***На форуме MDoffice интересный вопрос ... Номер ЗДП на сайте авиалинии
07-12-2020 12:48, Chikachikalkin89@ukr.net Регион:Киев Номер ЗДП на сайте авиалинии
Доброго времени суток! Есть ли у кого-нибудь ссылки на сайты авиакомпаний, где можно, введя номер авианакладной,
посмотреть номер ЗДП. Напимер турецкие: http://thy.airxps.com/
易 Продолжаем делиться лайфхаками для минимизации последствий протоколов или ухода от штрафов.
Сегодня рассмотрим еще один из распространенных мифов среди импортеров, попавших под протокол таможни: «Если таможня вынесла постановление о наложении штрафа, обжаловать его бесполезно».
Это утверждение ошибочно. Очень часто в погоне за количественными показателями сотрудники таможни составляют протоколы даже в
тех случаях, когда таможня знает об их бесперспективности. Иногда таможни проводят анализ документов некачественно, иногда в спешке не назначают необходимые экспертизы, иногда плохо собирают доказательства вины лица. Но планы по количеству протоколов гонят таможни вперед за бесполезным составлением протоколов по надуманным фактам или, что еще хуже, с неподтвержденными или недоказанными обвинениями.
⚖️ Поэтому постановления о наложении штрафов можно и
нужно обжаловать. Получив постановление о наложении штрафа и сам протокол, проанализируйте его вместе с адвокатом, и спокойно подготовьте исковое заявление в суд. Суды сегодня проводят более качественное рассмотрение материалов, чем таможни, и аннулируют большинство наспех состряпанных протоколов.
✅ Резюме: даже после наложения таможней штрафа необходимо подавать иск в суд для обжалования.
Чергове звернення щодо можливост╕ використання права декларантом (уповноваженою ним особою) на в╕дкликання МД
Чи п╕дтримують нараз╕ суб’╓кти ЗЕД крим╕нал╕зац╕ю контрабанди товар╕в комерц╕йного призначення?
В╕дпов╕дь на це – у щор╕чному опитуванн╕ укра╖нських експортер╕в та ╕мпортер╕в.
Зг╕дно з результатами п’ято╖ хвил╕ щор╕чного опитування укра╖нських експортер╕в та ╕мпортер╕в:
- б╕льше 50%
респонденти╕в п╕дтримують крим╕нал╕зац╕ю контрабанди товар╕в комерц╕йного призначення, але без позбавлення вол╕;
- 26% вважають, що за контрабанду потр╕бно ввести крим╕нальну в╕дпов╕дальн╕сть з позбавленням вол╕;
- лише 15% не п╕дтримують крим╕нал╕зац╕ю контрабанди.
☝️ На питання: у яких випадках сл╕д крим╕нал╕зувати контрабанду?
- б╕льше половини респондент╕в, (як╕ п╕дтримують крим╕нал╕зац╕ю
контрабанди), в╕дпов╕ли, що сл╕д ввести крим╕нальну в╕дпов╕дальн╕сть за ввезення ус╕х товар╕в з порушеннями;
- кожен восьмий респондент вважа╓, що крим╕нал╕зувати потр╕бно контрабанду у великих обсягах та ст╕льки ж – у великих обсягах + п╕дакцизних товар╕в.
Досл╕дження було проведено ╤нститут економ╕чних досл╕джень та пол╕тичних консультац╕й в рамках реал╕зац╕╖ про╓кту П╕дтримка Громадсько╖ ╤н╕ц╕ативи За чесну та прозору митницю за ф╕нансово╖ п╕дтримки
╢вропейського Союзу, МФ «В╕дродження» та AtlasNetwork.
Оборудование и информационные материалы для лучшего выявления и реагирования на химические угрозы получили от ОБСЕ Государственная таможенная и Государственная пограничная службы Украины
9 декабря на церемонии в Киеве, Государственная таможенная служба Украины и Государственная пограничная служба Украины и получили от Координатора проектов ОБСЕ в Украине оборудование и справочные материалы в рамках усилий по усилению контроля за трансграничным перемещением химических веществ.
Odoo • Изображения и текст "Ни одна современная экономика не может сейчас существовать без активного перемещения химической продукции через ее границы. В этой сфере также
возрастают риски преступной деятельности, будь то попытка контрабанды или запланирована террористическая деятельность с использованием контролируемых веществ, "отметил Генрик Вилладсен Координатор проектов ОБСЕ в Украине. "Мы надеемся, что наша помощь будет способствовать укреплению собственных возможностей Украины по своевременному выявлению и реагированию на химические угрозы на границе, чтобы минимизировать риски здоровью и жизни людей.
