Документи що набули чинност╕ у понед╕лок 12 Кв╕тня 2021 г.
1.
№ Б/н от 12-04-2021 В╕домчий документ Сертиф╕кати на експорт з Укра╖ни (станом на 12.04.2021) https://dpss.gov.ua/mizhnarodne-spivrobitnictv/veterinariya-ta-bezpechnist/sertifikati-na-eksport-z-ukrayini в╕д 12-04-2021 Д╕╓ з 12-04-2021
* Документ дня: Постанова вiд 29.03.2021 № 269 Про внесення зм╕н до перел╕ку товар╕в, заборонених до ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни, що походять з ...
Количество просмотров: 30 (за период c 00:00 по 18:03 12/04/21), всего просмотров: 368
Еврокомиссия инициировала подписание соглашения об "открытом небе" с Украиной
В четверг, 8 апреля Европейская комиссия одобрила обновленный проект решения Совета ЕС о подписании Соглашения между Украиной, ЕС и его государствами-членами об Общем авиационном пространстве, которая известна как соглашение об "открытом небе".
Об этом сообщило представительство Украины в Европейском Союзе, пишет "Европейская правда".
Следующий шаг - внесение проекту на рассмотрение Совета ЕС и его окончательное одобрение.
"Заключение этого соглашения будет способствовать созданию общего авиационного пространства между Украиной и ЕС на основе общих и надежных стандартов ЕС в сфере безопасности полетов, управления воздушным движением и защиты прав потребителей", - заявил представительство на своей Facebook-странице.
Благодаря соглашению увеличится количество рейсов, расширится география, откроются новые возможности для граждан и бизнеса, добавили в представительстве.
"Общее авиационное пространство Украина-ЕС создаст условия для новых коммерческих возможностей авиалиний Украины и государств-членов ЕС, а также будет способствовать привлечению инвестиций в авиационную сферу Украины", - говорится в сообщении.
Соглашение об общем авиационном пространстве с ЕС должна быть подписана 11 февраля, но начала февраля в офисе президента Украины заявили, что подписание сорвалось.
Это соглашение было парафировано еще в 2013 году, однако до сих пор не было подписано через британско-испанский спор о принадлежности Гибралтара.
З 13 кв╕тня зм╕нюються умови двосторонньо╖ торг╕вл╕ з кра╖нами СНД
З13 кв╕тня 2021 року д╕ятимуть нов╕ правила експорту та ╕мпорту м╕ж Укра╖ною та кра╖нами СНД. Це пов’язано з втратою чинност╕ Угоди про сп╕вроб╕тництво в галуз╕ ветеринар╕╖, п╕дписано╖ у 1993 роц╕. Торг╕вля товарами буде зд╕йснюватися в рамках чинного законодавства Укра╖ни та враховуючи вимоги кра╖н призначення, а також м╕жнародн╕ вимоги та правила.
Голова Держпродспоживслужби Владислава Магалецька наголосила, що вих╕д з Угоди фактично в╕дкрив для Укра╖ни нов╕ можливост╕. «Ми знаходимося в пост╕йному д╕алоз╕ з нашими партнерами для того, щоб укра╖нський б╕знес виграв в╕д нових домовленостей ╕ нав╕ть здобув нов╕ ринки збуту, - зазначила Владислава Магалецька. - Наше завдання – допомогти укра╖нським виробникам ╕ домовитися про двосторонню торг╕влю на вза╓мовиг╕дних умовах».
З метою обговорення умов вза╓мно╖ сп╕впрац╕ та погодження двосторонн╕х форм ветеринарних сертиф╕кат╕в Держпродспоживслужба протягом 2020-2021 рок╕в провела перемовини та консультац╕╖ ╕з представниками Азербайджану, Б╕лорус╕, В╕рмен╕╖, Казахстану, Киргизстану, Молдови, Таджикистану, Туркмен╕стану та Узбекистану.
Продовжу╓ться робота над погодженням форм сертиф╕кат╕в на експорт в В╕рмен╕ю, Узбекистан, Киргизстан. П╕сля ухвалення в╕дпов╕дних документ╕в вони будуть опубл╕кован╕ на вебпортал╕ Держпродспоживслужби https://dpss.gov.ua/ .
Держпродспоживслужба в╕д╕гра╓ важливу роль у ефективност╕ укра╖нського експорту. ╥╖ завданням ╓ подолання техн╕чних перешкод в торг╕вл╕ та забезпечення державних гарант╕й щодо дотримання вимог кра╖н-партнер╕в.
