Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Вагончик новостей

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 506 RSS
←   Октябрь 2014   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.tmsoft-ltd.com/
Открыта: 21-08-2001

Автор
listmaster

Статистика

506 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Вагончик новостей 03.10.2014


Железнодорожная информационно-справочная система www.railsystem.info. Железнодорожные новости. On-line расчет ж.д. тарифов. Разработка программного обеспечения в области автоматизации грузовых железнодорожных перевозок. КПД-УЗ - програмное обеспечение в области грузовых перевозок
ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
 03.10.2014

Вышла новая версия программы ТМкарта - 19.46

Фирма "ТМСофт" выпустила новую версию программы ТМкартатм, в которой обработаны:
    - Коэффициенты и тарифные ставки на перевозки грузов по Беларуси
    - Дополнительные коэффициенты на перевозки грузов по Узбекистану
    - Дополнительные коэффициенты на перевозки грузов по Туркменистану
    - Изменения в сети ж.д.
 

Приднепровская железная дорога за 9 месяцев сократила погрузку на 4,6%

Приднепровская железная дорога в январе-сентябре 2014 года сократила погрузку на 4,6% по сравнению с аналогичным периодом 2013-го – до 83,411 млн т, сообщает "РЖД-Партнер".
Большая часть погружена во внутреннем сообщении – свыше 48 млн т или более 57% совокупных объемов со снижением на 10% к 9 месяцам прошлого года.
В то же время, погрузка на экспорт возросла на 5,3% и превысила 35,38 млн т. В частности, в сентябре текущего года экспортная погрузка увеличилась на 27,4% к сентябрю 2013-го – до 4,515 млн т.
В целом в сентябре погружено 9,039 млн т (-9% к сентябрю прошлого года). Падение обусловила погрузка во внутреннем сообщении, снизившаяся на 29%.
 

ERIC - расчет ж.д. тарифа в Европе

Программа ERIC (European Rail Information Center) обеспечивает расчет провозной платы на основании публичных ж.д. тарифов европейских железнодорожных перевозчиков, а также поиск оптимального (самого дешевого) маршрута перевозки.

Нормативно-справочная информация:
- номенклатура грузов NHM/ГНГ на 19 европейских языках
- номенклатура опасных грузов RID
- список европейских ж.д. станций с указанием параграфов грузовой работы
- расчет тарифных расстояний, поиск кратчайшего расстояния

Программа работает совместно с картой железных дорог Европы и Азии - RailMap, на которой отображаются все железнодорожные объекты - станции, маршруты перевозки а также общая географическая информация - автодороги, рельеф местности, населенные пункты и т.д.
Программа полностью переведена на русский язык.

Подробная информация...

Нисходящий тренд в перевозках стройгрузов отражает состояние строительной отрасли

Снижение объемов погрузки строительных грузов, которое в последние месяцы стало устойчивой тенденцией, вполне логично, так как упал объем их производства, считает исполнительный директор ассоциации производителей и потребителей природных строительных материалов "Недра" Владимир Сергеев.
"Нисходящий тренд в данном сегменте рынка отражает сегодняшнее состояние строительной отрасли, которая полностью зависит от уровня спроса и, по сути, работает только на конкретного потребителя", – подчеркнул эксперт.
При этом В. Сергеев отметил, что качество услуг, предоставляемых грузовладельцам на сети РЖД, за последние два-три года значительно выросло. "Речь давно не идет о том, чтобы просто получить вагон к перевозке, – поясняет он. – Уровень качества стал определяться по совершенно иным критериям".
Тем не менее, по словам В. Сергеева, серьезное беспокойство у грузоотправителей строительной отрасли вызывает несбалансированность ситуации, сложившейся на рынке железнодорожных перевозок. "В настоящее время операторы готовы предоставлять значительные скидки на свои услуги, доходящие до 20% по сравнению с Прейскурантом НР 10-01, – поясняет он. – Разумеется, РЖД не могут таким же образом понижать тарифы. Более того, перевозчик вынужден повышать их".
По словам В. Сергеева, если собственники подвижного состава в будущем не смогут удерживать низкие цены, последующий рост тарифов серьезно скажется на экономике грузовладельцев. По мнению эксперта, данная ситуация на первый взгляд кажется простой, однако ее решение требует серьезного комплексного подхода, учитывающего интересы всех участников рынка.
Источник: "РЖД-Партнер"
 

Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.

По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@railsystem.info.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.

Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.railsystem.info

(C) 2000-2014 НВФ ТМСофт®
В избранное