что им было нужно, размещенным в багажнике) во время долгой поездки на турнир во время уик-энда. Никто не жаловался на салон, и вентиляционные отверстия во втором ряду сохраняли атмосферу свежей.
Кабина похожа на моедль с шестискоростной механической коробкой передач, с отделкой Volkswagen SE, не очень роскошной. Обновление включает в себя люк в крыше, навигацию, кожаный салон или даже возможность подключения iPod, установку автоматической коробки передач с двойным сцеплением DSG, которое приносит с собой более низкий расход топлива и менее динамичное вождение. Это очень расстраивает.
К недостаткам можно отнести то, что педаль сцепления передает очень много вибраций от двигателя на левую ногу водителя, и я заметил нервирующий звук топлива, болтающегося в баке, который раздается внутри кабины каждый раз, когда седан останавливался (можно держать радио включенным, и тогда пассажиры ничего не заметят). В Volkswagen говорят, что шум, который я услышал, был вызван 4,9-литровым резервуаром AdBlue с мочевиной, болтающимся внутри бака. Одного такого резервуара хватает надолго, приблизительно на 28
000 км.
Несмотря на то, дизель, возможно, является самым мудрым выбором из всего семейства Passat, Volkswagen, похоже, не хотят предлагать потребителям никаких стимулов взять один такой себе домой. Нет никаких специальных предложений и кредитных линий на TDI, из-за чего часто люди выбирают вместо него более дорогих бензиновых коллег (или еще хуже, конкурентов), которые выглядят более привлекательными в демонстрационном зале.
- Двигатель: Турбодизель 2,0 л I4
- Мощность: 140 л.с. / 320Нм
- Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
- Время разгона от 0 до 100 км/ч: 6,0 секунды (оценка)
- Привод: передний привод
- Снаряженная масса: 1540 кг
- Количество мест: 2 + 3
- Расход топлива: 7,6 л на 100 км в городе и 5,47 л на 100 км на трассе
- Стоимсть: $ 27 020 (тестовый образец)


----
Ознакомиться со всеми статьями и получить любую справочную информацию вы можете на сайте
www.army-guide.com/rus
Если Вы хотите бесплатно увидеть свою статью в этой рассылке, пишите по адресу
info@army-guide.com

----
Тактические КВ УКВ средства связи
В избранное