Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Автоновости от DailyCars

Подписаться Бесплатная «Золотая» новостная рассылка . Подписчиков 3.797 RSS
←   Апрель 2003   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
08.04.2003
04:29:09
18:40:45
 9
10
11
12
13
13.04.2003
17:59:02
17:59:10
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
23.04.2003
04:40:58
18:30:07
24
25
26
27
27.04.2003
06:19:38
17:16:25
28
29
30


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.dailycars.ru
Открыта: 29-11-2002

Автор
DailyCars

Статистика

3.797 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Автоновости от Greatimes - Выпуск 118


Информационный Канал Subscribe.Ru

Автоновости от Great Times

www.greatimes.ru

Новый Mercedes A-класса - Бэби-мерс

http://www.greatimes.ru/cars/mercedes/merc_a_new.html

Поразительно, как преуспели со своим A-классом штуттгартские автомобилестроители. Если уж коротышки со звездой во лбу бегают по заснеженному Новосибирску, то что говорить о европейских городах? Но время идет, и городской компакт, вышедший на рынок в конце 1997, стареет. Mercedes играет на опережение и готовит к лету 2004 II поколение своей успешной модели.

Вы уже видели здесь проспект нового “бэби-мерса”. A-класс остается малышом, но у II поколения во всем прибавка. Больше места, больше комфорта, больше вариабельности – и больше “мерседеса”.

Машина прибавит в длину – до 3,8 м (как нынешний длиннобазный вариант). Просторнее станет на заднем сиденье, а емкость багажника увеличится до 400 л – почти как у VW Golf V поколения. Интерьер нового A-класса отличается исключительной вариабельностью; задние сиденья оригинальной конструкции сдвигаются и складываются во всех вариантах (в том числе и “в пол”), а также легко удаляются из салона.

Мало того, на растянутой еще на 20 см базе готовится “переходник” – с 3-м рядом сидений. Конкурент для Opel Zafira и VW Touran.

Совершенствуется и шасси: дорабатывается передняя подвеска McPherson, а сзади появится совершенно иная конструкция. Так называемая подвеска “с дышлом” (или Omega-ось); такая применялась, например, на замечательной серии моделей ALFA Romeo Alfetta/Giulietta. По заверениям конструктров, она окончательно снимет вопрос об особенностях поведения мерседесовского компакта при быстрой смене ряда.

Гамма силовых агрегатов тоже не останется на месте: мощность выше, расход топлива меньше. Бензиновые моторы с непосредственным впрыском мощностью от 90 до 190 л.с. Двухлитровые турбодизели – от 90 до 130 л.с. Все они проходят по нормам Euro 4. Как ожидается, цена нового “бэби-мерса” пойдет от 19 тыс. евро; дороже нынешнего.

Mercedes A

Все заново у “бэби-мерса” II поколения. Привлекательный дизайн, “повторители” в корпусах наружных зеркал, емкий багажник, выразительная задняя светооптика, изобретательная конструкция сидений, высококлассная отделка интерьера, мощные моторы, энергоемкая подвеска, 16-дюймовые колеса. И в длину он прибавляет 15 см.

Mercedes A

Высоко посаженные задние фонари не проморгаешь. Широкая задняя дверь удобна при погрузке-выгрузке.

Подробнее...

По материалам сайта www.daimlerchrysler.de с любезного разрешения DaimlerChrysler AG

Нравится рассылка Greatimes?

Подпиши друга!

 

Подробности и все иллюстрации - только на сайте www.greatimes.ru

http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru 		Отписаться
Убрать рекламу
В избранное