Хит недели ... 13-16 березня,Яремче. Оц╕нка щодо в╕дпов╕дност╕ критер╕ям АЕО. Контракти ЗЕД. Правила ╤нкотермс® 2020. Зм╕ни у сфер╕ техн╕чного регулювання.
Запрошу╓мо взяти участь у спец╕ал╕зован╕й конференц╕╖ у форм╕ сем╕нару-практикуму на тему:
Секц╕я 1:
«Самооц╕нка та оц╕нка п╕дпри╓мства щодо в╕дпов╕дност╕ критер╕ям АЕО. Актуальн╕ питання укладення та виконання зовн╕шньоеконом╕чних контракт╕в. ╤НКОТЕРМС 2020»
Секц╕я 2: «Зм╕ни у сфер╕ техн╕чного регулювання: що ма╓ знати та розум╕ти виробник/ ╕мпортер/ розповсюджувач»
13-16 березня 2020 року
М╕сце проведення: ╤вано-Франк╕вська обл., м. Яремче, вул. Петраша 6а, готель «Карпатськ╕ зор╕»
експерт з м╕жнародного комерц╕йного права, правового супроводження зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕;
Хохлов Артур В’ячеславович – директор ТОВ ««НВО «Поверхность МД»;
Андре╓в Олександр Леон╕дович – пров╕дний експерт з питань
зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ в Укра╖н╕;
ПРОГРАМА СПЕЦ╤АЛ╤ЗОВАНО╥ КОНФЕРЕНЦ╤╥
Початок ре╓страц╕╖ слухач╕в, як╕ проживають в готел╕: у день за╖зду 15 - 00; Початок ре╓страц╕╖ учасник╕в конференц╕╖: у дн╕ конференц╕╖ о 09-30. Початок
конференц╕╖ зг╕дно Програми о 10-00.
День за╖зду: 13.03.2020 (поселення п╕сля 14-00, об╕д до 15-00, вечеря) День ви╖зду: 16.03.2020 (сн╕данок, виселення до12-00) Дн╕ конференц╕╖: 14.03 - -15.03.2020
(кава брейк, об╕д)
«╤нститут уповноважених економ╕чних оператор╕в – спрощення чи велика в╕дпов╕дальн╕сть»
СЕКЦ╤Я 1 ЗОВН╤ШНЬОЕКОНОМ╤ЧНА Д╤ЯЛЬН╤СТЬ
БЛОК I. Самооц╕нка та оц╕нка п╕дпри╓мства щодо в╕дпов╕дност╕ критер╕ям АЕО
- Хто зможе отримати статус АЕО, типи авторизац╕╖;
- самооц╕нка п╕дпри╓мства щодо в╕дпов╕дност╕ критер╕ям АЕО;
- Порядок п╕дтвердження квал╕ф╕кац╕╖ прац╕вника п╕дпри╓мства з╕ знань законодавства Укра╖ни з питань митно╖ справи
- спрощення митних формальностей для п╕дпри╓мств з високим ступенем дов╕ри;
- визнання статусу нац╕ональних АЕО митними органами кра╖н ╢С
- Питання - в╕дпов╕д╕.
БЛОК
II. Новац╕╖ у сфер╕ визначення походження товар╕в 2020
Електронне декларування кра╖ни походження та м╕сце ╖х збер╕гання (закон 141);
Застосування конвенц╕╖ Пан-╓вро мед у торг╕вл╕ з Груз╕╓ю (законопро╓кт 0017);
Перспективи в╕льно╖ торг╕вл╕ з Державою ╤зра╖ль;
Сертиф╕кати евро-мед, порядок ╖х видач╕ та заповнення.
БЛОК III. Валютне регулювання при зд╕йсненн╕ експорту
та ╕мпорту товар╕в.
Нова система валютного регулювання в Укра╖н╕: принципи валютного регулювання у в╕дпов╕дност╕ до нового Закону Укра╖ни «Про валюту та валютне регулювання» та нормативних документ╕в НБУ.
