ВАГОНчик НОВОСТЕЙ 18.03.2003
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
18.03.2003
Новости нашего сайта
Пополнился раздел Телеграммы:
- телеграмма МПС НР ЦФТОГТ-10/10 ЦМДТ-8/ЦФД-17 от 12.03.2003 г. - разъяснения по применению пункта 15 Прейскуранта 10-01;
- телеграмма МПС НР Н-2360 от 07.03.2003 г. - об установлении исключительных тарифных условий на транзитные перевозки по РЖД сроком действия по 31.12.2003 г.;
- телеграмма МПС НР ЦФТОГТ-10.1/19 от 07.03.2003 г. - разъяснения о расчете провозных платежей за перевозки габаритных труб из цветных металлов на транспортерах в составе грузовых поездов в прямом международном сообщении;
- телеграмма УЗ НР ЦЗМ-10/667 от 12.03.2003 г. - указание по применению понижающего коэффициента 0,645 при перевозке щебня;
- телеграмма УЗ НР ЦЗМ-10/668 от 12.03.2003 г. - понижающий коэффициент на перевозки в рефсекциях Укррефтранса цитрусовых, бананов, окороков куриных, рыбы распространен на переадресовки;
- телеграмма МПС НР ЦМХ-4/130 от 06.03.2003 г. - разрешаются перевозки сроком до 01.04.2003 г.
вина и консервированной продукции со станций Молдавской ж.д.
в адреса грузополучателей России;
- телеграмма МПС НР 1354 от 12.03.2003 г. - запрещается прием по межгосударственным стыковым пунктам порожних зерновозов;
- телеграмма БЧ НР 21-05-53/245 от 10.03.2003 г. - cогласовывается прием и транзит по территории Беларуси в 2003 г.
однородных грузов, оформленных одной накладной на группу из 5 вагонов;
- телеграмма УЗ НР ЦЗМ-10/689 от 14.03.2003 г. - конвенционное ограничение перевозок всех лесных грузов в адрес Херсонского речного порта;
- телеграмма УЗ НР ЦЗМ-10/695 от 17.03.2003 г. - отмена конвенционного ограничения на погрузку металла в адрес Одесского МТП;
- телеграмма УЗ НР ЦЗМ-10/703 от 18.03.2003 г. - изменения в Тарифном руководстве НР 4;
- телеграмма МПС НР ЦЛУ-20-7 от 03.03.2003 г. - изменения в Тарифном руководстве НР 4.
Объем перевозок транзитных грузов на железнодорожном транспорте Украины вырос на 20,3%
Как информирует ForUm, общий объем перевозок транзитных грузов в 2002 году составил 46,8 млн.
тонн.
При этом, в общем объеме транзита 93,9% составили грузоперевозки сообщением со странами СНГ, в том числе, - 78,8% - сообщением с РФ, 8,7% - с Казахстаном, 3,6% - с Беларусью, 2,8% - с Молдовой.
97,6% транзитных ж/д грузов в 2002 году поступило через железнодорожные сухопутные переходы, 2,4 % - через порты, на выходе - через порты прошло 57,7% грузов, 42,3% - через железнодорожные сухопутные переходы.
В общей структуре транзита 90% составили массовые грузы: каменный уголь, нефть и нефтепродукты, железная и марганцевая руда, химические и минеральные удобрения, черные металлы, химикаты, зерно и продукты помола.
Транзитный грузооборот составил 44,4 млрд.
т/км, что на 18,1% больше в сравнении с 2001 годом.
Объем перевезенных импортных грузов по итогам 2002 года составил 18, 8 млн.
тонн, что на 8,7% меньше чем в 2001 году, грузооборот - 9,3 млрд.
т/км, что на 5,9% больше в сравнении с 2001 годом.
Объем перевезенных экспортных грузов возрос на 12,9 % и составил 94,1 млн.
тонн, грузооборот - 68 млрд.
т/км, что на 10,9 % больше чем в 2001 году.Всего по итогам 2002 года железнодорожным транспортом Украины было перевезено 392, 6 млн.
тонн грузов, что на 6% больше в сравнении с 2001 годом, грузооборот возрос на 8,8% и составил 193,1 млрд.
т/км.
Объемы работ по развитию ж/д транспорта России - ниже установленных
Согласно информации об итогах выполнения Федеральной Целевой Программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010гг.)" за минувший год, распространенной на расширенном заседании Коллегии Минтранса 5 марта, общий объем финансирования программных мероприятий по подпрограмме "Железнодорожный транспорт" составил 64,6 млрд.руб., что соответствует 100% от запланированного показателя.
При этом необходимо отметить, что объемы реализованных в 2002г.
работ по этой подпрограмме существенно меньше установленных Программой.
Это связано с тем, что утвержденная Правительством РФ программа капитальных вложений железнодорожного транспорта на 2002г.
была установлена с объемом финансирования 114,7 млрд.руб.
(в том числе за счет собственных средств организаций железнодорожного транспорта - 94 млрд.руб.
