Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Вагончик новостей

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 506 RSS
←   Январь 2008   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.tmsoft-ltd.com/
Открыта: 21-08-2001

Автор
listmaster

Статистика

506 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

ВАГОНчик НОВОСТЕЙ 16.01.2008


Железнодорожная информационно-справочная система www.railsystem.info. Железнодорожные новости. On-line расчет ж.д. тарифов. Разработка программного обеспечения в области автоматизации грузовых железнодорожных перевозок.
ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
 16.01.2008

Вышла новая версия программы ТМкарта - 15.12

Фирма "ТМСофт" выпустила новую версию программы ТМкартатм, в которой обработаны:
    - Понижающие коэффициенты к ставкам ТП Украины 2008.
    - Исключительный тариф на импортные перевозки скоропортящихся грузов по России.
    - Ставки договорного сбора за сменное сопровождение и охрану грузов по России.
    - Изменения железнодорожных тарифов по Белоруссии.
    - Изменения в матрице расстояний по Белоруссии.
    - Повышающий коэффициент к ставкам ТП МТТ и к допсборам по Туркменистану.
    - Понижающие коэффициенты к ставкам ТП 2008 на транзитные перевозки по Туркменистану.
    - Дополнительные сборы по Туркменистану.
    - Повышающие коэффициенты при перевозке грузов, следующих в/из Туркменистан.
    - Льготные тарифные условия на перевозки грузов по Узбекистану.
    - Спецставки на экспортные перевозки хлопка-волокна по Узбекистану.
    - Допсборы при экспедировании грузов следующих транзитом через Узбекистан в Афганистан.
    - Изменения в матрице расстояний по Узбекистану.
    - Изменения в сети ж.д.
 

Новости нашего сайта

Пополнился раздел Телеграммы:
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/66 от 10.01.2008 г. - Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
    - телеграмма УЗ НР ЦМТ-2 от 08.01.2008 г. - Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
    - телеграмма УЗ НР ЦМТП-3 от 14.01.2008 г. - Изменения в Раздел 5 ТП УЗ на 2008 фрахтовый год (Ставки допсборов при перевозке транзитных домашних вещей с 01.02.2008 г.);
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/114 от 14.01.2008 г. - Конвенционное ограничение на перевозку всех грузов в Иран через ст. Сарахс;
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/113 от 14.01.2008 г. - Конвенционное ограничение на перевозку опасных грузов через паромную переправу Клайпеда-Мукран;
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/107 от 11.01.2008 г. - Конвенционное ограничение на перевозки всех грузов в Республику Хорватия на ст. Сисак в адрес всех получателей на подъездной путь Творница Сегестица Сисак станции через все пограничные переходы;
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/148 от 16.01.2008 г. - Отмена конвенционного ограничения НР ЦЗМ-14/2197 на перевозку железорудного сырья, углей на ст. Береговая Од в адрес ГП "Морской торговый порт "Южный";
    - телеграмма КЗХ НР ЦАММ/-И от 05.01.2008 г. - Разъяснение о применении для хозяйствующих субъектов Кыргызской Республики на перевозки грузов из Кыргызстана в Кыргызстан по участкам Сары-Агач - Луговая и в обратном направлении и Маймак - Луговая вместо тарифов в международном транзитном сообщении тарифов в межобластном (республиканском) сообщении;
    - телеграмма КЗХ НР ЦАММ/4-И от 05.01.2008 г. - Изменения в пункт 2 письма НР ЦАМ/392-И (Понижающий коэффициент к действующим ставкам ТП КЗХ на 2007 фрахтовый год на транзитные перевозки грузов);
    - телеграмма КЗХ НР ЦАММ/2-И от 05.01.2008 г. - О Приказе АО "НК "Казакстан темiр жолы" НР 1072-Ц "О внесении изменений и дополнений во Временный Прейскурант "Ставки за пользование грузовыми вагонами и контейнерами при перевозке грузов железнодорожным транспортом";
    - телеграмма УТИ НР Н/20 от 02.01.2008 г. - Повышающие коэффициенты к расчетам плат для всех видов отправок и к ставкам допсборов при перевозке грузов, следующих в/из Туркменистан с 01.02.2008 по 31.12.2008 г.;
    - телеграмма УТИ НР 6/1 от 03.01.2008 г. - Льготные тарифные условия на железнодорожные перевозки грузов по Узбекистану на 2008 г.;
    - телеграмма УТИ НР ШТТ-027 от 04.01.2008 г. - Допсборы при экспедировании грузов следующих транзитом через Республику Узбекистан в Афганистан.
 

Строительство логистического центра в Чопе

Строительство логистического центра в Захоне (Венгрия) не ведется из-за сомнительной эффективности и дороговизны данного проекта. Для Украины гораздо более выгодным было бы строительство логистического терминала для обслуживания вагонов европейской колеи (1435 мм) и русской колеи (1520 мм) не в Захоне, а на украинской территории, в Чопе. Такое мнение корреспонденту "ЛIГАБiзнесIнформ" высказал директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава.
Эксперт считает такой проект более привлекательным в связи с тем, что в районе Чопа находится не только украинско-венгерская, но и украинско-словацкая граница. "То есть зона действия терминала была бы больше, позволяла бы отправлять грузовые поезда и автопоезда в страны Европы через Венгрию и Словакию, оптимизируя тем самым маршруты", - подчеркивает он.
Кроме того, отмечает А.Кава, такой проект способствовал бы созданию дополнительных рабочих мест и увеличению доходов в государственный бюджет и местные бюджеты Закарпатья, которые, при реализации проекта в г.Захонь, будут направляться не в Украину, а в Венгрию.
 

