Королева Елизавета II — живая британская легенда. Это факт, известный всем. Но не все знают, насколько крута эта старушка. 9 сентября королева официально станет самым «долгоцарствующим» монархом Великобритании. В честь этого впечатляющего события мы подготовили для вас несколько поистине поразительных фактов о британской королеве.

Ей не нужен паспорт, чтобы путешествовать

Да-да, потому что все паспорта в Великобритании технически выдаются от имени королевы, так что самой королеве он не нужен. «Так как британский паспорт выдается от имени Ее Величества, Королеве не обязательно иметь паспорт самой». А вот у всех остальных членов королевской семьи, включая герцога Эдинбургского и принца Уэльского, паспорта есть.

Она умеет стрелять

Это фото было сделано во время визита королевы на стрельбище в Суррее. Когда королеве показали эту винтовку L85, она не удержалась и сделала несколько выстрелов.

Во время Второй мировой войны она служила в армии

Королева — единственный живой глава государства, кто служил в армии во время Второй мировой войны. К тому же она стала единственной женщиной королевской семьи, служившей в армии. Она присоединилась к Женскому вспомогательному территориальному корпусу, когда ей было 18. Там она научилась водить военный грузовик.

Она училась на механика

Королева — точнее принцесса на то время — не просто водила грузовики во время Второй мировой войны. Она также научилась их ремонтировать. Когда король и королева и принцесса Маргарет посетили тренировочный центр, они увидели принцессу Елизавету в комбинезоне под грузовиком Красного Креста. Принцесса Елизавета очень гордилась тем, что смогла отучиться на механика.

У нее два дня рождения в году

Королева не отмечает один день рождения в году, как простая смертная (да и подарки, поди, получше получает, чем все мы, вместе взятые). Королева родилась 21 апреля, но ее «официальный» день рождения проводится в начале июня, в субботу.

Она отправляла электронные письма, когда интернет еще был неизвестен

Думаешь, ты крутой в технологиях? Да ты и рядом не стоял со старушкой Лизой. Может, она и присоединилась к «Твиттеру» только в прошлом году, зато свое первое электронное письмо отправила еще из Армии в 1976 году (став первым монархом, который так сделал).

У нее масса самых крутых птиц по всему миру

Многие думают, что королева владеет всеми лебедями в Великобритании, но это не так. Согласно официальному сайту Британской монархии, «Корона оставляет за собой право на владение всеми непомеченными лебедями в открытых водах, но право Королевы распространяется только на определенные участки Темзы и ее притоки». Хотя она все равно владеет большим количеством лебедей, чем любой человек, и каждый год церемония инвентаризации лебедей позволяет ей поплавать в водах Темзы и лично пересчитать всех своих пернатых подопечных.

Ей не чужды фотобомбы

Во время Игр Содружества — 2014 австралийская хоккеистка Джейд Тейлор опубликовала в своем твиттере одно из самых эпичных селфи всех времен — на нем королева Елизавета подкинула Джейд и ее коллеге фотобомбу. И даже улыбнулась при этом.

Она снялась в фильме с Джеймсом Бондом

Она может чинить двигатели, она может стрелять, она знает, как обращаться с захватчиками, А ЕЩЕ она дружит с Джеймсом Бондом. Хм, похоже, королева — это тайный агент. Видео выше было снято в рамках церемонии открытия лондонской Олимпиады 2012 года. На нем Дэниел Крэйг провожает Ее Величество из Букингемского дворца в вертолет.

Знаменитости выстраиваются в очередь, чтобы повидаться с ней

Модели, актеры, голливудские звезды и даже члены группы One Direction — королева встречалась со всеми ними. Причем это они приходят к ней, но никак не наоборот.

Она любит Ali G.

Точнее, впечатление, которое Ali G произвел на ее мать. Да-да, королева-мать была фанаткой Ali G — этот факт подтвердили принцы Уильям и Гарри. В рождественском интервью они поделились со всем миром историей о том, как королева-мать увидела, что они смотрят клипы Ali G по телевизору. В ответ они научили ее щелкать пальцами и говорить «респект». Как-то раз после ужина она встала и сказала: «Дорогой, обед был восхитительный, респект» — и щелкнула пальцами. Все покатились со смеху. Похоже, крутизна — это у них семейное.

