Анке Домаске сшила из него целую коллекцию одежды. Будучи биологом по образованию, Анке сумела выделить из испорченного продукта белки и превратить их в вязкую массу, выудить оттуда довольно прочные волокна и напрясть ниток. В итоге получилась ткань, лёгкая и прочная. Модели, которым довелось примерить молочную одежду, говорят, что на ощупь - это как шёлк высочайшего качества.

Посмотреть на цветущие лотосы в край приезжает много туристов. Огромные бутоны распускаются совсем ненадолго, радуя не только зрение, но и обоняние. От лотосов исходит дивный, впрочем, совсем не навязчивый аромат. И чтобы почуять его, лучше на лодке подплыть поближе к этой водной клумбе.

Праздник лотоса в Приморье проводят не как это принято во всем мире 8 мая, а летом. Дело в том, что здесь на Дальнем Востоке цветы этого экзотического растения распускаются именно в конце июля. И радуют своей красотой всего пару недель. Когда это происходит, озера окрашиваются в нежные розовые тона.

Давно замечено: лотос обладает удивительным свойством. Произрастая из грязной заболоченной воды, его цветок остается всегда идеально чистым. Вероятно, поэтому с древности у разных народов мира лотос считается символом непорочности и нравственной чистоты.

В Приморье распространен вид лотоса орехоносного. Его цветы достигают 30 сантиметров в диаметре и источают еле уловимый аромат. Кроме эстетического наслаждения лотосы могут приносить и практическую выгоду. Например, их корни и семена используются в китайской медицине и кухне. Но в Приморье эти цветы находятся под надежной охраной.

Зачем уничтожать красоту? - говорят селяне - ведь это живой памятник природы. Благодаря такому отношению, за последние лет 10 на озерах края выросли настоящие плантации лотосов. Вот и на фестивале никто не сорвал ни цветочка. Зато гости попробовали дары местных полей и лесов. На память о празднике можно было купить поделки народных умельцев.

"Здесь у нас и вышивка лентами, и бисероплетение, и картон. Мы все это делаем сами. Своими руками. Это наши фантазии", - говорит местная жительница Людмила Долбунова.

Неординарная, драматическая и очень романтическая история произошла в Сыктывкаре. За день до торжеств девушка по имени Елена угодила в дорожную аварию и сломала ногу. Первая мысль, конечно, была о том, что церемонию надо отменять. Однако Елена вместе с женихом Сергеем уговорили сотрудников загса провести бракосочетание непосредственно в больнице. Врачи тоже не возражали, даже выделили для свадьбы отдельную палату. Невесте позволили не вставать с кровати. Когда она поправится, молодожёны устроят более пышное торжество.

Из разнообразного мусора жильцы создали экзотических животных и тропические растения. Работа оказалась очень непростой и долгой. Зимой собирали подходящий хлам, весной делали заготовки, а летом собрали композицию, ставшую одной из городских достопримечательностей. Многие приходят полюбоваться и сфотографироваться на фоне необычного творения.

Для захватывающих дух занятий нужен всего лишь турник во дворе, любая другая перекладина. Вообще в качестве тренажёра эти экстремалы могут использовать почти всё, что угодно.

Это не профессиональные спортсмены, не силовые акробаты. Чтобы научиться так вращаться на перекладине, им хватило турника во дворе. Раньше их называли физкультурниками, сегодня они турникмены - дворовые гимнасты-самоучки.

"Для того чтобы заниматься этим спортом, не нужно никаких материальных средств, всё, что от тебя требуется, - это желание, мотивация расти и добиваться успеха", - говорит турникмен Игнат Разумов.

А всё началось с трехминутного ролика в интернете, на котором крепкие ребята из Америки выполняют разные силовые элементы, только вместо спортивных снарядов - автобусные остановки, светофоры и машины, а в качестве нагрузки - вес собственного тела.

Это видео одним из первых увидел Богдан Корженевский из Воронежа. Говорит, после просмотра несколько месяцев занимался на турнике, пытаясь повторить сложные движения. А когда получилось, решил попробовать разнообразить скучные силовые упражнения элементами профессиональной гимнастики.

"Большая часть элементов взята из спортивной гимнастики. Также какие-то элементы модернизированы, упрощены или усложнены и переселены во двор. Также достаточно много элементов из цирка взято", - говорит турникмен Богдан Корженевский.

