1.	№ 980 от 09-09-2008 Накази ДМСУ Про внесення зм╕н ╕ доповнень до Класиф╕катор╕в з питань митно╖ статистики, затверджених наказом Держмитслужби Укра╖ни в╕д 12.12.07 № 1048 (╕з зм╕нами) Действует с 19-09-2008

2.	№ 1037 от 18-08-2008 В╕домчий документ Про затвердження Тариф╕в на перевезення пасажир╕в та багажу зал╕зничним транспортом у м╕жнародному сполученн╕ Сх╕д - Зах╕д Действует с 19-09-2008

3.	№ 505/642 от 11-06-2008 Накази ДМСУ Про затвердження Технолог╕╖ прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон для автомоб╕льного сполучення "ОВУ" № 62, ст. 2101 от 29-08-2008 Действует с 19-09-2008

MDoffice

Документы, которые вносили изменения, по разделам:
Платежи при таможенном оформлении
1. Атидемп╕нгове мито (╤мпорт)
	№ б/н от 10.09.2008 В╕домчий документ "Про завершення пром╕жного перегляду антидемп╕нгових заход╕в щодо ╕мпорту в Укра╖ну гвинтових компресорних установок стац╕онарних та пересувних виробництва компан╕╖ "Atlas Copco A╕rpower N. V." походженням з Корол╕вства Бельг╕я"
	№ б/н от 26.10.2005 В╕домчий документ "Про застосування остаточних антидемп╕нгових заход╕в щодо ╕мпорту в Укра╖ну гвинтових компресорних установок стац╕онарних та пересувних походженням з Республ╕ки Б╕лорусь, Корол╕вства Бельг╕я, ╤тал╕йсько╖ Республ╕ки та Ф╕нляндсько╖ Республ╕ки"
Нетарифное регулирование
2. Заборонено для ввезення при захворюваннях
	№ 15-2/5350 от 20.08.2008 В╕домчий документ "Щодо захворювання тварин на п╕роплазмоз коней на адм╕н╕стративн╕й територ╕╖ Сполучених Штат╕в Америки (штат Флорида)"
3. Строк переробки (ремонту) товару на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни
	№ 1177-р от 03.09.2008 Распорядження "Про встановлення строку переробки на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни рад╕олокац╕йних станц╕й ╕ запасних та складових частин до них"
4. М╕жнародн╕ ветеринарн╕ (сан╕тарн╕) сертиф╕кати на харчов╕ продукти (експорт)
	№ 11/5-18/10009-ЕП от 10.09.2008 Листи ДМСУ "Щодо експорту до ╢вропейського Союзу ол╕╖ соняшниково╖ [сан╕тарний сертиф╕кат на вантаж╕ з харчовими продуктами для експорту- код документа 5039]"
5. Дозв╕л на ввезення ╕ застосування незаре╓строваних пестицид╕в та агрох╕м╕кат╕в
	№ 782 от 03.09.2008 Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни "Про внесення зм╕н до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 4 березня 1996 р. N 288"
6. Додаткова митна ╕нформац╕я у 3-му п╕дрозд╕л╕ Графи 33 (╤М)
	№ 990 от 10.09.2008 Накази ДМСУ "Про внесення зм╕н до Класиф╕катора додатково╖ митно╖ ╕нформац╕╖" № 873 от 11.08.2008 Накази ДМСУ "Про внесення зм╕н до Класиф╕катора додатково╖ митно╖ ╕нформац╕╖"
Классификаторы
7. Классификатор "Классификатор документов"
	№ 999 от 12.09.2008 Накази ДМСУ "Про внесення зм╕н до Класиф╕катора документ╕в [Сан╕тарний сертиф╕кат на вантаж╕ з харчовими продуктами, призначеними для експорту (МОЗ Укра╖ни), код - 5039]"
Информация
8. Санкции
	Приказ № 434 от 10.09.2008 О введении санкций с 09.09.2008
	Приказ № 435 от 10.09.2008 О введении санкций с 09.09.2008
	Приказ № 436 от 10.09.2008 О введении санкций с 09.09.2008
	Приказ № 437 от 10.09.2008 О введении санкций с 09.09.2008
	Приказ № 440 от 10.09.2008 О введении санкций с 31.08.2008
	Приказ № 438 от 10.09.2008 Об отмене санкций с 10.09.2008
	Приказ № 440 от 10.09.2008 Об отмене санкций с 31.08.2008
	Приказ № 388 от 26.08.2008 Об отмене санкций с 26.08.2008
Новые / модифицированные документы		Кол.
	В╕домчий документ	34
	Документ користувача	1
	Документ МЗЕЗ	17
	Документ Податково╖ Адм╕н╕страц╕╖	5
	Закони Укра╖ни	8
	Коментар╕ фах╕вц╕в	1
	Листи ДМСУ	51
	М╕журядова угода	5
	Накази ДМСУ	19
	Постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни	31
	Распорядження	2
	ВСЕГО:	174

MDoffice

Количество просмотров: 29 (за период c 00:00 по 18:07 19/09/08), всего просмотров: 68

Лист вiд 15.05.2008 № 11/2-15/5325-ЕП ДМСУ Про запровадження коду виду платежу Вступил в силу с 15.05.2008   утратил силу с 17.09.2008

• Все хиты документов

MDoffice

   Злоупотребления при выдаче сертификатов соответствия импортных автомобилей требованиям, установленным разделом 21 «Перечня продукции, которая подлежит обязательной сертификации в Украине», можно было бы пресечь путем введения соответствующего моратория. Об этом заявил представитель Ассоциации защиты прав автопотребителей Александр Бакун, сообщила «proUA» пресс-служба ассоциации.

   Необходимо просто законодательно зафиксировать запрет на выдачу таких документов в тех случаях, уточняет он, когда их количество составляет более 10 на 1 аудитора в день, что соответствует расчетной норме, уже закрепленной в украинской правовой базе.

   По данным эксперта, на сегодня ряд органов сертификации, таки как Житомирская и Днепропетровская лаборатории, ДНДИ «Система», Укрметртестстандарт, Запорожский центр, Львовский филиал Ивано-Франковского центра, выдают ежедневно от 45 до 270 сертификатов в день, располагая 2 или немногим более аудиторами. По сути это означает, подчеркивает он, что каждый из них ежедневно фабрикует до 50 документов, а вся процедура сертификации – от проведения испытаний автомобиля до составления протокола – занимает не более 4 минут.

   Как напоминает Бакун, состоявшееся в конце июля нынешнего года заседание Коллегии Госпотребстандарта, по итогам которого был принят Приказ с целью «создания эффективных механизмов защиты жизни и здоровья украинских граждан» от последствий «серого» импорта автомобилей, предназначенных для рынков США и Ближнего Востока и не пригодных к эксплуатации в Украине, оказалось безрезультатным. Поскольку, согласно Приказу, направленному на ужесточение процедуры сертификации, в числе уполномоченных 12 Органов сертификации, подчеркивает эксперт, оказались как раз те лаборатории и центры, деятельность которых несла в себе наибольшее количество злоупотреблений. В частности, Житомирская и Днепропетровская лаборатории, Укрметртестстандарт, Запорожский центр и другие.

   В то же время ряд весьма авторитетных и добросовестных органов сертификации, констатирует представитель Ассоциации, тем же Приказом были лишены права на проведение подобных работ. В частности, «ГострансНИИ проект» – центр сертификации, располагающий самой мощной в стране научно-производственной базой и, при наличии 20 аудиторов выдавший всего лишь 2494 сертификатов (1,86%) за прошлый год; «ЦБДД ГАИ МВД Украины», выдавший за 2007 год всего лишь 29 сертификатов и другие. А потому, резюмирует эксперт, для предотвращения злоупотреблений в этой сфере нужна более радикальная мера.

proUA.com

   Парламентский Комитет по иностранным делам рекомендует Верховной раде Украины денонсировать Соглашение между правительством Союза Советских Социалистических Республик и правительством Республики Кипр об избежании двойного налогообложения доходов и имущества.

   Как сообщает пресс-служба аппарата Верховной Рады, на заседании отмечалось, что законопроект (регистр.N0072) относительно денонсации Соглашения разработано с целью ликвидации предусмотренных ею необоснованных налоговых льгот, которые служат причиной отрицательного влияния, как на налоговую систему, так и на экономику Украины в целом.

   В частности, согласно положениям Соглашения, от налогообложения освобождаются любые доходы, которые возникают на территории Украины или Кипра, в том числе дивиденды, проценты, роялти, доходы от отчуждения имущества и т.п., которые переводятся с одной страны в другую, за исключением некоторых случаев налогообложения физический лиц и доходов постоянных представительств.

   Кроме того, считают народные депутаты, Соглашением созданы благоприятные возможности для резидентов Украины целиком легально, без любого налогообложения, выводить за границу значительные суммы средств. Положение Соглашения также используются некоторыми предприятиями для создания схем относительно минимизации налоговых обязательств.

   Члены Комитета подчеркнули, что, в результате денонсации указанного Соглашения, уменьшится отрицательное влияние на налоговую систему Украины от предоставления необоснованных налоговых льгот и увеличатся поступление в бюджет Украины. Кроме того, в обеих стран появится дополнительный стимул для подписания новой Украинско-Кипрской Конвенции об избежании двойного налогообложения.

   Напомним, согласно данным Госкомстата, по состоянию на 1 июля 2008 года сумма прямых иностранных инвестиций из Кипра в экономику Украины составила $8 млрд. 306,2 млн. (в целом из стран ЕС - $28 млрд. 820,5 млн.).

ЛIГАБiзнесIнформ

   Министерство промышленной политики не видит необходимости введения квот на экспорт минеральных удобрений. Об этом сегодня пресс-конференции сообщил Министр промышленной политики Украины Владимир Новицкий.

   Как передает корреспондент Л╤ГАБ╕знес╤нформ, В.Новицкий подчеркнул, что сегодня цены на внутреннем рынке на минеральные удобрения очень высокие, и аграрии требуют их снижения, в том числе и принудительно.

   В.Новицкий отметил, что, в частности, рассматривался вопрос о введении квот, но, по его словам, Министерство промышленной политики, так же, как и Министерство экономики, не видит необходимости в этом. Также Министр считает, что и предложение о снятии антидемпинговой пошлины на российскую аммиачную селитру, что является технологически очень сложным, не разрешит проблему высоких цен на внутреннем рынке.

