1.	№ 538 от 03-06-2009 Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни Про внесення зм╕ни до перел╕ку орган╕в л╕цензування "ОВУ" № 41, ст. 1373 от 12-06-2009 Действует с 13-06-2009

MDoffice

Количество просмотров: 47 (за период c 00:00 по 18:00 13/06/09), всего просмотров: 1388

Наказ вiд 12.12.2007 № 1048 ДМСУ Про затвердження в╕домчих класиф╕катор╕в з питань митно╖ статистики, як╕ використовуються в процес╕ оформлення митних декларац╕й, ╕ порядку ╖х ведення Вступил в силу с 01.01.2008

• Все хиты документов

MDoffice

   Парламент принял в целом проект Закона Украины "О внесении изменений в Закон Украины "О налоге на добавленную стоимость" относительно налогообложения услуг по международным перевозкам"". Законопроект № 3552, поданный Кабмином, предусматривает нулевую ставку НДС на транспортные услуги в сфере международных перевозок пассажиров, багажа и грузов автомобильным транспортом как в пределах Украины, так и за ее пределами, а также на международные отправления и лизинг.

   Как сообщается на сайте парламента, НДС будет взиматься по нулевой ставке при наличии международной товарно-транспортной накладной CMR. Проектом предлагается облагать по такой ставке стоимость транспортных услуг, связанных с международной перевозкой грузов автомобильным транспортом, как в Украине, так и за ее пределами.

   Общий порядок налогообложения в отношении международных перевозок ставил украинских перевозчиков в неравное с их иностранными коллегами положение. Как указывают в Минтранссвязи, специфика предоставления услуг по международным автомобильным перевозкам заключается в том, что преобладающая их часть приходится на перевозки за пределами государственной границы Украины. В связи с этим база налогообложения налогом на добавленную стоимость по нулевой ставке является значительно большей, чем база налогообложения по ставке 20 %. Исходя из удельного веса украинской части международных перевозок (20 - 30 %) налоговые обязательства по НДС насчитываются в сумме 110 - 140 млн грн. в год, что будет составлять потери бюджета от введения нулевой ставки.

   Автор: Анна ВОЕВОДИНА

www.ligazakon.ua

ДЕРЖАВНА ПОДАТКОВА АДМ╤Н╤СТРАЦ╤Я УКРА╥НИ

   ЛИСТ

   в╕д 30.04.2009 р. N 9176/7/16-1517-26

Державн╕й податков╕й адм╕н╕страц╕╖ у м. Ки╓в╕

(Витяг)

   Посол Германии в Украине Ганс-Юрген Гаймзет высказал мнение, что Украине необходимо воспользоваться экономическим кризисом для расширения своих экспортных возможностей.
"Было бы неплохо, если бы Украина воспользовалась нынешним кризисом для расширения своих экспортных возможностей, особенно в области сельского хозяйства и пищевой промышленности", - сказал Гаймзет.

   Кроме того, посол отметил, что в последнее время товорооброт между Гремание и Украиной довольно заметно сократился.

   "Такое положение вещей вызывает сожаление, но, думаю, сохранится недолго", - добавил он.

   Германия, ввиду широкомасштабных торгово-экономических отношений с Украиной, укрепит свое положение второго по значению торгового партнера Украины, заявил посол.

   Посол добавил, что сейчас Украина по экспорту занимает 50-е место среди стран-партнеров Германии, сообщают Украинские новости.

Обозреватель

10-06-2009 08:24, A_V
Регион: Киев
Подача документов не составившим декларацию лицом / заверение копий

В поиске не нашел, хоть старался изо всех сил, поэтому если было то заранее приношу извинения. Вопросов два:
1) При оформлеии таможня настаивает, чтоб документы подавались лицом, указанным в графе 54 ГТД. Нигде не нашел такого требования, поэтому посылаю нафиг. Вопрос в том на какой документ ссылаться (чтоб посыл был аргументированный:-) ).
2) Копии документов заверяются лицом, которого нет в карточки аккредитации. Требовали чтоб из той же 54-й графы. В 314-м приказе сказано:"Копi╖ поданих до оформлення документiв засвiдчуються написом "Копiя. Згiдно з оригiналом", пiдписом i печаткою декларанта.". Отослал почитать таможенный кодекс, понятие "декларант" и предложил принести приказ, что сотруднику, заверяющему документы, это обязанность дана предприятием. Декларант - гр. 14, а не 54. Все ведь правильно? Не было ли какого-то толкового разьяснения по этому вопросу чтоб сослаться на него?

Заранее признателен.

