Судостроение. Энергетика. Транспорт

Новости компаний

Пароходство увеличило производительность работы флота

ОАО "Енисейское речное пароходство" (ЕРП) достигло запланированного в прошлом году роста производительности работы флота. Общая рентабельность перевозок в навигацию 2005 года составила 12 процентов.
Анализ эксплуатационной работы флота ОАО "ЕРП" в навигацию 2005 года показал, что компания выполнила план по перевозке грузов на 108,6 %, грузооборот предприятия составил 95,5% от планируемого. Прирост объёмов грузов произошёл за счёт доставки нефтепродуктов в Дудинку, на Диксон, а также для эвенкийских предприятий, расположенных на Подкаменной и Нижней Тунгуске.

ДВМП открыло в Китае агентскую компанию

ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) открыло в Китае агентскую компанию. В декабре в Шанхае начала работу пятая собственная агентская компания ДВМП – FESCO Lines China.
Новая компания ДВМП будет выполнять задачи организации работы и обслуживания судов в портах Китая, расширения клиентской базы и совершенствования качества работы с клиентами. Кроме того, предприятие будет осуществлять взаимодействие с государственными властями КНР, ведение расчетов по перевозкам, фрахту, организации погрузки-выгрузки и обслуживанию судов ДВМП в портах страны.

ФГУП "ПО "Севмаш": итоги 2005 года

21.12.05 ФГУП "ПО "Северное машиностроительное предприятие" отмечает 66 лет деятельности.
Официальной датой рождения завода считается 21 декабря 1939 года – дата закладка первого корабля, линкора "Советская Белоруссия". Традиционно в этот день и в преддверии празднования Нового года предприятие подводит итоги работы за год.

Балтийский завод спустил головной ролкер

21.12.05 ОАО "Балтийский завод" спустило на воду первый ролкер серии, строящейся по заказу верфи Fosen Mekaniske Verksteder A/S (Норвегия). Современное океанское судно предназначено для перевозки грузовых автомобилей-трейлеров и пассажиров в Северном море. Эксплуатировать ролкер будет компания Stena RoRo, входящая в крупный холдинг Stena AB (Швеция).

Морская Биржа - 2006

Продолжается подписка на журнал "Морская Биржа" (МБ) на 2006 год.
Подписчику 2006 года - МБ №4(14), 2005 в ПОДАРОК!
Прими участие в работе "Морской Биржи" - ПОДПИШИСЬ!

Подробности >>>

Отраслевые новости

Сенат США против нефтедобычи на Аляске

Сенат США отклонил законопроект о начале добычи нефти в заповедных зонах Аляски.
В ближайшее время законопроект будет отправлен на доработку и вновь представлен на рассмотрение сенаторов. Данный законопроект был представлен на рассмотрение американским сенаторам инициативной группой штата Аляска во главе с сенатором Тедом Стивенсом. По их мнению, нефтяные компании должны получить право на ведение нефтедобычи в заповедных зонах штата.
По предварительным оценкам, запасы нефти в шельфе Прадхо составляют 10 млрд барр.

Подробности >>>

Отсутствие господдержки тормозит развитие судостроения в Астраханской области

Одним из факторов удвоения ВВП в Астраханском регионе является развитие судостроения, однако отрасль тормозит отсутствие господдержки, возможности долгосрочного кредитования, наличие таможенных пошлин на ввозимое судовое оборудование, аналоги которого не производятся в России, высокие залоговые таможенные платежи. В то же время в настоящее время на судостроительных предприятиях региона идет выполнение крупных заказов от иностранных фирм.
По словам заместителя министра промышленности, транспорта и связи Астраханской области Станислава Федулова, это объясняется перспективами освоения месторождений углеводородного сырья на шельфе Каспийского моря и развитием международного транспортного коридора "Север-Юг". Общие запасы углеводородов Каспийского моря составляют, по данным специалистов, более 17 млрд тонн условного топлива, около 12% из которого (2 млрд тонн) приходится на долю России. Суммарный объем капитальных вложений на период до 2024 года для освоения каспийских месторождений должен составить ориентировочно $100 млрд, предполагаемая доля Астраханской области - $3 млрд.

