HELLMANN POULTRY GMBH ( www.hellmannpoultry.com )
- немецкий производитель комплектного, птицеводческого оборудования
для содержания кур несушек, родительского стада  и выращивания молодняка.

Рассылка:

- Птицеводство. Сельское хозяйство. Информационные материалы –

Здравствуйте уважаемые подписчики!

Выпуск 113 (4029) 30.09.19

http://ptizevod.narod.ru/publ/10-1-0-9824
OVUM 2019 - 26-й Латиноамериканский конгресс по птицеводству

OVUM2019 es el XXVI Congreso Latinoamericano de Avicultura Octubre  9 al 11, 2019

Мы рады приветствовать вас на нашем стенде 9495

Nos gustaría darle la bienvenida en nuestro stand 9495

es el XXVI Congreso Latinoamericano de Avicultura a realizarse en la ciudad de Lima-Perú en el 2019. Un evento lleno de nuevas ideas, con profesionales de primer nivel, con alrededor de 600 stands y con los mejores exponentes de la Avicultura Latinoamericana. Prepárate desde hoy y no pierdas la oportunidad de estar presente en el OVUM2019.

Аграрные рейдеры действуют в рамках закона

Представитель Росреестра рассказал, как чаще всего хозяйства лишаются земли

Несмотря на то что «лихие 90-е» ушли в прошлое, земельное рейдерство никуда не делось – только теперь захват сельхозугодий происходит в рамках правового поля. С такого тезиса начал своё выступление и. о. руководителя управления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии Ставропольского края Михаил Колесников на форуме «АгроЮг».

Советы, которые дал Михаил Дмитриевич, основаны на опыте Ставропольского края, но актуальны для аграриев из любых регионов.

По словам Колесникова, одна из частых ошибок при сделках с землёй – пренебрежение преимущественным правом субъекта РФ на покупку участка из земель сельхозназначения.

Данное право закреплено в статье 8 федерального закона «Об обороте земель сельхозназначения». Статья гласит, что прежде чем продать свой участок, землевладелец должен письменно предложить его высшему исполнительному органу власти региона или органу местного самоуправления. Если в течение 30 дней государство не выскажет намерения купить эту землю, в течение года собственник может её продавать частным лицам (но по цене не ниже той, что предлагалась госструктурам). В противном случае сделка будет считаться ничтожной.

– Некоторые землевладельцы стараются обойти эту норму закона, покупая не участок, а земельные доли, – сказал Михаил Колесников. – Имейте в виду: если суд выяснит, что вы в течение года выкупили все доли, из которых образовался целый земельный участок, то с вероятностью 100% вы эту землю потеряете – сделка будет расценена как скрытая купля-продажа участка.

Быть начеку стоит тем, кто арендует земли, находящиеся в общедолевой собственности. В аренду такой участок может быть предоставлен только по решению общего собрания.

– Необходимо следить за легитимностью не только процесса, но и созыва общего собрания, – предупредил Михаил Колесников. – В Ставропольском крае вопрос о легитимности общих собраний возникал в связи с тем, что несколько муниципальных районов были преобразованы в городские округа, однако эти изменения не были отражены в законодательстве о СМИ, в которых необходимо публиковать обявления о проведении общего собрания.

Ещё одна неприятная ситуация может возникнуть, если на общем собрании, где решался вопрос аренды участков, кто-нибудь из дольщиков проголосовал против. Этот протест, напомнил Михаил Дмитриевич, даёт владельцу доли право отмежевать участок, не спрашивая согласия арендатора.

– Если решение по выделу участка не реализовано сразу, оно является бомбой замедленного действия, – сказал Колесников. – Предприятие сеет, вносит дорогие удобрения, тратится на средства защиты растений, а когда приходит время собирать урожай, появляются дольщики, которые начинают активно выделять участки в счёт своих земельных долей на этом поле.

Если процедура межевания была проведена законна, Росреестру приходится регистрировать новый участок. При этом обязательства по аренде – как и право собирать урожай – на него не переносятся. В разгар уборочной кампании бывшему арендатору приходится бегать по судам, доказывая, что именно ему принадлежат пшеница, подсолнечник или кукуруза.

