И красиво, и удивительно, и просто дух захватывает! Все эти эмоции наверняка испытали зрители циркового фестиваля в Риге. Лучшие артисты со всего мира привезли на него самые невероятные номера.

Всего два человека в мире умеют жонглировать заведенными бензопилами. Один из них - Сергей Соколов. А ведь когда-то этот суровый парень из Челябинска был клоуном. Но желание брать гран-при на фестивалях заставило переквалифицироваться в силача-экстремала. Признается, самому было страшно. 

"Ты вокруг них ходишь и думаешь: "Мамочки, что я делаю, что я делаю?!" И в это время постоянно раздаются звонки от родителей, от старшего брата: "Ты сдурел! Ты что творишь! Ты не думаешь о себе, подумай о детях!", которых у меня трое", - рассказывает Сергей Соколов.

На Рижском цирковом фестивале нет возрастных ограничений. Даже детям жюри не делает никаких поблажек. Впрочем, 9-летней девочке-марионетке, сбежавшей от папы-кукловода под купол цирка, кажется, они не нужны. Ее папа, Сергей Королев, рассказывает, что Саша родилась в цирке, а первый раз на гастроли поехала, когда ей было 3 месяца.

Россия, Украина, Португалия, Великобритания… 30 конкурсантов, без малого сотня номеров. И так сложно понять, кому аплодируют громче. Жонглеру на колесе, осмелившемуся подкинуть сразу семь мячей, или эквилибристу, ко лбу которого без всякого клея прилипла книга. 

Риск есть, даже когда трюки отточены до мельчайших деталей: может подвести концентрация, особенно, когда равновесие такое хрупкое.

"За все время репетиций разбито было шесть бокалов, не больше. Сегодня я продемонстрировал рекорд по биению бокалов", - говорит клоун Александр Миронов.

Задашь вопрос под руку - и битого стекла в два раза больше.

Как оказалось, на репетиции бить фужеры на счастье. Во время выступления клоун Александр Миронов срывает овации. А за ним - и дуэт акробатов из Польши. Не каждый день видишь людей, как будто высеченных из камня.

"На самом деле во время выступлений мы дрожим от напряжения, вы просто этого не видите. Но мы-то чувствуем. Все решает ежедневная практика", - рассказывают Яцек Маркс и Павел Патер.

Но даже безупречное исполнение не гарантирует участия в финале. Воздушных гимнастов съехалось в Ригу так много, что кто-то из них обязательно останется за бортом. Хоть конкуренты, наблюдающие снизу, и признаются: им такое повторить не по силам.

Чтобы стать воздушным гимнастом, мало подняться под купол цирка. Нужно начать выполнять хотя бы элементарные трюки, которые здесь репетируют даже без страховки.

Для них победа на фестивале - не самое главное. В первую очередь это ярмарка талантов. У каждого есть шанс показать себя и получить приглашение от известного цирка, чтобы номер, который готовился годы, смогли увидеть как можно больше зрителей.

В Израиле на остановках появились стеллажи с книгами. Любой желающий может выбрать себе произведение по вкусу, взять, почитать его в общественном транспорте, а потом вернуть на эту или другую остановку. При желании можно пополнить мини-библиотеку чем-нибудь из личной коллекции.

Салат, суп и десерт из новогодней елки. В хвойных деревьях содержаться необходимые питательные вещества и витамины, решили кемеровские фермеры и бросили клич: "Сдай ёлку - накорми бурёнку". Акция помогла решить сразу две проблемы: зимний рацион животных стал разнообразнее, и отслужившие своё деревья не валяются после праздников где попало.

После Старого Нового года время убирать мишуру и игрушки. В семье Терзицких позаботились о том, чтобы к концу праздников на елке не осыпались иголки. Для этого хвойное дерево предусмотрительно поставили в ведро с углем.

Свою елку Татьяна привезет на главную поселковую площадь. Здесь в эти выходные идет массовый сбор новогодних деревьев. С оригинальной идеей в администрацию Крапивинского района обратились местные фермеры: несправедливо, что каждый год сельчане выбрасывают сотни новогодних красавец, а ведь они очень пригодились бы в хозяйстве.

