"ИжАвто" лишится линии по сборке автомобилей Kia
2010-05-27 11:06 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Ижевский автозавод может лишиться линии по сборки автомобилей Kia из-за долгов перед Альфа-банком, пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на неофициальные источники. Чтобы избежать этого, банк предложил крупнейшему кредитору предприятия - Сбербанку - погасить задолженность перед финансовой организацией. В противном случае, возобновление производства Kia, намеченное на июль, не состоится.

Как рассказал в интервью "Коммерсанту" директор по взысканию просроченной корпоративной задолженности Альфа-банка Заали Цанава, в настоящее время совокупный долг "ИжАвто" перед банком составляет 120 миллионов рублей плюс 15,7 миллионов долларов. При этом 8,6 миллионов приходится на задолженность по договорам лизинга. Согласно этим договорам, до момента погашения кредита в собственности финансовой организации находится оборудование для производства моделей Kia Sorento и Rio. Кроме того, под кредит была заложена и линия по сборке Kia Spectra.

Альфа-банк обратился к Сбербанку с просьбой погасить долг "ИжАвто" еще два месяца назад. Тогда государственный банк попросил отсрочку "на решение внутренних проблем завода" и пообещал вернуться к переговорам в мае. Однако никакого ответа от Сбербанка до сих пор получено не было.

Комментировать ситуацию вокруг производственных линий "ИжАвто" официальные представители Сбербанка отказались. По информации из неофициальных источников "Коммерсанта", банк серьезно не воспринимает угрозы своих коллег. Поскольку ранее Ижевский автозавод и концерн Hyundai договорились о сборке не только моделей Kia, но и Hyundai, оборудование на предприятии может быть в ближайшее время заменено на более новое. А значит, конвейеры, находящиеся в распоряжении Альфа-банка, могут больше не понадобиться. В любом случае, переоборудование потребует некоторого времени. Однако, по мнению аналитиков, задержка в три-четыре месяца не повлияет на финансовое состояние завода.

Как сообщалось ранее, с июля 2010 года "ИжАвто" возобновит сборку Lada 2104 и нескольких моделей Kia, однако соглашения ни с "АвтоВАЗом", ни с Kia еще не подписаны. Кроме того, на Ижевском автозаводе также могут наладить сборку хэтчбека Hyundai Getz, внедорожника Tucson, седана Elantra и коммерческого грузовика Porter. Всего за 18 месяцев (до конца 2011 года) "ИжАвто" планирует выпустить 90 тысяч автомобилей.

В настоящее время общий долг Ижевского автозавода составляет 13,5 миллиарда рублей, из которых более восьми миллиардов предприятие задолжало Сбербанку.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Эксперты не видят смысла в расширении МКАД
2010-05-27 11:33 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В расширении Московской кольцевой автодороги на всем ее протяжении, о необходимости которого ранее высказался руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко, нет смысла. Об этом в интервью "Российской газете" заявил главный инженер НИиПИ Генплана Москвы Михаил Крестмейн.

По его мнению, простое расширение магистрали на шесть полос, как предлагает Левченко, ничего не даст: "Мировая практика показывает, что строительство трасс более чем с пятью полосами движения в одну сторону неэффективно". "Нужно смотреть каждый из 109 километров дороги отдельно, в каких именно мерах он нуждается. В одном месте нужна дополнительная развязка, в другом - еще один съезд", - отметил он.

Как считает научный руководидитель НИИ Транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, главной проблемой МКАД является примыкание к нему всех радиальных шоссе. "Поэтому изменить ситуацию можно лишь с помощью узлов, а не дополнительных линейных элементов", - отметил он. Правда, как заявил Блинкин, сейчас в бюджете Москвы нет денег на модернизацию МКАДа. Нет этой стройки и в Генплане Москвы до 2015 года.

Между тем, мэр Москвы Юрий Лужков уже поручил Москомархитектуре разработать проект увеличения пропускной способности МКАДа. По его словам, из-за высокой загруженности МКАД "давно уже никакая не скоростная магистраль, как мы задумывали, а обычная внутригородская дорога".

По мнению Александра Левченко, финансировать работы по модернизации кольцевой автодороги можно за счет владельцев торговых центров и автосалонов, расположенных по периметру МКАД. Правда, как отмечает сам руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства, заставить их строить дороги невозможно - "это вне правового поля". Зато можно потребовать от них строительство паркингов для посетителей, "вплоть до угрозы закрытия торговых центров". "Несколько прокурорских проверок - и хозяева вынуждены будут задуматься", - отметил Левченко.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Собирать "Лады" будут студенты
2010-05-27 13:43 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Волжский автозавод, столкнувшийся с проблемой нехватки рабочей силы на летние месяцы, планирует привлечь к сборке автомобилей студентов местных вузов. Об этом со ссылкой на представителей и сотрудников предприятия пишет газета "РБК daily".

Нехватка рабочих рук на "АвтоВАЗе" вызвана массовыми сокращениями персонала, которые прошли в 2009 и начале 2010 года (численность персонала сократилась со 100 до 72 тысяч человек), а также с периодом отпусков, традиционно запланированных на летний период. Руководство "АвтоВАЗа" предлагало своим бывшим сотрудникам устроиться на завод по временным договорам на 3-4 месяца, однако большинство уволенных рабочих не захотели возвращаться на конвейер.

Теперь, как заявил председатель независимого профсоюза "Единство" Петр Золотарев, автозавод планирует привлечь к работе студентов. В настоящее время, предприятие существенно увеличило свою производственную программу - из-за высокой популярности программы утилизации, финансируемой правительством, - поэтому руководство "АвтоВАЗа" собирается нанять от 1,5 до 3 тысяч "временных" сотрудников.

"Сейчас на конвейере работать некому, поэтому на летние каникулы будут приглашать студентов. Но студенты не имеют нужной квалификации - станочники, токари, фрезеровщики. А это, естественно, в ущерб качеству выпускаемой продукции", - заявил Золотарев.

Однако представители официального профсоюза "АвтоВАЗа" считают, что студенты справятся с выпуском "Лад". "Работа разная, но не такая уж сложная - освоить ее можно за день-два. Даже на сборке, на конвейере, ничего сложного нет. Также, если они будут привлекаться для работы на станках-автоматах - тоже работа не сложная", - заявил председатель профсоюза Николая Карагин. Он также отметил, что постоянные места после окончания временных работ студентам предлагаться не будут, однако никакой дискриминации по оплате в их отношении на заводе не будет.

