1.	№ 2565-ІV от 17-05-2005 Закони України Про внесення змін до деяких законів України щодо стабілізації цін на ринку нафтопродуктів "УК" № 91; "ГУ" № 90 от 19-05-2005 Действует с 19-05-2005

MDoffice

Количество просмотров: 37 (за период c 00:00 по 18:01 19/05/05), всего просмотров: 139

Наказ вiд 13.05.2005 № 386 ДМСУ Про внесення змін до наказу Держмитслужби від 06.05.05 № 373 Вступил в силу с 13.05.2005

∙ Все хиты документов

MDoffice

Китай не намерен сокращать объемы набирающего обороты экспорта текстильной продукции в США и Европу, несмотря на озабоченность Вашингтона и Брюсселя в связи с тем, что это может навредить их компаниям.

Глава китайского министерства торговли заявил, что его страна выполняет требования Всемирной торговой организации, членом которой она является, и обвинил ЕС и США в "двойных стандартах".
В среду США наложили ограничения на экспорт еще четырех категорий одежды из Китая.

В свою очередь, Евросоюз озабочен ростом китайского текстильного экспорта после того, как в январе перестала действовать общемировая система квот, действовавшая 30 лет. С начала года экспорт некоторых видов одежды из Китая вырос более чем на 500%.

Евросоюз считает, что Пекин должен начать переговоры об ограничении экспорта таких видов одежды, как футболки или изделия из льна, либо подвергнуться санкциям. США, в свою очередь, говорят о том, что текстильная промышленность страны лишилась с начала года 16 тысяч рабочих мест, сообщает Би-Би-Си.

"Интеграция торговли текстилем является правом, полученным нами после вступления Китая в ВТО, и Китай не будет накладывать ограничения на объемы своего текстильного производства", - сказал министр торговли Китая Бо Силяй. Бо добавил, что США и ЕС проводили неверную политику, в результате чего после отмены квот их рынки оказались завалены текстилем из-за рубежа.

Через несколько месяцев в сенате США должно состояться голосование по законопроекту, предусматривающему введение пошлины в размере 27,5% на весь экспорт из Китая в США, если в ближайшие полгода Пекин не откажется от жесткой привязки китайской национальной валюты к доллару. Многие американские политики полагают, что курс юаня искусственно занижен, что помогает сделать китайский экспорт более дешевым.

Деловая неделя

Министр промышленности и энергетики России Виктор Христенко и Министр промышленной политики Украины Владимир Шандра подписали протокол о взаимных поставках товаров (услуг) в рамках производственной кооперации на 2005 год, не производимых в России и Украине, либо производимых в количествах, которые не обеспечивают нужды внутренних рынков, и необходимых для совместного изготовления конечной продукции. Об этом сообщают «Подробности».

В рамках производственной кооперации осуществляются поставки сырья, материалов, узлов, комплектующих изделий, услуг технологически взаимосвязанных и необходимых для совместного производства конечной продукции. Для участия в производственной кооперации в 2005 году подали заявки 171 предприятие Украины: из отрасли машиностроения – 66, металлургии – 46, химической промышленности – 35, остальных отраслей – 24.

Министры промышленности обеих стран после подписания протокола выразили свою удовлетворенность ходом развития украинско-российских отношений в сфере промышленности. Кроме того, стороны выразили уверенность и надежду на дальнейшее двустороннее развитие проекта по созданию военно-транспортного самолета Ан-70.

proUA.com

Головою Державної митної служби України Скомаровським В.В. 11 травня 2005 року здійснено перевірку роботи окремих митниць по виконанню наказу Держмитслужби України № 314 від 20 квітня 2005 року. Цим наказом затверджено Порядок здійснення митного контролю й митного оформлення товарів із застосуванням вантажної митної декларації. За результатами цієї перевірки Голова служби Скомаровський В.В. запросив на нараду Секретаріат Громадської ради під час якої розповів про недбале ставлення до своїх службових обов’язків конкретних керівників вантажних відділів Київської регіональної митниці.

Враховуючи ряд серйозних зауважень, він, звернувся до ГР зібрати інформацію від своїх членів, суб’єктів ЗЕД про роботу митниць держави щодо налагодження роботи з 1 травня за принципом “єдиного вікна” та надати свої пропозиції щодо поліпшення роботи митниці, або зауваження.

Одноразово було запропоновано провести конфіденційне анкетування з цього питання. Анкети вирішено розмістити на сайті розробника програми та усіх бажаючих хто хоче залучити громадськість для опрацювання цієї проблеми. Через тиждень вирішено провести повторну зустріч у цьому ж складі за результатами конфіденційного анкетування та заслухати пропозиції, які надійдуть в Громадську раду.

