1.	№ 252 от 10-05-2006 В╕домчий документ Про затвердження ╤нструкц╕╖ з орган╕зац╕╖ участ╕ миротворчих контингент╕в ╕ персоналу Збройних Сил Укра╖ни в м╕жнародних миротворчих операц╕ях Действует с 05-06-2006

2.	№ 88 от 06-02-2006 Накази ДМСУ Про л╕кв╕дац╕ю митного органу (припинення з 18.05.06 д╕яльност╕ Котовсько╖ митниц╕) Действует с 05-06-2006

MDoffice

Количество просмотров: 48 (за период c 00:00 по 18:00 05/06/06), всего просмотров: 98

Наказ вiд 25.04.2006 № 322 ДМСУ Про внесення зм╕ни до наказу Держмитслужби Укра╖ни в╕д 20.04.2005 № 314 Вступил в силу с 04.06.2006

• Все хиты документов

MDoffice

   Украина за текущий маркетинговый год (июль-2005 - июнь-2006), по состоянию на 1 июня 2006 года, экспортировала 11,5 млн. тонн зерна.

   "Это значительный для Украины объем экспорта зерна", - сказал вице-премьер-министр Украины Юрий Мельник 2 июня на совещании по перспективам зернового рынка Украины в 2006/2007 МГ.

   Он также отметил, что, по данным декларирования наличия зерновых, к 1 мая их запасы в Украине составили 6,3 млн. тонн, в том числе пшеницы - 3,3 млн. тонн, что на 300 тыс. тонн больше по сравнению с аналогичной датой минувшего года.

   По официальным данным, Украина в 2004/2005 МГ экспортировала 11,54 млн. тонн зерна (включая кукурузу), в том числе экспорт пшеницы составил 5,46 млн. тонн.

   По данным Госкомстата, в 2005 году урожай зерновых и зернобобовых культур в Украине составил 38 млн. тонн, тогда как в 2004-м - 41,8 млн. тонн.

АПК-Информ

ДЕРЖАВНА МИТНА
СЛУЖБА УКРА╥НИ
ДЕПАРТАМЕНТ ОРГАН╤ЗАЦ╤╥ МИТНОГО КОНТРОЛЮ

   01.06.2006 р. № 09/544-ЕП

Начальникам рег╕ональних митниць
Начальникам митниць

ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРА╥НИ

   Н А К А З

   16.05.2006 N 377

Заре╓стровано в М╕н╕стерств╕
юстиц╕╖ Укра╖ни
29 травня 2006 р.
за N 617/12491

ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Державно╖ митно╖
служби Укра╖ни
24.12.2003 N 909
(у редакц╕╖ наказу Державно╖
митно╖ служби Укра╖ни
в╕д 16.05.2006 N 377)

   Заре╓стровано в М╕н╕стерств╕
юстиц╕╖ Укра╖ни
29 травня 2006 р.
за N 617/12491

ПОРЯДОК
застосування окремо╖ митно╖ декларац╕╖

   Индийское правительство собирается либерализировать экспорт и импорт основных видов сельхозпродукции, в частности зерна и сахара.

   В частности, на минувшей неделе официальные лица Индии озвучили предположение, что пошлина на импорт пшеницы для частного сектора может быть снижена с 50% до 10-15%.

   Напомним, что участники индийского рынка зерновых еще в мае т.г. выступили с многочисленными предложениями к правительству о снижении существующих импортных пошлин и прочих тарифных и нетарифных мер, ограничивающих частный сектор при торговле зерновыми, в частности пшеницей. Предполагается, что данные меры должны способствовать нормализации ценовой ситуации на рынке продовольствия страны, т.к. в данный момент имеет место факт недостаточного обеспечения переработчиков зерна сырьем на фоне растущих цен.

   Что касается сахара, то частные компании просят разрешить импорт данного продукта из Индии для получения прибылей в связи с ростом мировых цен. Ожидается, что государство разрешит экспорт рафинированного сахара тем компаниям, которые импортировали сахар-сырец в предыдущие годы.

   При этом следует отметить, вышеуказанные намерения индийского правительства еще не воплощены в конкретные нормативные акты, что оказывает дополнительное давление на внутренний рынок сельхозпродукции.

АПК-Информ

Специалистам ВЭД , новым пользователям «MD OFFICE» -

   Россельхознадзор ввел временные ограничения на ввоз мясной продукции из Вьетнама в связи с информацией о вспышке в этой стране ящура типа "Азия-1".

   По информации РИА "Новости", в связи с информацией Международного эпизоотического бюро о регистрации во Вьетнаме вспышки ящура типа "Азия-1" и широком распространении на территории этой страны ящура типа "О", со 2 июня 2006 года вводятся временные ограничения на ввоз (транзит) из Вьетнама в РФ живых животных (крупного рогатого скота, свиней, овец и коз), мяса и сырой продукции этих видов животных, а также кормов для животных.

ЛIГАБiзнесIнформ

КАБ╤НЕТ М╤Н╤СТР╤В УКРА╥НИ

ПОСТАНОВА

в╕д 31 травня 2006 р. N 767

Ки╖в

Про умови оплати прац╕ посадових ос╕б та прац╕вник╕в митно╖ служби

З метою п╕двищення стимулюючо╖ рол╕ посадових оклад╕в посадових ос╕б та прац╕вник╕в митно╖ служби Каб╕нет М╕н╕стр╕в Укра╖ни постановля╓:

1. Затвердити схеми посадових оклад╕в, розм╕ри щом╕сячних надбавок за спец╕альне звання та вислугу рок╕в посадових ос╕б митно╖ служби зг╕дно з додатками 1 - 8.