   Проект Закона Украины "О внесении изменений в Закон Украины "О транзите грузов (относительно таможенного оформления)", инициатором которого был народный депутат Руслан Зезюля (фракция БЮТ), вынесен на рассмотрение Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта и связи. Законопроект получил полную поддержку Минтранссвязи и согласован без замечаний Гостаможслужбой. Дата регистрация проекта в парламенте - 26 марта 2009 года.

   Как сообщается на сайте Минтранссвязи, данный законопроект имеет целью внедрение в украинских контейнерных портах системы трансшипмента - такого режима транзита грузов в контейнерах, не выходящих за пределы одного пункта пропуска или зон таможенного контроля, при котором таможенное оформление происходит без представления грузовой таможенной декларации и без применения мероприятий гарантирования доставки.

   Без внесения соответствующих изменений в Закон "О транзите грузов" внедрение системы трансшипмента невозможно, а следовательно, украинские порты не могут привлекать новые контейнерные грузопотоки и получать дополнительные доходы от переработки этих грузов и обслуживания судов-контейнеровозов. После внесения изменений в действующее законодательство можно будет переориентировать до 400 000 TEU (эквивалент двадцатифутового контейнера) в год из иностранных портов-конкурентов. Учитывая сегодняшний уровень грузовых тарифов, только за переработку указанного количества контейнеров в траншипменты, переориентированных на Украину, национальные порты и терминалы смогут получить около 54 млн долларов США.<br>
   Автор: Анна ВОЕВОДИНА

www.ligazakon.ua

   Китайские производители, по мнени Украины, демпингуютУкраина ввела антидемпинговую пошлину 140% на импорт из Китая махрового и ворсового полотна и антидемпинговую пошлину в размере 27,99% на импорт такого же товара из Южной Кореи.

   Об этом говорится в сообщении межведомственной комиссии по международной торговле.

   Соответствующее решение было принято 28 мая.

   Антидемпинговые пошлины введены сроком на 5 лет.

   В 2001 году Украина ввела окончательную антидемпинговую пошлину 179,70% против импорта искусственного меха (код ТН ВЭД 4304) и 53,29% ворсового трикотажного полотна (код ТН ВЭД 6001) из Беларуси, а в 2007 году продлила ее действие до 2012 года.

   Также, Украина ввела окончательную антидемпинговую пошлину на импорт молочной кислоты из Китая 31,8% до июля 2014.

   Данное решение МКМТ приняла 28 мая, оно вступает в силу через 30 дней после официального опубликования, то есть 6 июля.

   Срок действия пошлины - 5 лет.

   Также аналогичная пошлина вводится на импорт молочной кислоты без наличия сертификата ее происхождения.

   МКМТ в ходе расследования установила, что в 2007 году по сравнению с 2006 годом импорт молочной кислоты из Китая увеличился на 98,2%, а его доля в общем объеме потребления данной продукции в Украине - на 124,6%.

   В то же время инициатор расследования Завод молочной кислоты (Киев) в 2007 году снизил объем продаж по сравнению с 2006 годом на 13,6% и свою долю в общем потреблении продукции - на 23,5%.

   Комиссия установила, что импорт молочной кислоты из Китая в 2005-2007 годах осуществлялся по ценам, которые были ниже себестоимости товара и уровня цен на внутреннем рынке Китая, что дало возможность классифицировать данный импорт как демпинговый.

   Ранее сообщалось, что Китай может ввести антидемпинговые пошлины на импорт украинской стали в Китай. Китай уже ввел пошлины на поставки стали из России и США.

   По материалам: Укра╖нськ╕ новини

Корреспондент.net

   В ближайшее время правительство намерено отменить 13%-ную надбавку к ввозной пошлине на автомобили и холодильники. Об этом в минувший четверг заявил министр экономики Богдан Данилишин в ходе второго заседания украинско-латвийской межправительственной комиссии. Министр подчеркнул, что ему известно о негативной реакции многих европейских стран на временное введение в Украине дополнительных надбавок к импортным пошлинам. Глава Государственной таможенной службы Анатолий Макаренко отметил, что с момента введения надбавки рынок фактически остановился: импортные товары, на которые распространялась данная норма, практически перестали ввозиться. Ранее отечественные автопроизводители обратились к правительству с просьбой продлить действие надбавки к импортной пошлине.

   №23(421) от 08 июня 2009

Деловая столица

   Гостаможслужба предложила урегулировать вопрос помещения в режим реэкспорта товаров, на уничтожение которых таможенные органы отказались выдавать разрешение. Соответствующий проект приказа был обнародован Гостаможслужбой на официальном сайте Ведомства.