Информацию о привлечении студентов подтвердил и директор по внешним связям "АвтоВАЗа" Игорь Буренков.

Ранее сообщалось, что "АвтоВАЗ" собрал уже более 150 тысяч заявок на свои автомобили в рамках утилизационной программы. В связи с этим, предприятие уже несколько раз наращивало производственные планы, в частности, по выпуску "классики" - Lada 2105/07. Именно эти модели пользуются наибольшей популярностью у участников утилизационной программы.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Москвичам предложили разработать антипробочную программу
2010-05-27 14:10 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
"Московский центр борьбы с пробками" в течение лета этого года разработает антипробочную программу для столицы. Как пишет "Московский комсомолец", данный документ будет направлен на одобрение в Центр организации дорожного движения правительства столицы, а затем - в Департамент транспорта и связи.

Принять участие в составлении программы предлагается всем жителям Москвы: они должны будут информировать организацию о местах возникновения заторов. После этого сотрудники центра будут выезжать по указанному адресу, выявлять причины возникновения пробки и искать способы ее устранения.

По мнению представителей "Московского центра борьбы с пробками", 80 процентов участков с затрудненным движением не требует капитальных вложений для улучшения ситуации на дороге. В большинстве случаев, пробки можно устранить за счет изменения режима светофора, запрещения поворота или установки (или устранения) разделительного барьера.

В качестве примера эффективной борьбы с заторами пресс-секретарь организации Ксения Гаврилина приводит изменение цикла светофоров на пересечении Варшавского шоссе с улицей Подольских Курсантов, Дорожной и Сумской улицами, Балаклавским проспектом. По данным столичной автоинспекции, новый режим работы светофора позволил разгрузить данный участок дороги.

Кроме того, на том же Варшавском шоссе в качестве эксперимента временно был отменен левый поворот на Нагатинскую улицу при движении в сторону области. Желающим попасть на данную улицу предлагалось разворачиваться чуть дальше - над тоннелем через Каширское шоссе. Это потребовало от водителей проезжать немного большее расстояние, но одновременно с этим время разворота сократилось за счет увеличения пропускной способности дороги на 25 процентов. Власти Москвы сочли эксперимент успешным и сделали новую схему движения на этом участке дороги постоянной.

Между тем, согласно исследованиям Ассоциации дорожных проектно-изыскательских организаций "Родос", один час простоя в пробке обходится легковому автомобилю в 500 рублей, а пассажирскому автобусу - в 16 тысяч рублей. Данная сумма учитывает амортизацию транспортного средства, износ дорожного полотна, финансовые потери из-за помех в рабочем графике людей, а также затраты на увеличенный расход топлива и ущерб экологии.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

В России прекращены продажи кроссовера Hyundai Tucson
2010-05-27 14:38 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В четверг, 27 мая, российское представительство компании Hyundai объявило о прекращении продаж кроссовера Tucson. Автомобиль появился на отечественном рынке шесть лет назад. За этот срок было продано 79 тысяч 772 экземпляра этой модели. Машина предлагалась в России в 12 комплектациях, в версиях с передним или полным приводом, а также с широкой гаммой бензиновых и дизельных агрегатов.

На смену Hyundai Tucson пришел кроссовер ix35, который доступен в России с двумя двухлитровыми моторами – бензиновым и дизельным. Первый из них развивает 150 лошадиных сил и может работать в паре с пятиступенчатой "механикой" или шестискоростным "автоматом", а мощность второго составляет 184 лошадиные силы (392 Нм). Для дизеля предлагаются только шестиступенчатые трансмиссии. Кроссовер по-прежнему можно заказать как с передним, так и с полным приводом.

Цены на кроссовер Hyundai ix35 начинаются от 899 тысяч 900 рублей за базовую версию. В нее будут включены фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники, датчик света, аудиосистема с шестью динамиками, обогрев передних и задних сидений, а также иммобилайзер. Самая дорогая версия этого автомобиля – полный привод, дизельный мотор и "автомат" – обойдется в 1 миллион 335 тысяч 900 рублей.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Команда Формулы-1 Lotus примет участие в фестивале классических Lotus
2010-05-27 15:05 noreply@blogger.com (BusinesStyle)


Малайзийская команда Формулы-1 Lotus Racing примет участие в Classic Team Lotus Festival, посвященному классической одноименной конюшне, сообщает официальный сайт Lotus Racing. Фестиваль пройдет 20 июня в английском Снеттертоне.

Как сообщили организаторы мероприятия, во время фестиваля на трассу Норфолк выйдут "все автомобили команды Формулы-1 Lotus, принимавшие участие в чемпионате мира с 1957 до 1994 года" (в действительности английская конюшня дебютировала в Формуле-1 в 1958 году - примечание Ленты.ру). А современная малайзийская конюшня представит болиды 2010 года.

"Мы очень гордимся тем, что нас пригласили на это событие, - сказал руководитель Lotus Racing Тони Фернандес. - Вся команда с нетерпением ждет встречи с английскими поклонниками, а также теми машинами и людьми, которые помогли Lotus стать легендой".

В фестивале примут участие гонщики Lotus Racing Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен, а также тест-пилот Файруз Фаузи. Как отмечает команда, событие пройдет накануне Гран-при Европы в Валенсии, который станет 500-м в истории Lotus.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Chevrolet Niva подорожает с 1 июня
2010-05-27 15:32 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
С 1 июня автомобили Chevrolet Niva подорожают из-за повышения стоимости комплектующих. Как сообщает сайт завода GM-АвтоВАЗ, розничные цены на обновленный внедорожник в комплектации L, LC, GLS повысятся на четыре тысячи рублей, в комплектации GLC - на 2999 рублей.

Таким образом, стоимость автомобилей Chevrolet Niva L составит 424 тысячи рублей, LC – 453 тысячи рублей, GLS – 473 тысячи рублей, GLC – 499 тысяч 999 рублей.