2. Надати право Голов╕ Державно╖ митно╖ служби, начальникам рег╕ональних митниць, митниць, спец╕ал╕зованих митних установ та орган╕зац╕й у межах затвердженого фонду оплати прац╕:

1) установлювати посадовим особам митно╖ служби:

посадов╕ оклади в╕дпов╕дно до схем, зазначених у додатках 1 - 6;

щом╕сячн╕ надбавки за спец╕альне звання та вислугу рок╕в у розм╕рах, зазначених у додатках 7 - 8;

посадов╕ оклади заступникам кер╕вник╕в структурних п╕дрозд╕л╕в, посади яких не передбачен╕ схемами посадових оклад╕в, на 3 - 7 в╕дсотк╕в нижче посадового окладу в╕дпов╕дного кер╕вника;

надбавку за знання та використання в робот╕ одн╕╓╖ зах╕дно╓вропейсько╖ мови - у розм╕р╕ 10 в╕дсотк╕в, двох ╕ б╕льше мов - 25 в╕дсотк╕в посадового окладу; одн╕╓╖ сх╕дно╖ мови - 15 в╕дсотк╕в, двох ╕ б╕льше мов, одна з яких сх╕дна, - 35 в╕дсотк╕в посадового окладу;

надбавку за висок╕ досягнення в прац╕ або за виконання особливо важливо╖ роботи:

- кер╕вникам структурних п╕дрозд╕л╕в, ╖х заступникам, ╕нспекторам, спец╕ал╕стам у розм╕р╕ до 50 в╕дсотк╕в посадового окладу з урахуванням надбавки за спец╕альне звання та вислугу рок╕в, а посадовим особам, як╕ безпосередньо зд╕йснюють митний контроль та митне оформлення, проходять службу в митн╕й варт╕, п╕дрозд╕лах з боротьби з контрабандою та порушеннями митних правил, виконують обов'язки ╕з справляння мита та ╕нших платеж╕в, займаються розробленням проект╕в нормативно-правових акт╕в ╕ проводять експертизу таких проект╕в, що передбачено положеннями про в╕дпов╕дн╕ структурн╕ п╕дрозд╕ли, - у розм╕р╕ до 100 в╕дсотк╕в посадового окладу з урахуванням надбавки за спец╕альне звання та вислугу рок╕в;

- службовцям - у розм╕р╕ до 50 в╕дсотк╕в посадового окладу.

У раз╕ несво╓часного виконання завдань, пог╕ршення якост╕ роботи та порушення трудово╖ дисципл╕ни така надбавка скасову╓ться або розм╕р ╖╖ зменшу╓ться;

щом╕сячну надбавку за особлив╕ умови служби в митних органах, спец╕ал╕зованих митних установах та орган╕зац╕ях у розм╕р╕ залежно в╕д стажу служби: понад 5 рок╕в - до 30, понад 10 рок╕в - до 50, понад 15 рок╕в - до 70, понад 20 рок╕в - до 90 в╕дсотк╕в посадового окладу з урахуванням надбавки за спец╕альне звання;

2) зд╕йснювати посадовим особам митно╖ служби (кр╕м заступник╕в кер╕вник╕в митних орган╕в, спец╕ал╕зованих митних установ ╕ орган╕зац╕й, кер╕вник╕в структурних п╕дрозд╕л╕в та ╖х заступник╕в):

доплату за виконання обов'язк╕в тимчасово в╕дсутн╕х посадових ос╕б таких само категор╕й персоналу (за в╕дсутност╕ у зв'язку з тимчасовою непрацездатн╕стю, перебуванням у в╕дпустц╕ без збереження зароб╕тно╖ плати, у в╕дпустц╕ у зв'язку з ваг╕тн╕стю та пологами, у частково оплачуван╕й в╕дпустц╕ для догляду за дитиною до досягнення нею трир╕чного в╕ку чи у в╕дпустц╕ без збереження зароб╕тно╖ плати тривал╕стю, визначеною в медичному висновку, але не б╕льш як до досягнення дитиною шестир╕чного в╕ку) - у розм╕р╕ до 50 в╕дсотк╕в посадового окладу за основною роботою з використанням на цю мету до 50 в╕дсотк╕в посадового окладу в╕дсутньо╖ посадово╖ особи;

доплату за виконання обов'язк╕в тимчасово в╕дсутнього кер╕вника або заступника кер╕вника структурного п╕дрозд╕лу - у розм╕р╕ р╕зниц╕ м╕ж фактичним посадовим окладом тимчасово в╕дсутнього кер╕вника або заступника кер╕вника структурного п╕дрозд╕лу (без урахування надбавок та доплат) ╕ посадовим окладом посадово╖ особи, яка викону╓ обов'язки тимчасово в╕дсутнього кер╕вника або заступника кер╕вника структурного п╕дрозд╕лу, за умови, що посадова особа, яка викону╓ обов'язки тимчасово в╕дсутнього, не ╓ його заступником за штатним розписом;

3) зд╕йснювати прем╕ювання посадових ос╕б та прац╕вник╕в митно╖ служби в╕дпов╕дно до ╖х особистого вкладу в загальн╕ результати роботи, а також з нагоди державних, профес╕йних свят ╕ юв╕лейних дат в межах кошт╕в, передбачених на прем╕ювання в кошторис╕ в╕дпов╕дного органу, установи чи орган╕зац╕╖, та економ╕╖ кошт╕в на оплату прац╕, починаючи з 1 с╕чня 2007 р. - у межах фонду прем╕ювання, утвореного у розм╕р╕ не менш як 10 в╕дсотк╕в посадових оклад╕в та економ╕╖ фонду оплати прац╕;

4) надавати посадовим особам митно╖ служби матер╕альну допомогу для вир╕шення соц╕ально-побутових питань та допомогу на оздоровлення в розм╕рах, що не перевищують середньом╕сячно╖ зароб╕тно╖ плати посадово╖ особи.

3. Прем╕ювання кер╕вник╕в митних орган╕в, спец╕ал╕зованих митних установ та орган╕зац╕й, п╕дпорядкованих Державн╕й митн╕й служб╕, установлення ╖м надбавок ╕ доплат, надання матер╕ально╖ допомоги зд╕йсню╓ться за р╕шенням Голови Державно╖ митно╖ служби в межах видатк╕в, затверджених на оплату прац╕.

Прем╕ювання посадових ос╕б та прац╕вник╕в митно╖ служби, установлення ╖м надбавок, доплат, надання матер╕ально╖ допомоги провадиться в порядку, що визнача╓ться Державною митною службою.