Розрахунки: порядок зд╕йснення розрахунк╕в в ╕ноземн╕й валют╕
Переказ валютних ц╕нностей: переказ╕в ╕ноземно╖ валюти на територ╕╖ Укра╖ни та за кордон
Перем╕щення валютних ц╕нностей через кордон: правила перем╕щення гот╕вково╖ нац╕онально╖ та ╕ноземно╖ валюти
юридичними та ф╕зичними особами
Валютний нагляд: як в╕дбуватиметься перев╕рка дотримання норм валютного законодавства у в╕дпов╕дност╕ до нового Закону Укра╖ни «Про валюту та валютне регулювання»
Заходи захисту та порядок ╖х застосування: загальний перел╕к заход╕в захисту для можливого застосування Нац╕ональним банком, критер╕╖ ╕ порядок ╖х запровадження, умови ╖х подовження та дострокового припинення
Граничн╕ строки розрахунк╕в за операц╕ями з експорту та ╕мпорту товар╕в, порядок
дотримання граничних строк╕в розрахунк╕в, встановлених Нац╕ональним банком
В╕дпов╕дальн╕сть за порушення валютного регулювання: хто, за що ╕ яким чином нестиме в╕дпов╕дальн╕сть зг╕дно ╕з новими правилами валютного регулювання
БЛОК IV.Актуальн╕ питання укладення та виконання зовн╕шньоеконом╕чних контракт╕в. ╤НКОТЕРМС 2020: окрем╕ питання застосування
╤стотн╕ умови ЗЕД контракт╕в
Ризики у зовн╕шньоеконом╕чних контрактах та шляхи ╖х м╕н╕м╕зац╕╖
╤НКОТЕРМС 2020: окрем╕ питання застосування
Умови про форс-мажор╕: порядок контрактного ╕ практичного застосування
Правила оформлення ЗЕД контракту та супутн╕х документ╕в: специф╕кац╕я, ╕нвойс, акт виконаних роб╕т
Вир╕шення спор╕в, що виникають в процес╕ виконання зовн╕шньоеконом╕чних контракт╕в, арб╕тражн╕ застереження у зовн╕шньоеконом╕чних контрактах
- Питання - в╕дпов╕д╕.
СЕКЦ╤Я 2
ТЕХН╤ЧНЕ РЕГУЛЮВАННЯ
Зм╕ни у сфер╕ техн╕чного регулювання: що ма╓ знати та розум╕ти виробник/ ╕мпортер/ розповсюджувач
Вступ. «Промисловий безв╕з» та в╕дпов╕дн╕сть вимогам ╢С та Укра╖ни – основн╕ зм╕ни. Про процес доведення в╕дпов╕дност╕: що мають зробити п╕дпри╓мства, щоб довести в╕дпов╕дн╕сть. Широкий огляд п╕дходу доведення в╕дпов╕дност╕ – в╕дм╕нност╕ та насл╕дки для виробник╕в/ ╕мпортер╕в/ розповсюджувач╕в. Етапи доведення в╕дпов╕дност╕ у 5-ти
кроках. Модул╕ оц╕нки в╕дпов╕дност╕. Декларування в╕дпов╕дност╕.
Крок 1 Пошук потенц╕йно застосовних законодавчих акт╕в (в ╢С та Укра╖н╕). З’ясування вимог. Ресурси та ╕нструменти пошуку ╕нформац╕╖.
Крок 2 Визначення та об╜рунтування чинник╕в небезпеки. Оц╕нка ймов╕рност╕ завдання шкоди та оц╕нювання ступеню ризику. Визначення ризик╕в. Методолог╕я визначення ризик╕в для товар╕в, що п╕дпадають п╕д д╕ю техн╕чних регламент╕в. Визначення ризик╕в для товар╕в, для
яких не визначен╕ вимоги.
Крок 3 Пошук та визначення необх╕дних стандарт╕в. Використання гармон╕зованих стандарт╕в для доведення в╕дпов╕дност╕. Де можна знайти перел╕ки стандарт╕в, що забезпечують в╕дпов╕дн╕сть. Ресурси.
Крок 4 Оц╕нка в╕дпов╕дност╕: типи заход╕в ╕з забезпечення в╕дпов╕дност╕. Визначення заход╕в. Приклад використання стандарт╕в як заходу ╕з забезпечення в╕дпов╕дност╕. Доведення в╕дпов╕дност╕, коли гармон╕зован╕ стандарти не застосовуються.
Неоц╕нений контроль якост╕. Дов╕льний в╕дб╕р зразк╕в ╕ випробування. План управл╕ння ризиками - як усувати/ пом'якшувати ризики.