   Итак, проектом предлагается внести изменения в Порядок применения таможенного режима уничтожения или разрушения к товарам, находящимся под таможенным контролем и Порядок применения таможенного режима реэкспорта к товарам, перемещаемым через таможенную границу Украины. В частности, проектом предлагается разграничить понятия отходов и остатков уничтожения или разрушения товара и предоставить возможность помещения таких товаров в соответствующий режим (в том числе и в режим реэкспорта). Проектом выдвигаются требования к методам уничтожения таких товаров, а также обусловлена процедура принятия таможенным органом решения об уничтожении или разрушении товаров и предоставления соответствующего разрешения. Кроме этого, проектом оговорена процедура извлечения отходов уничтожения или разрушения товаров.

   На сегодняшний день согласно Порядку применения таможенного режима уничтожения или разрушения к товарам, находящимся под таможенным контролем исключается возможность помещения товаров в режим реэкспорта. Кроме этого, понятия уничтожения товара и разрушения товара в законодательстве вообще не разграничены, поэтому сами таможенные органы часто сомневаются относительно режима декларирования, отказывая зачастую в помещении товара в тот или иной режим.

   Автор: Елена АДАМАНТИС

www.ligazakon.ua

ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРА╥НИ

   Н А К А З

   „ ” 2009 р. №

   м. Ки╖в

   Про затвердження Порядку прийняття ╕спиту у представник╕в митних брокер╕в

ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Державно╖ митно╖
служби Укра╖ни
20 № /

   Сьогодн╕ 12 червня в Оф╕ц╕йному в╕снику Укра╖ни № 41, ст. 1386 опубл╕ковано сп╕льний наказ Державного ком╕тету Укра╖ни з питань регуляторно╖ пол╕тики та п╕дпри╓мництва та Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 13 травня 2009 року N 89/445 "Про затвердження Л╕ценз╕йних умов провадження посередницько╖ д╕яльност╕ митного брокера" (Заре╓стровано в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 29 травня 2009 р. за N 469/16485).

   Наказ набира╓ чинност╕ через 10 дн╕в з дня опубл╕кування, а саме з 23.06.2009.

MDoffice

   ГТСУ собирается расширить перечень предприятий, грузы которых будут оформляться по упрощенной схеме.

   До конца года Гостаможслужба намерена сократить количество досмотров на внутренних таможнях втрое. Правда, в ведомстве уточняют, что это не коснется морских таможен, которые на сегодняшний день продолжают оставаться зонами риска. Самих же субъектов внешнеэкономической деятельности больше волнует не количество досмотров, а неправомерно доначисляемые налоги.

   VIP-клиентов станет больше

   Нынешний уровень контроля над ввозимыми грузами в Гостаможне считают чрезмерным. Как пояснил глава ГТСУ Анатолий Макаренко, если в европейских странах досматривается 5-8% импортируемых товарных партий, то в Украине - до 80%. Чтобы соответствовать европейским стандартам, ведомство решило расширить практику упрощенного таможенного оформления для благонадежных субъектов ВЭД. На прошлой неделе ГТСУ обнародовала проекты указов, которыми будет утвержден порядок определения предприятий, к товарам и транспортным средствам которых может устанавливаться упрощенный порядок применения процедур таможенного контроля и таможенного оформления.

   Сейчас, чтобы стать VIP-клиентом ГТСУ, компаниям приходится получать соответствующие разрешения в специальных комиссиях центральных аппаратов Гостаможслужбы, ГНАУ и Минэкономики. И лишь на основании этих документов региональная таможня вносит компанию в так называемый белый список. Таможенники же предлагают сократить бумажную волокиту и предоставить право местным таможням самим определять, кому из субъектов хозяйствования предоставлять преференции при оформлении грузов. «Сокращение количества ведомств, с которыми необходимо согласовывать возможность использования упрощенного порядка таможенного оформления и таможенного контроля - положительные отличия проектов приказов от действующих норм», - заявил «ДС» юрист компании Beiten Burkhardt, сопредседатель комитета по таможенным вопросам Европейской бизнес-ассоциации Виктория Фоменко.

   Существующая бюрократическая процедура сбора необходимых документов, которая может тянуться несколько месяцев, а также довольно жесткие условия, выдвигаемые к претендентам на попадание в белые списки, привели к тому, что на сегодняшний день данными преференциями пользуются лишь 11 компаний. Сейчас побороться за статус таможенного VIP-клиента могут лишь предприятия, осуществляющие экспорт и импорт товаров только собственного производства. Предлагаемые ГТСУ новые правила расширяют круг претендентов на право проводить таможенные процедуры по упрощенной схеме. Такое право, согласно проектам таможенных приказов, кроме непосредственных экспортеров и импортеров, получат владельцы таможенных лицензионных складов, исполнители работ по строительству и ремонту ввозимых для этого товаров, а также компании, работающие по давальческим схемам.