4. Виплачувати:

посадовим особам митно╖ служби, робота яких ма╓ роз'╖зний характер, надбавку в розм╕р╕ зг╕дно ╕з законодавством;

посадовим особам рег╕ональних митниць, митниць, спец╕ал╕зованих митних установ та орган╕зац╕й доплату за роботу в н╕чний час у розм╕р╕ 35 в╕дсотк╕в посадового окладу за фактично в╕дпрацьований час;

посадовим особам навчальних заклад╕в митно╖ служби доплату за вчене звання та науковий ступ╕нь з в╕дпов╕дно╖ спец╕альност╕ в розм╕рах зг╕дно з додатком 9;

посадовим особам митно╖ служби (кр╕м посадових ос╕б, як╕ працюють на штатних посадах в навчальних закладах митно╖ служби ╕ займаються педагог╕чною або науковою д╕яльн╕стю), як╕ мають науковий ступ╕нь кандидата або доктора наук з в╕дпов╕дно╖ спец╕альност╕, доплату - у розм╕р╕ в╕дпов╕дно 5 ╕ 10 в╕дсотк╕в посадового окладу;

посадовим особам митно╖ служби надбавку за почесне звання "заслужений" - у розм╕р╕ 5 в╕дсотк╕в посадового окладу;

прац╕вникам спец╕ал╕зованих митних установ (кр╕м спец╕ал╕зованих митних управл╕нь), яким не присвоюються спец╕альн╕ звання, надбавку за безперервну роботу в митних органах у розм╕р╕ зг╕дно з додатком 10.

Порядок ╕ умови виплати зазначено╖ надбавки визначаються Державною митною службою.

5. Умови оплати прац╕ кер╕вних прац╕вник╕в, спец╕ал╕ст╕в, службовц╕в, роб╕тник╕в митних орган╕в, спец╕ал╕зованих митних установ ╕ орган╕зац╕й, яким не присвоюються спец╕альн╕ звання, визначаються в установленому порядку зг╕дно з умовами оплати прац╕ прац╕вник╕в апарату орган╕в виконавчо╖ влади та установ, заклад╕в ╕ орган╕зац╕й в╕дпов╕дних галузей бюджетно╖ сфери.

6. Установити, що в раз╕ зменшення в окремих посадових ос╕б та прац╕вник╕в митно╖ служби розм╕ру зароб╕тно╖ плати (без прем╕й) у зв'язку з прийняттям ц╕╓╖ постанови зд╕йсню╓ться на час роботи на займан╕й посад╕ виплата р╕зниц╕ м╕ж розм╕ром зароб╕тно╖ плати (без прем╕й), визначеним за умовами оплати прац╕, що втратили чинн╕сть, та розм╕ром зароб╕тно╖ плати, установленим за новими умовами оплати прац╕.

7. Державн╕й митн╕й служб╕:

забезпечити виконання ц╕╓╖ постанови в межах видатк╕в, передбачених для оплати прац╕ посадових ос╕б та прац╕вник╕в Державно╖ митно╖ служби;

привести у м╕сячний строк власн╕ нормативн╕ акти у в╕дпов╕дн╕сть з ц╕╓ю постановою.

8. Абзац шостий пункту 3 постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 30 червня 2005 р. N 510 "Про оплату прац╕ кер╕вних прац╕вник╕в державних орган╕в" (Оф╕ц╕йний в╕сник Укра╖ни, 2005 р., N 27, ст. 1545) викласти в так╕й редакц╕╖:

"Голов╕ Державно╖ митно╖ служби, його першому заступнику та заступникам - надбавки, передбачен╕ абзацами п'ятим - восьмим п╕дпункту "а" пункту 3 постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 14 кв╕тня 2004 р. N 497 (Оф╕ц╕йний в╕сник Укра╖ни, 2004 р., N 16, ст. 1114)".

9. Визнати такими, що втратили чинн╕сть:

постанову Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 14 кв╕тня 2004 р. N 497 "Про умови грошового забезпечення посадових ос╕б та оплати прац╕ прац╕вник╕в митно╖ служби Укра╖ни" (Оф╕ц╕йний в╕сник Укра╖ни, 2004 р., N 16, ст. 1114) стосовно посадових ос╕б, схеми посадових оклад╕в яких затверджен╕ ц╕╓ю постановою;

пункт 2 зм╕н, що вносяться у додатки до постанов Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни, затверджених постановою Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 8 червня 2005 р. N 433 (Оф╕ц╕йний в╕сник Укра╖ни, 2005 р., N 24, ст. 1343).

10. Умови оплати прац╕ посадових ос╕б та прац╕вник╕в митно╖ служби Укра╖ни, передбачен╕ ц╕╓ю постановою, застосовуються починаючи з 1 с╕чня 2006 року.

 

Прем'╓р-м╕н╕стр Укра╖ни

Ю. ╢ХАНУРОВ

╤нд. 26

 

Додаток 1 до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 31 травня 2006 р. N 767

СХЕМА
посадових оклад╕в посадових ос╕б центрального апарату Держмитслужби

 

Додаток 2 до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 31 травня 2006 р. N 767

СХЕМА
посадових оклад╕в посадових ос╕б рег╕ональних митниць, митниць

 

Додаток 3 до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 31 травня 2006 р. N 767

СХЕМА
посадових оклад╕в посадових ос╕б рег╕ональних митниць, митниць, пов'язаних з виконанням адм╕н╕стративно-господарських функц╕й

Прим╕тка. Перел╕к посад, пов'язаних з виконанням адм╕н╕стративно-господарських функц╕й, затверджу╓ться Держмитслужбою.

 

Додаток 4 до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 31 травня 2006 р. N 767

СХЕМА
посадових оклад╕в посадових ос╕б спец╕ал╕зованих митних управл╕нь та ╕нших спец╕ал╕зованих митних установ (кр╕м навчальних заклад╕в митно╖ служби)

 

Додаток 5 до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 31 травня 2006 р. N 767

СХЕМА
посадових оклад╕в посадових ос╕б навчальних заклад╕в митно╖ служби

 

Додаток 6 до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 31 травня 2006 р. N 767

СХЕМА
посадових оклад╕в матер╕ально в╕дпов╕дальних ос╕б рег╕ональних митниць, митниць, спец╕ал╕зованих митних установ та орган╕зац╕й, що забезпечують зд╕йснення митно╖ справи

 

Додаток 7 до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 31 травня 2006 р. N 767

РОЗМ╤РИ
щом╕сячно╖ надбавки за спец╕альне звання посадових ос╕б митно╖ служби

 

Додаток 8 до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 31 травня 2006 р. N 767

РОЗМ╤РИ
щом╕сячно╖ надбавки за вислугу рок╕в посадовим особам митно╖ служби

 

Додаток 9 до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 31 травня 2006 р. N 767

РОЗМ╤РИ
доплати за вчене звання та науковий ступ╕нь посадовим особам навчальних заклад╕в митно╖ служби

 

Додаток 10 до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 31 травня 2006 р. N 767

