Ежедневные автомобильные новости от АВТОСИТИ (tech.auto.autocity) : Рассылка : Subscribe.Ru

Подписаться Бесплатная «Золотая» новостная рассылка . Подписчиков 4.376 RSS

← Июнь 2003 →
	1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30

За последние 60 дней ни разу не выходила

Сайт рассылки: http://www.avtokrasnodar.ru
Открыта: 28-12-1999

Автор

linda

Статистика

4.376 подписчиков
0 за неделю

← Все выпуски →

Ежедневные автомобильные новости от АВТОСИТИ

Информационный Канал Subscribe.Ru

24 июня 2003 года
Ежедневные автоновости на Автосити

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Новости

Lada 110 i

Лада и "лягушатники"

http://autocitychannel.com/news/s11598.html

Как известно, есть иностранцы, покупающие у себя на родине нашу болезную "десятку". Есть среди них такие, что даже ездят на ней потом. Что они думают, что переживают? А она, наша красавица, как ей там, за бугром? Испытатели французского журнала LArgus провели тест-драйв этой любимой, "самой покупаемой" у нас машины. Материал озаглавлен: "Lada 110 i: что нужно народу?". Интригует? Читайте.

Памяти дяди Васи

http://autocitychannel.com/news/s11599.html

Десять лет назад я организовал автосервис... Просто так, для себя - чтоб не стоять в очереди и не заглядывать просительно в глаза слесарям. Ну и для других тоже, причем чтобы цены - умеренные, а качество - отличное. Чтобы все радовались... В ту пору мне казалось, что это возможно, нужно лишь приложить немного усилий.

Chrysler Sebring

Евроамериканец

http://autocitychannel.com/news/s11601.html

В конкурентный сектор иномарок среднего класса (D) для среднего класса вошел новый игрок. Американец по сути, европеец по характеру. «Газета.Ru» выяснила, что такое «смешение кровей» совсем не повредило новому Chrysler Sebring.

Премьер не пожалел трехлеток

http://autocitychannel.com/news/s11603.html

Для перегонщиков 3-7-летних иномарок наступила горячая пора – премьер подписал постановление об унификации таможенных пошлин на подержанные иномарки. Это значит, у них ровно месяц на то, чтобы провезти через таможню автомобили этого возраста из-за границы. А с 24 июля в России будут действовать уже новые пошлины.

Дорожная полиция арестовала корову

http://autocitychannel.com/news/s11605.html

Немецкие полицейские арестовали корову. Арестовали, впрочем, не предъявив никакого обвинения: буренка провинилась лишь тем, что паслась в непосредственной близости от оживленной автомагистрали неподалеку от города Нюменстер.

Чиновник-вандал разрисовывал автомобили

http://autocitychannel.com/news/s11606.html

Французская полиция арестовала чиновника городского собрания, исписавшего нецензурными выражениями дюжину автомобилей.

Honda S2000

Более мощную версию Honda S2000 покажут в Детройте

http://autocitychannel.com/news/s11608.html

Работы по созданию новой, более мощной модификации родстера Honda S2000 близятся к завершению. Премьера этого интересного автомобиля состоится в начале 2004 года на автошоу в Детройте.

ГАИШНИК ВЗЯЛ ДЕНЬГИ? ЖАЛУЙСЯ!

http://autocitychannel.com/news/s11610.html

ГИБДД объявило о начале очередной масштабной акции по борьбе со взяточниками на дорогах. Напомним, что по новому КоАП инспектора ГИБДД не имеют права брать деньги «на месте». Однако, как показывает практика, инспектора и водители по-прежнему предпочитают договариваться между собой, чем выписывать сложные протоколы. Большинство водителей против дачи взяток инспекторам, однако, признают, что такой способ решения проблемы намного проще, чем выписывание протокола и хождение в сберкассу.

блокираторы капота

Сторожа автомобильных "душ"

http://autocitychannel.com/news/s11611.html

Мы часто называем своего четырехколесного друга человеческим именем, общаясь с автомобилем, как с живым существом. Наверное, у него тоже есть душа и, скорее всего, она находится под капотом. Как и человек, автомобиль становится очень уязвимым, когда ему в душу может залезть кто угодно и когда угодно.

Раздеть «ласточку»? Легко!

http://autocitychannel.com/news/s11612.html

Автомобили опять стали разворовывать на запчасти

«Oбязаловку» похоронят?

http://autocitychannel.com/news/s11613.html

К 1 июля страховщики получат 7,5 млн. свеженьких полисов ОСАГО

Садово-парковочная зона

Если мечта столичного мэра Юрия Лужкова об одностороннем Садовом кольце сбудется, то оно превратится в одну большую пробку и парковку. А об обещанном увеличении пропускной способности можно будет забыть.