Крок 5 П╕дготовка документац╕╖, що доводить в╕дпов╕дн╕сть. П╕дготовка пакету документ╕в (техн╕чного файлу), що доводить в╕дпов╕дн╕сть. Декларац╕я про в╕дпов╕дн╕сть. Маркування.
Залучення трет╕х стор╕н до процесу доведення в╕дпов╕дност╕. Випробування. Органи з оц╕нки в╕дпов╕дност╕. Документац╕я, що супроводжу╓ та
нада╓ться.
В╕дпов╕дн╕сть та в╕дпов╕дальн╕сть. Учасники ланцюга постачання продукц╕╖ та ╖хн╕ обов’язки. Приклад розпод╕лу обов’язк╕в та в╕дпов╕дальност╕. Роль орган╕в нагляду за ринком. Роль орган╕в доход╕в та збор╕в. Порушення та в╕дпов╕дальн╕сть.
УВАГА: У залежност╕ в╕д к╕лькост╕ слухач╕в сем╕нари можуть проводитися в суботу 14 березня посекц╕йно в р╕зних конференц-залах
Кожному учаснику
нада╓ться:
Св╕доцтво про участь у конференц╕╖;
Блокнот, ручка;
╤нформац╕йн╕ матер╕али по тем╕ конференц╕╖ на CD.
Варт╕сть участ╕ одного учасника в конференц╕╖:
Вид розм╕щення
БЕЗпроживання
DBL (м╕сце в двом╕сному номер╕)
SNGL (одном╕сний номер)
Стандарт
Нап╕в Люкс
Стандарт
Нап╕в Люкс
Сума до оплати (обов'язково п╕дкреслити)
4200 грн. (без ПДВ)
4800 грн. (з ПДВ)
8438 грн. (без ПДВ)
9552 (з ПДВ)
9495 грн. (без ПДВ)
10749 (з ПДВ)
9498 грн. (без ПДВ)
10752 (з ПДВ)
11088 грн. (без ПДВ
12552 (з ПДВ)
У варт╕сть входить:
Без проживання: Участь у конференц╕╖ 14.03-15.03.2020, харчування: кава-брейк та об╕д, консультац╕╖ фах╕вц╕в, матер╕али за тематикою конференц╕╖.
Для проживаючих: Участь у конференц╕╖ (кава - брейк), проживання у в╕дпов╕дност╕ до обрано╖ категор╕╖ (DBL,
SNGL) харчування: у день за╖зду 13.03.2020 - об╕д, вечеря, 14.03-15.03.2020 (сн╕данок, об╕д, вечеря), у день ви╖зду 16.03.2020 – сн╕данок; консультац╕╖ фах╕вц╕в, матер╕али за тематикою конференц╕╖.
Про╖зд до/в╕д м╕сця проведення конференц╕╖ у варт╕сть не включено.
До уваги: Курсують прям╕ потяги до Яремче № 357К «Ки╖в-Рах╕в», № 143К «Ки╖в-Ворохта», № 606К «Льв╕в – Рах╕в».
М╕сце проведення конференц╕╖: ╤вано-Франк╕вська область, м. Яремче. Проживання: м. Яремче, сучасний готель "Карпатськ╕ зор╕"
Заявки приймаються до 05.03.2020 року.Оплата до 10.03.2020.
УВАГА! К╕льк╕сть номер╕в для проживання обмежена. Потурбуйтесь будь ласка про завчасну передоплату. Упроваджено систему - перший
сплатив, перший забронював*. *Можливе бронювання м╕сць для ╕нших ос╕б, що супроводжують учасника конференц╕╖ за погодженням з координатором.
Б╕льш детальну ╕нформац╕ю про конференц╕ю, порядок ре╓страц╕╖ та оплати Ви можете отримати за телефонами: ТОВ «НВО «Поверхность МД» +38 -(044) 339-95-45, (067) 739-95-45; ФОП Андре╓в (050) 383 59 90, (096) 179 35 04
Хит недели ... Класиф╕кац╕я переобладнаних автомоб╕л╕в – ПОГЛЯД ВЕРХОВНОГО СУДУ
Верховний Суд (у склад╕ колег╕╖ судд╕в Касац╕йного адм╕н╕стративного суду) розглянув сп╕р м╕ж декларантом та митним органом стосовно визначення коду за УКТ ЗЕД транспортного засобу, що був виготовлений заводом-виробником як вантажний, та у подальшому переобладнаний на пасажирський.