РОЗМ╤РИ
надбавки за безперервну роботу в митних органах до тарифних ставок (посадових оклад╕в) прац╕вник╕в спец╕ал╕зованих митних установ (кр╕м спец╕ал╕зованих митних управл╕нь), яким не присвоюються спец╕альн╕ звання

____________

 

MDoffice

М╤Н╤СТЕРСТВО ЕКОНОМ╤КИ УКРА╥НИ

   Н А К А З

   22.05.2006 N 177

Заре╓стровано в М╕н╕стерств╕
юстиц╕╖ Укра╖ни
31 травня 2006 р.
за N 640/12514

   К выбору страховки в отпуск нужно подходить с умом

   — Пришла тур выкупать, а там мне начали “впаривать” какую-то страховку от какого-то невыезда... Говорю, обычной мне хватит! А они: нет и от невыезда возьмите, вдруг визу не дадут, а мы ответственности не несем! В общем, опять пришлось ругаться... — сетует подруга на турагентство.

   Впрочем, “страховка от какого-то невыезда” была все же выкуплена.

   С ней-то подружка благополучно и укатила в отпуск. Конечно же, с претензиями: только деньги зря потратила! Однако, как показывает практика последних лет, такой вид полиса все чаще покупается россиянами.

   И благодаря ему они не теряют, а возвращают потраченные впустую деньги. А обычный полис “гражданина, выезжающего за рубеж” и вовсе необходим в поездке.

   “Кот в мешке”

   “Страховка для граждан, выезжающих за рубеж” — пожалуй, самый простой полис, который только существовал за всю историю страхования: он всего-навсего обеспечивает вас врачебной помощью на чужбине. Но при этом остается чуть ли не самым “неизведанным” для соотечественников. Даже при наступлении страхового случая наши сограждане умудряются не вступать с ним ни в какие отношения. Либо просто забывают о его незримом присутствии вместе с ними в отпуске (и продолжают платить деньги отельным “эскулапам”), либо не знают, к какому месту его приложить (так и не находят, по какому телефону и куда звонить). Результат такого невнимания налицо: страховщики крутят у виска — мол, сами виноваты, а страхователи (граждане, выезжающие за рубеж) обвиняют страховые компании в выкачивании денег. А ведь если договор составлен с умом, он приносит только пользу. Без оного — превращается в ненужную бумажку, а то и вовсе создает проблемы.

   Надо сказать, страховщики тоже не особо бьются за прививание отпускникам культуры страхования. Полисы чаще всего выдаются фирмой, торгующей путешествиями, “по умолчанию” вместе с турпакетом. Бывает, что всего лишь за пару часов до вылета. Получается, что человек вынужденно заплатил за полис неизвестно какой компании и непонятно на каких условиях. А это в корне неправильно. Хотя бы потому, что этот в общем-то недорогой (в среднем 1 доллар за сутки поездки) “кот в мешке” может совсем не прибавить радужных впечатлений от путешествия. Даже обидно как-то за полис, граждане отдыхающие. Штука-то хорошая.

   Всем известно, что так называемые массовые туры часто просто не оставляют нам выбора. Туроператор связан “круговой порукой” как с авиакомпанией, так и со страховщиками. То есть вы ищете отель, а дальше летите “куда послали” с “ненавязчивым” полисом под мышкой. При этом, если на этапе выбора временного заграничного пристанища вы попытаетесь покачать права, то... не услышите ничего нового. Вам любезно сообщат, что у турагентства договор именно с этим перевозчиком и именно этим страховщиком. Но! Если расторгнуть свои отношения с турагентством практически нет ни одного шанса, то распрощаться со страховщиком вполне реально. Конечно, если вас не устраивают предложенные правила страхования. А для этого нужно с ними подробно ознакомиться.

   Это страшное слово “франшиза”

   Кто хоть раз попал (именно “попал”, потому как добровольно его не купишь) на полис с безусловной франшизой и попытался им воспользоваться, не понаслышке знают все “преимущества” данного изобретения страховщиков. Для тех, кого сие счастье обошло стороной, открываем словарь.

   “Франшиза — это освобождение страховщика от возмещения части убытков. При безусловной франшизе убытки до порогового размера не возмещаются ни при каких условиях”. В переводе на русский: в договоре прописывается некая сумма, которую вы при любых обстоятельствах выплачиваете сами. Применяется это, как следует из того же словаря, по крупным рискам, “побуждая тем самым страхователя к более внимательному отношению к застрахованному объекту”.

   Надо сказать, корреспондент “МК” в прошлом году сам подвергся этой воспитательной мере. Франшиза в моем договоре составляла 30 долларов. Которые и были благополучно переданы в руки врачу, призванному бороться с моей высокой температурой. Упс! И ведь никак не подумаешь, что ежедневные походы от отеля до моря (метров 50 максимум) таили в себе страшные риски, сравнимые с покорением горных вершин или глубоководным погружением. Мораль: никогда не знаешь, что подразумевает под настоящей опасностью страховщик. Впрочем, вы вовсе не обязаны платить за подобную заботу.

   Справедливости ради надо отметить, что наличие франшизы немного удешевляет полис. Но если учесть, что большинство страховых случаев приходится как раз на небольшие суммы, то скорее она облегчает жизнь тому же страховщику.

   Вторая “реальная подстава” иногда поджидает на первом листочке полиса — это телефоны “компаний-ассистанс” (вы же не думаете, что российские страховщики мотаются за вами в Турции и Египты — там работают фирмы-партнеры). Как правило, на бланке печатается два номера. Первый — телефон колл-центра в той стране, где вы отдыхаете, второй — московский (или того города, откуда вы приехали). В моем полисе (том самом, с франшизой) значился номер, по которому можно было позвонить только из телефонного автомата. И все бы ничего, но автоматы уже год как не обслуживались в этой курортной стране. Выяснилось это, как вы понимаете, опытным путем — сначала безуспешным накручиванием диска отельного телефона, а потом и опросом работников ресепшена. Пришлось звонить в Москву с мобильника. Ничего не скажешь — весело. Из этого следует второй совет: поинтересуйтесь, насколько рабочие номера телефонов указаны в вашем полисе.