   В.Новицкий уверен, что цена на удобрения на внутреннем рынке не должна превышать цену продукции, поставляемой на экспорт. Он подчеркнул, что сегодня Министерство над этим работает.

ЛIГАБiзнесIнформ

   Число участников электронного таможенного декларирования экспортных товаров в Беларуси увеличится в ближайшее время. Об этом заявил сегодня в Минске журналистам, отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА, начальник управления организации таможенного контроля Государственного таможенного комитета Беларуси Николай Бурш.

   Он отметил, что система электронного таможенного декларирования начала действовать в июне 2008 года. Пока в ней участвует два предприятия - Минский моторный завод и ОАО "Керамин". Они имеют статус добросовестных участников внешнеэкономической деятельности. В настоящее время проведены переговоры с Белорусской железной дорогой, которая также намерена осуществлять вывоз грузов на экспорт железнодорожным транспортом путем электронного таможенного декларирования товаров. Получена также электронная подпись на право осуществлять электронное таможенное декларирование ЗАО "Атлант" и БелАЗ". Кроме того, в этом процессе заинтересовано участвовать ОАО "Белшина" и ряд предприятий Гомельской области.

   БЕЛТА; 19.09.08

Виртуальная таможня

АДМ╤Н╤СТРАЦ╤Я ДЕРЖАВНО╥
ПРИКОРДОННО╥ СЛУЖБИ УКРА╥НИ,
ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРА╥НИ

НАКАЗ
Ки╖в

Про затвердження Технолог╕╖ прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон для автомоб╕льного сполучення

У в╕дпов╕дност╕ до положень постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 24.12.2003 N 1989 "Питання пропуску через державний кордон автомоб╕льних, водних, зал╕зничних та пов╕тряних транспортних засоб╕в перев╕зник╕в ╕ товар╕в, що перем╕щуються ними"

НАКАЗУ╢МО:

1. Затвердити Технолог╕ю прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон для автомоб╕льного сполучення (дода╓ться).

2. Управл╕нню прикордонного контролю та ре╓страц╕╖ Адм╕н╕страц╕╖ Держприкордонслужби Укра╖ни та Департаменту орган╕зац╕╖ митного контролю Держмитслужби Укра╖ни забезпечити подання цього наказу до М╕н╕стерства юстиц╕╖ Укра╖ни на державну ре╓страц╕ю.

3. Уважати такими, що втратили чинн╕сть:

наказ Адм╕н╕страц╕╖ Державно╖ прикордонно╖ служби Укра╖ни та Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 24.11.2003 N 297/793 "Про затвердження Технолог╕╖ прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон", заре╓стрований у М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 09.12.2003 за N 1133/8454, ╕з зм╕нами, унесеними наказом Адм╕н╕страц╕╖ Державно╖ прикордонно╖ служби Укра╖ни та Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 27.04.2007 N 291/369 "Про внесення зм╕н до Технолог╕й прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон", заре╓строваним у М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 26.06.2007 за N 734/14001;

наказ Адм╕н╕страц╕╖ Державно╖ прикордонно╖ служби Укра╖ни та Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 28.02.2004 N 202/163 "Про затвердження Порядку сп╕льного огляду автомоб╕льних транспортних засоб╕в, як╕ використовуються для перевезення зовн╕шньоеконом╕чних вантаж╕в", заре╓стрований у М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 24.03.2004 за N 360/8959.

4. Управл╕нню м╕жнародного сп╕вроб╕тництва та ╓вропейсько╖ ╕нтеграц╕╖ Адм╕н╕страц╕╖ Державно╖ прикордонно╖ служби Укра╖ни та Департаменту м╕жнародно╖ д╕яльност╕ Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни ╕нформувати М╕н╕стерство закордонних справ Укра╖ни та прикордонн╕ й митн╕ органи сум╕жних з Укра╖ною держав про вимоги цього наказу п╕сля його державно╖ ре╓страц╕╖.

5. Начальникам рег╕ональних управл╕нь, начальникам орган╕в охорони державного кордону Державно╖ прикордонно╖ служби Укра╖ни та начальникам митниць Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни забезпечити повне виконання положень цього наказу.

6. Установити, що цей наказ набира╓ чинност╕ через 20 дн╕в п╕сля його оф╕ц╕йного опубл╕кування.

7. Начальнику Рег╕онально╖ ╕нформац╕йно╖ митниц╕ (Копосов С. А.) розробити в╕дпов╕дне програмне забезпечення протягом 20 д╕б з моменту державно╖ ре╓страц╕╖ цього наказу.

8. Контроль за виконанням наказу покласти на першого заступника Голови Державно╖ прикордонно╖ служби Укра╖ни Шишол╕на П. А. та заступника Голови Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни Федорова О. О.

Технолог╕я
прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон для автомоб╕льного сполучення

I. Загальн╕ положення

1.1. Ця Технолог╕я застосову╓ться п╕д час зд╕йснення прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон (дал╕ - пункти пропуску) ╕ спрямована на удосконалення р╕вня вза╓мод╕╖ орган╕в охорони державного кордону та митних орган╕в, забезпечення скорочення часу прикордонного та митного контролю ос╕б, ╖х особистих речей, транспортних засоб╕в та товар╕в.

1.2. Ця Технолог╕я визнача╓ особливост╕ зд╕йснення органами охорони державного кордону та митними органами окремих процедур контролю та ╖х складових елемент╕в (перев╕рка документ╕в, огляд транспортних засоб╕в, митний контроль, митне оформлення) у рамках реал╕зац╕╖ визначених законодавством компетенц╕╖ та повноважень. При цьому зм╕ст процедур контролю визнача╓ться чинним законодавством Укра╖ни.

1.3. Ус╕ процедури контролю, що зд╕йснюються посадовими особами п╕дрозд╕л╕в з охорони державного кордону ╕ митних орган╕в у рамках ц╕╓╖ Технолог╕╖, не повинн╕ впливати на ефективн╕сть протид╕╖ протиправн╕й д╕яльност╕ в пунктах пропуску.

1.4. Для зд╕йснення прикордонного контролю, митного контролю транспортних засоб╕в у пунктах пропуску для автомоб╕льного сполучення визначаються окрем╕ смуги руху.

1.4.1. "Червоний коридор" - для транспортних засоб╕в,

що зд╕йснюють м╕жнародн╕ перевезення товар╕в у рамках зовн╕шньоеконом╕чних договор╕в (контракт╕в) суб'╓кт╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕;

що зд╕йснюють перевезення товар╕в ф╕зичних ос╕б, як╕ не ╓ суб'╓ктами зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕, в обсягах, що п╕длягають обов'язковому письмовому декларуванню та оподаткуванню;

що використовуються (можуть використовуватися) для перевезення зовн╕шньоеконом╕чних вантаж╕в та перем╕щуються порожн╕ми;

вантажних ╕ вантажно-пасажирських м╕кроавтобус╕в;

легкових транспортних засоб╕в з причепами, що використовуються (можуть використовуватися) для перевезення товар╕в.

1.4.2. "Зелений коридор" -

для легкових автотранспортних засоб╕в, що належать громадянам або юридичним особам, ╕нших транспортних засоб╕в, як╕ не визначен╕ в п╕дпунктах 1.4.1 та 1.4.3 пункту 1.4 цього розд╕лу, не знят╕ з обл╕ку, не ╓ об'╓ктом зовн╕шньоеконом╕чних договор╕в (контракт╕в) ╕ використовуються виключно для перем╕щення через митний кордон особистих речей громадян та товар╕в в обсягах, що не п╕длягають обов'язковому письмовому декларуванню та/або оподаткуванню.

1.4.3. "Окрема смуга руху" -

м╕сце зд╕йснення прикордонного контролю ╕ митного контролю та митного оформлення автобус╕в, що зд╕йснюють регулярн╕ та нерегулярн╕ м╕жнародн╕ перевезення пасажир╕в (у тому числ╕ - туристичних груп), що визнача╓ться з урахуванням ╕снуючо╖ ╕нфраструктури пункту пропуску.

1.5. У раз╕ неможливост╕ розмежувати смуги руху в зв'язку з ╖х недостатньою к╕льк╕стю прикордонний контроль, митний контроль та митне оформлення транспортних засоб╕в, як╕ визначен╕ у п╕дпунктах 1.4.1 та 1.4.3 пункту 1.4 цього розд╕лу, зд╕йснюються у визначених м╕сцях режимних зон пункту пропуску (бокси поглибленого огляду, оглядов╕ площадки) з ╖х в╕дображенням у сп╕льних технолог╕чних схемах та схемах зон митного та прикордонного контролю.

1.6. З метою визначення напрямку руху та порядку проходження прикордонного та митного контролю пункт пропуску облаштову╓ться:

в╕дпов╕дними ╓диними ╕нформац╕йними стендами Державно╖ прикордонно╖ служби Укра╖ни ╕ Держмитслужби Укра╖ни;

дорожньою розм╕ткою та знаками, що визначають напрямок руху та роз'яснюють порядок проходження контролю;

╕нженерними пристроями для розмежування руху за напрямками та смугами.

1.7. Виб╕р смуги руху зд╕йсню╓ться особою (вод╕╓м чи пасажиром), виходячи з вимог законодавства щодо декларування та оподаткування транспортних засоб╕в, товар╕в, у тому числ╕ валютних ц╕нностей.

1.8. Заповнення ╕мм╕грац╕йних карток ╕ноземцями та особами без громадянства зд╕йсню╓ться на спец╕ально вид╕лених стоянках (м╕сцях) перед в'╖здом у пункт пропуску.

1.9. Визначення обсяг╕в та характеру процедур прикордонного та митного контролю зд╕йсню╓ться посадовими особами п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону та митного органу в межах визначено╖ законодавством компетенц╕╖.

II. Особливост╕ зд╕йснення прикордонного та митного контролю на "зеленому коридор╕"

2.1. Виб╕р особою (вод╕╓м чи пасажиром) смуги руху "зелений коридор" означа╓ виб╕р форми декларування товар╕в, транспортних засоб╕в та особистих речей шляхом учинення в╕дпов╕дних д╕й.