Горожане на призыв откликнулись с большой охотой. Тем более за каждую елку Дед Мороз и Снегурка еще и сладкий приз дают.

Собранные елки грузят в машины и партиями отправляют в фермерские хозяйства. Здесь от стволов отделяют ветки и разносят лапник по коровникам.

По словам ветеринаров, чтобы получить суточную дозу витаминов и минералов, корове необходимо съедать 300-400 граммов еловых веток в день. И, надо сказать, животные жуют их с большим удовольствием. Некоторые не прочь получить дополнительную порцию. Причем добавку выпрашивают так настойчиво, что трудно отказать. Рецептов приготовления блюд из еловых веток достаточно много. Иногда, например, эти буренки получают на обед питательный суп.

"Отрываем ветки по 10-15 сантиметров, заливаем горячей водой, через 2-3 часа получаем настой. Можно его применять с жомом свекловичным. Это отходы от производства сахара", - рассказывает главный зоотехник фермерского хозяйства Ольга Попова.

Многие хозяйства в этом году увеличили поголовье коров. Поэтому дополнительная подкормка зимой как нельзя кстати. В администрации считают: акция полезна и фермерам, и коммунальным службам. Постновогодней проблемы разбросанных во дворах елок в этом районе больше не существует.

В США на горной дороге автомобиль, которым управляла женщина, на большой скорости столкнулся с грузовиком. Трейлер пробил ограждение моста и, рухнув в пропасть с высоты 30 метров, загорелся. Водитель погиб.

Пассажиры легковушки целый час находились в буквальном смысле слова на самом краю гибели - смятая словно консервная банка машина каким-то чудом осталась висеть на парапете.

Подоспевшие спасатели сначала зафиксировали автомобиль, и только потом вызволили женщину и детей. Участники такого ДТП отделались лишь ссадинами и ушибами.

Снегопад уже привёл к серьёзным транспортным проблемам. Так, в Рязанской области какое-то время было парализовано движение по федеральной трассе М-5 (Москва-Челябинск). Менее чем за 4 часа выпало около 20 сантиметров осадков.

Большинство водителей большегрузных автомобилей были вынуждены останавливаться на обочине или у придорожных кафе. Двигаться по трассе в таких погодных условиях было практически невозможно.

Сильный снегопад и в московском регионе. С неба будет сыпать всю первую половину воскресенья. Пока погода не повлияла на работу столичных аэропортов. А вот воздушная гавань Ростова-на-Дону закрыта уже несколько часов. Задержаны несколько рейсов.

Несколько десятков человек с круизного лайнера "Коста Конкордия", который потерпел крушение в Средиземном море, по-прежнему считаются пропавшими без вести. Спасательная операция не прекращается. До сих пор не ясны точные причины происшествия. Специалистам ещё предстоит расшифровать бортовые самописцы судна. Следователи допрашивают и капитана, он взят под арест. Известно, что он одним из первых покинул борт.

Тем временем, журналисты по рассказам спасшихся пассажиров, среди которых было много россиян, пытаются восстановить картину катастрофы.

Об удивительной истории молодоженов из Южной Кореи, похоже, говорят уже на всех континентах. Начало долгожданного медового месяца им пришлось встретить в каюте полузатонувшего круизного лайнера. Окруженные со всех сторон водой, они больше суток стойко ждали спасателей. Шанса бежать с погибающего судна, который предоставился большинству пассажиров, у них просто не было.

Отчаянная попытка спустить на воду очередной спасательный плот чуть было не обернулась новой трагедией. Задевая за борт давшего сильный крен судна, он чудом удержал равновесие и рывками ушел в темноту. Перепуганные люди, сидящие внутри, лишь позже осознают, как на самом деле им повезло.

"Потом началась паника, люди начали срывать двери и залезать. Их выталкивают, потому что лодка полная. Люди пытаются зайти, потому что больше шлюпок не было, а людей еще много. Так как корабль под наклоном, мы постоянно об него ударяемся, отталкиваемся, но мы хорошо, благополучно приземлились, другие хуже", - рассказывает пассажир "Коста Конкордии" Светлана Ятсышина.