Выпуск модернизированной "Нивы" стартовал в середине мая 2010 года. На новую версию автомобиля устанавливают карданный вал с шарнирами равных угловых скоростей, раздаточную коробку с двухрядными подшипниками выходных валов, а также модернизированный рычаг КПП. Это, а также некоторые изменения креплений теплового экрана, должно снизить уровень шума двигателя, в том числе, во время его работы при 3500-4000 оборотов в минуту. Для улучшения плавности хода и управляемости инженеры завода увеличили жесткость осей рычагов подвески.

Ранее сообщалось, что цены на модернизированные внедорожники останутся прежними.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Peugeot и Citroen недорого возьмут
2010-05-27 15:59 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Группа PSA будет выпускать новый бюджетный автомобиль, который по цене и качеству сможет конкурировать с Renault Logan. Перспективы доступных иномарок на российском рынке оценила «Газета.Ru».

Французская группа PSA Peugeot Citroen официально заявила о намерении наладить производство бюджетной модели. В компании отмечают, что производство дешевого автомобиля – это только первый этап глобальной программы, призванной удовлетворить потребности среднего класса в странах, где активно развивается автомобильный рынок.

Новую бюджетную модель группа планирует выпускать как под маркой Peugeot, так и Citroen. По данным французской газеты Les Echos, в PSA Peugeot Citroen будущий автомобиль Peugeot будет создан на базе существующей 207-й модели, а Citroen на основе С3.

Для организации производства доступных моделей группа PSA Peugeot Citroen намерена в течение ближайших пяти лет вложить в завод, расположенный в Виго (Испания), более миллиарда евро. В день на предприятии планируется производить по 900 таких машин. Сборка новой модели начнется ориентировочно в 2012 или 2013 году.

Завод в Виго является крупнейшим предприятием PSA Peugeot Citroen (работает с 1958 года). В прошлом году на нем было выпущено 384 900 машин.

Новая модель группы PSA Peugeot Citroen ориентирована на ценовой сегмент рынка, где лидером продаж уже несколько лет является Renault Logan.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, Renault Logan – самая продаваемая иномарка в России. Так, за январь-апрель этого года на отечественном рынке было продано 18793 «Логана». Далее идет Ford Focus: за этот же период было продано 17370 единиц. Самое популярное среди россиян изделие группы PSA Peugeot Citroen – Peugeot 308 – россияне за январь-апрель 2010 года покупали всего 3764 раза.

Аналитик Ernst & Young Иван Бончев считает, что новая доступная модель теоретически может конкурировать в сегменте автомобилей среднего класса. Тем более в мире намечается глобальная тенденция: бюджетные автомобили становятся все более востребованными на рынке. «Цена здесь главный фактор, и если они смогут обеспечить разработку и производство бюджетной модели, то у них есть шансы взять какую-то долю этого рынка, – рассказал «Газете.Ru» Иван Бончев. – Нельзя сказать, что покупатели, которые выбирают «Логаны», особо привязаны к бренду».

В России бюджетный сегмент – самый большой и чувствительный, однако конкурировать с Renault Logan будет крайне сложно, считает аналитик.

«У Renault есть в России партнер – «АвтоВАЗ», и (компания) собирается делать на общей платформе машины в бюджетном и ультрабюджетном сегменте, поэтому на территории России PSA будет сложнее конкурировать».

В марте этого года группа PSA Peugeot и Citroen совместно с Mitsubishi Motors Corporation официально открыли российский завод PCMA Rus, расположенный в Калужской области, в 180 км к юго-западу от Москвы. На заводе налажено отверточное производство автомобилей марки Peugeot 308. Также производители планируют собирать Citroen С4, внедорожники Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander.

Не исключено, что новые бюджетные автомобили могут также начать выпускать на заводе в России. Однако представители группы в России отказались комментировать подобную перспективу.

За последние два года французский концерн укрепил свои позиции на мировом рынке автопроизводителей. Прибыль PSA Peugeot Citroen выросла на 27% по итогам I квартала 2010 года. Доход компании от продаж составил более $18,84 млрд.
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Honda встала без деталей
2010-05-27 16:26 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Honda в Китае остановила четыре сборочных завода из-за забастовки рабочих автокомпонентного производства, требующих повышения зарплат. Эксперты указывают, что предприятия компонентной отрасли, как правило, менее прибыльны, чем сборочные производства.

В Китае приостановлен выпуск автомобилей на четырех заводах Honda. Работа была прервана из-за забастовки рабочих компонентного производства, выпускающего детали двигателя и трансмиссии, сообщает Bloomberg. 24 мая приостановили работу два завода в Гуанчжоу, а в среду остановились предприятие в провинции Хубэй и еще один завод в Гуанчжоу.

Сборка автомобилей прекратилась из-за забастовки рабочих компонентного производства Honda, выпускающего двигатели и трансмиссии. Его рабочие требуют довести зарплаты до уровня сборочного производства – порядка 2–2,5 тыс. юаней ($300–350). Сейчас они получают порядка 1,5 тысяч юаней.

Завод в Фошане, протест на котором вызвал паралич сборочных предприятий, выпускает двигатели и трансмиссии для нескольких моделей Honda, в частности компактных хетчбэков Fit, седанов Accord, минивэнов Odyssey. На нем работают около1900 человек.

При этом сроки возобновления производства пока неизвестны.

«Мы по-прежнему пытаемся решить трудовые споры при помощи местных органов власти на заводе в Фушане. Мы надеемся возобновить производство как можно скорее», – сказал агентству Reuters представитель китайской Honda Чжу Линчжи. Общая мощность простаивающих из-за забастовки заводов составляет 650 тысяч автомобилей в год.

При этом спрос на продукцию Honda в Китае растет, как и общие продажи автомобилей. Японский автопроизводитель до 2012 года планирует расширить производственные мощности до 830 тысяч автомобилей в год, а также вывести на японский рынок две новые модели. Как уточняет агентство, продажи в Китае автомобилей Honda с января по апрель года составляют 219514 автомобилей – на 39,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», в апреле на китайском рынке было реализовано 1,11 млн машин, что на 33% больше, чем годом ранее.

«Прибыль сборочных предприятий обычно более высока, чем у компонентных производств, поэтому они могут выплачивать рабочим большую зарплату», – сказал «Газете.Ru» директор «Автостата» Сергей Целиков.

При этом в России, по словам эксперта, средние зарплаты рабочих автокомпонентных производств также более низкие, чем на сборочных предприятиях.