"Ни одна современная экономика не может
сейчас существовать без активного перемещения химической продукции через ее границы. В этой сфере также возрастают риски преступной деятельности, будь то попытка контрабанды или запланирована террористическая деятельность с использованием контролируемых веществ, "отметил Генрик Вилладсен Координатор проектов ОБСЕ в Украине. "Мы надеемся, что наша помощь будет способствовать укреплению собственных возможностей Украины по своевременному выявлению и реагированию на химические угрозы на границе, чтобы
минимизировать риски здоровью и жизни людей.
Оборудование включает 60 комплектов химического контроля со средствами защиты и инструментами для быстрого обнаружения токсичных опасностей. Также специализированная лаборатория Гостаможслужбы получила четыре генератора водорода и двое высокоточных лабораторных весов для проведения исследований подозрительных материалов и реагирования на инциденты, связанные с химическими веществами, на пунктах пересечения
границы.
Обе службы также получили 820 карманных справочников с советами по выявлению токсичных химических веществ, а также практическими рекомендациями по действиям в случае чрезвычайных ситуаций; в частности разлив опасных веществ, аварии при транспортировке и другие случаи, касающиеся химических материалов.
В прошлом году, Координатор также подготовил около 100 пограничных служащих, включая инструкторов-тренеров, для реагирования на чрезвычайные ситуации,
связанные с химическими веществами, путем проведения трех теоретических тренингов и четырех практических учений на сухопутных, воздушных и морских пунктах пересечения границы. Также, был разработан тематические учебные видеофильмы для использования учебными заведениями, которые готовят и повышают квалификацию сотрудников пограничной и таможенной служб.
Эти усилия являются частью проекта, внедренного Координатором при финансовой поддержке Европейского Союза и Соединенных Штатов
Америки.
КМУ: Посилен╕ карантинн╕ обмеження будуть запроваджен╕ в Укра╖н╕ з 8 до 24 с╕чня 2021 року.
Посилен╕ карантинн╕ обмеження будуть запроваджен╕ в Укра╖н╕ з 8 до 24 с╕чня 2021 року.
«Посилен╕ заходи робляться для того, аби не допустити розгортання ново╖ потужно╖ хвил╕ захворюваност╕, яка може наступити зокрема ╕ п╕сля новор╕чних свят. Тобто, посилен╕ карантинн╕ обмеження будуть вводитися для того, аби роз╕рвати ланцюг захворюваност╕, який може сформуватися протягом свят», — зазначив Прем’╓р-м╕н╕стр.
Денис Шмигаль наголосив,
що Уряд активно веде д╕алог з ╓вропейськими партнерами, щоб Укра╖на отримала парт╕ю вакцини проти COVID-19 якнайшвидше.
В╕н нагадав, що п╕д час розмови з Високим представником ╢С, В╕це-президентом ╢вропейсько╖ Ком╕с╕╖ Жозепом Боррелем обговорювалося налагодження д╕алогу м╕ж укра╖нськими та ╓вропейськими компан╕ями та асоц╕ац╕ями з метою прискорення ╕нтеграц╕╖ Укра╖ни в ланцюжки
виробництва та постачання продукц╕╖.
Прем’╓р-м╕н╕стр також зазначив, що МОЗ минулого тижня вже спрямувало першу частину заявки для отримання вакцин в рамках ╕н╕ц╕ативи COVAX.
Другу частину заявки до COVAX буде подано 14 грудня 2020 року.
Арб╕три визнали, що Укра╖на може ╕ ма╓ право обмежувати експорт л╕су за певних обставин.
Арб╕траж по л╕су вин╕с сво╓ р╕шення по заборон╕ експорту л╕су.
Арб╕три визнали, що Укра╖на може ╕ ма╓ право обмежувати експорт л╕су за певних обставин.
Так ╕снуюча заборона експорту 2005 року визнана судом повн╕стю правом╕рною.
Водночас арб╕три визнали, що заборона 2015 року ма╓ бути в╕дкоригована з урахуванням повного права Укра╖ни регулювати цю сферу д╕яльност╕ у в╕дпов╕дност╕ з╕ статтями 290 та 293 Угоди про асоц╕ац╕ю.