Уважаемые коллеги, приглашаем принять участие в анкетировании!

Для этого мы специально разработали новый раздел "Анкета ГТСУ".

С уважением, коллектив НПО "Поверхность".

MDoffice

ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРАЇНИ
Центральне митне управління лабораторних досліджень та експертної роботи
Запрошуємо взяти участь у прес-конференції на тему: «Шляхи спрощення процедури митного оформлення товарів»,
яка відбудеться о 10-00 20 травня 2005 року у приміщенні Центрального митного управління лабораторних досліджень та
експертної роботи по Московському проспекті. 8
(станція метро «Петрівка»)

Міністерство транспорту та зв'язку України		Державна митна служба України
	НАКАЗ
.05		№
	м.Київ

Про затвердження експериментального Порядку
взаємодії залізниць і митних органів України під час
здійснення митного контролю й митного оформлення
товарів (вантажів), що перевозяться митною територією
України контейнерними поїздами у контейнерах з
Одеського та Іллічівського морських торговельних портів
України

Відповідно до статті 41 Митного кодексу України, в якості експерименту, та з метою вдосконалення форм митного контролю, порядку й умов переміщення товарів (вантажів) у контейнерах митною територією України з морських торговельних портів України контейнерними поїздами, а також взаємодії залізниць і митних органів України

1. Затвердити експериментальний Порядок взаємодії залізниць і митних органів України під час здійснення митного контролю й митного оформлення товарів (вантажів), що перевозяться митною територією України контейнерними поїздами у контейнерах з Одеського та Іллічівського морських торговельних портів України (далі - Порядок) (додається).

2. Головному комерційному Управлінню Державної адміністрації залізничного транспорту України (Алєнічев С.П.) спільно з Департаментом організації митного контролю (Сьомка С.М.) Державної митної служби України забезпечити подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

3. Уважати таким, що втратив чинність, наказ Міністерства транспорту та зв’язку України й Державної митної служби України від 08.11.2004 № 975/793 „Про затвердження експериментального Порядку взаємодії залізниць і митних органів України під час здійснення митного контролю й митного оформлення товарів (вантажів), що перевозяться митною територією України контейнерними поїздами у контейнерах з Одеського та Іллічівського морських торговельних портів України”.

4. Установити, що цей наказ набирає чинності через 10 днів з дня його офіційного опублікування.

5. Контроль за виконанням наказу покласти на заступника генерального директора Державної адміністрації залізничного транспорту України Мостового М.В. та першого заступника Голови Державної митної служби України Салагора М.М.

Експериментальний порядок
взаємодії залізниць і митних органів України під час здійснення митного
контролю й митного оформлення товарів (вантажів), що перевозяться
митною територією України контейнерними поїздами у контейнерах з
Одеського та Іллічівського морських торговельних портів України

1.1. Цей Порядок розроблений з метою узгодження дій посадових осіб залізниць і митних органів, визначення їх прав, обов’язків і відповідальності під час здійснення митного контролю й митного оформлення товарів (вантажів), що перевозяться митною територією України контейнерними поїздами у контейнерах з Одеського та Іллічівського морських торговельних портів України.

Порядок передбачає спрощення митних процедур.

1.2. Дія Порядку розповсюджується на товари (вантажі), що надходять в Україну в контейнерах водним транспортом за іменними й ордерними коносаментами і переміщуються внутрішнім митним транзитом залізничним транспортом на фітингових спеціалізованих платформах (далі - платформи) контейнерним поїздом.

1.3. Терміни, що використовуються у даному Порядку:

вантажовідправник - зазначена у документі на перевезення вантажу (накладній) юридична чи фізична особа, яка довіряє вантаж залізниці для його перевезення;

вантажоодержувач - зазначена в документі на перевезення вантажу (накладній) будь-яка особа, яка за дорученням вантажовідправника отримує вантаж;

акт загальної форми - документ, що засвідчує факт затримки вагонів та її причину;

внутрішній транзитний документ (далі - ВТД) - документ, що оформлюється та використовується згідно з наказом Державної митної служби України від 12.04.2000 № 206 „Про затвердження Порядку заповнення внутрішнього транзитного документа для його використання при здійсненні контролю за доставкою товарів, що переміщуються між митницями в межах митної території України” (зі змінами й доповненнями), зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 05.05.2000 за № 261/4482;