Так, по итогам 2009 года средняя зарплата рабочих на российских автосборочных заводах составляла 14650 рублей, а у компонентщиков 10870 рублей. Снижение зарплат в кризис (по сравнению с 2008 годом) было примерно одинаковым – 18,9% и 18,8% соответственно.

Волнения на заводах автокомпонентной отрасли практически неизбежно приводят к остановке сборочных автопроизводств, связанных с ними жесткими графиками поставок.
В ноябре 2009 года из-за забастовки на заводе индийского производителя автокомпонентов Rico, также производящем элементы двигателей и трансмиссий, прерывалась работа на заводах Ford в Чикаго и в Канаде. Также останавливалось производство GM в штате Мичиган. Из-за отсутствия комплектующих для трансмиссий прерывался выпуск Ford Taurus, Lincoln MKX и Buick Enclave.
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

GM испытывает электрокар Chevrolet Volt с роторным двигателем
2010-05-27 16:53 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Концерн General Motors, несмотря на то, что электромобиль Chevrolet Volt еще не поступил в продажу, начал разработку второго поколения этой модели. Сейчас американский автопроизводитель рассматривает различные решения, которые позволят снизить затраты на выпуск подобного автомобиля и уменьшить его отпускную цену. Одним из таких решений является замена 100-сильного бензинового двигателя на другой агрегат. Об этом сообщает издание Inside Line со ссылкой на Карла Стрейка, топ-менеджера GM, отвечающего за инжиниринг автомобилей концерна.

По его словам, в настоящее время автопроизводитель уже построил тестовый прототип Chevrolet Volt с роторным двигателем. "Мы рассматриваем возможность замены нынешнего мотора на роторный агрегат или на двухцилиндровый бензиновый мотор мощностью около 15-18 киловатт. Я уже поездил на такой машине и должен сказать, что роторный двигатель обладает большей топливной экономичностью. К тому же, у него есть одно большое преимущество – компактность конструкции", - заявил Стрейк. Также он отметил, что GM может воспользоваться и дизельными агрегатами. "Стоимость такого мотора будет высока для производителя, однако для потребителей затраты на топливо будут гораздо ниже", - добавил Стрейк.

Помимо выбора нового двигателя в GM ищут пути и для снижения стоимости аккумуляторов. Как отмечают в американской компании, сейчас цена комплекта батарей для Chevrolet Volt составляет 10 тысяч долларов. Для следующего поколения этой модели разработчики намерены снизить ее примерно на 50 процентов.

Как сообщалось ранее, продажи Chevrolet Volt должны начаться на американском рынке к концу текущего года. Автомобиль оснащен 150-сильным электромотором, литий-ионными батареями и 1,4-литровым двигателем внутреннего сгорания, который используется только для подзарядки аккумуляторов в движении. Во время стоянки их можно зарядить от обычной розетки. Запас хода "Вольта" без помощи бензинового агрегата составляет 64 километра.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Toyota отложит дебют спорткупе FT-86 на два года
2010-05-27 17:18 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Компания Toyota намерена на два года отложить запуск в серию спорткупе FT-86 – автомобиль появится не в начале 2011 года, как планировалось ранее, а в 2013-м. Об этом сообщает сайт 7Tune со ссылкой на японское печатное издание Best Car, получившее эту информацию от собственных источников в подразделении производителя, отвечающем за маркетинг.

Одной из причин переноса срока дебюта Toyota FT-86 является желание разработчиков изменить дизайн купе. Это связано с негативными отзывами фанатов машин бренда, посчитавших внешность новинки недостаточно агрессивной. Кроме того, маркетологи японского производителя посчитали, что начинать продажи подобного купе пока рано, так как экономический кризис слишком сильно повлиял на продажи, а рынок спорткаров будет восстанавливаться гораздо дольше, чем ожидалось.

Также источники издания Best Car не исключают, что успех гибридного автомобиля Honda CR-Z также повлиял на планы по выводу новой "Тойоты" на рынок. Вероятно, в компании намерены подготовить гибридную модификацию FT-86 или же полностью отказаться от использования в этой машине мощного бензинового двигателя.

По предварительно информации, новая Toyota FT-86 будет представлена в следующем году на моторшоу в Токио, где в 2009-м состоялась премьера нынешней версии этого автомобиля. Прошлогодний прототип был оснащен двухлитровым оппозитным мотором мощностью около 200 лошадиных сил. Серийное купе должно придти на смену легендарному хэтчбеку AE86. Кроме того, такую машину планируется продавать не только под брендом Toyota, но и под маркой Subaru.

Ранее также предполагалось, что вслед за купе FT-86 последует его уменьшенная и более доступная модификация. Этот автомобиль должен был получить 110-сильный бензиновый мотор объемом 1,5 литра и появиться у японских дилеров в 2012 году. Как перенос сроков дебюта модели FT-86 повлиял на планы по созданию ее "мини-версии", пока не сообщается.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Новую американскую трассу Формулы-1 построит Герман Тильке
2010-05-27 17:42 noreply@blogger.com (BusinesStyle)


Новая трасса Формулы-1 в городе Остине, которая примет Гран-при США в 2012 году, будет спроектирована главным архитектором Формулы-1 Германом Тильке, сообщает Autosport. Тильке стал автором практически всех новых автодромов Формулы-1 за последние 20 лет.

Контракт между компанией Full Throttle Productions, которая выступает промоутером Гран-при, и администрацией Формулы-1 был заключен во вторник, 25 мая. Соглашение предусматривает проведение Гран-при США в техасском Остине на протяжении 10 лет, с 2012 до 2021 года.

Точное место строительства пока неизвестно, но, по словам управляющего партнера Full Throttle Productions Таво Хеллмунда, участок площадью более 280 гектаров уже найден. Не раскрываются и имена инвесторов проекта, общая стоимость которого, по оценкам специалистов, превысит 250 миллионов долларов. В то же время стало известно, что губернатор Техаса Рик Перри выделил хозяину коммерческих прав Формулы-1 Берни Экклстоуну залог в размере 25 миллионов долларов.

Некоторые эксперты уже выразили сомнения в том, что проект Хеллмунда удастся реализовать. Многие из них считают, что малоизвестная компания Full Throttle Productions не сможет справиться со столь масштабным проектом, а сроки проведения первой гонки слишком нереалилистичны.