Заходи з коригування мають бути зд╕йснен╕ у сп╕впрац╕ з ╢С. Що ╓ зрозум╕лим, оск╕льки хижацький попит з боку компан╕й ╢С ╓ руш╕╓м незбалансованого експорту л╕су (про що св╕дчать репорти Earthsight) ╕ створю╓ загрозу для Карпатського рег╕ону, про що говорять виконавчий директор програми ООН з питань довк╕лля ╤нгер Андерсен.
Як не дивно головною причиною того, що ми не змогли до к╕нця в╕дстояти правом╕рн╕сть заборони експорту 2015 року стало те, що автори ц╕╓╖
заборони надто активно писали про преференц╕╖ нац╕ональним виробникам, а не про захист л╕су.
Тому шановн╕ депутати будьте акуратн╕ в поясненн╕ сво╖х законодавчих ╕н╕ц╕атив.
Р╕шення арб╕тр╕в да╓ нам широку свободу вибору заход╕в виконання р╕шення.
Нар╕жним елементом його виконання буде створення нормального ринку всередин╕ Укра╖н╕.
Отже першим кроком ма╓ стати схвалення Закону Укра╖ни «Про ринок деревини»
4197-1.
В╕н ма╓ ма╓мо створити цив╕л╕зований ринок на основ╕ усп╕шного урядового експерименту по продаж╕ л╕су на аукц╕онах.
Bogdan Borukhovskyi, Svitlana Panaiotidi, Øleksii Sobolev, Darina Marchak ваша робота по реформ╕ ринку л╕су тепер ста╓ ще важлив╕шою!
Наступний крок - ч╕тка регламентац╕я з ╢С двостороннього протоколу по торг╕вл╕ л╕сом.
╤ дал╕ - анал╕з чи потр╕бно нам зн╕мати заборону експорту в ц╕лому чи просто передбачити, що по в╕дношенню до ╢С д╕ятиме особовий
режим.
Так чи ╕накше - ма╓мо довол╕ збалансоване р╕шення арб╕тр╕в ╕ можлив╕сть на власний розсуд формувати пол╕тику з управл╕ння л╕совим господарством.
Дякую ус╕м, хто долучився до формування правово╖ позиц╕╖. Особливо Nataliya Sydoruk, Elena Zasypkina ╕ Olena Omelchenko!
М╕неконом╕ки: Пов╕домленняпро зак╕нчення строку застосування остаточних антидемп╕нгових заход╕в щодо ╕мпорту в Укра╖ну плит деревоволокнистих (ДВП) мокрого способу виробництва, твердих поход...
М╤Н╤СТЕРСТВО РОЗВИТКУ ЕКОНОМ╤КИ, ТОРГ╤ВЛ╤ ТА С╤ЛЬСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА УКРА╥НИ ПОВ╤ДОМЛЕННЯ
Про зак╕нчення строку застосування остаточних антидемп╕нгових заход╕в щодо ╕мпорту в Укра╖ну плит деревоволокнистих (ДВП) мокрого способу виробництва, твердих походженням з Рос╕йсько╖ Федерац╕╖
В╕дпов╕дно до статт╕ 19 Закону Укра╖ни "Про
захист нац╕онального товаровиробника в╕д демп╕нгового ╕мпорту" М╕н╕стерство розвитку економ╕ки, торг╕вл╕ та с╕льського господарства Укра╖ни пов╕домля╓, що 16.02.2021 зак╕нчу╓ться строк д╕╖ остаточних антидемп╕нгових заход╕в щодо ╕мпорту в Укра╖ну плит деревноволокнистих (ДВП) мокрого способу виробництва, твердих походженням з Рос╕йсько╖ Федерац╕╖, що класиф╕куються зг╕дно з Укра╖нською класиф╕кац╕╓ю товар╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ за кодом 4411 92 10 00.
Четверть товаров на украинском рынке "серым импортом" - исследование
Четверть всех товаров на рынке Украины завезли по заниженной стоимости с целью уплаты меньших налогов - доля остается неизменной с 2018 года.
Об этом говорится в исследовании Института экономических исследований и политических консультаций.
В апреле-июне 2020 Институтом было опрошено более 1000 украинских экспортеров и импортеров.
Среди опрошенных только 20% респондентов считают коррупцию и взяточничество проблемой
в работе таможни. Среди проблем, названных предприятиями, коррупция занимает четвертое место. В исследовании также отмечают, что таможни с большим уровнем коррупции были оценены респондентами как менее эффективные.
