Автомобильный мир охватила «белая горячка» — из года в год белый цвет все сильнее теснит другие оттенки. Если пять лет назад на него приходилось 22%, то в 2016 году его доля уже 37%. Такими темпами в скором будущем палитра производителей автоэмалей станет гораздо скуднее.

Как это уже происходит в Китае, где в белый окрашено 57% машин. Но у России, как обычно, свой путь. По данным агентства «Автостат» и отчета Global Automotive 2016 Color Popularity Report, подготовленного мировым производителем автоэмалей Axalta Coating Systems, белый цвет у нас не самый ходовой.

10-е место. Желтый цвет

В России на долю желтого и золотистого цветов приходится 2% автомобилей, большая часть которых работает в таксомоторных парках. На волне популярности сервисов такси концерн VW даже добавил в прошлом году в палитру седанов Polo особый желтый оттенок — Savanna. Кроме машин с «шашечками» этот цвет популярен у владельцев спорткаров Audi TT (Vegas Yellow) и Porsche 911 (Racing Yellow

В мире желтые машины составляют 3% от общего числа. Самая большая доля «канареек» в Китае — 5%.

Audi TT в колере Vegas Yellow

9-е место. Голубой цвет

Голубые машины в России покупаются чуточку чаще, чем желтые. Их доля составляет немногим более 2%. Среди автомобилей, выкрашенных в цвет неба, лучше всего продаются кроссоверы Mini Countryman (Island Blue) и Suzuki Vitara (бирюзовый металлик), а также седаны Nissan Almera (RAQ).

В мире голубой цвет числится в разряде автоэкзотики. Только в Японии его доля дотягивает до 1%, в остальных странах она стремится к нулю.

Datsun mi-DO

8-е место. Зеленый цвет

Зеленые машины в общем объеме продаж у нас занимают 3,2%. Электромобили в их число не попадают, так как их «зеленость» связана с экологичностью, а не цветом кузова. Самые востребованные автомобили зеленого оттенка — Lada Vesta (лайм), Skoda Rapid (Rallye) и Renault Duster (хаки).

Популярность зеленого цвета в целом по миру в три раза ниже, чем в России. На него приходится 1% автомобилей. За исключением Южной Америки, где зеленые занимают 5% авторынка.

Renault Duster цвета хаки

7-е место. Коричневый цвет

По международной классификации автоэмалей коричневый цвет объединяется с бежевым и называют Natural. Автомобили натуральных оттенков в России составляют 5,5%. Самые ходовые модели цвета шоколада и песка — Volvo XC60 (Luminous Sand), Skoda Octavia (Topaz) и Toyota Land Cruiser Prado (светло-коричневый металлик).

Мировая доля автомобилей натурального цвета близка к российской — 6%. Всех опережает Китай, где коричнево-бежевые автомобили занимают 8% рынка и 3-е место по популярности.

Не самый практичный цвет, особенно для внедорожника, но если машина чистая, смотрится она эффектно.

АВТОВАЗ в прошлом году добавил в палитру цветов Лады 4х4 светло-коричневый металлик «кориандр».

6-е место. Красный цвет

Красный цвет, включая оттенок «бордо», занимает 6% авторынка страны. Россияне чаще остальных в таком цвете покупают Nissan Qashqai (темно-красный), Kia Rio (красный гранат), Renault Sandero (красный), Range Rover Evoque (Firenze Red).

Мировая доля красного цвета тоже 6%. Лучше всего красные машины продаются в Северной Америке, там на них приходится 10%.

Автомобиль в такой окраске нельзя не заметить на дороге. Наша редакционная Лада Веста тому яркий во всех смыслах пример

5-е место. Синий цвет

Пятерку лидеров открывает синий цвет. Автомобили с кузовами, выкрашенными в цвет моря, в России занимают 8% рынка. Наиболее популярные модели синих оттенков — Hyundai Creta и по-бизнесовому темные Range Rover (Loire Blue) и Audi A4 (Moonlight Blue).

В других странах синий цвет менее популярен, чем у нас. На него приходится около 6% всех автомобилей. Лучше остальных синие машины продаются в Европе — там их доля достигает 9%.

На фото лидер по продажам в своем классе — кроссовер Hyundai Creta.

4-е место. Серый цвет

В самый, пожалуй, практичный автомобильный цвет окрашено 13% машин, колесящих по дорогам России. Среди адептов практичности и неброскости активным спросом пользуются такие серые модели, как Hyundai Solaris, Nissan X-Trail, Ford Focus и Mercedes-Benz GLS (Grey Selenit).

Автолюбители остального мира предпочитают серый немного реже — на него приходится 11%. Главные поклонники пепельных оттенков и «мокрого асфальта» живут в Индии, там каждая третья машина продается в сером колоре.

Audi Q7

3-е место. Белый цвет

В России белый уверенно входит в тройку самых популярных цветов — на него приходится 15% всего автопарка страны. Но до мирового безумия, где доля белого растет из года в год на несколько процентов, нам еще далеко. Примечательно, что у нас охотнее всего белые «смокинги» «примеряют» кроссоверы и внедорожники — BMW X6 (White Mineral), Mitsubishi Outlander и Toyota Land Cruiser 200 (белый перламутр).

Нынешняя доля белых автомобилей в мире составляет 37%. Для сравнения, пять лет назад она была 22%. Во всех уголках планеты, кроме Индии, это самый популярный цвет.

УАЗ Патриот

2-е место. Серебристый цвет

Цвет серебра и полированной стали буквально на полшага опережает белый — его доля составляет 16% российского автопарка. Чаще всего в серебристом цвете наши соотечественники покупают Volkswagen Touareg, Toyota RAV4 и Mercedes-Benz E-класса (Silver Brilliant). Для Мерседеса этот цвет стал частью генетического кода и данью памяти легендарных мерседесовских «серебряных стрел».

В мире серебристый цвет менее популярен, чем в России, — его доля 11%. Больше нашего любят такой окрас кузова только в Европе (17%) и Южной Корее (19%).

Такой колер смотрится гармонично на автомобиле любого класса.

1-е место. Черный цвет

Самый популярный автомобильный цвет в России — черный. Он стабильно из года в год занимает первую строчку. Сейчас на него приходится 27% всех проданных в стране машин. В этом мы идем наперекор всему миру: нигде больше черный не пользуется такой популярностью, он давно уступил первенство белому. Одни из главных российских all blacks моделей — Toyota Camry, Mercedes-Benz S-класса (Black Obsidian) и Lexus LX.

Мировая доля черного цвета — 18%. Много черных машин продается в Японии, Северной Америке и Европе, где примерно каждый пятый автомобиль выкрашен в этот цвет.

Даже китайский автомобиль становится солиднее в черном цвете. На фото Geely Emgrand GT.