"Тот, кто начинает строительство трассы с нуля, никак не может успеть подготовить Гран-при раньше 2013 года", - утверждает президент автодрома Monticello Motor Club Ари Штраус. Именно трасса Монтичелло считалась главным претендентом на проведение Гран-при США вплоть до объявления о подписания контракта с проектом Хеллмунда.

Однако сам Хеллмунд не считает возможный срыв сроков завершения строительства трассы большой проблемой. "Если нам придется отложить дату первой гонки, мы ее отложим", - заявил управляющий партнер Full Throttle Productions.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

На Гран-при Турции второй пилот Virgin впервые получит новый болид
2010-05-27 18:06 noreply@blogger.com (BusinesStyle)


Гонщик команды Формулы-1 Virgin Racing Лукас ди Грасси на Гран-при Турции, который пройдет в ближайшие выходные, получит новую версию болида. В то же время его напарник, Тимо Глок, сохранит преимущество благодаря меньшему весу, сообщает Motorsport.com.

Тимо Глок провел на новой машине уже две гонки, но ди Грасси впервые сядет в нее только в пятницу, 28 мая. Команда объяснила такую задержку извержением вулкана в Исландии, из-за которого старые болиды не были вовремя доставлены на базу Virgin в Великобритании.

Тем не менее, Глок и ди Грасси вновь окажутся в неравных условиях, так как бразилец значительно выше и тяжелее своего напарника. Рост Тимо Глока составляет 169 сантиметров, тогда как ди Грасси - 180.

Обычно вес гонщиков не оказывает влияния на общую массу машины и пилота, так как она ограничена 620 килограммами, и болид с более тяжелым гонщиком просто получает меньше балласта. Однако машина Virgin тяжелее разрешенного минимума, и команда не имеет возможности чем-то компенсировать разницу в весе между пилотами.

Несмотря на это, ди Грасси все же надеется на прогресс с новым болидом. "Новая машина позволяет проходить круг на полсекунды быстрее, чем предыдущая, - сказал бразилец. - Мне нравится трасса в Стамбуле, я дважды побеждал там в серии GP2. Я знаю, что в Формуле-1 все иначе, но я надеюсь, что мы сможем стать лучшими среди новичков".

Серьезная модификация болида потребовалась после того, как выяснилось, что размеры бензобака машин Virgin недостаточно велики, и на некоторых трассах топлива может просто не хватить до финиша. Для создания обновленной версии машины команде пришлось заново омологировать шасси и кокпит болида.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

На Гран-при Турции Force India и Red Bull опробуют новые антикрылья
2010-05-27 18:34 noreply@blogger.com (BusinesStyle)


Команды Формулы-1 Force India и Red Bull на Гран-при Турции присоединятся к числу участников чемпионата, применяющих системы срыва потока воздуха с заднего антикрыла, сообщает Autosport. Подобные системы с начала сезона используют в McLaren, но большинство остальных команд уже скопировали этот элемент.

Конкуренты McLaren начали разработку антикрыльев с подобными устройствами после первой же гонки сезона, однако многие из них не успели создать полноценные версии F-канала, как прозвали конструкцию в прессе, до Гран-при Испании. Исключением стала лишь команда Sauber, которая начала их разработку еще в межсезонье, и применила эту конструкцию уже в Китае.

В Монако такие системы не способны были оказать серьезную помощь, потому их дебют был перенесен на Гран-при Турции. В Стамбуле полноценные версии F-каналов впервые должны применять по ходу всего Гран-при команды Ferrari, Williams, Mercedes, ранее уже испытывавшие прототипы таких систем. К ним присоединятся Red Bull и Force India, которые впервые протестируют новые задние антикрылья во время пятничных заездов.

Команда Renault пока официально не подтвердила использование F-каналов в Турции, но французская конюшня также ведет их разработку. Таким образом, вскоре эти устройства появятся на болидах почти всех опытных команд Формулы-1. Отказались от создания систем срыва потока воздуха только новички чемпионата, а также Toro Rosso, испытывающия проблемы с финансированием.

Суть конструкции состоит в том, что к заднему антикрылу болида подведен специальный воздуховод, начинающийся еще в передней части шасси, который управляется гонщиком. При необходимости пилот нажимает левым коленом или рукой на рычаг, открывающий канал, и воздух из отверстия возле антикрыла срывает аэродинамический поток с его плоскостей.

Срыв потока позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление, и тем самым существенно улучшает скоростные характеристики болидов. По оценкам специалистов, благодаря использованию такого устройства, скорость на прямых возрастает на 8-10 километров в час.

В то же время подобные устройства будут запрещены уже в следующем году. Решение об этом было принято Ассоциацией команд Формулы-1 (FOTA) перед Гран-при Монако.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Появились фотографии обновленного Ford Mondeo
2010-05-27 19:01 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В распоряжении британского издания AutoExpress оказались первые фотографии обновленного седана и универсала Ford Mondeo, которые появятся на европейском рынке в продаже к концу текущего года. Автомобили получили другой передний бампер с воздухозаборником иной формы и светодиодными фарами дневного света, новую решетку радиатора, а также, вероятно, слегка измененные задние фонари. Кроме того, доработкам подвергся и интерьер модели.

Помимо изменений во внешности, рестайлинговые автомобили семейства Mondeo также получат новый двухлитровый бензиновый двигатель серии EcoBoost, сочетающий в себе турбонаддув и непосредственный впрыск топлива. Мощность такого мотора, который придет на смену 2,5-литровой "пятерке", составит 203 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент будет равен 300 Нм. В паре с преселективной коробкой передач PowerShift с двумя сцеплениями он позволит седану Ford Mondeo разгоняться до "сотни" за 7,9 секунды (универсалу за 8,2 секунды). Максимальная скорость такой машины составит 232 километра в час (у универсала – 227 километров в час).

Также обновленные машины на европейском рынке станут предлагаться с 1,6-литровым бензиновым "Экобустом", новым 160-сильным двухлитровым дизелем, который будет доступен и версиях мощностью 113 и 138 лошадиных сил, а также с 2,2-литровым двигателем на "тяжелом топливе", развивающем около 180 лошадиных сил.

Как сообщалось ранее, полностью новое поколение Ford Mondeo появится не ранее 2014 года. Ожидается, что такой автомобиль будет построен на той же платформе, что и нынешняя машина, однако у него изменятся размеры колесной базы, длина кузова и колея передних и задних колес.





Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Volkswagen и Proton договорились о сотрудничестве
2010-05-27 19:55 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Малайзийская компания Proton готовится в ближайшие две недели объявить о заключении партнерского соглашения с концерном Volkswagen, сообщает газета The Edge Financial Daily с ссылкой на руководство "Протона".

Условия партнерства пока не разглашаются. Как предполагают некоторые эксперты, скорее всего, Volkswagen намерен использовать заводы "Протона" в качестве производственных площадок для сборки автомобилей. Это позволит немецкому концерну не платить ввозные пошлины на свои машины, а значит, поможет снизить их стоимость для жителей Малайзии, уточняет агентство Reuters.

В свою очередь, Proton заинтересован в продвижении своей продукции вне территории Малайзии. По словам руководства компании, в ближайшие годы экспорт станет приоритетным направлением для нее. Однако страны, в которых заинтересован Proton, не называются.

Как сообщалось ранее, с 2010 года компания Proton намеревалась начать в Европе продажи электрокаров. Автомобили планировалось построить на платформах уже существующих моделей, и использовать для них 200-сильные агрегаты, разработанные фирмой Detroit Electric.

Нынешние переговоры о возможном сотрудничестве - уже не первые для Proton и Volkswagen. В 2007 году немецкий концерн вел переговоры о приобретении 51 процента акций малайзийской компании, однако они ни к чему не привели.

Помимо концерна VW, Proton пытался договорится о партнерстве с PSA Peugeot Citroen, Mitsubishi и General Motors. Эти переговоры также закончились неудачей.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

GM ответит перед судом за искажение образа Эйнштейна
2010-05-27 20:22 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Еврейский университет в Иерусалиме требует через суд взыскать с концерна General Motors более 75 тысяч долларов за незаконное использование изображения ученого Альберта Эйнштейна в рекламе внедорожника GMC Terrain.

Как пишет Detroit Free Press, четырехстраничная реклама была размещена в прошлогоднем номере журнала People. Она содержала изображение обнаженного по пояс, мускулистого Эйнштейна с татуировкой "E=mc2" и подпись: "Идеи тоже сексуальны". Еврейский университет, которому Эйнштейн после своей смерти завещал права на свои работы и образ, посчитал, что такая реклама не только нарушает права на использование изображения ученого, но и искажает его имидж.

По словам представителя GM, макет с необычным изображением Эйнштейна был разработан известным и авторитетным рекламным агентством. Оно уверило автопроизводителя, что получило разрешение на использование образа ученого.

Согласно данным журнала Forbes, в 2008 году Альберт Эйнштейн занял четвертое место в списке самых прибыльных умерших знаменитостей. Ежегодно использование его имени приносит 18 миллионов долларов.

В конце 2007 года компания Citroen опубликовала в испанских журналах рекламу с изображением гримасничающего основателя китайской компартии Мао Цзэдуна, чем вызвало массу возмущений со стороны китайцев. В последствии автопроизводитель был вынужден заменить Цзэдуна на Наполеона.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Депутатов и министров – в общий поток
2010-05-27 20:46 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Министры, губернаторы и депутаты должны ездить без «мигалок» в общем дорожном потоке, считают россияне. Оставить спецсигналы можно только на машинах оперативных служб, а также на авто президента и премьера.

Наибольшее согласие в обществе по поводу предоставления особого режима движения на дорогах существует в отношении «скорой помощи» и МЧС (94%), а также милиции и органов безопасности (75%), свидетельствуют данные опроса Аналитического центра Юрия Левады. Первые лица государства в этом опросе оказались на третьем месте: с привилегией высших чиновников ездить со спецсигналами и по выделенной полосе готовы смириться 69% респондентов. Правозащитники отмечают, что «мигалка» главам Кремля и Белого дома не нужна. «У них ведь есть машины сопровождения», – удивился результатам опроса президент Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев.

В общем дорожном потоке без каких-либо спецсигналов и привилегий, по мнению большинства россиян, должны передвигаться автомобили депутатов Госдумы (84%), губернаторы (72%), а также министры федерального правительства (67%).

«В системе власти первым лицам государства люди доверяют больше, чем кому-либо другому, – прокомментировал опрос замдиректора Левада-центра Алексей Гражданкин. – Министерства и губернаторы стоят на уровень ниже по авторитету. Что касается депутатов Госдумы, то поскольку их деятельность оценивается весьма скептически, то и количество сторонников предоставления им особого режима движения невелико».

Между тем часть населения считает, что привилегии можно оставить всем чиновникам. Так, 26% не против, если в особом режиме будут ездить главы федеральных ведомств, 21% готовы смириться с мигалкой на машине губернаторов, депутатам готовы разрешить ездить со спецсигналами только 11% респондентов.

Социологи центра подчеркивают, что опрос проводился во всех регионах страны, в том числе и в глубинке, где отношение к «мигалкам» терпимее, чем, например, в Москве или Санкт-Петербурге. «Проблема движения в особом режиме есть в Москве, где количество «мигалок» на километр дороги гораздо больше, чем в других городах, – объясняет Алексей Гражданкин. – Для большей части населения страны, городов и сел «мигалки» чиновников не создают особых проблем».

Россиян скорее волнует не факт наличия «мигалки» на крыше автомобиля чиновника, а вопрос социальной справедливости.

78% граждан признались социологам, что поддерживают инициативы ФАР по борьбе с привилегиями автомобилей чиновников и сотрудников правоохранительных органов. «Сейчас поднялась волна борьбы с привилегиями, – говорит Алексей Гражданкин. – Неравное отношение на дорогах вызывает раздражение у населения, в том числе и у пешеходов».

Лидер ФАР Сергей Канаев считает, что абсолютное большинство россиян поддерживает борьбу с «мигалками». «По нашим данным, борьбу против «мигалок» поддерживает 84% населения, что дает абсолютную поддержку, – заявил он. –

Эти опросы говорят о том, что власть изучает отношение граждан к привилегиям чиновников, и уверен, она вынуждена будет прислушаться к мнению людей».