В первой тройке проблем - несовершенное таможенное законодательство, завышение таможенной стоимости и недостаточная прозрачность и открытость.
44% экспортеров и импортеров назвали наличие "друзей" во власти важным фактором для успеха бизнеса. С
2018 года эта доля выросла на 4,7%. Для импортеров "дружба" - скорее о защите бизнеса, для экспортеров - о его упрощения.
С 2018 года изменилась доля "серого импорта" в Украине и составляет четверть продукции.
Большинство респондентов поддержали криминализации контрабанды - 79%. Из них 53% - за уголовную ответственность без заключения, а 26% - с лишением свободы.
Менеджеру сектора по управлению госфинансами в Представительстве ЕС в Украине Екатерина Яковлева отметила, что Украина - единственная европейская страна, где контрабанда товаров не является уголовным правонарушением, которое влечет значительные потери поступлений в бюджет.
Auto24: "Какие авто выгоднее импортировать в Украину"
Все зависит от цены, объема и типа двигателя.
Автомобилистам рассказали, какие машины выгоднее растамаживать при ввозе в Украину.
Об этом сообщает Auto24.
Чтобы понять, какой автомобиль дешевле растаможить в Украине, нужно изучить формулу растаможка утвержденной Законом Украины "О внесении изменений ..." от 8.11.2018 г. и других законодательных документов (Таможенный Кодекс и др.) Таким образом, растаможка в Украине рассчитывается по формуле: сумма растаможка = акцизный налог + ввозная пошлина + НДС.
Итак, согласно этой формуле, наиболее выгодно ввозить электрический автомобиль. Ставка пошлины на него нулевая, НДС (20% на все остальные авто) - тоже нулевая, а акциз минимален. Он рассчитывается из мощности тягового аккумулятора и составляет 1 евро за каждый киловатт-час. То есть за
40-киловаттный Nissan Leaf все таможенные платежи, которые надо уплатить государству - всего 40 евро, за 90-ваттную Tesla - 90 евро. Впрочем, эти ставки действуют временно, до конца 2022 года.
При растаможивании гибридного авто платить пошлину на НДС надо, но акциз минимальный - 100 евро. Правда, законодательство Украины прописано таким
образом, что гибридным авто могут считаться лишь несколько автомобилей, поэтому эта ставка практически не применяется.
Автомобили с бензиновыми двигателями растамаживать дешевле, чем с дизельными. Дело в том, что при расчете акцизного налога существует базовый коэффициент, который для бензинового двигателя составляет 50 евро, для дизельного - 75 евро. Формула начисления акциза выглядит так: акциз = ставка базовая х К двигатель х К возраст.
То есть эта ставка
тем больше, чем старше автомобиль. И если для 10-летнего авто с 2-литровым бензиновым двигателем надо оплатить 1000 евро, то для дизеля она составит 1500 евро. Для 15-летних и старше машин эти платежи будут 1500 i 2250 евро соответственно. Не забываем, что на акциз еще насчитывается 20% НДС, поэтому общая сумма начислений на таможне будет еще
больше.
По возрасту автомобиля, то чем больше "свежий" автомобиль, тем меньше на него начисляется акцизного налога. Для новых автомобилей коэффициент возраста равен 1, для двухлетних - 2, трехлетних - 3 и так далее. Максимальный коэффициент возраста - 15. То есть чем больше "свежий" автомобиль, тем меньше акциза. Но это не всегда означает, что меньшая сумма общего растаможку. Существует еще ввозная пошлина, сумма которой зависит от таможенной стоимости автомобиля.
На стоимость автомобиля, в свою очередь, насчитывается ввозная пошлина (3 - 10% от таможенной
стоимости авто), а также 20% НДС. Поэтому от того, сколько стоила машина за рубежом (и вы смогли подтвердить эту сумму украинским таможенникам), также зависит сумма растаможки Чтобы платить меньше, украинцы часто пытаются
занизить стоимость автомобиля для таможни. Это делать не стоит, ведь если таможенники найдут подтверждение реальной цены, машину конфискуют, а штраф составляет 200% от начисленных таможенных платежей. Зато цена может быть ниже, чем на аналогичные автомобили, если машина битая, неисправна или имеет очень большой пробег.
