В ДТП на Урале пострадали более 10 человек
2010-05-24 09:55 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В результате дорожной аварии на трассе в Свердловской области пострадали более 10 человек, один погиб, сообщил источник в правоохранительных органах региона.
«На Челябинском тракте столкнулись 13 машин. Один человек погиб, один доставлен в больницу, еще 12 пострадавших остались при своих машинах», - сказал источник. Он пояснил, что на дороге в это время стоял туман.
В управлении ГИБДД Свердловской области подтвердили факт ДТП.
«Там столкнулись 13 автомобилей, среди них есть грузовые и легковые», - сообщила сотрудница пресс-службы областного управления ГИБДД, уточнив, что на дороге в это время «была нулевая видимость».
Она добавила, что один человек погиб, еще один пострадал, отметив, что точное число пострадавших уточняется.
Это уже второе крупное ДТП в Свердловской области за последние два дня. В ночь на воскресенье на автодороге Серов-Североуральск столкнулись два автомобиля Mitsubishi. При этом погибли семь человек, еще двое пострадали.
По предварительным данным, ДТП произошло из-за неблагоприятных условий - шел дождь, и дорога была мокрой. РИА «Новости»

ВСЕ НОВОСТИ АВТО

Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Toyota объезжает по бездорожью
2010-05-24 12:10 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
На рынок вышел новый Land Cruiser Prado с дизельным двигателем. Несмотря на космополитичную внешность и гламурное имя, это мужской автомобиль, созданный для внедорожных приключений. Впрочем, за тягу, подвеску и умный полный привод, приходится расплачиваться валкостью и медлительностью.

История машин напрямую связана с историей государств, где они появились. Если Land Rover – это фермерский автомобиль – такой частный трактор, то Land Cruiser – это 100% военный внедорожник. Его прототип был построен еще в 1951 году по заказу американцев, которые устроили тендер в Японии на производство 100 внедорожников для участия в Корейской войне. Он назывался Toyota Jeep – японцы тогда активно копировали продукцию американского автопрома. Но массовую версию внедорожника назвали BJ, и начали выпускать только в 1953 году. К 1954 в Toyota решили выходить с ним на внешний рынок. Именно тогда модель переименовали на европейский манер. Название «Land Cruiser» придумал технический директор компании Хенджи Умехара: «В Англии у нас был еще один конкурент — Land Rover. Мне нужно было придумать название, не менее звучное, чем у наших конкурентов. Поэтому я решил назвать машину Land Cruiser («Наземный Крейсер»).

До середины 80-х Land Cruiser оставался аскетичным, мужским – военным автомобилем. Рамная конструкция, рессорная подвеска, ничего лишнего. Это были надежные выносливые машины, которые могли бы выиграть войну в реальных боевых условиях.

Но в это время японский рынок захватывает Mitsubishi Pajero. Лекий, комфортный, небольшой, он привлекает сочетанием вездеходных качеств и удобство приемлемого для повседневной езды. Тут как нельзя кстати пришелся дебют 70-й серии – Land Cruiser, который начал новую линию развития внедорожников. Создавая эту машину, инженеры поставили задачу сделать внедорожник с комфортом универсала. Впервые они предлагают машину с «автоматом» и третьим рядом сидений, а также переднюю пружинную подвеску. В 1990 году эта линия приводит к появлению Land Cruiser Prado. В дальнейшем мысль о комфортном городском автомобиле с высокой посадкой доведет инженеров мирового автопрома до создания кроссоверов.

Но Prado при всей своей любви к людям – настоящий внедорожник.


Новая модель отличалась уникальной внешностью, оригинальной и даже вызывающей. Prado выпускался в двух кузовах - короткобазном трехдверном, и длиннобазном пятидверном, а гамма двигателей включала в себя бензиновый V6 3,3 л и мощностью 185 л.с. и трехлитровый дизельный мотор мощностью 140 л.с. Подчеркивал достоинства нового «легкого» внедорожника в том числе и постоянный полный привод с независимой передней подвеской. В итоге Toyota Land Cruiser Prado обошел Pajero по объемам продаж, как на внутреннем, так и на внешнем рынке.

Интересно, знали тогда всевидящие японские маркетологи, что через 20 лет, чуть ли ни у каждой автомобильной марки будет по своему внедорожнику, полноразмерному кроссоверу и компактному SUV? И все они будут предоставлять комфорт, сравнимый с легковушкой, а иногда и превосходящий его. Всего 30 лет назад решение выпустить первое поколение Prado можно считать революционным для Toyota – это самое начало смешения классов и инженерно-дизайнерский мыслей.

В 2010 году в новом поколении Prado с нумерацией 150 все еще читаются фамильные черты 70-го.


Рубленные линии, большие фары, увесистый шильдик. По сравнению с предыдущей версией его дизайн можно назвать сдержанным и традиционным – никаких светофорных задних фонарей, выпирающих как заусенцы, и нет многочисленных ребер по бокам и нос не так приспущен. Сейчас его можно назвать солидным. Новый Prado остался рамным, сохранил переднюю независимую подвеску и мост сзади. Его габариты немного увеличились - на 45 мм длиннее и на 10 мм шире – получилось Длина (мм) -4760, Ширина (мм) – 1885, и высота 1890. Это высокий автомобиль, в который приятно залезать, наступив на подножку и подтянувшись за ручку над дверью. Такая посадка сразу дает почувствовать серьезность машины.

В салоне изменений меньше. Неброская панель из недорогого пластика, разделена на блок управления сенсорным дисплеем классического «тойотовского» бортового компьютера с навигатором и на блок управления погодой в салоне. У задних пассажиров тоже есть своя метеостанция. Третий ряд сидений с электроприводом.

За пару секунд из пола багажника поднимаются два креслица, по размерам и комфорту напоминающие театральные боковушки.