Сколько вокруг нас вещей, которые стали настолько уже привычными, что мы даже не представляем, что когда-то люди обходились без них? Оглянитесь вокруг. Посмотрите на эти вещи. Простой карандаш, чайник с носиком…. Перечислять можно очень долго. Ведь кто-то и когда-то додумался до изобретения этих вещей, которые кажутся нам просто обыденными…

В авиации, так же как и в окружающей нас жизни, есть вещи, которые появились совсем недавно (по историческим меркам конечно). Сейчас немыслимо управление любым, даже самым простым летательным аппаратом без приборов контроля параметров полета. Нет нужды их перечислять все, самые простые и старые из них, это указатели скорости и высоты.

Много читая об первых шагах авиации, бы мы обратили внимание, как мало уделяется внимания этой теме, теме приборов которыми были оснащены первые, аэропланы, аппараты тяжелее воздуха уже оснащенные двигателями.

Вполне понятно, что первых приборов было мало, они были простейшими (не примитивными, как сейчас принято говорить, а именно простыми), но, тем не менее, по ним ориентировались в пространстве и летали.

Первоначально мы планировал написать только про появление первых авиационных часов. Если быть точным, не тех, которые есть на каждой приборной доске в самолете, а простых, наручных часов. Их появлению мы тоже обязаны авиации. Да, да, мужских наручных часов в начале XX века практически не было, точнее они не были в моде у мужчин, а женщины наручные часы-браслеты не жаловали. И лишь благодаря пионерам авиации Луи Блерио и Альберту Сантос-Дюмону, знаменитые часовые дома стали выпускать наручные мужские часы.

Но когда мы стали плотнее заниматься этой темой, оказалась что информации по первым авиационным приборам катастрофически мало. Точнее ее практически нет вообще. Так что же из оборудования имелось на первых аэропланах? Хотелось бы заглянуть в кабину первых самолетов.

Вот так выглядела кабина истребителя Первой мировой войны
Первое что приходит в голову, когда размышляешь про оборудование первых кабин самолетов это обычный компас. Хотя, в то время, когда самолеты делали лишь подскоки на скаковых полях нужды в компасе, понятное дело не было. Лишь когда стали совершаться полеты по первым маршрутам, полеты с траекторией отличной от прямой, мог понадобиться компас. И то, если учесть высоты, на которых происходили полеты, надобность компаса не так уж и очевидна.
Ориентиров на местности было вполне достаточно для определения своего места. Даже еще в 30-х годах некоторые лихачи восстанавливали свою ориентировку на местности, читая названия железнодорожных станций, и сверяясь с картой, определялись со своим положением.

С часами тоже не все однозначно как казалось бы. Первые полеты-подскоки совершались, как правило, при большом стечении народа, и, разумеется, засечь время такого подскока мог кто угодно. Включая официальных лиц, которых частенько приглашали для фиксации самого факта полета. Исключение составляют, разве что только боящиеся всего братья Райт, которые летали в глухомани, стараясь не привлекать к своим полетам излишнего внимание, как прессы, так и зевак, не говоря уже об официальных лицах.

А потому, в Европе, во Франции, были абсолютно уверены в первенстве полетов на аппаратах тяжелее воздуха с двигателем внутреннего сгорания, эксцентричного и богатого бразильца Сантос-Дюмона. О фамилии заокеанских братьев Райт никто до 1908 года и слыхом не слыхивал.

Стало быть, ни часы, ни компас не были предметами первой необходимости на борту аэроплана. Что же тогда?

Судя по всему, первым прибором, появившимся на вооружении у аэронавтов был именно статоскоп, или если проще – барометр-анероид. То есть простой барометр, который вместо шкалы атмосферного давления имел шкалу, отградуированную по высоте. После воздушных шаров, дирижаблей и аэростатов, прибор перекочевал в кабины первых аэропланов.

Один талантливый французский инженер-гидротехник Анри Пито, еще в 1732 году измерял скорость течения Сены, и открыл связь между статическим и динамическим давлением движущейся жидкости. Далее он установил, что разница между статическим и динамическим давлением пропорциональна квадрату скорости движения жидкости. Дальше – дело техники, Анри Пито изобретает прибор для измерения скорости движения жидкости, ныне во всем мире известный под названием «трубка Пито».

Сейчас в современных приемниках воздушного давления, трубка Пито используется как часть трубки Прандтля (названой так в честь немецкого гидродинамика Людвига Прандтля). Иногда и в наши дни можно услышать как кто-то, желая блеснуть «авиационными» терминами, при виде ПВД, называет его трубкой Пито. Так вот, если точнее то это не трубка Пито, а именно трубка Прандтля, имеющая не только основной входной канал направленный навстречу потоку, но имеет еще и небольшие отверстия вокруг основного канала, и никак с ним не связанные. Это приемники статического давления. Разница между полным давлением и статическим давлением, согласно закону Бернулли и является динамическим давлением, и может быть измерено с помощью манометра.

К чему я все это? На принципе измерения давлений работают высотомеры и указатели скорости современных самолетов и вертолетов. Всем хорошо известные ВД-10 и УС-350, которые стоят, наверное, на всем что сейчас летает (я не беру, конечно, современные реактивные самолеты).

Трубка Прандтля

Но, несмотря на очевидность использования и трубки Прандтля, и закона Бернулли нам, спустя столько лет, видимо на заре авиации это не было столь очевидно. А потому кабина даже истребителя времен Первой мировой войны, не обременена приборами. Точнее, кроме все того же барометрического высотомера, их там просто нет. Есть часы и компас, причем горизонтального расположения щлюпочный! Можете себе его представить? В узкой и тесной кабине.

А теперь позвольте вернуться все-таки к истории с часами, героями которой являются пионеры авиаторы Луи Блерио и бразилец Сантос-Дюмонт.

Француз, бразильского происхождения Альберто Сантос-Дюмон.

Богатый и эксентричный Альберто Сантос-Дюмонт, был любимцем не только парижан, но, пожалуй, и всей Франции. В эпоху бурного развития техники, молодой, симпатичный, богатый Альберто, тратил деньги не на светские развлечения, а вкладывал их в свои изобретения, в развитие и исследование технических новинок того времени: мотоциклы, автомобили, но особенно в развитие воздухоплавания и аэронавтики. И, зачастую парижане, летним утром могли стать свидетелем такой картинки: изысканно одетый Альберто, изящно «парковал» свой дирижабль у Эйфелевой башни, и спускался с него, чтобы позавтракать в ресторанчике на одном из уровней.

Сантос-Дюмон был вхож во все знатные дома Парижа, во все банковские дома и конечно же хорошо знал Луи Картье. Луи, близкий друг авиатора, внук основателя знаменитого Дома Картье (Cartier) и изготовил по просьбе Альберто часы, которые крепились к запястью при помощи кожаного ремешка. Сантос-Дюмон пояснил другу, что в полете, когда обе руки постоянно заняты, довольно задумчиво доставать обычные часы из кармашка жилетки.

Семья Картье, 1909 год.

Часы получили название Santos, это был удачный маркетинговый ход, и вскоре, часы стали расходится огромными партиями. Следует отметить, что часы Santos de Cartier и по сию пору пользуются большой популярностью среди любителей неброской роскоши и классики, и стоимость их колеблется от 800 000 до двух-трех миллионов рублей.

Часы Santos de Cartier образца 1907 года.

Следующая история связана с именем еще одного пионера авиации: Луи Блерио. Конечно, всем понятно, что истории эти скорее довыдуманные истории, со временем обросшие рядом деталей и подробностей. Но, тем не менее, они от этого не становятся менее занимательными.

Итак, знаменитый уже к тому времени французский авиатор готовится к полету через Ла-Манш в самом узком его месте (около 40 км). Его полет не совсем спортивный или рекламный. Дело в том, что летом 1909 года газета «Daily Mail» объявила о солидной награде (25000 франков!) тому авиатору, который первым пересечет пролив по воздуху.

Луи Блерио перед перелетом через Ла-Манш

Блерио при регистрации опередил другой, не менее известный летчик Юбер Латам. Но все старты Латама были неудачными, ветер и дождь, обычные в этих местах не давали шанса известному летчику. Наконец одна из попыток была удачной, и Латам уже практически достиг побережья Дувра, когда двигатель его самолета заглох напрочь. Летчика выловили моряки береговой охраны.

На борту самолета Bleriot XI приборов не было вообще. Интрига всего перелета заключалась еще и в двигателе самолета. Мало кто знает, что трехцилиндровый двигатель Аллесандро Анзани не имел регулировки газа! То есть имел только один режим работы!

Самолет Блерио

4 часа 41 минута 25 июля 1909 года, пилота разбудили с известием, что над проливом полный штиль. Через 33 минуты ( по другим данным через 37 минут), после казавшегося бесконечным полета Bleriot XI тяжело плюхается подламывая шасси на поле неподалеку от Дуврского замка.

У Луи Блерио было всего 40 минут рабочего времени двигателя! Полет самолета был на пределе запаса по топливу. Любой достаточно сильный встречный ветер… и самолет Блерио с остановившимся двигателем упал бы в воды залива. Луи все верно рассчитал, а для отсчета времени, на рукаве его комбинезона красовались часы на ремешке мало кому известной тогда фирмы Zenith.

Те самые часы Zenith с которыми летел Луи Блерио

Сейчас уже трудно установить был ли договор пилота с часовой фирмой Zenith, но эта фраза обошла все газеты мира. Дела фирмы быстро пошли в гору, и она помимо часов стала выпускать и бортовые приборы для самолетов. А Луи Блерио, помимо всемирной славы и известности получил причитающиеся ему 25 000 франков в придачу.

А мужчины получили наручные часы, которые после этих знаменательных событий прочно вошли в образ современного делового человека. До этого времени, наручные часы выпускались как ювелирное украшение для женщин в виде браслета. Но, следует заметить, что к началу 1900-х годов они не пользовались большой популярностью среди прекрасных парижанок. Это было связано с пришедшей модой на длинные, до запястья пышные рукава блузок. Часам там было не место. На витринах знаменитого ювелирного дома Картье пылилась партия часов дамских браслетов с ювелирными украшениями. Просьба Альберто Сантос-Дюмона пришлась как нельзя более кстати!

Редкое фото и редкое событие: Альберто Сантос-Дюмон (сидит справа) в качестве пассажира на самолете Луи Блерио (сидит слева)

Консервативные мужчины не сразу последовали модному тренду, и первыми носить наручные часы, причем даже в мужском варианте, стали все-таки женщины. А впоследствии мужчины щеголяли даже парой часов: одни на традиционной цепочке, брегеты в кармашке жилетки – признак достатка и богатства. Другие на руке, признак следования веяниям моды, тренда, как сейчас принято говорить.

Вот так, авиация оказала (не в первый и не в последний раз) на нашу повседневную жизнь.

Есть в народе предрассудок, что девушки делятся на умных и красивых. Более обидный и беспочвенный стереотип сложно найти. Особенно любят о моделях говорить, что, мол, глупые они все. Вот так радикально и обо всех. Скорее всего, такое мнение возникает оттого, что модельная карьера начинается в юном возрасте, многие не успевают закончить учебу. Но мы знаем моделей, которые не только построили головокружительную карьеру, но и успели окончить университет.

Синди Кроуфорд

Одна из самых популярных и успешных супермоделей 90-х. Известный дизайнер Карл Лагерфельд сказал о ней: «В ней сочетаются классическая красота и девушка мечты каждого американца». Помимо карьеры, в жизни Синди было место и для образования: она с отличием окончила школу и без труда поступила в Северо-западный университет, где начала изучать химию. Правда, ей пришлось оставить учебу ради карьеры модели, но поговаривают, что диплом она все же получила.

Саша Пивоварова

Москвичка Саша Пивоварова с детства мечтала рисовать, в этом ее поддерживали родители. После школы Саша поступила в РГГУ на факультет истории искусств. Она и не мечтала о карьере модели, пока фотограф Игорь Вишняков не снял ее и не отправил фотографии в модельное агентство.

Тайра Бэнкс

Тайра на своем примере показала, что учиться никогда не поздно. Уже став известной моделью, она приняла решение учиться в бизнес-школе Гарвардского университета. «Учеба в бизнес-школе изменила мою жизнь!» — не перестает повторять модель.

Кристи Тарлингтон

Кристи начала карьеру модели в 14 лет. Она добилась головокружительного успеха, но это не помешало ей на пике карьеры сделать перерыв и поступить в Нью-Йоркский университет на факультет религии и восточной философии.

Лили Коул

Успешная модель с неординарной внешностью стала популярной, как раз когда училась в университете. Но это никак не помешало ей успешно окончить Кембридж. Девушка получила ученую степень по истории искусств.

Иман

Иман владеет пятью языками — сомалийским, арабским, французским, итальянским и английским. Училась в школе, где преподавали советские учителя. Более того — учебное заведение располагалось на улице Ленина (в столице Сомали, городе Могадишо). Затем девушка изучала политологию в Университете Найроби.

Саша Лусс

Саша мечтала поступить в Кембридж, об этом она часто говорила в своих интервью. И ей удалось — она готовилась к вступительным экзаменам на факультет истории литературы в перерывах между показами.

Брук Шилдс

Шилдс окончила Принстон, ей присудили степень бакалавра по французской литературе.

Эди Кэмпбелл

Эди Кэмпбелл с отличием окончила лондонский Институт искусства Курто, в котором изучала историю искусств, несмотря на огромное количество работы, которое пришлось на последний год ее обучения.

Юг Франции полон идиллически красивых мест, таких как Прованс, Корсика, Лангедок, Биарриц, а также Ривьера. И лето является идеальным временем для того, чтобы окунуться в богатство местной культуры, поплавать в бирюзовых водах и встретить закат на французском пляже с бокалом знаменитого вина розе. А вот еще 12 отличных поводов начать путешествие по югу Франции при первой возможности.

1. Отдых на побережье Коста-Васка.

2. Крепость и виноградники города Каркассон.

3. Уникальный сыр на рынке в Лурмарене.

4. Яркая архитектура исторического рыбацкого квартала в коммуне Сен-Тропе.

5. Потрясающий Канал дю Миди, идущий от города Тулуза до Средиземного моря.

6. Возвышающиеся над обрывом здания города Бонифачо на острове Корсика.

7. Разноцветные пирожные «макарон» на рынке в Сен-Реми-де-Прованс.

8. Интересные дома в городе Сен-Жан-де-Люз.

9. Лавандовые поля вокруг монастыря Сен-Поль-де-Мусоль, в окрестностях которого Ван Гог когда-то написал свои лучшие работы, в том числе «Звездную ночь».

10. Район Ла Рокет в Арле, известный своими узкими улочками и украшенными фасадами.

11. Красивые зонтики на пляже Лидо, одном из лучших пляжей в Ницце.

12. Нотр-Дам-де-ла-Гард, базилика XIX века, расположенная в Марселе.

Одиноко возвышающаяся полуразрушенная башня в Екатеринбурге — остатки советской империи и былых амбиций. Зданию было предназначено нести информацию в каждый дом Свердловской области, однако с 1991 года строительство башни остановлено, и вот уже 26 лет она приходит в упадок.

Сроительство башни началось в 1983 году, а ее высота должна была составлять 361 метр.

В здание планировали перенести городские телерадиопередающие мощности и покрыть телесигнал Свердловска.

Еще там должен был находиться ресторан, аналог «Седьмого неба» на Останкинской телебашне.

Проблемы с финансированием начались еще с 1989 года, а с развалом СССР в 1991 году строительство окончательно остановилось. Башню достроили до отметки в 219,25 метра.

В 1990-е годы башня стала излюбленным местом экстремалов, скалолазов и бейсеров, а также самоубийц.

В 2000-е ее облюбовали бейсджамперы. Сейчас проход на башню закрыт.

В Нижней Калифорнии, в самом северном штате Мексики любопытный серый кит подплыл к лодке с туристами и настойчиво предлагал себя погладить. Этот восхитительный момент был запечатлён фотографом-зоологом и любителем дикой природы Марком Карвардином во время его визита в это место в марте 2017 года.

Длина тела взрослых серых китов: у самок 12–15 м, у самцов 11–14,6 м. Масса — 15–35 тонн. Неплохо так. Голова короткая, около 20 % длины тела, сжатая с боков.

Серые киты обитают в северной части Тихого океана, совершая регулярные сезонные миграции. Известны два стада серых китов: охотско-корейское и чукотско-калифорнийское. В водах России встречаются киты обеих популяций. До XVII в. серые киты водились также в Северной Атлантике и в Балтийском море, но были истреблены, либо вымерли в связи с подъёмом суши и обсыханием привычных мест размножения.

Понятно, что такая махина может разнести в клочья маленькую шлюпку с людьми одним ударом, но любопытному серому киту захотелось ласки.

Красавец.

И детёныши рядом. Кстати, новорождённые китята имеют длину тела 3.6–5.5 м при массе «всего» 650–800 кг.

Во рту у кита виден китовый ус — роговые пластины у китовых, свисающие с нёба. Они служат для отсеивания планктона, основной пищи.

Серые киты считаются существами, совершающими самые длинные сезонные миграции среди млекопитающих. За год кит проплывает 12–19 тысяч км; таким образом, за 40 лет жизни серый кит покрывает расстояние, равное длине пути от Земли до Луны и обратно.

Серые киты обычно кормятся на глубине 15–60 метров. При кормёжке кит накреняется на правый бок (реже на левый), всасывая донный субстрат; по этой причине китовый ус на правой стороне челюстей обычно короче и более стёртый, чем слева, а морда справа покрыта ссадинами и шрамами.

Молодое животное длиной 6 м за 12 часов съедает до 116 кг корма, взрослое (12 м длиной) — 552 кг. Во время миграции и на местах зимовок киты живут на запасах подкожного жира, питаясь лишь изредка. За время миграций киты теряют до 1/3 веса тела.

Хороший!

Очень хороший!

Плавает серый кит медленно — обычная его скорость 7–10 км/ч, у напуганных животных она не превышает 18 км/ч.

В прошлом серый кит был одним из основных промысловых видов китов из-за его доступности. В 1853–1856 гг. его численность в водах Калифорнии оценивалось в 30 тысяч особей. Однако усиленный промысел привёл к почти полному истреблению вида. К 1930 г. серых китов оставалось всего несколько сотен. В 1938 г. было введено ограничение промысла, а с 1947 г. полное запрещение. А в России серый кит нанесён в Красную книгу.

Старинные казачьи обычаи и традиции вызывают заслуженный интерес. Несмотря на обилие исследований, книг, фильмов, посвященных этой самобытной культуре, многие факты из жизни самого воинственного сословия всё ещё могут удивить читателей.

Илья Муромец – первый казак в русском фольклоре

«Богатырский скок». Виктор Васнецов. 1914.

Иногда былинного богатыря Илью Муромца называют первым казаком на Руси, хотя действие сказаний о нем разворачивается во времена, когда о казаках еще никто не слышал. Вероятно, это объясняется тем, что в поздних фольклорных произведениях образ богатыря смешался с образом его тезки Илейки Муромца, повешенного в Москве в 1607 году. В Смутное время «Муромец-младший» выдавал себя за царевича Петра, никогда не существовавшего сына царя Федора Иоанновича. До этого будущий самозванец успел сменить множество поприщ. В числе прочего он служил в казачьем отряде князя Хворостинина.

«Инородцы» и «иноверцы»

«Запорожцы» — картина русского художника Ильи Репина.

Этнический состав казачества был неоднороден. Часто казаки принимали к себе представителей местного населения тех регионов, где селились и несли службу.

Среди оренбургских и алтайских казаков можно было встретить татар, калмыков, бурят, нагайбаков. В отряде Ермака служили немцы и литвины. Во время войны 1812 года в сибирские казаки зачисляли пленных поляков из наполеоновских войск. После победы над Бонапартом многие из них не пожелали уехать на родину. Некоторые дослужились до офицеров.

«Инородцы» женились на казачках, сами станичники брали в жены местных девушек, и дети от смешанных браков становились уже потомственными казаками.

Не было единообразия и в вероисповедании. В казачьих войсках были буддисты и мусульмане. После церковного раскола XVII века православные казаки разделились на последователей никонианства и старообрядцев.

Вольница и царева служба

Александр Бубнов. Тарас Бульба (1956)

Пресловутая казачья «вольница» держалась на достаточно жестком кодексе правил и строгой дисциплине внутри вооруженных отрядов. Но храбрые воины, готовые отдать жизнь за тех, кому присягнули на верность, не терпели никаких посягательств на ограничение своих прав.

В XVII–XVIII веках попытки правительства Российской империи приструнить «вольницу» стали одной из главных причин многочисленных восстаний и бунтов, в том числе Булавинского восстания и крестьянских войн, возглавленных донскими казаками Степаном Разиным и Емельяном Пугачевым.

Пластуны

На особом счету в казацких войсках были пластунские подразделения. Опытные воины пополняли численность своих рядов, отбирая наиболее подходящих молодых казаков. Пластунам требовались другие качества, чем кавалеристам, и тренировали их по-иному.

Они были разведчиками, участниками засад и поисковых отрядов. Они должны были уметь без движения лежать или сидеть часами в неудобных позах, не шевельнув ни единым мускулом, бесшумно передвигаться на дальние расстояния, лазать по деревьям и стенам. Пластунов приучали спокойно переносить мороз, жару, ливень, снегопад и докучливую мошкару. Кроме всего прочего, им нужно было безупречно владеть штуцером, пистолетом и кинжалом.

Казак и его конь

Проводы на Сечь. Художник А. Г. Сластион.

Для терских и кубанских казаков боевой конь был не просто ездовым животным. Жена седлала лошадь перед походом и отдавала мужу повод с присловьем: «На этом коне уезжаешь, казак, на этом коне и домой возвращайся с победой». Затем она кланялась животному в ноги, прося сберечь благоверного в бою. Встречая супруга с войны, жена кланялась его верному другу со словами благодарности.

На похоронах казака его конь, покрытый черным чепраком, и с оружием, прикрепленным к седлу, шествовал за гробом впереди семьи и друзей усопшего.

Казацкие шаровары

Запорожский казак в шароварах.

В форме казаков по сей день сохраняются детали старинного костюма. Крой шаровар, одежды, идеально приспособленной для кочевой жизни, унаследован от древних скифских племен.

По преданию, лампасы на шароварах появились в XVI веке, когда царь наградил казаков синим и алым сукном. Синей ткани было в избытке, а алой мало. Дьяк, привезший из Москвы подарки, посоветовал отрезать красного сукна на кафтан атаману. Так и поступили, но на совет отдать оставшуюся красную материю героям ответили, что герои здесь все, иначе было бы не выжить. Алую ткань казаки поделили по-братски, нарезав ее лентами.

Донской казак в штанах с лампасами.

Лампасы – символ справедливости в отношениях между казаками. Впоследствии они стали означать, что носящий их человек свободен от казенных податей.

Прически казаков

Прически, принятые у казаков в разных регионов, имели символическое значение. Так, чуб-оселедец (чупрына) был знаком принадлежности к воинскому братству Запорожской Сечи. Любопытно, что похожие длинные клоки волос на выбритой голове носили норманны, посвятившие себя богу Одину, а также воины Святослава Киевского.

Казак с чубом-оселедцем.

С клятвами мести казаки бросали вырванные или срезанные пряди оселедцев в могилы товарищей. Волосы из чубов вырывали и тогда, когда произносили проклятия.

Казацкая стрижка под горшок.

Яицкие и терские казаки стриглись «под горшок» («в скобку»), что отличало их от представителей местных племен. Состриженные волосы зарывали в землю, чтобы избежать наведения порчи.

Казацкое гостеприимство

Казаки и гости.

Традиции гостеприимства у казаков соблюдались так же нерушимо, как на Кавказе. Считалось, что любой гость послан Богом. Незнакомца трое суток не полагалось расспрашивать, кто он такой и куда держит путь. За столом гостю, невзирая на его возраст и достаток, отводилось почетное хозяйское место. Казак не брал с собой в дорогу еду для себя и корм для коня, зная, что в любой станице будет радушно принят и обеспечен всем необходимым.

«Умыкание» невесты

Схож с кавказским и старинный обычай похищения невест. Зачастую он происходил по сговору юноши и девушки. Как правило, дело заканчивалось свадьбой. Парень, бросивший «умыкнутую» девицу, сильно рисковал: с ним жестоко расправлялись ее братья, родные, двоюродные и троюродные.

Казацкая свадьба.

Кубанские и терские казаки перед сватовством бросали папаху в окно или во двор девушки, подгадав так, чтобы она это увидела. Если шапка тут же не летела обратно, вечером засылали сватов. По приказу отца девушка приносила папаху и клала ее на стол: донышком кверху, если кандидат в мужья был ей безразличен, и донышком вниз, если он был ей по нраву. Последнее служило для родителей недвусмысленным намеком, что неволить дочку не стоит, поскольку в случае их отказа она вряд ли станет противиться «похитителю».

Отношение к алкоголю

Казаки гуляют.

Не поддержать компанию и не поднести к губам рюмку на пиру считалось верхом невежливости. Однако участник трапезы мог лишь символически пригубить вино или горилку. Назойливыми требованиями «пить до дна» ему не докучали.

В XVII веке французский инженер Гийом де Боплан, долго живший и работавший в Южной Руси, писал: «В пьянстве и бражничестве они старались превзойти друг друга… и нет на свете народа, который мог сравниться в пьянстве с казаками». Но во время военных кампаний пить запрещалось. Нарушение запрета каралось смертью. Казачьи атаманы не злоупотребляли алкоголем и в перерывах между походами, иначе им отказывалось в уважении и доверии.

Умерших от пьянства не жалели. Их хоронили за церковной оградой, там же, где самоубийц, и вместо креста водружали на могилу осиновый кол.

Самый знаменитый фильм режиссера Светланы Дружининой «Гардемарины, вперед!» был снят 30 лет назад, но до сих пор не теряет популярности у зрителей. Сегодня сложно представить других актеров в главных ролях, но первоначально актерский состав выглядел по-другому. Съемки несколько раз оказывались под угрозой срыва, и Дружинина сомневалась в конечном результате, но он превзошел все ожидания. Несмотря на невероятный успех у зрителей, некоторые актеры посчитали фильм своим провалом.

Роман о гардемаринах попал к Светлане Дружининой еще в 1983 г. Его написала Нина Соротокина – инженер по образованию, преподавательница техникума. Роман был рукописным, так как ни в одном издательстве его не принимали к печати, и Соротокина предложила режиссеру использовать его для написания сценария к фильму. Рукопись долгое время пролежала дома у Дружининой, пока на нее не обратили внимание ее муж и сын.

Гардемаринов должны были сыграть другие актеры: Юрий Мороз был утвержден на роль Алеши Корсака, Олегу Меньшикову предложили перевоплотиться в Сашу Белова, а в роли Никиты Оленева режиссер планировала снять своего сына Михаила Мукасея. Сама Дружинина хотела предстать в образе Анны Бестужевой, а Марину Зудину зрители могли бы увидеть в роли Софьи.

Первым отказался от роли Юрий Мороз – он тогда завершал обучение на режиссерских курсах и должен был снимать дипломную работу. Олег Меньшиков тоже ушел, и режиссеру пришлось искать других актеров на эти роли. Снявшись в нескольких эпизодах, картину покинула Зудина, а от роли Бестужевой Дружинина отказалась сама, решив, что совмещать профессии режиссера и актрисы будет слишком сложно.

В последний момент оказалось, что сын Дружининой из-за болезни не сможет сниматься. Харатьян и Жигунов предложили пригласить на роль Никиты Оленева Владимира Шевелькова. Но его отношения с режиссером сразу не заладились, они так и не смогли найти общий язык. Позже актер сетовал: «Мне было очень некомфортно на этих съемках… Я чувствовал на себе косые взгляды, словно занимал чужое место. Свершилось чудо – мы стали популярными. Но на самом деле «Гардемарины» – бутафорская, я бы сказал, плюшевая история… Считаю картину не очень удачной, а свое участие в ней – случайным. «Гардемарины» мне лично пользы не принесли и на моей актерской карьере в определенной степени поставили крест: серьезных ролей после подобных работ не предлагают. До этой ленты я играл самых разных героев: подонков, наркоманов, любовников… А тут мне стали предлагать роли тихого, постного, гладкого мальчика. В общем, роль Оленева меня попросту раздавила».

Для Сергея Жигунова роль Саши Белова стала первой заметной работой и звездным часом. Во время съемок его призвали в армию, но Дружинина добилась того, чтобы он мог продолжать работать. Правда, после того, как его обрили наголо, ему пришлось носить парик. Молодому актеру очень хотелось достойно выглядеть в кадре и драться на шпагах не хуже Боярского. Он брал уроки у профессионального фехтовальщика, однажды актер против правил подбил клинок соперника, и тот угодил ему шпагой под бровь. Эта травма была не единственной на съемках – Светлана Дружинина упала с лошади и сломала ногу, из-за чего работу пришлось приостановить на полгода.

Татьяна Лютаева в роли Анастасии Ягужинской

Ярким дебютом стала роль Анастасии Ягужинской для Татьяны Лютаевой – в то время она только окончила ВГИК. Зрители не подозревали о том, что во время съемок финальных эпизодов актриса была на последних месяцах беременности – этот факт удалось скрыть благодаря пышным платьям. А ее дочь – Агния Дитковските, еще до рождения попавшая на съемочную площадку, в будущем тоже стала актрисой.

Ольга Машная в роли Софьи

А вот для Ольги Машной роль Софьи не была первой, но стала очень успешной – именно после этого ее начали узнавать. О съемках она вспоминала со смехом: «Забавным было наше свидание в лесу с Алешей – Димой Харатьяном. Режиссер Светлана Дружинина и оператор Анатолий Мукасей придумали красивую романтическую сцену – снимали через веточки, листочки. Я бегу навстречу Алеше, бегу-бегу, березки-кустики – и из кадра невольно выбегаю. Дубль за дублем, пленка уходит. Тогда рабочим канатом меня привязали за ногу, камеру поставили в середину, а меня пустили, как пони, по кругу». Актриса считает эту работу очень важной в своей кинокарьере, хотя и признается: «Впрочем, и Софья, и сам фильм могли бы быть лучше».

Евгений Евстигнеев в фильме *Гардемарины, вперед!*, 1987

Своим успехом фильм был обязан и уже известным на тот момент актерам – Абдулову, Боярскому, Фараде, Евстигнееву и другим, а также прекрасной музыке, автором которой был композитор Виктор Лебедев. Долгие годы зрители спорили о том, что означают магические слова «ланфрен-ланфра», пока поэт Ряшенцев не признался, что это – «ничего не значащая абракадарба».

Михаил Боярский в фильме *Гардемарины, вперед!*, 1987

Две части продолжения фильма не повторили успех первой картины, но Дружинина решила снять четвертую часть, над которой сейчас и работает. Сергея Жигунова в ней не будет, так как их пути с Дружининой давно разошлись.

Из года в год в мире моды появляется что-то новое и интересное. Дизайнеры стараются удивить современников и предоставить вниманию общества очередную новинку, надеясь, что в будущем она станет хитом и озаглавит рейтинги наиболее востребованных элементов женского и мужского гардеробов.

Однако, как бы не старались модельеры, вот уже на протяжении десятилетия самой популярной одеждой считается джинсовая. Ткань деним является незаменимой и неотъемлемой частью мира современной фэшн-индустрии. Помимо практичности и функциональности, которые присущи практически любой модели джинсов, вещи из денима имеют особый стиль и какой-то даже своеобразный шарм.

Что же приготовила для нас мода в нынешнем сезоне? На какие модные новинки следует обратить внимание всем почитательницам стиля деним?

Модели скинни (skinny)

Данный фасон брюк из джинсовой материи вошел в моду несколько лет назад и стал пользоваться настолько невероятной популярностью, что, несмотря на разнообразие предлагаемого модельного ряда, девушки все еще не готовы отказаться от стильных, элегантных и сексуальных джинсов, которые идеально подчеркивают красоту женских ног. Модель передает всю хрупкость и утонченность девичьего образа.

Скинни подходят юным барышням, женщинам с идеальной фигурой и стройным почитательницам молодежного стиля. В этом году модным трендом будут модели с абстрактными принтами и замысловатыми узорами геометрического вида.

Наиболее удачными сочетаниями считаются варианты с объемным верхом (свитер крупной вязки, кардиган из плотной ткани или связанный из толстой пряжи), жакеты, рубашки прямого или приталенного кроя, блузки и даже пальто длиной до середины бедра.

Джинсы-дудочки

Фасон данных брюк – прямые от линии бедра и слегка зауженные книзу штанины. Особенность этой модели состоит в том, что она подходит любому типажу женщин, независимо от строения тела, особенностей фигуры, роста и даже возраст. Такие джинсы могут носить как девочки-подростки, так и дамы в зрелом возрасте. Джинсы умело подчеркивают стройность и длину женских ног. Сегодня в моде любые оттенки ткани из денима, наиболее хитовым вариантом является цвет индиго.

Дудочки гармонично сочетаются практически с любым верхом. В качестве подходящей пары обуви также не существует никаких особых ограничений – кеды, кроссовки, слипоны, мокасины, ботильоны, сапоги в ковбойском стиле, ботинки панкерского вида, босоножки, сандалии и даже туфли на шпильке.

Бойфренды

Как бы не старались модельеры сделать ставку на женственность и элегантность, современницы отдают предпочтение практичным и удобным джинсовым брючкам фасона, который был назван, как «бойфренды». Данная модель отличается невероятной практичностью и комфортом во время ношения. К модным тенденциям нынешнего сезона можно отнести: высокую посадку, рваные края, потертости, большие накладные карманы, асимметричные заплатки, бахрома, использование различной ткани (оттенки, структура), рваные дыры, декор молнией и прочее.