Таким образом, на сегодня наиболее выгодно растаможивать автомобили с меньшим объемом двигателя (до 2 литров), а лучше около 1 литра. Также дешевле привозить авто с
бензиновыми двигателями (если речь не идет о электромобили). Именно поэтому из Европы сейчас много везут Dacia Logan / Sandero, Skoda Fabia / Rapid, Renault Clio, Ford Focus с бензиновыми двигателями 1,0 - 1,4 литра.
Сравнительно небольшие суммы растаможки для битых авто из США (с малообъемными двигателями) - тем более, что их таможенная стоимость
легко доказывается документами с аукциона, на котором покупают такие машины. Речь идет об авто VW Jetta / Passat, Ford Focus / Fusion / Escape, Nissan Rogue, Jeep Compass / Patriot, Fiat 500 / 500L, Hyundai Elantra / Sonata с бензиновыми двигателями до 2,5 л.
***На форуме MDoffice интересный вопрос ... Кто несет финансовую ответственность фирма или декларант?
08-12-2020 00:31, Belo4ka Регион:Киев Кто несет финансовую ответственность фирма или декларант?
Добрый день. интересует такой вопрос кто несет финансовую ответственность в такой ситуации: товар оформлялся без проблем множество раз на таможне, с отборами и
перестраховкой в лаборатории цмулдер. все время приходили хороший результаты и код подтверждался. спустя 4 года пост аудит засомневался в коде и решили что данный товар попадает под другой код с большей ставкой пошлины и соответственно приписывают порушення правил, штрафы 300% и т.д. Если вдруг окажется что они все-таки правы, кто несет финансовую ответственность фирма или декларант который работал по трудовой книжке у этой фирмы? спасибо
Чому в ╢С контрабанда крим╕нал╕зована, а митниця ма╓ правоохоронн╕ функц╕╖
В╤ТАЛ╤ЮС САРАП╤НАС заступник кер╕вника крим╕нально╖ служби Литовсько╖ митниц╕, експерт EU4PFM
Як п╕двищення в╕дпов╕дальност╕ за порушення допомага╓ ефективн╕ше боротися з контрабандою у кра╖нах ╢С.
Ни у одного государства в Евросоюзе не возникает сомнений, что функция таможни – не просто физически
находиться на границе, собирать пошлины или растамаживать грузы.
В абсолютном большинстве стран ЕС таможни наделены правоохранительными инструментами.
Зачем это нужно Евросоюзу
Таможня несет основную ответственность за контроль международной торговли в и принятие мер по защите ЕС от недобросовестной и незаконной торговли.
Отвечает за то, что грузы, попадающие на территорию ЕС, были бы безопасны для общества, также соблюдались правила честной торговли.
Эти
действия выполняются в тесном сотрудничестве с другими учреждениями, и где это необходимо, — с учетом национальных пограничных обязанностей. Таможня наделена широкими полномочиями — она может проводить любые таможенные проверки, которые сочтет необходимыми, — в частности, на основе анализа рисков.
Не удивительно, что Таможенный кодекс ЕС,
который устанавливает общие правила и процедуры относительно товаров, ввозимых или покидающих таможенную территорию ЕС, утверждает институт таможни, главная задача которого не сбор пошлин или просто контроль грузов на границе, а наделяет таможню всевозможными инструментами контроля за безопасностью товаров и отводит ей роль так называемой "полиции
грузов".
Як об╕йтись без бюрократ╕╖ на митниц╕
Конечно, упомянутые проверки должны производиться на основании качественного анализа рисков. Следует отметить, что физический контроль производится только в отношении небольшой части грузов, пересекающих границу.
И тут возникает вопрос, как из общего потока выбрать тех, кто играет не по правилам; как сделать эффективную систему управления рисками. Контроль на основании критериев
риска и предусматривает таможенный кодекс ЕС.
Таким образом возникает потребность для государства создать эффективно работающую таможню, владеющую качественной информацией. И это в принципе невозможно без правовых инструментов – в первую очередь, возможности получать и анализировать высококачественную информацию из оперативных источников в
симбиозе с таможенными данными.
Почему именно таможне нужны правоохранительные полномочия Очень часто противозаконные грузы пересекают границу страны, но не предназначены для внутреннего рынка этого государства, т.е. передвигаются транзитом, а организаторы этой деятельности проживают в третьем государстве.
В таком случае, службы, компетенция которых ограничивается расследованием преступлений внутри страны, чаще всего о незаконных действиях граждан за
границей государства и не будут знать.
