Термозвонок (Thermocall) - передовое средство управления автономным отопителем. Достаточно одного звонка, чтобы активизировать автономный отопитель в автомобиле BMW, при этом расстояние не имеет значения.
Дистанционное управление Т90 - это максимум удобства в использовании. С расстояния до 1000 метров можно установить желаемую продолжительность отопления для автомобиля BMW в зависимости от погоды или настроения.
Автономный отопитель освободит ото льда замерзшее ветровое стекло, обеспечит комфортную температуру в салоне зимой и отличную вентиляцию летом. Работает в двух режимах, при которых прогреваются либо двигатель и салон, либо только салон.
Комплекты системы автономного управления для BMW 1 серии можно приобрести по цене от 58 600 руб., для BMW 3 серии - от 42 800 руб., для BMW 5 серии - от 42 800 руб., для BMW 5 серии седан - от 49 500 руб., для BMW 5 серии туринг - от 47 900 руб., для BMW 6 серии - 52 900 руб., для BMW 7 серии - от 51 100 руб., для BMW Х3 - от 46 500 руб., для BMW X5 - от 45 400 руб., для BMW Z4 - от 47 500 рублей. Thermocall предлагается по цене от 36 600 рублей.
Транспортный налог на машины с большим объемом двигателя может возрасти еще до конца уходящего года.
Первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса экономической политики и развития города Юрий Росляк сообщил вчера на пресс-конференции о том, что «Владельцы крупных автомобилей, например, с 5-литровыми двигателями, будут платить по максимуму за комфорт». На данный момент в Думе проходит согласование нового проекта закона о налоге.
Предполагается, что автомобилисты со средним достатком, владеющие малолитражными автомобилями, будут платить минимальную ставку, а вот хозяева портящих экологическую картину столицы мощных машин получат максимальную ставку. Таким образом власти города рассчитывают стимулировать горожан на покупку небольших «зеленых» автомобилей.
Московские власти после долгих размышлений пришли к выводу, что решать транспортную проблему в городе нужно иными способами.
Вопреки майским «тезисам» Юрия Лужкова о возможном введении платы за проезд в центр Москвы, столичная администрация решила не вводить подобную меру. По словам заместителя мэра Москвы Юрия Росляка, большинство строящихся зданий в этой части города имеют подземные парковки, а строительство административных зданий запрещено вовсе.
Кроме того, проблема трафика и парковки в центре Москвы будет решаться, в основном, за счет вывода части офисов и бизнес-центров за пределы Третьего транспортного кольца.
Еще не успела закончиться история с ворованным компанией Shuanghuan у Mercedes-Benz и BMW дизайном, как разразился новый скандал.
На сей раз автомобилестроители Поднебесной «обидели» итальянцев: Fiat подал в суд на компанию Great Wall. И тому есть веская причина - машина Great Wall Peri, как две капли воды похожая на фиатовскую Panda.
Более того, при детальном изучении выяснилось, что некоторые запчасти у этих авто взаимозаменяемы. Ответчик, в свою очередь, как обычно, делает невинные глаза и утверждает, что Peri - полностью разработка Great Wall, и Fiat здесь ни при чем. Чем закончится судебное разбирательство, пока непонятно.
Новый Nissan GT-R был официально представлен сегодня директором компании Карлосом Гоном на Токийском Автосалоне 2007.
Как заявляет Nissan, этот автомобиль создан в концепции «превосходный супер-кар для любого владельца, места и времени».
Трансмиссия нового автомобиля устроена следующим революционным способом: двухдисковое сцепление, раздаточная коробка и главная передача расположены в задней части машины (в отличие от традиционного расположения в передней части), что позволяет равномерно распределить вес по всей длине автомобиля. Благодаря этому Nissan GT-R обретает превосходный баланс веса, дополнительное место для ног в салоне и оптимальное размещение педалей.
Nissan GT-R оснащается абсолютно новым двигателем - VR38DETT. Этот 3,8-литровый двигатель с двумя турбинами и 6 цилиндрами способен развивать мощность в 480 л. с. (353 кВт) на 6 400 об/мин, а его крутящий момент равен 60 кг-м (588 Нм) в диапазоне от 3 200 до 5 200 об/мин. До 100 км/час автомобиль разгоняется всего за 3,5 секунды, а для полной остановки при такой скорости ему требуется лишь 32 метра!
Продажа спортивного авто в Японии начнется 6 декабря 2007 года.
26 октября 1947 года состоялся запуск главного конвейера Ульяновского автомобильного завода, где началась сборка первых партий автомобилей ГАЗ-АА, производство которых было передано с Горьковского автомобильного завода.
Всего за четыре месяца были проведены масштабные работы по подготовке к пуску конвейера. В июле начался монтаж главного конвейера, уже в следующем месяце проведены пуско-наладочные работы участка сборки кабин. В сентябре началось освоение технологии сборки на первом участке конвейера - участке шасси. В то же время первая рама автомобиля была положена на ленту главного конвейера. Машины собирались под непосредственным наблюдением начальника главного конвейера, его заместителя, старшего мастера и начальника бюро цехового контроля.
Со сменой собственника и приходом на завод «Северстали» конвейер получил новое рождение. В 2005 году прошла его полная модернизация, начала успешно внедряться производственная система УАЗ. Начался выпуск нового автомобиля UAZ Patriot.
Последним значимым событием стало открытие в сентябре 2006 года контрольно-испытательного участка главного конвейера, который исключает выпуск автомобилей со скрытыми дефектами в системе электрооборудования, в тормозной системе и системе управления двигателем, а также обеспечивает полный замкнутый цикл сборки.