В отличие от профессиональных спортсменов у уличных гимнастов нет никаких ограничений. Разучив элементы классической гимнастики – "склёпка", "ласточка", "офицерский выход" - они придумывают свои и дают им название: "выход беса", "выход ангела", "апокалипсис". Чтобы выполнить такое, нужно тренироваться не один год.

Каждый трюк как секреты фокусов разбирают на элементы и выкладывают в интернет. Получается своего рода самоучитель. Остается только повторять, тысячу раз. Желательно со страховкой.

"Есть такие штуки - называются лямки для турника. В технических элементах это самая основная защита, если не уверен или не подготовлен в каких-то элементах", - говорит турникмен Олег Аксенов.

Уличная гимнастика на турнике - довольно травмоопасный вид спорта. Поэтому профессиональные турникмены советуют не спешить с выполнением сложных элементов. Для начала нужно научиться уверенно подтягиваться, хотя бы раз двадцать.

Где безопаснее: на улице или же в собственном доме за запертой дверью. Парадоксальный ответ на этот вопрос даёт полиция Франции. По её статистике за год в стране происходит около 19 тысяч несчастных случаев со смертельным исходом. И больше половины таких трагедий с людьми происходит как раз в их собственном жилище. Тут и неудачные падения, и неосторожное обращение с электроприборами, и отравления, и многое другое. В группе особого риска старики и дети. По словам полицейских, известная поговорка "мой дом - моя крепость" в наши дни особого смысла не имеет. Риск погибнуть в собственной квартире в три раза выше, чем в ДТП.

И только 10% респондентов признались сотрудникам крупного интернет-сайта по трудоустройству, что чужой отдых им не в тягость.

Специалисты по подбору персонала объясняют: чем меньше коллектив, тем больше проблем, когда кто-то на время выбывает. По идее, при приёме на работу в должностной инструкции можно указать, кто заменяет того или иного сотрудника во время отпуска или болезни. Самое грамотное - разложить обязанности отдыхающего или хворающего на несколько человек. И им это будет не так уж и трудно.

Задача юношей и девушек - отремонтировать Восточный участок магистрали. И привлекает их не только возможность неплохо заработать во время каникул, но и кое-что ещё, что когда-то манило на стройку их родителей.

Рукопожатие друзей, прощальный поцелуй с девушкой. Студенты на все лето уезжают из города. Отправляются на БАМ. Его восточный участок: Комсомольск-на-Амуре - Новый Ургал.

50 студентов Железнодорожного Университета работают недалеко от станции Солони. Этот стройотряд за 2 летних месяца должен отремонтировать 14 километров путей. Где-то кладут новые шпалы, где-то делают отсыпку полотна, на некоторых участках меняют рельсы. Они, как и во времена комсомольской стройки, приехали на БАМ за деньгами - студентам сейчас платят около 30 тысяч рублей в месяц, ну и конечно, за романтикой. Как в известной песне - "За туманом и за запахом тайги".

"Так думаешь, лежал бы я на диване, а когда тебе напарник говорит, давай, Димон, доделаем, здесь проявляется дружба, и мы все с потока знаем теперь, кто и на что способен", - говорит студент 3-го курса Дальневосточного Государственного Университета Путей Сообщения (ДВГУПС) Дмитрий Голубенко.

Первые стройотряды на БАМе появились в 1974 году. Байкало-Амурская Магистраль была объявлена Всесоюзной ударной комсомольской стройкой на XVII съезде ВЛКСМ. В этот же день столица проводила первых 606 комсомольцев, которые уехали прямо из Кремлевского Дворца Съездов. Укладка основной части дороги заняла более 12 лет, и все это время железнодорожникам помогали студенты со всей страны. За строительство БАМа - его активных участников награждали особой медалью.

Медаль "за строительство" есть и у Тамары Рахматовой. Она 30 лет назад так же, как и современные студенты, трудилась в стройотряде. Затем работала дорожным мастером до пенсии и на том самом участке, который возводился на ее глазах.

"Это была "стройка века", но и хорошие деньги здесь платили 500-600 рублей в месяц и машины. Я получили машину, шестерку. До сих пор на ней езжу", - рассказывает Тамара Рахматова.

Тамара Дмитриевна говорит: тогда работали днем и ночью, в несколько смен. Нынешним студентам гораздо проще. В самую жару - сиеста.

