Новости и статьи журнала 5 колесо
|
Руководители компании Melkus из бывшей ГДР решили восстановить классический автомобиль RS 1000
Руководители компании Melkus из бывшей ГДР решили восстановить классический автомобиль RS 1000 в современном исполнении. Речь идет об ограниченной серии автомобиля, выполненного в формате двухместного спорткупе с дверьми-ножницами. Элементы кузова будут изготовлены из композитных материалов, в связи с чем вес автомобиля окажется ниже 1000 кг. В качестве силового агрегата на Melkus будет стоять 4-цилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 250 л.с. Он позволит машине разгоняться до 250 км/ч при разгоне с места до 100 км/ч за 5 с.
Журнал 5 Колесо. Статьи, обзоры, тесты
Семейство Lada Kalina пополняется свежими комплектациями.
Беглый взгляд на шеренгу новеньких Lada Kalina особых изменений не выявил. При детальном рассмотрении были замечены дверные молдинги, литые диски и окрашенные в черный цвет рамки дверей. Это и есть главные отличия новых комплектаций «Норма+» и «Люкс» от предыдущих «Стандарт» и «Норма». При этом любую версию могут оснащать как 8‑клапанным 1,6-литровым мотором, так и 16‑клапанным объемом 1,4 л. Стоит заметить, что автомобили с разными двигателями снаружи идентичны.
На заводе компании Kia Motors в Словакии приступили к сборке трехдверного хэтчбека pro-cee'd,
На заводе компании Kia Motors в Словакии приступили к сборке трехдверного хэтчбека pro-cee'd, официальные продажи которого стартуют в 2008 году. В отличие от «пятидверки» cee’d новая модель на 15 мм ее длиннее и на 30 мм ниже. Автомобиль получил обновленную решетку радиатора, передний бампер измененной формы и новые головные фонари. Будущий покупатель pro-cee’d сможет выбирать между тремя бензиновыми моторами рабочим объемом 1,4 л (109 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.) и двумя дизельными рабочим объемом 1,6 л (115 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.). Трансмиссии – 5- и 6- ступенчатая МКП против 4-ступенчатой АКП.
В Германии нет правила, обязующего водителей включать фары в светлое время суток, однако
В Германии нет правила, обязующего водителей включать фары в светлое время суток, однако автовладельцы считают такую меру правильной. Включать головной свет в светлое время суток не считается обязательным в Германии. В отличие, кстати, от правил дорожного движения в других странах Европы, где такая мера является обязательной. Включать ближний свет фар в светлое время суток должны водители в Польше, Дании, Эстонии, Финляндии, Исландии, Австрии, Хорватии, Латвии, Норвегии, Швеции, Словении, Македонии, Черногории, Чехии, Румынии. В Венгрии и Италии включенный ближний свет фар обязателен за пределами населенных пунктов. |
| В избранное | ||