Вы хоть раз в жизни слышали, чтобы кто-нибудь ездил в Португалию? Я ни разу. Мне кажется, у наших соотечественников из всех европейских стран это наименее популярное и посещаемое направление. Скорее предпочтут Испанию, которая будто скоро поглотит Португалию на карте мира.

Если говорить о Португалии в целом, то она не похожа на другие страны Европы: большая холмистость, на домах много плитки, на центральных площадях втюхивают гашиш, пожилое поколение не говорит по-английски, в сангрию добавляют пиво, местное пиво сложно назвать пивом и иногда встречаются украинцы и геи.

Лиссабон имеет мост от Сан-Франциско и статую Иисуса от Рио-де-Жанейро. Символ города номер раз — бесчисленное разнообразие плитки, которой украшены дома. Интересные примеры покажу в следующий раз. Символ города номер два — фуникулеры и трамваи. Не мудрено, что с развитием технологий в каком-нибудь 19 веке португальцы устали ходить по холмам, которые порой очень резкие, и замутили себе транспорт. Символ города номер три — торговцы гашишем. Судя по всему, у них договорено с кем надо, поэтому они совсем не боятся торговать на главных площадях, хоть и просят отойти в сторонку, если проявляешь интерес.

Тук-туки пользуются спросом в центре города у туристов. Не узнавал стоимость, но слышал, мол по цене такси.

Интересно, как со здоровьем у бабушек и дедушек, ведь в Лиссабоне у тебя постоянная кардионагрузка.

Очень понравилось озеленение скверов и парков. Единственное и постоянное место, где можно отдохнуть от солнца в полдень, и даже получится поймать вай-фай. Пожалуй, в Португалии вообще с этим нет проблем. Интернет можно найти почти везде.

Красота.

Вот так строители впихивают в застройку очередной дом. Подобных конструкций раньше не видел.

Шел дворами и вышел на красивое черное-белое здание. Стало интересно узнать, что это и чье — оказалось полицейским участком.

Старый завод переделали в парковку.

Частенько белье сушат на улице.

Совсем шикарных лестниц найти не получилось. Дома внутри в основном все похожи.

Что касаемо туристов. Русских слышал пару раз за все время пребывания в этой стране. Того туристического скопления, к которому мы привыкли, и вовсе нет.

Мост 25 апреля — огромная двухэтажная конструкция, где ездят поезда и автомобили. Пешеходной дороги на нем не предусмотрено.

Почти весь таксопарк Лиссабона состоит из мерседесов.

Большущий парк Эдуарда VII. Шел через него ночью и заблудился.

Улица Santa Justa. На холме виднеется замок Святого Георгия.

Португальцы проявили смекалку, и воспользовались холмистостью города с выгодой для себя. Они сделали смотровые площадки, которые называются мирадуро. Их много, и они везде, чаще всего выглядят как небольшие уютные парки. Высокие деревья на фотографии — как раз мирадуро. Оттуда открывается замечательный вид.

Лиссабонский собор.

Площадь Росу и национальный театр королевы Марии II.

Заметили, что настенная мазня от местных уличных художников встречается везде? Так вот иногда натыкался на действительно крутые работы.

В один из двух дней я ушел так далеко, что вышел за границу центра, а он большой. Граница явная и проглядывается на фотографии. Конец брусчатки и начала асфальта — граница истории с настоящим.

В путешествиях руковожусь принципом «нельзя ходить дважды по одной и той же дороге», поэтому пришлось идти вперед и изучать спальные кварталы Лиссабона. Ничего примечательного.

Видите плитку? :) Покажу в следующий раз.

Гей-Европа?

Тигры — настоящее воплощение дикой природы во всем ее великолепии. Это пост восхищения самыми грациозными, сильными и величественными кошками на планете.