2.2. Транспортний зас╕б зд╕йсню╓ зупинку один раз на л╕н╕╖ паспортного контролю.

2.3. Перев╕рка документ╕в та митний контроль проводяться без виходу пасажир╕в та вод╕я з транспортного засобу.

2.4. Перев╕рка документ╕в зд╕йсню╓ться посадовою особою п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону шляхом:

огляду документа, що пред'явля╓ться, визначення його виду ╕ в╕дпов╕дност╕ встановленому зразку;

зв╕рення фотокартки в документ╕ з особою пред'явника;

в╕зуально╖ перев╕рки документа ╕, за потреби, з використанням техн╕чних засоб╕в з метою виявлення п╕дробок або ╖х ознак;

перев╕рки правильност╕ заповнення документ╕в;

перев╕рки в╕дпов╕дност╕ в╕домостей, зазначених у в╕з╕ (в╕зов╕й етикетц╕) Укра╖ни (дозвол╕ на в'╖зд в Укра╖ну) або в документ╕, що п╕дтверджу╓ мету по╖здки (вкладц╕, туристичному ваучер╕, св╕доцтв╕ про запрошення, телеграм╕ - запрошенн╕, ╕менному списку тощо), пред'явленому документу;

перев╕рки наявност╕ доручень правоохоронних орган╕в щодо пред'явника документа;

проставлення в паспортному документ╕, за потреби, в╕дм╕тки "В'╖зд" або "Ви╖зд";

занесення в╕домостей про особу до в╕дпов╕дних баз даних.

2.5. Митний контроль зд╕йсню╓ться посадовою особою митного органу шляхом в╕зуального огляду транспортного засобу, перев╕рки документ╕в, що п╕дтверджують право власност╕ на транспортний зас╕б (або користування ним), ре╓страц╕йних (техн╕чних) документ╕в, документ╕в, що п╕дтверджують пост╕йне м╕сце проживання особи, а також внесення до в╕дпов╕дного електронного журналу таких в╕домостей:

марка, модель;

П. ╤. Б та м╕сце проживання вод╕я;

ре╓страц╕йний номер транспортного засобу (у раз╕ наявност╕ в╕дпов╕дних техн╕чних засоб╕в контролю заноситься автоматично за результатами сканування або коригування);

VIN - код транспортного засобу.

2.6. У раз╕ ввезення громадянином-нерезидентом транспортного засобу, що перебува╓ на пост╕йному обл╕ку в ре╓страц╕йних органах ╕ноземних держав, посадова особа митного органу ╕нформу╓ його про необх╕дн╕сть ознайомлення з умовами тимчасового ввезення транспортних засоб╕в (транзиту) на митну територ╕ю Укра╖ни, в╕домост╕ про як╕ розм╕щен╕ на ╕нформац╕йних стендах, розташованих перед зоною митного контролю та безпосередньо у ц╕й зон╕, зокрема про:

необх╕дн╕сть обов'язково╖ ре╓страц╕╖ транспортних засоб╕в в органах Державно╖ автомоб╕льно╖ ╕нспекц╕╖ М╕н╕стерства внутр╕шн╕х справ Укра╖ни (для транспортних засоб╕в за кодами 87.01 - 87.05 Укра╖нсько╖ класиф╕кац╕╖ товар╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕, якщо строк ╖х тимчасового ввезення для власного користування перевищуватиме два м╕сяц╕);

необх╕дн╕сть обов'язкового вивезення транспортного засобу за меж╕ Укра╖ни в строк, визначений законодавством, або оформлення цього транспортного засобу з метою в╕льного об╕гу на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни в порядку, установленому законодавством Укра╖ни;

в╕дпов╕дальн╕сть за порушення визначених законодавством умов тимчасового ввезення (транзиту) на митну територ╕ю Укра╖ни транспортних засоб╕в, що перебувають на пост╕йному обл╕ку в ре╓страц╕йних органах ╕ноземних держав, визначену Митним кодексом Укра╖ни.

Громадянин-нерезидент, який тимчасово ввозить транспортний зас╕б, що перебува╓ на пост╕йному обл╕ку в ре╓страц╕йних органах ╕ноземних держав, не нада╓ письмового зобов'язання про зворотне вивезення транспортного засобу.

2.7. Органи охорони державного кордону та митн╕ органи вза╓мод╕ють м╕ж собою з метою забезпечення виконання законодавства Укра╖ни особами, як╕ ввозять в Укра╖ну транспортн╕ засоби.

У раз╕ отримання ╕нформац╕╖ щодо факту невивезення громадянином-нерезидентом ран╕ше ввезеного на митну територ╕ю Укра╖ни транспортного засобу, вповноважена посадова особа митного органу вжива╓ заход╕в для з'ясування причин ╕ обставин невивезення цього транспортного засобу а також вивча╓ питання щодо можливо╖ наявност╕ ознак порушень митних правил.

2.8. П╕д час проведення перев╕рки документ╕в ╕ митного контролю з метою виявлення можливих м╕сць укриття порушник╕в кордону, контрабанди збро╖, вибухових речовин, наркотик╕в, матер╕ал╕в ╕ предмет╕в, заборонених до ввезення в Укра╖ну або вивезення з Укра╖ни, предмет╕в, що п╕длягають письмовому декларуванню та оподаткуванню або перем╕щуються з порушенням чинного митного законодавства, посадовими особами п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону та митного органу зд╕йсню╓ться в╕зуальний огляд транспортного засобу.

2.9. На п╕дстав╕ результат╕в анал╕зу та оц╕нки ризик╕в, за ╕н╕ц╕ативою посадово╖ особи п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону чи митного органу, транспортний зас╕б може бути виведений ╕з загального потоку ╕ перенаправлений з╕ смуги руху "зелений коридор" на смугу руху "червоний коридор" або в м╕сце зд╕йснення митного контролю та митного оформлення для проведення митного огляду.

III. Особливост╕ зд╕йснення прикордонного та митного контролю на "червоному коридор╕"

3.1. Транспортний зас╕б зупиня╓ться поблизу каб╕ни (пав╕льйону), у як╕й розм╕щуються посадова особа п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону, посадова особа митного органу.

Вод╕й пода╓ для перев╕рки так╕ документи:

паспортн╕ документи;

св╕доцтво про ре╓страц╕ю транспортного засобу ╕ посв╕дчення вод╕я;

документи на право власност╕ та користування транспортним засобом;

товаросупров╕дн╕ документи.

Пасажири, як╕ прямують на транспортному засоб╕, особисто подають паспортн╕ документи.

Посадова особа п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону зд╕йсню╓ перев╕рку паспортних документ╕в у порядку, визначеному в пункт╕ 2.4 розд╕лу II ц╕╓╖ Технолог╕╖.

Посадова особа митного органу вивча╓ товаросупров╕дн╕ документи, проставля╓ штамп ПМК та вносить до електронного журналу так╕ в╕домост╕:

напрямок перем╕щення товару та транспортного засобу;

номер контрольного талона проходження по "червоному коридору" зг╕дно з пунктом 5.1 розд╕лу V ц╕╓╖ Технолог╕╖;

ре╓страц╕йний номер транспортного засобу;

тип транспортного засобу;

кра╖на ре╓страц╕╖ транспортного засобу;

найменування товару (у раз╕ перем╕щення консол╕дованого вантажу робиться запис "консол╕дований вантаж");

дата, час.

3.2. П╕д час перев╕рки документ╕в ╕ митного контролю з метою виявлення можливих м╕сць укриття порушник╕в кордону, контрабанди збро╖, вибухових речовин, наркотичних засоб╕в, матер╕ал╕в ╕ предмет╕в, заборонених до ввезення в Укра╖ну або вивезення з Укра╖ни, предмет╕в, що п╕длягають письмовому декларуванню та оподаткуванню або перем╕щуються з порушенням чинного митного законодавства, посадовими особами п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону та митного органу зд╕йсню╓ться в╕зуальний огляд транспортного засобу.

3.3. На п╕дстав╕ результат╕в анал╕зу та оц╕нки ризик╕в посадовою особою п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону може бути ╕н╕ц╕йоване проведення сп╕льного огляду транспортних засоб╕в або товар╕в, з метою виявленн я м╕сць укриття порушник╕в кордону, контрабанди збро╖, вибухових речовин, наркотичних засоб╕в.

3.4. Зак╕нчення процедури митного оформлення транспортного засобу та товару засв╕дчу╓ться проставленням у контрольному талон╕ проходження по "червоному коридору" особисто╖ номерно╖ печатки посадовою особою митного органу, п╕сля чого транспортний зас╕б направля╓ться на ви╖зд з пункту пропуску.

IV. Особливост╕ зд╕йснення прикордонного та митного контролю на смугах руху для автобус╕в, що зд╕йснюють регулярн╕ та нерегулярн╕ м╕жнародн╕ перевезення пасажир╕в

4.1. Прикордонний та митний контроль рейсових автобус╕в, автобус╕в з орган╕зованими туристичними групами та оф╕ц╕йними делегац╕ями зд╕йсню╓ться, як правило, без виходу пасажир╕в.

4.2. Перев╕рка документ╕в та в╕зуальний огляд транспортних засоб╕в зд╕йснюються в порядку, визначеному пунктами 2.4 та 2.5 розд╕лу II ц╕╓╖ Технолог╕╖.

4.3. У раз╕ причетност╕ ос╕б (пасажир╕в чи вод╕я) до незаконного перевезення в автобус╕ ос╕б, предмет╕в з ознаками контрабанди або порушень митних правил прикордонний та митний контроль транспортного засобу проводяться сп╕льно.

V. Зд╕йснення перев╕рки порядку проходження прикордонного та митного контролю транспортними засобами

5.1. Для внутр╕шньо╖ перев╕рки порядку проходження прикордонного та митного контролю транспортними засобами в пунктах пропуску використовуються контрольн╕ талони:

Контрольний талон для проходження по "зеленому коридору" транспортного засобу без причепа та без товар╕в, що п╕длягають обов'язковому письмовому декларуванню та (або) оподаткуванню (додаток 1);

Контрольний талон проходження по "червоному коридору" (додаток 2).