Идея закрутить Садовое кольцо в одну сторону родилась у столичного градоначальника еще в середине 90-х. Потом, правда, этот план признали бесперспективным, однако в начале века Юрий Лужков и Владимир Ресин вернулись к нему. «Это очень удобно», – говорил в 2001 году Ресин. Правда, в чем удобство, он так и не признался.

В апреле этого года общественный градостроительный совет при мэрии принял решение разработать программу перевода Садового кольца на одностороннее движение. При этом планируется снять с кольца все светофоры, построив семь подземных пешеходных переходов и три развязки.

Правда, не совсем понятно, почему именно три. Помимо названных мест на Зубовской, Кудринской и Сухаревской площадях, транспорт пересекает Садовое кольцо еще в ряде мест – в районе Павелецкого вокзала, улиц Покровка, Каретный ряд и Орликова переулка. Убрать там связь означает нагрузить до предела (читай: перегрузить) прилегающие улицы. Кроме того, придется снять историческую трамвайную линию на Бульварном кольце, которая обслуживает пассажиров в одном из двух удаленных от метро мест внутри Садового (Яузский и Покровский бульвары, Яузские ворота). Если первую «дырку» на Сретенском бульваре должно закрыть строительство одноименной станции метро, то на Яузе ничего подобного не планируется.

Сейчас, по признанию чиновников, приоритет все-таки отдается общественному транспорту. Поэтому трамвай, возможно, останется. Для него, скорее всего, будет внедрена система, при которой он пантографом на 15 секунд включает красный свет на Садовом кольце – этого времени вполне хватит, чтобы рельсовый транспорт пересек многополосную магистраль.

Кроме того, даже если Садовое кольцо будет закручено в одну сторону – Лужков обещает сделать это против часовой стрелки, то перегрузятся все соседние улицы. Допустим, от Смоленской площади вам надо попасть на Красную Пресню. Не проезжать же по Садовому кольцу 90% круга? Поэтому придется ехать по Смоленской и Краснопресненской набережным, которые и сейчас обычно забиты.

Но все это меркнет по сравнению с главной проблемой Садового. Мэрия говорит о «широком 15-полосном проспекте на зависть всей Европе». Но это далеко от истины.

Считать ширину надо по самому узкому месту. Все пять действующих на кольце туннелей, Крымский мост и эстакада в районе Цветного бульвара имеют лишь по три полосы в каждом направлении. Простая арифметика подсказывает: в узких местах 15 полос превращаются в шесть. А точнее – в пять, ведь Лужков обещал оставить одну полосу для движения во встречном направлении общественному транспорту – троллейбусам и автобусам. Если пять полос на оживленном участке сходятся в три, неизбежно получается пробка. А каким приличным словом можно назвать превращение 15 полос «суперсовременной» магистрали в пять? И такое на нескольких участках кольца.

Как рассказали «Газете.Ru» специалисты по организации дорожного движения, работающие в Москве (они пожелали остаться неназванными), Садовое кольцо на всем своем протяжении будет трассой одной ширины. Причем более шести полос делать нецелесообразно. При перестроениях из одного края в другой движение замедлится: «Делать трассу шире МКАДа не имеет смысла. И то, заметьте, на кольцевой дороге нет ни одного левого поворота, тогда как на Садовом кольце их будет предостаточно».

А что же будет с остальными полосами? Наш источник предполагает, что иначе как под парковку занять их нельзя. Только представьте себе: Садовое кольцо, допустим, в районе Зубовской площади: 6 полос едут, на остальных девяти – парковка.

К счастью, это понимают в ГИБДД России, чей бывший начальник Владимир Федоров не раз заявлял о том, что делать это нельзя ни в коем случае. Кроме того, против выступает и столичное НИиПИ Генплана, о чем в интервью «Газете.Ru» тактично высказался заведующий отделом дорожного строительства Михаил Крестмейн. Заметьте, это говорят профессионалы, а не дилетанты, считающие, что эта мера увеличит пропускную способность Садового кольца на 15-40% (такую цифру называл Лужков).