К примеру: граждане Литвы живут в Германии, и с сообщниками с Украины организуют перевозку табачных изделий из Белоруссии в Великобританию. Все объекты расследования разбросаны по разным странам. Подобных случаев на практике очень много.
Увидеть общую картину может таможня, которая на основе анализа данных может отследить и задержать этот груз. Но если у нее не будет правовых инструментов, то задержание будет лишь
отдельно взятым случаем выявления контрабанды на границе, — без надлежащего расследования, пресечения последующих случаев и уголовного преследования и наказания в отношении всех участников преступных схем.
С другой стороны, если такого рода правонарушения в одном из государств не попадают под уголовную юрисдикцию, возможность вести полноценное расследование сильно ограничена.
С какого момента в ЕС возникает уголовная ответственность
В разных странах ЕС предел стоимости товаров, от которой возникает уголовная ответственность, существенно отличается. Например в Словакии этот показатель не
достигает 300 евро, как в Португалии сумма свыше 50 тыс.
Довольно трудно было бы объективно определить, какая всё таки система более эффективна – с более низким или высоким "порогом" возникновения уголовной ответственности.
Как снижение уровня возникновения уголовной ответственности повлияло на динамику правонарушений? Например, в Литве, в связи с гармонизацией уголовного кодекса, с 2019 минимальный предел возникновения уголовной ответственности за
контрабанду товаров снизился с 10 тыс евро до 6 тыс.
Это значит, что по действующему законодательству Литвы контрабанда товаров до 6 тысяч евро – административное правонарушение, с 6 до 10 тысячи евро – преступление средней тяжести, свыше 10 тысяч евро – относится к категории тяжких преступлений.
Первоначально был сделан прогноз и предположение, что после внесения законодательных изменений все административные правонарушения, стоимостью от 6 до 10 тысяч
евро, в похожем процентном отношении будут и в будущем.
Но предположения не подтвердились, и после снижения порога уголовной ответственности, значительная часть таких случаев контрабанды уменьшилась.
В то же время увеличилась контрабанда товарных грузов стоимостью до 6 тысяч, попадающих под административную ответственность. Это довольно наглядный пример, что несмотря на возможность получить более большую прибыль альтернатива уголовной ответственности
отпугивает и является хорошей превенцией.
Аргументы, которые использовались в Украине в 2011 году при декриминализации этого преступления, довольно убедительны – гуманизация в целом, загруженность правоохранительных органов, а также предположение, что упрощение процедур принесёт больший доход бюджету, снизит уровень коррупции, уменьшатся сроки расследования и т.д.
Следует обратить внимание — если правонарушения носят системный характер и наносят большой
ущерб государству, – правоохранительные органы должны иметь соответствующие инструменты противодействия.
Административная ответственность эффективна только в отношении простых правонарушений – грубо говоря, блок сигарет, бутылка водки, сумка товаров. В других случаях должны использоваться инструменты, которые дают более эффективный результат.
Инструменты в уголовном процессе и оперативно-розыскной деятельности более эффективны Хотя объективного анализа
невозможно сделать из-за степени латентности такого рода преступлений, однако – нужно быть откровенными – ни одно государство не может похвастаться, что предотвращает большую часть потока контрабандных грузов.
Не раз дискутировали с европейскими коллегами об эффективности контроля, и пришли к общему мнению, что если правовые службы предотвращают около 30% всех контрабандных потоков – это уже очень высокий уровень.
В целом, контроль на границе пресекает менее
половины всего нелегального грузопотока. Одна из причин – в большинстве случаев "окупаемость" контрабанды довольно высокая: не секрет, что, например, табачные изделия в Литве дороже, чем в Украине, в 3-4 раза, а в Великобритании – в 10 раз.
Достаточно нелегально провезти через границу один контейнер, — и второй уже могут и задержать, потому что первая нелегальная перевозка уже все окупила. Это наглядный пример того, что только административными инструментами, концентрируясь только
на физическом контроле на границе, предотвратить это явление невозможно.
Административная ответственность ориентирована на быстрый процесс в отношении правонарушителя, но не на идентификацию всей группы, включая организаторов.
Уголовный процесс, в отличие от административного, дает возможность вести работу и разработку в отношении организаторов.
Это занимает намного больше времени, но удачно спланированная операция, всестороннее
расследование позволяет задержать не отдельную партию контрабанды, а всю группу, в том числе и организаторов.
Если у службы таких инструментов нет, глубокие разработки фактически невозможны.