Студенческий отряд заступает на мену ровно в 6 часов утра. И после полудня завершает работу. Дело в том, что днем на путях находиться практически невозможно. Температура воздуха достигает +40 градусов, одолевают комары и мошкара, поэтому ровно в 14.00 бригада сворачивается и отправляется на базу.

Да и живут студенты с комфортом. На бывшей сортировочной станции несколько спальных вагончиков, столовая, своя баня и место отдыха. Шефство над молодежью взяла на себя одна из ремонтных бригад. Путейцы говорят: работы на БАМе хватит на всех. И уже следующим летом готовы принять у себя не только студентов-железнодорожников. Возможно, даже ребят из других регионов.

"Дальневосточная дирекция по ремонту пути выполняет объемы больше 800 километров капитального ремонта путей, среднего, да и всех видов ремонта, то это уже нормальные объемы, люди если будут приезжать - будем готовы принимать, конечно", - говорит начальник путевой машинной станции Вячеслав Шелкунов.

Оказывается, в весенний призыв они отправляли выпускников столичных колледжей, учившихся вместе, в одну и ту же воинскую часть. Всё для того, чтобы ребятам, знакомым друг с другом, легче было адаптироваться в войсках. И родителям - меньше волнений.

В тюремную камеру за страсть к слишком тёмным автомобильным стёклам попал новокузнецкий водитель. Штрафы и уговоры впечатления на него не производили, и автоинспекторы нашли более действенный способ наказания.

Объяснять, что именно нарушил водитель, инспекторам зачастую приходится наглядно - специальным прибором измерять прозрачность передних боковых стекол.

За нарушение водителю придется заплатить 500 рублей. Не проходит и минуты после его отъезда, как в потоке попадается очередной автомобиль с незаконной тонировкой. После всех замеров владельцу тоже выписывают штраф.

"Мне проще заплатить штраф 500 рублей и снова ездить, чем снимать тонировку. Я уже привык, 5 лет езжу с тонировкой. Не так жарко, не так слепит", - говорит автовладелец Андрей Матвеев.

Призвать автолюбителей к сознательности невысокими штрафами, признаются гаишники, практически невозможно.

В Кемеровской области решили бороться более суровыми мерами. Сначала водителю предлагают самому снять тонировку, а если отказывается, могут и помочь.

В начале июля Александра Кима уже останавливали за темные стекла и предупредили: он должен устранить нарушение в течение 10 дней. Но спустя три недели, во время очередной остановки, выяснилось, что водитель ничего не поменял. И уже за невыполнение требования сотрудника полиции Ким отправился на сутки за решетку.

"Сегодня если отпустят, сегодня или завтра обязательно поменяю. Хоть у меня есть срок до конца месяца, я не буду этого срока ждать. Завтра меня поймают и скажут опять поехали, садись в камеру. Зачем мне это надо?" – говорит теперь задержанный Александр Ким.

Суровость наказания уже дала результат: после нескольких арестов в Кемеровской области с тонированными передними стеклами продолжают ездить либо самые отчаянные, либо иногородние.

Закон никак не регулирует только прозрачность задних стекол. Их можно хоть фанерой заколотить. Зато через передние свет должен проходить свободно. Однако многие водители умудряются затонировать не только боковые стекла, но даже лобовое. В ясный летний день изнутри все видно вроде бы неплохо, да и нежарко, но вот каково за рулем такой машины темной зимней ночью? Инспекторы говорят, тонировка мешает водителю правильно оценивать ситуацию на дороге.

"В зеркале, кроме двух пятен от фар, ничего не увидишь и расстояние правильно не оценишь ни до машины, ни приближающейся, ни пропустить. В результате ДТП с серьезными последствиями", - говорит инспектор ДПС Михаил Иванов.

Впрочем, последствия могут быть самыми непредсказуемыми. Следующая история в Петербурге произошла два года назад. Татьяна Лукина не только запарковалась в неположенном месте, но и оставила в запертой машине полуторогодовалую дочь. За непрозрачными черными стеклами инспектор ГАИ не разглядел малышку в салоне и автомобиль эвакуировали вместе с ребенком. Почти час перепуганная девочка провела в закрытом салоне на штрафстоянке, где ее криков никто даже не слышал, прежде чем мать отыскала дочь.