К счастью, ни правительство, ни мэр, ни Генплан не намерены возвращаться к этому вопросу раньше 2005 года. Такой срок называется исходя из того, что перво-наперво должно быть замкнуто третье кольцо и исследованы все изменения транспортных потоков в связи с этим. Кроме того, никто не отказывается от плана перевести львиную долю улиц центра Москвы на одностороннее движение. Заниматься проработкой решения о закрутке Садового кольца будут только после всех этих мероприятий, которые планируют закончить как раз к 2005 году. А к тому времени Лужков может и потерять свой пост, ведь годом ранее столицу ждут новые выборы градоначальника.

Текст: Роман Гуляев

Рассчитай самостоятельно в онлайне, сколько будет стоить страховка твоего автомобиля
Посчитать сразу же в онлайне можно по четырем вариантам:
Страховка отечественных автомобилей (даны все модели и модификации)
Страховка зарубежных автомобилей (даны все основные модели и модификации)
Страхование гражданской ответственности автовладельца
"Зеленая карта" (страхование гражданской ответственности автовладельца при выезде за рубеж)
http://www.gazeta.ru

Jeep планирует пополнить модельный ряд новыми внедорожниками

Американская марка Jeep готовится к тотальному обновлению модельного ряда - помимо появления новых версий уже выпускаемых автомобилей, в недрах компании идет активная работа по созданию совершенно новых моделей. И среди этих новинок, по сообщению Automotive News, будет и совершенно новая модель, в основу которой ляжет обновленный Jeep Grand Cherokee.

Детальной информации об этой новинке пока нет, однако уже сейчас известно, что построен этот внедорожник будет на шасси Jeep Grand Cherokee нового поколения, появление которого запланировано на будущий год. Сама новинка появится в 2005 - 2006 году и, скорее всего, будет позиционироваться как наиболее роскошный и дорогой автомобиль в линейке Jeep.

Среди других разработок Jeep ожидается новый двухместный Jeep Scrambler, который будет построен на удлиненном шасси Jeep Wrangler. А кроме того, в 2005 или 2006 году линейка Jeep пополнится еще одним небольшим внедорожником, ориентированным на молодых покупателей. Прототипами новинки станут концептуальные модели Jeep Compass и Willys 2, а в основу автомобиля ляжет платформа Jeep Wrangler или Jeep Liberty.

BMW X5 скоро обновится

Популярный внедорожник BMW X5 может обновиться еще до конца текущего года. Сейчас прототип новинки проходит дорожные тесты, а премьера новинки, что не исключено, может состояться на одном из международных автошоу в конце этого года.

Отличить модернизированный BMW X5 можно будет, прежде всего, по новому оформлению передней части кузова, которая теперь будет выполнена в стиле обновленных BWM 3-Series Coupe и Cabriolet. Внедорожник получит аналогичное оформление решетки радиатора и фары головного света похожей формы. Кроме того, новинка будет оснащаться также и системой адаптивного освещения, которая немного поворачивает фары при прохождении поворотов, что существенно повышает безопасность движения в темное время суток.

Отметим также, что обновленный BMW X5 получит еще и модернизированный 4,4-литровый двигатель V8, мощность которого будет повышена до 333 лошадиных сил. Аналогичный мотор устанавливается на BMW 745i.

Точной информации о сроках появления на рынке обновленного BMW X5 пока нет. Не известна также и цена на эту новинку.

