Советы бывалых из журнала "За рулем" 70-90-х годов с чертежами
Здравствуйте, уважаемые подписчики!
Тема сегодняшнего выпуска:
Не в батарее дело
У ВАЗ–2105 во время движения вольтметр фиксировал нормальное напряжение заряда (13,7–14,5 В), а когда двигатель не работал – 11,0–11,5 В. Можно было предположить, что батарея разряжена, однако измерение напряжения непосредственно на ее выводах давали величину на 1 В больше.
Причиной различия в показаниях явилось загрязнение контактов в замке зажигания. После промывки его контактной группы вольтметр стал показывать действительное напряжение батареи.