Следует иметь ввиду, что уголовный процесс по сравнению с административным является намного сложнее как во времени, так и в оценке доказательств.
Другими словами, если в рассмотрении административного правонарушения иногда хватает самого факта,
то в уголовном процессе уровень доказательной базы должен быть значительно выше.
Эффективное расследование уголовных дел зависит от налаженной работы и сотрудничества всех служб, включая прокуратуру и суды. Также очень важную роль играет опыт работы и достаточное финансирование – служба получает надлежащие компетенции не через месяцы практики и только с учётом квалифицированного персонала и технической поддержки.
Во всех ли странах ЕС таможня имеет правоохранительные функции
Хотелось бы поделиться обзором, произведенным Европолом несколько месяцев назад какими полномочиями в расследованиях преступлении наделены таможенные службы в странах ЕС.
Как видно, таможенные службы абсолютного большинства стран ЕС наделены правоохранительными инструментами, т. е. могут проводить полноправные расследования в сфере таможенных правонарушений.
Даже те страны, которые не имеют проблематичных внешних границ или портов, видят
в институте таможни полноправного игрока в сфере правоохраны.
Следует отметить, что в некоторых странах (Польша, Эстония, Латвия, Австрия) в недавнем времени произошли изменения – были соединены таможенные и налоговые службы. Хочу акцентировать, что в этих службах и после объединения действуют специальные отделы, ответственные за борьбу с контрабандой и имеющие все полномочия правоохранительной деятельности.
Почему это работает в рамках границ
ЕС?
Таможенные службы имеют соответствующие компетенции не только на национальном но и межгосударственном уровне. Это очень важно и в нашем случае, когда спецификой является перемещение грузов между странами.
Хотя Таможенный кодекс ЕС не наделяет таможенные службы правом вести оперативные и уголовно процессуальные
действия, а правоохранительная деятельность в основном регламентируется национальными правовыми актами, однако в международных соглашениях и конвенциях довольно подробно установлены правила ведения правоохранительной деятельности в сфере международного сотрудничества.
Наиболее часто используемым инструментом для обмена срочной информацией между таможенными службами является Неапольская 2 конвенция.
Она позволяет производить обмен и предоставление информации
без предварительной договоренности, наблюдение (слежку), контролируемые поставки между странами ЕС, предусматривает специальные действия.
В частности, производить преследование, наблюдение, слежку возможно и в другом государстве (конечно, с ограничением по расстоянию от границы), и эта информация будет считаться полученной правовым
путем.
Следует отметить, что правовые системы стран ЕС унифицированы лишь отчасти, и это может затруднить планирование международных операций. Планируя их, всегда нужно учитывать, что правила других стран имеют различия в квалификации правонарушений, санкционировании разного рода правоохранительных методов, в использовании полученной
информации и т.д.
Однако использование международных правоохранительных институций (Европол, Олаф, Евроюст и новая институция, которая начала работать только с этого года, Служба европейского прокурора) экономит время и позволяет до начала операции предусмотреть возможные правовые нюансы.
Хочу обратить внимание, что, в отличии от других вышеупомянутых институций, которые могут только собирать аналитическую информацию, координировать действия, — Служба
европейского прокурора наделена инструментами вести самостоятельные расследования с представителями правоохранительных служб стран ЕС в отношении международной коррупции, мошенничества и преступлений, которые наносят большой ущерб бюджету ЕС.
Таким образом, таможни в странах ЕС в целом инкорпорированы в правоохранительную систему и наделены надлежащими правовыми инструментами. Для эффективной борьбы с правонарушениями между странами важна и возможность обмена информацией, и похожая квалификация правонарушений в странах ЕС.
Колонка ╓ видом матер╕алу, який в╕добража╓ винятково точку зору автора. Вона не претенду╓ на об'╓ктивн╕сть та всеб╕чн╕сть висв╕тлення теми, про яку йдеться. Точка зору редакц╕╖ «Економ╕чно╖ правди» та «Укра╖нсько╖ правди» може не зб╕гатися з точкою зору автора. Редакц╕я не в╕дпов╕да╓ за достов╕рн╕сть та тлумачення наведено╖ ╕нформац╕╖ ╕
викону╓ винятково роль нос╕я.
Первое свидание. Зима. Парень с девушкой сидят в машине. Он кладёт ей руку между ног. - Ты что делаешь? - Руку грею, холодно. - Ты бы лучше уши погрел...