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru

http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru

Отписаться
Убрать рекламу

В избранное

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} {#if $P.login_register_tab == 1} <form class="authentication-form" method="post" action="/MEMBERLOGIN_authen_cred"> <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <h1>Войти на сайт</h1> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones"><p>{#include js_tmpl_auth_reg_descr} </p></div> <div class="logreg_advice noPhones"> Если вы еще не с нами, то начните с <a href="#" onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" class="dashed" data-func="registr">регистрации</a> </div> <br><br> <a class="dashed auth-enter" href="/manage/author/"><b>Вход для авторов</b></a> </dt> </dl> </form> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_block_options"> <div id="js_tap_panel_auth"> <h1>Регистрация</h1> <div class="social_reg"> {* <div class="rg_description">{#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr}</div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc_auth_agree">{#include js_tmpl_auth_reg_agree}</div> </div> <div class="subscribe_reg"> {* <div class="rg_description"> #include js_tmpl_auth_reg_descr </div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} </div> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} <div class="clr"> </div> <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones">{#include js_tmpl_auth_reg_descr} {#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr} </div> </div> </div> {#/if} </div> {* <div class="gray_bg register_shadow"></div> *} </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_auth" class="{#if $P.login_register_tab == 1} rg_active_nav {#/if} rg_first_nav"><a onclick="rgNav('js_tab_auth');return false;" href="">Вход на сайт</a></li> <li id="js_tab_reg" class="{#if $P.login_register_tab == 2} rg_active_nav {#/if}"><a onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" href="">Регистрация </a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_action} {#if $P.login_register_tab == 1} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} {#/if} <div class="rg_forms"> <input type="hidden" id="login_register_destination" value="{$P.login_register_destination}"/> {#if $P.login_register_tab == 1} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail или код подписчика</span> <input id="credential_0" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="no" data-js_next_input_name="credential_1" name="" type="text" /> </div> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">Пароль</span> <input id="credential_1" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_loginFormBut" name="" type="password" onkeyup="showAttention(this,!!window.event.shiftKey)" /> <span class="pswd_attention" id="attention_pswd"> <span class="icon_attention"></span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd1">Русская раскладка клавиатуры!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd2">У вас включен Caps Lock!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd3">У вас включен Caps Lock и русская раскладка клавиатуры!</span> </span> </div> <div class="rg_for_input input-alien"> <span class="chk noPhones"><input id="chk_alien" name="" type="checkbox" /></span><label for="chk_alien" class="noPhones"> Чужой компьютер</label> <a class="forgot_pass" href="/member/totalrecall">Забыли пароль?</a> </div> <div class="rg_for_input"> <em id="auth_msg" class="reg_error"></em> <input id="lf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <input type="submit" class="button button-red logreg_submit" id="js_loginFormBut" value="Войти">  <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail</span> <input id="arfemail" class="js_keydown_selector rg_input_text" name="" type="text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_regFormBut"/> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a> </label> <br /> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_personal' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Нажимая на кнопку "Готово!", я даю <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/persverordnung.html">согласие на обработку персональных данных</a> </label> </div> {* <div style="float: left;position: absolute;left: 11em;"> <img src="http://www.kupivip.ru/images/vip/logo.png?1604" style="width: 86px; vertical-align: middle;display: block;"> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh"> <label class="js_tap_panel_checkbox"><input name="" id="js_tap_panel_checkbox_kupivip" type="checkbox" data-js_submit="yes"> Я хочу получать новости о скидках на одежду</label> </div> *} <div class="rg_for_input"> <em id="reg_msg" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <em id="reg_msg2" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <input id="rf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <a class="button button-red logreg_submit" id="js_regFormBut" href="#">Готово!</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action} {#template js_tmpl_auth_reg_agree} <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms_reg' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a></label> <em id="reg_msg_soc" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_agree} {#template js_tmpl_auth_reg_button} <div class="rg_butons_socials"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_button} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} {#if $P.login_register_tab == 1} Для оформления подписки на выбранную рассылку, работы с интересующей вас группой или доступа в нужный вам раздел, просим авторизоваться на Subscribe.ru {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} Для регистрации укажите ваш e-mail адрес. Адрес должен быть действующим, на него сразу после регистрации будет отправлено письмо с инструкциями и кодом подтверждения. {#/if} {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} Или зарегистрируйтесь через социальную сеть. {#/template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/login/vk/&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/join/vk&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_soc}

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <p class="rg_description">{#include js_tmpl_auth_reg_descr}</p> <div class="clr"> </div> {#include js_tmpl_auth_reg_action} <div class="clr"> </div> </dt> </dl> </div>  </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_reg" class="rg_active_nav rg_first_nav"><a href="" onclick="return false;" >Регистрация</a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} <strong>Пожалуйста, подтвердите ваш адрес.</strong><br><br>Вам отправлено письмо для подтверждения вашего адреса {$P.register_confirm_mail}.<br>Для подтверждения адреса перейдите по ссылке из этого письма. {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_action} <div class="rg_forms confirm_code_from_letter"> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_inp_descr" style="width:15em;">Или введите код из письма:</span> <input type="text" value="" id="confirm_code" name="" data-js_submit="yes" data-js_action="js_confirmFormBut" class="js_keydown_selector rg_input_text_conf" > </div> <div class="rg_for_input"><label>Не пришло письмо? <b>Пожалуйста, проверьте папку Спам</b><br /> (папку для нежелательной почты).</label><br /> <a href="" onclick="ajax_recall_code();return false" >Вышлите мне письмо еще раз!</a></div> <div class="rg_for_input"> <em class="reg_error" id="confirm_msg"></em> <a href="#" class="button button-red" id="js_confirmFormBut">Готово</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> <br> </div> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action}

	Застрахован ли ваш автомобиль? Уже давно застрахован Недавно застраховал Планирую застраховать авто по полной программе Планирую застраховать авто по минимальной программе Вообще не буду страховать



Архив опросов


		Опрос недели