1.

№ 878 от 23-09-2020 Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни Про внесення зм╕н до Порядку надання розстрочення сплати податку на додану варт╕сть та застосування забезпечення виконання зобов'язань п╕д час ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни обладнання для власного виробництва на територ╕╖ Укра╖ни "УК" № 187 в╕д 25-09-2020 Д╕╓ з 26-09-2020

2.	№ 520 от 25-08-2020 В╕домчий документ Про затвердження Зм╕н до Порядку ведення ╓диного ре╓стру ╕ндив╕дуальних податкових консультац╕й "ОВУ" № 75 в╕д 25-09-2020 Д╕╓ з 26-09-2020

MDoffice

Количество просмотров: 10 (за период c 00:00 по 18:00 26/09/20), всего просмотров: 1489

Наказ вiд 20.09.2012 № 1011 М╕нф╕н Про затвердження в╕домчих класиф╕катор╕в ╕нформац╕╖ з питань державно╖ митно╖ справи, як╕ використовуються у процес╕ оформлення митних декларац╕й Вступил в силу с 01.10.2012

• Все хиты документов

MDoffice

24-09-2020 23:31, LimOn
Регион: скрыт
Застосування Серт. EUR.1 ╤М40ДЕ (╕мпорт до попередньо╖ громадяни)

Доброго вечора шановн╕ колеги.
Маю таке запитання:
Чи можливо застосувати преференц╕ю 410 при оформленн╕ ╤М40ДЕ (╤мпорт до попередньо╖ громадяни) товар С╕дельний тягач (КОД УКТЗЕД 8701 20 90 00) при наявност╕ сертиф╕ката форми EUR.1.
╤ чим це регламенту╓ться?
Митниця не да╓ жодно╖ в╕дпов╕д╕ лише усно пов╕домля╓ про вказ╕вку НЕ оформляти, але жодного документа на цю тему не надають.
За будь-яку ╕нформац╕ю буду вдячний.
Завчасно дякую.

Смотрите: Диагональная Куммуляция ЕС-ЕАВТ, [ответ №3] [Жмите здесь]

   Доброго дня всем! Честно говоря мне не совсем понятны законодательные моменты введения EUR-MED в торговле с ЕС и ЕАСТ.

   для этого нужно выполнить три условия:

   1) у нас должны быть соглашения о ЗСТ - они есть, условие выполняется

   2) в соглашениях должны быть прописаны правила ПЕМ конвенции - есть в ЕС (заменили Протокол - Початок застосування положень Конвенц╕╖ Укра╖ною в торг╕вл╕ з ╢С - https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/994_003-18#Text), но где в ЕАСТ? - документ от марта 2020 не содержит этой информации - https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52020XC0302(01)

   смотрите таблицу 2:

   У таблиц╕ 2 зазначен╕ дати стосуються:

   - Дата застосування д╕агонально╖ кумуляц╕╖ на п╕дстав╕ статт╕ 3 Додатка I до Конвенц╕╖, коли в╕дпов╕дна угода про в╕льну торг╕влю посила╓ться на Конвенц╕ю. У такому випадку перед датою ставиться „(C)“;

   - Дата застосування протокол╕в щодо правил походження, що передбачають д╕агональну кумуляц╕ю, що дода╓ться до в╕дпов╕дно╖ угоди про в╕льну торг╕влю, в ╕нших випадках. Получается, что условие 2) пока не выполняется

   3) применение диагональной кумуляции - в таблице 1 вроде есть, но смущает условие 2: Протокол в соглашении с ЕАСТ не заменен?

   Больше вопросов, чем ответов пока. Если не принимать во внимание условие 2, то применять диагональную кумуляцию можем.

   Если кому интересно - далее ссылка на позицию ЕС-Украина относительно модернизированной версии Конвенции. Когда вступит - отслеживаем. Интересно, что это дается выбор какую версию конвенции применять.

   https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?qid=1599575368394&uri=...
   Пересматривала модернизированную версию - однозначно проще.