Украина и Турция определили шаги подписания Соглашения о свободной торговле
Украина и Турция договорились о проведении предметного аудита всех спорных моментов для поиска взаимного компромисса, который откроет путь к подписанию Соглашения о свободной торговле.
Об этом говорится в совместном заявлении президента Украины Владимира Зеленского и президента Турецкой Республики Реджепа Тайипа Эрдогана по итогам заседания Стратегического совета, сообщила пресс-служба ОП.
"Важное значение имеет дальнейшая либерализация двусторонней торговли, а существенно нарастить ее объемы может подписания Соглашения о свободной торговле. В то же время мы понимаем, что это ответственный шаг и он должен быть сделан в соответствии с национальными интересами каждой из сторон ", - сказал Зеленский. Эрдоган в этом контексте отметил: "то, что объем торговых отношений между двумя странами не снизился, несмотря на пандемию, указывает, что наши экономики дополняют друг друга".
По его мнению, подписание Соглашения позволит увеличить объем торговли до 10 млрд долларов. Зеленский также рассказал о перспективных направлениях для турецких инвестиций в Украине. Прежде всего речь шла о возможностях, которые предоставляет "большая приватизация, в частности в части морских портов".
Также, по словам Президента Украины, обсуждалось сотрудничество в энергетической сфере. Локомотивом стратегического партнерства двух стран Глава государства назвал сотрудничество в сфере оборонной промышленности, которое, по его мнению, имеет значительные перспективы. Поднимался и вопрос сотрудничества в области самолетостроения - реализация конкретных проектов, создания совместных предприятий, обмен опытом и технологиями. Напомним, что Украина и Турция планировали закончить переговоры о создании ЗСТ еще в 2018 году. В прошлом году министр заграничный дел Дмитрий Кулеба допустил возможность подписания соглашения о зоне свободной торговли с Турцией до конца 2020 года, но этого не произошло.
Речь пойдёт об «эффективности» тотального контроля таможенной стоимости импортируемого товара со стороны украинской таможни.
Анатолий Макаренко
Вот такой текст получил от авторитетного таможенника Сергей Гавриленко.
Думаю, весьма интересная точка зрения для дискуссии о таможенной стоимости.
«Всем известно, что основным источником покрытия государственных расходов являются налоги. А что, если система имеет «реверсивное движение» и статья доходов превращается в статью расходов Государственного бюджета?
Речь пойдёт об «эффективности» тотального контроля таможенной стоимости импортируемого товара со стороны украинской таможни.
Предлагаю разобрать реальную ситуацию на одном «белом» предприятии.
Товар реально оприходован по 100 у.е. , таможня подняла стоимость до 140 у.е.
Простыми математическими действиями вычисляем суммы налогового кредита НДС (20%) при таможенном оформлении по декларируемой предприятием таможенной стоимости товара и скорректированной:
а) 100 * 20% = 20 у.е.
б) 140 * 20% = 28 у.е.
Стоимость продажи товара с наценкой в 10% и НДС (20%) для обоих случаев будет одинакова и составит:
(100 + 10%) + 20%= 132 у.е.
При этом, сумма налогового обязательства составляет 20 % от стоимости товара с наценкой и равна 22 у.е.
Далее рассчитываем сумму налога по налоговому периоду (определяется как разница между сумой налогового обязательства и сумой налогового кредита:
Итог: поднятие таможенной стоимости по итогам налогового периода уменьшило сумму налогообложения, в сравнении с суммой если бы корректировка не производилась.
А теперь самый интересный вопрос, а что происходит с этими корректировками дальше и какая сумма по итогу судебных разбирательств реально попадает в бюджет и какие скрытые потери бюджета остаются вне поля зрения?
Справочно: суммы доначислений по корректировкам таможенной стоимости составляют 1-4% от общих платежей.
Далеко не все субъекты ВЭД соглашаются с позицией таможни и идут в суд. То, что я вижу - идут в суд, если товар попадает под пошлину. Там, где только НДС - особых проблем не наблюдается.
Позиция таможенного органа в этом вопросе - биться до конца, то есть до апелляции, кассации.
Что это значит? С 2020 правовая позиция судов следующая : иски по таможенной стоимости-это имущественные споры и проигравший субъект властных полномочий оплачивает победителю все судебные издержки.
Судебные издержки - это судебный сбор + издержки , связанные с рассмотрением дела.
Судебный сбор - 1,5% от суммы иска , апелляция - 150% ставки, кассация - 200%.
И вишенка на торте - «профес╕йна правнича допомога».
Итого: по результатам судебных разбирательств всех инстанций мы не только теряем и возвращаем субъекту из бюджета все «полученное» в борьбе за ТС, но и вытягиваем средства из госбюджета на судебные издержки. То есть, уходим в минус. И уходим неплохо. А что, если взять да посчитать (взять только 2020):
1. Количеству исков по ТС
2. Количество проигранных исков
3. Суммы исков, которые проиграны (окончательно)
4. Суммы исков , которые выиграны (окончательно)
5. Суммы судебных издержек, оплаченных таможней.
Может быть очень интересно…
То есть ,по сути, не тратиться ли в конечном итоге колоссальное количество сил и нервов субъекта, да и таможни, НИ НА ЧТО, просто вымывая на длительный период оборотные средства у отечественных предприятий.
Вывод один - с таможенной стоимостью надо наводить порядок. Для начала поняв всю цепочку этого механизма от безосновательного увеличения налогового кредита до потерь на судебных издержках».
Комитет по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики рекомендует Верховной Раде принять в целом законопроекты относительно таможенного оформления транспортных средств, ввезенных на территорию Украины
Заседание Комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики состоялось 8 апреля в режиме видеоконференции.
Члены комитета рассмотрели во втором чтении проекты законов, касающиеся таможенного оформления транспортных средств, ввезенных на территорию Украины до 31 декабря 2020 года и взимания соответствующих налогов и сборов: «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно взимания налогов и сборов, других обязательных платежей, объектом налогообложения которыми являются транспортные средства »(№ 4643-д ) и « О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно временного упрощения таможенного оформления транспортных средств, ввезенных на таможенную территорию Украины »(№ 4644-д ).
Народный депутат Александр Ковальчук, представляя законопроекты, заметил: «Проекты направлены на решение проблемы, которой уже около десяти лет. Мы учитывали именно те правки и предложения, касающиеся разработки механизма, который позволит украинском - владельцам «евроблях» как можно скорее, прозрачно, без коррупционных схем и просто схем, растаможить свои транспортные средства ».
К законопроекту №4643-д поступило 77 народных депутатов. Рабочей группой Комитета было дополнительно наработано 10 правок. В общем предлагается учесть 35 предложений и отклонить 52.
В частности, одной из комитете поправок предлагается исключить норму о необходимости разработки и утверждения Кабинетом Министров временного порядка выполнения таможенных формальностей при таможенном оформлении транспортных средств, поскольку в нем нет необходимости.
Александр Ковальчук также отметил, что большинство поправок вносились в двух законопроектов синхронно.
Рассматривая законопроект №2644-д, Комитет поддержал поправку, согласно которой под таможенное оформление транспортных средств по процедуре, предусмотренной этим законопроектом, не подпадают транспортные средства, классифицируемые по товарным подпозициям: 8703 10 , 8703 40 и 8716 10 .
Комитет утвердил сравнительные таблицы к законопроектам и принял решение рекомендовать Верховной Раде принять оба законопроекта во втором чтении и в целом.
Также Комитет рассмотрел во втором чтении проект Закона «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно отмены налогообложения доходов, полученных нерезидентами в виде выплаты за производство и / или распространение рекламы и совершенствование порядка налогообложения налогом на добавленную стоимость операций по поставке нерезидентами электронных услуг физическим лицам» (№ 4184 ).
Председатель Комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики и один из авторов законопроекта Данил Гетманцев остановился на ряде спорных вопросов, возникших во время разработки законопроекта ко второму чтению. В частности, они касались налогообложения образовательных услуг.
Данил Гетманцев отметил, что в законопроекте дается определение электронных услуг и ориентировочный перечень таких услуг, однако, он не расширяет объект налогообложения налогом на добавленную стоимость (НДС), а только предлагает особый, упрощенный, механизм регистрации и уплаты НДС для поставщиков электронных сервисов . Также предусмотрена льгота для поставщиков образовательных электронных услуг, которая распространяется как на резидентов, так и нерезидентов.
Свое мнение по данному вопросу высказал председатель Комитета по вопросам образования, науки и инноваций Сергей Бабак, который отметил, что не возражает против налогообложения НДС образовательных услуг, предоставляемых нерезидентами. Вместе с тем он обратился с просьбой освободить от уплаты НДС услуги, относящиеся к образовательной периодики, научной периодики и доступа к наукометрических баз данных.
Во время обсуждения народные депутаты высказывались за освобождение от налогообложения предоставление всех образовательных услуг в электронном виде физическим лицам.
Председатель Комитета отметил, что лицензированные образовательные услуги, согласно действующему законодательству, освобождены от налогообложения и это предлагается оставить неизменным. Также остается в силе норма, предоставитель услуг является плательщиком налога только в том случае, если объем его операций превышает один миллион гривен за последние 12 месяцев.
По его словам, предлагается ввести дополнительную льготу - освободить от НДС «поставка образовательных услуг путем доступа к публичным образовательных и информационных ресурсов в сети интернет из отраслей знаний и специальностей, по которым осуществляется подготовка соискателей высшего образования».
Также были обсуждены нормы законопроекта, которыми предлагается отменить так называемый налог на репатриацию для поставщиков рекламных услуг.
Комитет принял решение учесть в сравнительной таблице к законопроекту №4184, подготовленном ко второму чтению, 60 предложений, поданных народными депутатами, а также предложения, объявленные во время заседания. Комитет рекомендовал Верховной Раде принять законопроект во втором чтении и в целом с необходимыми технико-юридическими правками.
Port Clearance: Передача временного ввоза. Какие налоги?
ПЕРЕДАЧА ВРЕМЕННОГО ВВОЗА. КАКИЕ НАЛОГИ?
Передача судов или вагонов, находящихся в режиме временного ввоза, другому резиденту – процедура, слабо описанная в нормативных актах. Отсюда и разночтения в ее трактовке разными таможнями, и различия в подходах к расчету сумм налогов, уплачиваемых в бюджет.
Организовав передачу транспортных средств уже более двух десятков раз в различных регионах Украины, мы разработали уникальную последовательность шагов, которая проста и понятна и таможне, и фрахтователям судов или арендаторам вагонов.
Что говорит ТКУ об уплате налогов в таких случаях? Рассмотрим их на примере оформленного недавно буксира.
В первую очередь, уплачивается разница между суммой налогов, уплаченных в бюджет за весь срок временного ввоза и рассчитанных на день передачи буксира новому фрахтователю. Еще ее называют «курсовая разница», т.к. по сути это сумма, возникающая из-за разницы между курсами валюты на разные даты.
燐 Также ТКУ требует уплачивать проценты (пеню) за весь срок временного ввоза. Такая пеня приравнена к предоставлению государством рассрочки на уплату налогов, и статья 100 НКУ определяет размер ее ставки как 120% от учетной ставки НБУ. Для определения коэффициента пени по специальной формуле необходимо количество дней со дня временного ввоза до даты передачи разделить на 365 и умножить на ставку выше.
Последний этап – расчет основы для начисления пени. Для этого из общей суммы налогов необходимо вычесть сумму уже уплаченных налогов за весь срок временного ввоза. Это «тело кредита», который государство предоставило бизнесмену, позволив уплатить налоги позже. Именно эту основу умножают на коэффициент, и получают сумму пени.
***На форуме MDoffice интересный вопрос ... Нова мд п╕д час анулювання
09-04-2021 08:46, Bhrynivbhryniv.sika@gmail.com Регион:Льв╕в Нова мд п╕д час анулювання
Доброго дня! От таке питання ц╕кавить, якщо мд ще не анульовано, то чи можна вже подавати нову мд з тими самими даними? Бо, по сут╕, номер там буде присво╓но ╕нший, помилки виправлено, ╕ внутр╕шн╕й номер н╕кому не треба. Приймуть в роботу?))
Наб╕кс╕молс (стандартизований екстракт канаб╕су з однаковим вм╕стом ТГК та канаб╕д╕олу)
THC: 3-pentyl-6,6,9-trimethyl-6A,7,8,10A-tetrahydro-6H-dibenzo(B,D)pyran-1-ol or 6,6,9-trimethyl-3-pentyl-7,8,9,10-tetrahydro-6H-dibenzo(B,D)pyran-1-ol
прим╕тку до списку доповнити абзацами такого зм╕сту:
“до речовини ╕зольованового канаб╕д╕олу (╕золяту канаб╕д╕олу) ц╕╓ю постановою заходи державного контролю не встановлюються.
Об╕г психотропних речовин Дронаб╕нол, Наб╕лон (синтетичний канаб╕но╖д, ╕м╕туючий д╕ю ТГК) та Наб╕кс╕молс (стандартизований екстракт канаб╕су з однаковим вм╕стом ТГК та канаб╕д╕олу) допуска╓ться лише у форм╕ л╕карських засоб╕в або у форм╕ субстанц╕й, призначених для виробництва, виготовлення таких л╕карських засоб╕в.”.
- Мам, хотим с мужем собаку завести. - С ума сошли! Она будет лаять, всё погрызёт, с ней гулять надо, делать прививки, стричь! - Да, ты права. Тогда второго ребенка надо. - Доченька, не надо горячиться. Какую породу присмотрели?
Афоризм
Не стоит разговаривать со мной так, будто у Вас уже есть скидки в травматологии!