Глядя прямо в лицо. (˜© Yudik Pradnyana)

Спор за территорию. (© Marsel van Oosten˜)

Белый тигр. (© Bridgena Barnard˜)

Лицом к лицу. (© Erwann Maignan˜)

Перспектива. (˜© Klaus Wiese)

Ярость. (˜© Prabu Dennaga)

Плывущий тигр. (© Stig Ottesen˜)

Брызги. (˜© Max Rinaldi)

Тигр. (© Mike Kolesnikov)

Пара. (˜© Robert Cinega)

Победитель Nat Geo 2012 в категории «Природа». (© Ashley Vincent˜)

Тигриные когти. (© Yudi Lim˜)

Глаз тигра. (© Toth Csaba˜)

Белый тигр. (© Jean-Claude Sch.˜)

Утоляет жажду. (˜© Ashley Vincent)

Суматранский тигр. (© ˜bigcatphotos UK)

Апперкот белого тигра. (© Franz Gementiza˜)

Что такого я сказал? (˜© Julian John)

Король ночи. (˜© Marsel van Oosten)

Это Спарта! (© Franz Gementiza˜)

Тигр в зеленом. (˜© Søren Nielsen)

Эти фотографии можно смело считать лайфхаком от гаишников по маскировке чего-либо. Рояль в кустах? Практически!

Итак, 14 способов мастерски спрятать: камеры видеофиксации, машины ДПС, а так же самих полицейских. Водитель, будь начеку!

Гражданский автомобиль

Сотрудники ДПС, которые устроили засаду в обыкновенном автомобиле, под капотом у которого, кстати, спрятан видеофиксатор.

Мешок с мусором

С виду – обыкновенный мешок с мусором, а внутри сюрприз – видеофиксатор.

В домике

Видеофиксатор, который поселился в скворечнике.

Мусорный контейнер

Водителям теперь стоит аккуратней проезжать мимо мусорных баков, в них может прятаться скрытая камера.

Хамелеон

Видеофиксатор – новый элемент ландшафта.

Дорожный знак

Дорожные знаки тоже могут скрывать сюрпризы.

Торговая точка

«Подходите выбирайте: арбузы, дыньки, штрафы…»

Авто с сюрпризом

Видеофиксатор в багажнике гражданской машины.

Неприметная коробка

Радар на крыше абсолютно непримечательной машины, припаркованной на обочине.

Кустики и травы

Превысил скорость, на, казалось бы, пустынном отрезке трассы – получил штраф по почте.

Просто и надежно

Видеофиксатор в ящике.

Игра в прятки

Блюстители дорожного порядка могут прятаться где угодно.

Маскарад

Очаровательная Снегурочка, которая раздает поздравления и штрафы.

Единое целое

Мастер-класс по маскировке от опытного сотрудника дорожной полиции.

Предлагаем подборку фактов о французском, которые будут интересны даже тем, кто кроме «мерси» по-французски — ни бум-бум!

1. Акт английского парламента об обязательном использовании английского языка в государственных судах был написан на французском.

2. По-французски «assiette» — это и тарелка, и настроение, состояние. Предположительно, ошибочный перевод французского выражения стал причиной появления фразеологизма «не в своей тарелке».

3. В большинстве европейских языков названия числительных от 20 до 90 образуются по стандартной схеме — созвучно с базовыми числами от 2 до 9. Однако во французском языке названия некоторых чисел имеют странную логику. Так, число 70 произносится ‘soixante-dix’, что переводится как «шестьдесят и десять», 80 — ‘quatre-vingts’ («четырежды двадцать»), а 90 — ‘quatre-vingt-dix’ («четырежды двадцать и десять»).

4. В 1969 году вышел роман французского писателя Жоржа Перека «La disparition». Одной из ключевых особенностей романа стало то, что в нём не было ни одной буквы e — самой употребляемой буквы во французском языке. По такому же принципу — без буквы e — книга была переведена на английский, немецкий и итальянский языки. В 2005 году роман вышел на русском в переводе Валерия Кислова под названием «Исчезание». В этом варианте нельзя встретить букву о, так как именно она является самой частой в русском языке.

5. Французский язык был официальным языком в Англии на протяжении более чем 600 лет.