Судебная практика при этом не всегда складывается в пользу сельхозпроизводителя.

– Наконец, не забывайте о сроках аренды участка: они должны учитывать завершение всех полевых процессов, – сказал представитель Росреестра. – Мы встречали договоры, которые должны были завершиться, например, 13 июля – к этому моменту в некоторых районах даже ранние зерновые не успевают собрать. Такой договор аренды заведомо ставит сельхозпроизводителя в неудобное положение: ему либо в последний год придётся отказаться от сева, либо рисковать, что урожай уйдёт в чужие руки.

Статья опубликована в газете "Крестьянин" № 39 от 25.09.2019 под заголовком: «Аграрные рейдеры действуют в рамках закона»

https://pticainfo.ru

На птицефабрике Каменского района будут выпускать до 18 млн яиц в год

На новой птицефабрике Каменского района получили первую партию яиц. В планах предприятия производить до 18 млн яиц в год. Об этом сообщили в пресс-службе министерства сельского хозяйства Пензенской области.

Предприятие было запущено в июне. Птицефабрика ориентирована на производство яиц и рассчитана на 75 тысяч голов несушек. Предприятие было создано на базе фермерского хозяйства Ивана Кузякова.

«Общий объем инвестиций в проект составил 100 млн рублей. При выходе птицефабрики на полную мощность в планах производить до 18 млн яиц в год», - добавили в пресс-службе.

Напомним, что в селе Базарная Кеньша Никольского района открыли крупнейшее предприятие по производству инкубационного яйца. Там намерены производить до 12 млн яиц в год для пополнения племенного стада индейки.

Источник: riapo.ru

https://ptichki.net

Нужно ли мыть яйца?

Некоторые потребители считают, что при мытье они удаляют бактерии, что делает яйца, мясо, или курицу более безопасным продуктом.

В случае с яйцами бактерии и микробы могут оказаться как внутри, так и на поверхности. Последнее происходит, если в курятнике недостаточно тщательно соблюдались санитарные нормы. Именно поэтому непосредственно перед готовкой яйца рекомендуется мыть.

Обычно яйца на птицефабриках никто не моет, так как после мытья они уже плохо хранятся. Поэтому загрязнения яиц зависят от условий содержания птицы и того, как собирают яйца. По ГОСТу они должны быть чистыми. Теоретически существуют мытые яйца, обработка которых проводится централизовано производителем (даже в ГОСТе они есть), но на прилавках таких не найти. Дело в том, что обработка резко сокращает срок годности яиц — после обработки скорлупа утрачивает свои барьерные свойства.

Мытые куриные яйца хранятся не более 12 суток! Поэтому мыть их лучше непосредственно перед приготовлением.

https://agrobook.ru

Урожай встал.

После проверок ГИБДД зерновозы Ростовской области отказываются от рейсов

В Ростовской области намечается очередной коллапс, связанный с грузоперевозками. Дорожная инспекция усилила контроль за транспортом, претензии вызывают большегрузы с нарощенными бортами и нестандартными элементами в конструкции. Перевозчики, получившие протоколы, приостановили работу, чтобы не остаться без своих КАМАЗов и прицепов.

– Усиленный контроль начался во время уборки подсолнечника и длится уже около месяца, – рассказал Николай Попивненко, фермер из Матвеево-Курганского района. – На постах контроля инспекторы останавливают машины с надставными бортами и выписывают протоколы. Штрафуют не за перегруз, а за детали, изготовленные кустарным способом.

Agrobook.ru известно около десятка водителей, которые уже получили штрафы. Одного из них, Владимира, к ответственности привлекли за «нестандартный» прицеп.

– Я на этом прицепе езжу с 2014 года, никогда претензий со стороны контролирующих органов не возникало. Прицеп зарегистрирован, всё есть – ПТС, техталон… Тем не менее, инспектор составил протокол, указав, что задний борт у прицепа изготовлен кустарным способом. Штраф небольшой – 500 рублей, я уже оплатил его со скидкой. Но беспокоит другое: по словам инспектора, если меня остановят ещё раз и накажут за то же самое нарушение, прицеп просто снимут с учёта, – объяснил Владимир.