У дан╕й
справ╕ скаржник звернувся до суду ╕з вимогою про визнання протиправним ╕ скасування р╕шення про визначення коду товару зг╕дно з УКТ ЗЕД, винесеного п╕д час митного контролю автомоб╕ля Ford Transit.
Товар було заявлено до митного оформлення за кодом 8703 32 90 «Автомобiлi легковi та iншi моторнi транспортнi засоби, призначенi головним чином для перевезення людей». Разом з цим, у ход╕ митного оформлення митниця винесла класиф╕кац╕йне р╕шення, зг╕дно з яким товар повинен класиф╕куватися за кодом 8704 21 99 00 «Моторнi транспортнi засоби для перевезення вантажiв».
Митниця
об╜рунтовувала необх╕дн╕сть класиф╕кац╕╖ автомоб╕ля як вантажного наступними аргументами:
1. Додатков╕ сид╕ння для пасажир╕в змонтован╕ у вантажному в╕дд╕ленн╕ транспортного засобу не заводським способом.
2. В╕кна у корпус╕ вантажного в╕дд╕лення та у зсувних дверях вмонтован╕ не заводським способом шляхом вр╕зання.
3. Зг╕дно з VIN-кодом та даними САR╤nfo транспортний зас╕б ╓
вантажним автомоб╕лем типу «фургон», заводом виробником не передбачено встановлення сид╕нь на 3 - 6 рядах.
4. У витяз╕ з електронного каталогу SCHWACKE.NET зазначено тип кузова «KASTEN», що означа╓ вантажний автомоб╕ль.
Суд першо╖ ╕нстанц╕╖ вин╕с р╕шення на користь позивача, проте апеляц╕йною ╕нстанц╕╓ю у задоволенн╕ позову було в╕дмовлено.
За результатами розгляду касац╕йно╖
скарги Верховний Суд д╕йшов висновку про ╖╖ об╜рунтован╕сть, та ухвалив р╕шення про задоволення скарги та залишення у сил╕ р╕шення суду першо╖ ╕нстанц╕╖ (на користь класиф╕кац╕╖ переобладнаного автомоб╕ля як пасажирського).
При винесенн╕ р╕шення Верховним Судом, серед ╕ншого було враховано наступне:
1. Вс╕ наявн╕ у справ╕ письмов╕ докази св╕дчать про те, що вказаний автомоб╕ль ╓ пасажирським як на момент його придбання
позивачем, так ╕ п╕д час митного оформлення. Зокрема, переобладнання проведено до моменту придбання автомоб╕ля позивачем (на територ╕╖ Республ╕ки Польща), а коп╕╓ю св╕доцтва про ре╓страц╕ю транспортного засобу на територ╕╖ Республ╕ки Польща за попередн╕м власником п╕дтверджу╓ться той факт, що автомоб╕ль був заре╓стрований з категор╕╓ю М1 (легковий).
2. В╕дсутн╕сть певних конструктивних деталей у салон╕ автомоб╕ля не да╓ п╕дстав класиф╕кувати вказаний автомоб╕ль як
вантажний.
3. Посилання митниц╕ на в╕домост╕ з електронних ресурс╕в CARinfo та SCHWACKE.NET не п╕дтверджен╕ належними ╕ допустимими доказами. Зокрема, ╕нформац╕я з мереж╕ ╤нтернет, на яку посилався в╕дпов╕дач, хоча ╕ може бути джерелом доказ╕в, однак доказова значим╕сть ╕ достов╕рн╕сть тако╖ ╕нформац╕╖, зважаючи на ╖╖ загальний, неоф╕ц╕йний (дов╕дковий, комерц╕йний, рекламний) характер, в цьому випадку ╓ недостатньою для беззаперечного доведення
факту.
4. Про необх╕дн╕сть класиф╕кац╕╖ транспортного засобу як пасажирського св╕дчать наступн╕ ознаки:
в) наявн╕сть в╕кон у бокових панелях задньо╖ частини кузова та дверей з в╕кнами, що ковзають, в╕дкриваються назовн╕ або
п╕дн╕маються вгору, розташованих на бокових панелях або у задн╕й частин╕ кузова.