Давка в очереди на шлюпку и первые часы на земле запечатлены на видео. Рассказанные пассажирами истории спасения только в деталях не совпадают с тем, что говорят десятки других туристов.

"Корабль дал крен, и лодки не могли из-за этого опуститься вниз. В одной из них было человек 200. Она задела за перила и зашаталась из стороны в сторону. Все, кто в ней был, тут же закричали от страха", - вспоминает пассажир "Коста Конкордии" Марк Плат.

У тех, кто остался, выбора уже не было. Очевидцы как один говорят: когда спустили последние лодки и плоты, на тонущей "Конкордии" находились еще более 100 пассажиров. Несколько человек смогли подобрать вертолеты, остальным же помощи ждать было уже не от куда.

"Там была семья французов с детьми 10 и 12 лет. Они все прыгнули в воду и поплыли к острову вместе с нами", - рассказывает Марк Плат.

"Моя одежда вся мокрая - я плыл к берегу сам - механизмы оставшихся спасательных лодок не работали, а других уже не оставалось, нам пришлось прыгать в воду как раз в тот момент, когда корабль начал погружаться. Так и доплыли", - вспоминает спасшийся пассажир "Коста Конкордии".

На вторые сутки водолазам удалось обнаружить "черный ящик" "Конкордии". Устройство должно содержать переговоры членов команды лайнера, что поможет в установлении причин катастрофы. Точными сведениями спасатели пока похвастаться не могут. На этот момент известно общее количество находившихся на борту людей - 4229. Из них трое - официально в списках погибших. Получивших травмы и ранения - более 70, а вот число пропавших без вести установить по прежнему не удается.

"Мы дважды пересчитали всех спасшихся. Но мы не можем сказать точно, сколько точно людей пропали без вести. Все называемые сейчас цифры просто с потолка взяты. Их может быть и 20, и 40, и больше", - считает командир бригады спасателей Эннио Аквилини.

После многочасового допроса под стражу были взяты капитан лайнера Франко Скеттино и его старший помощник Чиро Амбросио. У следователей есть доказательства, что они покинули тонущую "Конкордию" задолго до завершения эвакуации пассажиров. Уголовное дело заведено по статьям "Халатность" и "Непреднамеренное убийство". Обоим грозит до 10 лет тюрьмы. По словам Скеттино - он, кстати, уже 11 лет управляет судами такого класса - подводные скалы, на которые налетела "Конкордия", просто не были нанесены на карту. Рассматриваются даже предположения об отказе навигационного оборудования и необычно сильном отливе, понизившим уровень моря. Но основной версией остается человеческий фактор.

Это не первое происшествие с "Коста Конкордия". В 2008 году судно, заходя в порт Палермо, налетело на береговые укрепления и получило небольшие повреждения. В этот момент в районе порта дул мощный шквалистый ветер.

На кадрах четырехлетней давности хорошо видно, что носовая часть судна по правому борту была буквально пропорота насквозь. В тот раз "Конкордию" спасло только то, что пробоина оказалась сильно выше ватерлинии.

Между тем, в Италии российское посольство и Консульский отдел перешли на круглосуточный режим работы. Они призывают наших туристов самим заявлять о себе, чтобы ускорить процесс выдачи временных документов.

"Большая часть российских туристов размещена в гостинице "Хилтон", аэропорт Рома. Именно в этой гостинице туроператоры многих своих туристов и нашли, то есть гостиница дает информацию, кто размещен, кто нет. И сейчас из Сан-Стефано, это 20 километров от Рима. Тоже везу российских туристов в "Хилтон", чтобы их как-то всех вместе разместить по крайней мере", - сообщает пресс-секретарь Российского Союза туристов Ирина Тюрина. - Сейчас две главные задачи: найти всех людей и обеспечить их хотя бы копиями документов, чтобы их можно было посадить на рейс".

Согласно последней информации, уже в ближайшие дни все россияне смогут вернуться на родину без лишних бюрократических проволочек. Специальные рейсы будут организованы из Милана, Рима и Ниццы.