   Кроме того, Гостаможслужба намерена смягчить и требования по налоговой дисциплине, выдвигаемые к желающим попасть в любимчики к таможне. Если сегодня претенденты в течение года должны идеально блюсти таможенное и налоговое законодательства, то в будущем им достаточно лишь не быть замеченными в самых грубых нарушениях таких как уклонение от уплаты налогов, контрабанда, злоупотребление налоговыми льготами.

   Не будет никаких шансов получить таможенные привилегии у субъектов хозяйствования, избравших упрощенную систему налогообложения. «Такие предприятия по решениям судов провозят на таможенную территорию высоколиквидные товары без уплаты НДС, что наносит бюджету колоссальные убытки», - поясняют в ГТСУ. Даже не пытаться попасть в белый список она советует и компаниям, на руководителей которых в последние два года заводились уголовные дела. Даже в том случае, если они были закрыты за отсутствием состава преступления.

   Зато если предприятие не идеально подходит под выдвинутые условия, оно все равно сможет получить таможенные послабления. Вместо одного списка Гостаможслужба предлагает внедрить два - белый и зеленый. В первый занесут компании с высоким уровнем доверия (набравшие по специально установленной шкале максимальные 23 балла), во второй - если количество набранных баллов составит от 18 до 23. Грузы предприятий из белого списка не должны досматриваться в пунктах пропуска, лицензионные склады можно будет открывать без таможенника и опечатывать без таможенной пломбы. Компании из зеленого списка при таможенном оформлении товара станут проверять выборочно.

   В результате внедрения новаций, в ГТСУ намерены в разы увеличить количество предприятий, которые будут работать по упрощенной схеме таможенного контроля и досмотра. Такой эффект уже был однажды достигнут. В 2006 г. таможенники, не дождавшись согласования некоторых документов с Минфином, ввели в действие временный механизм упрощения процедур контроля, схожий с предлагаемыми. Тогда количество компаний, получивших от таможни преференции, с двух десятков выросло до 247. Впрочем, если учесть, что на сегодняшний день внешнеэкономическую деятельность ведут около 15 тыс. предприятий, эти достижения покажутся мизерными.

   Эффект фикции

   Опрошенные «ДС» таможенные брокеры скептично отнеслись к инициативам ГТСУ. По словам одного из собеседников, преференции получат лишь те, кто и сегодня ходит у таможенников в любимчиках. «Только сейчас без проблем и быстро проходят таможенное оформление по указке сверху начальнику таможни, а после введения новых правил все это будет попросту легализировано. Ведь закрывать глаза на возможные нарушения и не досматривать груз соглашаются далеко не все начальники таможен. Вот для этого и нужны реестры благонадежных», - говорит один из брокеров. Участники рынка отмечают, что сегодня мало кто попытается попасть в белый список, даже несмотря на снижение забюрократизированности процесса отбора. Ведь чтобы стать VIP-клиентом таможни, компания должна быть подвергнута проверке. А лишний раз принимать ревизоров согласятся далеко не все, по собственному опыту зная, что редкая проверка проходит безнаказанно.

   Как считают эксперты, главное - это то, что деление предприятий на любимых и не очень не решает основной проблемы взаимоотношений субъектов хозяйствования и таможни. А именно, повального доначисления налогов инспекторами в результате необоснованного пересмотра таможенной стоимости ввозимых грузов. Что, в частности, делает невыгодным ввоз дешевых товаров, поскольку таможенники все равно насчитают платежи как при импорте более дорогих аналогов. «Допустим, мы не получим права оформлять товар без досмотра. Пусть он будет продолжаться четыре часа, пусть даже контейнер проведет в пункте пропуска сутки. Возможные потери - копейки, если учесть, что за каждый килограмм груза вместо 56 центов должны заплатить доллар, как насчитала таможня. Вот это бьет по карману», - говорит заместитель директора крупного столичного брокера, пожелавший остаться неназванным.

   В целом же, по мнению экспертов, особого облегчения субъектам ВЭД инициативы таможни не принесут. «После вступления Украины в ВТО средневзвешенная ставка ввозной пошлины уменьшилась в среднем на 28%. В результате потери госбюджета в первом квартале 2009 года составили 707 млн. грн. Учитывая снижение таможенной стоимости товаров из-за кризиса, недопоступления в казну суммарно превысили 921 млн. грн.», - сообщил Анатолий Макаренко. Сокращение таможенных поступлений в свою очередь заставит инспекторов изобретать новые способы заставить импортеров платить больше.

   Юрий Волков,

   Информационный портал «Транспортный бизнес»

Ассоциация международных экспедиторов Украины

"Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет," - сказал муравей, подходя к железной дороге.

В каждом возрасте свои прелести, но в молодости еще и чужие!