5. Висновок судового експерта (в╕дхилений судом апеляц╕йно╖ ╕нстанц╕╖) не може вважатися незаконним лише з м╕ркувань того, що виключну компетенц╕ю щодо прийняття класиф╕кац╕йних р╕шень п╕д час митного оформлення в╕дпов╕дно до ст.ст. 67-69 МКУ мають лише митн╕ органи.
Д╕йсно, експерт не ма╓ повноважень визначати коди класиф╕кац╕╖ товар╕в. Разом з цим, в╕дпов╕дно до п. 1.2 розд╕лу IV ╤нструкц╕╖ про призначення та проведення судових експертиз та експертних досл╕джень (наказ М╕н╕стерства юстиц╕╖ Укра╖ни в╕д 8 жовтня 1998 року №53/9), до основних завдань автотоварознавчо╖ експертизи в╕дноситься, зокрема,
визначення характеристик об`╓кт╕в досл╕дження в╕дпов╕дно до вимог Укра╖нського класиф╕катора товар╕в зовн╕шньо╖ економ╕чно╖ д╕яльност╕.
У даному випадку, зг╕дно з висновком судово╖ автотоварознавчо╖ експертизи ввезений позивачем автомоб╕ль, з урахуванням його переобладнання, на момент його досл╕дження в╕дпов╕дав характеристикам коду товар╕в в╕дпов╕дно до вимог УКТ ЗЕД8703 32 90 30.
6. Той факт, що конструктивн╕ зм╕ни були виконан╕ не заводським способом, не да╓ п╕дстави для висновку про допущення позивачем порушення митного законодавства при визначенн╕ коду товару за УКТ ЗЕД, у т.ч. з огляду на те, що в╕домост╕ про таке переобладнання були внесен╕ до ре╓страц╕йних документ╕в на транспортний зас╕б (св╕доцтво про ре╓страц╕ю ╕ техн╕чний паспорт), ╕ за сво╖ми характеристиками цей автомоб╕ль в╕дпов╕да╓ категор╕╖ М1
Хит недели ... Нефьодов розпов╕в, як вплива╓ коронав╕рус на митн╕ надходження
Торг╕вля з Кита╓м може скоротитися через коронав╕рус, але поки що складно спрогнозувати чи вплине це на надходження до бюджету.
Про це пов╕домив голова Державно╖ митно╖ служби Максим Нефьодов в ╕нтерв'ю РБК-Укра╖на.
"Принаймн╕, вже ╓ перш╕ пов╕домлення, що на деяких фабриках встановлюють додатков╕ в╕дпустки.
Звичайно, може бути пад╕ння обсяг╕в або подорожчання товар╕в, як╕ йдуть з
Китаю.
Вплив на надходження митниц╕ через ц╕╓╖ проблеми поки складно спрогнозувати. Ця тенденц╕я ще не наст╕льки очевидна", - поясню╓ Нефьодов.
Також голова митниц╕ розпов╕в, як йдуть справи з посилками з маркетплейса AliExpress.
"Вони (посилки - ред.), напевно, йдуть пов╕льн╕ше. ╥х, наск╕льки знаю, додатково дез╕нф╕кують при в╕дправленн╕. Можливо, ╕ св╕домо притримують в╕дправлення, оск╕льки в╕рус, наск╕льки в╕домо в╕д л╕кар╕в, живе
на поверхн╕ без контакту з людьми якийсь обмежений час", - коменту╓ Нефьодов.
Хит недели ... "Не можна, як комусь зда╓ться, з╕брати контрабандист╕в, грюкнути кулаком по столу ...
Хит недели ... ПРО ЛЕКС╤КУ. Пост для фах╕вц╕в митно╖ справи.
Необх╕дно прислухатися до порад людей, як╕ ╓ фах╕вцями в галуз╕, де ви аутсайдер. Тим б╕льше, якщо ц╕ люди дають безкоштовн╕ поради з митно╖ справи, то не прислухатися до них це туп╕сть.
"ПРО ЛЕКС╤КУ. Пост для фах╕вц╕в митно╖ справи.
Оск╕льки такий державний орган як «Нова митниця» в Укра╖н╕ в╕дсутн╕й, а ╓ Державна митна служба Укра╖ни, хочу запросити саме стор╕нку «Нова митниця» в туристичну мандр╕вку по Митному кодексу Укра╖ни.
Вчора прочитав пост з красивою
назвою «Перший митний аудит прин╕с держбюджету 170 тис.грн.». Перед заголовком ще такий красивий помаранчевий вогник був намальований .