   Обойдемся без “засад”

   В общем, если усвоить два этих правила, то можно смело, а главное, легко обзавестись полисом. Оформить бумагу можно двумя способами, но в любом случае — за пять минут: либо напрямую через страховую компанию, либо при покупке путевки. Правда, в последнем вы рискуете заплатить комиссионные турагентству. Например, стоимость полиса на 30 000 долларов покрытия у страховщиков будет стоить приблизительно 60 центов в сутки, а у фирмы путешествий — как минимум доллар. В гарантии стандартной “страховки гражданина, выезжающего за рубеж”, входит только обеспечение медицинской помощи при несчастном случае или болезни. Обязательно уточните, включена ли стоматологическая помощь. Впрочем, как правило, ее приходится вписывать в договор отдельно.

   Далее все просто. Поднялась температура или вы получили травму — заниматься самолечением не стоит. Тем более что вы теперь имеете полное право на страховую защиту. Звоните по телефону, указанному в полисе (вы же не забыли проверить его на работоспособность до выезда?) и сообщайте о проблеме и своем местонахождении. Причем бояться того, что ваш отель находится в пятидесяти километрах от города и что доктор будет добираться к вам три дня на оленях, не нужно. Из колл-центра звонок “спустят” дальше по цепочке до ближайшего к вам населенного пункта. Откуда и выпишут доктора. Учить местный язык тоже не придется: один из эскулапов обязательно будет говорить по-русски.

   Еще один несомненный плюс вызова помощи по страховке состоит в том, что не нужно бежать с рецептом в аптеку. Врач обязательно оставит вам прописанные им самим лекарства.

   Берите чемоданы пачками

   Однако и на этом не стоит останавливаться. От нашей суровой российской действительности можно ждать чего угодно. А значит, не будет лишним подумать о самом страшном — о невыезде. Это просто необходимо тем, кто планирует свой отдых заранее (то есть не покупает горящую путевку). Тем более, чем ближе день отбытия, тем меньше денег возвратит турфирма за сданную путевку. Если за день — может не отдать абсолютно ничего. В этом случае полную сумму вернет только страховая компания. Кстати, стоимость тура оплатят и в том случае, если вы получили отказ в визе или даже просто не успели ее оформить. Поскольку консульство любой страны оставляет за собой право не объяснять причин невыдачи визы, никаких дополнительных документов вам не потребуется. За подобную страховку вам придется заплатить 3% от стоимости тура.

   Поскольку редко кто выезжает на отдых только в шортах, стоит подумать о том, чтобы застраховать багаж — на предмет его задержки или утери (это удвоит сумму вашего стандартного полиса). Однако в этом случае речь идет скорее о возмещении морального ущерба, а не о стоимости багажа. Не из вредности, а просто потому, что посчитать цену ваших вещей практически невозможно. Для этого вам бы пришлось прийти к страховщику, разложить и описать все майки и шорты. А также высчитать степень износа чемодана. Как правило, за каждый час задержки багажа вам положено 25 долларов, за утерю двух чемоданов — 500 “зеленых”. Есть смысл набрать побольше чемоданов, даже если половина из них окажется полупустыми.

   Адвокат для туриста

   Как стало известно “МК”, на рынке страхования появилась принципиально новая услуга для граждан, собирающихся на время покинуть родину. Правда, пока только для тех, кто намерен греться на солнышке в Турции, Египте и Объединенных Арабских Эмиратах (до Европы у страховщиков еще руки еще не дошли). Теперь россияне могут оформить полис юридического страхования, обеспечивающий получение правовой помощи на территории другой страны.

   Ни для кого не секрет, что очень многие наши соотечественники попадают в неловкие ситуации просто потому, что не знают законов принимающего их государства. А бывают случаи, что и законы вовсе ни при чем. Некоторые “гостеприимные” граждане, пользуясь нашим незнанием языка, все время норовят обсчитать, а то и обворовать приезжих. Раньше человек, у которого украли документы или какие-то личные вещи, кидался звонить в консульство. Но, как говорится, не тут-то было...

   — Ни одно консульство ни одной страны мира не в состоянии разрулить проблемы всех своих туристов. Плюс, если в конфликтной ситуации человек виновен сам, оно и вовсе занимает всего лишь наблюдательную позицию, — рассказал “МК” Роман Бобылев, глава правозащитной организации для туристов. Причем, по уверению юриста, иной раз необходимо просто поговорить с гражданином и дать ему необходимую консультацию, как вести себя в том или ином случае. Именно эту услугу и собираются предоставить отдыхающим страховые компании с помощью адвокатов.

   Схема проста: страховщики заключают договор о сотрудничестве с юристами, которые, в свою очередь, “подтягивают” своих зарубежных коллег. А вы, случись что, набираете номер телефона, указанный в полисе (как и в случае с обычной страховкой), и рассказываете о проблеме. Неприятность может быть какой угодно: от неправильного счета в ресторане до кражи видеокамеры. Овладевать языком опять же не придется — давать советы после вашей “исповеди” будут по-русски. При этом, как уверили “МК” в подобной юрфирме, адвокаты готовы буквально горой стоять за граждан отдыхающих.

   — К примеру, был достаточно рядовой случай. Человек поскользнулся у бассейна, находящегося на территории отеля. И, упав, сломал ногу. Все возмущения уже загипсованного туриста на предмет того, что “пол вытирать надо”, отскакивали от работников данного заведения как от стены горох! Но лишь до тех пор, пока он не набрал номер юрпомощи и не вызвал подмогу. В общем, в результате приезда адвокатов моральный ущерб россиянину был возмещен “тысячей извинений” и... сертификатом на бесплатный двухнедельный отдых в этом отеле, — не без гордости подытожил Бобылев.

   Остается добавить, что стоит такое удовольствие совсем недорого: 1—2 доллара за двухнедельный тур. При этом страховое покрытие — 1 тысяча “зеленых”. Для справки: консультация адвоката в той же Турции оценивается долларов в 50—70. Вот и считайте, сколько раз вы можете нажаловаться на обидчиков. Кстати, правовая страховка прописывается дополнительной строкой в обычный “полис граждан, выезжающих за рубеж”.

   СПРАВКА "МК"
Что обычно признается страховым случаем:

   •получение платной медицинской помощи при несчастном случае или обострении хронического заболевания;
•утеря багажа, денег, документов (но только не по вашей вине!);
•отказ от использования билетов или поездки по объективным причинам (если вы просто передумали, денег вам не видать);
•неисполнение договорных обязательств турагента.

   СПРАВКА "МК"

   Как работает полис?