6. Самое длинное предложение на французском языке состоит из 823 слов и содержится в романе Виктора Гюго «Отверженные».

7. Слово «водка» во французском языке имеет двойное написание: русская водка пишется как «vodka», а польская «wodka».

8. Во время Отечественной войны 1812 года в ночное время российские солдаты нередко принимали своих офицеров за врага из-за привычки тех говорить на французском языке.

9. В переводе с французского «эрмитаж» означает «место уединения».

10. На гербе Великобритании есть надпись на французском языке («Бог и мое право») «Dieu et mon droit».

11. Вариант французского языка, на котором говорят в провинции Квебек, настолько отличается от литературного французского языка, что жители Франции не всегда могут его понять.

12. Слова «суфле» и «суфлер» происходят от одного французского слова «souffle» (выдох, дуновение).

13. Новозеландец Найджел Ричардс с 2007 года выиграл несколько мировых чемпионатов по Scrabble. В 2015 году он первенствовал и на чемпионате мира по Scrabble на французском языке, при этом совершенно не владея им. Ричардс просто выучил французский словарь за два месяца.

14. Фильм Михаила Калатозова «Летят журавли» завоевал «Золотую пальмовую ветвь» в Каннах. Но для фестиваля название фильма перевели как «Quand passent les cigognes», что значит «Когда прилетают аисты». Дело в том, что буквальный перевод «Les grues volent» из-за многозначности каждого слова означал бы также «Проститутки воруют».

15. Слово «шапка» пришло в русский язык из французского через немецкий или польский. Позднее произошло обратное заимствование, и теперь у французов помимо слова «chapeau» в значении любого головного убора есть калькированное «chapka», относящееся только к меховой шапке-ушанке русского образца.

Немецкий фотограф Дитмар Экель объездил много стран в поисках заброшенной техники. Одна из его работ посвящена авиакатастрофам со «счастливым концом», в которых при падении самолета не погиб ни один человек.

Американский военно-транспортный самолёт Fairchild C-82, который разбился 16 января 1965 года на Аляске. Когда стали барахлить оба двигателя, пилот смог посадить самолет в лесу, в 100 км от пункта назначения.

Самолет Grumman HU-16 Albatross, который разбился в августе 2004 года в Мексике и никто не погиб.

Самолет Кёртисс-Райт C-46 «Коммандо», который разбился в сентябре 1977 года в провинции Манитоба, Канада.

Одноместный палубный истребитель времён Второй мировой войны Чанс-Воут F4U «Корсар», который разбился в 1948 году на Гавайях. Только пилот был на борту в момент аварии. Сейчас самолет является искусственным рифом.

Дуглас C-47 «Скайтрэйн» или «Дакота», который разбился 7 февраля 1950 года в Юконе, Канада. Все 10 человек на борту этого самолета выжили.

Тот же самолет Дуглас C-47 «Скайтрэйн».

Самолет Bristol 170 Freighter упал на озере Биверлодж, провалившись стойкой шасси под лед 30 мая 1956 года. Все три пассажиры выжили.

Четырёхмоторный поршневой патрульный противолодочный самолёт Королевских ВВС Великобритании Avro Shackleton в Западной Сахаре. Летел с 19 пассажирами из Южной Африки в Англию.

Лёгкий двухмоторный моноплан Cessna 310. Разбился в 1993 году в Австралии.

Американский тяжёлый бомбардировщик времён Второй мировой войны Консолидэйтед B-24 «Либерейтор» (англ. Consolidated B-24 Liberator). Разбился 18 октября 1943 года в Папуа-Новой Гвинее в районе болот.

«Это самый красивый самолет, который я видел», — признавался в мае 2007 года гендиректор авиакомпании S7 Владислав Филев, подписывая контракт на 15 Boeing 787 Dreamliner. На тот момент самолет не только не совершил первый полет, но и не был представлен даже в «нелетающем» виде. Выкатка B787 — первая публичная презентация — состоялась 8 июля 2007 года; к тому времени корпорация Boeing успела продать 677 самолетов.