Я не буду вдаватися до подробиць стосовно особи, в╕дносно яко╖ проводилася митницею ця д╕я, мене особисто взагал╕ не ц╕кавлять ан╕ ця особа (хоча я знаю, про кого р╕ч), ан╕ ╖╖ бажання ухилятися в╕д сплатити податк╕в, ан╕ ╖╖ склади. Також не буду посм╕хатися з величезно╖ суми за результатами такого першого «митного
аудиту».
Хочу лише запросити «Нову митницю» на екскурс╕ю до глави 49 Митного кодексу Укра╖ни. Як не може профес╕йний л╕кар л╕кувати якусь «штучечку» в орган╕зм╕ людини, так ╕ «Нов╕й митниц╕» було б правильно роз╕братися з основними поняттями у законодавств╕ Укра╖ни (якщо вона представля╓ саме Державну митну службу Укра╖ни), так як будь-яка д╕я державного органу повинна в╕дпов╕дати законодавству й ма╓ сво╖ юридичн╕ насл╕дки.
Отже, стаття 336 основного документу, яким керу╓ться митниця, визнача╓ форми митного контролю. До них належать:
1) перев╕рка документ╕в та в╕домостей, як╕ надаються митним органам п╕д час перем╕щення товар╕в, через митний кордон Укра╖ни;
2) митного огляду (огляду та переогляду товар╕в, транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення, огляду та переогляду ручно╖ поклаж╕ та багажу, особистого
огляду громадян);
3) обл╕ку товар╕в, транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення, що перем╕щуються через митний кордон Укра╖ни;
4) усного опитування громадян та посадових ос╕б п╕дпри╓мств;
5) огляду територ╕й та прим╕щень склад╕в тимчасового збер╕гання, митних склад╕в, в╕льних митних зон, магазин╕в безмитно╖ торг╕вл╕ та ╕нших м╕сць, де знаходяться товари, транспортн╕ засоби комерц╕йного призначення, що п╕длягають митному контролю,
чи провадиться д╕яльн╕сть, контроль за якою в╕дпов╕дно до цього Кодексу та ╕нших закон╕в Укра╖ни покладено на митн╕ органи;
6) перев╕рки обл╕ку товар╕в, що перем╕щуються через митний кордон Укра╖ни та/або перебувають
п╕д митним контролем;
7) проведення документальних перев╕рок дотримання вимог законодавства Укра╖ни з питань митно╖ справи, у тому числ╕ сво╓часност╕, достов╕рност╕, повноти нарахування та сплати митних
платеж╕в;
направлення запит╕в до ╕нших державних орган╕в, установ та орган╕зац╕й, уповноважених орган╕в ╕ноземних держав для встановлення автентичност╕ документ╕в, поданих митному органу;
9) пост-митний контроль.
Анал╕з посту в Фейсбуц╕ показу╓, що митниця провела банальну перев╕рку митного складу, що збер╕га╓ товари п╕д митним контролем та за результатами нарахувала 170 тис.грн. Анал╕зуючи статтю
336 Митного кодексу Укра╖ни можна д╕йти висновку, що митниця застосувала до п╕дпри╓мства форму митного контролю, зазначену у пункт╕ 5 ц╕╓╖ статт╕, а саме "огляд територ╕╖ та прим╕щень митного складу".
Отже, те, що було так гучно названо «митним аудитом», ╓ банальним оглядом митного складу та перерахування товар╕в, що на ньому збер╕гаються. Для цього не потр╕бна глибока анал╕тична робота та ст╕льки пафосу.
Що стосу╓ться самого поняття «митний аудит», то в
Митному кодекс╕ аж п’ять раз╕в використову╓ться слово «аудит», але без слова «митний». Проте такий аудит проводиться не митницею та стосу╓ться юридично╖ особи, яка намага╓ться отримати статус гаранта.
Т╕ ж д╕╖, як╕ стор╕нка назива╓ митним аудитом, ╓ н╕чим ╕ншим, н╕ж «проведення документальних перев╕рок дотримання вимог законодавства Укра╖ни з питань митно╖ справи, у тому числ╕ сво╓часност╕, достов╕рност╕, повноти нарахування та сплати митних платеж╕в», що в╕дпов╕да╓ пункту 7 статт╕
336 Митного кодексу Укра╖ни.