   Далеко не все страны требуют от туриста страховку. Например, США, Великобритания, Израиль и все безвизовые государства вовсе не настаивают на наличии полиса. Строгое исключение — Евросоюз: без страховки туда просто не пускают. Однако по нашему закону турагентство обязано предложить вам застраховаться в любом случае. А уж покупать полис или нет — дело ваше. Правда, в некоторых случаях упирающихся могут настоятельно попросить оформить отказ письменно.

   Помните: страховка начинает действовать, как только вы прошли таможенный контроль, а значит, покинули страну. А это говорит о том, что, если в самолете вам стало плохо — это уже страховой случай. На территории страны временного пребывания вы попадаете под чуткую опеку сервисных компаний (у вашего страховщика заключен с ними договор). То есть не дай бог что произошло — звоните по номеру на полисе и вызывайте помощь. В крайнем случае хотя бы советуйтесь. Не надо стесняться, ведь вы оплатили эти услуги. Кстати, как утверждают страховщики, самая большая проблема туристов из России: попав за границу, многие начисто теряют память. И искренне не помнят, что такой номер у них был в принципе.

   Московский Комсомолец от 05.06.2006

Виртуальная таможня

   Украинская трубопроводная монополия Укртранснафта хочет прекратить реверсное использование нефтепровода Одесса-Броды уже в следующем году и прогнозирует сокращение прокачки российской нефти в 2006 г.

   По словам заместителя председателя правление Укртранснафты Михаила Гончара, проект реверса Одесса-Броды не оправдывает себя, и Украина не добилась увеличения объемов транзита.

   "Реверс был продиктован соображениями не экономического характера. Но реалии таковы, что сейчас выполняется подписанный контракт по реверсной прокачке. Как только в следующем году рассчитаемся за кредит на технологическую нефть, начнем работать в аверсном направлении", - сказал Гончар в интервью газете "Экономические Известия".

   Украина завершила сооружение 674-километрового нефтепровода Одесса-Броды в 2002 г., и маршрут позволял прокачивать до 14 млн тонн нефти в направлении западной границы Украины.

   Изначально проект предполагал прокачку каспийской нефти европейским потребителям, однако до 2004 г. нефтепровод простаивал, так как Киев не мог найти поставщиков сырья.

   В середине 2004 г. Украина и ТНК-ВР подписали соглашение о реверсном использовании маршрута, предполагающее ежегодную прокачку до девяти миллионов тонн нефти в направлении терминала Южный в районе черноморского порта Одесса.

   Для начала прокачки ТНК-ВР предоставила Украине кредит в виде технологической нефти в объеме около 400 тыс. тонн.

   Согласно контракту 2004 г., реверсная прокачка будет продолжаться на протяжении трех лет.

   Первый танкер с транзитной нефтью ушел от терминала Южный в конце сентября 2004 г.

   По данным ТНК-ВР, в январе-апреле 2006 г. по нефтепроводу было прокачано 1,4 млн тонн нефти, а с начала эксплуатации по маршруту прошло 8,2 млн тонн.

   В 2006 г., по прогнозу ТНК-ВР объем прокачки составит около 6 млн тонн.

   По словам представителя Укртранснафты, при принятии решения о реверсе Одесса-Броды, Украине обещали ежегодный объем прокачки нефти в размере до 9,0 млн тонн, однако реальный показатель значительно ниже. Об этом сообщает газета "Взгляд".

   www.oilcapital.ru

Экспрессинформ

   За 4 месяца текущего года объемы перевозок между Украиной и Российской Федерацией выросли на 1 млн. 287,4 тыс. тон или на 5,6% по сравнению аналогичным периодом прошлого года и составила 24 и млн. 199 тыс.тонн. Об этом в пятницу на совметной пресс-конференции собщили гендиректор „Укрзал╕зниц╕” Василий Гладких и президент ОАО „РЖД” Владимир Якунин.

   В том числе транзитные перевозки составили 14 млн. 460,8 тыс. тонн, что на 767,5 тыс.тонн или на 5,6% больше показателя аналогичного периода прошлого года.

   UGMK.INFO(Киев)

www.ugmk.info

   Кабинет Министров Украины одобрил Соглашение по техническим барьерам в зоне свободной торговли СНГ, однако с некоторыми оговорками.

   Текст соответствующего постановления Кабмина (от 31 мая т.г. #783) размещен на Правительственном портале.

   Оговорки, в частности, в том, что Украина не считает себя обязанной относительно положений Преамбулы в той части, что стороны договариваются, основываясь на уставе СНГ (абзац 3 Преамбулы). Кроме того, Украина не считает себя обязанной в части обязательного обращения в Экономический Суд СНГ при невозможности урегулирования спорных вопросов путем переговоров (абзац 2 ст. 18 Соглашения).

   Справка УНИАН. 20 июня 2000 года в Москве главы правительств России, Беларуси, Украины, Молдовы, Азербайджана, Армении, Грузии, Казахстана, Таджикистана, Киргизии подписали Соглашение по техническим барьерам в зоне свободной торговли СНГ. От украинской стороны Соглашение подписал тогдашний премьер-министр Виктор Ющенко.

   Соглашение по техническим барьерам в зоне свободной торговли было разработано Государственным комитетом Российской Федерации по стандартизации и метрологии по предложению Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации с целью содействия реализации Основных направлений работы по выполнению Решения Совета глав государств СНГ от 2 апреля 1999 года по формированию зоны свободной торговли, принятых Решением Совета глав правительств СНГ от 4 июня 1999 года. Соглашение разработано на основе Соглашения по техническим барьерам в торговле Всемирной торговой организации и Генерального соглашения о тарифах и торговле (ГАТТ-94). Основной целью соглашения является создание юридической базы для реализации согласованной политики в области разработки, принятия и применения технических регламентов и стандартов. Соглашение не подписано Туркменистаном.

bin.com.ua

   В мае 2006 г. Украина экспортировала 213,8 тыс. тонн кукурузы. Это более чем в 2 раза превышает апрельский показатель, сообщает ИА "АПК-Информ" со ссылкой на таможенные данные.

   Наибольший объем украинской кукурузы в прошлом месяце закупил Иран (121,3 тыс. тонн), крупные партии зерна также закупили Беларусь, Россия и Ливия.

   В целом с начала текущего сезона (октябрь 2005 г.) Украина поставила на внешние рынки 2,26 млн. тонн кукурузы на общую сумму $219,12 млн.