На сайте Госуслуги.ру открылась электронная биржа труда. Любой желающий может ознакомиться с любыми вакансиями. Там и предлагаемая должность, и зарплата. Причём требуются не только грузчики или маляры, но и, к примеру, главный инженер с окладом 145 тысяч рублей или же заместитель директора, которого зовут на 155 тысяч рублей. Далее нужно с помощью логина и пароля зайти в личный кабинет и отправить в службу труда и занятости заявку с указанием своих личных данных и запросов. Там, что очень важно, бесплатно, подберут несколько вариантов.

"Это будет интересно для тех людей, кто активно ищет новое место работы, не отрываясь от нынешней своей работы. Он сможет послать запросы, получить конкретные варианты трудоустройства, рассмотреть их. И при благоприятном стечении обстоятельств сменить место работы, - говорит  первый заместитель руководителя департамента труда и занятости города Москвы Станислав Мельников. - Также это может быть интересно людям, которые менее мобильны. Я имею ввиду инвалидов, для которых посещение Службы занятости - целое путешествие".

В соревнованиях на территории киевского водохранилища приняли участие 14 катеров из разных стран. Минимальная скорость - более 200 километров в час. С берега за гонками на воде наблюдали десятки тысяч зрителей.

Как можно формулу один перенести на воду и при этом разогнать ее до 220 километров в час за какие-то 4 секунды? До старта - это главный секрет. Болиды, больше похожие на космические корабли, в закрытых боксах, чтобы конкуренты не подсмотрели.

"Все моменты подготовки двигателя хранятся в тайне. У каждой команды есть свои тайны - как настроить двигатель, как он будет себя вести в гонке. Поэтому каждый ищет маленькие нюансы, знает маленький секрет свой, но ни с кем не хочет делиться этим", - говорит инженер российской команды "Формулы один на воде" Александр Сайковский.

Российского пилота Станислава Курценовского в Киеве поддерживает семья - жена Ольга и десятимесячная дочь Ева. О гонках – "F1H2O" Станислав мечтал с детства. Но лицензию на участие житель города на Неве получил только в 2000 году, став первым и пока единственным пилотом высшего класса во всем СНГ. Кроме водительских навыков, гонщикам водной формулы нужно пройти специальный тест. Пилотов пристегивают ремнями в кабине катамарана и переворачивают вверх дном. Выбраться наружу за считанные секунды удается единицам. Ощущения от гонок по рекам, морям и океанам (соревнования проводятся в разных уголках мира), Станислав сравнивает с полетом на истребителе. В истории водной формулы даже были случаи исполнения мертвой петли. Нагрузка на пилотов что в небе, что на воде, говорят специалисты, одинакова.

"У меня есть гонщик знакомый, он раньше гонялся и потом перешел в кольцевые гонки. Он говорит: это так скучно, едешь 200-250 километров и можно курить сигарету при этом, а здесь каждый раз невозможно расслабиться, все время новые условия, новая волна, новый ветер все по-другому, каждый круг уникален совершенно", - говорит пилот российской команды "Формулы один на воде" Станислав Курценовский.

Заезд длится 45 минут. С суши гонщикам помогают радиоведущие, предупреждая об опасности на поворотах. Поворот у желтого буя - один из самых сложных элементов в формуле один на воде. Дело в том, что катамараны предназначены для левостороннего поворота, здесь же нужно повернуть вправо. Именно на этом этапе многие болиды сходят с дистанции.

Единственная женщина-пилот на этих соревнованиях - Марит Стромой. Ее катамаран сошел еще на старте. Но за 20 лет участия в гонках спортсменка из Норвегии научилась справляться со своими эмоциями.

"Я занимаюсь гонками на воде уже 22 года. Когда-то мне их показал отец, и с тех пор это мое любимое занятие, моя жизнь теперь "Формула-1", - рассказывает пилот норвежской команды "Формулы один на воде" Марит Стромой.

Сборная России заняла третье место в общекомандном зачете, завоевав 8 золотых, шесть серебряных, и четыре бронзовые награды. В последний день соревнований отличилась Юлия Ефимова, ставшая второй в заплыве на 50 метров брассом. 0,3 секунды она уступила на финише американке Джессике Харди. Местный любимец Сунь Ян с мировым рекордом выиграл стайерскую дистанцию полторы тысячи метров. Предыдущее достижение он перекрыл на 0,42.