Под капотом у нас дизельный трехлитровый мотор, мощностью 178 лошадиных сил. Тяговитая «четверка» хороша на бездорожье, но на трассе двигатель выдает недостаточно мощности, авто плохо набирает скорость и реагирует на педаль газа, как первые весенние мухи бьются в закрытое окно, вяло жужжа и чертыхаясь.

Но у Prado есть и другой двигатель – четырехлитровый бензиновый, мощностью 282 л.с. Он не впадает в спячку, но кажется иногда дремлет. Хотя возможно огрехи мотора можно приписать и адаптивной пятиступенчатой коробке передач.

Технологически Prado копирует Land Cruiser 200. Постоянный полный привод, спереди независимая подвеска. Здесь стоит та же система распознавания покрытия - Crawl Control. Достаточно выбрать программу и она сама подгонит все мозги под нужную ситуацию, будь то глубокая колея, зыбкий песок или скользкий уклон. Адаптивная подвеска делает езду комфортной в разных ситуациях – не дает раскачиваться рамному кузову на ухабах или держит его стабильно на ровной дороге.

Цены на Prado начинаются от 1,8 млн рулей на дизельную версию в базовой комплектации. И от 2,1 млн рублей за машину с четырехлитровым бензиновым мотором.
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

"Лады" подорожают второй раз подряд
2010-05-24 12:37 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Автомобили Lada в ближайшее время могут вновь подорожать из-за роста цен на сталь, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на директора по внешним связям "АвтоВАЗа" Игоря Буренкова. Поставщики автолиста - "Северсталь" и ММК - с 1 июня намерены поднять стоимость своей продукции на 25 процентов, тогда как автозавод настаивает на цифре в 17 процентов.

По словам Буренкова, "АвтоВАЗ" изначально рассчитывал, что цены на сталь повысятся на 25 процентов, однако лишь временно - только на июнь. С июля компания планировала закупать автолисты по ценам, которые всего на 17 процентов выше нынешних. Именно такой процент удорожания и закладывал завод, когда в середине мая объявил о повышении отпускных цен на свои автомобили. Однако металлопрокатные компании известили "АвтоВАЗ" о том, что намерены повысить стоимость своей продукции на 25 процентов до конца года. Поскольку в себестоимость автомобиля на долю стали приходится 7,5-10 процентов в зависимости от модели, такое решение "Северстали" и ММК обязательно отразится на ценах для "Лад".

С начала года холоднокатаный прокат подорожал в России на 22,68 процента, поэтому повышение стоимости автолиста на 25 процентов вполне оправдано, считает аналитик «Метрополя» Денис Нуштаев. Тем не менее, мировые цены на сталь снижаются, а значит, понятно и требование "АвтоВАЗа" зафиксировать цену только на один месяц.

О дальнейших действиях предприятия Буренков не сообщил. Как рассказал в интервью "Ведомостям" представитель еще одной металлургической компании - НЛМК, в настоящее время она ведёт переговоры с Волжским автозаводом о возможности заключения контракта сроком на три месяца.

С 15 мая "АвтоВАЗ" повысил отпускные цены на некоторые свои модели. Подорожание коснулось моделей Lada Samara и 2105/2107 (на три процента каждая), Kalina (на 0,68 процента) и Priora (на 1,66 процента).

Кроме того, ранее сообщалось, что автомобили Lada за два месяца подорожали, в среднем, на 20-30 тысяч рублей по инициативе дилеров.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Завод "ИжАвто" сдадут в аренду
2010-05-24 13:04 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Производственные мощности завода "ИжАвто" могут быть сданы в аренду под сборку автомобилей. Как пишет "РБК daily" со ссылкой на собственный источник, заинтересованность в этом выразила "Объединенная автомобильная компания", которую возглавляет Сергей Занозин, бывший вице-президент "Группы ГАЗ" и действующий член ее совета директоров.

В настоящее время, по данным "РБК daily", Занозин ведет переговоры с временным управляющим "ИжАвто" Михаилом Котовым и основным кредитором предприятия - Сбербанком. "Объединенная автомобильная компания" готова арендовать мощности "ИжАвто" для того, чтобы возобновить на их сборку автомобилей Kia, и привлечь к этому проекту компанию Hyundai. Однако на самом заводе факт переговоров пока отрицают.

Между тем, эксперты считают, что сдача завода в аренду не противоречит юридическим процедурам банкротства, которые сейчас проходят на предприятии. Однако, по их мнению, с точки зрения кредиторов завод выгоднее было бы продать.

Ранее сообщалось, что кредиторы "ИжАвто" в начале мая утвердили план внешнего управления предприятием, в рамках которого завод должен выйти на точку безубыточности через полтора года. Как заявил Котов, до конца второго квартала 2010 года "ИжАвто" возобновит сборку Lada-2104 и нескольких моделей Kia. Однако соглашения с этими компаниями еще не подписаны. Ранее сообщалось, что за 18 месяцев "ИжАвто" планирует выпустить 90 тысяч автомобилей. В настоящее время общий долг предприятия составляет 13,5 миллиарда рублей, из которых более восьми миллиардов "ИжАвто" задолжал Сбербанку.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

На московские дороги нанесут безопасную разметку
2010-05-24 13:31 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В ближайшее время на московских дорогах появится более прочная и безопасная разметка. Как рассказал "Российская газета" руководитель ФГУП "Научно-исследовательский институт органических полупродуктов и красителей" (НИОПИК) Георгий Ворожцов, на смену нынешнему термопластику придет холодный пластик, который в настоящее время уже тестируют на Волгоградском проспекте и некоторых участках МКАД.

В случае успешного проведения эксперимента, холодный пластик появится и на остальных дорогах Москвы. При этом дорожники планируют изготавливать "краску" для разметки из собственных материалов и по собственным рецептам, "аналогов которым пока в мире нет".

В отличие от термопластика, холодный пластик более устойчив к температурным перепадам и неприхотлив к погодным условиям. Кроме того, в нем дольше сохраняются шероховатые элементы, которые препятствуют скольжению автомобилей по разметке.