   Далее кратко что меняется:

   - Рег╕ональна кумуляц╕я походження стала б╕льш гнучкою (запровадження “повно╖” кумуляц╕╖ для б╕льшост╕ товар╕в). Запропонован╕ правила збер╕гають д╕агональну кумуляц╕ю для вс╕х товар╕в за умови, що торговельн╕ партнери, що беруть участь у кумуляц╕╖, приймають однаковий наб╕р переглянутих правил походження. Вони також запроваджують повну кумуляц╕ю для вс╕х товар╕в, кр╕м текстилю та одягу (50-63 ГС). Проте продукти розд╕л╕в 50-63 ГС можуть, однак, отримати вигоду в╕д двосторонньо╖ повно╖ кумуляц╕╖

   - Зб╕льшена гнучк╕сть при обробц╕ та переробц╕ матер╕ал╕в, що надають походження:

   -- Експортер може вимагати в╕д митних орган╕в дозволу на середн╕й розрахунок ц╕ни франко-завод та вартост╕ матер╕ал╕в без походження, щоб врахувати коливання витрат та курси валют;

   -- р╕вн╕ допуску на вм╕ст матер╕ал╕в без походження, що використовуються у виробництв╕ даного товару, пропону╓ться зб╕льшити з 10% до 15% вартост╕ промислово╖ продукц╕╖ франко-завод та з 10% до 15 % у ваз╕ нето с╕льсько-господарсько╖ продукц╕╖

   - Б╕льше нема╓ загально╖ заборони повернення митних збор╕в - ц╕ правила забороняють в╕дшкодування митних збор╕в за матер╕али, що використовуються у виробництв╕ будь-якого товару (за винятком матер╕ал╕в, що використовуються у виробництв╕ вироб╕в, що п╕дпадають п╕д 50 - 63 ГС). Деяк╕ винятки ╕з заборони повернення мита.

   - Гнучк╕сть щодо транспорту та територ╕альност╕ - зам╕сть вимоги прямого транспортування, запропонован╕ правила м╕стять менш обмежувальну умову для товар╕в з походженням, що перевозяться територ╕╓ю трет╕х кра╖н для отримання преференц╕йного режиму.

   - ╢дине п╕дтвердження походження. Запропонован╕ правила походження передбачають ╓диний тип доказ╕в походження - або сертиф╕кат походження EUR.1, або декларац╕я про походження, а не подв╕йну систему сертиф╕кат╕в EUR.1 та EUR.MED, що використову╓ться зараз. Також передбачена можлив╕сть узгодити застосування системи заре╓строваних експортер╕в (REX).

   - Продовжений терм╕н д╕╖ п╕дтвердження походження з 4 до 10 м╕сяц╕в.


Интересно ваше мнение:)

MDoffice

   Як зробити оформлення та ре╓страц╕ю ╕мпортованих авто трохи прост╕шими?

   В грудн╕ 2018 року, у зв’язку з великою к╕льк╕стю бажаючих узаконити «╓вробляхи», урядом було прийнято «Тимчасовий порядок виконання митних формальностей п╕д час зд╕йснення митного оформлення транспортних засоб╕в для ╖х в╕льного об╕гу на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни та внесення зм╕н до постанов Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 7 вересня 1998 р. № 1388 ╕ в╕д 4 червня 2007 р. № 795», затверджений постановою КМ 1077. Цим порядком було передбачено к╕лька спрощень, як╕ п╕сля втрати ним чинност╕, на жаль, не було впроваджено на пост╕йн╕й основ╕. Одним ╕з таких спрощень було в╕дсутн╕сть потреби оформляти посв╕дчення для ре╓страц╕╖ авто в серв╕сних центрах МВС. За час д╕╖ Тимчасового порядку було поставлено на обл╕к понад 140 тисяч таких транспортних засоб╕в, а сутт╓вих проблем через в╕дсутн╕сть посв╕дчень виявлено не було. Це п╕дтверджу╓, що обм╕н декларац╕ями м╕ж митними органами та органами МВС проводиться довол╕ ефективно.

   На сьогодн╕шн╕й день потреба оформлення паперових посв╕дчень передбачена в п.28 Порядку, затвердженого постановою КМ Укра╖ни 1388 та наказом Держмитслужби 1118 в╕д 17.11.05.

   Фактично за умови внесення зм╕н у постанову уряду у громадян не буде потреби п╕сля оформлення МД, повторно звертатись до митниц╕ за посв╕дченням.

   Сл╕д зауважити, що в останньому проект╕ постанови уряду про держре╓страц╕ю авто, яка викликала жваве обговорення серед автолюбител╕в через спроби ускладнити ╕мпорт битих авто з США, запропоновано зм╕ни до цього пункту, однак потребу в посв╕дченнях чомусь н╕хто не скасову╓.

   Проте, виключення сл╕╕ в абзац╕ 1 п.28 постанови КМ Укра╖ни «або виданих

   органами доход╕в ╕ збор╕в посв╕дчень про ╖х ре╓страц╕ю в серв╕сних центрах МВС», дещо спростить життя тисячам автовласник╕в.

   Маю над╕ю, що так╕ рудименти, як посв╕дчення про ре╓страц╕ю авто в серв╕сних центрах МВС, скоро залишаться в минулому, а оформлення автомоб╕л╕в стане зручним та простим для звичайних громадян.

18-09-2020 10:57, Martin88 714room@gmail.com
Регион: Харьков
Новые Яриловичи. Перенаправляли машины? На какой переход и как?

Доброго дня, коллеги! Кто столкнулся с закрытием Яриловичей? Как поступаете? Если перенаправляли машины то на какой переход и как происходила данная процедура? Спасибо

   Доброго дня!

   Шановн╕ колеги, ╕нформу╓мо Вас про те, що на Митн╕й мап╕ Укра╖ни
( https://www.mdoffice.com.ua/ua/maps.main.html ) розм╕щен╕ п╕дпри╓мства, яким надано дозв╕л на провадження митно╖ брокерсько╖ д╕яльност╕, а також Митних склад╕в та Склад╕в тимчасового збер╕гання.

    Для платних користувач╕в сайту доступна можлив╕сть внесення додаткових даних в паспорт п╕дп╕емства, а саме: фото , номер телефону, контактн╕ особи, види послуг, сайт ╕ т. п.

   Показ ╕нформац╕╖ по п╕дпр.. буде в╕дкритим для показу на мап╕ протягом д╕╖ платно╖ п╕дтримки (лише при абонент. оплат╕ на 6 або 12 м╕сяц╕в).

   Розширена ╕нформац╕я в╕дображатиметься на мап╕ у в╕льному доступ╕, тому кожен бажаючий зможе отримати контактну ╕нформац╕ю про Вас та послуги як╕ Ви нада╓те.

   Заре╓строваним користувачам сайту, як╕ не мають платно╖ п╕дписки, опц╕я розм╕щення додатково╖ ╕нформац╕╖ нада╓ться на платн╕й основ╕, а саме 150 грн/р╕к з НДС

Главный сервисный центр МВД разработал и запустил на своем сайте новый электронный сервис - проверка водительского удостоверения.

Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

«Главный сервисный центр МВД разработал и запустил на сайте hsc.gov.ua новый электронный сервис -«Проверка водительского удостоверения». Это даст возможность заинтересованным учреждениям и каждому гражданину по серии и номеру водительского удостоверения самостоятельно проверить, выдавался ли документ, а также увидеть все открытые категории», - говорится в сообщении.

Первый заместитель Главного сервисного центра МВД Юрий Смольянинов сказал, что этот сервис будет полезен для представителей других государств, которым необходимо проверить информацию о выдаче водительского удостоверения в нашей стране, в частности, представителям Румынии, Польши, Венгрии, Германии, Италии - при обмене украинского водительского удостоверения на национальные.

Для удобства пользования сервисом за пределами страны создана англоязычная версия. Так, в один клик можно переключить интерфейс в необходимый языковой режим.

«Функция легка в использовании. Достаточно лишь ввести серию (три буквы) и шестизначный номер удостоверения водителя в соответствующие поля. Если такие данные есть в Едином государственном реестре МВД, на экране появится вся информация, указанная на бланке удостоверения, кроме личных данных. Сервис предоставляет возможность проверять удостоверения водителя, выданные после 2013 года», - объясняют в ведомстве.

Уточняется, что этот сервис будет полезен для бизнеса - теперь в два клика лицо сможет самостоятельно проверить силу водительского удостоверения и открытые категории при найме сотрудников на работу или при сдаче авто в аренду.

Кроме того, на сайте работает аналогичный функционал проверки свидетельства о регистрации транспортного средства.

   В рамках реформування митних орган╕в М╕нф╕н вжива╓ заход╕в, спрямованих на боротьбу з контрабандою та т╕ньовими схемами на митниц╕. Одним з таких крок╕в ╓ запровадження обов’язкового подання попередньо╖ декларац╕╖ про нам╕р ввезення товар╕в, що унеможливлю╓ «безконтрольне» остаточне митне оформлення товар╕в в пунктах пропуску. Про це розпов╕в заступник М╕н╕стра ф╕нанс╕в Юр╕й Драганчук.

   «Запровадження обов’язкового подання попередньо╖ декларац╕╖ дозволя╓ автоматизован╕й систем╕ ризик╕в виявляти ризиков╕ ╕мпортн╕ операц╕╖ та не давати змоги митникам «за 1 хвилину» оформлювати остаточний ╕мпорт ризикових товар╕в. Це черговий антикорупц╕йний крок М╕нф╕ну у боротьб╕ з контрабандою ╕ т╕ньовими схемами на митниц╕», - зазначив Юр╕й Драганчук.

   Попередня декларац╕я може бути подана як за м╕сяць до ввезення товар╕в на митну територ╕ю Укра╖ни, так й п╕сля ╖х ввезення в пункт пропуску. Вона не пода╓ться лише у випадку митного оформлення транспортних засоб╕в, ввезених на митну територ╕ю Укра╖ни громадянами, що п╕длягають державн╕й ре╓страц╕╖. При цьому, у раз╕ якщо товари залишаються в межах одного пункту пропуску чи зони митного контролю морського (р╕чкового) порту, аеропорту, забезпечення сплати митних платеж╕в не нада╓ться, тобто ф╕нансова гарант╕я митниц╕ не потр╕бна.

   Оформлення попередн╕х митних декларац╕й, на як╕ не потр╕бна гарант╕я ╕ як╕ подаються у форм╕ електронного документа, вже дек╕лька рок╕в проводиться Держмитслужбою автоматично – техн╕чними засобами (сервером Держмитслужби) без участ╕ ╕нспектора митниц╕, що повн╕стю виключа╓ людський фактор п╕д час зд╕йснення митних формальностей.

   «У вс╕х попередн╕х митних декларац╕ях, на в╕дм╕ну в╕д звичайних митних декларац╕й, зазнача╓ться м╕н╕мум в╕домостей, необх╕дних для пропуску вантажу. Це спрощена ╕нформац╕я невеликого обсягу, необх╕дна для заповнення митно╖ декларац╕╖. Декларант витрача╓ лише хвилини на ╖╖ створення, перев╕рку та надсилання електронними засобами в митницю на кордон╕», - розпов╕да╓ замМ╕н╕стра Юр╕й Драганчук. Як правило, брокери не набирають окремо попередн╕ декларац╕╖, а створюють ╖х теж автоматично з╕ звичайних митних декларац╕й за допомогою стандартних ╕нструмент╕в брокерського програмного забезпечення.

   Середн╕й час оформлення в автоматичному режим╕ (попередн╕ декларац╕╖, як╕ не м╕стять заход╕в гарантування) – 1 секунда, у випадках п╕кових навантажень на сервери – 54 секунди, в неавтоматичному, яка передбача╓ перев╕рку нарахування гарант╕╖, – 52 хвилини.

   За даними Держмитслужби, на сьогодн╕ лише 6,6 % оформлень зд╕йсню╓ться в пунктах пропуску, ╕нш╕ вантаж╕ сл╕дують в середину кра╖ни для подальшого оформлення.

   З моменту набуття чинност╕ в╕дпов╕дного наказу М╕н╕стерства ф╕нанс╕в (08.09.2020) митними органами оформлено 51 176 попередн╕х митних декларац╕й, з них 35% оформлено в автоматичному режим╕, без втручання митника. При цьому, к╕льк╕сть попередн╕х декларац╕й для транзиту в межах одного пункту пропуску за цей пер╕од склала 3437 шт, що в╕дпов╕да╓ статистиц╕ оформлень в пунктах пропуску.

   М╕нф╕н ╕ надал╕ буде впроваджувати ╤Т новац╕╖ у робот╕ митних орган╕в, спрямован╕ на повну автоматизац╕ю митних процедур та забезпечення митниць необх╕дними ╕нформац╕йними ресурсами ╕ технолог╕ями, що у к╕нцевому результат╕ дозволить ще б╕льше вдосконалити митн╕ процедури, виключити людський фактор, зменшити корупц╕йн╕ ризики та забезпечити належний р╕вень митно╖ безпеки.

https://www.mof.gov.ua

   У раз╕ зм╕ни код╕в товар╕в зг╕дно з УКТЗЕД у зв’язку з набранням чинност╕ Закону №674, платнику ПДВ потр╕бно подати Таблицю з╕ зм╕неними кодами товар╕в зг╕дно з УКТЗЕД з метою уникнення зупинки ре╓страц╕╖ ПН/РК в ╢РПН

   Податк╕вц╕ у п╕дкатегор╕╖ 101.18 «З╤Р» зазначили, що в╕дпов╕дно до п. 2 Порядку №1165 таблиця даних платника податку (дал╕ – Таблиця) – зведена ╕нформац╕я, що пода╓ться платником податку до контролюючого органу, щодо код╕в вид╕в економ╕чно╖ д╕яльност╕ платника податку зг╕дно з Класиф╕катором вид╕в економ╕чно╖ д╕яльност╕, код╕в товар╕в зг╕дно з УКТЗЕД та/або код╕в послуг зг╕дно з Державним класиф╕катором продукц╕╖ та послуг, що постачаються та/або придбаваються (отримуються) платником податку, ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни.

   Для ц╕лей класиф╕кац╕╖ товар╕в використовують Укра╖нську класиф╕кац╕ю товар╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕, що ╓ товарною номенклатурою Митного тарифу Укра╖ни, до якого Законом Укра╖ни в╕д 04.06.2020 р. № 674-IX «Про Митний тариф Укра╖ни» (дал╕ – Закон № 674) були внесен╕ зм╕ни з 03.07.2020 р.

   В╕дпов╕дно до п. 4 Порядку зупинення у раз╕ коли за результатами перев╕рки податково╖ накладно╖/розрахунку коригування (дал╕ – ПН/РК) визначено, що ПН/РК в╕дпов╕дають одн╕й з ознак безумовно╖ ре╓страц╕╖, визначених у п. 3 Порядку зупинення, зокрема, якщо у ПН/РК в╕дображена операц╕я з товаром за кодом зг╕дно з УКТЗЕД та/або послугою за кодом зг╕дно з ДКПП, як╕ зазначен╕ у Таблиц╕, врахован╕й контролюючим органом, ре╓страц╕я таких ПН/РК не зупиня╓ться в ╢диному ре╓стр╕ податкових накладних (дал╕ – ╢РПН).

   Отже, у раз╕ зм╕ни код╕в товар╕в зг╕дно УКТЗЕД у зв’язку з набранням чинност╕ Законом №674, платнику податку потр╕бно подати Таблицю з╕ зм╕неними кодами товар╕в зг╕дно УКТЗЕД з метою уникнення зупинки ре╓страц╕╖ ПН/РК в ╢РПН.

«Дебет-Кредит»

   В рамках реформування митних орган╕в М╕нф╕н вжива╓ заход╕в, спрямованих на боротьбу з контрабандою та т╕ньовими схемами на митниц╕. Одним з таких крок╕в ╓ запровадження обов’язкового подання попередньо╖ декларац╕╖ про нам╕р ввезення товар╕в, що унеможливлю╓ «безконтрольне» остаточне митне оформлення товар╕в в пунктах пропуску.

   Наказом М╕нф╕ну в╕д 17.06.2020 р. № 305 встановлено, що для зд╕йснення контролю за перем╕щенням товар╕в, транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення, що ввозяться на митну територ╕ю Укра╖ни (незалежно в╕д того зд╕йснюватиметься транзитне перем╕щення товар╕в чи випуск товар╕в у в╕дпов╕дний митний режим в╕дбуватиметься безпосередньо у пункт╕ пропуску (пункт╕ контролю) через державний кордон Укра╖ни) юридичними або ф╕зичними особами незалежно в╕д виду транспорту у:

   1) вантажних в╕дправленнях;

   2) супроводжуваному багаж╕;

   3) несупроводжуваному багаж╕;

   4) ручн╕й поклаж╕,

   як документ контролю за перем╕щенням товар╕в може використовуватися попередня митна декларац╕я (дал╕ - ПД), подана до митного органу на паперовому нос╕╖ або у форм╕ електронного документа (дал╕ - ЕПД).

   ПД на паперовому нос╕╖ супроводжу╓ться ╖╖ електронною коп╕╓ю.

   Саме тому Держмитслужба акценту╓ увагу на тому, що у раз╕ випуску товар╕в у в╕дпов╕дний митний режим безпосередньо у пункт╕ пропуску (пункт╕ контролю) через державний кордон Укра╖ни подання попередньо╖ митно╖ декларац╕╖ ╓ обов’язковим.

   «Запровадження обов’язкового подання попередньо╖ декларац╕╖ дозволя╓ автоматизован╕й систем╕ ризик╕в виявляти ризиков╕ ╕мпортн╕ операц╕╖ та не давати змоги митникам «за 1 хвилину» оформлювати остаточний ╕мпорт ризикових товар╕в. Це черговий антикорупц╕йний крок М╕нф╕ну у боротьб╕ з контрабандою ╕ т╕ньовими схемами на митниц╕», - зазначив заступник М╕н╕стра ф╕нанс╕в Юр╕й Драганчук.

   Попередня декларац╕я може бути подана як за м╕сяць до ввезення товар╕в на митну територ╕ю Укра╖ни, так й п╕сля ╖х ввезення в пункт пропуску. Вона не пода╓ться лише у випадку митного оформлення транспортних засоб╕в, ввезених на митну територ╕ю Укра╖ни громадянами, що п╕длягають державн╕й ре╓страц╕╖. При цьому, у раз╕ якщо товари залишаються в межах одного пункту пропуску чи зони митного контролю морського (р╕чкового) порту, аеропорту, забезпечення сплати митних платеж╕в не нада╓ться, тобто ф╕нансова гарант╕я митниц╕ не потр╕бна.

   Оформлення попередн╕х митних декларац╕й, на як╕ не потр╕бна гарант╕я ╕ як╕ подаються у форм╕ електронного документа, вже дек╕лька рок╕в проводиться Держмитслужбою автоматично – техн╕чними засобами (сервером Держмитслужби) без участ╕ ╕нспектора митниц╕, що повн╕стю виключа╓ людський фактор п╕д час зд╕йснення митних формальностей.

   «У вс╕х попередн╕х митних декларац╕ях, на в╕дм╕ну в╕д звичайних митних декларац╕й, зазнача╓ться м╕н╕мум в╕домостей, необх╕дних для пропуску вантажу. Це спрощена ╕нформац╕я невеликого обсягу, необх╕дна для заповнення митно╖ декларац╕╖. Декларант витрача╓ лише хвилини на ╖╖ створення, перев╕рку та надсилання електронними засобами в митницю на кордон╕», - розпов╕в Юр╕й Драганчук. Як правило, брокери не набирають окремо попередн╕ декларац╕╖, а створюють ╖х теж автоматично з╕ звичайних митних декларац╕й за допомогою стандартних ╕нструмент╕в брокерського програмного забезпечення.

   Середн╕й час оформлення в автоматичному режим╕ (попередн╕ декларац╕╖, як╕ не м╕стять заход╕в гарантування) – 1 секунда, у випадках п╕кових навантажень на сервери – 54 секунди, в неавтоматичному, яка передбача╓ перев╕рку нарахування гарант╕╖, – 52 хвилини.

   За даними Держмитслужби, на сьогодн╕ лише 6,6 % оформлень зд╕йсню╓ться в пунктах пропуску, ╕нш╕ вантаж╕ сл╕дують в середину кра╖ни для подальшого оформлення.

   З моменту набуття чинност╕ в╕дпов╕дного наказу М╕нф╕ну (08.09.2020 р.) митними органами оформлено 51 176 попередн╕х митних декларац╕й, з них 35% оформлено в автоматичному режим╕, без втручання митника. При цьому, к╕льк╕сть попередн╕х декларац╕й для транзиту в межах одного пункту пропуску за цей пер╕од склала 3437 шт, що в╕дпов╕да╓ статистиц╕ оформлень в пунктах пропуску.

   Джерело: М╕нф╕н Укра╖ни

В╕сник податково╖ служби Укра╖ни

   (UA+EU+EFTA)*PEM = diagonal cumulation.

   Вже в╕д понед╕лка митниця видаватиме сертиф╕кати походження EUR1 та EUR-MED на вс╕ держави-члени ╢С та кра╖ни ╢АВТ (Норвег╕я, ╤сланд╕я, Швейцар╕я та Л╕хтенштейн) в режим╕ д╕агонально╖ кумуляц╕╖.

   Тобто режим в╕льно╖ торг╕вл╕ поширю╓ться на товари до складу яких можуть входити вс╕ компоненти товару з Укра╖ни, Австр╕╖, Бельг╕╖, Болгар╕╖, Грец╕╖, Дан╕╖, Естон╕╖, ╤рланд╕╖, ╤спан╕╖, ╤тал╕╖, К╕пру, Латв╕╖, Литви, Люксембургу, Мальти, Н╕дерланд╕в, Н╕меччини, Польщ╕, Португал╕╖, Румун╕╖, Словаччини, Словен╕╖, Угорщини,Ф╕нлянд╕╖, Франц╕╖, Хорват╕╖, Чех╕╖, Швец╕╖, Велико╖ Британ╕╖ (принаймн╕ на час д╕╖ перех╕дно╖ угоди з ╢С), Норвег╕╖, ╤сланд╕╖, Швейцар╕╖ та Л╕хтенштейну.

   Це стало можливим до схвалення формального р╕шення м╕ж Укра╖ною та ╢АВТ завдяки сп╕льн╕й згод╕ стор╕н щодо можливост╕ застосування статт╕ 30 Конвенц╕╖ Пан╢вроМед.

   За 8 м╕сяц╕в року товарооб╕г з ╢С склав 26,02 млрд долар╕в ╕ з кра╖нами ╢АВТ 762 млн долар╕в.

   У першу чергу це шанс для рибообробно╖ галуз╕, адже чверть ╕мпорту з кра╖н ╢АВТ це «риба ╕ ракопод╕бн╕, молюски та ╕нш╕ водян╕ безхребетн╕»

   Це перша хвиля застосування д╕агонально╖ кумуляц╕╖. Свого роду Big Bang.

   ╤ дал╕ буде ...

   Прив╕т друз╕! Як казав великий н╕мецький ф╕лософ Гегель, ╕стор╕я повторю╓ться дв╕ч╕: спершу як трагед╕я, пот╕м — як фарс.

   Мудрий був дядько, минули стол╕ття, а все так ╕ продовжу╓ться. Наведу приклад з власного досв╕ду.

   Першим було безп╕дставне зв╕льнення по так зван╕й "люстрац╕╖" в 2015 роц╕.

   Ну а другим - отримання п╕д час перебування у в╕дпустц╕!!!електронною поштою!!! попередження про наступне зв╕льнення "у зв'язку з╕ скороченням посади державно╖ служби внасл╕док зм╕ни структури та штатного розпису без скорочення чисельност╕ державних службовц╕в"

   Так що вч╕ть ф╕лософ╕ю ╕ правильно вибирайте м╕сце на берез╕ р╕чки)))

   Укра╖на взяла на себе певн╕ зобов'язання перед ╢вросоюзом, одне з яких - впровадження Загально╖ декларац╕╖ прибуття (ЗДП), яка у них ╓ одним з головних ╕нструмент╕в анал╕зу ризик╕в та таргетингу. Наша нормативка на цю тему написана аналог╕чно до в╕дпов╕дно╖ директиви ╢вроком╕с╕╖, щоправда, у них ця директива нараз╕ в повному обсяз╕ не ╕мплементована, оч╕ку╓ться десь наступного року (можливо). Укра╖на ж вир╕шила п╕ти одразу по повн╕й програм╕ .

   Ми не приймали участь у п╕дготовц╕ документ╕в по тем╕ ЗДП ╕, чесно кажучи, взагал╕ були не в курс╕ справи. П╕сля того, як нам передали розробку ЗДП наприк╕нц╕ серпня, прийшлося надолужувати сво╖ прогалини дуже оперативно. ЗДП структурно дуже слабо нагаду╓ "традиц╕йну" митну декларац╕ю, ╕ на розум╕ння цього факту прийшлося також перестроюватися на ходу.

   Ми одразу ж почали проектування системи, що зайняло майже два тижн╕. При проектуванн╕ ми виходили з актуальних формат╕в даних ВМО. ╤ншою ключовою позиц╕╓ю було "одна база даних - к╕лька формат╕в прийому". Ми розум╕ли, що через стисл╕сть терм╕н╕в ми не зможемо впровадити один ун╕версальний формат (який ╓ достатньо складним) та посадити на нього вс╕ категор╕╖ декларант╕в. Тому, кр╕м загального формату, п╕дтримуватимуться окрем╕ формати для морських агент╕в, Укрзал╕зниц╕, TIR EDP тощо.

   Тим не менше, на сьогодн╕ вже не т╕льки зак╕нчено створення ядра ново╖ системи. З в╕вторка ми почали приймати в не╖ ╕нформац╕ю в╕д морських агент╕в, як╕ вони нам з минулого року подають в рамках проекту CTS. Вже прийнято 15 таких ЗДП з повним збереженням формату ВМО, в якому вони звикли подавати нам попередню ╕нформац╕ю. У файл-в╕дпов╕дь було додано ╕нформац╕ю про присво╓ний номер декларац╕╖ - так званий MRN. Про MRN можна писати окрему статтю, але це зараз не на час╕. Скажу т╕льки, що в цьому питанн╕ ми виходили з н╕мецького формату.

   Сьогодн╕ впроваджено в тестовому режим╕ стор╕нку в Особистому Каб╕нет╕ на веб-портал╕ "╢дине в╕кно", яка дозволя╓ подавати ЗДП в найб╕льш повному формат╕ для вс╕х вид╕в транспорту. Як я вже писав, ми при цьому попутно частково оновили технолог╕чний стек, що дасть змогу зробити як Каб╕нет, так ╕ внутр╕шн╕ серв╕си ще б╕льш швидкод╕йними.

   На стор╕нц╕ ЗДП в Особистому Каб╕нет╕ поки що реал╕зовано не вс╕ серв╕сн╕ функц╕╖, в╕дсутня адаптац╕я для моб╕льних пристро╖в, але ц╕ недол╕ки ми наздоженемо вже наступного тижня. Головне, що вс╕ бажаюч╕ можуть вже зараз розбиратися з╕ структурою ЗДП, яка, як вже було сказано, ╓ не найпрост╕шою, та пробувати подавати нам ц╕ декларац╕╖. Ця ╕нформац╕я поки що жодним чином не використову╓ться в реальних процесах митного оформлення, тому нараз╕ не переймайтеся, якщо щось вийде не так.

   Але те, що зроблено - це далеко не к╕нець, а, скор╕ш, початок.

   За тиждень-два ми плану╓мо забезпечити приймання ЗДП з брокерських програм. Паралельно актив╕зу╓мо роботу з великими перев╕зниками та ╖х асоц╕ац╕ями з метою налагодження прийняття ЗДП у вигляд╕ ╕нформац╕йного обм╕ну у вза╓моприйнятних форматах. Вважа╓мо, що цей шлях ма╓ бути основним. Особистий Каб╕нет - це, так би мовити, остання ╕нстанц╕я, через яку можна подати ЗДП будь-яко╖ складност╕ в тому випадку, якщо вона не прилет╕ла о нас через один з "автомат╕в".

   Поки що подання ЗДП не ╓ обов'язковим; обов'язковим вона стане с 7 листопада. З цього ж часу буде запущено проф╕л╕ ризику, як╕ будуть використовувати ╕нформац╕ю з ЗДП. У нас ще залиша╓ться час, щоб з вашою допомогою як╕сно п╕дготуватися до ц╕╓╖ дати. Отже, старту╓мо! #не_сто╖мо

КАК ПОБЕДИТЬ В СПОРЕ С ДЕВУШКОЙ:
1. Начни спор с девушкой.
2. Заплачь первым.

Я вообще очень везучий человек. Даже когда меня сбила машина, ею оказалась "Скорая помощь".