[свободная трибуна] Символ весны в городе на Неве - просыпаются знаменитые мосты Санкт-Петербурга
Символ весны в городе на Неве - просыпаются знаменитые мосты
Санкт-Петербурга
Металлические кружева роскошных гигантов взлетают над Невой - знаменитые на
весь мир разводные мосты Петербурга готовят к сезону навигации. Пока их
поднимают,
чтобы проверить работоспособность механизмов после зимнего сна, а с начала
апреля этот процесс будет повторяться каждую ночь. Почему спустя 100 лет
невские
переправы остаются чудом инженерной мысли и как они стали символом весны?
Александр Федорович единственный обладатель единственного ключа от
уникального замка. Их не меняли больше 100 лет. А дверь ведет в одну из
самых красивых
и самых таинственных башен Петербурга.
<Можем панораму города сверху посмотреть, высота отсюда где-то 19 метров, а
от уровня воды 26 будет, но это полностью башня с маяком>, - рассказывает
начальник
смены Большеохтинского моста Александр Русаковский.
Удивительное дело, башня - это часть моста. Раньше в стеклянном кубе горел
маяк, указывал на разводной пролет, а внизу, под толщей розового гранита,
вертелись
шестеренки. Сложная система рычагов позволяла поднимать мост даже вручную.
Но теперь все прозаичней - гидравлика, автоматика, пара кнопок - и створки
распахиваются.
До навигации несколько дней, и это самое напряженное время для Александра
Федоровича. Еще можно успеть что-то подправить. Потом на восемь месяцев
весны-лета-осени
задержка в <ночном танце> не допустима ни на минуту. Он 40 лет почти в
обнимку с этими механизмами. Но до сих пор удивляется: 100 лет назад
инженеры создали
чудо! Металлические кружева!
Современники называли мост Императора Петра Великого <Эйфелевой башней,
брошенной через Неву>. Да только наша конструкция и легче, и длиннее, а еще
парижская
- стоит себе мертво на заклепках, а наша-то <дышит>!
<Одна из опор - на такой вот маленькой "иголочке", а остальные стоят на
катках. Зимой металл сужается, и весь мост как бы суживается, едет, а летом
расширяется
опять на катках. И неподвижная часть, чтобы она вообще никуда не уехала>, -
поясняет Александр Русаковский.
Большеохтинский, он же - Императора Петра Великого. Уже в названии и датах
его рождения кроется тайна. Надпись золотом: 1908 год. А рядом уже - 1909.
Но
никакой путаницы - мост задумали в самом начале ХХ века. Был международный
конкурс, из 16 проектов победили французы и австрийцы, им даже премии
выплатили.
Но посчитали, что ни одна идея не осуществима - дорогие и сложные.
И тогда посмотрели на эскиз, который в конкурсе вообще не участвовал -
петербургского профессора Кривошеина и военного инженера Апышкова. Они
предложили
всего две опоры-башни и металлические фермы, которые собирали на берегу.
Потом их грузили на старые баржи, подвозили к опорам, баржи затапливали и
фермы
вставали на свои места.
Этот проект приняли в 1908 году, а заложили мост в 1909 году - аккурат к
200-летию Полтавской битвы. Вот потому мост имени Императора Петра Великого.
Но
после революции его переименовали в честь соседней речки Большой Охты.
А еще Большеохтинский - мост-загадка. Известно, что в его металлических
конструкциях более миллиона заклепок! И якобы инженеры одну из них сделали
золотой.
С тех пор прохожие, нет-нет, да и посмотрят наверх, а вдруг вон та, над
головой, та самая - золотая, только покрыта толстым слоем краски. Но за 100
лет
клад так и не нашли.
Многие считают, что сам мост и есть сокровище. Особенно когда он сияет в
темноте или в тумане белых петербургских ночей.
<Привык я к нему, и вообще, кто на каком мосту работает - тот считает его
самым лучшим>, - говорит Александр Русаковский.
Этой ночью свои пролеты поднимет еще пара мостов. Чуть вверх, чуть вниз,
последние штрихи перед навигацией. Автомобилисты раздражаться на закрытые
переправы
не будут. В Петербурге ведь так: раз мосты взлетают, значит, весна!
Дмитрий Витов
Источник:
http://www.1tv.ru/news/2017-03-25/322235-simvol_vesny_v_gorode_na_neve_prosypayutsya_znamenitye_mosty_sankt_peterburga
С уважением, Эдуард Фурников