Первые эксперименты по нанесению термопластиковой разметки в Москве начались в 2006 году. Тогда она была протестирована на участке Ленинского проспекта от Гагаринской до Калужской площади, на Моховой улице и на Новом Арбате. С 2010 года все столичные дороги были полностью переведены на термопластик. Таким образом, он пришел на смену нитрокраске, которая обходилась столичному бюджету в 1,5 раза дешевле, зато была в 20 раз менее прочной.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Суперкары Lamborghini отзовут из-за протечки бензобака
2010-05-24 13:59 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Компания Lamborghini вынуждена отозвать для бесплатного ремонта 428 суперкаров Murcielago и Murcielago Roadster, у которых был обнаружен дефект топливного насоса.

Как сообщает Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), крепление топливного насоса внутри бензобака отзываемых машин может деформироваться, что приведет к утечке топлива. А в некоторых ситуациях такой дефект может привести к пожару.

О том, были ли зафиксированы реальные случаи утечки топлива на автомобилях Lamborghini, пока не сообщается.

Сервисная кампания стартует в июне 2010 года - в ее рамках дилеры бесплатно заменят бензобаки на всех отзываемых машинах.

Между тем, суперкары отзываются для ремонта нечасто: в 2004 году Ford отзывал модель GT для устранения дефекта подвески, а в 2005 году - для ремонта сальника коленвала. Mercedes-Benz в 2006 году был вынужден провести бесплатную замену генераторов, которые перегревались в условиях жаркого климата.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Ателье Pininfarina отметило юбилей разработкой электрокара
2010-05-24 14:26 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Итальянское кузовное ателье Pininfarina представила компактный электрокар Nido, разработанный к 80-й годовщине с момента основания компании. Автомобиль является развитием одноименного прототипа, дебютировавшего шесть лет назад на моторшоу в Париже. Об этом сообщает британское издание Autocar.

Габаритная длина Nido составляет 2905 миллиметров, ширина – 1683 миллиметра, а высота – 1507 миллиметров, что на 215 миллиметров длиннее, на 123 миллиметра шире, но на 37 миллиметров ниже, чем компактный автомобиль Smart. Электрокар построен с использованием стального трубчатого каркаса, который для серийной машины, по заверениям разработчиков, будет заменен на алюминиевый. Масса Pininfarina Nido составляет всего 900 килограммов.

Концепт-кар оснащен 40-сильным электромотором, расположенным в задней части автомобиля. Двигатель питается от комплекта натрий никель-хлоридных аккумуляторов Zebra Z5, которые обеспечивают машине движение на протяжении 140 километров. По данным "Пинифарины", с нуля до 60 километров час прототип разгонится за 6,7 секунды, а его максимальная скорость составит 120 километров в час. Для полной зарядки батарей потребуется около восьми часов.

Натрий никель-хлоридные аккумуляторы, по сравнению с литий-ионными аналогами, обладают большей удельной емкостью и большим сроком жизни. Кроме того, большая часть использующихся в них химических соединений безопасны для окружающей среды, а сами аккумуляторы являются полностью перерабатываемыми. Среди их недостатков – высокая стоимость батареи, в результате чего машина, оснащенная ими, по стоимости эксплуатации может быть сопоставима с бензиновыми автомобилями.

Как отмечают в итальянском ателье, модульная структура, разработанная для модели Nido, позволит использовать ее для создания не только электрокаров, но и гибридов, машин с посадочной формулой 2+2 и даже компактвэнов. Ожидается, что в ближайшем будущем компания Pininfarina представит два четырехместных прототипа больших размеров с переднемоторной компоновкой.






Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Движение по мосту в Волгограде может быть открыто уже сегодня
2010-05-24 14:53 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Мостовой переход через Волгу в Волгограде находится в технически исправном состоянии. «Это подтвердили все проведенные испытания и обследования», – сообщили в пресс-службе губернатора Волгоградской области. Там уточнили, что «предположительно, мостовой переход может быть открыт для легкового транспорта уже сегодня вечером или завтра утром, а через 1 – 2 дня по мосту пойдет грузовой транспорт». «В течение двух дней мост испытывался под транспортной нагрузкой, ультразвуком проверялись все сварочные швы. На основании результатов испытаний комиссия, которая была создана по распоряжению губернатора, подписала акт, подтверждающий, что мост в исправном состоянии и его можно начинать эксплуатировать с проектной нагрузкой», – сказали в пресс-службе.
В состав комиссии вошли руководители управления автомобильных дорог администрации области, представители организаций «Волгоградоблстройинвест», «Волгомост», Ростехнадзора по Волгоградской области, «РосдорНИИ», управления областного ГИБДД, управления госавтодорнадзора по Волгоградской области. Как уточнил журналистам заместитель главы администрации Волгоградской области по строительству и ЖКХ Игорь Пикалов, сегодня до 16:00 мск все необходимые документы и регламент, согласованные с Минтрансом, будут переданы губернатору Анатолию Бровко. На основании их губернатор и примет решение об открытии движения по мосту.
Тем не менее, работы на мостовом переходе будут продолжены. В соответствии с заключением экспертов на мостовом переходе будет конструктивно изменена аэродинамика. Для этого мост оснастят специальными компенсаторами и рассекателями ветра. Кроме того, предлагается установить дополнительную систему мониторинга. Пока же при природных условиях, сходных с теми, которые были 20 мая (северо-восточный ветер силой более 16 м в секунду), движение по мосту будут приостанавливать.
Вечером 20 мая по дорожному покрытию моста пошли настоящие «волны», их амплитуда составляла от 40 см до 1 метра. Проезжая часть моста стала неожиданно походить на опасный аттракцион. Многие водители, не желая рисковать, разворачивались и ехали в обход. Около 19:00 мск в четверг движение по мосту в обе стороны было закрыто. ИТАР-ТАСС

Ранее в рубрике: Дороги

ВСЕ НОВОСТИ АВТО

Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Преемник Audi A2 будет электрокаром
2010-05-24 15:20 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Второе поколение автомобиля Audi A2, которое представят в 2012 году, изначально будет выпускаться исключительно с электрическим двигателем, сообщает Autocar. Таким образом, Audi намерен подготовит конкурента электромобилю BMW Megacity, продажи которого начнутся в 2013 году.

Позже к электрической версии присоединятся бензиновые и дизельные модификации. Ранее сообщалось, что A2 получит те же четырехцилиндровые моторы, что устанавливаются на модель A1.

По предварительной информации, новый A2 получит стальную конструкцию кузова, а не алюминиевую, как было у первого поколения автомобиля. При этом внешность новинки будет выполнена в схожем с предшественником стиле. По габаритам A2 станет немного больше микролитражки VW Up! и хэтчбека Audi A1.

Производство первого поколения Audi A2 началось в 1999 году, однако в 2005 году руководство Audi приняло решение об остановке выпуска модели из-за низкого спроса. A2 оказалась слишком дорогой в обслуживании и в ремонте - особенно в случае повреждения кузовных панелей, выполненных из алюминия.

За шесть лет существования A2 было продано чуть больше 175 тысяч машин.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

В России будут собирать локализованную версию Hyundai Verna
2010-05-24 15:47 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Компания Hyundai в 2011 году начнет производство автомобилей Verna, адаптированных под российские условия. Как сообщает ИТАР-ТАСС, об этом в понедельник рассказал официальный представитель корейского автопроизводителя во время пресс-конференции в Сеуле.

Локализованные машины будут выпускать на заводе в Санкт-Петербурге с января следующего года. Однако, по словам представителя Hyundai, компания может в дальнейшем скорректировать планы по началу производства российской "Верны" под влиянием финансового кризиса.

В настоящее время на российском заводе Hyundai проводится тестирование оборудования в цехах, в августе запустится тестовое производство автомобилей, а в сентябре состоится официальное открытие завода. Как сообщалось ранее, на предприятии будут выпускаться модели Kia c`eed и Hyundai i30. В первый год работы объем производства должен составить 100 тысяч машин в год, а к 2012 году - 150 тысяч.

Объем инвестиций в строительство российского завода составил 500 миллионов долларов. Помимо сборочного цеха, на территории предприятия разместятся собственный цех штамповки, цех окраски и кузовной цех.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Передано в суд уголовное дело бывшего комполка ДПС Владивостока
2010-05-24 16:14 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В Приморье к уголовной ответственности привлечен бывший командир полка дорожно-патрульной службы по Владивостоку. «Заместитель Генпрокурора России Юрий Гулягин утвердил и направил в суд уголовное дело в отношении экс-командира ДПС Николая Старинца за превышение должностных полномочий, повлекшее существенное нарушение законных прав и интересов граждан», - сообщила сегодня прокурор управления Генпрокуратуры в ДФО Раиса Нудман.
По ее словам, «обвиняемый давал незаконные указания подчиненным об освобождении от административной ответственности своих знакомых, нарушавших правила дорожного движения, требовал принять наиболее благоприятные для правонарушителей решения. По его указаниям в протоколах искажались обстоятельства ДТП, не составлялись постановления-квитанции о наложении штрафов». В результате виновными оказывались граждане, не совершавшие нарушений, их лишали прав на получение в полном объеме страховых выплат. Следствием выявлено 9 случаев незаконного освобождения правонарушителей экс-начальником полка ДПС. Уголовное дело расследовал СКП по Дальневосточному федеральному округу. ИТАР-ТАСС

Ранее в рубрике: ГАИ

ВСЕ НОВОСТИ АВТО

Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Автопром в Петербурге может увеличить производство в три раза
2010-05-24 16:41 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
По итогам 2010 года производство автомобилей в Санкт-Петербурге может быть увеличено почти в три раза по сравнению с показателями 2009 года. Такой прогноз дал сегодня в интервью первый заместитель председателя петербургского комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) Сергей Фивейский, комментируя итоги выпуска автомобилей на территории города за первые четыре месяца текущего года. По его словам, это связано с эффектом отложенного спроса, а также открытием второй смены на производствах General Motors и Nissan.
По данным территориального органа Федеральной службы статистики по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, с января по апрель 2010 года на территории города было произведено 14900 автомобилей, что составляет три четверти от общего объема производства в 2009 году. Только за апрель текущего года на петербургских автозаводах было произведено 4600 автомобилей (на 200 автомобилей больше, чем в марте 2010 года). ИТАР-ТАСС

Ранее в рубрике: Автоистория

ВСЕ НОВОСТИ АВТО

Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Страховщик против возмещения убытков
2010-05-24 17:08 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Дисциплина автостраховщиков при прямом возмещении убытков в ОСАГО резко падает, предупреждают участники рынка. РСА уже оштрафовал 22 компании, санкции могут быть применены еще к 40. Пока страховщики выясняют отношения между собой, водители месяцами вынуждены ждать выплат по страховке.

Российский союз автостраховщиков (РСА) получил с 25 января 2010 года 66 жалоб на нарушения при осуществлении взаиморасчетов компаниями в рамках прямого возмещения убытков (ПВУ) в ОСАГО, сообщает «Интерфакс». «В настоящее время из них рассмотрены 26 обращений, 22 признаны обоснованными, – цитирует агентство руководителя управления РСА Андрея Юрьева, выступавшего на международной конференции по страхованию во Владимире. – Согласно правилам соглашения о прямом возмещении убытков, нарушители облагаются штрафом в размере, эквивалентном $1 тыс. Компании-нарушители наказываются рублем».

С жалобами в РСА на недобросовестных страховщиков обратились не только региональные, но и федеральные компании. На незаконные действия автостраховщиков-нарушителей указывали компания «Адмирал» (Ростов-на-Дону), «Северная Казна» (Екатеринбург), «УралСиб», «Спасские Ворота», «ВСК», «Ингосстрах», «РОСНО», «РЕСО-Гарантия».

Участники рынка предупреждают: число нарушений в системе ПВУ принимает угрожающие масштабы.

«Наблюдается ярко выраженная тенденция, – подтвердил «Газете.Ru» заместитель генерального директора «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов. – Компании, особенно средние и малые, и прежде всего в регионах, очень активно пытаются фильтровать риски, пытаются работать только по небольшим выплатам». В некоторых регионах страховые компании и вовсе отказываются работать по ПВУ. «Это тоже своего рода бизнес», – отмечает Игорь Иванов.

Заложниками споров между страховщиками становятся рядовые водители, которые ожидают выплат по ОСАГО. «Водитель теряет в первую очередь время, – говорит Игорь Иванов. – Происходит не только потеря времени, но и потеря доверия к ОСАГО из-за корыстных и недальновидных действий некоторых страховых компаний».

Ожидание выплат по ОСАГО может затягиваться на несколько месяцев, говорят юристы. «От момента подачи заявлений на выплату по прямому урегулированию до фактического получения денег может пройти минимум 2,5 месяца», – рассказал «Газете.Ru» адвокат в сфере страхования Антон Басин.

В то же время штрафные санкции не дисциплинируют автостраховщиков, уверен юрист. «РСА не является регулятором этих отношений, – говорит он. – Союз никак не стремится реализовать программы – только оштрафовать».

Эксперт считает, что для урегулирования подобных конфликтов между страховщиками в России необходимо создать третейский арбитраж. «И обязать членов РСА все споры урегулировать в досудебном порядке в этом арбитраже, – предлагает Антон Басин. – Но РСА не может или не хочет этого делать, или в силу того, что есть доминирующие страховщики на рынке, которым невыгодно это, и интересы которого лоббируются в том же РСА».

Система ПВУ появилась в России в феврале прошлого года, в ней участвуют все страховщики. Благодаря этой системе у потерпевшего в аварии появилась возможность обращаться за выплатой по ОСАГО напрямую к своему страховщику, а не к страховщику виновника аварии. Однако юристы все равно советуют водителям напрямую обращаться к страховой компании виновника ДТП.
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Российский гонщик занял второе место в гонке Формулы-2
2010-05-24 18:03 noreply@blogger.com (BusinesStyle)


Россиянин Сергей Афанасьев финишировал на подиуме в воскресной гонке чемпионата Формулы-2, прошедшей в итальянской Монце. Уступив на старте позицию Уиллу Братту, незадолго до финиша Сергей сумел опередить англичанина, и вышел на второе место.

Победителем и в субботней, и в воскресной гонке стал Джолиан Палмер, сын организатора серии Джонатана Палмера. При этом оба раза он стартовал с поул-позишн.

В первой гонке Палмер уступил на старте Йохану Йокинену, но вскоре датчанин был оштрафован проездом через пит-лейн за нарушение стартовой процедуры, и откатился назад. Палмер уверенно лидировал в гонке, но из-за аварии Джека Кларка на трассе появилась машина безопасности.

После рестарта и до самого финиша лидера атаковал Дин Стоунмен, но Палмер сумел отстоять свою позицию. Третьим гонку закончил литовец Казимирас Василяускас, четвертым - Уилл Братт.

Афанасьев в первой гонке был вынужден стартовать с последнего места, так как пропустил квалификацию из-за болезни. Но незадолго до конца гонки россиянин шел уже шестым. За два круга до финиша он атаковал Михая Маринеску в Параболике, машины столкнулись, и в развернувшийся болид Афанасьева врезался Рикардо Тейшейра.

В результате Афанасьев и Тейшейра сошли с дистанции, а шестое место занял Бенжамен Байи. Один из фаворитов гонки Йохан Йокинен финишировал лишь седьмым. Очки также набрали Бенжамин Лариш, Пол Риз и Пламен Кралев, а россиянин Иван Самарин закончил гонку 12-м.

Во второй гонке Афанасьев стартовал со второй позиции, и хотя уступил ее на старте, за несколько кругов до финиша сумел опередить Братта. Четвертое место занял Дин Стоунман, который уже в начале второго круга выбил с трассы бывшего лидера серии Филиппа Энга. Далее финишировали Армаан Эбрахим, Бенжамин Байи и Пол Риз. Восьмое место занял Иван Самарин.

В общем зачете чемпионата уверенно лидирует Джолиан Палмер. На второе место вышел Дин Стоунмен, а Филипп Энг откатился на третью позицию. Сергей Афанасьев пока занимает пятую позицию, Иван Самарин - 12-ю.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Фотошпионы рассекретили новый Mercedes-Benz CLS
2010-05-24 18:30 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В распоряжении ряда зарубежных изданий оказались шпионские фотографии автомобиля Mercedes-Benz CLS следующего поколения с минимальным количеством камуфляжа, сделанные во время рекламной съемки модели. По предварительной информации, машину планируется рассекретить уже в самое ближайшее время, а "живьем" ее впервые можно будет увидеть осенью на моторшоу в Париже.

Mercedes-Benz CLS следующего поколения получил совершенно новый кузов, дизайн которого выполнен в стилистике концепт-кара Shooting Break, дебютировавшего на выставке в Пекине. По сравнению с предшественником у новинки изменили фары головного света, которые, судя по всему, сделаны полностью светодиодными, увеличили и модернизировали форму решетки радиатора, установили иной передний бампер, доработали капот в соответствии с ужесточившимися европейскими требованиями к защите пешеходов при ДТП. Задние колесные арки теперь выполнены в стиле модели E-Class, а треугольные задние фонари заменены на более "округлую", каплевидную светотехнику.

Судя по шильдику на крышке багажника - CLS350 CGI - автомобиль на шпионских снимках оснащен 3,5-литровым шестицилиндровым бензиновым мотором с непосредственным впрыском топлива. Как уточняет издание InsideLine, также в гамме модели появится 435-сильная турбированная "восьмерка" объемом 4,7 литра и, вероятно, гибридная силовая установка аналогичная той, что используется на седане S400 BlueHybrid.





Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Вторичный рынок Китая заполонят автомобили-утопленники
2010-05-24 18:57 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В ближайшее время тысячи автомобилей, пострадавших от сильных ливней и наводнений на юге Китая в конце апреля - начале мая, появятся в продаже на вторичном рынке страны. Об этом сообщает издание Gasgoo.

Наводнения, произошедшие в прибрежном городе Дунъин (Dongying) в южной провинции Китая Гуандун (Guangdong), затронули около пяти тысяч автомобилей. В настоящее время их владельцы хотят продать или обменять их на новые машины, однако местные автокомпании пока не готовы принимать такие автомобили в "трейд-ин", заявляя, что без существенных скидок продать их будет крайне сложно, а значит подобные сделки для них невыгодны. Китайские СМИ советуют владельцам "утопленников" дождаться, пока последствия наводнений забудутся, и цены на подержанные машины стабилизируются.

Как сообщалось ранее, продажи автомобилей в Китае в апреле текущего года упали на 12 процентов – до 1,11 миллиона машин. Эксперты считают, что снижение покупательской активности обусловлено низкой эффективностью действующих в стране мер по стимулированию продаж. Также на реализацию машин оказало заявление китайских властей об отмене со следующего года льготного налога на покупку малолитражек и задержке запуска программы по стимулированию продаж гибридов и электромобилей. В прошлом году китайский автомобильный рынок стал крупнейшим в мире.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

"Народный" автомобиль Прохорова построят при участии "АвтоВАЗа"
2010-05-24 19:24 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Компания "Онэксим" Михаила Прохорова намерена арендовать производственные площади "АвтоВАЗа" для реализации проекта "Городской автомобиль", в рамках которого планируется разработать и наладить выпуск недорогой гибридной машины. Как сообщили в интервью самарской газеты "Время" в пресс-центре автозавода, в настоящее время компании ведут переговоры о сотрудничестве.

При этом представители пресс-службы "Онэксим" уверили журналистов газеты, что компания намерена построить собственный завод в Тольятти. Начало работ намечено на январь 2011 года, а открытие завода и начало сборки "народного" гибрида - на июль 2012 года.

По мнению некоторых аналитиков, партнерство с "АвтоВАЗом" выглядит более жизнеспособным, нежели создание собственного производства, поскольку у Волжского автозавода уже есть некоторые разработки в области электродвигателей и топливных элементов. К тому же, эксперты ставят под сомнение возможность создания автомобиля в столь сжатые сроки и при отсутствии опытных партнеров.

Как сообщалось ранее, компания "Онэксим" намерена выпускать городской гибридный автомобиль, созданный по проекту питерской компании "Яровит". Машина получит 70-сильный электромотор, который будет питаться от комплекта литий-ионных аккумуляторов, подзаряжающихся либо при помощи системы рекуперации энергии при торможении, либо за счет двигателя внутреннего сгорания объемом 0,6 литра, работающего на природном газе. По предварительной информации, максимальная скорость автомобиля составит 120 километров час, а запас хода - 400 километров. Стоимость "Городского автомобиля" составит 10 тысяч долларов.

На реализацию данного проекта "Онэксим" планирует выделить 150 миллионов евро. Первый прототип гибрида появится в конце 2010 года.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Tata выяснит причину возгорания малолитражек Nano
2010-05-24 20:18 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Индийская компания Tata намерена провести сервисную кампанию среди своих клиентов, приобретших малолитражные автомобили Nano, для выявления неисправностей в машинах. Как сообщает The Wall Street Journal, с понедельника компания начала обзванивать своих клиентов и предлагать им пройти бесплатную диагностику автомобиля.

Причиной проведения сервисной кампании стали два случая возгорания новых малолитражек. Первый произошел в марте 2010 года, через полтора часа после того, как автомобиль был доставлен своему владельцу. Причиной возгорания стал посторонний предмет в выхлопной системе. Второй инцидент случился в апреле, тогда автомобиль сгорел из-за разрыва топливной магистрали.

Для того чтобы выявить возможную причину поломок и повысить доверие покупателей, Tata собрала команду, состоящую из 20 собственных и независимых экспертов. Руководство компании считает, что до окончания расследования, об отзыве не может быть и речи.

В ходе сервисной кампании Tata намерена проверить все автомобили, проданные с начала производства модели. В случае если специалисты решат, что машина недостаточно безопасна, ее придется усовершенствовать.

Tata Nano продается в Индии с июля 2009 года. В настоящее время этот автомобиль считается самым дешевым в мире - его цена на внутреннем рынке составляет около 2800 долларов. Машина оснащается мотором объемом 623 кубических сантиметра, позволяющий развивать максимальную скорость 105 километров в час. В самой простой комплектации автомобиль оснащается четырехступенчатой ручной "коробкой" и - на выбор - усилителем руля либо электростеклоподъемниками.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Появилась первая фотография нового VW Passat
2010-05-24 20:45 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В понедельник немецкое издание Bild опубликовало первое изображение седана Volkswagen Passat следующего поколения, который, как ожидается, будет представлен широкой публике осенью текущего года на моторшоу в Париже. Издание утверждает, что на иллюстрации представлен реальный серийный автомобиль, а не компьютерный рендер или заретушированная версия нынешней машины.

Дизайн передней части кузова выполнен в новом фирменном стиле автомобилей Volkswagen: исчезла большая хромированная накладка на переднем бампере, поменялись фары головного света – место прежней светотехники установлены прямоугольные блоки оптики с "площадками" под световыми "пушками", изменились решетка радиатора и передний бампер, который выполнен в стиле флагманского седана Phaeton. Другое заметное изменение – новые корпуса зеркал заднего вида со светодиодными повторителями поворотников.

Как сообщалось ранее, новый Passat станет шире и длиннее своего предшественника, а в конструкции машины будут применяться легкие материалы, которые позволят сохранить приемлемую массу, несмотря на возросшие размеры.

Автомобиль планируется предлагать с линейкой бензиновых мотором объемом 1,2 от 3,0 литра и мощностью от 105 до 300 лошадиных сил, а также со 105-220-сильными дизелями. Также не исключено, что Passat следующего поколения получит систему "старт-стоп" и систему рекуперации энергии при торможении.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

"АвтоВАЗ" расплатится с государством акциями
2010-05-24 21:39 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В процессе реструктуризации долга «АвтоВАЗа» в руках государства будет сосредоточено более 40% акций завода. В обмен на денежные вливания завод дополнительно выпустит акции, которые будут переданы государственной корпорации. Эксперты отмечают, что выпуск дополнительных акций фактически означает, что завод не вернет вложенные государством деньги.

Госкорпорация «Ростехнологии» планирует довести пакет акций «АвтоВАЗа» до 40% в процессе реструктуризации долга автогиганта, сообщает Reuters со ссылкой на главу госкомпании Сергея Чемезова. «Renault планирует сохранить свой пакет, а у нас, наверное, будет где-то за 40%», – сказал он журналистам в понедельник.

В процессе реструктуризации владельцы блокирующих пакетов акций предприятия («Ростехнологии», Renault и «Тройка Диалог») подпишут акционерное соглашение, согласно которому часть долга конвертируют в акции. Ожидается, что эта процедура завершится до конца 2012 года, она будет проходить в несколько этапов. При этом, по словам главы госкомпании, доли «Тройки» и миноритарных акционеров могут быть размыты, а Renault сохранит свою долю, предоставив технологии и оборудование.

«Понятно, что французы сразу такую сумму не могут внести, поэтому взносы будут разбиты на транши, скорее всего, не в виде денег, а в виде технологий, оборудования», – уточнил Чемезов.

В компании Renault подтвердили, что выпуск дополнительных акций «АвтоВАЗа» и увеличение доли «Ростехнологий» не приведет к размытию пакета французской компании.

«Увеличение капитала Ростехнологий возможно в рамках договоренностей, объявленных при подписании в ноябре 2009 года меморандума о реструктуризации ОАО «АвтоВАЗ».
Доля Renault в капитале «АвтоВАЗа» остается на прежнем уровне – 25%», – сообщила «Газете.Ru» пресс-атташе компании «Автофрамос» Ольга Сергеева.

Директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков заявил «Газете.Ru», что вопросы о перераспределении акций компании находятся в компетенции ее акционеров. В пресс-службе «Ростехнологий» на момент публикации материала на запрос «Газеты.Ru» не ответили.

В начале мая «АвтоВАЗ», долг которого по итогам 2009 года составил порядка 38,6 млрд рублей, получил от государства 28 млрд рублей на погашение долгов перед банками-кредиторами. Обязательным условием предоставления этой суммы была разработка программы развития завода на 10 лет – после ее утверждения деньги были перечислены заводу. А в начале мая «Ростехнологии», «АвтоВАЗ» и его основные кредиторы, «Сбербанк» и «Внешторгбанк», подписали меморандум о сотрудничестве, подразумевающий реструктуризацию долгов автопроизводителя.

Планируется, что в дальнейшем банки, находящиеся под контролем государства, выдадут заводу новые кредиты для финансирования инвестиционных проектов примерно в том же объеме, что и погашенные из государственных средств долги. Как сообщил на презентации бизнес-плана «АвтоВАЗа» вице-президент по финансам Олег Лобанов, Сбербанк и ВТБ рассмотрят вопрос о выделении 24 млрд рублей на срок до 5 лет.

По словам вице-премьера Игоря Шувалова, вопрос о реструктуризации оставшегося долга «АвтоВАЗа» решается. «Этот объем, 10 миллиардов, это то, о чем мы договаривались», – уточнил чиновник в интервью РИА «Новости».

Помимо сумм, предназначенных для расчетов с банками-кредиторами, в 2009 году государство перечислило «АвтоВАЗу» через «Ростехнологии» 25 млрд рублей в качестве беспроцентной ссуды, а в начале 2010 года – еще около 12 млрд на расчеты с поставщиками.

По мнению экспертов, увеличение пакета акций «АвтоВАЗа», находящегося в руках «Ростехнологий», является логичным шагом, однако говорит о том, что деньги завод не вернет.

Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков рассказал «Газете.Ru», что за последние два года, когда «АвтоВАЗ» вошел в сложную финансовую ситуацию, только «Ростехнологии» вкладывали в завод реальные деньги: всего 78 млрд рублей. «Ни «Тройка-Диалог», ни Renault фактически никаких финансовых вливаний не делали, – констатирует аналитик. – Renault своими технологиями пообещало внести какой-либо вклад, «Тройка» вообще отказалась от финансирования».

Таким образом, увеличение доли «Ростехнологий» выглядит вполне логично. «Либо другие акционеры на равных правах должны вкладывать средства, либо доля того акционера, который вкладывает, должна увеличиваться, – говорит Целиков. – Но «Тройка» не готова вкладывать средства, хотя и не против, если ее доля будет уменьшаться».

Компания Renault, в свою очередь, кредитовать российский завод в том же объеме, что и государство, не готова.

«Renault с другими задачами входило на «АвтоВАЗ», и компании сейчас более выгодно обанкротить предприятие, чем его спасать через какие-то финансовые вливания, – рассуждает господин Целиков. – Но банкротство опасно – это очень большая социальная нагрузка».

Между тем экономисты считают, что увеличение доли госкомпании в «АвтоВАЗе» говорит об одном – концерн деньги не вернет. «Сейчас происходит ситуация, когда стало ясно, что деньги «АвтоВАЗ» не вернет, и сейчас нужно, чтобы эти долги государству были оформлены иным образом, – заявил «Газете.Ru» директор Центра исследований постиндустриального общества Владислав Иноземцев. – Сейчас происходит то, что государство через свою «дочку» осуществляет обмен безнадежного долга на актив. В качестве псевдовозврата долга принимает определенное количество акций».
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

"Трешка" BMW доехала от Великобритании до Германии и обратно на одном баке
2010-05-24 22:34 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Седан BMW 320d EfficientDynamics проделал путешествие от Великобритании до Германии и обратно на одном баке, без дозаправки. Автомобиль под управлением британского автожурналиста Тома Форда, одного из ведущих телевизионного шоу "Пятая передача" (Fifth Gear), проехал более 1630 километров со средней скоростью 95,4 километра в час и средним расходом топлива четыре литра на сто километров пробега. Об этом говорится в официальном сообщении компании BMW.

Автомобиль был заправлен перед въездом в тоннель под Ла-Маншем, и одного бака дизельному седану хватило, чтобы добраться до Мюнхена и начать обратный путь. Дозаправка машине потребовалась только во французском городе Лилль. По словам Форда, ради экономии топлива он отключил аудиосистему и кондиционер, однако на всем протяжении пути он не использовал движение накатом, не двигался слишком медленно, существенно занижая максимально разрешенную скорость на магистралях. За всю поездку наилучший показатель топливной экономичности составил 3,7 литра на "сотню". При этом расход не поднимался выше 4,5 литра.

Автомобиль BMW 320d EfficientDynamics оснащен 163-сильным дизельным двигателем, максимальный крутящий момент которого составляет 360 Нм и доступен в диапазоне от 1750 до 3000 оборотов в минуту. Кроме того, такая машина комплектуется системой автоматической остановки и запуска мотора, системой регенерации энергии при торможении и шинами Michelin с пониженным сопротивлением качению.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

"АвтоВАЗ" конвертирует долги в акции для "Ростехнологий"
2010-05-24 23:01 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Госкорпорация "Ростехнологии" планирует увеличить свою долю в "АвтоВАЗе" за счет конвертации части долгов предприятия в акции. Об этом со ссылкой на заявление руководителя "Ростехнологий" Сергея Чемезова сообщает "Интерфакс".

В настоящее время "Ростехнологии" владеют блокпакетом акций завода - 25 процентов плюс одна акция. После конвертации долга, по словам Чемезова, госкорпорация будет владеть более 40 процентами акций предприятия.

При этом, компания Renault, второй крупный акционер "АвтоВАЗа", свою долю увеличивать не планирует. Пока не ясно, означает ли это, что пакет "Рено" размоется за счет допэмиссии, или французская компания просто сохранит 25-процентный пакет за счет передачи автозаводу технологий и лицензий.

Ранее сообщалось, что по итогам 2009 года "АвтоВАЗ" получил чистый убыток в размере 38,5 миллиарда рублей. При этом общая сумма задолженности завода по состоянию на весну 2010 года составляла более 37 миллиардов рублей. В начале мая "АвтоВАЗ" договорился с банками-кредиторами о реструктуризации своих долгов, и до конца весны завод должен получить от правительства займ на 28 миллиардов рублей.

Между тем, бизнес-план "АвтоВАЗа" до 2020 года был утвержден правительством еще в конце марта этого года. Он предусматривает рост производства до 1,2 миллиона автомобилей в год к концу заявленного периода и объем инвестиций до трех миллиардов евро.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

Японский электрокар побил рекорд по дальности поездки без подзарядки
2010-05-24 23:28 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Электрокар Mira EV установил новый мировой рекорд по дальности пробега без подзарядки аккумуляторов, улучшив собственный результат, показанный в ноябре прошлого года и занесенный в Книгу рекордов Гиннесса, почти на 500 километров. Машина, построенная японским клубом любителей электромобилей (JEVC) на базе серийного "кей-кара" Daihatsu Mira, проехала 1003,184 километра. Об этом говорится в пресс-релизе компании Sanyo, являющейся поставщиком аккумуляторов для проекта Mira EV.

Техническая начинка автомобиля ничем не отличалась от использовавшей при установлении прошлогоднего рекорда: электрокар был оснащен тем же 14-киловаттным электродвигателем и 8320 литий-ионными цилиндрическими аккумуляторами Sanyo, каждый из которых в "обычной жизни" применяется для портативных компьютеров. Как сообщалось ранее, для достижения наилучшего результата машина Mira EV была облегчена. Ее задние стекла были заменены на плексигласовые, а из салона убраны задние сиденья и некоторое оборудование. Кроме того, электромобиль получил шины с низким сопротивлением качению.

В ноябре прошлого года электрокар Mira EV проехал без подзарядки 555,6 километра. Первый же рекорд для электромобилей был зафиксирован в 1899 году, когда машина подобного типа смогла разогнаться до 106 километров в час, а последний принадлежит автомобилю White Lightning, который в 1999 году смог развить скорость в 394 километра в час.


Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях:

В Чувашии милиционер за пьяное ДТП с погибшим получил условный срок
2010-05-25 00:22 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В Чувашии бывший инспектор отделения ГИБДД ОВД по Козловскому району получил четыре года лишения свободы условно и на три года лишен водительских прав за то, что в пьяном виде спровоцировал ДТП, в котором погиб человек, сообщается на сайте СКП России по Чувашской Республике.
Как сказано в сообщении, следствием и судом установлено, что 20 октября 2009 года около 16 часов 30 минут в Козловском районе сотрудник милиции в состоянии алкогольного опьянения не проявил должной бдительности при выезде с второстепенной дороги на автодорогу «Волга» М-7, совершив столкновение с микроавтобусом, двигавшимся по главной дороге. Вследствие допущенных им нарушений правил дорожного движения рядом сидевшему 43-летнему пассажиру – оперуполномоченному уголовного розыска ОВД по Козловскому району - были причинены телесные повреждения, от которых потерпевший 03 ноября 2009 года скончался в лечебном учреждении. «Газета.Ru»

Ранее в рубрике: ГАИ

ВСЕ НОВОСТИ АВТО

Читайте также: НОВОСТИ АВТОРЕВЮ
Оригинальная статья

Ранее в автомобильных новостях: