Во время моих путешествий по Финляндии я обратил внимание на большое количество старых автомобилей. Все они были с виду в приличном состоянии и на ходу. Встречаются даже настоящие раритеты, выпущенные в 30-40х годах прошлого века! Во многих странах Европы менеджер банка, или владелец сети магазинов, передвигающийся на скромном Фольксвагене 10-летней давности — явление не редкое.

Там обычно не меняют машину раз в три года, только потому, что старая надоела, или выпустили новую модель, и не особо популярно подчёркивать с помощью автомобиля своё благосостояние или служебное положение. Машина — средство передвижения, ездит, не ломается, и хорошо. Но только ли в этом дело?

Это Volvo. Не очень разбираюсь в моделях, но видимо, что-то из 700й серии, выпускавшейся в 80е годы. Номера аландские, ну так это рядом (кадр сделан в архипелаге Турку), а марка, как известно Шведская, до которой здесь тоже рукой подать. И вот такие машины из 80-х 90х тут встречаются чаще всего.

А этот BMW поймал в Хельсинки. Эта модель и подавно из 70х.

Skoda 120 (или вроде того), из 80х.

Ну кто бы мог подумать: ВАЗ 2109! Хотя, вот такие тут как раз не редкость среди старых автомобилей. И это не удивительно, их когда-то собирали на финском заводе Valmet по лицензии АвтоВАЗа. Обратили внимание, что у некоторых старых машин установлены дополнительные фары? Это не модный тюнинг и не противотуманки, как можно было бы подумать, а дневные ходовые огни: в Финляндии они были обязательны до 1990 года, после чего разрешили ездить с одним только ближним светом фар. Получается, это чудо советского автопрома бегает по финским дорогам уже более 20 лет? А хотите удивиться ещё больше?

Тогда вот вам ещё. Этот ВАЗ 2102 был пойман в Турку. И тоже в идеальной сохранности, у нас такой ещё поискать, причём, что бы он ездил а не просто участвовал в выставках. Вот что значит европейская сборка и хорошее качество дорог!

Живой советский трактор Беларусь вообще не ожидал увидеть. Или их тоже тут собирали?

Старый автобус я вам уже показывал. Цена как бы намекает, почему старые машины тут популярны.

Продолжаем путешествие назад во времени. Фольксваген Жук тоже встречался очень часто. И тоже только в хорошем состоянии.

По-фински он, кстати не Жук, а Kupla, что означает «Пузырь».

Популярный наверно цвет. Заметьте, сзади стоят тоже явно не самые последние модели Тойоты и чего-то там ещё.

В старинном городе Раума, да и на старых улицах других городов такие машины только укрепляли ощущение, что ночью кто-то прикрутил к моей машине временной контур и я попал в прошлое.

Этот хиппи-мобиль я, правда, поймал в Стокгольме. Но, тут всё рядом в этой Скандинавии, так что, считается.

Oldsmobile. Вы заметили, что чем более старые машины, тем чаще на них чёрные номера? В Финляндии такие номера ставят на автомобили имеющие историческую ценность. Транспортный налог здесь тем меньше, чем старее машина, что так же объясняет любовь финнов к олдтаймерам. А если удаётся установить статус раритетности автомобиля, то этот налог для него совсем символический. Правда, тогда уже автомобиль нужно холить и лелеять, сохранять оригинальный цвет кузова, в котором он вышел с завода, и ездить только ограниченное количество дней в году, что фиксируется в бортовом журнале. Если эти условия не соблюдаются, то и налог придётся платить как за просто старую машину.

Ford Thunderbird из 60х. Как смотрится!

Иногда раритеты попадаются кучно.

Dodge.

Wroom-wroom!

Да ещё и в индустриальном пейзаже хельсинского порта.

Ощущение, что попал в Америку 70х, и это задворки какого-нибудь Бронкса.

Совсем старенькая и потрёпанная жизнью Volvo. Что-то вроде PV60, из 40х годов. Есть любители марки?

Mercedes-Benz. У нас такие только на выставках и ретро-ралли видел, а тут вот просто так по Хельсинки рассекает.

Ну и завершим совсем какой-то водоплавающей экзотикой

Так в чём же кроется такая любовь финнов к старым машинам? Думаю, дело не только в более низком транспортном налоге на старые автомобили, но и в высоких таможенных пошлинах на новые. Вот вам для примера популярная в России Skoda Yeti и её цена на финском сайте. Если пересчитать по сегодняшнему курсу, то получится сумма около 2 миллионов рублей! Даже по старому «досанкционному» курсу она получилась бы почти на полмиллиона рублей дороже чем в России. Если не верите, посмотрите сами цены. У нас так любят ругать правительство за высокие пошлины на иномарки.

В объективе лучшие фотографии ноября 2014-го от журнала National Geographic и National Geographic Россия.

Ковер из примерно 4.5 млн полевых цветов немофила менциса (Nemophila menziesii). Это однолетнее растение до 30 см высотой родом из Калифорнии. Цветки голубые с белым глазком в центре до 3 см в диаметре.

Властелин морей. Большие белые акулы собираются у острова Гуадалупе, чтобы поохотиться на морских львов.

Отражения. Озеро в Швеции.

Муравьиное лакомство. «Мир насекомых — удивительный, даже сказочный, — рассказывает Ирина Козорог. — Снимать все это я люблю и дома, и на природе — не могу сказать, что мне нравится больше». На фото: муравей пьет каплю сладкого сиропа на камыше.

Зимние качели. Маго́т — единственная обезьяна, живущая в диком виде на территории Европы (в Гибралтаре). Кроме того, магот — единственная макака, живущая не в Азии.

Прыжок. Антилопы гну пересекают реку Мара в Танзании во время ежегодной миграции из Танзании в Кению. В воде их поджидают огромные крокодилы…

Животные отлично понимают ту опасность, которая поджидает их в воде. Они ждут на берегу реки, пока их не собираются тысячи, пока давление сзади не заставляет идти их вперед. И как только первые ступают в воду, все остальные начинают следовать за ними, волной, которую остановить уже не возможно.

Одиночество. Кипарис в водоеме Южной Каролины.

Зеленая черепаха на побережье Тенерифе на Канарских островах. Зелёная черепаха — крупная, длина панциря от 80 до 150 см, масса — от 70 до 200 кг, очень редко достигает длины 200 см и массы 400—500 кг. Несмотря на название, окраска зелёной черепахи сверху не только оливково-зелёная, но и часто тёмно-коричневая, с желтоватыми и белыми пятнами и полосами.

Рассвет с высоты воздушного шара. Бирма (Мьянма) — одна из тех стран, которые никогда не подведут фотографа. Также смотрите «Прогулка по монастырям в Бирме».

Варварийские макаки, Марокко. Малыш варварийской макаки нежится в объятиях матери и брата. Хотя торговля этими макаками запрещена законом, браконьеры продолжают отлавливать детенышей для продажи в Европу, а торговцы — показывать их на местных рынках, завлекая туристов предложением сфотографироваться с симпатичной обезьянкой.

Красногорское озеро, Алтай. «Красногорское, или Ортолыкское, озеро редко кто замечает, несмотря на доступность. Люди часто спрашивают меня о местонахождении этого озера, удивляясь тому, что это то самое озеро, мимо которого они так часто проезжают. А между тем в безветрие здесь можно увидеть фантастические отражения — великолепные зеркальные миры Горного Алтая».

Трутовик разноцветный — широко распространённый гриб-трутовик. Имеет жестковатые, тонкие, полукруглые шляпки диаметром до 10 сантиметров, собранные в группы.

Вкуснотища. Медведь в Национальном парке и заповеднике Озеро Кларк, Аляска.

Ледяной грот, Байкал. «Ледяные гроты острова Харанцы на Байкале давно уже стали визитной карточкой зимнего Байкала, — пишет автор фото Андрей Грачев. — Этой фотографией хотелось одновременно показать и красоту, и масштаб ледяного грота. Эта фотография — результат сшивки 14 кадров».

Маяк на Фарерских островах.

Ирбис с добычей, Монголия. Основная пища снежных барсов — горные козлы, или козероги. Кроме них ирбисы охотятся на кабаргу, зайцев, сусликов, сурков и даже на птиц. Известны случаи, когда ирбисы нападали на медведей.

Корабль-призрак. «Когда в Красноярск приходят 40-градусные морозы, всё, что находится рядом с водой, погружается в молочный туман. Он окутывает деревья и корабли, ожидающие наступления весны. Если морозы стоят несколько дней, образуется изморозь — в этой ледяной тишине корабли кажутся призраками».

Бабочка в утренней росе. «Холодно… Но скоро рассвет. Раннее утро, густой туман. Через минуту-другую блеснут первые солнечные лучи».

Розовая чайка, Якутия. Среди всех редких видов птиц розовая чайка, пожалуй, один из самых редких. Эта некрупная птица может постоять за себя и своих питомцев: она способна атаковать обидчика на скорости 50 километров в час.

Рыбий глаз. На традиционной свадебной церемонии на восточном побережье Индии.

Сова в снегу, Финляндия.

Совсем скоро Новый Год и все мы достанем коробку с ёлочными игрушками, а знаете ли Вы, как производят ёлочные украшения? Недавно удалось побывать на одной из фабрик по производству стеклянных ёлочных игрушек в Нижнем Новгороде и подсмотреть за этим процессом. Хотите тоже посмотреть?

Перед тем как попасть на само производство, предлагаю полюбоваться выставочными образцами, которые расположены на первом этаже здания:

Здесь настоящая новогодняя сказка:

В одной части зала расположены старые ёлочные игрушки, которыми украшали ёлку во времена СССР:

А так должна выглядеть современная ёлка. Последний писк моды:

Фабрика елочных украшений «Ариель» занимается производством уже 20 лет. Посмотрите какая красота:

Можно сделать спец.заказ и на шары нанесут изображения по вашему заказу. Например серия по заказу метрополитена:

Это в России подобные украшения актуальны в Новый Год, а заграницей их используют круглый год. Поэтому на фабрике нет простоя даже летом – рисуют и отправляют шары в США и другие страны (даже шары с изображением Обамы делали по спец.заказу). А это продолжение серии про метрополитен:

На производстве работают только женщины, мужчина у них единственный – директор. Ему же принадлежит идея сделать стропила под крышу в виде ёлочки:

Здесь же можно и купить их игрушки (чуточку терпения и мы отправимся на производство):

Можно устроить фотосессию в сказочных декорациях:

Итак, поднимаемся на второй этаж. Главный художник фабрики разрабатывает эскизы и придумывает сюжеты, которые потом будут наносить на украшения:

На производство поступают вот такие длинные стеклянные палки:

Палку нагревают и делят на несколько небольших заготовок:

Нагрели, потянули:

Разделили:

Далее заготовку нагревают и выдувают изделие необходимой формы (имеются специальные формы):

Этот цех занимает один небольшой кабинет и работает здесь всего 4 человека

Далее игрушки попадают к художникам

Художников в 3 раза больше, чем стеклодувов:

Каждый художник наносит определенный сюжет. Все это делается вручную, но рисунки на шарах практически не отличить друг от друга:

Рисунок наносится в несколько этапов: берётся игрушка и наносится один слой краски, пока на нем краска подсыхает, хужожник наносит основной цвет на вторую игрушку и т.д. Затем художник возвращается к первой и рисует часть сюжета и опять подвешивает игрушку и т.д.

В процессе:

А далее игрушки пакуются и отправляются в магазин :). Кажется, что это всё легко и просто. А давайте проверим!

Нас пригласили в специальный класс, где предложили самим разукрасить игрушку.

Художник из меня так себе, поэтому у меня получилась какая-то кривая ёлка. Привёз её с собой, обязательно повешу на ёлку в этом году

Как вы поняли, производство относительно небольшое, но, говорят, от заказов нет отбоя. Находится фабрика в этом симпатичном домике:

Вот так производят ёлочные игрушки! С наступающим Вас!

Вам слово:

Друзья, а вы на макушку ёлки ставите звезду или ракету?

Есть такая замечательная профессия — шить плюшевые игрушки, а за основу брать детские рисунки, присланные родителями. Такую компанию во Флориде под названием Badsies основал Алекс Фурманский.

Его сестренка, Мишель, очень любит рисовать и в детстве часто приносила домой все новые и новые рисунки. Они сначала вешались на холодильник, а потом складывались в коробку в подвале. Алексу хотелось, чтобы существа, которых придумала маленькая Мишель, не исчезали. Так родилась идея для самого доброго бизнеса на свете.

Мишель со своей первой игрушкой по имени Донглер, которая стала талисманом компании.

Мы собрали коллекцию из 25 игрушек, созданных компанией Badsies. Посмотрите, как здорово там справляются со своей работой. А ведь некоторые рисунки очень сложные.

Паста — основа традиционной итальянской кухни и одно из самых популярных блюд в мире. Пасту делают из пресного теста на пшеничной муке, и она бывает самых разных форм, размеров, цветов и наименований. Самые смелые знатоки утверждают, что в мире существует более 600 видов пасты. В любом случае описать в одной статье все ее разновидности было бы просто невозможно, так что мы решили сократить список до 25 самых важных и популярных, о которых вы, возможно, все же не слышали.

Внимание: перекусите перед тем, как просматривать этот пост — возможно, эти фото заставят ваш желудок жалобно молить о еде.

Маникотти

Это очень крупные трубочки, обычно рифленые, которые фаршируют самой разнообразной начинкой (морепродуктами, мясом, овощами), а затем запекают, полив традиционным итальянским белым соусом бешамель и присыпав тертым пармезаном. Несмотря на большой размер, маникотти — довольно легкое (и вкусное) блюдо.

Букатини

Букатини — толстые макаронные изделия в виде спагетти с дыркой по центру. Такие трубочки длиной 25-30 см обычно варят 9 минут, а затем подают с масляными соусами, панчеттой (бекон) или гуанчиале, овощами, сыром, яйцами и анчоусами или сардинами.

Тальятелл

Тальятелле — длинные плоские «ленты», которые делают из яиц. Они имеют пористую и грубую текстуру, что делает их идеальными для итальянских сосисок из говядины, телятины, свинины или крольчатины. Еще одна популярная версия тальятелле подается с трюфелями, оливками и овощами.

Равиоли

По традиции, их готовят дома. Это своего рода пельмени. Обычно они имеют квадратную форму, хотя встречаются и круглые, и полукруглые. Вид начинки варьируется в зависимости от региона. В Риме, например, равиоли фаршируют рикоттой, шпинатом, мускатным орехом и черным перцем. В Сардинии их фаршируют рикоттой и тертой коркой лимона.

Джемелли

В переводе с итальянского это название означает «близнецы». Это крученая паста, которую обычно подают с легкими соусами (например, песто), которые остаются на спиральках. Иногда джемелли называют «рога единорога». Это идеальный выбор для салата или различных типов томатных соусов.

Фарфалле

Фарфалле переводится с итальянского как «бабочки», и это один из самых популярных видов пасты. Они могут быть разных размеров, но всегда имеют четкую форму бабочки. Хотя к ним подойдут практически все соусы, лучше всего подавать фарфалле со сливочными и томатными. Фарфалле бывают самыми разными — обычные, томатные, со шпинатом. Обычно разные сорта продаются вместе, в одной упаковке, напоминая по цвету национальный флаг Италии.

Феттуччини

Это название переводится как «маленькие ленточки». Это плоская толстая лапша из яиц и муки. Они похожи на тальятелле, но чуть шире. Особенно популярны в римской кухне. Зачастую феттуччини едят с говядиной или куриным рагу. Однако самым популярным блюдом с этим видом пасты является «Феттуччини Альфредо», которое состоит из феттуччини, пармезана и сливочного масла.

Фьори

Этот вид прессованной пасты с шестью «лепестками», окружающими центр, напоминает цветок. Часто используется с салатами, но также отлично подходит к мясным и рыбным соусам или соусам на основе томатов.

Каннеллони

Переводится как «большой тростник». Это цилиндрический вид пасты, которую обычно подают запеченной с начинкой и политой соусом. Популярные начинки включают в себя шпинат и рикотту или рубленую говядину. Обычно с этой пастой используют томатный соус (снизу) и бешамель (сверху).

Диталини

Диталини напоминают очень короткие макароны в форме маленьких трубочек. Этот вид пасты типичен для сицилийской кухни. Обычно это один из главных ингредиентов салатов, благодаря своему маленькому размеру, однако они также добавляются в супы. В основных блюдах диталини обычно подают с рикоттой и брокколи.

Ротини

Не путайте их с очень похожими внешне фусилли. Ротини — это вид пасты в форме спирали или штопора, если хотите. Благодаря своей уникальной структуре, ротини добавляют блюду больше аромата и вкуса, впитывая в себя больше соуса. Часто их подают с песто, карбонарой или соусами на основе томатов.

Лингуине

Это длинная плоская лапша, шире, чем спагетти, и примерно такая же, как феттуччини. Впервые они появились в Генуе, а подают их с песто или морепродуктами. Обычно лингуине доступны как в варианте из белой муки, так и в цельнозерновом варианте.

Конкилье

Обычно их называют просто «ракушки» из-за их характерной формы. Особенно популярны в Британии. Этот тип пасты может быть самых разных цветов — для их окраски используются натуральные красители, такие как томатный экстракт, чернила кальмара или экстракт шпината.

Радиатори

Радиатори — маленькие короткие макаронные изделия, названные в честь радиаторов. Эта необычная форма должна максимизировать площадь поверхности для лучшего прилипания. Именно благодаря этой форме паста отлично подходит для густых соусов, но ее также можно найти в запеканках, салатах и супах.

Пичи

Это толстая длинная паста, которая впервые появилась в провинции Сиена в Тоскане. Тесто скатывают в толстый плоский лист, нарезают полосками, а затем вручную скатывают в крошечные длинные цилиндры, чуть тоньше обычного карандаша. Пичи подают с разными блюдами, в том числе с чесночно-томатным соусом, грибным соусом, рагу и различным видам мяса.

Гарганелли

Это тип пасты на яичной основе, которая знаменита тем, что ее нужно очень долго готовить. Гарганелли сворачивают в форме трубочек, напоминающих пене. Этот вид пасты типичен для болонской кухни, а также его часто подают с утиным рагу.

Вермишель

В переводе слово «вермишель» означает «маленькие червячки». Это традиционный тип длинной тонкой пасты, похожий на спагетти и хорошо известный всем нашим соотечественникам. Хотя это один из самых традиционных видов итальянской пасты, в некоторых азиатских странах есть свои собственные варианты этого блюда из рисовой муки. Вермишель отлично подходит к морепродуктам.

Каватаппи

Каватаппи — завернутые спиральные трубочки, напоминающие скрученные макароны. Это идеальный выбор для холодного салата, кроме того, этот вид макаронных изделий отлично пойдет как с легкими, так и с плотными соусами.

Тортеллини

Тортеллини впервые появились в итальянском регионе Эмилия. Это кольцеобразные макаронные изделия с начинкой внутри. Обычно их наполняют мясным фаршем (свинина, прошутто), сыром и овощами (шпинатом), а подают с говяжьим или куриным бульоном. Тортеллини — один из самых распространенных видов пасты.

Паппарделл

Это большие и очень широкие макаронные изделия. В сыром виде их ширина составляет 2-3 см и может иметь рифленые края. Паппарделле родом из региона Тоскана и отлично подходят к томатным и мясным соусами, а еще их подают с грибами, пармезаном или рагу.

Фузилли Букати

Как понятно из названия, эта паста представляет собой смесь из пасты фузилли и букатини. От фузилли она получила свою характерную спиральную форму, а от букатини — длину и полый центр. Подходит практически ко всем видам соусов.

Лазаньетте

Конечно, вы знаете лазанью — один из самых популярных видов пасты во всем мире, но мало кто знает, что существует более мелкая версия этого итальянского блюда под названием лазаньетте. Ее можно подавать в двух формах — положив один слой на другой с различными ингредиентами между ними (как в обычной лазанье) или просто выложить на тарелку с другими ингредиентами.

Стриньоцци

Переводится как «шнурки на ботинках». Это длинная тонкая паста, похожая на спагетти, типичная для итальянского региона Умбрия. Пасту делают вручную и обычно подают с черными трюфелями, мясным рагу, грибным или томатным соусом и т.д.

Ризони

Также известная как ризи. Напоминает рис как по форме, так и по размеру. Из-за своего маленького размера обычно подается в кружках, но также отлично комбинируется с салатами и тушеными блюдами. Бывает самых разнообразных вкусов и цветов, например со шпинатом, перцем и сушеными томатами.

Паккери

Этот вид пасты родом из Кампании и Калабрии. Паккери — очень крупные трубочки. Обычно гладкие, но также есть рифленый вариант под названием паккери миллериге. Этот вид макаронных изделий можно подавать с болоньезе и другими соусами или, благодаря их крупному размеру, фаршировать сыром, морепродуктами или мясом и запекать.

30 ноября 1989 года открылся магазин французской парфюмерной фирмы «Кристиан Диор».

1989 год, заключительный этап перестройки, дестабилизация политической обстановки в стране, полномасштабный кризис и товарный дефицит. Перестроечная эйфория сменяется разочарованием, неуверенностью в завтрашнем дне и массовыми антикоммунистическими и антисоветскими настроениями.

Начнем прогулку по традиции с Манежной площади. Тут в 1989 году еще есть автомобильное движение.

И до 90-го года площадь называлась площадью «50-летия Октября».

Вон, там даже памятный камень стоит.

Рядом с Красной площадью стоят Волги.

Пойдем на Тверскую, которая тогда еще была улицей Горького.

Улица Огарёва (Газетный переулок), сейчас здесь стоит огромное офисное здание и Макдональдс на первом этаже.

Витрины на ул. Горького.

Поднимаемся выше, москвичи отмечают день города.

На самой улице еще есть деревья.

Первая перетяжка на ул. Горького.

Цветной вариант. Как же круто было с нормальными деревьями, да?

На Пушкинской начинают строить первый Макдональдс.

1989 год – это, конечно, очереди. Уже непривычно сейчас видеть такую длинную очередь в «Союзпечать», а ведь тогда официально ещё не было частной торговли. Немало времени, судя по снимку, утром предстояло потратить на свежую прессу, и в метро автоматы с газетами были редкостью, значит – закладывай в своё «подлётное» время до работы лишние 10-15 минут.

Стоимость бутылки Пепси-колы 45 копеек, из них 35 копеек сам напиток и 10 коп. т.н. «залог» за пустую бутылку. Многие про возможность возврата пустой бутылки и получения назад 10 копеек не знали, что позволяло работникам «зарабатывать» на этом огромные по тем временам деньги.

Тем, кто стоит в конце очереди, скорее всего, бананов не хватит. Постоят минут пятнадцать, а потом им объявят, что осталась одна коробка. А может уже предупредили – очередь не занимать. Это была обычная ситуация для тех лет.)

Очевидцы вспоминают: «я стою в этой очереди, это – за бананами… слева и коробки от них. мама дала мне четвертной, за неимением более мелких денег и отправила в очередь… с талончиками на всю семью… продавец мне – на все? – я – ага! так и купил почти целую коробку зелёных, ароматных бананов… не одну неделю они у нас дозревали на серванте поражая гостей и соседей

Книжная торговля у метро «Кузнецкий мост».

Внутри магазинов:

Мода того времени

Баллон с пивом – наследие фестиваля молодежи и студентов 1985-го года.

Пушечная улица.

Весы у Белорусского вокзала.

Пройдем вниз до Кузнецкого моста. Представительство турагенства «Балкантурист» (НРБ) – курорты в Болгарии были, наверное, главным заграничным курортом для советских граждан. Конечно же, тоже – не для всех.

В Японских авиалиниях в витринах были выставлены модели самолетов, с указанием реальной цены. Нечто вроде: Боинг-747 Стоимость 47000000 долларов

Большой театр. Одно из последних выступлений Майи Плисецкой, балет «Кармен-сюита»

Железный Феликс.

В парке Горького будущее

В парке Горького было еще колесо обозрения, с него открывался такой вид

В «Лужниках» огромная сцена, построенная для проведения «Московского Фестиваля Мира».

Bon Jovi, Motley Crue, Scorpions, Ozzy Osbourne, Сinderella

Вернемся к Кремлю, там у нас, на Боровицкой площади, Mercedes-Benz W123 T! Большинство иномарок в Москве принадлежали посольствам и торговым представительствам. Известный музыкант Юрий Антонов вспоминал, что для того чтобы приобрести автомобиль «Вольво» он просил разрешения в ЦК Комсомола. А иномарки покупали и прочие известные люди: Бовин, Высоцкий, Юлиан Семенов и т.д. У служебного входа МХАТ им. Горького на Тверском бульваре почти каждый день можно было увидеть два одинаковых Мерседеса W114, один принадлежал Олегу Ефремову, второй – Евгению Евстигнееву. По воспоминаниям сына Евстигнеева «…Наивысшим его достижением была покупка Мерседеса. Голубого — цвет приводил его в особый восторг. Разумеется, запчастей к “Мерседесу” в Советском Союзе не было, поэтому выкручиваться приходилось по обстоятельствам. Помню, как однажды он открыл капот и, с гордостью указывая на разные детали, поведал мне, что какие-то из них переставлены сюда из самолета, а какие-то — из грузовика ЗИЛ. Помню его рассказ о том, как он въехал на голубом “Мерседесе” в свой родной Горький — вероятно, это был счастливейший момент в его жизни..»

Маленький светофор на Боровицкой площади! Странно, почему сейчас таких не делают, они кажутся мне довольно удобными.

На месте Храма Христа Спасителя доживает последние дни бассейн «Москва».

Арбат!

«На Арбате, говорят, есть художники…
Только где ж его найти, тот Арбат?» (С) В.Малежик

Украинские Греко-католики на Арбате

Гласность на Арбате

Народ потихоньку выходит на улицы

Проспект Калинина, сейчас Новый Арбат

Весы на Проспекте Калинина

«Мелодия» на Калинина. Очевидцы: «В 1968 – 1970 магазин «Мелодия» ввёл в практику следующую систему продажи «дефицитных» пластинок. Их продавали не в основном помещении, а справа ( если смотреть на фото), за углом была обычная дверь и вот там, в этой двери, и продавали «дефицит». Система оповещения о продаже была стариннейшая «ОБСДД», т.е. «Одна баба сказала, другая добавила»! Весть о продаже достигала ушей кого надо и к 5 – 6 утра у заветной двери выстраивалась очередь меломанов. Где-то в 8 утра начиналась распродажа и в течении 15 – 20 минут заканчивалась! Должен сразу заметить, что крупномасштабным спекулянтам здесь поживиться было нечем, т.к. в одни руки выдавалась только одна пластинка одного исполнителя. Вот продают, к примеру, польские «Червоне гитары» и «Червоне чёрные», то и купить можно было только по одной пластинке. Не было никакого чёткого расписания и поэтому было абсолютно безнадёжно попытаться уловить какой-либо алгоритм. Всё спонтанно и всё из уст в уста! Какую же шикарную коллекцию Польской эстрады я здесь собрал! А ведь приезжать приходилось из Свиблова…»

День начала продажи альбома «Гринпис» – прорыв», выпущенного международной экологической организацией «Гринпис» и советской фирмой грамзаписи «Мелодия». Очевидцы: «Это была первая попытка привлечь внимание наших граждан к экологическим проблемам окружающей среды. Начать, как говорится, с себя. Помните, «Взгляд» с Листьевым и характерное с американским акцентом «Не надо мусорить!» Вот, это оттуда… Альбом быстро разошёлся.»

А на Ходынском поле в это время самолеты! Выставка Авиатехника-89. Десятки самолётов и вертолётов в августе 1989 прилетели на Ходынку, как нам сказали, чтобы стать экспонатами нового музея… Тогда невозможно было себе представить, что через 20 лет не будет ни музея, ни Центрального аэродрома.

Фото сделано с борта ЯК-18Т.

Фотография с пингвинами на площади трёх вокзалов.

В Москву за колбасой.

Фотограф Бриттани Пауэлл сама влезла в долги, заняв у банков больше $30 000, после чего начала проект, собирая портреты своих соотечественников, которые тоже погрязли в кредитах.

После того как в 2008 году из-за экономического кризиса художница Битани Повелл потеряла работу и достигла черты бедности, она решила исследовать, как долги влияют на самовосприятие людей и их отношения с внешним миром. В рамках проекта «Долги» она фотографировала обанкротившихся граждан вместе с их имуществом и просила каждого изложить на бумаге собственную историю банкротства. За два года из запланированных 99 интервью ей удалось провести 32 — в Сан Франциско, Нью-Йорке, Портленде и Орегоне. Недавно Повелл запустила кампанию на Kickstarter, чтобы собрать средства на продолжение проекта. Как объяснила художница, деньги ей нужны, чтобы опросить людей в каждом из штатов и достичь репрезентативности в создании обобщённого образа американского должника.

Джеймс М. Томас, аспирант, писатель, Долги на сумму $24 500

Я с перерывами учусь в аспирантуре с 2003 году. В короткие промежутки времени, свободные от учебы, я работал в режиме полной занятости. Несмотря на то, что у меня были небольшие сбережения, их не хватило на мое обучение в дорогом ВУЗе, они не смогли покрыть разницу между доходами (стипендии и т.п.) и ежемесячными расходами в дорогих городах (Нью-Йорк, Сан-Франциско)

Шерин Джеллед, массажистка. Долги на сумму $10 000

Я получила деньги от страховых выплат после смерти близкого человека, после чего банки подняли максимальную сумму кредитных денег, которые я могла получить. Тогда я не работала и страдала от потери близкого, в результате чего накопила долг размером более $20 000 из-за легкомысленных трат.

Майк, архитектурный дизайнер. Долги на сумму $160 000

Степень магистра за 4 года. Сделка с недвижимостью. Безработный.

Бейтс, инструктор по серфингу, работник общепита, предприниматель. Долги на сумму $30 000

Я работал на стартап, поэтому платили мне немного, и чтобы оплачивать ежедневные нужды, я вынужден был брать в долг по кредиткам. Потом бизнес совсем зачах, наступила рецессия, я переехал, и до сих пор не могу найти нормальную работу.

Моррис Легран, музыкант. Долги на сумму $450 000

Плохие ипотечные условия, потеря работы в 2005 году.

Бейт Росс Смит, фотограф, деятель изобразительного искусства, преподаватель. Долги на сумму $91 000

Если у вас творческая профессия, и при этом вы работаете сами на себя, нужно много и плодотворно работать. Долги в количестве $91 000 скопились по студенческим займам.

Джереми Е. Миллс, безработный. Долги на сумму $30 000

В настоящее время мои долги по студенческим кредитам составляют $30 000. Я вырос в Бойсе, штат Айдахо, где посещал колледж по специальности „организация железнодорожных перевозок“. Мне нужно начать выплачивать долги в следующем месяце, но на данный момент у меня пока нет никакого плана, как это сделать.

Грейс Рагленд, специалист по семейным взаимоотношениям. Долги на сумму $75 000

История моего долга началась с поступления в колледж. Меня никогда не учили правильному обращению с деньгами, и потому я все свои доходы быстро спускала. Очное обучение в колледже потребовало дополнительных займов по студенческим программам кредитования. Остаток денег я использовала на повседневные расходы — выплату кредита за автомобиль и т.п. Когда мой бывший муж попал в тюрьму, я стала главной кормилицей в семье и оказалась не в состоянии оплачивать предыдущие долги. Мой долг рос, несмотря на то, что я работала на 2–3 работах, 7 дней в неделю в течение 7 лет. Моё здоровье пошатнулось, и сейчас, когда дети подросли, я работаю полный рабочий день на одной работе. Наконец-то я увидела свет в конце тоннеля — спасибо семье и молитвам. Это затронуло все стороны моей жизни, и я жалею, что не уделяла достаточно внимания правильному обращению с деньгами.

Рамон Ромеро, предприниматель. Долги на сумму $250 000

Я накопил более $250 000 долгов. Начиналось все с кредитных карт, телефонных счетов и прачечной, которую я купил. За девять месяцев мой счет за воду составил более $28 700.

Мишель Манис, домработница. Долги на сумму $35 000

Последний свой долг я накопила уже после большой выплаты, когда мне было 23 года. Вернувшись в колледж, я накопила большую часть этого долга; остальная часть сформировалась из заказов по почтовым каталогам, прочих задолженностей и бездомного скитания.

Бернит Брэдли, социальный работник. Долги на сумму $26 000

Была должна $130 000 за дома и машины. Сейчас все еще должна $26 000 по студенческим кредитам, которые помогли мне выжить, когда я училась в школе. В ближайшее время я планирую их погасить

Мартин Олив, исполнительный директор Vapor Room Cooperative. Долги на сумму $930 500

Я проходил проверку налоговым управлением США для открытия медицинского наркологического диспансера в 2004 и 2005 годах. Налоговая служба, применив спорное положение 280E, запретила мне вычитать стоимость конопли как стандартный бизнес-вычет. В конце концов мне пришлось платить полный подоходный налог, плюс проценты, плюс штрафы. В дополнение к этому налоговому бремени, я страдал от аневризмы головного мозга и перенес операцию и провел 10 дней в отделении интенсивной терапии: расходы на всё это не покрывались моей медицинской страховкой

Шенген – небольшой городок, название которого слышал весь мир. А о нём самом ничего. Тут на дорогах вместе с листьями валяются купюры, а в местном музее висит знаменитое соглашение, разрушившее внутренние границы между странами Европы.

Шенген – непримечательная деревня-городишко, которая прославилась вопреки. Летом 1985 года мимо нее по реке Мозель проплывал прогулочный корабль «Принцесса Мария Австрид».

На нем серьезные европейские чины подписывали договор «О постепенной отмене проверок на общих границах». Легендарное соглашение назвали Шенгенским. Во-первых, Люксембург тогда председательствовал в Совете Европейского союза. Во-вторых, уж очень удобное местоположение у Шенгена. До Германии и Франции – рукой подать.

Мы решили пропустить посещение музея Villeroy & Boch и отправились сразу в Шенген. Когда приехали на место, было дождливо, но мы припарковались.

В память о соглашении сделали прикольную клумбу-инсталляцию. Кириллическая «Ш» в деревушке Шенген. Символично вышло

В Шенгене ведут размеренную и неторопливую жизнь около 500 люксембуржцев. На жизнь зарабатывают в основном виноделием и продажей дешевого бензина немцам. Обратите внимание на знак. До Франции — 2 км, до Германии — 1 км.

Из-за виноделия тургиды советуют приезжать сюда в сентябре. Аккурат к сбору урожая и последующей дегустации. Мы немного опоздали и вина не попробовали. Да и цели такой не было.

Неподалеку от музея Шенгенского соглашения установлена вот такая ржавеющая стела. Честно говоря, фетиш с вывешиванием замков, где попало, мне порядком поднадоел. Но в случае деревушки – задумка крутая. Приезжает из Германии условный Вася Пупкин, ну, то есть Йохас Мюллер. Покупает в ближайшей сувенирной лавке замок, вешает на решетку своей страны. И как бы доказывает: посмотрите какие мы немцы хорошие, как мы много путешествуем. Не то что эти… румыны.

На некоторых замках накарябаны имена туристов.

Парковка у входа в музей. Слева – кусок знаменитой берлинской стены.

Шенген, похоже, деревушка небедная. Каждую осень вместе с листьями с деревьев осыпаются купюры евро. Их быстро разбирают туристы, но кое что остается. Нам повезло найти 20-ку, изменившую наш день. Мы сразу отменили обед с группой и решили освободившееся время потратить на изучение Люксембурга. А на найденные деньги попытаться пообедать. Кстати, хватило на всех троих!

Осенний Люксембург глазами квадрокоптера. Главная туристическая достопримечательность — это сохранившаяся часть древнего замка. Его построили еще в 1390 году, но в 19 веке снесли. Все, кроме башни, где размещалась тюрьма. Местные хвастаются, что давным-давно сюда заезжал Виктор Гюго. Он, якобы, так влюбился в крепость, что нарисовал ее на счете в местной гостинице. Хотя, скорее, Гюго просто устал ждать и от нечего делать взялся за карандаш. Как бы то ни было, рисунок до сих пор хранится в государственном музее Люксембурга.

Другая достопримечательность городка – старинная церковь 16 века с прекрасным органом. Говорят, в ней хранится надгробие с эпитафией малышки Анны фон Хусс. По легенде новорожденная девочка немедленно потребовала у священника крестить ее. А сразу после обряда испустила дух. Грустно.

Стараюсь не делать кадры с вертикально направленной вниз камерой, но здесь не удержался. Газоны хорошо демонстрируют европейская скрупулезность и внимательность к деталям.

Окрестности города с высоты в 300 метров

Все эти возвышенности и тихие улочки создают чудовищную умиротворенность. Жизнь здесь давно застыла, позабыв про шум и гам. В таких деревушках месяцами обсуждают одни и те же новости, и неделями перемывают косточки одним и тем же сплетням.

На центральной площади установлены стелы со звездами. Каждая олицетворяет страну. Символом Швеции выбрали хоккей и группу ABBA.

Музей Шенгенского соглашения — место без экшна. Разве что оригинальные витрины, напоминающие банковские терминалы, как-то разбавляют унылую картину.

Стенд, посвященный изъятым на границе вещам. На витрине дубинка-колотушка и всевозможные гаджеты для экспериментов с марихуаной.

Фуражки таможенников из стран Шенгенской зоны

Обратите внимание на господ с овчаркой, патрулирующих границы, и столб с российским триколором. Это что: троллинг или намек?

Если не ошибаюсь, на фото тот самый Шенгенский договор. Европейцы молодцы. Поняли, что передвигаться внутри континента без лишних проволочек и таможенного контроля гораздо удобнее. А раз воевать они друг с другом не собираются, то почему бы не охранять общие границы сообща?

Сенсация. Рустем Адагамов решил получить шенгенский паспорт

В специальном терминале он ввел свои персональные данные и через несколько минут взял в руки документ… хоть и игрушечный.

На улице оценили Land Rover Defender, припаркованный у музея:

Офигенная коричневая крыша

Типичный европейский подъезд. Красота!

Обожаю здания, фасады которых овивают ветки

Авиакомпания KLM превратила выведенный из эксплуатации несколько недель назад самолет MD-11 в уютные апартаменты с видом на лётное поле в рамках рекламной акции с сервисом AirBnB. Свободное бронирование недоступно. Авиаперевозчик разыгрывает проживание в самолете-квартире всего на три даты: 28, 29 и 30 ноября. Заселиться смогут всего 3 человека (по одному человеку в день).

И не за деньги, а за отзыв «Почему именно я достоин пребывания в отеле-самолете». После этого авиалайнер передадут новому собственнику.

Для удобства проживающих в апартаментах смонтировали большую спальню с кроватями и гостиную с цветами, книжными полками и различными аксессуарами, чтобы сделать обстановку более уютной и домашней.

370 квадратных метров. Помимо спален здесь оборудованы 2 кухни и кинотеатр. Вот только вместо ванных комнат – стандартные 8 туалетов на борту.

8 лучших фильмов одного из самых талантливых режиссеров современности.

Эмир Кустурица — режиссер особый. Почти каждый его фильм — шедевр, высокий пример иносказания. Югославский гений снимает кино об общечеловеческих ценностях, которые всегда вне времени. Кино необычайно мудрое, в котором нет ни одного лишнего кадра.

24 ноября Кустурице исполнилось 60. В честь юбилея гения мы собрали его лучшие работы, который должен посмотреть каждый ценитель настоящего кино.

Жизнь как чудо

Если с чего и начинать подробное знакомство с картинами волшебника Кустурицы, то именно с этой картины, представляющей собой настоящее «буйство глаз и половодье чувств». «Жизнь как чудо» — это фильм о семье, о любви, о настоящем.

Время цыган

Перхан — одаренный парень, который обладает способностью передвигать предметы. Он влюблен в девушку, которую ему не отдают в жены, потому что он слишком беден. Здесь и начинаются его приключения. Это кино прекрасно дополняет музыка гения Горана Бреговича.

Андеграунд

Фильм рассказывает нам историю антифашистов, которые в годы войны построили завод по производству оружия. Но вот Вторая мировая закончилась, а они все продолжают заниматься штамповкой, не догадываясь о том, что оказались никому не нужны.

Черная кошка, белый кот

Фильм про веселую цыганскую жизнь двух баронов, которые пытаются решить проблему своих потомков. Миллионные сделки с мафией, погони за убежавшими невестами, безумные цыганские праздники и дерзкие ограбления, пламенная любовь и хладнокровный обман — все это есть в избытке.

Папа в командировке

Трогательная, местами сентиментальная история, увиденная глазами шестилетнего мальчика Малика и им же рассказанная. Его отец постоянно уезжает «в командировки» к своей любовнице, которая впоследствии напишет на него донос. Семье мальчика придется пережить несколько жутких лет горя и нищеты.

Аризонская мечта

Фильм о взрослении главного героя, который проходит путь от юнца в начале до мужчины в финале. Главную роль в нем играет молодой Джонни Депп. Яркие характеры персонажей, шикарные мизансцены, великолепная операторская работа, по-настоящему крутая режиссура — все как в жизни.

Завет

История деревенского мальчика Цане, которому дедушка велел пойти в близлежащий город продать корову, купить икону и найти себе жену, чтобы привести ее в дом. Последнее оказывается самой сложной задачей.

Помнишь ли, Долли Белл?

В фильме нашему вниманию представлена довольно полная и яркая картина жизни Боснии 1950-х. Мальчишка из Сараево пытается гипнозом приблизить «царствие» коммунизма и покорить кинодиву Долли Белл. Это фильм — признание в любви к родному городу и родине в целом. Это фильм о взрослении. Фильм о первой любви. О семье.

Куда уходят корабли, отслужившие свой век? Современные суда способны десятилетиями ходить по морям и океанам, прежде чем их ремонт становится экономически невыгодным. Когда их срок службы подходит к концу, около 90% огромных кораблей оказываются у берегов Индии, Пакистана, Индонезии, или Бангладеша, там, где обитает дешевая рабочая сила.

Старые корабли выстраивают вдоль береговой линии, а затем их разбирают на части молотками и паяльными лампами до тех пор, пока хоть что-то можно продать или переработать.

Портрет индийского работяги, который разбирает старые корабли на части. Мумбаи, Индия, 27 декабря 2012.

Гаддани, Пакистан, 10 июля 2012. Идут работы по удалению обшивки корабля. В левой верхней части судна видны люди, которые помогают оценить масштабы.

Это место находится в 40 километрах от Карачи и является одним из крупнейших площадок по разбору старых судов. Около 10 000 работников отправляют здесь корабли в последний путь. В среднем, около трех месяцев требуется 50 рабочим, чтобы разобрать старый корабль среднего размера водоизмещением 40 000 тонн на части. Это тяжелая и опасная работа. Рабочие получают около 300 долларов в месяц, половина из которых уходит на еду и аренду жилья, а трудятся они 6 дней в неделю.

Весь труд здесь ручной. Вот рабочие с помощью паяльный лампы отрезают от корабля кусок металла. Пакистан 25 ноября 2011.

А это вид со спутника на кладбище кораблей в Читтагонге, Бангладеш.

Идущий на подмогу. Гаддани, Пакистан, 24 ноября 2011

Разрезание корпуса корабля. Гаддани, Пакистан, 11 июля 2012.

А вот почти разобранное судно. Утилизация кораблей в Читтагонге очень сильно загрязняет прибрежную зону длиной 20 км.

Занимаются разбором кораблей люди самых разных возрастов, Мумбаи 21 декабря 2006.

Рабочие тянут трос, чтобы отделить часть от корабля, 25 ноября 2011

Вагонетка, используемая для спуска частей корабля на берег, Гаддани, Пакистан, 25 ноября 2011

Внутри корпуса судна оказались бочки с нефтью, Гаддани, Пакистан, 11 июля 2012.

Работяга из Джакарты, Индонезия. Получает около 5 долларов в день.

Пакистан, 10 июля 2012.

Берег мертвых кораблей в Аланге, что в 50-ти км от Бхавнагара, Индия. Вид со спутника

Портрет на фоне старого корабля в Читтагонге, Бангладеш, 19 августа 2009.

Это, кстати, первый индийский авианосец «Викрант», Мумбаи, Индия, 22 ноября 2014. «Vikrant» изначально строился в Королевском флоте Великобритании под названием HMS «Hercules» (R49). Корабль был заложен на верфях английской компании «Vickers-Armstrong» во время Второй мировой войны в 1943 году.

Перекур. Читтагонг, Бангладеш, 16 июля 2013.

Корабли высокие. Рабочие сделали самодельную канатную дорогу, чтобы забираться наверх судна, 24 ноября 2011.

Гаддани, Пакистан, 9 июля 2012.

Разбор судна в Дакке, Бангладеш, 20 июля 2008.

Душ после рабочей смены, Гаддани, Пакистан, 10 июля 2012.

Рабочие на старом корабле в Читтагонге, Бангладеш, 19 августа 2009.

Разборка корабля в Гаддани, Пакистан, 10 июля 2012.

Рабочие взбираются на корабль по цепи, Гаддани, Пакистан, 24 ноября 2011

Рабочие выкатывают нефтяные бочки с корабля на берег, Читтагонг, Бангладеш, 24 июля 2008.

Несколько месяцев — и от корабля остается один скелет. Читтагонг, Бангладеш, 19 апреля 2009.

Женщина собирает ржавые куски металла на пляже под дождем. За 100 кг собранной ржавчины она заработает около 2$. Это было в Джакарте, Индонезия, 16 апреля 2010 года.

Тянем-потянем. Гаддани, Пакистан, 11 июля 2012.

Пакистанский рабочий спускается с корабля по якорной цепи, Гаддани, 10 июля 2012.

В Сан-Франциско живет светлый художник, чьи картины заряжают радостью, улыбками и весельем всех вокруг. У него есть жена и трое детей, которые и стали главными героями его рисунков о детстве.

Мы с удовольствием собрали для вас коллекцию картин Паскаля Кэмпиона о том, сколько удивительного происходит вокруг, когда ты еще совсем ребенок.

Утро. Последние мгновения тишины

Подъем!

Самый вкусный завтрак

Как мама

На прогулку

Секретное место

Хочу победить!

В саду

Полдень

Наперегонки

Купаться

Летим!

Кто глубже нырнет

C папой на рыбалку

Без улова, но все равно герои

Приключения зовут!

Пираты не принимают ванну

Поиграйте с мамой

Художница, как папа

Казалось бы, стоять в пробке — одно из самых унылых занятий на свете, но и тут люди с чувством юмора не теряются и находят себе развлечение. Они делятся комментариями в интернет-сервисах, посвященных ситуациям на дорогах, поднимая настроение себе и собратьям по несчастью.

Советуем всем настроиться на лучшее и почитать перлы тех, кто ежедневно застревает рядом с вами.

Для тех, кто еще сомневается, стоит ли ехать в Калиниградскую область, или нет, я еще раз скажу — обязательно стоит. Может быть в самом Калининграде смотреть нечего, кроме сохранившихся соборов и кирх, которые чудом уцелели после тотальной бомбежки союзников и штурма города. Про Куршскую и Балтийскую косы все итак знают, на них точно стоит выбраться. Но еще я настоятельно рекомендую прокатиться на машине по маленьким городам, в которых неплохо сохранилась старая немецкая архитектура. И делать это лучше поскорее. Дома постепенно утопают в суровой российской действительности, укутываются китайскими вентфасадами, обрастают бородавками блоков кондиционеров и сверкают вставными зубами белых пластиковых окон. И это логично — люди хотят жить в тепле и комфорте.

Но сильнейший враг этих мест — это время. Старые дома начала двадцатого века без должного ухода постепенно разваливаются. Через 10 лет половина этих фотографий уже будет историей. Они уже история. Гуляя по старым уютным улочкам не покидает ощущение нереальности — это как путешествие в прошлое, прогулка по музею, где живут люди, играют дети, бродят коты и собаки…

Я ехал в Калининградскую область именно ради таких кварталов. Подобного в нашей стране вы больше нигде не найдете.

Идеальный способ путешествия по Калининградской области на личном транспорте — это автомобиль и мотоцикл. Ну или велосипед. С дорогами в области все в порядке. Вокруг Калининграда построили шикарные автострады.

А по всей области сохранилась целая сеть старых немецких дорог со знаменитыми «последними солдатам вермахта». Это старые деревья, которые вплотную посажены вдоль дорог, отчего скучные проселочные перегоны превращаются в красивое путешествие по лесным тоннелям. Но с солдатами нужно быть начеку — любая ошибка может стоить жизни. Обочины нет, и любое отклонение от траектории движения ведет либо на встречную полосу, либо в вековой деревянный столб. Война уже давно закончилась, а эти немецкие деревья до сих пор продолжают уносить жизни людей.

Правдинск

Первым городом на нашем пути был Фридланд, что в переводе с немецкого означает «мирная земля». Когда эти земли вошли в состав СССР, Фридланд переименовали в Правдинск. В городе неплохо сохранилась старая немецкая застройка вместе с кирхой Святого Георгия, которая была заложена в 1313 году и строилась всего 150 лет. Где еще можно найти такие улочки, словно декорации для съемки фильмов? Я вам скажу — только в Калининградской области!

Выход на крышу кирхи, а ныне действующей церкви, интересен не только видом города, но и самим выходом на крышу. Подъем по ступеням средневековой башни совсем не похож лестничными пролетами на совковую панельную двенадцатиэтажку.

Центр города частично отреставрирован. Точнее отреставрированы фасады, выходящие на главную площадь. Некоторым зданиям повезло и они сохранили свой первоначальный облик. Но не все. Посмотрите, насколько ужасно выглядит по соседству магазин «Сосед».

Внутри кирхи сейчас вот так.

Так совпало, что мы приехали в Правдинск на день города. Рядом с кирхой развернулся целый городской праздник.

На фоне старой и аккуратной архитектуры весь этот пестрый китайский маскарад выглядел полным абсурдом.

Нельзя сказать, что весь город состоит из старых немецких домиков и весь такой красивый. Нет. Это все происки фотографа. Чтобы сделать такие фотографии, нужно было умудриться скомпоновать кадр так, чтобы в него не влезла реклама, фасады сетевых магазинов или операторов сотовой связи.

Железнодорожный

Раньше этот город входил в приграничную зону, о чем по дороге нигде не сообщалось. Поэтому всех заблудших туристов местные жители привычно сдавали пограничникам, а те в свою очередь выписывали штраф в 500 рублей и отнимали пару часов времени. Но в прошлом году все упростилось, и теперь город открыт для всех.

В Железнодорожном сохранилась средневековая застройка, изрядно, правда, обветшалая. В самом центре уцелели старые сараи XVII века, но с каждом годом им все хуже и хуже. Вместо того, чтобы отреставрировать эту красоту и сделать внутри музей и магазин для туристов, эти сараи обнесли металлическим забором. Чтобы никто не залез в разрушающиеся здания и не убился, и что чтобы никто не мешал сараям тихо догнивать.

Местные жители адаптируют старые дома под свои нужны как могут. Где-то окно прорубают, где-то арку закладывают. Благо строительного материала много — недавно закрытый пивной завод еще нескоро растащат по кирпичам.

Железнодорожный — это город-музей.

Немецкая аптека.

Городская пастораль с аистом на крыше.

В городе неплохо сохранилось здание кирхи, но судя по всему оно никому не нужно и реставрировать его не собираются.

Черняховск

Третий по величине город после Калининграда и Советска находится на трассе А229 Калининград — Минск. Это современный город с обычной типовой застройкой. Лишь в центре города осталось несколько улиц с непривычными для жителя России домами. Это я к тому, что город совсем не такой, как на наших фотографиях. Это лишь фрагменты и детали, которые мы специально искали.

Старая кирха, ныне Свято-Михайловская церковь.

Фотографировать немецкую архитектуру в Черняховске с каждым годом становится все сложнее и сложнее. Вместо красивых фасадов появляется практичный вентилируемый ужас.

Но людей можно понять. Качественная реконструкция стоит в десятки раз дороже китайского вентфасада.

Посмотрите, насколько чужеродно выглядят пластиковые стеклопакеты. Но зато из них не дует и не течет.

Просмотр Черняховска мы закончили в невероятно вкусном пивном дворе рядом с центральной площадью. Очень рекомендую! После пивного дворика пошел дождь, и мы поехали в сторону Литвы.

Этот трюк напоминает сцену из одного из фильмов «Форсаж». Автомобиль Формулы 1 сумел проскочить под взмывшим в воздух тяжелым грузовиком, установив новый мировой рекорд.

В трюке принимала участие компания EMC, спонсор команды Lotus, в рамках рекламной кампании. При этом он попал в Книгу рекордов Гинесса, как самый длинный прыжок на грузовике с прицепом. Новый рекорд составляет 25 с половиной метров.

В постановке нового рекорда участвовал грузовик компании Renault, которая поставляет двигатели для команды Формулы 1 Lotus. Стоит заметить, что за рулем грузовика был Майк Райан, каскадер, который управлял грузовиком во время погони за Арнольдом Шварценеггером на мотоцикле в «Терминаторе 2″. Болидом управлял россиянин Мартин Иванов – потомственный каскадер, известный по трюкам в боевиках о Джеймсе Бонде и Джейсоне Борне.

Кадры съёмки трюка со стороны.

Никто из каскадеров и организаторов трюка не пострадал. В том числе никаких травм не получили сотрудники команды, которые прямо во время прыжка находились в прицепе. Лишь при приземлении бампер и подвеска тягача получили незначительные повреждения.

Чей рекорд побил грузовик и каково было предыдущее достижение, Lotus и EMC не уточнили. В комментариях к видео EMC написала, что прыжок зафиксировал судья Книги рекордов Гиннесса.

Томаш Фурманэк — разработчик программного обеспечения — проводит большую часть своего свободного времени, скользя по водной глади на байдарке, в самых идиллических местах в Норвегии. А захватывающие дух своей красотой норвежские пейзажи, которые он видит на своем пути. Смотрите потрясающие фотографии из путешествия по Норвегии на байдарке.

Вот уже более 10-ти лет Томаш Фурманэк документирует свои путешествия по Норвегии на байдарке.

За эти 10 лет он посетил большинство фьордов в западной Норвегии, внутренние озера и районы вокруг Лофотенских островов.

Фотографии потрясающей красоты природы сделаны прикрепленной к байдарочнику камерой.

Все свое свободное время Томаш Фурманэк проводит, скользя по водной глади, вдали от Института морских исследований в Бергене, в котором он работает. Путешествия на байдарке для него — это лучший способ отдыха.

Как сказал Томаш: «Я на провожу много времени на байдарке, потому что это простой способ восстановить душевное равновесие».

«На байдарке вы настолько близки к природе и можете испытать то, чего вам не удастся сделать во время прогулки».

В течение последних двух лет Томаш выкладывает фотографии, сделанные им во время путешествий по Норвегии на байдарке, на Instagram.

Свой аккаунт на Instagram он называет «приключенческим блогом». Он не размещает там свои личные фотографии, а только идиллические пейзажи из самых разных уголков Норвегии через призму камеры

На Instagram у Томаша уже есть около 30 тысяч поклонников. Сначала это были люди, которые интересовались байдарками, потом появились пользователи, которым нравится красота норвежских фьордов на фотографиях Томаша.

Как пишет Томаш, «у меня было около десяти тысяч подписчиков этим летом, до того, как я отправился в путешествие по Лофотенским островам вместе с другом Кристоффером Вандбакком, с которым я познакомился на Instagram».

«После трех недель на байдарках на Лофотенах у меня появилось около десяти тысяч новых поклонников».

Во время своих путешествий для видео- и фотосъемок Томаш использует установленную на шлеме камеру GOPRO3 +, а также камеру Sony RX100mk2 (в водонепроницаемом корпусе), размещенную на передней части байдарки.

Захватывающий дух скандинавский пейзаж.

Встреча с «местными жителями».

Этот потрясающий закат — одна из множества удивительных фотографий, сделанных Томашем.

Игра теней: солнце отражается от скал загадочным образом.

Томаш Фурманэк в своей байдарке.

Больше замечательных фотографий из байдарочных путешествий Томаша вы можете посмотреть на его аккаунте на Instagram

Дороги в Индии очень беспокойные и небезопасные. Во время одной поездки водитель может столкнуться с велосипедистами, мотоциклистами, волами, запряженными в телеги, рикшами, пешеходами и стадами животных. Но даже среди беспорядка, трудно пропустить эти бросающиеся в глаза, яркие грузовики.

Дэн Экштейн ехал через Раджастхан после свадьбы в Гоа в 2011 году, когда он впервые заметил, красочные, персонализированные грузовые автомобили.

Дорога Дели-Джайпур, Индия.

Дорога в Бхубанешваре, Индия.

Дэн Экштейн вернулся в Индию в 2012 и 2013 годах на двух-трех-недельные поездки, и проехал более 6000 км по автомобильным дорогам по всей стране, чтобы сфотографировать удивительные транспортные средства. По пути он останавливался у ресторанов, где останавливаются и водители грузовиков и разговаривал с ними, чтобы узнать больше об Индии и уникальной культуре украшения грузовиков.

На чисто эстетическом уровне, грузовики интригуют глаз. Но на самом деле, украшение грузовиков не просто несет декоративную нагрузку. Украшения грузовиков также отражают религиозные убеждения водителей, принадлежность к определенной касте, региону и могут рассказать о характере самого хозяина.

Дорога в Пуну, Индия

Дорога из Ченнаи в г. Неллор, Индия.

По дороге из Неллора в Виджаявада, Индия.

Для водителей, их автомобили, как второй дом. Они проводят весь день и ночь в них, едят, спят и водят по всей стране. В результате грузовые автомобили являются предметом постоянной заботы и внимания.

Дэн Экштейн говорит: «Это грубая жизнь, но в то же время водитель и автомобиль имеют самые удивительные отношения. Водители в Индии также испытывают большую гордость в своей работе».

Многие украшения на грузовиках, предназначены для того, чтобы привлечь удачу и обеспечить безопасную дорогу. На дороге полно потенциальных опасностей, особенно ночью, когда животные засыпают на дороге, а некоторые транспортные средства, такие как тракторы, ездят по ночам вообще без света. Утром не редкость — увидеть перевернутый на обочине грузовик.

Дэн Экштейн назвал свой проект «Horn Please», что является производным от фразы, которая, в той или иной форме, украшает заднюю часть почти каждого грузовика и служит своего рода мантрой для водителей.

Поскольку разграничительных полос движения на индийских дорогах практически не бывает, а боковые зеркала почти не используется, водители сигналят постоянно на дороге, в знак того, чтоб другие знали, что они приближаются. Эта неформальная система предупреждения, на самом деле хорошо действует в Индии.

Дорога Джайпур-Аджмер, Индия.

Дорога из Бангалора в Ченнаи, Индия.

Дорога Джайпур-Аджмер, Индия.

Водитель отдыхает перед погрузкой груза на его машину.

Когда в 1992 году Эш Тэйер осталась бездомной в Бруклине, довольно скоро она нашла новый дом в компании других сквоттеров, занявших старое брошенное здание в Ист-Виллидж. Тогда девушке было 19 лет, она любила фотографировать и была новичком в области сквоттинга, но вскоре поняла, что такой образ жизни ее, в принципе, устраивает. В течение следующих семи лет Эш жила в нескольких заброшенных зданиях, кочуя с места на место. Конечно, власти по-прежнему считают таких людей правонарушителями, ведь сквоттеры незаконно живут в домах, которые хоть и находятся в запустении, но все же официально принадлежат городу. Сквот на Пятой Стрит был одним из таких неформальных поселений, которому вскоре пришел конец.

Джил и Кей Ди отдыхают в сквоте на Пятой Стрит в Манхэттене. Сквоттеры сами восстановили крышу этого заброшенного здания.

Девушка, которую друзья звали Знаменитость, со своим ребенком на квартире в сквоте Седьмая Стрит в 1997 году.

Кухня в сквоте на Пятой Стрит в 1995 году.

Время отдыха в здании Си-Сквота.

Еще один житель сквота на Пятой Стрит — собака по кличке Пали, 1994 год.

Детская комната в Серенити-Хаус в 1998 году.

Концерт группы The Dregs в ABC NoRio — коллективном центре искусства и активности в Нижнем Ист-Сайде в 1998 году.

До проведения канализации в сквот на Пятой Стрит писали, в основном, в бутылки.

Свободный дух и творчество — это норма для сквот-домов.

Зачастую сквоттеры ремонтировали свое новообретенное жилье с помощью б/у инструментов и материалов «не первой свежести».

Время развлечений.

Жители Серенити-Хаус чинят лестницу в 1997 году.

Хотя около дюжины сквотов были легализованы в 2002 году, большинство из них не «дожили» до этого момента.

Вид из окна здания Серенити-Хаус в 1997 году.

Музыкальная интерлюдия.

Сквот на Пятой Стрит в 1995 году. Окна часто оставляли открытыми, чтобы можно было легче передвигаться между квартирами.

Перекур.

Париж — сложный город, пожалуй именно здесь я почувствовал грань между тем местом, куда можно приехать развеяться, и тем местом где хотел бы жить. Париж — это туристический аттракцион, нигде больше я не видел столько праздношатающихся людей, с интересом рассматривающих все вокруг. Но для жизни Париж — не самое лучшее место, до тех пор пока у вас нет собственной скважины.

Нет, мой Париж — исключительно туристический. Купить свежий круасан в пекарне, выпить чашечку эспрессо в кафе за столиком на улице (капучино во Франции не в почете, максимум кофе с молоком), погулять по улицам и набережным Сены, побывать в саду Тюильри — моем самом любимом месте в сердце Франции. Я не прочувствовал французский шоппинг и французскую еду — с содроганием смотрю как люди поедают улиток, устриц, лягушек и прочую ерунду, но с уважением отношусь к круасанам, багетам, сырам, колбасам и конечно же вину.

В этот раз в Париже мы почти не были, а то немногое время, что гуляли, в основном провели в запомнившихся с прошлой поездки местах, ну и галерее Лафает, куда же без нее? Поэтому немного зарисовок февраля 2013 года, кроме температуры и зелени с тех пор мало что изменилось.

8:38 утра, за 22 минуты до открытия Лувра, туристы из Азии еще не подъехали, поэтому самое время делать шикарные пустынные фотографии Парижа.

Прокат велосипедов. Еще один камень в сторону французского подхода к удобству. Для того, чтобы взять на прокат велосипед, сначала нужно озадачиться билетом — либо искать офис продаж, либо пробовать через интернет. Нельзя просто подойти, вставить банковскую карту и взять велосипед.

Улица в центре города, недалеко от Лувра. Уличные кафе, мопеды, велосипеды, красивые решетки на балконах

Сена. Вид на мост Искусств. Вдали виднеются башни Нотр-Дам.

На Сене сильно развито судоходство. В феврале это было не так заметно, но сейчас, в сентябре, разнообразные прогулочные баржи полные туристов снуют туда-сюда, от Башни до Музея.

В сезон такую свободную реку можно увидеть, разве что ночью, да и то сомневаюсь. Башня, башня везде — ее действительно видно из разных уголков города.

Башня.

Дворец Правосудия. На территории находится капелла XIII века. На входе проверка, словно в аэропорту. Мой перочинный нож пришлось за пару евро сдать на хранение в ближайшее кафе.

Где-то в Париже.

Музей Орсе.

На улицах.

Се а Пари, лез ами.

Универмаг Bergdorf Goodman славится тем, что в преддверии рождественских праздников всегда оформляет свои витрины в праздничном стиле. Каждый год это настоящее событие культурной жизни на Пятой авеню в Нью-Йорке. Люди сюда приходят просто для того, чтобы посмотреть на удивительные рождественские витрины и проникнуться чувством приближающихся праздников. В этом году процесс переоборудования витрин, над которым работала команда из почти 30 человек, занял около двух недель.

16 ноября 2014 года манекен в свете неоновых огней, сделанных в Бруклине, установленных в магазине Bergdorf Goodman на Пятой авеню.

Предстоящий праздничный сезон пронизал настроением весь ноябрь и вот в Нью-Йорке состоялось открытие витрин на Пятой авеню.

Старший директор универмага Bergdorf Goodman Дэвид Хоу говорит: «Мы специализируемся на мастерстве старого типа, часто создавая постоянные объекты и реквизит, которые используются повторно для будущих витрин. Мы часто используют предметы антиквариата и необычные коллекции и раритеты в качестве основы для дизайна отдельных оконных витрин».

Дэвид Хоу говорит: «Стилистически, окна Bergdorf акцентируются на каком-то временном отрезке. Мы сопоставляем роскошные антикварные вещи с научными современными вещами. Мы совмещаем старину с современностью».

Тема оформления рождественских витрин в этом сезоне – «Искусство». Большие окна будут отражать одно из направлений искусства: литература, архитектура, театр, живопись, музыка, танец, скульптура и кино.

«Дизайн каждой витрины был разработан независимо от других, но вместе они составляют своего рода единое целое представление жанров искусства», – объяснил Дэвид Хоу.

Оконные праздничные витрины на Пятом Авеню в этом году были открыты в воскресенье, 16 ноября

Художник Мэтт Диллинг создает неоновые инсталляции из стекла для окна «Театр» в Бруклине, 4 ноября.

Мэтт Диллинг является одним из тех мастеров, которые оформляют витрины практически каждый год.

Дэвид Хоу рассматривает эскизы для оформления витрины «Архитектура».

Оформление окна «Архитектура» близится к завершению, 16 ноября.

Окно «Архитектура».

Компьютеризированная швейная машина шьет портрет для окна «Литература».

Берк устанавливает фетровый бюст Уильяма Шекспира в окне «Литература» 12 ноября.

Оформление окна «Литература» близится к завершению.

Мужчина на заводе в Бушвике, районе Бруклина, делает латунные фитинги для окна «Музыка».

Надписи к окну «Музыка».

Витрина «Музыка» уже готова.

Старший директор универмага Bergdorf Goodman Дэвид Хоу ожидает начала торжественной презентации.

Много людей пришло посмотреть на открытие новых рождественских витрин магазина.

И действительно — красота!

Замечали ли вы, что очень часто ваш день не задается с самого утра? О том, как «встать с той ноги» и не позволить ничему и никому испортить ваш день, вы узнаете из этой статьи.

Задать себе правильный темп в начале дня — это очень важно. К сожалению, многие люди сознательно делают вещи, которые мешают им хорошо и с пользой провести день. О самых распространенных таких привычках и способах борьбы с ними мы сегодня и поговорим.

Ваш завтрак слишком мал

Завтрак многих из нас часто ограничивается лишь чашкой чая и яичницей. Но мы забываем, что наш завтрак должен быть плотным: мы не должны чувствовать голода до обеда, и нам не стоит перебивать аппетит вредными перекусами.

Завтрак съешь сам, обед раздели с товарищем, а ужин отдай врагу.

Если вы сидите на диете и мечтаете о кусочке очень калорийного тортика, то утром вы можете себе это позволить: есть большая вероятность, что в течение дня вы израсходуете все утренние калории.

Так что пусть ваш завтрак будет состоять из полезных, но при этом сытных продуктов.

Проснувшись, вы первым делом проверяете электронную почту

Это одна из самых отвратительных привычек, от которой нужно избавиться как можно скорее. Если вы, проснувшись, первым делом кидаетесь проверять электронную почту, то это может заставить вас чувствовать стресс на протяжении всего дня. Вы постоянно нервничаете, проверяете почту, боясь пропустить что-то важное, и это уже становится наваждением.

Вместо того чтобы начинать свой день с суматошных проверок своей электронной почты и всех социальных сетей, сделайте то, что поможет вам успокоиться. Сделайте зарядку, сходите на пробежку, выпейте чашку чая или поговорите с близким человеком.

Поверьте, это поможет увеличить вашу продуктивность, вы будете чувствовать себя намного лучше, и на работе это окупится сполна.

Вы смотрите по утрам телевизор

…и с самого утра вы начинаете жить не своей, а чужой жизнью. Вы получаете заряд негатива, который будет с вами на протяжении всего дня.
Задумайтесь, в ваших сутках всего 24 часа. Вместо того чтобы, как загипнотизированный, безотрывно мониторить ящик, лучше потратьте лишние 20 минут на сон.

А если вам так важно быть в курсе всех новостей, то ищите информацию в интернете или пообщайтесь во время обеда с коллегами. Но не забывайте относиться к полученной информации критически: никогда не доверяйте исключительно одному источнику, обращайтесь к разным точкам зрения, сравнивайте, учитесь отделять зерна от плевел.

Вы поддаетесь всеобщему негативному настрою

Злая соседка снизу, которую вы так некстати встретили утром, снова начинает отчитывать вас за слишком громкую музыку вечером. А соседи сверху в 5 утра начинают громко выяснять свои взаимоотношения. Матерящийся дворник во дворе. Бесчисленные очереди в магазине, а ведь вам нужно купить всего лишь йогурт. Душный общественный транспорт, в котором складывается ощущение, что все люди друг друга ненавидят…

Не будьте частью этого всеобщего раздражения. Поставьте себя выше этого ежедневного всеобщего негатива. Думайте о хорошем, не поддавайтесь на провокации, и никакая очередь или озлобленная соседка не смогут испортить ваш день.