Лидер первенства - ЦСКА - потерял очки в Краснодаре. Уже на 7-й минуте "армейцы" повели после красивого гола Кейсуке Хонды. "Краснодар" был близок к тому, чтобы сравнять счет в конце первого тайма, но Юра Мовсисян попал в штангу с пенальти. И, все же, кубанцам улыбнулась удача: на исходе часа игры Андрей Михеев расстрелял ворота Игоря Акинфеева. 1:1.

"Зенит" сократил отставание от ЦСКА до 5 очков, одолев в Санкт-Петербурге "Спартак" из Нальчика. Единственный гол подопечные Лучано Спалетти провели на 23-й минуте: отличился Виктор Файзулин.

Московские динамовцы взяли реванш у "Волги" за поражение в первом круге, обыграв нижегородцев на своём поле. На 60-й минуте Игорь Семшов вывел свою команду вперед, а в добавленное время отличился Александр Самедов. 2:0.

Вторую подряд крупную победу под руководством нового тренера Жозе Косейру одержал "Локомотив", который на выезде разгромил "Ростов" - 3:0. На 8-й минуте дальним ударом счет открыл Лоськов. В начале второго тайма Сычев реализовал пенальти, а под занавес встречи окончательный счет установил Тарасов.

18-й тур завершится сегодня, 1 августа, матчем "Крылья Советов" - "Амкар".

Сегодня, 1 августа, завершилась переаттестация сотрудников правоохранительных органов. Тот, кто прошёл проверку, стал полицейским.

Процесс перехода из милиции в полицию, а это часть реформы МВД, которую инициировал Дмитрий Медведев, длился пять месяцев. За это время своих должностей лишились около 200 тысяч человек. Правоохранительные органы покинули те, кто был замешан в коррупционных скандалах или совмещал службу с коммерческой деятельностью. Так комиссию по переаттестации в своей честности не смогли убедить более 20 генералов. Прошли проверку и оставлены на службе в ведомстве 327 генералов.

Значительная же часть увольнений в системе МВД связана с тем, что полицию освободили от дополнительных обязанностей, например таких, как техосмотр автомобилей и выдворение из страны нелегальных мигрантов. Честным офицерам, которые по разным причинам не смогли пройти переаттестацию, а их более 20 тысяч, помогли трудоустроиться.

В Следственном комитете сообщили, что возбуждено уголовное дело по факту мошенничества, совершённого организованной группой. Причём, по данным СКР, в этой истории замешаны как руководители перевозчика, так и должностные лица Росавиации.

Республиканцам и демократам удалось договориться - об этом на экстренной пресс-конференции заявил Барак Обама.

Сообщить о том, что выход из кризиса найден и дефолт Америке не грозит президент США решил на срочной пресс-конференции в Белом Доме. Журналистов, несмотря на воскресный вечер по местному времени, собрали буквально за минуты, ведь эту новость ждали не только в Вашингтоне.

"Я хочу объявить, что лидеры двух партий в обеих палатах достигли соглашения, которое позволит сократить бюджетный дефицит и избежать дефолта, который мог погубить нашу экономику", - заявил президент США Барак Обама.

Разговоры о том, что демократы и республиканцы близки к компромиссу, велись в Вашингтоне все воскресенье, 31 июля. Соглашение позволит увеличить уровень госдолга страны на 2,4 триллиона долларов, денег хватит до конца 2012 года. План также предусматривает сокращение бюджетного дефицита. В ближайшие 10 лет урезать расходы Америка собирается в два этапа, сначала на триллион долларов, а решение как сэкономить еще полтора триллиона будет делегировано специальной межпартийной парламентской комиссии. Документ пока не принят и потребует голосования в обеих палатах конгресса.

"Редко когда демократам и республиканцам необходимо держаться вместе, как сегодня. Я знаю, что это соглашение не отражает всех пожеланий обеих партий. Но вместе мы смогли добиться большего результата, чем предполагали. В этом и состоит смысл компромисса - в единодушии. Американцы потребовали компромисса, и они его получили", - сказал конгрессмен, лидер Демократической партии Гарри Рид.

"Я могу сказать с уверенностью, что в стране теперь есть четкая схема, которая будет гарантировать необходимое сокращение госрасходов. И мы можем заверить американцев, что в Соединенных Штатах не наступит первый в их истории дефолт", - заявил конгрессмен, лидер Республиканской партии Митч Маконнел.

Новость о том, что вашингтонским политикам удалось договорить, разлетелась по миру за несколько минут до открытия торговых площадок в Азии. Момент не случайный, ведь именно бизнес остро реагирует на любые угрозы финансового краха. Биржи Токио, Гонконга и Сингапура отреагировали положительно, наблюдался рост как самого доллара, так и азиатских валют, которые к нему привязаны. Угроза, что суверенный рейтинг Америки будут понижен, пока не миновала, ведь окончательный документ пока не принят и не подписан Обамой. Для кредитных агентств, оценивающие финансовые риски, ситуация США по-прежнему нестабильная.

"Потенциальная угроза снижения рейтинга США сохраняется и очень опасна. Если рейтинг понизят, то даже избежав кризиса, Америке будет не просто вернуть доверие инвесторов, а это существенный ущерб для экономики страны", - говорит финансовый аналитик Роджер Ханвер.

Америке предстоит сокращение многих социальных программ. Обама признал, что федеральные траты понизятся до послевоенного уровня середины прошлого века, когда президентом был Дуайт Эйзенхауэр. Но, по словам нынешнего главы Белого Дома, сокращения будут постепенными и, главное, позволят сохранить рабочие места, а также инвестиции в образования и науку.

Соглашение есть и выход из кризиса, похоже, найден. Вопрос - надолго ли? Политики обеих партий в Вашингтоне в прошлом не раз обещали сокращать расходы и иметь сбалансированный бюджет. Уровень госдолга поднимали, а все обещания жить по средствам со временем забывались. Многие в Америке иллюзий не питают, так что у этой истории, похоже, будет продолжение.

Он принёс с собой сильный ветер и ливни. Из-за плотной стены дождя днём стало темно, как ночью. В городе повалены деревья и оборваны линии электропередачи. Улицы и автомагистрали утонули в потоках воды.

Только по предварительным оценкам, это 80 миллионов рублей, сообщили в правительстве Амурской области.

Смерч бушевал накануне считанные минуты, но успел не только произвести неизгладимое впечатление, но и оставить после себя масштабные разрушения. Восстановительные работы, которые сначала хотели успеть завершить за одну ночь, затянулись.

После урагана пенсионерка Екатерина Лукьяненко никак не может придти в себя. Вокруг ее деревянного дома больше нет забора, огород завалило шифером и листами железа, которые принес торнадо. А совсем рядом с крышей рухнуло большое дерево. Женщине повезло, что смерч не застал ее на улице. Листы железа, сорванные с крыш складов и ларьков, завалили несколько улиц, выбивали окна в домах, как ножом разрезали провода.

Работы по восстановлению электроснабжения на улицах Тенистая, Шевченко, Горького, Кузнечная идут непрерывно. В многоквартирных домах свет появился около 2 часов ночи. В частном секторе восстановление идет медленнее. Сейчас около сотни домов остаются без электричества.

Завалы на городских магистралях разобраны полностью. Восстановлено движение троллейбусов. Сейчас от мусора и упавших деревьев очищают тротуары. Привлечены все силы - спасатели, коммунальщики, курсанты военного училища.

"Уже приступили к восстановлению крыш, например, дом на Кузнечной-Амурской, 110 - уже шифер завозится, поднимается на крышу. Восстанавливаются в первую очередь крыши. И работают спасатели по просьбам жителей - там, где был произведён обрыв проводов, завалы деревьев на крыши домов", - сказал начальник управления по делам ГО и ЧС по г. Благовещенску Игорь Темнюк.

Ущерб от смерча коммунальщики точно оценить пока не могут. Торнадо сорвал крыши с 15 многоэтажек, 450 частных домов, разрушил множество заборов, десятки световых опор, и две автозаправочные станции.

"Стела уничтожена, которая стоит около 500 тысяч, все дорожные знаки, все, все. Заправка - нет ее", - говорит начальник хозяйственного отдела АЗС Павел Саляник.

В городе продолжает действовать режим чрезвычайной ситуации. Соседние регионы уже предлагают помощь в ликвидации последствий стихии. В Благовещенск отправляется бригада кровельщиков из Комсомольска на Амуре. Пострадавшим от торнадо будет оказана материальная помощь. В городских больницах до сих пор находятся четыре человека.

"Безусловно, будет оказана материальная помощь пострадавшим, и семье погибшего, также одному человеку, что в больнице в тяжелом состоянии. По ним мы примем отдельное положение. Всем, у кого снесло крыши, порядка 200 домов, окажем помощь из материального резерва", - сказал губернатор Амурской области Олег Кожемяко.