Церемония транслировалась на девяти языках в 45 странах, ее увидели более 100 млн человек — феноменальные для отрасли показатели. А B787 стал самым продаваемым новым самолетом в истории гражданской авиации.

Лайнер из композитов

В Boeing 787 Dreamliner много видимых и не видимых глазу инноваций. Это первый самолет, изготовленный наполовину из композитных материалов (комбинация алюминия, титана, углепластика). Фюзеляж из традиционного алюминия — это детали, соединенные вдоль и поперек огромным количеством заклепок. Фюзеляж из композитов создается по принципу one-piece barrel sections, т. е. цельные части скрепляются лишь вдоль.

Самый выносливый

Композиты делают самолет легче и прочнее. Авиакомпаниям это дает экономию топлива и снижает расходы на обслуживание. Пассажиры получают больший комфорт в полете — давление максимально приближено к тому, что испытывает человек на земле, иллюминаторы на 65% больше. Плюс В787 способен преодолеть без посадки 13 679 км — это как слетать из Лондона в Нью-Йорк и обратно.

Как Dreamliner получил название

История В787 началась на фоне серьезных изменений на авиационном рынке. В 2003 году Boeing впервые лишился лидерства — его потеснил Airbus, обогнав по числу проданных самолетов. В том же году американская корпорация заявила о начале создания «принципиально нового» самолета (собственно, ответ конкуренту) — первое время он проходил под кодом 7E7. Но главная амбиция Boeing оставалась безымянной недолго. Авиапроизводитель запустил акцию Name уour Plane, в которой мог каждый принять участие: выбрать понравившееся имя. Предлагалось четыре варианта — Dreamliner, Global Cruiser, Stratoclimber, eLiner. В голосовании участвовало полмиллиона человек из 160 стран; победил Dreamliner. Загадочную «Е» изменили на «8» (изначально «Е» интерпретировалась как «efficiency» или «environmentally friendly», затем — «eight»).

Первый покупатель из Японии

Уже 26 апреля 2004 года Boeing объявил о стартовом заказчике — японский перевозчик ANA подписал контракт сразу на 50 самолетов общей каталожной стоимостью $6 млрд. Японцы получили хорошую скидку — возможно, 50%, ведь Boeing нужен был весомый контракт на запуске проекта. ANA, в свою очередь, поддержала авторитет страны — треть «лайнера мечты» отошло подрядчикам из Японии — Kawasaki, Fuji, Mitsubishi, в том числе GS Yuasa, производителю литийионных батарей. Такие батареи, как и многое другое в В787, использовались в авиации впервые. Они обеспечили «лайнеру мечты» преимущества — две легкие (по сравнению с предыдущими) батареи давали мощный заряд, они же почти десять лет спустя поставили его под удар (в январе 2013 года на самолете ANA произошло возгорание батарей, после чего — запрет на полеты).

Детали со всего мира

Но не только японские компании оказались в проекте B787 — «лайнер мечты» делает почти весь мир, т. е. Boeing и производственный процесс организовал по-новому. Столь мощной международной кооперации не было ни у одного авиационного проекта. Обычно Boeing отдавал на аутсорсинг 35-50% комплектующих (прежде всего, двигатели и авионику). В случае с В787 этот показатель достиг 70%. Boeing исходил из того, что такой способ производства сэкономит деньги, ускорит процесс и позволит эффективно продвигать новый самолет на мировой рынок (пример — та же ANA).

У В787 оказалось 50 подрядчиков только первого уровня (компаний, с которыми у Boeing прямые контакты) и несметное количество субподрядчиков. И вот вся карта мира на одном самолете: Италия — горизонтальный стабилизатор, секция фюзеляжа, Япония — крылья, центроплан, батареи, Южная Корея — законцовки крыльев, Великобритания — двигатели и шасси, Франция — наружные двери. В проекте участвует и Россия, поставляя титановые штамповки.

Вылет задерживается

Внедрение новшеств по всем фронтам обернулось для В787 не только статусом «самый современный», но и изрядным количеством проблем. Проект опоздал на три года — первый самолет ANA получила только в 2011 году. А бюджет вместо планируемых $5 млрд составил $32 млрд. Причем, Boeing заподозрили в получении субсидий от правительства США в $5 млрд — по законам ВТО помощь от государства запрещена.