Правозащитники настаивают на том, чтобы из ПДД был исключен пункт, позволяющий автомобилям с «мигалками» без цветографической схемы отступать от правил.

Аналитический центр Юрия Левады провел опрос по репрезентативной выборке 1600 россиян в возрасте 18 лет и старше в 130 населенных пунктах 45 регионов страны.
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Через четыре года у "Фиата" останется пять базовых платформ
2010-05-27 21:11 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Концерн Fiat планирует разработать новые модульные платформы, которые позволят обновить всю модельную гамму и увеличить суммарный ежегодный объем выпуска автомобилей всех брендов с 205 до 800 тысяч штук. В общей сложности к 2014 году производитель рассчитывает сократить количество используемых платформ до пяти, сообщает британское издание Autocar.

К компании Fiat надеются, что разработанные в рамках этой стратегии высокотехнологичные модульные платформы позволят в короткие сроки заменить несколько собственных ключевых моделей, а также помогут американскому "Крайслеру" в создании новых машин без необходимости существенных инвестиций. Отметим, что к концу 2010-го итальянский производитель будет выпускать 38 моделей на 11 платформах. Четыре года назад Fiat собирал 32 автомобиля на 19 "тележках".

Больше всего надежд Fiat Group возлагает на три модульные платформы, которые помогут концерну создавать как городские "компакты", так и более крупные машины, подходящие для американского рынка. Одной из них является шасси, используемое для моделей Fiat 500 и Panda. В настоящее время около 500 тысяч автомобилей в год собирается на этой базе (кроме того, она позволяет "Фиату" получать дополнительную прибыль – ее же использует и Ford для модели Ka), однако итальянцы рассчитывают, что уже через два года их число увеличится до 900 тысяч, а к 2014-му – до 1,2 миллиона машин. При этом только пара сотен тысяч из них будут выпускаться под брендом Chrysler.

Другую платформу можно будет использовать для создания дешевых небольших автомобилей, вроде модели Fiat Uno, которая недавно была представлена в Бразилии. Ожидается, что в 2014-му около 1,1 миллиона машин ежегодно будут собираться на этой "тележке". Из них примерно 150 тысяч автомобилей – "Крайслеры".

Третья платформа была впервые использована на хэтчбеке Alfa Romeo Giulietta. Впоследствии она станет выпускаться в двух размерах колесной базы, а также с возможностью установки полного привода.

Об оставшихся двух платформах пока ничего не известно.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Юха Канккунен примет участие в Ралли Португалии
2010-05-27 21:35 noreply@blogger.com (BusinesStyle)


Четырехкратный чемпион мира по ралли Юха Канккунен примет участие в Ралли Португалии в эти выходные, сообщает официальный сайт WRC. Легендарный финн стартует в проходящем параллельно основным заездам Ралли Возрождения, в котором могут принимать участие пилоты на машинах, омологированных до 31 декабря 1981 года.

Канккунен выступит на автомобиле Ford Escort Mk II - именно на такой машине он дебютировал в чемпионате мира по ралли в 1979 году на "Ралли 1000 озер". Его штурманом станет Ники Грист, вместе с которым Юха выступал в середине девяностых годов. Помимо Канккунена, в Ралли Возрождения примут участие еще 27 экипажей.

Соревнования стартуют уже вечером в четверг, 27 мая, на коротком "суперспешл". В пятницу и субботу заезды будут проходить днем, между первым и вторым выездом автомобилей WRC. Завершатся соревнования еще одним "суперспешл" в воскресенье, незадолго до появления на трассе участников мирового чемпионата.

Юха Канккунен выступал в чемпионате WRC с 1979 до 2002 года. За эти годы выиграл четыре титула чемпиона мира (в 1986, 1987, 1991 и 1993 году), и одержал 23 победы на раллийных трассах. В Ралли Португалии он побеждал дважды - в 1992 и 1994 году, причем в последний раз его напарником был Ники Грист.





Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

В Тюмени автомойщик угнал машину клиента
2010-05-27 22:00 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Милиционеры задержали в Тюмени работника автомойки, который, по версии следствия, на своем рабочем месте угнал автомобиль Lexus RX400, сообщил в четверг сотрудник пресс-службы ГУВД по Тюменской области.
«В среду, 26 мая, 20-летний работник одной из тюменских автомоек, расположенной по улице Бакинских Комиссаров, вымыв клиентский автомобиль Lexus RX400, решил прокатиться на нем. Молодой человек заехал на угнанном автомобиле домой, переодел рабочую спецовку и, созвонившись с друзьями, предложил им покататься по городу на дорогом авто», - сказал собеседник агентства.
По его словам, приятели беспрепятственно колесили по Тюмени всю ночь. Автопрогулка закончилась в четыре утра четверга на улице Червишевский тракт.
«Угонщик, проигнорировав требование сотрудников ГИБДД об остановке транспортного средства, увеличил скорость. Экипаж ГИБДД стал преследовать подозрительного автомобилиста. На кольце по Московскому тракту молодой человек не справился с управлением и врезался в грузовой «КрАЗ», - отметил сотрудник пресс-службы.
Он уточнил, что, изрядно помяв чужой автомобиль и отделавшись легким испугом, автомойщик тут же признался сотрудникам ГИБДД, что прав и документов на иномарку у него нет, и что машину он угнал. Стражи правопорядка задержали нарушителя и доставили в территориальный отдел милиции номер 8.
«Горе-угонщик был допрошен и отпущен под подписку о невыезде. Правоохранительными органами вынесено постановление о возбуждении уголовного дела по части 1 статьи 166 УК (Неправомерное завладение автотранспортом), санкция которой предусматривает максимальное наказание в виде лишения свободы до пяти лет», - отметил собеседник агентства.
Сотрудник пресс-службы добавил, что об угоне 41-летняя владелица автомобиля узнала от сотрудников милиции. РИА «Новости»

Ранее в рубрике: Происшествия

ВСЕ НОВОСТИ АВТО

Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

На создание электрокара Daimler и BYD потратят 88 миллионов долларов
2010-05-27 22:24 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Немецкий концерн Daimler и китайский автопроизводитель BYD в рамках сотрудничества вложат по 44 миллиона долларов каждый в создание электрокара для Китая, сообщает агентство Bloomberg. Автомобиль будет продаваться под новой маркой.