Модели клеш

В моду возвращается легенда 70-х – джинсы-клеш. На пике популярности будут брюки клеш от бедра либо клеш от колена. Оба варианта позволяют корректировать некоторые недостатки женского тела. Чтобы выглядеть более стройной и иметь невероятно длинные ноги, которые сведут с ума кого угодно, достаточно носить обувь на высоких каблуках или модели на танкетке. При этом важно, чтобы каблук или танкетка были закрыты низом штанины.

Нынче актуальна классика – в данной модели джинсов лучше отказать от разнообразных принтов, вызывающего декора, потертостей, рванины и т.д.

С каждым городом туристы все больше расширяют горизонты для путешествий. Ежегодно появляются новые интересные маршруты, куда стремится все больше людей, чтобы открыть для себя новую местность, город или даже целую страну.

В этом году большой интерес путешественников связан с Канадой – страной, которая удивляет многоликостью культур, сочетанием современности стилей в больших мегаполисах и самобытности маленьких поселений, невероятной красоты и первозданности природы, дружелюбностью и отзывчивостью жителей, а также множеством различных архитектурных, исторических, культурных и даже природных парков.

Согласно рейтингу, озвученному всемирно известным издательством Lonely Planet, Канада была названа страной номер один для путешествий в 2017 году.

Какие же достопримечательности стоит посетить в Канаде:

Интересный и самобытный Квебек

Обязательно нужно включить в свой маршрут посещение старой части города Квебек, где наиболее ярко прослеживается влияние старо европейской культуры на становление и формирование данного региона. Прогуливаясь по узким улочка, выложенным разно форматной брусчаткой, создается впечатление, что вы не на другом материке, а гуляете по старинным улицам Бельгии или Франции. Удивят туристов и яркие многоэтажные дома, которые своим внешним видом напоминают Европу. Однако консервативность европейских городов здесь сменилась яркостью и оригинальностью благодаря окрашиванию стен разными цветами красок.

В этой части города практически нет иммигрантов, зато здесь очень много туристов. Поэтому старый Квебек пестрит различными отелями и ресторанами, которые соответствуют любому кошельку туриста: начиная от дешевых вариантов, рассчитанных на бюджетного путешественника, и заканчивая заведениями класса люкс для элиты.

Замок Kasa Lomo (Каса Ломо) в Торонто

Это имение принадлежало некогда канадскому финансисту Генри Пеллату и считается прихотью вельможи. Работы по строительству были завершены в 1914 году. Однако спустя десять лет Генри Пеллат потерпел фиаско как успешный предприниматель и вынужден был отказаться от своей мечты и покинуть замок.
Чем же будет интересно данное строение современному туристу? Именно здесь четко прослеживается архитектурный стиль, характерный для эпохи Средневековья.

Интересно декорированные опочивальни, богато убранные гостиные и залы для приемов, длинные коридоры с «секретами», некогда тайный тоннель, длина которого составляет порядка 250 метров, невероятной красоты сады с изумительным ландшафтным дизайном, конюшни, где только стойла для лошадей выполнены из элитной породы красного дерева – все это обязательно нужно увидеть собственными глазами, чтобы оценить величие и значимость замка.

Королевский музей в Онтарио

Хотите увидеть оригинальный архитектурный памятник современности? Тогда вам непременно нужно побывать в провинции Онтарио (второй по величине в Канаде) и посетить там Королевский музей. Нео романский стиль ярко выражен в архитектурных формах строения, также здесь можно встретить и элементы деконструктивизма. В нынешнее время музей часто используется в качестве выставочного центра: выставки изящных искусств проводятся именно в этом здании. Также Королевский музей известен выставками динозавров, которые часто открывают для туристов.

В непосредственной близости располагается Парк имени королевы Виктории. Интересуетесь природными ландшафтами? Хотите посмотреть памятники в честь представителей правящей династии? Тогда вам непременно нужно включить данный парк в план своего маршрута путешественника.

Вот идешь по улице, а навстречу тебе дама с собачкой. Смотришь на них и удивляешься – как похожи: обе тощие, длинноногие, светлые, еще и походка нога в ногу, лапа в лапу. Где-то через 500 метров большой дяденька выгуливает своего породистого друга.

Вот это да! Да они как братья-близнецы – оба с обвисшими щеками, лысоватые, и ходят, переваливаясь из стороны в сторону из-за больших боков. Проходишь мимо таких пар и задумываешься: как же получается, что питомцы так похожи на своих хозяев. А всему этому есть объяснения.

Выбор питомца на уровне подсознания

Кто-то долго думает о том, заводить ли ему какого-нибудь пушистика, у кого-то такое решение возникает спонтанно, однако все люди делают выбор на уровне подсознания. Другими словами, когда мы приходим в зоомагазин, в голове уже возникает образ желаемого зверька. В результате рука тянется за тем, кто подходит нам по психотипу, образу жизни, а иногда и по внешнему виду. Пускай всегда хотелось пекинеса или персидского кота, но при контакте со всеми породами мы заберем с собой того, с кем будем чувствовать комфорт и гармонию. Таким образом, окружающие действительно начинают замечать вашу схожесть. Ну конечно, мы же подбирали домашнее животное под себя!

Кто кого копирует

При длительном общении хозяина с питомцем у обоих появляются общие черты. И что самое интересное, именно человек копирует повадки любимца, но не наоборот. Да-да, именно человек. А все потому, что никакое животное не способно перенять манеры человеческого поведения, а вот нам это проще простого. Замечал кто-нибудь, как дети смеются над собаками, которые высовывают языки и сильно дышат, и делают точно так же? Или как коты потягиваются после крепкого сна и начинают потягиваться, а малыши смотрят на них и повторяют все точь-в-точь? А было ли когда-нибудь наоборот? Конечно нет. Нашим любимцам все равно, чем мы заняты, что мы делаем и как делаем, а вот нам всегда было любопытно.

Атмосфера в доме

Вот уже вырос щенок, котенок или другой домашний питомец. И вроде бы воспитывали их как добрых животных, но почему-то агрессия иногда все же проявляется. С чего такое поведение? Все дело в домашней обстановке. Постоянные скандалы могут негативно отражаться на пушистых друзьях, наказание или избиение тоже не сделает их добрыми и ласковыми. Но ведь звери не способны копировать людей! Злость, нервозность и плохие мысли создадут в доме неприятную атмосферу, в которой даже питомцы будут чувствовать дискомфорт. Поэтому создаем гармонию не только в доме, но и в своей душе.

Сегодня только ленивый или несовременный человек не имеет собственную страницу во Всемирной паутине. Речь сейчас не об аккаунтах в социальных сетях, а о личных блогах или даже целых сайтах. Сайты могут создаваться с различными целями: интернет-магазин для реализации различных товаров либо услуг, развлекательные ресурсы, новостные порталы, специализированные форумы и другие варианты.