5.2. Кер╕вник п╕дрозд╕лу митного оформлення в пункт╕ пропуску перед початком зм╕ни забезпечу╓ передачу старшому зм╕ни прикордонних наряд╕в необх╕дно╖ к╕лькост╕ контрольних талон╕в обох тип╕в.

Обл╕к контрольних талон╕в, виданих прикордонним нарядам, зд╕йсню╓ старший зм╕ни п╕дрозд╕лу митного оформлення в журнал╕ обл╕ку контрольних талон╕в, виданих уповноваженим посадовим особам орган╕в охорони державного кордону (додаток 3).

5.3. Залежно в╕д завантаженост╕ пункту пропуску й к╕лькост╕ смуг для руху п╕д час прибуття автомоб╕льного транспортного засобу на в'╖зд до пункту пропуску посадова особа п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону вида╓ вод╕ю транспортного засобу контрольний талон в╕дпов╕дно до обрано╖ ним смуги руху, у якому проставля╓ номер транспортного засобу, його тип та марку ╕ к╕льк╕сть ос╕б, як╕ прямують у транспортному засоб╕.

5.4. П╕сля зд╕йснення необх╕дних процедур з перев╕рки документ╕в та митного оформлення посадова особа п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону проставля╓ на талон╕ в╕дм╕тку "В'╖зд" або "Ви╖зд", а посадова особа п╕дрозд╕лу митного оформлення - в╕дбиток особисто╖ номерно╖ печатки.

5.5. У раз╕ виведення транспортного засобу ╕з "зеленого коридору" на смугу руху, визначену в п╕дпункт╕ 1.4.1 пункту 1.4 розд╕лу I ц╕╓╖ Технолог╕╖, на транспортний зас╕б посадовою особою митного органу оформлю╓ться контрольний талон проходження по "червоному коридору".

Контрольний талон для проходження по "зеленому коридору" долуча╓ться як нев╕д'╓мна частина до цього талона.

5.6. Контрольний талон при ви╖зд╕ з пункту пропуску зда╓ться вод╕╓м визначен╕й посадов╕й особ╕ п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону.

5.7. Дозв╕л на ви╖зд за меж╕ територ╕╖ пункту пропуску транспортних засоб╕в посадова особа п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону нада╓ за наявност╕ у вод╕я контрольного талона з в╕дм╕тками про проходження паспортного та митного контролю.

5.8. За в╕дсутност╕ у вод╕я контрольного талона з в╕дпов╕дними в╕дм╕тками транспортний зас╕б та особи за меж╕ пункту пропуску не пропускаються, повертаються у зону митного контролю та передаються старшому зм╕ни п╕дрозд╕лу митного оформлення для прийняття р╕шення щодо подальшого митного контролю й оформлення або прийняття ╕ншого р╕шення в╕дпов╕дно до законодавства з питань митно╖ справи.

5.9. У раз╕ повернення в Укра╖ну або за ╖╖ меж╕ транспортного засобу в╕дпов╕дними органами державно╖ влади, як╕ зд╕йснюють ╕нш╕ визначен╕ законодавством види контролю в пунктах пропуску, на такий транспортний зас╕б ╕н╕ц╕атором повернення вида╓ться представнику органу охорони державного кордону письмове об╜рунтування з визначенням причини повернення транспортного засобу. Зазначений документ прикр╕плю╓ться до контрольного талона на транспортний зас╕б ╕ ╓ п╕дставою для погашення такого талона.

Ви╖зд транспортного засобу за меж╕ пункту пропуску зд╕йсню╓ться в супровод╕ посадових ос╕б п╕дрозд╕лу митного оформлення, п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону та ╕н╕ц╕атора повернення.

5.10. По зак╕нченн╕ зм╕ни контрольн╕ талони, оформлен╕ за зм╕ну, старшим зм╕ни прикордонних наряд╕в та кер╕вником п╕дрозд╕лу митного оформлення (його заступником або старшим оперативно╖ зм╕ни) перераховуються та арх╕вуються шляхом пом╕щення в окремий конверт ╕з зазначенням на ньому к╕лькост╕ талон╕в, пер╕оду зм╕ни, дати арх╕вування, П. ╤. Б посадово╖ особи, яка зд╕йснила перерахування та арх╕вування, п╕сля чого п╕дпису╓ться зв╕т про пропущен╕ транспортн╕ засоби, що просл╕дували на в'╖зд (ви╖зд) в Укра╖ну (з Укра╖ни) по смуз╕ руху "червоний коридор" (додаток 4).

Зв╕т п╕дпису╓ться у двох прим╕рниках, один надходить у справи орган╕в охорони державного кордону, другий - у митний орган, де збер╕гаються протягом 3 рок╕в.

Контрольн╕ талони збер╕гаються у справах митного органу:

Контрольний талон для проходження по "зеленому коридору" та смуз╕ руху для автобус╕в протягом 1 року;

Контрольний талон проходження по "червоному коридору" протягом 3 рок╕в разом ╕з документами, на п╕дстав╕ яких було зд╕йснено пропуск товар╕в та транспортних засоб╕в через державний кордон Укра╖ни.

5.11. У раз╕ виявлення факту розб╕жност╕ даних щодо оформлених транспортних засоб╕в старший зм╕ни прикордонних наряд╕в ╕ старший зм╕ни митного органу допов╕дають в╕дпов╕дн╕й посадов╕ особ╕ для прийняття в╕дпов╕дного р╕шення щодо подальших д╕й.

Факт розб╕жностей даних ф╕ксу╓ться в узагальненому зв╕т╕ з поясненням причини таких розб╕жностей.

5.12. ╤нформац╕я про в'╖зд, ви╖зд та завершення митного контролю транспортних засоб╕в переда╓ться з модуля "Диспетчер зони митного контролю" в Центральну базу даних ╢А╤С Держмитслужби безпосередньо п╕сля ре╓страц╕╖ ╖х в'╖зду в зону митного контролю та ви╖зду з не╖.

VI. Зд╕йснення сп╕льного огляду транспортного засобу та товар╕в

6.1. Якщо посадова особа п╕дрозд╕лу з охорони державного кордону ╕н╕ц╕ювала проведення сп╕льного огляду транспортних засоб╕в, товар╕в та ╕нших предмет╕в та речей в╕дпов╕дно до пункту 3.3 розд╕лу III ц╕╓╖ Технолог╕╖, до п╕дрозд╕лу митного оформлення пода╓ться заява про необх╕дн╕сть проведення сп╕льного огляду транспортного засобу та товар╕в з викладенням п╕дстав для зд╕йснення такого огляду (додаток 5).

6.2. Старший зм╕ни п╕дрозд╕лу митного оформлення прийма╓ р╕шення щодо проведення сп╕льного огляду та визнача╓ посадову особу для його проведення. Сп╕льний огляд транспортного засобу та товар╕в проводиться з урахуванням положень статт╕ 63 Митного кодексу Укра╖ни.

6.3. За результатами огляду ╕н╕ц╕атором огляду склада╓ться акт сп╕льного огляду транспортного засобу, товар╕в, ╕нших предмет╕в та речей (додаток 6).

Акт сп╕льного огляду склада╓ться в трьох прим╕рниках:

перший ╕ другий прим╕рники акта залишаються в справах митних орган╕в та орган╕в охорони державного кордону для обл╕ку, контролю ╕ зв╕тност╕;

трет╕й прим╕рник вида╓ться уповноважен╕й особ╕.

Ус╕ прим╕рники акта сп╕льного огляду п╕дписуються вс╕ма членами сп╕льно╖ групи.

Акт сп╕льного огляду збер╕га╓ться у справах митного органу протягом 3 рок╕в разом з документами, на п╕дстав╕ яких було зд╕йснено пропуск товар╕в та транспортних засоб╕в через державний кордон Укра╖ни.

6.4. П╕д час зд╕йснення сп╕льного огляду завданнями представник╕в сп╕льних груп ╓:

для посадових ос╕б п╕дрозд╕л╕в охорони державного кордону:

пошук та затримання ос╕б, причетних до спроб порушення державного кордону;

виявлення збро╖, наркотичних та вибухових речовин;

контроль виконання режимних правил п╕д час зд╕йснення огляду транспортних засоб╕в;

для посадових ос╕б митних орган╕в:

визначення товар╕в, що п╕длягають обов'язковому письмовому декларуванню та/або оподаткуванню, потреби в проведенн╕ ╕нших вид╕в контролю;

пошук ╕ затримання товар╕в, що перем╕щуються з порушенням законодавства.

6.5. Якщо ╓ п╕дстави вважати, що товари ╕ транспортн╕ засоби перем╕щуються через державний кордон Укра╖ни з порушенням законодавства з питань державного кордону, начальник митниц╕ або його заступник (за поданням органу охорони державного кордону) може прийняти р╕шення щодо сп╕льного переогляду транспортних засоб╕в.

Такими п╕дставами можуть бути: оперативна ╕нформац╕я про нам╕р або зд╕йснення злочину, зовн╕шн╕ ознаки порушення ц╕л╕сност╕ вантажного в╕дс╕ку транспортного засобу, результати використання службових собак або техн╕чних засоб╕в контролю.

╤н╕ц╕атором проведення сп╕льного переогляду ╓ старший зм╕ни прикордонних наряд╕в.

Для проведення сп╕льного переогляду ╕н╕ц╕атор нада╓ письмову ╕нформац╕ю начальнику митниц╕ або його заступнику за формою, що дода╓ться (додаток 7).

6.6. Начальник митниц╕ або його заступник п╕сля отримання ╕нформац╕╖ протягом одн╕╓╖ години прийма╓ р╕шення про проведення сп╕льного переогляду транспортного засобу та товар╕в. У раз╕ позитивного р╕шення, яке оформлю╓ться в╕дпов╕дною резолюц╕╓ю на письмов╕й ╕нформац╕╖; сп╕льний переогляд зд╕йсню╓ться за участю прац╕вник╕в митниц╕ з урахуванням норм та вимог статт╕ 63 Митного кодексу Укра╖ни.

За результатами переогляду склада╓ться акт про переогляд оформлених митними органами транспортних засоб╕в, товар╕в, ╕нших предмет╕в та речей (додаток 8).

VII. Режим у пункт╕ пропуску

7.1. Режим у пункт╕ пропуску визнача╓ться ╕ встановлю╓ться начальником органу охорони державного кордону за погодженням з кер╕вником митного органу.

7.2. Порядок установлення та п╕дтримання режиму в пункт╕ пропуску оформлю╓ться окремим розд╕лом у технолог╕чн╕й схем╕ пропуску через державний кордон ос╕б, транспортних засоб╕в та товар╕в.

7.3. Посадова особа органу охорони державного кордону нада╓ дозв╕л на в'╖зд у пункт пропуску:

транспортним засобам учасник╕в м╕жнародного руху за наявност╕ ре╓страц╕йних номер╕в, в╕дм╕нного розп╕знавального знака держави ре╓страц╕╖ та у техн╕чно справному стан╕;

особам за паспортними документами;

посадовим особам контрольних орган╕в (служб) за службовими посв╕дченнями та затвердженими граф╕ками роботи;

прац╕вникам сфери обслуговування за перепустками, виданими начальником органу охорони державного кордону, документами, що посв╕дчують особу, та затвердженими граф╕ками роботи;

особам, як╕ не прямують через державний кордон, за перепустками, виданими начальником органу охорони державного кордону, та документами, що посв╕дчують особу;

сп╕вроб╕тникам правоохоронних орган╕в, на територ╕╖ д╕яльност╕ яких розташован╕ пункти пропуску, за службовими посв╕дченнями та письмовими приписами (розпорядженнями) кер╕вник╕в цих орган╕в з попередн╕м пов╕домленням начальника органу охорони державного кордону.

7.3.1. Правом безперешкодного перебування в пунктах пропуску у службових справах користуються зг╕дно ╕з законодавством за наявност╕ службового посв╕дчення, що п╕дтверджу╓ займану посаду:

народн╕ депутати Укра╖ни, депутати м╕сцевих Рад народних депутат╕в - п╕д час вир╕шення питань сво╓╖ депутатсько╖ д╕яльност╕;

Генеральний прокурор Укра╖ни, його заступники, за територ╕альною в╕дпов╕дальн╕стю - прокурор Автономно╖ Республ╕ки Крим, його заступники, прокурори, заступники прокурор╕в обласних, м╕ських, районних прокуратур;

сл╕дч╕ Генерально╖ прокуратури, прокуратури Автономно╖ Республ╕ки Крим, обласних, м╕ських, районних прокуратур - за письмовим розпорядженням прокурора в╕дпов╕дно╖ прокуратури;

сп╕вроб╕тники спец╕альних п╕дрозд╕л╕в по боротьб╕ з орган╕зованою злочинн╕стю орган╕в внутр╕шн╕х справ ╕ Служби безпеки Укра╖ни - за письмовим розпорядженням кер╕вника в╕дпов╕дного спец╕ального п╕дрозд╕лу;

сп╕вроб╕тники Служби безпеки Укра╖ни - у раз╕ проведення заход╕в щодо боротьби з тероризмом ╕ ф╕нансуванням терористично╖ д╕яльност╕ за письмовим розпорядженням кер╕вника органу або оперативного п╕дрозд╕лу Служби безпеки Укра╖ни;

сл╕дч╕ Служби безпеки Укра╖ни - п╕д час розсл╕дування злочин╕в, в╕днесених до ╖х п╕дсл╕дност╕, за письмовим розпорядженням начальника сл╕дчого п╕дрозд╕лу Служби безпеки Укра╖ни;

сп╕вроб╕тники орган╕в внутр╕шн╕х справ Укра╖ни з метою припинення злочин╕в, пересл╕дування ос╕б, п╕дозрюваних у вчиненн╕ злочину, в раз╕ стих╕йного лиха та ╕нших надзвичайних обставин при виконанн╕ покладених на них обов'язк╕в;

сп╕вроб╕тники Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни, як╕ не виконують безпосередньо службових обов'язк╕в у пунктах пропуску, за письмовим розпорядженням Голови Держмитслужби, а також начальник╕в рег╕ональних митниць, митниць, в зон╕ в╕дпов╕дальност╕ яких знаходяться пункти пропуску;

сп╕вроб╕тники служби м╕жнародних автомоб╕льних перевезень (дал╕ - СМАП) М╕н╕стерства транспорту та зв'язку Укра╖ни, як╕ не виконують безпосередньо службових обов'язк╕в в пунктах пропуску, за письмовим розпорядженням кер╕вництва М╕н╕стерства транспорту та зв'язку Укра╖ни.

7.4. Службовий транспорт пропуска╓ться до пункту пропуску за перепустками, як╕ видаються начальником органу охорони державного кордону, безперешкодно (додаток 9).

7.5. Особистий транспорт посадових ос╕б контрольних орган╕в (служб), як╕ прибувають для виконання службових обов'язк╕в, пропуска╓ться за списками та граф╕ком роботи.

VIII. Прик╕нцев╕ положення

8.1. Перед початком роботи кожно╖ зм╕ни проводиться нарада за участю старшого зм╕ни прикордонних наряд╕в, представник╕в старших зм╕н п╕дрозд╕лу митного оформлення й ╕нших контрольних орган╕в (служб), на як╕й обговорюються питання:

п╕дбиваються п╕дсумки роботи попередньо╖ зм╕ни та розв'язуються проблемн╕ питання, що виникли в попередн╕й зм╕н╕ при зд╕йсненн╕ контрольних операц╕й службами, як╕ зд╕йснюють в╕дпов╕дн╕ види державного контролю в пунктах пропуску для автомоб╕льного сполучення;

зд╕йсню╓ться обм╕н ╕нформац╕╓ю щодо зм╕н у правилах перетинання державного кордону особами, транспортними засобами й товарами, як╕ над╕йшли в╕д в╕дпов╕дних контрольних орган╕в (служб);

визначаються можлив╕ об'╓кти контролю, що будуть п╕ддан╕ посиленому контролю п╕д час роботи зм╕ни;

уточню╓ться механ╕зм вза╓мод╕╖ м╕ж контрольними органами (службами);

доводяться вимоги щодо особливостей режимних заход╕в у пункт╕ пропуску;

визнача╓ться склад сп╕льних груп ╕ режим ╖х роботи.

П╕сля наради старший зм╕ни прикордонних наряд╕в ╕ старший зм╕ни п╕дрозд╕лу митного оформлення обм╕нюються ╕нформац╕╓ю щодо транспортних засоб╕в, товар╕в ╕ ф╕зичних ос╕б, як╕ перебувають на контрол╕ перетинання державного кордону (за винятком ╕нформац╕╖ з обмеженим доступом).

8.2. Перед початком зм╕ни вс╕ посадов╕ особи контрольних служб отримують у сво╖х старших зм╕н перепустки з фотокарткою встановлено╖ форми (представницьк╕ картки), як╕ виготовляються ╕ надаються представникам контрольних орган╕в (служб), що зд╕йснюють свою д╕яльн╕сть у пунктах пропуску, в╕дпов╕дним органом охорони державного кордону. Протягом часу перебування у пункт╕ пропуску така перепустка ма╓ бути прикр╕плена на верхньому одяз╕ посадово╖ особи контрольного органу (служби). П╕сля зак╕нчення зм╕ни перепустки здаються старшим зм╕н.

8.3. Перебування посадово╖ особи контрольно╖ служби в пункт╕ пропуску без перепустки ╓ порушенням правил режиму в пункт╕ пропуску. Особа, яка припустилася такого порушення, несе в╕дпов╕дальн╕сть, передбачену законодавством.

8.4. Не допуска╓ться розм╕щення в пункт╕ пропуску герб╕в, прапор╕в, ╕нших символ╕в орган╕зац╕й, п╕дпри╓мств та установ, що не належать до державно╖ символ╕ки Укра╖ни.

8.5. ╤нформац╕йн╕ матер╕али, що розм╕щуються у пункт╕ пропуску, в обов'язковому порядку повинн╕ м╕стити ╕нформац╕ю, потр╕бну для перетинання державного кордону Укра╖ни громадянами та особами без громадянства, зокрема щодо ╖х прав та обов'язк╕в п╕д час перебування у пункт╕ пропуску та проходження того чи ╕ншого виду контролю. ╤нформац╕йн╕ стенди щодо порядку перетинання дер жавного кордону Укра╖ни мають бути викладен╕ державною мовою, мовою сум╕жно╖ держави та англ╕йською мовою.

8.6. Особистий транспорт посадових ос╕б ус╕х контрольних орган╕в (служб) може розм╕щуватися на спец╕ально обладнаних майданчиках пункту пропуску в раз╕ ╖х наявност╕, а коли ╖х нема╓ - за межами пункту пропуску.

Зразок

Зразок

Зразок

Журнал
обл╕ку контрольних талон╕в, виданих представникам орган╕в охорони державного кордону

N з/п

Дата видач╕.

К╕льк╕сть Контрольних талон╕в для проходження по "зеленому коридору"

К╕льк╕сть Номерних контрольних талон╕в проходження по "червоному коридору"

Сер╕я та номер

П. ╤. Б особи, що видала (п╕дпис)

П. ╤. Б особи, що прийняла (п╕дпис)

К╕льк╕сть повернутих невикористаних

контрольних талон╕в "Червоний коридор"

Сер╕я та номер

П. ╤. Б особи, що повернула (п╕дпис)

П. ╤. Б особи, що прийняла (п╕дпис)

Прим╕тки

Зразок

Зразок

Зразок

Зразок

Зразок

Зразок

   19 вересня 2008 | Прес-служба

   19 вересня поточного року, в 00 годин, вступа╓ в д╕ю Технолог╕я прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон для автомоб╕льного сполучення, затверджена сп╕льним наказом Адм╕н╕страц╕╖ Державно╖ прикордонно╖ служби Укра╖ни та Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 11.06.2008 № 505/642.

   Ця Технолог╕я застосову╓ться п╕д час зд╕йснення прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон ╕ спрямована на вдосконалення р╕вня вза╓мод╕╖ контролюючих служб, пришвидшення прикордонного та митного контролю ос╕б, ╖х особистих речей, транспортних засоб╕в та товар╕в. Проте передбача╓ться, що прискорення процедур контролю у рамках Технолог╕╖, не вплине на ефективн╕сть протид╕╖ протиправн╕й д╕яльност╕ в пунктах пропуску.

   Для зд╕йснення прикордонного та митного контролю транспортних засоб╕в визначаються окрем╕ смуги руху.

   „Червоний коридор” – для транспортних засоб╕в,

   що зд╕йснюють м╕жнародн╕ перевезення товар╕в у рамках зовн╕шньоеконом╕чних договор╕в (контракт╕в) суб’╓кт╕в зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕;

   що зд╕йснюють перевезення товар╕в ф╕зичних ос╕б, як╕ не ╓ суб’╓ктами зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕, в обсягах, що п╕длягають обов’язковому письмовому декларуванню та оподаткуванню;

   що використовуються (можуть використовуватися) для перевезення зовн╕шньоеконом╕чних вантаж╕в та перем╕щуються порожн╕ми;

   вантажних ╕ вантажно-пасажирських м╕кроавтобус╕в;

   легкових транспортних засоб╕в з причепами, що використовуються (можуть використовуватися) для перевезення товар╕в.

   „Зелений коридор” - для легкових автотранспортних засоб╕в, що належать громадянам або юридичним особам, ╕нших транспортних засоб╕в, як╕ не визначен╕ у вищенаведених п╕дпунктах, не знят╕ з обл╕ку, не ╓ об’╓ктом зовн╕шньоеконом╕чних договор╕в (контракт╕в) ╕ використовуються виключно для перем╕щення через митний кордон особистих речей громадян та товар╕в в обсягах, що не п╕длягають обов’язковому письмовому декларуванню та/або оподаткуванню.

   „Окрема смуга руху” – м╕сце зд╕йснення прикордонного ╕ митного контролю, митного оформлення автобус╕в, що зд╕йснюють регулярн╕ та нерегулярн╕ м╕жнародн╕ перевезення пасажир╕в (у тому числ╕ - туристичних груп), що визнача╓ться з урахуванням ╕снуючо╖ ╕нфраструктури пункту пропуску.

   Особливост╕ зд╕йснення прикордонного та митного контролю на

   „зеленому коридор╕”

   Виб╕р особою (вод╕╓м чи пасажиром) смуги руху „зелений коридор” означа╓ виб╕р форми декларування товар╕в, транспортних засоб╕в та особистих речей шляхом учинення в╕дпов╕дних д╕й. (Тобто громадяни, обираючи «зелений коридор», автоматично декларують, що ╖х багаж та к╕льк╕сть грошей в╕дпов╕дають дозволеним нормам ввозу чи вивозу з Укра╖ни).

   Транспортний зас╕б зд╕йсню╓ зупинку один раз на л╕н╕╖ паспортного контролю.

   Перев╕рка документ╕в та митний контроль проводяться без виходу пасажир╕в та вод╕я з транспортного засобу.

   Особливост╕ зд╕йснення прикордонного та митного контролю на смугах руху для автобус╕в, що зд╕йснюють регулярн╕ та нерегулярн╕ м╕жнародн╕ перевезення пасажир╕в

   Прикордонний та митний контроль рейсових автобус╕в, автобус╕в з орган╕зованими туристичними групами та оф╕ц╕йними делегац╕ями зд╕йсню╓ться, як правило, без виходу пасажир╕в.

   У раз╕ причетност╕ ос╕б (пасажир╕в чи вод╕я) до незаконного перевезення в автобус╕ ос╕б, предмет╕в з ознаками контрабанди або порушень митних правил, прикордонний та митний контроль транспортного засобу проводяться сп╕льно.

   Зд╕йснення сп╕льного огляду транспортного засобу та товар╕в

   Якщо ╓ п╕дстави вважати, що товари ╕ транспортн╕ засоби перем╕щуються через державний кордон Укра╖ни з порушенням законодавства з питань державного кордону, начальник митниц╕ або його заступник (за поданням органу охорони державного кордону) може прийняти р╕шення щодо сп╕льного переогляду транспортних засоб╕в.

   Такими п╕дставами можуть бути: оперативна ╕нформац╕я про нам╕р або зд╕йснення злочину, зовн╕шн╕ ознаки порушення ц╕л╕сност╕ вантажного в╕дс╕ку транспортного засобу, результати використання службових собак або техн╕чних засоб╕в контролю.

   ╤н╕ц╕атором проведення сп╕льного переогляду ╓ старший зм╕ни прикордонних наряд╕в.

   Для проведення сп╕льного переогляду ╕н╕ц╕атор нада╓ письмову ╕нформац╕ю начальнику митниц╕ або його заступнику.

   Як зазначив начальник Ягодинсько╖ митниц╕ Василь Шайда:

   «Перевага ново╖ Технолог╕╖, в першу чергу, поляга╓ у докладн╕й детал╕зац╕╖ функц╕й контролюючих служб, а громадянам тепер не потр╕бно виходити з автомоб╕л╕в п╕д час перетину кордону через «зелений коридор», що значно скорочу╓ час перебування в пункт╕ пропуску». Василь Шайда також зазначив, що 18 вересня в╕дпов╕дальн╕ за вт╕лення в життя даного нововведення прац╕вники Ягодинсько╖ митниц╕ та Луцького прикордонного загону провели сп╕льну нараду, з метою мон╕торингу проблемних питань.

   За к╕лька дн╕в митники та прикордонники на практиц╕ зможуть п╕двести п╕дсумки зробленого, а громадяни – переконатись у доц╕льност╕ зм╕н. Сьогодн╕ ж в обох стор╕н не виника╓ сумн╕ву щодо ╖х прогресивного характеру.

CUSTOMS.GOV.UA

   ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) прекращает отгрузки в полувагонах на территорию Украины. Об этом заявил первый заместитель генерального директора ОАО "ПГК" Игорь Асатуров, сообщили 19 сентября в пресс-службе компании.

   "Поскольку сложившаяся ситуация (несанкционированные "захваты" полувагонов украинской стороной) является причиной существенных финансовых потерь как для ОАО "ПГК", так и для грузоотправителей, компания вынуждена полностью прекратить перевозки в собственных полувагонах назначением на внутренние станции и порты Украины", - заявил первый замгендиректора ОАО "ПГК".

   По словам И.Асатурова, ОАО "Первая грузовая компания" также намерено предъявить украинской стороне претензии по возмещению понесённых расходов.

   Как сообщили в пресс-службе компании, с апреля 2008 г. по настоящее время без согласия ОАО "ПГК" было погружено 7776 собственных полувагонов, в т. ч. 3962 вагона в августе и 1689 вагонов за 17 суток сентября. В сентябре наибольшее количество "захватов" зафиксировано на Южной (1143 ваг.), Донецкой (296 ваг.) и Одесской (178 ваг.) железных дорогах.

   Анализ 17 суток сентября показал, что 1306 собственных полувагонов, следовавших после выгрузки с украинских портов и внутренних станций Украины (Береговая, Мариуполь, Керчь, Коммунарск и пр.) были остановлены в пути следования, погружены и направлены по другим адресам. Кроме того, станциями отправления не были приняты перевозочные документы на порожние рейсы 383 вагонов (Авдеевка, Черноморская и пр.).

   По информации компании, несанкционированные "захваты" приводят к нарушению контрактных обязательств ОАО "ПГК" перед клиентами из-за несвоевременной подачи под погрузку порожних вагонов. В качестве предупредительной меры ОАО "ПГК" в сентябре уже сократило на 30% отгрузки в полувагонах на территорию Украины. Однако Укрзализныця не предприняла никаких реальных действий для решения проблемы "захватов", ограничиваясь словесными заверениями.

АПК-Информ

   Украина в январе-августе 2008 года сократила экспорт электроэнергии на 23% (на 1 млрд 571,8 млн кВт-ч) по сравнению с аналогичным периодом 2007 года — до 5 млрд 252,6 млн кВт-ч, сообщили в Министерстве топлива и энергетики.

   Поставки украинской электроэнергии в Молдову за отчетный период возросли на 2,4%, в Словакию — в 3,8 раза. В то же время объемы экспорта электроэнергии в Венгрию за восемь месяцев сократились на 12,9%, в Польшу — на 16,8%, в Румынию — 80,9%.

   Коммерческие поставки украинской электроэнергии в Россию и Белоруссию в январе-августе не осуществлялись, а в Польшу возобновились только 14 апреля, что и привело к значительному падению объемов экспорта в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, уточнили в Минтопэнерго.

   Экспорт электроэнергии в Белоруссию был приостановлен 1 июля 2007 года, а в Россию и в Польшу — 1 октября 2007 года. Причины прекращения поставок — рост потребления в Украине и отказ других стран приобретать украинскую электроэнергию по более высоким ценам.

   Транзит электроэнергии через Украину из Словакии в Румынию за восемь месяцев, по данным Минтопэнерго, составил 2,59 млн кВт-ч (за апрель-август 2007 года — 107,5 млн кВт-ч), транзит из Словакии в Венгрию в январе-августе не осуществлялся (в апреле-августе 2007 года составил 17,1 млн кВт-ч). Украина начала предоставлять услуги по транзиту электроэнергии из Словакии в Румынию и в Венгрию в апреле 2007 года.

   Транзит электроэнергии, выработанной Молдавской ГРЭС, через Украину в Россию и в Белоруссию за отчетный период также не осуществлялся, тогда как в январе-августе прошлого года его объем составил 234 млн кВт-ч.

   Украина в 2007 году, по данным Минтопэнерго, сократила экспорт электроэнергии на 11,8% по сравнению с 2006 годом — до 9 млрд 200,4 млн кВт-ч. При этом выручка от экспортных операций в прошлом году из-за роста цен возросла на 24,3% — до $378 млн. Доход от операций по транзиту электроэнергии в 2007 году составил $2,3 млн.

Укррудпром

Работать с инвестором станет легче!
Компания BPT-Conference, выступит организатором семинара по привлечению инвестиций в Украинский бизнес.
На семинаре будут представлены следующие инвестиционные компании: 
TAMM&PARTNERS       ABD Capital SA    “Adcirculum Investment GmbH”

 ПРИВЛЕЧЕНИЕ   ИНВЕСТИЦИЙ.
СТРАТЕГИИ   РОСТА.

26 СЕНТЯБРЯ 2008 года г. Киев  гостиница «Днепр»

ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ ЯЗЫКОМ О ПРИВЛЕЧЕНИИ ИНВЕСТИЦИЙ ДЛЯ РАЗВИТИЯ БИЗНЕСА!

1.Привлечение инвестиций

ü      Банки и собственная прибыль не единственные источники финансирования Вашего бизнеса. Узнайте больше об альтернативных источниках финансирования бизнеса.

ü      Инвестиции не придут сами. Практические примеры структурирования украинских предприятий для получения инвестиций. Альтернативный план действий по привлечению инвестиций.

 2.Потребности современной бизнес среды в конфиденциальном и безопасном владении бизнесом

ü      Холдинговая система обеспечения конфиденциального и безопасного владения активами. Понятие, место регистрации, налоговая модель, международно-правовые инструменты защиты.

ü      Инвестиционные фонды как инструмент обеспечения конфиденциального владения бизнесом. Понятие фонда, функционирование фонда, налоговая модель.

 3.Реструктуризация бизнеса – инструмент создания инвестиционно привлекательной структуры

ü      Цели и задачи, решаемые при реструктуризации бизнеса. Консолидация активов, налоговое планирование, создание юридически определенной системы управления, защита от недружественного поглощения.

 4.Венчурные Фонды

ü      Какие бываю Венчурные фонды. Как работают Венчурные фонды. Этапы инвестирования.

 5. Как представить бизнес-план инвестору

ü      Структура и особенности составления бизнес-плана инвестиционного проекта.

ü      Какой метод выбрать для оценки эффективности инвестиций: традиционный или метод собственного капитала?

ü      В каком программном обеспечении делать компьютерную модель бизнеса и проекта?

ü      Количественный анализ риска проекта и зачем он нужен инвестору?

ü      Особенности подготовки презентации инвестиционного проекта.

 Семинар проводят:

Поляков Вадим Александрович - Председатель совета директоров BPT GROUP (Украина - Великобритания); специалист в области корпоративной реструктуризации, налогового планирования, автор семинаров по управлению инвестициями; активный спикер конференций по привлечению и управлению инвестициями, реструктуризации бизнеса, слиянию и поглощению. Автор единственного в Украине пособия по противодействию рейдерским захватам и более 30 статей по различным темам менеджмента.

 Харитонова Галина Григорьевна - Директор консалтинговой компании «Стратегический партнер – Днепр». Кандидат наук. Выполнила более 100 проектов (в том числе, 8 международных), связанных с финансовой диагностикой, финансовым планированием, инвестиционным проектированием, украинских предприятий.

СТОИМОСТЬ УЧАСТИЯ В СЕМИНАРЕ 2340 грн.

ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРА╥НИ

Начальникам
рег╕ональних митниць, митниць

   Пожалуй, больше половины решений налоговиков не обходятся без обвинений в недобросовестности. На этот раз налоговики решили, что предприниматель, осуществляя ввоз и реализацию автомобилей, искусственно занижал цены при их реализации на территории РФ, необоснованно получал возмещение НДС из бюджета, являлся недобросовестным, т.к. его сделки по продаже автомобилей не имели разумной деловой цели. Налоговики изучили всю местную прессу, на основании которой сделали вывод, что цена продажи отличалась более чем на 54% от цены, предложенной в печатных изданиях. И указав, что нельзя применить ни одного из указанных в статье 40 НК РФ методов исчисления рыночной цены, рассчитали выручку от реализации, исходя из таможенной стоимости транспортных средств, указанной в ГТД.

   Суд установил, что налоговики нарушили ст. 40 НК РФ, т.к. исследование рынка, использование официальных источников информации ими не производилось. А подход избранный налоговиками отверг, т.к. понятия "рыночная цена" и "таможенная стоимость товаров" не являются равнозначными, при этом величина таможенной стоимости товара зависит от метода ее определения и используется для целей исчисления таможенных пошлин и сборов.

   Российский налоговый портал; 19.09.08

Виртуальная таможня

   Арбитражный суд указал, что частью 2 статьи 16.2 КоАП предусмотренная ответственность за заявление в таможенной декларации недостоверных сведений о товарах и транспортных средствах, если такие сведения послужили основанием для освобождения от уплаты таможенных пошлин.

   Как следует из материалов дела, основанием для привлечения компании "Автотор" к ответственности по части 2 статьи 16.2 КоАП стало принятие таможенным органом новых решений о классификации товаров в соответствии с ТН ВЭД. Компания при классификации товаров использовала предварительные решения таможни. Таможня посчитала это неправомерным, начислила платежи и выставила требования об их уплате.

   Суд отменил это решение. Арбитры посчитали то таможенный орган не доказал событие административного правонарушения.

   Согласно статье 2.1 КоАП РФ административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

   В статье 43 Таможенного кодекса Российской Федерации установлено, что предварительное решение является обязательным для всех таможенных органов. Предварительное решение действует в течение пяти лет со дня его принятия, если оно не изменено или не отозвано, либо его действие не прекращено в соответствии со статьей 44 настоящего Кодекса.

   Доказательства отмены названных решений на момент ввоза товара и рассмотрения дела в материалы дела не были представлены.

   Таможня, кстати, ссылалась на то, что обществом в ГТД не были указаны данные и о предварительных решениях ФТС России. Однако суд не принял этот довод, указав, что это не образует состава правонарушения. (Постановление Тринадцатого арбитражного суда от 19 июня 2008 г. по делу N А21-1061/2008).

   ИА "Клерк.Ру" 19.09.08

Виртуальная таможня

   В России может быть введен запрет на ввоз любых фирменных товаров, приобретенных за рубежом, без лицензионного договора. Такую трактовку четвертой части Гражданского кодекса (ГК) предлагают дать высшие российские суды. До сих пор товар конфисковывался только у тех, кто ввозил его для коммерческих целей, но теперь под удар могут попасть и потребители.

   В распоряжении "Ъ" оказался проект совместного постановления пленума Верховного суда РФ (ВС) и Высшего арбитражного суда РФ (ВАС), разъясняющего положения четвертой части ГК. Четвертая часть ГК "Права на результаты интеллектуальной деятельности и средства индивидуализации" действует с 1 января. Проект постановления пленума высших судов готовился несколько месяцев и сейчас разослан в профильные организации для подготовки заключений.

   Документ включает несколько разделов и затрагивает проблемы, связанные с исключительными правами в различных сферах. Особое внимание юристов, однако, привлек вопрос о защите прав на товарные знаки. В проекте есть положение о том, что ввезти в Россию товар, маркированный товарным знаком, можно только по договору с владельцем этого знака. Нарушителем права на товарный знак будет считаться даже тот, кто за рубежом приобрел товар непосредственно у обладателя товарного знака, но не получил от него специального разрешения на ввоз этого товара в Россию. За незаконное использование товарного знака ст. 14.10 Кодекса об административных правонарушениях предусматривает конфискацию товара и штраф (для граждан — 1,5-2 тыс. руб., для юридических лиц — 30-40 тыс.руб.). "Из формулировки проекта следует, что любой человек, въезжающий в Россию и купивший за рубежом любую фирменную вещь, будь то бутылка виски, футболка или духи, является потенциальным нарушителем",— рассуждает старший юрист адвокатского бюро "Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры" Игорь Серебряков.

   Это положение проекта появилось на фоне борьбы с параллельным импортом, начавшейся в 2001 году. Тогда приказ Государственного таможенного комитета N1230 потребовал от импортеров подакцизных товаров, на которые нанесены товарные знаки, заранее предоставлять лицензионный договор. Этот приказ стал предметом разбирательства в ВС, и 14 декабря 2001 года ВС признал приказ законным. А в 2002 году в закон о товарных знаках была внесена поправка о том, что ввозить в Россию фирменные товары можно только с согласия владельца товарных знаков.

   Эта норма, воспроизведенная сейчас в четвертой части ГК, позволила конфисковывать товар, ввозимый параллельными импортерами. Например, 27 декабря 2007 года Федеральный арбитражный суд Московского округа постановил конфисковать партию косметических средств для волос с товарными знаками Schwarzkopf, Taft, ввезенных в Россию без разрешения владельцев этих знаков. Весной этого года было решение о конфискации автомобиля Porsche Cayenne S 2004 года выпуска, который ООО "Генезис" ввезло в Россию без разрешения.

   Потребителей, впрочем, запрет пока не касался. "Эта норма направлена на защиту от серого импорта в промышленных объемах, но она не препятствует ввозу фирменных товаров для личного потребления. Граждан, не занимающихся бизнесом, эта норма никогда не касалась",— говорит адвокат юридической компании "Усков и партнеры" Вадим Усков. По его словам, сейчас к административной ответственности за параллельный импорт граждан привлекают в том случае, если количество ввозимого ими товара выше норм, установленных таможней для личного пользования. "Например, один автомобиль таможня пропустит, а партию из шести может задержать",— объяснил адвокат.

   Проект постановления пленума высших судов, подготовленный сейчас, может поставить под удар уже любого человека. "Из проекта постановления непонятно, на кого оно распространяется — на тех, кто участвует в бизнесе, или на потребителей",— считает Игорь Серебряков. На это же обратили внимание и в Республиканском НИИ интеллектуальной собственности (РНИИИС). "В нашем институте состоялось обсуждение проекта, готовится заключение, которое будет направлено в Верховный и Высший арбитражный суды",— рассказал "Ъ" директор РНИИИС Владимир Лопатин. По его словам, положение о ввозе фирменных товаров вызывает неоднозначное толкование и требует доработки: "Необходимо определить, что понимается под ввозом товара на территорию России, кто имеет право его ввозить и на каких условиях. Было бы правильно разделить ввоз товаров, приобретенных за рубежом, для коммерческих целей и для личных нужд".

   О необходимости доработки проекта свидетельствует и противоречивая судебная практика. 10 сентября арбитражный суд Москвы отказался конфисковать партию фирменных автозапчастей Honda и Nissan вопреки требованию таможенников и официальных дилеров японских компаний (см. вчерашний "Ъ"). Суд сослался на то, что ГК связывает незаконное использование товарного знака с контрафактными, а не с оригинальными товарами. А дело о конфискации автомобиля Porsche Cayenne рассматривает сейчас коллегия судей ВАС, куда подана жалоба. В конце сентября коллегия должна определить, передавать ли это дело в президиум ВАС для пересмотра.