Вы собираетесь в спешке

…и, вернувшись вечером домой, видите ЭТО: грязная посуда, остатки завтрака на столе, разбросанные по всему дому вещи, вывалившаяся из кармана джинсов мелочь, незастеленная постель, пакет с мусором, который вы так и не успели выкинуть утром…

Вряд ли такая картина будет располагать к тому, чтобы провести хороший вечер с друзьями или просто устроиться в кресле с хорошей книгой.

Просыпайтесь пораньше и собирайтесь нормально — так вы не только случайно не забудете что-нибудь нужное, но и, вернувшись домой, будете чувствовать себя комфортно.

Вы слишком много спите в выходные

И вас можно понять. Если вы работаете с 9:00 до 17:00, то для того, чтобы успеть на работу, вам нужно просыпаться в 7 часов утра. Понятное дело, что в свои законные выходные вы позволяете себе поваляться в постели подольше.

Но что будет после того, как вы проснетесь в час дня? У вас будет жутко болеть голова, а еще вас будет преследовать ощущение, что день вы потратили бездарно.

Конечно, просыпаться в 7 утра в выходные не стоит, но вот часов в 9–10 — уже лучше. Если вы все-таки неисправимый соня, то можете устроить себе тихий час и просто поспать днем пару часиков. Так вы будете чувствовать себя бодрым, и ваш день не пойдет насмарку.

Вы пьете кофе натощак

Кофе — любимый утренний напиток миллионов людей. Многие буквально не могут проснуться, если не выпьют чашечку ароматного напитка. Но не забывайте, что, если вы пьете кофе на голодный желудок, это может привести к гастриту.

Вы вспоминаете о всех своих горестях

О том, что до зарплаты еще неделя, а мы уже успели потратить все деньги. О том, что через два дня предстоит снова заниматься ненавистным ежемесячным отчетом. И так далее, и тому подобное.

Не начинайте свой день с таких мыслей. От того, что вы изведете себя, легче вам не станет. Начинайте день с позитивных мыслей или просто с любимой музыки, которая способна улучшить ваше настроение.

В этом мультфильме настолько много юмора и всё это благодаря главным героям Псу и Волку. Его можно смотреть много и много раз и не уставать повторять самые забавные фразы: «Шо? Опять?» или «Щас спою», которые вызывают смех.

В 2012 году на Открытом фестивале анимационного кино в Суздале мультфильм стал первым в рейтинге 100 лучших российских мультфильмов за 100 лет, опередив знаменитые Ну, погоди! и Ежика в тумане.

Мультфильм Жил-был пес, хоть и создан 30 лет назад, считается лучшим воплощением украинской темы в анимации. Московский мультипликатор Эдуард Назаров в коротком мультфильме с волком и псом в главных ролях передал украинский национальный колорит лучше кого бы то ни было из отечественных кинематографистов.

С литературными прототипами своего мультика Назаров познакомился в далеком послевоенном детстве. Отец будущего режиссера однажды принес сыну книжечку, в заглавии которой мальчик тут же обнаружил “ошибку”. “Ой, смотри, на обложке буквы нет, написано Казки, а не Сказки, — пожаловался он отцу. Но родитель объяснил, что книга написана на украинском и поэтому ошибки нет. Как рассказывает сам режиссер, он ее тогда без труда осилил: “Языки-то сходные”.

Одну из тех “казок” про собаку Сирко и его друга волка москвич вспомнил лет через 30, уже будучи молодым художником-постановщиком на всесоюзной анимационной студии Союзмультфильм. Тогда эта детская книжка вновь попалась ему в руки, но уже в русском переводе.

“На первый взгляд сказка совсем непримечательная. Она вообще коротенькая, всего несколько строк, — говорит Назаров. — Но там всего одно выражение было: “Щас спою!”. И вот как-то меня зацепило это. Стал размышлять, какая жизнь была у волка, какая у пса, когда они были молоды… Ну и так постепенно-постепенно развернулись события”.

Настоящей жемчужиной материала стала музыка, которую автор мультфильма раздобыл в 1980 году в Институте фольклора и этнографии Академии наук УССР. Сотрудники учреждения подарили Назарову большую магнитофонную катушку со старинными песнями, записанными этнографами в украинских селах.

Волка сначала должен был озвучить Михаил Ульянов, однако из-за постоянной занятости в киносъёмках, пригласить его в «Жил-был пёс» не удалось.

Звук уезжающей телеги в начале мультфильма заимствован Назаровым из кинокартины «Чапаев».

Назаров писал сценарий мультфильма целый год.

Часто мы извиняемся потому, что слишком беспокоимся о том, что подумают другие люди, или потому, что ставим их чувства выше наших собственных потребностей. Но есть множество ситуаций, когда просить прощения не нужно.

Перед вами по крайней мере 15 вещей, за которые не стоит извиняться, даже если вам так не кажется:

1. За то, что вы любите кого-то

Радуйтесь тому факту, что способны любить. Множество людей в мире слишком напуганы, чтобы поставить любовь на первое место. Не имеет значения, кого вы любите и взаимно ли это. Важно только то, что вы можете любить.

2. За слово «нет»

Признание своих границ — это верный признак самоуважения. Если вы не можете что-то дать человеку или каким-то образом изменить ситуацию, вполне нормально сказать «нет».

3. За стремление к мечте

Когда вы живете с сожалениями, вы пропускаете жизнь. Никогда не просите прощения за следование мечте, потому что именно мечты делают нас самими собой. Вы достигнете счастья только тогда, когда претворите мечту в жизнь, вместо того чтобы просто мечтать о жизни.

4. За время, уделенное себе

Чтобы стать успешным и познать полноту счастья, нужно начать заботиться о себе. Попробуйте уделить время собственным нуждам, сделать то, что приносит удовольствие лично вам, и вы почувствуете, как жизнь приобретает новые краски.

5. За свои приоритеты

Никто не имеет права заставлять вас чувствовать вину за ваши приоритеты. Позвольте себе считать важным то, что важно для вас. Люди, которые по-настоящему вам дороги и близки, будут уважать ваш выбор.

6. За окончание нездоровых отношений

Зачем просить прощения, когда вы хотите отказаться от кого-то, кто причиняет вам боль? Большим шагом вперед станет понимание того, что плохие отношения не дают вам развиваться. Имейте гордость и окружите себя людьми, способными на любовь и уважение.

7. За ваши несовершенства

Недостатки делают нас красивыми и уникальными. Их нужно принять. Никогда не говорите, что сожалеете из-за тех качеств, которые делают вас особенным.

8. За вашу точку зрения

Людям свойственно защищать свои ценности, мораль, этику, религиозные или духовные убеждения. Сильные личности не извиняются за то, что искренне считают правильным.

9. За то, что вы не знаете ответ

Постоянное стремление к знаниям позволяет сохранить наш мозг молодым. Не стоит отделываться извинениями там, где у вас есть возможность чему-то научиться. Признание того, что вы чего-то не знаете, — признак силы и смирения.

10. За высокие ожидания

Вы ожидаете от других того же, что и от себя? Это прекрасно. Высокие требования и ожидания часто означают, что вы достаточно заботитесь о людях, чтобы подтолкнуть их к лучшему.

11. За то, что вы тратите деньги на себя

Побаловать себя чем-то особенным — это абсолютно нормально. Покупка приятных мелочей повышает вашу самооценку. Счастливые люди знают, что их собственные желания важны для полноценной жизни.

12. За других

Каждый человек сам отвечает за свое поведение и поступки. Не стоит просить прощения за то, что сделал кто-то другой, даже если вы чувствуете, что его действия отражаются на вас.

13. За то, что вы не умеете танцевать

Никогда не сожалейте о том, что плохо танцуете. Просто танцуйте! Удовольствие, которое вы получите от танца, того стоит.

14. За задержку в ответе

Важно понимать, что расстановка приоритетов иногда предполагает некоторые задержки в реакции на электронную почту и телефонные звонки. Мир не перевернется оттого, что вы не сразу ответили на чье-то письмо или звонок, поскольку были заняты более насущными вещами.

15. За правду

Сильные люди говорят правду. Не извиняйтесь за то, что вы сильный. Даже если правда причиняет боль, ее преимущества со временем перевесят.

Будьте верны самому себе, и пусть вас не беспокоит, что подумают другие. Постоянные извинения на пустом месте только снижают вашу самооценку. Приберегите их для тех случаев, когда вы действительно совершите ошибку.

Адриана Баскес работала администратором в офисе IBM. Образование в области телекоммуникаций и электротехники позволяло ей сделать неплохую карьеру в одной из крупнейших компаний мира. Но однажды Адриана купила фотоаппарат для подводной съемки и оказалось, что страсть к путешествиям, фотографии и коралловым рифам перевешивает все разумные аргументы. В 2010 году она взяла творческий отпуск и с тех пор больше не возвращалась в офис.

Мы выбрали 20 кадров подводной красоты, по которым сразу становится понятно, что Адриана Баскес не зря сделала этот выбор.

Ниже представлены исторические фотографии карет и колясок, которые принадлежали коронованным особам и чиновникам разных стран в XIX веке.

Коронационная карета императора Бразилии Педру II

Карета императора Бразилии Педру II

Карета турецкого султана Абдул-Азиза. 1867

Карета императора Наполеон III и и его супруги императрицы Евгении

Карета Патриса де Мак-Магона, графа, герцога Маджентского на коронации короля Пруссии Вильгельма I. 2 января 1861

Карета Патриса де Мак-Магона, графа, герцога Маджентского

Карета Императорского Суда

Коляска королевы Виктории

Коляска Патриса де Мак-Магона, графа, герцога Маджентского

Розы — вероятно самые популярные цветы на планете. Благодаря столь пристальному вниманию человека к этому великолепному растению существуют сотни сортов и видов роз, в большинстве своём полученных в результате длительной селекции. Естественно, что при таком многообразии эти цветы стали объектом интереса для фотографов со всего мира.

Существуют десятки тысяч замечательных фоторабот на эту тему, но мы решили собрать для вас самые интересные снимки роз, полученных с использованием макросъёмки — техники, которая позволяет буквально окунуться в магический мир цветов.