ООО ТЭК "Транс Магистр"

Наша компания предоставляет спектр услуг по слежению за вагонами, а именно:
- разовая справка о местонахождении вагонов на ж/д сетях Украины;
- отслеживание вагонов по Украине, странам СНГ и Балтии как по заданному маршруту, так и с переадресовкой;
- розыск вагонов на ж/д путях СНГ и Балтии;
- установление причин задержки груза в пути следования на ж/д сетях Украины.
Информация о местонахождении вагонов предоставляется два раза в сутки. Оплата производится по факту выполненных работ согласно акту.
Тел: +380 44 461-99-37; 461-99-41
E-mail: wagons@trestmag.com.ua

РЖД примет участие в соединении железных дорог Армении и Ирана

Вопрос соединения железных дорог Армении и Ирана обсуждается на высоком уровне, но окончательное решение пока не принято. Об этом в Ереване в ходе пресс-конференции 16 января заявил президент ЗАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин, сообщает "ИА REGNUM".
По его словам, в данном вопросе все будет зависеть от взаимодействия частного инвестора и армянского правительства, поскольку ни в одной стране мира создание инфраструктуры не осуществляется за счет частных инвестиций. "Если будет принято решение то мы обязательно примем в нем участие и пересмотрим инвестиционную программу", - отметил Владимир Якунин.
Отметим, что ЗАО "Российские железные дороги" (РЖД) признана победителем в международном тендере на право концессионного управления ЗАО "Армянские железные дороги" в течение 30 лет с правом пролонгации на 20 лет. Намечается, что концессионный договор армянская и российская сторона подпишут в течение месяца. РЖД представила четыре сценария развития железной дороги, вследствие чего объем инвестиций может составить от $572 млн. до $2,1 млрд.
 

Открытие нового железнодорожного маршрута контейнерных поездов

Между станцией "Достык" (на границе Казахстана и Китая) и "Аламедин" (Кыргызстан) открыт новый железнодорожный маршрут контейнерных поездов. Об этом сообщила пресс-секретарь госпредприятия "Национальная компания "Кыргыз Темир Жолу" Оксана Филюк. По ее словам, новый маршрут был открыт в начале этого года "Кыргыз Темир Жолу", отмечает "Logistic.ru".
Несмотря на недавнее открытие, новый маршрут уже начал давать результаты. Только за прошедшие 15 дней в столицу Кыргызстана прибыло три маршрутных контейнерных поезда из Китая с различными товарами, техникой, а также транзитным грузом (автомобили) из Кореи.
"Ранее грузы из Китая перевозились в основном на автотранспорте, теперь же, как надеются на ГП "НК "Кыргыз Темир Жолу" основной поток грузов будет прибывать в республику по железной дороге. Стоимость и сроки перевозок в этом случае снизятся почти в три раза, что выгодно в первую очередь грузоперевозчикам и должно повлиять на себестоимость перевозимых товаров",- пояснила она. Кроме того, "Кыргыз Темир Жолу" в ближайшее время собирается открыть в городе Урумчи (Китай) свое представительство, для удобства клиентов и усовершенствования сервиса.
 

Глава Deutsche Bahn под угрозой отставки

После вчерашнего заявления председателя правления Deutsche Bahn (Германские железные дороги) Хартмута Медорна (Hartmut Mehdorn) о предстоящем повышении цен на железнодорожные билеты и увольнениях работников в связи с дополнительными затратами, вызванными вынужденным заключением Deutsche Bahn нового тарифного соглашения с профсоюзом машинистов GDL, глава немецкого железнодорожного концерна оказался в эпицентре грандиозного скандала.
Напомним, что 15 января после продолжительной забастовки машинистов, стороны подписали соглашение о повышении зарплаты на 11%, выплате работникам единовременной компенсации в €800 и сокращении на 1 час рабочей недели. Однако ни в ходе переговоров, ни в момент объявления сторонами компромисса о каких-либо последствиях для пассажиров или сотрудников речи не шло, передает "РЖД-Партнер".
В этой связи ряд политиков и видных экономических экспертов Германии обвинили сегодня Хартмута Медорна (Hartmut Mehdorn) в некорректности поведения, лицемерии и шантаже, полагая, что у Deutsche Bahn нет оснований реагировать на рост зарплат повышением цен на пассажирские перевозки и угрозами о сокращении персонала.
В средствах массовой информации Германии высказываются мнения, что правительству ФРГ пора искать замену нынешнему главе Deutsche Bahn, а представители сразу двух немецких железнодорожных профсоюзов - Transnet и GDBA - заявили, что если Х. Медорн выполнит свои угрозы о сокращениях, то им не останется ничего другого, как по примеру GDL "призвать своих членов к трудовой борьбе".
 

Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.

По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@railsystem.info.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.

Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.railsystem.info

(C) 2000-2007 НВФ ТМСофт®
В избранное