Шановна стор╕нка, оск╕льки вас читають фах╕вц╕ з питань митно╖ справи (для того, щоб зрозум╕ти, чим це все зак╕нчиться), прошу використовувати правильну лексику. ╤накше не завжди зрозум╕ло, про що йдеться у ваших постах.
До реч╕, це стосу╓ться й порушень митних правил, як╕ ви чомусь назива╓те «контрабандою».
Пояснюю, що
зг╕дно статей Кр╕м╕нального кодексу Укра╖н╕ "Контрабанда – це …
P/S Якщо у практичному житт╕ "Ново╖ митниц╕" в╕дбува╓ться те ж саме, що й з лекс╕кою, то це буде весело. Ну, а я поки що п╕ду куховарити та в’ялити м’ясо".
Хит недели ... СБУ открыла дело из-за отмены санкций на внешнеэкономическую деятельность
Служба безопасности Украины (СБУ) вручила повестку на допрос экс-врио главы Государственной фискальной службы (ГФС) Денису Гутенко по делу, связанному с отменой специальных санкций на внешнеэкономическую деятельность (ВЭД). Как сообщил сам Гутенко, ранее СБУ вызывала на допрос сотрудников Министерства развития экономики, торговли и сельского
хозяйства, передает Интерфакс-Украина.
По словам главы Гостаможенной службы и экс-замминистра Минэкономики Максима Нефьодова, дело касается якобы недополученных из-за отмены спецсанкций доходов в госбюджет.
“Суть дела в том, что “если бы компании были под санкциями, они бы платили за одноразовые спецразрешения, а это доходы бюджета!” От этих потерь бюджета некоторые сотрудники СБУ и защищают нас уже много лет”, — отметил Нефьодов.
По
словам Гутенко, основными “выгодополучателями существования этих санкций всегда были определенные люди в Министерстве экономики, в СБУ и делегированные ими “решалы”.
Напомним, статья 37 закона “О внешнеэкономической деятельности” наделяла Минэкономики полномочиями накладывать санкции в виде индивидуального режима лицензирования и временного прекращения ВЭД по представлениям ГФС и контрольно-ревизионной службы, правоохранительных органов, Антимонопольного комитета, Нацкомфинуслуг, Нацбанка или по решению суда.
“По письму из СБУ (да, простому письму) автоматом ставили на санкцию, снимали, только если приходило опять же из СБУ письмо о том, что можно снимать. Идеальный инструмент давления”, — указал Гутенко.
Кабинет министров лишился возможности ограничения
торговых операций в связи с утратой силы 7 февраля 2019 года ст.37 закона “О Внешнеэкономической деятельности”, однако до недавнего времени действовали прежние санкции.
“Хотя закон о валюте, которым эти санкции отменены как явление (отмена ст.37 закона о ВЭД), вступил в силу год назад, старые санкции смогли отменить только две недели назад.
Кабмин принял решение в декабре 2019 года, два месяца печатали это решение, в феврале 2020 года в итоге опубликовали”, — напомнил Гутенко.
Как сообщалось, постановление Кабмина №1180 от 4 декабря 2019 года об отмене действие более 27 000 специальных санкций, примененных к субъектам внешнеэкономической деятельности и иностранным субъектам
хозяйственной деятельности в соответствии со статьей 37 закона “О внешнеэкономической деятельности” было опубликовано и вступило в силу в начале февраля.
Гутенко в 2015 году был назначен советником министра экономического развития и торговли, которое на тот момент возглавлял Айварас Абрамавичус, а затем стал директором департамента регулирования внешнеэкономической деятельности, в 2016 году — возглавил департамент развития предпринимательства и регуляторной политики. В июне 2019
года возглавил департамент таргетинга и управления таможенными рисками и стал врио главы ГФС, однако 12 февраля этого года Кабмин назначил вместо Гутенко врио ГФС Сергея Солодченка.
Хит недели ... ***На форуме MDoffice интересный вопрос ... Св╕тяться ризики АСАУР - куди писати щоб вони зникли?
19-02-2020 18:05, Волиняка Регион:скрыт Св╕тяться ризики АСАУР - куди писати щоб вони зникли?