   Газета «Коммерсантъ»; 19.09.08

Виртуальная таможня

19-09-2008 10:56, Богуслава boguslava_ooo@rambler.ru
Регион: Светловодск
Код один,артикулов масса-сколько товаров?

Этот вопрос уже подымался на форуме:

-65. 25-02-2005 17:20, БОГУСЛАВА не зарегистрирован
Регион: Светловодск
Один товар или несколько [3]
Предприятие оформляет стеклянные стаканы на экспорт (просто для примера, такая же ситуация и на другие товары). Код один, но стоимость за единицу разная. Таможня требует весь груз, отличный по цене, оформлять отдельным товаром. То же самое и при импорте. Вопрос: это только у нас такой бред или ....? Правомерны ли действия таможни? Если да, то согласно какого документа? Заранее спасибо.

Те же грабли...
Поступает товар - иглы швейные. Код один. Артикулов,в зависимости от поставки, от 40 до 200. Цена (за тыс.шт) тоже разная.
Таможня, ссылаясь на 933 приказ (╤, п.3) требует каждый артикул заполнять отдельным товаром, ввиду разного "податкового навантаження". Если пересчитать отдельно и все вместе - платежи не меняются.
Просветите - права таможня или мы чего то не понимаем? Как обстоят дела в других регионах?

   Российское правительство вчера, 18 сентября, объявило о намерении с октября значительно снизить экспортные пошлины на нефтепродукты. В результате украинские нефтеперерабатывающие заводы окажутся на грани закрытия, так как их продукция не сможет конкурировать с дешевым российским бензином, пишет газета "Коммерсант-Украина".

   Снижение объемов переработки, в свою очередь, может вызвать дефицит мазута накануне отопительного сезона, отмечает газета. Единственный выход из этой ситуации, по мнению экспертов, - введение импортных пошлин на бензин и дизтопливо.

   Украина потребляет около 16 миллионов тонн нефтепродуктов в год: по 5 миллионов тонн бензина и дизтоплива и 6 миллионов тонн мазута. В стране работают шесть НПЗ: Лисичанский (контролируется ТНК-ВР), Одесский ("ЛУКОЙЛ"), Херсонский (Игорем Еремеевым), Дрогобычский, Надворнянский (подконтрольными группе "Приват" ОАО НПК "Галичина" и ОАО "Нефтехимик Прикарпатья") и Кременчугский (СП "Нафтогаза" и "Татнефти"). Их мощности превышают 52 миллиона тонн в год, средняя загрузка - 11%.

   После снижения экспортных пошлин на нефтепродукты российские компании вытеснят с рынка продукцию украинских НПЗ, считает гендиректор НПК "Галичина" Александр Лазорко.

   "Мы окажемся в сложном положении - российское топливо значительно дешевле нашего. Сейчас наша рентабельность и так всего 3-4%, если мы будем вынуждены еще и снизить цены, перерабатывать нефть станет невыгодно", - подтвердила пресс-служба "Нефтехимика Прикарпатья".

   Остановка работы НПЗ вызовет также дефицит мазута, уверен гендиректор сети АЗС "Галич-петроль" Богдан Радько. "Если светлые нефтепродукты Украина в основном импортирует, то потребность в мазуте удовлетворяют наши НПЗ. Поэтому если заводы прекратят производство, накануне отопительного сезона может возникнуть дефицит этого топлива", - цитирует "Коммерсант-Украина" заместителя директора исследовательского центра "Психея" Геннадия Рябцева.

Подробности

   Верховная Рада Украины 18 сентября приняла законопроект, предусматривающий внесение изменений в Закон Украины "О ветеринарной медицине". Данное решение поддержали

   339 народных депутатов из 425, зарегистрировавшихся в сессионном зале.

   Данным законопроектом предполагается гармонизировать национальное законодательство Украины в сфере санитарного, ветеринарного и фитосанитарного регулирования с положениями Соглашения ВТО о применении санитарных и фитосанитарных мероприятий.

   В частности, предлагается дополнить действующий закон новым термином "приемлемая идентификация", а также уточнить термины "загрязняющее вещество", "максимальный предел остатков (максимально допустимый уровень остатков)" и некоторые другие изменения

АПК-Информ

ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРА╥НИ

   Н А К А З
Ки╖в

   18.09.08 № 1018
Про встановлення строк╕в доставки товар╕в до митниц╕ призначення автомоб╕льним транспортом

ДЕРЖАВНА СЛУЖБА ЕКСПОРТНОГО КОНТРОЛЮ УКРА╥НИ
Н А К А З

Заре╓стровано в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни
9 вересня 2008 р.
за N 829/15520

Про внесення зм╕н до ╤нструкц╕╖ про порядок надання юридичним особам повноважень на проведення недержавно╖ експертизи товар╕в у галуз╕ державного експортного контролю, затверджено╖ наказом Державно╖ служби експортного контролю Укра╖ни в╕д 15.03.2006 N 82

   Рабочая группа по присоединению России к ВТО рассмотрит обновленную версию итогового доклада в ходе очередного раунда консультаций, который состоится на неделе с 3 ноября.

   Как сообщил глава российской делегации на переговорах по присоединению к ВТО Максим Медведков, окончательно дата будет подтверждена председателем рабочей группы Стефаном Йоханнесоном за 10 дней до 3 ноября.

   По словам Медведкова, обновленная версия итогового доклада включает результаты всех переговоров, проведенных в мае-июле. “В ней 20 несогласованных вопросов, в основном технические”, — сказал он. До ноября российская делегация продолжит консультации с заинтересованными членами ВТО по остающимся вопросам, в том числе по сельскому хозяйству, добавил Максим Медведков.

   Отметим, что летом российские переговорщики рассчитывали завершить весь переговорный процесс осенью текущего года, но ситуация вокруг Южной Осетии и Абхазии привела к политизации процесса по присоединению РФ к ВТО и туманным перспективам его завершения.

Укррудпром

   Верховная Рада Украины приняла в целом закон № 2302 "О внесении изменений в некоторые законы Украины, которые касаются государственной поддержки книгоиздательского дела в Украине". За соответствующее решение проголосовали 402 депутата.

   Законопроект был внесен в связи с тем, что с 1 января в 2009 г. налоговые льготы, которые были предоставлены книгоиздателям законом Украины “О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно государственной поддержки книгоиздательского дела в Украине", теряют действие.

   Целью принятого закона является продление срока действия льготного режима налогообложения для субъектов книгоиздательского дела по налогу на добавленную стоимость, налога на прибыль предприятий и ввозной пошлине до 1 января 2015 г. с уточнением редакции некоторых норм законов.

   Кроме того, закон направлен на устранение определенных неточностей и противоречий, которые возникают при практическом применении норм законов в связи с принятием Хозяйственного кодекса Украины, и применением отдельных норм ст. 5 закона Украины “О налоге на добавленную стоимость". В частности, принятие предложения относительно уточнения действующей редакции п. 5.5 ст. 5 закона Украины “О налоге на добавленную стоимость" предоставит возможность избежать неоднозначной трактовки этой нормы.

РБК-Украина

   М╕н'юст Наказ "Про внесення зм╕н до наказу М╕н╕стерства юстиц╕╖ Укра╖ни в╕д 11 вересня 2007 року N 757/5 "Про орган╕зац╕ю роботи з питань проставлення апостиля на оф╕ц╕йних документах, призначених для використання на територ╕╖ ╕нших держав" в╕д 10.09.2008 N 1536/5

   З метою вдосконалення роботи з питань проставлення апостиля на оф╕ц╕йних документах, призначених для використання на територ╕╖ ╕нших держав, М╕н'юст наказом в╕д 10.09.2008 N 1536/5 затвердив зразки заяв щодо проставляння апостиля на документах та прийняття для проставлення апостиля (подальшо╖ консульсько╖ легал╕зац╕╖) документ╕в.

   Наказ заре╓стрований в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ 11 вересня 2008 р. за N 838/15529.

ЛIГАБiзнесIнформ

   Кабинет Министров ликвидировал Государственную службу лекарственных средств и изделий медицинского назначения.

   Об этом говорится в постановлении Кабмина № 827 от 10 сентября.

   Кабмин ликвидировал Госслужбу лекарств для усовершенствования государственного управления в сфере производства, контроля качества и реализации лекарственных средств и изделий медицинского назначения.

   Правительство передало административный дом по проспекту Победы, 120 (Киев) в управление Министерства здравоохранения.

   При этом Кабмин поручил Минздраву осуществить ликвидацию Госслужбы лекарств.

   Напомним, в июне 2003 года Кабинет Министров создал Государственную службу лекарственных средств и изделий медицинского назначения в составе Министерства здравоохранения на базе ликвидируемого Государственного департамента по контролю над качеством, безопасностью и производством лекарственных средств и изделий медицинского назначения.

   На Госслужбу лекарственных средств были возложены функции по государственному регулированию, контролю производства, ввоза, вывоза и реализации лекарственных средств и изделий медицинского назначения.

   Премьер Юлия Тимошенко заявила о начале системных реформ в сфере обеспечения страны лекарственными средствами с целью побороть коррупцию.

proUA.com

   Украина в 2008 году вошла в число крупнейших заемщиков Всемирного банка. Об этом сообщили в пресс-службе представительства ВБ в Украине, Беларуси и Молдове.

   Так, за указанный период наибольшая сумма кредитов группы ВБ была выделена Азербайджану – 1 миллиард 267 миллионов долларов, Турции – 1 миллиард 203 миллиона долларов, Украине – 690 миллионов долларов, в том числе 200 миллионов долл. – на совершенствование системы электроснабжения, 140 миллионов долларов – на модернизацию городской инфраструктуры.

   Всего за указанный период группой ВБ было выдано кредитов на 4,167 миллиарда долларов для стран региона Европы и Центральной Азии.

   При этом 486 миллионов долларов было выдано кредитов на реализацию мероприятий по повышению эффективности управления на уровне центральных правительств, 479 миллионов долларов – на строительство автодорог, 424 миллиона долларов – на развитие торговли и 405 миллионов долларов – на строительство железных дорог.

Подробности

Прочитал в газете, что омары и мясо барракуды мне противопоказаны - и как теперь жить?!

Ваше право на собственное мнение еще не обязывает меня слушать бред.