Подробности >>>

Россия отстраивает китайский флот

22.12.05 в Северодвинске пройдет церемония передачи подводной лодки проекта 636 китайским военно-морским силам. До конца года Китай получит еще одну такую субмарину и большой надводный корабль – эсминец проекта 956ЭМ. Военно-морские поставки в Китай составили в этом году практически половину оружейного экспорта в Россию.
Контракт на сумму около $2 млрд на поставку Китаю восьми лодок проекта 636, оснащенных ракетными комплексом Club-S, российский государственный посредник "Рособоронэкспорт" подписал с китайским Министерством обороны 03.05.02. Строительство пяти лодок было поручено ФГУП "Адмиралтейские верфи", двух – ФГУП "ПО "Севмашпредприятие" (СМП), одной – нижегородскому ОАО "Красное Сормово". Головную лодку, построенную в Петербурге, заказчик получил год назад. 22.12.05 СМП передаст свою первую лодку, вторая будет сдана китайцам до конца года.

Внешэкономбанк отращивает крылья

Как стало известно "Ъ", Внешэкономбанк (ВЭБ) договорился с менеджментом ЗАО "Авиакомпания 'Волга-Днепр'", специализирующегося на перевозках негабаритных и сверхтяжелых грузов по всему миру, о покупке миноритарного пакета акций компании (до 25%). ВЭБ также примет участие в инициированных "Волгой-Днепром" проектах по возобновлению производства грузовых самолетов Ан-124 и модернизации Ил-76. На оформление сделки уйдет около двух месяцев.

Подробности >>>

Минприроды продаст государственную тайну

Минприроды готово компенсировать неопределенность с новым законом о недрах дополнительными уступками иностранным инвесторам. Юрий Трутнев обещает открыть для иностранцев часть данных по запасам нефти, которые сейчас защищены законом о государственной тайне. В 2006 году МПР намерено продать 1 тыс. месторождений.

Подробности >>>

"Газпром" получил возможность разрабатывать сахалинский шельф

"Сибнефть" объявила о завершении сделки по покупке у ТНК-BP 75% ООО "ТНК-Сахалин", владеющего лицензией на разведку и разработку Лопуховского участка сахалинского шельфа. Прогнозные ресурсы месторождения оцениваются в 100 млн тонн нефтегазового эквивалента.
Таким образом, владеющий "Сибнефтью" "Газпром" получил, наконец, доступ на сахалинский шельф.

Подробности >>>

Ресурсный потенциал СЗФО позволяет увеличить добычу нефти и газа

В Минпромэнерго России состоялось заседание Межведомственной рабочей группы по разработке проекта "Программы комплексного освоения ресурсов углеводородного сырья Северо-Западного региона России на период до 2020 года".
На основе перспективного баланса производства и потребления углеводородного сырья выполнена оценка перспектив развития сырьевой базы и добычи углеводородного сырья при различных сценарных условиях социально-экономического развития региона на период до 2020 года.
По результатам этой оценки определены основные направления работ по воспроизводству сырьевой базы и темпы добычи углеводородного сырья в Тимано-Печорской провинции и на шельфе Баренцева моря.
Углеводородный потенциал региона позволяет прогнозировать трехкратное увеличение добычи нефти - с 21 млн. тонн в 2004 году до 60 млн. тонн в 2020 году, в т.ч. 20 млн. тонн на шельфе Баренцева моря, и более чем в 16 раз увеличить добычу природного газа - с 3 млрд. кубометров в 2004 году до 50 млрд. кубометров в 2020 году преимущественно за счет освоения Штокмановского месторождения.

Подробности >>>

Дноуглубительный флот Украины нуждается в государственной поддержке

Дноуглубительному флоту Украины необходима поддержка на уровне государства, иначе уже через 5-7 лет он может перестать существовать. Об этом 21.12.05 на пресс-конференции сообщил председатель правления ОАО "Черномортехфлот" Михаил Супрун.
За последние 15 лет проблеме наращивания мощностей украинских портов уделялось мало внимания. За это время в бюджеты всех уровней украинские порты отчислили в виде налогов почти $11 млрд., в то же время реинвестиции составили около $100 млн. "Вследствие этого инфраструктура портов развивается медленно. Не имея средств на расширение, строительство глубоководных терминалов, они теряют свою привлекательность. В среднем годовая нагрузка на один украинский порт очень мала - 5,5 млн. тонн. Если не будут приняты меры на государственном уровне, то через 5-7 лет технический флот перестанет существовать", - подчеркнул М.Супрун.
Он также сообщил, что в настоящее время технический флот предприятия состоит из 45 единиц, износ которых составляет около 70%: "Большинство судов имеет возраст 20-25 лет, а некоторые - 30. Они практически выработали свой ресурс, запасные части приходится покупать у стран-изготовителей за валюту. Из-за этого резко выросли затраты на судоремонт, удельный вес которого составляет более 30% себестоимости дноуглубительных работ".