Возимо багато рок╕в товар вапно - 2521 00 00 00
-1.Флюс вапняковий у вигляд╕ дробленого каменю. Майже ╕дентичн╕ машини. Коли оформляли не ╢А догляд╕в роками не було - почали оформляти ╢А вс╕ авто , а це десятки в м╕сяць, вс╕ зобовязан╕ за╖жджати в терм╕нал. Що зробити щоб зняти ризики????
Хит недели ... ***На форуме MDoffice интересный вопрос ... Для подтверждения стоимости оригинал экспортной декларации
18-02-2020 17:03, Winnograd Регион:скрыт Для подтверждения стоимости оригинал экспортной декларации
Уважаемые друзья, подскажите. Отдел тарифов попросил для подтверждения стоимости оригинал экспортной декларации ! Первый раз
за много лет. Всегда оформляюсь с экспортными, они в черно белом виде ... Груз из Венгрии. Кому нибудь удавалось увидеть такой "оригинал". Если бы он даже был, его водители отдают на границе при выезде. Спасибо всем заранее.
✅Ратиф╕ковано Протоколи м╕ж Урядами Укра╖ни та Груз╕╖ щодо застосування сертиф╕ката EUR.1 в рамках Pan-Euro-Med
✅ Узгоджено текст про╓кту Угоди з Республ╕кою
Б╕лорусь щодо застосування у в╕льн╕й торг╕вл╕ сертиф╕ката СТ-1. Чека╓мо п╕дписання та ратиф╕кац╕ю
✅ Сертиф╕кат СТ-1 та EUR.1 (╕з накладенням ЕЦП) можна подати в електронному вигляд╕
✅ Незважаючи на Brexit, Великобритан╕я продовжить застосовувави положення Ассоц╕ац╕╖ м╕ж Укра╖ною та ╢С - режим преференц╕й залиша╓ться чинним
Хит недели ... Укра╖нцям дозволять не платити за розмитнення авто: кому саме
В Укра╖н╕ хочуть зробити безкоштовним розмитнення авто для деяко╖ категор╕╖ громадян
В Укра╖н╕ за розмитнення автомоб╕л╕в можна буде не платити - таке нововведення з п╕льгами стосу╓ться
л╕кв╕датор╕в Чорнобильсько╖ катастрофи, як╕ мають I ╕ II категор╕╖ ╕нвал╕дност╕.
В Укра╖н╕ автовласникам полегшили розмитнення: в чому суть Так, "чорнобильцям" хочуть дати право на ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни машин, з моменту випуску яких пройшло не б╕льше 7 рок╕в, для власного користування ╕з зв╕льненням в╕д оподаткування митними платежами.
Йдеться про законопроект №2277, який Ком╕тет з питань соц╕ально╖ пол╕тики та захисту прав ветеран╕в порадив Верховн╕й Рад╕ схвалити за основу.
Важливо зазначити, що "чорнобильц╕" п╕сля безкоштовного розмитнення машин втрачають право на безплатне користування вс╕ма видами
м╕ського та прим╕ського транспорту в Укра╖н╕.
У ╕н╕ц╕ативою вказу╓ться, що таким авто може користуватися як сам п╕льговик, так ╕ члени його с╕м'╖ (батьки, чолов╕к або дружина, д╕ти, включаючи усиновлених). Н╕кому ╕ншому передавати права на керування транспортним засобом не можна - х╕ба що за умови присутност╕ власника.
"На думку автор╕в законопро╓кту, запропонован╕ норми дозволять сутт╓во зменшити соц╕альну напругу в сусп╕льств╕, що викликана неможлив╕стю з боку держави
швидко забезпечити транспортними засобам безоплатно або на п╕льгових умовах ос╕б з ╕нвал╕дн╕стю з числа учасник╕в л╕кв╕дац╕╖ насл╕дк╕в авар╕╖ на Чорнобильськ╕й АЕС, в╕днесених до I та II категор╕й", - йдеться в документ╕
Дода╓ться, що законопроект потребу╓ певного доопрацювання.
Ран╕ше ми писали про те, що вод╕╖в авто на ╕ноземних номерах в Укра╖н╕ вир╕шили поки не штрафувати за порушення порядку ввезення транспорту, хоча для власник╕в "╓вроблях" з 1 с╕чня
почали д╕яти п╕двищен╕ штрафи за нерозмитнен╕ машини. "Недоторканн╕сть" триватиме до ухвалення нардепами закон╕в, як╕ влаштують ╓вробляхер╕в.