Тысяча «лайнеров мечты»

Нужно продать не менее 1000 самолетов, чтобы окупить эти затраты. Сейчас в портфеле заказов Boeing — 1095 В787, из них 304 поставлены клиентам (данные на июль 2015 года).

Коварные батареи

В787 столкнулся с непредвиденными сложностями, которые потребовали корректировки графика. Это почти трехмесячная забастовка механиков завода Boeing в Эверетте (в кризис 2008 года начались сокращения персонала); проблемы со стыком крыла и фюзеляжа; сложности с поставками комплектующих. Серьезный удар нанесли те самые литийионные батареи. После ряда инцидентов с перегревом и возгоранием батарей в январе 2013 года авиарегуляторы США, Европы и других стран запретили полеты В787, приземлив таким образом 50 «лайнеров мечты» на три месяца.

Авиационный фетиш

Сейчас каждую минуту в небе находится не менее 100 «лайнеров мечты», что можно наблюдать в реальном времени на сайте Boeing. Там же указаны все авиакомпании, имеющие в парке В787. Какие бы трудности ни переживал Dreamliner, он уже стал выдающимся: этот самолет воспринимается не как транспортное средство, а как фетиш от авиации. В октябре 2011 года ANA продавала билеты на первый полет из Токио в Гонконг и обратно с аукциона: самый дорогой билет в бизнес-класс обошелся покупателю в $32 700, почти в 20 раз дороже первоначальной цены. И до сих пор полет на В787 воспринимается как приключение.

«Опередили рынок, но были недостаточно зрелыми»

Президент и председатель совета директоров Boeing Джим Макнирни в свое время признался, что исполнение проекта B787 было не столь хорошим, объяснив это лишь одним: «Мы применили технологии, которые опередили рынок, но были недостаточно зрелыми».

Доберется ли Dreamliner до России

S7 и «Трансаэро» успели как заказать В787, так и отменить контракты. S7 отказалась от 15 самолетов из-за кризиса 2008 года (на фото — гендиректор компании Владислав Филев после подписания контракта на поставку Boeing 787 в 2007 году). «Трансаэро» аннулировала заказ на четыре В787 в 2013 году. «Аэрофлот», заказчик 22 «лайнеров мечты», на сайте Boeing значится в клиентах, но гендиректор Виталий Савельев не исключил отказа — из-за плохой ситуации на российском авиарынке. Пока «лайнер мечты» можно увидеть в Домодедово, куда на нем летают Air India и японская JAL. А четыре года назад В787 впервые прилетел в Россию — на международный авиасалон МАКС, произведя фурор.

Подробная инструкция!

В пятницу, 21 августа, в английском городе Уэстон-сьюпер-Мэр открылся тематический парк «Dismaland», полностью состоящий из арт-объектов авторства знаменитого британского художника Бэнкси.

В июле мир захватила аномальная жара. Люди теряли сознание на улицах, леса и поля сгорали. Июль 2015 года отмечен как самый жаркий месяц в мире за всю историю температурных наблюдений. Так утверждают сотрудники американского Института океанологических исследований. Температура поднялась до рекордных показателей как над сушей, так и над океанами.

Пожарные в Калифорнии тушат пожар.

Люди в Греции спасают поля.

Мужчина в Южной Корее.

Овцы в Австралии.

Люди загорают в Центральном Парке в Нью-Йорке

Люди стелят искусственные газоны.

Леса горели по всему миру.

Мальчик в Палестине спасается от жары.

Высушенные деревья в Калифорнии.

Пожары в лесах в Индонезии.

Итальянская компания, специализирующаяся на производстве дорогих суперкаров, не перестаёт удивлять публику. В ближайшее время с конвейера завода сойдут новые модели, способные стать конкурентами легендарных Ferrari LaFerrari, McLaren P1 и Porsche 918 Spyder. Цена каждого автомобиля превысит миллион долларов.