и привлеченных средств - 20,7 млрд.руб.) или на 38,7 млрд.руб.
меньше утвержденных Программой показателей.
В дальнейшем в связи с проведением мероприятий по реформированию железнодорожного транспорта, по решению Коллегии МПС России, эти объемы были сокращены до 63,9 млрд.руб.
или на 89,5 млрд.руб.
меньше, чем определено программными мероприятиями.
/SeaNews/
Грузовые железнодорожные линии государств-членов ЕС стали открыты для конкуренции
15 марта вступил в силу закон, в соответствии с которым железнодорожно-грузовая сеть протяженностью 50 тыс.
километров, расположенная на территории государств-членов Европейского Союза, стала открытой для конкуренции.
Как заявили в Исполнительной комиссии по делам транспорта при ЕС, такая мера поможет европейским железным дорогам отвоевать у автомагистралей место в секторе грузовых транспортировок.
В соответствии с новыми правилами, международные грузовые составы могут пересекать границы стран-членов Евросоюза, минуя административные и юридические барьеры, а также повышать эффективность за счет единых технических стандартов.
Железнодорожно-грузовые перевозки в Европе, переживавшие длительный спад, составляют сегодня лишь 8 процентов от общего объема транспортировок товаров на территории государств Евросоюза.
В США аналогичная цифра составляет 40 процентов.
В Брюсселе надеются, что введение закона, который допустит на европейские железные дороги конкурентов, заставит более эффективно работать местных железнодорожных операторов.
Новый закон распространяется на линии протяженностью 50 тыс.
км, составляющие Трансъевропейскую железнодорожно-грузовую сеть (TERFN), которая обслуживает около 70-80 процентов грузового железнодорожного транспорта стран ЕС.
В комиссии подчеркнули, что к марту 2008 года планируется полностью открыть всю европейскую железнодорожную сеть для международных грузовых перевозок, сообщило Интернет-агенство МПС России со ссылкой на информационную службу The European Business.
Скоростное движение поездов между Санкт-Петербургом и Хельскинки откроют в 2008 г.
Как сообщает АБН, в Москве в марте состоялось первое заседание рабочей группы по реализации скоростного пассажирского движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки.
Российскую делегацию возглавлял заместитель министра путей сообщения РФ Х.Зябиров, финскую - статс-секретарь министерства транспорта и связи Финляндии Юхани Корпела.
В ходе переговоров были рассмотрены такие вопросы, как перспективы развития инфраструктуры на участке Санкт-Петербург-Бусловская в 2003г., строительство участка Керава-Лахти, возможная реконструкция железных дорог Лахти-Коувола-Луммяки.
Стороны отметили, что в 2002г.
специалистами России и Финляндии разработаны и утверждены технические требования к скоростным поездам на участке Санкт-Петербург-Хельсинки.
Положительно воспринята информация российской стороны о возможности использования собственного подвижного состава из новых вагонов с конструкторской скоростью 200 км в час и электровозов двойного питания с конструкторской скоростью 160 км в час.
Стороны согласовали сроки открытия скоростного движения, при котором предполагается в 2008г.
сократить время в пути между Санкт-Петербургом и Хельсинки до 3,5 часов.
В Башкирии сошли с рельсов 39 вагонов с железной рудой
Минувшей ночью, в 01:25 по местному времени, в Давлекановском районе Башкирии, на 1532 км Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги (КбЖД), на перегоне "Давлеканово-Шингаккуль" сошли с рельсов 39 вагонов грузового поезда, перевозившего железную руду.
Жертв нет.
Как сообщили в пресс-службе МЧС республики, остановлено движение поездов по маршруту Самара-Уфа.
На место происшествия выехала бригада спасателей и группа экстренного реагирования МЧС Башкирии во главе с заместителем министра по делам ГО и ЧС Дамиром Канзафаровым.
В ликвидации аварии также задействованы 3 аварийно-восстановительных поезда.
Всего в ликвидации аварии участвует 27 единиц техники и около 300 человек.
Они ведут ремонтно-восстановительные работы, проводят расчистку и восстановление путей.
Как сообщили в дирекции Башкирского отделения КбЖД, во вторник остановлены 5 пассажирских поездов дальнего и местного следования и 4 грузовых поезда.
Полное открытие движения поездов на этом участке ожидается во вторник не ранее 17 часов.
Как сообщили в администрации Давлеканово и Давлекановского района, местные власти предпринимают все меры для того, чтобы оказать помощь в обеспечении пассажиров остановленных поездов питанием, водой и всем необходимым.
По словам главы администрации города и района Закира Бикбулатова, особое внимание будет уделено детям.
Специалисты Управления ФСБ РФ по Башкирии, побывавшие на месте происшествия, исключают версию теракта.
По предварительным данным, причина аварии, скорее всего, техническая.
В частности, на месте ЧП было найдено колесо со сколом.
/YTPO.ru/
Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.
По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@tmsoft-ltd.com .
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.
Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.tmsoft-ltd.com
(C) 2000-2003 НВФ ТМСофт®
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
| В избранное | ||