Нарощенные борта и не предусмотренные заводом-изготовителем элементы появляются не потому, что перевозчики хотят взять побольше груза, а потому, что без этого иногда просто не обойтись.

– На мою модель КАМАЗа завод-изготовитель поставил топливный бак на 250 литров. Далеко ли можно уехать с ним, при расходе 50 литров на 100 километров? – задаётся вопросом предприниматель-перевозчик Василий. – У меня рейсы – на 1,5-2 тысячи километров. Вместо того бака, что предусмотрен моей моделью, я поставил – тоже заводской – бак, но на 500 литров.

Василий перечислил и другие «нарушения». Борт КАМАЗа открывается не сверху вниз (как бардачок в автомобиле), а снизу вверх – так крышка не придавит человека своим весом. На прицепном устройстве поставлен не заводской крюк, а еврокрюк – так прицеп точно не перевернётся на трассе. Вместо заводского сундучка для инструментов, в который ничего не помещалось – большой ящик. А ещё Василию на длительные рейсы мало иметь одно предусмотренное изготовителем колесо. Поэтому он приварил к транспортному средству клетку с четырьмя запасками. Неудобно оказалось и то, что фары у автомобиля висят слишком высоко (полтора метра от земли), и, например, водитель легковушки, идущий сзади, может не увидеть сигнала «поворотников». Поэтому перевозчик повесил на КАМАЗ ещё одни сигналы-дублёры, на уровне полметра от земли.

– Я транспортное средство совершенствовал под себя: ради удобства и ради безопасности, – говорит Василий. – И за это – штраф!

Нарощенные борта, говорит фермер Николай Попивненко, зачастую просто необходимы - например, когда приходится возить легковесный груз, каким являются, например, маслосемена подсолнечника. Если при перевозках пшеницы КАМАЗ загружают до половины, чтобы не перейти допустимый вес, то семечку можно насыпать хоть с горкой, и всё равно больше 33-36 тонн транспортное средство весить не будет.

– Сравните объёмы тонны цемента и тонны соломы. Как тут обойдёшься без бортов? - спрашивает перевозчик Роман.

В предписаниях, которые получают водители от ГИБДД, говорится, что устранить нарушения они должны в десятидневный срок. Все перевозчики сходятся во мнении, что это невозможно.

– Даже если я закажу заводской кузов, то за 10 дней мне его даже привезти не успеют! – поделился один из оштрафованных предпринимателей.

Обсуждают перевозчики и другой вариант: получить заключение экспертной организации, что транспортное средство не представляет опасности и соответствует требованиям, предъявляемым к грузоперевозкам. Эту бумагу следует представить в МРЭО ГИБДД – и тогда, мол, у правоохранительных органов больше не будет вопросов. Цену экспертизы называют разную – от 20 до 60 тысяч рублей. Правда, говорят перевозчики, деньги предлагается отдать наличным - в руки какому-то Серёже, Васе, Пете, который сфотографирует твой транспорт и через несколько дней привезёт готовое заключение.

Примеров успешного решения проблемы через экспертизу порталу Agrobook.ru не известно.

Фермеры и перевозчики тем временем, сходятся во мнении, что волна протоколов за «нестандарт» – очередная попытка выдавить предпринимателей с рынка. Многие из них уже приостановили  работу -- до тех пор, пока не прояснится перспектива узаконить все усовершенствования на своих транспортных средствах.

– Посмотрите, в деревнях мужчин уже не осталось! Если кто не алкоголик, то только перевозками и зарабатывает. Но, видимо, уже и этот кусок хлеба хотят отнять, – высказала свою версию Светлана Волкова

----------------------         

Ведущий рассылки: Ринат Мустаев

Hellmann Poultry GmbH

сот.: +7 912 88 33634

Email:   hellmann@yandex.ru 

Дополнительная информация: http://ptizevod.narod.ru

Копирование рассылки приветствуется, с указанием ссылки: «Птицеводческий сайт» http://ptizevod.narod.ru

Информация также публикуется в социальных сетях по адресам:

www.facebook.com/rinat.mustaev1

https://ok.ru/rinat.mustaev

www.instagram.com/rinat_mustaev

https://twitter.com/RinatMustaev

https://hellmannpoultry.livejournal.com