   По прогнозам аналитиков ИА "АПК-Информ", экспорт украинской кукурузы в 2005/06 МГ достигнет 2,7 млн. тонн (предыдущий прогноз агентства составлял 2,4 млн. тонн) против 2,33 млн. тонн в прошлом сезоне.

   Подробный обзор внешней торговли зерновыми и масличными культурами в Украине будет опубликован в ближайших номерах журнала "АПК-Информ".

АПК-Информ

   Сегодня в Минске состоится заседание экспертной группы по согласованию проекта Соглашения об ассоциированном членстве Туркменистана в Содружестве Независимых Государств.

   Как сообщили Л╤ГАБ╕знес╤нформ в пресс-службе Исполнительного комитета СНГ, проект Соглашения подготовлен в целях правового оформления участия Туркменистана в Содружестве Независимых Государств в качестве ассоциированного члена.

   На состоявшемся заседании экспертов по данному вопросу 18 января 2006 года было отмечено, что проект Соглашения нуждается в дальнейшей доработке, в частности, в определении сфер сотрудничества в рамках СНГ, в которых будет участвовать Туркменистан. Также было принято решение предложить государствам-участникам СНГ определить свои позиции в отношении предложения Российской Федерации о разработке типового проекта соглашения об ассоциированном членстве в СНГ.

ЛIГАБiзнесIнформ

"Помоги себе САМ"

Шановн╕ колеги!

   Малайзийское правительство приняло решение о введении в эксплуатацию регистрационных автомобильных номерных знаков нового поколения с вмонтированным в корпус электронным чипом.

   Необходимость нововведения обусловлена желанием повысить эффективность борьбы с угонами автотранспортных средств, а также снизить количество поддельных номеров, заявил заместитель министра транспорта Малайзии Азлан Султан Абу Бакар (Azlan Sultan Abu Bakar), выступая в пятницу в парламенте на слушаниях, посвященных борьбе с использованием фальшивых номеров.

   "Подобная мера позволит сотрудникам дорожной полиции в считанные секунды определить подлинность номерного знака остановленного для проверки автомобиля, а также существенно сократит время на проверку подлинности номера машины в случае возникновения спорных моментов", - сказал замминистра.

   По его словам, при изготовлении номерных знаков нового поколения будут использоваться специальные микрочипы с индивидуальными для каждого автомобиля параметрами, соответствующими установочным данным владельца и обстоятельствам приобретения машины.

   "Система радиочастотной идентификации (Radio Frequency Identification, RFID), которая ляжет в основу "умных" знаков, прошла испытания и уже применяется на практике в Австралии и ряде стран Евросоюза. Наши специалисты посетили несколько государств, где ознакомились с технологическими принципами работы этих электронных устройств", - сообщил Азлан Султан.

   Учитывая необходимость стандартизации размеров номерных знаков, при перерегистрации автомашин все владельцы получат новые номера единой формы и размера, которые утвердит Дорожно-транспортный департамент, добавил он В настоящее время малайзийские автолюбители имеют возможность получить номер практически любой формы, которая, по их мнению, гармонично вписывается в дизайн авто.

   Замминистра не уточнил конкретные сроки перехода на новый стандарт, однако отметил, что это произойдет "уже скоро".

   По приведенным им данным, в стране с населением немногим менее 25 миллионов человек зарегистрировано около 15 миллионов автомобилей.

bin.com.ua

   Автомобильные дороги в Украине остаются бесплатными, а для развития и строительства их сети Государственная служба автомобильных дорог Украины намерена предложить модель "эксплуатационной готовности".

   Об этом в Брюсселе в пятницу в интервью журналистам сообщил председатель "Укравтодора" Вадим Гуржос.

   По его словам, в Украине существует ряд факторов, которые не способствуют введению в стране системы платных дорог. "Первая проблема - в нашем законодательстве полностью отсутствует гарантия компенсации интенсивности движения концессионерам, которые будут работать в Украине, которые построят дороги и будут их использовать. А основная проблема - это привычки, традиции и платежеспособность населения: люди не смогут платить за пользование дорогами, например, три цента за километр", - сказал глава ведомства, передает «Интерфакс-Украина».

   Другим фактором Гуржос назвал обязательное наличие альтернативной дороги, которые, будут эксплуатировать значительно интенсивнее, чем платные, по причине отсутствия денежных средств у населения.

   "В свою очередь это приведет к тому, что альтернативные дороги не выдержат такой нагрузки и, возможно, будут социальные взрывы. Поэтому мы подходим к этому вопросу взвешенно и говорим, что на первом этапе для Украины лучше применить модель эксплуатационной готовности. Речь идет о том, что концессионер приходит, строит и эксплуатирует дорогу, а государство ему равными частями каждый год выплачивает его расходы, которые он понес на строительстве и эксплуатации этой дороги в течение концессионного периода. Потом государство будем думать, какую внедрить плату, в какой форме - или это будет прямая оплата, или стикеры на лобовое стекло или другие методы. Потом уже государство решит, когда взимать плату, когда это будет возможным", - подчеркнул он.

forUm

   Кабинет Министров Украины одобрил Соглашение по техническим барьерам в зоне свободной торговли СНГ, однако с некоторыми оговорками.

   Текст соответствующего постановления Кабмина (от 31 мая т.г. №783) размещен на Правительственном портале.

   Оговорки, в частности, в том, что Украина не считает себя обязанной относительно положений Преамбулы в той части, что стороны договариваются, основываясь на уставе СНГ (абзац 3 Преамбулы). Кроме того, Украина не считает себя обязанной в части обязательного обращения в Экономический Суд СНГ при невозможности урегулирования спорных вопросов путем переговоров (абзац 2 ст. 18 Соглашения).

Деловая неделя

   Министерства иностранных дел Украины и Марокко в ходе политических консультаций обсудили возможность введения безвизового режима для украинских туристов, приезжающих в Марокко, передает Укра╖нськ╕ новини.

   В ходе переговоров обе стороны выразили заинтересованность в налаживании прямого авиационного сообщения между двумя странами, а также в сотрудничестве в сфере борьбы с нелегальной миграцией и международным терроризмом.

   Кроме этого, обсуждались вопросы активизации двустороннего политического диалога, дальнейшего развития торгово-экономических связей, интенсификации сотрудничества в сфере культуры, образования и туризма.