Новый автомобиль поможет "Даймлеру" укрепить свои позиции на китайском рынке и подготовить конкурента электрокару Mеgacity, который к 2013 году подготовит концерн BMW. Отметим, что баварская компания также уже работает с китайским партнером - фирмой Brilliance China Automotive Holdings Ltd. - в области совместной разработки новых электромобилей. Кроме того, через два года конкуренция среди премиальных электрических автомобилей усилится за счет появления компактной машины Audi A2 нового поколения.

Помимо нового электрокара, концерн Daimler в текущем году соберет 500 электрических Mercedes-Benz A-Class, а через два года начнет в Китае полномасштабное производство электроверсий автомобилей Smart (их выпуск начался в ноябре 2009-го; всего было собрано около тысячи таких машин).

Договор о совместной работе над электрокаром компании BYD и Daimler подписали в марте этого года. При этом автопроизводители являются партнерами с 1995 года, когда они начали сотрудничество в области электрических батарей.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

У марки Cadillac будет семиместный кроссовер
2010-05-27 22:49 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Компания Cadillac пополнит собственный модельный ряд семиместным кроссовером, построенном на базе платформы Lambda. Об этом изданию Insider Line заявил вице-президент GM по глобальному инжинирингу Карл Штраке.

Платформа Lambda представляет собой удлиненную и немного модернизированную "тележку" GM Epsilon. В настоящее время на базе "Лямбды" выпускаются полноразмерные кроссоверы Chevrolet Traverse, Buick Enclave и GMC Arcadia.

У марки Cadillac в модельном ряду пока нет подобного автомобиля, поэтому новинка займет нишу между более компактным Cadillac SRX и полноразмерным внедорожником Escalade.

По словам Штраке, работы над новым кроссовером для марки Cadillac были приостановлены на время процедуры формального банкротства концерна GM, однако отказываться от планов по запуску такой модели в серийное производство руководство компании не собирается.

Никаких подробностей о будущей новинке пока нет. Скорее всего, как и соплатформенные кроссоверы, модель Cadillac получит 3,6-литровый бензиновый двигатель V6 с непосредственным впрыском топлива и шестиступенчатый "автомат". Не исключено, правда, что для марки Cadillac этот мотор оснастят турбонаддувом.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Чувашский гаишник, сломавший руку пенсионеру, получил условный срок
2010-05-27 23:13 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
К условному наказанию приговорил Новочебоксарский городской суд в четверг инспектора ДПС ГИБДД МВД по Чувашской республике 28-летнего Евгения Меньшикова, сломавшего руку пенсионеру, который нарушил правила дорожного движения, сообщили в следственном управлении СКП по Чувашии.
По материалам дела, утром 8 сентября 2009 года инспектор ДПС подошел к 68-летнему мужчине, который перешел улицу в неположенном месте, и потребовал от него предъявить документы, удостоверяющие личность, не разъясняя при этом сути совершенного правонарушения. Санкция статьи 12.29 КоАП РФ (нарушение правил дорожного движения пешеходом, участвующим в процессе дорожного движения), предусматривает штраф в 200 рублей.
«В ответ на отказ мужчины предъявить документы Меньшиков, не предупредив пешехода о намерении применить к нему физическую силу, произвел в отношении него силовой прием - загиб руки за спину. В результате потерпевший получил закрытый перелом левой плечевой кости, что расценивается как причинение тяжкого вреда здоровью», - говорится в сообщении.
Уголовное дело в отношении инспектора ДПС было возбуждено по части 3 статьи 286 УК (превышение должностных полномочий с применением насилия и причинением тяжких последствий).
Новочебоксарский суд признал подозреваемого виновным и приговорил его к четырем годам лишения свободы условно. Кроме того, он на два года лишен права занимать определенные должности в правоохранительных органах. РИА «Новости»

ВСЕ НОВОСТИ АВТО

Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Минпромторг: программа утилизации продлится до конца лета
2010-05-27 23:37 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В Минпромторге рассчитывают завершить программу по утилизации старых автомобилей и выдаче сертификатов на новые до конца лета, а не до октября, как планировалось ранее, сообщил сегодня журналистам замглавы Минпромторга Андрей Дементьев. По его словам, «программа идет очень хорошо». «Она идет без сбоев, и на данный момент выдано 160 тыс сертификатов на получение нового автомобиля взаимен старого, отправленного на утилизацию», - сказал Дементьев, отметив, что на данный момент реализуется порядка 3 тыс сертификатов в день. По условиям программы, предполагалось выдать 200 тыс сертификатов.
Несмотря на хорошие темпы, сказал Дементьев, по окончании реализации всех сертификатов, программа будет свернута. «Мы говорили, что программа конечна, - подчеркнул замглавы Минпромторга. - Мы, правда, планировали выбрать сертификаты к октябрю, но сейчас понимаем, что не дотянем».
Министерство пока не планирует продлевать действие программы, поскольку она реализуется на бюджетные деньги. «Не уверен, что у бюджета будут такие возможности», - сказал замглавы Минпромторга. ИТАР-ТАСС

Ранее в рубрике: Кошелек

ВСЕ НОВОСТИ АВТО

Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Девушки поддержали "синих ведерок", перекрасив груди в синий цвет
2010-05-28 00:02 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Активистки женского движения Femen (Украина) в поддержку российского «Общества синих ведерок» попытались провести топлес-протест у посольства РФ в Киеве. Информация об акции была вывешена накануне на одноименном блоге движения.

В день акции девушки перекрасили груди в синий цвет, «символизирующие ведерки», и собирались уже направиться в сторону российского диппредставительства. Однако на пути столкнулись с ярым сопротивлением местных стражей порядка, которые пресекли шествие полуобнаженных девушек. «Милиционеры схватили активисток и с применением грубой силы посадили в спец. машину и увезли в Соломенское отделение милиции. В это время у посольства ожидала машина с «Беркутом», - сообщает блог http://femen.livejournal.com/

По данным Femen, требование задержать активисток исходило от посольства Российской Федерации.

Действия милиции движение планирует оспорить в суде уже в ближайшее время, сообщает блог. «Женское движение Femen напоминает, что свобода самовыражения и гражданская активность – принципиальное условие развития свободного и демократического современного общества», - заключают активисты движения.
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях: