На его страницах можно найти много новых новостей со всех концов мира. Вы также можете помещать сюда свои новости, которые, в случае их интереса для читателей, будут помещены в самой рассылке. Здесь можно обсуждать все новости и предложения. Надеемся, что новый форум рассылки станет тем местом, где будут общаться многие велосипедисты ВСЕЛЕННОЙ.

Адрес первой страницы форума ВЕЛОСИПЕДИЗМ:
http://www.okean.de/forum/forum.php?id=3609&type=Clan

Заходите, читайте, присылайте, предлагайте, участвуйте!

Известно, что время дуета оценивается по времени пересечения линии финиша вторым членом группы. И во вторник, в связи с плотными результатами судьям было физически трудно выделить группы, даже при условии тщательного просмотра видеоизображения. И все же комиссары пришли к выводу, что среди мужчин лидерами этапа стали немцы Carsten Bresser и Karl Platt (04:21:01, команда Rocky Mountain Business Object).

Говорит Карл Плятт: - сегодня байкеры были в расслабленном состоянии и ехали большой дружной толпой. В этих условиях к сильнейшим постоянно ПРИМАЗЫВАЛИСЬ все остальные, так что возникла серьезная угроза падений. Поэтому при возникновении подъема лучшие дуэты газовали, чтобы избавиться от БАЛЛАСТА.-

На последних километрах немцы применили свою излюбленную тактику городских критериев. Это значит, что Карстен первым ушел в спринт и тем самым отвлек все внимание на себя. За ним рванули остальные, а тем временем Карл держался позади и стартовал только в самом конце, стремительно одолев пелетон и на последних метрах-сантиметрах вырвавшись вперед перед опешившими соперниками.

Отличная солнечная погода позволила сотням организованных по маршруту гонки школьникам демонстрировать свои подготовленные заранее сюрпризы. Так, специально для съемки с вертолета они образовали из людей огромный велосипед, прекрасно смотревшийся с высоты. В других местах выставлялись огромные нарисованные картины и флаги участвующих национальностей. Звучала музыка и исполнялись народные южно-африканские танцы. Праздник, да и только.

В генеральном зачете после трех этапов впереди следующие мужские дуэты:

1. Sauser/Bundi - 13:35:34
2. Heule/Sickmeuler - 13:48:37
3. Bresser /Platt - 13:49:38

Алексей ПОТУПИН
На снимке: на острие атаки Heymans (Намибия) и Platt (Германия) (фото Cape Epic)

ВЕЛОСИПЕДИЗМ, 26 АПРЕЛЯ - Четвертый этап марафона завершился у мужчин победой пары Sauser и Bundi.

Эта победа была очень важна для них, поскольку речь шла об одном из самых важных горных этапов и здесь в значительной степени определялся победитель всей гонки.

Всего байкеры преодолели 132 км и 2175 метров подъема. Чаше всего казалось, что весь этап - постоянный непрекращающийся подъем.

К счастью, погода не препятствовала гонщикам и они старались не упускать друг друга из виду.

Heartbreak Hill - так называется подъем, на котором Christoph Sauser und Silvio Bundi решительно и, как показалось находившимся рядом, неожиданно атаковали. Этой решительности хватило для того, чтобы оторваться от пытавшихся преследовать байкеров, и все-таки одной их них удалось зацепиться. Это была команда Stevens Racing, ставшей в итоге второй на финише. На контрольном пункте Barrydale, где марафонцы сделали короткую ЧАЙНУЮ передышку выяснилось, что они обогнали третью немецкую команду Rocky Mountain Business Objects в составе Karl Platt и Carsten Bresser на 50 секунд. Но те все-таки ликвидировали разрыв, когда объединили свои усилия по погоне с двумя местными южно-африканскими командами.

После четвертого этапа в общем зачете продолжают лидировать дуэт Sauser/Bundi (Team Speсialized).

На снимке: ТАКИЕ ВОТ БОЛЕЕ 100 КМ! (фото Sonja G?ldner-Hamel, Planet Talk).
Текст: Алексей ПОТУПИН

ВЕЛОСИПЕДИЗМ, 26 АПРЕЛЯ - В сентябре прошлого года в немецком Нюрнберге произошло незабываемое байк-шоу: прыжки и мощные вращения прыгающих байкеров под эгидой Red Bull. Тогда это зрелище собрало 40 000 велофанов.

В этом году представление будет расширено:Red Bull Districk состоится уже в двух городах Европы: Катании (Сицилия, Италия) и Нюрнберге. Оба города выбраны не случайно: здесь замечательная средневековая топография, содействующая идеям Red Bull.

В Катании шоу пройдет 15-16 июля. Ожидается прибытие 35 прыгающих байкеров мирового класса. В Нюрнберг намерены пожаловать 25 лучших из лучших (4-5 августа).

Во всяком случае точно известно, что в оба города прибудут такие байк-звезды, как Aaron Chase, Gareth Dyer, Paul Basagoitia, Cedric Gracia, Kyle Strait, Joscha Forstreuter, Cameron McCaul, Trond Hansen, Carlo Dieckmann, Grant Fielder, Timo Pritzel, Nathan Rennie, Thomas Vanderham, Darren Berrecloth и Geoff Gulevich.

Отличные прошлогодние фотографии и видео можно посмотреть по адресу: http://www.redbulldistrictride.com/

Здесь же можно СНЯТЬ ОБОИ для рабочего стола.

Текст: Алексей ПОТУПИН
Фотография: Yorrick Carroux

Наш респондент aniger через форум петербургского сайта ВЕЛОРОАД добавляет, что Павел Брутт из команды Тинькофф занял четвертое место и у него также горная майка (этой информации в сети интернет не обнаружено и все выяснилось в разговоре Павла Брутта с aniger).

Алексей ПОТУПИН

1 Diana Ziliute (Литва) Safi-Pasta Zara
2 Annalisa Cucinotta (Италия) Michela Fanini
3 Olga Slioussareva (Россия) Fenixs-Colnago

Ну что ж, вполне допустимый результат для Ольги Слюсаревой, хотя стоит напомнить, что в 2004 году она уже выигрывала эту гонку.

Алексей ПОТУПИН

Но иногда, как говорит паломник, и добрые люди встречаются, помогают чинить велосипед, который постоянно ломается, приносят еду. Питается паломник тем, что пошлет Бог и принесут люди, спит в палатке, которую везет с собой. Иногда удается переночевать в монастыре или церкви. Путешествие иеромонаха Евгения продолжается уже 15 месяцев, паломнику осталось пройти еще около двух тысяч километров.




По сообщению http://www.sibnovosti.ru/news/?id=27870

На этот раз в качестве трассы была выбрана лесная дорога к северу от Сан-Франциско. За час с небольшим Джордж Буш и сопровождавшие его чиновники преодолели несколько миль по пересеченной местности.

Для президента, привыкшего к прогулкам по относительно ровным дорожкам в Вашингтоне и Техасе, сложности стали сюрпризом, однако он всякий раз удерживался от падения, тогда как несколько других велосипедистов упали в образовавшуюся после продолжительного дождя грязь.

При этом сообщается, что Джордж Буш, которому врачи рекомендовали велосипедные прогулки для борьбы с лишним весом, ехал на максимуме своих возможностей. Показательным стал момент, когда кто-то из его помощников на очередном непростом участке задал ему вопрос, а изрядно запыхавшийся президент в ответ пошутил: -Не можешь ли ты хотя бы делать вид, что тяжело дышишь?-

Впрочем, по окончании прогулки Джордж Буш выглядел весьма бодро и рассказывал о том, насколько полезно периодически совершать велосипедные прогулки. - Замечательно, что мы можем наслаждаться красотой здешней природы. Это прекрасный шанс для человека насладиться Божьим даром и при этом заняться физическими упражнениями.-

- На самом деле только во время велосипедных прогулок я могу побыть один. Даже несмотря на то, что рядом со мной едут другие люди, - признался Джордж Буш. - Я даже прошу, чтобы никто не ехал передо мной, дабы видеть перед собой лишь дорогу. Когда я катаюсь в Вашингтоне, то надеваю наушники и чувствую, что я совсем один.-

Добавим, что сотрудники Службы безопасности на этот раз сделали все, чтобы не мешать президенту. Врачи и охранники ехали на внедорожниках на небольшом расстоянии от велосипедистов.

Дата заездов:29 мая - 7 июня 2006 г., 18 августа - 27 августа 2006 г.

Маршрут: Санкт-Петербург - Хельсинки - Стокгольм - Сигтуна - Упсала - Естербюбрук - Грисслехамн - Екере - Мариенхамн - Хельсинки

Познакомьтесь со Швецией! Это путешествие дает Вам такую возможность. Вам предстоит познакомиться с древними столицами государства, со средневековыми городами и романскими замками, курганами викингов и готическими соборами. Окунутся в атмосферу сельской Швеции и блистательного Стокгольма. А заодно посетить и Аландские острова. Итак, в путь: Швеция ждет Вас.

Описание тура:

Расстояния: Вся протяженность велосипедной части маршрута - 400 км.

Отправляемся мы накануне на автобусе из Санкт-Петербурга в 23.30 от гостиницы ОКТЯБРЬСКАЯ, тех, кому удобнее подсесть у метро ЧЕРНАЯ РЕЧКА, автобус подбирает на 30 минут позже и мы отправляемся к границе по шоссе СКАНДИНАВИЯ.

1 день. Ночь мы проводим в пути, а рано утром мы прибываем в г. Хельсинки, Выгружаем наши велосипеды и едем на обзорную экскурсию по Хельсинки. Начинается наш маршрут от знаменитого фонтана Аманда-Хавис, оттуда мы едем на Сенатскую площадь, где знакомимся с самым знаменитым архитектурным ансамблем города, а также с историей образования и становления финской столицы. Далее - церковь в скале, памятник Сибелиусу, ансамбль привокзальной площади, церковь Калео, Успенский собор. Завершается наша экскурсия на Каупатори - рыночной площади, где Вы можете приобрести свои первые в этом путешествии сувениры. Наш БЕЛЫЙ ТЕПЛОХОД отходит в 17.30 и у нас еще есть немного времени на самостоятельное знакомство со столицей Финляндии.

Паром отойдет строго по расписанию. У нас есть время привести себя в порядок (и здесь будет очень кстати душ в каждой каюте) и осмотреться, прежде чем мы отправимся на ужин. И ведь есть на что посмотреть: магазины и бары, танцевальные залы и рестораны все к услугам путешественников. Но нам пора на ужин, его нельзя пропускать никак. Все разнообразие кухни, холодные закуски и горячие блюда, пиво, вино, безалкогольные напитки, все для Вас. Нет ничего лучше после велосипедной покатушки чем хороший ужин в кругу друзей. Ночную программу каждый для себя выбирает сам, поверьте, здесь есть из чего выбирать.

2 день Прибытию в Стокгольм предшествует незабываемые виды на архипелаг с борта корабля. Прибытие в 9.30. Мы сходим с парома и сразу едем в кемпинг, где разбиваем лагерь и начинаем знакомиться со столицей Швеции. С острова Ландсхолмен, где находится наш кемпинг, мы по набережной отправляемся к старому городу. Гамла стан или старый город - сердце Стокгольма. Здесь сосредоточены основные достопримечательности. Но передвигаться здесь на велосипеде днем почти невозможно: слишком узкие улочки и много туристов. Поэтому мы пока объезжаем его стороной, по набережной Скеппсброкайен мимо Королевского дворца, мимо Риксдага в Норрмалм. Это деловой и торговый центр Стокгольма. Здесь находятся такие достопримечательности как Шведская королевская опера, Национальный музей, Королевский драматический театр. церковь св. Клары. Смысловым и торговым центром этого района является СЕРГЕЛЬС ТОРЬЙ - современный комплекс торговых зданий, объединенных многоярусными переходами и пешеходными улицами. Под площадью находится подземная пешеходная зона с множеством магазинов, а площадь украшена сорокаметровым стеклянным столбом с фонтаном. Далее мы направляемся на остров Юргордон. Здесь можно немного укрыться от городской суеты в прохладе парка. Здесь же находятся и весьма популярные музеи, которые стоит посетить: Музей-Корабль ВАСА - гордость шведского флота 17 века, затонул в 1628 году. В 1961 году его подняли со дна и в настоящее время он восстановлен и выставлен для осмотра. Музей СКАНСЕН - удивительный музей под открытым небом, который рассказывает о жизни шведов в прошлые века, там же находится и зоопарк. Луна-парк ГРЕНА-ЛУНД имеет более 30 аттракционов, наиболее захватывающий из которых - Fritt Fall Tilt - падение с высоты 80 метров!

Ближе к вечеру мы возвращаемся в лагерь. И, по дороге, конечно, заезжаем в старый город. Во второй половине дня здесь значительно меньше народа и мы вполне сможем здесь передвигаться верхом. В старом городе сохранилась средневековая планировка и застройка города. Именно сейчас, когда схлынул поток туристов, можно в воображении перенестись в средние века и пройти по кривым и горбатым улочкам. Нетрудно представить себе, как это выглядело в прошлом. И, уж, непременно, надо отыскать и погладить по головке стокгольмского мальчика и оставить ему монетку. Тогда обязательно вернешься в Стокгольм. Ужинаем в кемпинге. Поздний вечер можно провести в круизе на КРЕВЕТОЧНОМ КОРАБЛИКЕ по стокгольмским шхерам.

Далее читайте и заявляйтесь по адресу http://velotur.info/sweden.html

Светлана СОЛОВЬЕВА, Санкт-Петербург
Снимок Стокгольма с сайта http://hem.bredband.net

По их мнению, это позволит решить проблему загрязнения атмосферы выхлопными газами и перегруженности городов

http://www.vesti.ru/news.html?id=90575

Состязание было организовано Министерством по туризму Нидерландов. Его цель - не только выяснить, кто быстрее, но также попытаться сделать более популярным использование велосипеда как наиболее экологически чистого вида транспорта.

Однако вряд ли существует большая необходимость в подобной рекламной акции - только в Амстердаме 35% передвижений совершаются на двух колесах. В других городах показатели еще выше.

http://www.utro.ru/news/2006/04/25/543593.shtml

По этому случаю он встретился в Зале Путешествий городского музея с девятиклассниками 17-й школы.

http://www.deita.ru/index.php?news_view,56062

Адрес: http://velofoto.velotur.info/month/photogallery.php

вы можете посмотреть фотографии, признанные лучшими в прошедшем 2005 году.

Георгий Розов - профессиональный фотограф и журналист. Родился в Москве в 1946 году. Окончил факультет журналистики МГУ. Работал в иллюстрированных журналах ОГОНЕК, СОВЕТСКАЯ ЖЕНЩИНА, ДЕЛОВЫЕ ЛЮДИ. Последние 15 лет рекламный фотограф, автор множества статей по фотографии и учебника КАК СНИМАТЬ.
Личный сайт - www.rozov.ru


Резкость - термин понятный каждому, имеет общий корень со словом резать и связан с РАЗРЕШАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТЬЮ фотографической системы. С точки зрения потребителя-зрителя, на резкой фотографии можно без напряжения разглядеть все важные для сюжета снимка детали. Все просто. Однако эта простота, как говорится, хуже воровства.

Представьте портрет молодящейся женщины бальзаковского возраста, снятый с использованием всех достижений современной техники с максимальной детализацией, - каждую морщинку, пору, волосинку на лице можно посчитать. Представьте идеально резкие белки глазных яблок, совсем не белого цвета, а с желтым оттенком и красными прожилками кровеносных сосудов, с сетью мельчайших морщин вокруг глаз. Понятно, что в приведенных случаях резкость, то есть прочитываемость деталей лучше ограничить. Однако есть масса случаев, когда приходится не только бороться за максимальную резкость в процессе съемки, но еще и подчеркивать ее средствами фотошопа. Причем, поры кожи, в некоторых случаях, могут работать на раскрытие идеи снимка. Это тот самый случай, когда, по меткому выражению американского специалиста по цветокоррекции Дэна Маргулиса, РЕЗКОСТИ МНОГО НЕ БЫВАЕТ.

С первых дней существования светописи резкость стала важнейшим инструментом в техническом арсенале фотографа. Она заклятый друг. Она повсюду. И ее нет нигде. Она двуликий Янус, она то зло, то добро. И все это потому, что резкостей много. Потому что резкость прячется и в качестве оптического стекла, и в свойствах объектива и в особенностях светочувствительного элемента. Она ускользает из рук фотографа, рассеиваясь в среде обитания: в воздухе, в воде, в толще фотоэмульсии. Даже пробившись сквозь желатиновый слой пленки, нашпигованный кристаллами галогенидов серебра, к подложке, свет ухитряется отразиться от нее и размыть границы между светлыми и темными деталями изображения.

До появления цифры специалисты различали две разные резкости: оптическую и фотографическую. Оптическая резкость - степень различимости точек и контуров. Она зависит, во-первых, от того, как точно сфокусирована оптическая система. Во-вторых, от аберраций, то есть искажений формы идеальной точки, которые неизбежно возникают в любых объективах. Однако некоторые объективы способны нарисовать почти идеально точку, а другие вместо нее изобразят пятно, да еще и с цветными ореолами. Кстати, эти ореолы называют цветовыми аберрациями. В-третьих, от переотражений внутри объектива. И, наконец, на резкость влияет глубина резкости, которая зависит от апертуры, то есть степени диафрагмирования объектива. Нет такой оптики, которая могла бы с равной резкостью нарисовать разноудаленные от аппарата предметы.

По сайту http://www.fotodelo.ru
Продолжение следует.

ВЕЛОСИПЕДИЗМ, 26 АПРЕЛЯ - Байки Faunus фирмы Bergwerk после некоторых внешних изменений смотрятся по новому не только внешне, но и стали эффективнее по существу.

Что же здесь нового? Несколько приспущена верхняя труба рамы и увеличена длина пера рулевой вилки одновременно с увеличением длины хода пружин.

Это главное. Теперь байкер чувствует себя в седле более надежно и проще останавливается в случае необходимости. Ход пружины увеличен до 130 мм.

В целом рама стала более жесткой.

Троссики задних тормозов и переключателя проведены иным путем, чем было раньше. Они теперь располагаются под нижней трубой, что улучшает внешний вид моделей.

Алексей ПОТУПИН
Фотография велосипеда с сайта производителей, где можно получить больше информации: www.bergwerk-bikes.de

Временно сообщать о выложенных новых походах, пройденных в 2006 году, можно по адресу форума конкурса: http://www.3x9.ru:8000/otch/path2005/forums/index.html

Подъем в 6-00. Выход в 8-00. Продолжаем в юго-юго-западном направлении. Вначале идем по ровному огромному плато. Участками даже едем на велосипедах, причем развиваем скорость до 20 км/час. Через 7 км после ночевки спускаемся с плато в долину реки. Воды нет. Идем по правому берегу. Через 1 км, спускаемся в каньон правого притока, где находим немного пресной воды под толстым слоем льда. Сразу набираем всю имеющуюся тару. Здесь я опять встречаю одинокого волка, который также никогда не видел людей и не боится их. Погода портится. Начинается мокрый снег. Видимость ухудшается, дует сильный встречный ветер. На обед останавливаемся, у холма, под защитой от ветра. Вода в реке появилась и причем пресная. Мокрый снег тает, сильно ухудшая условия передвижения. Видимость 20 метров. После обеда идем по компасу. Проходим восточнее озера, из которого вытекает эта река. Воды очень много, это озеро разлилось и соединилось с другими. Обозначенные на карте болота тоже превратились в озера. Выше этого озера течет множество ручьев, которые приходится переходить вброд. После озера поднимаемся на пологий перевал, и спускаемся в долину притока этой же речки, где на карте обозначены болота. Местность очень трудная - очень грязно, есть зыбучие пески и болота. Переходим речку в брод и снова начинаем подъем на перевал, который расположен левее (восточнее) основного русла реки. Надеемся, что пройдя лишний перевал, мы избежим большого количества болот. На ночевку останавливаемся северо-восточнее вершины высота которой обозначена на карте 5710 м. Реально, она ниже метров на 400-500.

18.09. 26 ходовой день.

Подъем в 5-00. Выход в 7-00. Выходим специально пораньше, чтобы пройти по болотам, пока они застывшие. Продолжаем подъем на перевал. С седловины перевала совершаем траверс гребня, так идти легче, в обход болот. С гребня спускаемся в долину той же самой речки. Продолжаем по ней подниматься вверх. Выходим на перевал. Тут опять налетает шквал с ураганным ветром и снегом. Для укрытия от него приходится ложиться на землю и прятаться за рюкзаки и велосипеды. После этого совершаем траверс вершины, и спускаемся в долину речки. Переходим через нее и поднимаемся на следующий перевал. Спускаемся с него на велосипеде, переходим вброд другую речку и опять поднимаемся на перевал. На седловине его устраиваем обед. На горелке кипятим чай. Местность до обеда была непригодная для езды на велосипеде, кроме спусков с перевалов. Было много участков болот и грязи - раскисшего от непогоды лесса. После обеда спускаемся с перевала в очередное солончаковое кочкарниковое болото. Вязнем в нем, и пытаемся его обойти. Дальше идем по ровной долине реки, в сторону озера, которое нам надо обойти. Велосипед проваливается в грунт на глубину до 3-5 см. Около озера переходим вброд множество рукавов этой речки. Некоторые удается на скорости переехать на велосипеде. Темнеет, но дневное запланированное расстояние еще не пройдено. Продолжаем идти в темноте. Нам освещает дорогу полная луна, неожиданно выскочившая из-за озера. Поднимаемся на перевал по крутому склону, до 25-30 градусов. Идем косо вверх. Встречаются участки зыбучих песков, которые мы с трудом преодолеваем. Резко снова налетает снежный шквал с ураганным ветром. Мигом вся земля покрывается толстым слоем снега. В таких условиях ставим палатку и растягиваем ее велосипедами. Находим ровное место почти на седловине перевала.

19.09. 27 ходовой день.

Подъем в 5-00. Выход в 8-00. Продолжаем подъем на перевал по снегу, глубиной до 15 см. С перевала на велосипедах спускаемся по снегу в долину реки, которая впадает в это же озеро, над берегом которого мы ночевали. Эту речку переезжаем на велосипеде, на скорости. Дальше поднимаемся, очень полого на следующий перевал. Снег начинает быстро таять и прямо испаряться, минуя жидкое состояние. С перевала спускаемся по долине речки, несколько раз приходится ее переходить в брод. Встречаются продолжительные участки болот. Стараемся их обходить. Выбирая наиболее удобный путь, уходим в сторону от речки - западнее. Опять полого поднимаемся на небольшой водораздел, откуда спускаемся к довольно крупной и глубокой речке. Переходим ее вброд. Течение быстрое - до 1,5 метра в секунду. После реки, на противоположном берегу устраиваем обед. Река эта по середине разделена на два потока. Один из них - мутный и белый, а другой прозрачный и синий. Видимо выше по течению соединяются две реки. Одна из них мутная - ледникового питания, а другая прозрачная - родникового. После обеда поднимаемся на перевал и идем по плато, плавно набирая высоту и поворачивая вдоль склона вершины на восток. Постепенно подходим к речке, которая стекает с перевала Гуло-Гомпа, и стараясь не терять высоты, спускаемся к воде. Дальше поднимаемся по ней вверх и выходим к седловине перевала Гуло-Гомпа. На карте его высота завышена почти на 400 метров. С этого перевала наконец-то начинается колея, ведущая на юго-восток, в сторону озера Лашунг. Едем по этой колее, которая часто теряется, на велосипедах, примерно 6 км. Встаем на ночлег, около этой колеи.

Продолжение следует
http://www.mytravel.pp.ru/other/2005_tibet/#2.6