Подробности >>>

Судно для спасения экипажей подлодок

24.12.05 на петербургском ФГУП "Адмиралтейские верфи" состоится церемония закладки океанского судна-спасателя "Игорь Белоусов" по заказу Военно-морского флота России.
Судно проекта 21300 предназначено для спасения экипажей подводных лодок и было разработано КБ "Алмаз". "Игорь Белоусов", на борту которого будет установлен обитаемый глубоководный аппарат, планируется передать ВМФ РФ к 2010 году.

Подробности >>>

Игорь Левитин готов лицензировать наем моряков

20.12.05 на заседании коллегии Минтранса глава ведомства Игорь Левитин высказался за введение лицензирования компаний, которые занимаются так называемым круингом – то есть формированием команд из российских моряков (в частности, для кораблей, которые ходят под иностранными флагами).
Вплотную заняться круингом господина Левитина заставила не только необходимость выполнять положения 179-й конвенции Международной организации труда (МОТ), ратифицированные Россией (часть из них непосредственно касается моряков), но прежде всего случай с 12 российскими моряками, которые два года провели в нигерийской тюрьме.

Объединения "Совкомфлота" и "Новошипа" не будет

"Идея объединения "Совкомфлота" и "Новошипа" пока неактуальна". С таким заявлением выступил 20.12.05 министр транспорта РФ Игорь Левитин на пресс-конференции по результатам проведения итоговой коллегии Минтранса.
"Сама идея объединения судоходных компаний сейчас очень популярна. Но слияние "Совкомфлота" и "Новошипа" не является вопросом, который требует немедленного решения, - сказал министр. - Мы пока не видим необходимости в объединении этих двух компаний".

Подробности >>>

Минтранс планирует сделать бесплатные дороги платными

20.12.05 Министр транспорта Игорь Левитин провел коллегию своего министерства, на которой был в целом одобрен проект концепции реформирования отечественного дорожного хозяйства, представленный Федеральным дорожным агентством (Росавтодор).
Концепция, в частности, предусматривает перевод некоторых из уже существующих дорог в разряд платных и передачу их частным инвесторам.
Минтранс, который выступает за восстановление упраздненных дорожных фондов, проблема недофинансирования дорожной отрасли волнует давно. По мнению министра Игоря Левитина, именно в ней кроется причина всех дорожных бед. Именно поэтому и появился на свет документ под названием "Основы концепции реформирования дорожного хозяйства в России". Кстати, зная о жесткой позиции Минфина, не приемлющего идею воссоздания дорожных фондов, Минтранс сосредоточился на й инициативе - внедрении механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП) в дорожную отрасль.

Подробности >>>

ММП отстояло ледоколы

Мурманское морское пароходство (ММП) сумело убедить Счетную палату в неправомерности претензий относительно эксплуатации компанией государственных ледоколов. Аудиторы готовы переоформить договор доверительного управления судами при условии отказа ММП от сдачи их в аренду туристическим компаниям.
Туристические круизы на ледоколах -- удовольствие не из дешевых. В Арктику ходят только три судна с туристами на борту -- атомный ледокол “Ямал” и дизельный “Капитан Драницын” ММП и “Капитан Хлебников” Дальневосточного пароходства. Дизельные ледоколы довозят туристов до Земли Франца-Иосифа, атомные -- до Северного полюса. Круиз на дизельном судне стоит до $12 500 с человека за двухнедельный тур. Тур до полюса почти вдвое дороже -- до $23 500. В рейс уходят максимум 100 туристов. За сезон каждое судно делает три-пять рейсов.

Подробности >>>

Дополнительную информацию по тематике данной рассылки вы всегда cможете найти на нашем сайте www.setcorp.ru

Все фирмы, имеющие электронные представительства, подписчики и рекламодатели журнала "Морская Биржа" имеют возможность размещения собственных новостей компании на сайте SETCORP.RU. E-mail для связи: info@maritimemarket.ru.