   Особое внимание стороны уделили подписанию в ближайшее время договора между Кабинетом Министров и правительством Марокко о создании межправительственной комиссии по вопросам торгово-экономического, научно-технического и культурного сотрудничества.

   Стороны достигли договоренности провести следующий раунд политических консультаций в 2007 году в Рабате.

Деловая неделя

   Для того, чтобы уменьшить загруженность дорог, киевские власти намерены уже в III квартале нынешнего года запретить въезд грузовиков в центральную часть Киева, а также на мосты через Днепр в утренние и вечерние часы "пик".

   Как сообщили Л╤ГАБ╕знес╤нформ в пресс-службе Киевской городской государственной администрации (КГГА), для этого планируется построить на въездах в город автомобильные терминалы и специальные площадки для отстоя транспорта.

   В этом году предполагается освободить Киев не только от больших грузовиков, но и от маленьких "маршруток". Профильным подразделениям КГГА поручено подготовить предложения по дополнительным закупкам автобусов и троллейбусов большой вместительности.

ЛIГАБiзнесIнформ

   Украинская государственная ветеринарная служба может лишить права несколько белорусских предприятий, имеющих право поставлять мясную продукцию в Украину, по причине несоблюдения ими ветеринарных норм и правил. Об этом сообщил Главный государственный ветеринарный инспектор Украины Иван Бисюк на пресс-конференции 2 июня.

   По его словам, в настоящее время ветеринарная служба Украины ожидает результаты повторного инспектирования белорусских предприятий, которое завершилось в середине мая.

   "Ежегодно из Беларуси завозится около 12 тыс. тонн мясной продукции", - уточнил он.

   Как сообщалось, ранее украинская ветслужба уже исключила два белорусских предприятия из перечня субъектов, имеющих право поставлять мясную продукцию в Украину, за несоблюдение ветеринарных норм и правил.

   Лишены права на ввоз продукции в Украину компания "Белекспомос" (Брест) и Барановический мясоконсервный комбинат (Барановичи).

   В сообщении отмечено, что 22 мая украинская ветслужба направила главному ветеринарному инспектору Беларуси Александру Аксенову соответствующее официальное письмо.

   Государственный департамент ветеринарной медицины Украины 13 апреля разрешил ввоз мяса и мясопродуктов в страну 9 белорусским предприятиям, которые были проинспектированы украинской ветслужбой.

   Запрет на поставки в Украину белорусского мяса и мясопродуктов был введен 26 марта т.г. из-за случаев ввоза их без соответствующих ветеринарных документов.

АПК-Информ

   Введение запрета на использование названия "водка" для алкогольных напитков, которые не сделаны на основе исторических водочных рецептов, является одной из главных задач предстоящего председательства Финляндии в Евросоюзе.

   Как сообщили сегодня, 4 июля, представители Еврокомиссии, Финляндия, имеющая почти двух вековую традицию производства водки, намерена ввести в Евросоюзе "высочайшие стандарты" для водочной продукции.

   Тем самым производимые в различных европейских странах водки получат новое название. Среди предлагаемых - "прозрачный спиртовой напиток" или "спиртовая вода".

   В свою очередь водкой смогут называться и иметь право продаваться под этой маркой только те ее разновидности, которые сделаны по традиционным рецептам и произведены из пшеницы или картофеля. В результате существующие сейчас в Евросоюзе и производимые в Великобритании, Чехии, Венгрии и ряде других стран дешевые водки марок "Киров", "Красная Площадь", "Москва" не смогут больше называться "водками".

   Инициатива Финляндии является хорошей новостью для исторических производителей водки, в первую очередь, России, так как само название "водка" получит статус особой и защищенной законом ЕС торговой марки. Председательство Финляндии в Евросоюзе начинается в июле и продлится до конца текущего года.

ПОДРОБНОСТИ

   Шенгенские визы вскоре будут выдавать не консульства государств Евросоюза, а так называемые “единые визовые центры”. Они должны взять на себя функции сбора данных, их проверки и выдачи разрешений на въезд в ЕС. Об этом сообщил вице-президент Еврокомиссии Франко Фраттини на совещании министров юстиции и внутренних дел Евросоюза, которое завершилось в пятницу в Люксембурге, передает «Немецкая волна».

   Идея создания “единых визовых центров” возникла в связи с введением новых виз для желающих путешествовать по странам ЕС. Новые разрешения на въезд в Евросоюз будут содержать биометрические данные, в частности отпечатки пальцев. «Это следующий шаг после постановления руководства ЕС о создании единой визовой информационной системы с биометрическими данными. К тому же нам удастся оптимизировать ресурсы», - сообщил вице-президент Еврокомиссии Франко Фраттини. Государства ЕС смогут экономить деньги, которые понадобились бы для установления в каждом диппредставительстве за пределами Евросоюза необходимого оборудования для сбора биометрических данных.

   В “единых визовых центрах” соответствующей техникой смогут пользоваться несколько государств одновременно. Перечень стран, где такие центры должны появиться уже в ближайшее время, Франко Фраттини обнародует на саммите ЕС в июле.

proUA.com

   Кабинет Министров Украины одобрил проект Протокола между правительством Украины и правительством Республики Казахстан об отмене изъятий из режима свободной торговли.

   Согласно распоряжению Кабмина (от 31 мая 2006 года 305-р), правительство уполномочило министра экономики Украины Арсения Яценюка подписать указанный Протокол, разрешив вносить, в случае необходимости, в его проект изменения, которые не имеют принципиального характера.

   17 сентября 1994 года Украина и Казахстан подписали Соглашение о свободной торговле. 29 декабря 1997 года стороны подписали дополнительный протокол об изъятиях из режима свободной торговли к Соглашению. Протоколом предусматривалось изъятие Украиной из режима свободной торговли с Казахстаном крупного рогатого скота, овец, шкур КРС, руд и концентратов драгоценных металлов, драгметаллов в коллоидном состоянии, соединения неорганических и органических соединений драгметаллов, драгметаллов в необработанных и полуобработанных формах, драгоценных камней, а также отходов и лома драгметаллов. В свою очередь Казахстан изымал из режима свободной торговли с Украиной алкогольные и безалкогольные напитки, уксус, а также табачную продукцию.

   По материалам «Подробности».

proUA.com

Когда тебе мало пол литра, добавь воды и сделай литр!

   По салону самолета проходит пилот с парашютом. Пассажирка интересуется:
- "Что случилось?!"
- "Да так, ерунда, неприятности на работе".