Такое обилие сайтов в Интернет-пространстве позволяет пользователям выбирать наиболее интересные для себя. С какой целью создаются подобные ресурсы? Для привлечения внимания пользователей сети. Что же нужно, чтобы увеличить поток посещения сайта? Как ни странно, но важным будет не только наполнение, но и внешний дизайн.

Несколько шагов, которые помогут сделать проект интереснее и привлекательнее для Интернет-аудитории:

Начните с идеи

С чего начинается создание любого ресурса во Всемирной паутине? Предполагаю, что с идеи и ее реализации. Сформировать правильно идею – это не означает подумать «хочу сделать сайт». Вы должны продумать все до мелочей. Наиболее идеальный вариант – представьте тот сайт, который был бы интересным и полезным для вас. Нарисуйте или пропишите тезисно все то, что бы вы лично хотели видеть на сайте, что может вас заинтересовать, на какие моменты лично вы обращаете внимание, а какие считаете совершенно лишними.

Задумываясь о создании Интернет-ресурса, мало кто преследует цель создания страницы для собственного развития или для развлечения общественности. Основная цель – получение прибыли. Но если этот факт будет ключевым при формировании вашей страницы – ваш проект заранее обречен на провал. Первоочередной должна быть аудитория! Итак, запомните: идеальная страница в рунете выглядит стильно, современно, привлекательно, оригинально, комфортно и удобно. Миф? Нет, при желании все выполнимо.

Актуальность и уникальность наполнения

Фактически все сайты, которые представлены в Интернете, можно классифицировать на две группы:

1. интересные и познавательные ресурсы;
2. скучные и бесполезные варианты.

Постарайтесь организовать свою страницу таким образом, чтобы попасть в первую категорию. Что для этого необходимо: интересное и актуальное наполнение, простота навигации и симпатичный дизайн. Ни в коем случае не копируйте чужие идеи, мысли и содержание. Сделайте свой сайт оригинальным, чтобы пользователям хотелось туда возвращаться.

Особый дизайн

Оболочка играет важную роль в любом проекте. Лучше все-таки обратиться за помощью к профессионалам и получить готовый сайт, который будет привлекать внимание. Обозначьте свои пожелания: расцветка, фон, шрифт, удобная и легкозапоминаемая структура, простая и лаконичная навигация.

Исключите раздражители

Согласно данным статистики, пользователи рунета отмечают пять пунктов, которые вызывают невероятное раздражение и возникает желание сразу же покинуть ресурс:

- перенасыщение сообщениями рекламного характера;
- обилие всплывающих окон;
- медленная загрузка сайта;
- сложности с навигацией;
- частая недоступность страницы.

При создании сайта ориентируйтесь на потребности вашей аудитории. Представьте ситуацию: открывает пользователь сайт, страница медленно подгружается, но он ждет, так как его интересует контент данного ресурса. Вот, наконец-то, все загрузилось, можно читать/смотреть и в этот момент всплывает окно с рекламой, далее еще одно… Что в этот момент сделает посетитель страницы? Совершенно верно, пойдет искать другой ресурс, где нет подобных раздражителей.

Наверное, каждый второй человек сталкивался в жизни с ситуацией, когда хотелось все бросить и начать заново. Но часто сдерживает страх повторения в будущем прошлого опыта, не в силах справиться со своими терзаниями, человек просто не решается на перемены и продолжает плыть по течению. А ведь, чтобы стать счастливым, иногда достаточно всего лишь одного шага – не побояться начать все с чистого листа.

Что же нужно для того, чтобы жизнь заиграла красками, была яркой и счастливой? Что необходимо изменить, чтобы не повторить ошибки прошлого?

Прошлое должно оставаться в прошлом!

Главный страх – это то, что впереди не ждет ничего хорошего. Зачем же что-то менять, если там будет все аналогично? Как бы банально не прозвучала данная фраза, но нельзя жить прошлыми отношениями, мыслями, решениями и переживаниями. Каждый день уникален, и он больше никогда не повториться. Научитесь ценить свою жизнь – она у вас одна. И если вы все-таки морально собрались и готовы идти вперед, делайте маленькие шаги, но пусть они будут уверенными. Никогда не оглядывайтесь назад! Вы там уже были и ничего хорошего это вам не принесло. Попробуйте жить иначе, измените себя, свое мировоззрение и окружение.

Озвучьте проблемы или сложные для вас темы

Составьте список того, к чему бы вы никогда в жизни не хотели возвращаться. Запишите туда все то, что вызывает у вас непереносимую внутреннюю боль и негативные воспоминания. Записали? А теперь сожгите этот лист. Вместе с ним сожгите и все эти неприятности. Пусть подобное более никогда не повторится.

Найдите новое увлечение

Кто-то полностью с головой ныряет в работу, чтобы в суете трудовых будней не хватало времени на мысли и воспоминания. Кто-то находит для себя новое увлечение и углубляется в него (например, рисование помогает выразить в картинах все внутренние переживания и невысказанные слова, вязание дает возможность морально успокоиться и собраться с размышлениями). Экстремальные виды спорта – отличный вариант выплеснуть эмоции, получить отличную разрядку. Часто адреналин, полученный во время экстрима, помогает самому себе «вправить мозг».

Новый круг общения

Чтобы ничего не напоминало о прошлом, постарайтесь максимально изменить свою жизнь. Новые друзья помогут вам иначе взглянуть на все происходящее. Они никак не связаны с тем, что у вас было ранее, им не знакомы ваши переживания. Они будут подталкивать вас вперед к новым целям и мечтаниям.

Измените внешность

Данный пункт в большей мере относиться к представительницам прекрасного пола, которым свойственно принимать неожиданные решения. Например, срезать длинные волосы и сделать прическу в стиле боб-каре или перекраситься со жгучей брюнетки в яркую рыжеволосую красавицу. Однако и мужчины могут полностью измениться, в частности перемены возможны в предпочитаемом стиле гардероба. Если раньше в ваших вещах прослеживался исключительно спортивный стиль, то разбавьте его деловым или кэжуал направлениями.

«Из глаз долой…»

Уберите все, что может вам напоминать о прошлых отношениях. Некоторые психологи предлагают решать все более кардинально – выбросить или даже сжечь. Но не стоит вдаваться в такие крайности. Все-таки это ваше прошлое и оно имеет право на существование, если вам так того хочется. Просто спрячьте куда-то, чтобы не стояло на виду и не терзало еще свежие воспоминания.

Обходите знакомые «грабли» стороной

Уже однажды обожглись? Было нестерпимо больно? Не нужно жить ожиданием того, что жизнь обязательно повторит все. Живите и наслаждайтесь каждым днем своей новой жизни. Просто не забывайте о том опыте, который имеете и старайтесь не повторять старых ошибок.