залізничний перевізник - залізниці, підприємства, установи та організації залізничного транспорту загального користування;

замовник перевезення - вантажовідправник або особа, яка діє за його дорученням;

інтермодальні перевезення - перевезення товарів (вантажів) декількома видами транспорту із заповненою графою „Кінцеве місце доставки” (Final place of delivery) в ордерному коносаменті;

коносамент іменний - документ, що дає право на одержання товару (вантажу) особі, яка вказана в графі „Отримувач (Consignee)” коносамента, чи якій він був переданий за іменним передатним написом чи в іншій формі, що передбачає передання боргових зобов’язань;

коносамент ордерний - документ, що дає право на одержання товару (вантажу) особі за наказом вантажовідправника або за наказом особи, вказаної в графі „Отримувач (Consignee)” коносамента, а за наявності передатних відомостей - передання вантажу особі, яка зазначена в останній з неперервного ряду передатних відомостей, або пред’явнику коносамента з останнім бланковим записом;

митниця відправлення - митний орган України, у зоні діяльності якого розташований морський торговельний порт, і з якого для всієї кількості товарів (вантажів) починається їх переміщення контейнерним поїздом;

митниця призначення - митний орган України, де для всієї кількості товарів закінчується їх переміщення контейнерним поїздом;

контейнерний поїзд (далі - поїзд) - поїзд для перевезення товарів (вантажів) під митним контролем у великотоннажних контейнерах на фітингових спеціалізованих платформах;

оператор - Український державний центр транспортного сервісу „Ліски” (далі - порт „Ліски”) - підприємство, створене наказом Міністерства транспорту України від 11.05.1995 № 189/1 як державне підприємство залізничного транспорту України та підпорядковане Укрзалізниці;

уповноважена особа оператора - особа, яка діє від імені оператора, представляє інтереси оператора та подає перевізні й товаросупровідні документи посадовій особі митного органу.

Інші терміни вживаються в значеннях, визначених законодавством України.

1.4. До перевезення поїздами приймаються контейнери з товарами (вантажами), що перебувають під митним контролем.

Товари (вантажі), що переміщуються через митний кордон України у контейнерах водним транспортом за іменними й ордерними коносаментами й доставляються поїздом до митниці призначення, підлягають митному контролю:

у митниці відправлення - шляхом перевірки документів та відомостей, необхідних для такого контролю;

у митниці призначення - шляхом здійснення митного контролю й митного оформлення в повному обсязі.

Митний огляд може здійснюватися також у митниці відправлення за рішенням керівництва цієї митниці, але до моменту завантаження контейнерів на платформи й після подання оператором заявки на завантаження.

2.1.1. Митний контроль товарів (вантажів), що переміщуються до митниці призначення контейнерними поїздами, здійснюється у зоні митного контролю, створеної в межах морського торговельного порту відповідно до вимог законодавства України.

2.1.2. Уповноважена особа оператора подає посадовій особі митниці відправлення такі документи:

ВТД, у тому числі й на партію товару, попередню митну декларацію (далі - ПД), попереднє повідомлення (далі - ПП);

залізничні накладні;

товаросупровідні документи й дозволи інших державних контрольних служб, необхідні для переміщення через митний кордон України товарів (вантажів);

2.1.3. Посадова особа митниці відправлення:

а) перевіряє:

ВТД, ПД, ПП;

залізничні накладні;

товаросупровідні документи, необхідні для переміщення через митний кордон України товарів (вантажів);

наявність та цілість забезпечень відправників, перевізників, тощо на контейнерах;

відсутність слідів несанкціонованого доступу до товару (вантажу);

наявність у графі ордерного коносаменту „Кінцеве місце доставки” (Final place of delivery) запису порт „Ліски” у разі інтермодальних перевезень;

б) визначає на підставі поданих уповноваженою особою оператора документів обов’язкові види контролю й послідовність їх проведення згідно з вимогами постанови Кабінету Міністрів України від 24.10.2002 № 1569 „Про затвердження Порядку справляння єдиного збору у пунктах пропуску через державний кордон” та Типової технологічної схеми пропуску через державний кордон автомобільних, водних, залізничних та повітряних транспортних засобів перевізників і товарів, що переміщуються ними, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України від 24.12.2003 № 1989.

в) оформлює після завершення інших видів контролю уніфіковану митну квитанцію МД-1 для сплати єдиного збору відповідно до вимог постанови Кабінету Міністрів України від 24.10.2002 № 1569 „Про затвердження Порядку справляння єдиного збору у пунктах пропуску через державний кордон”.

г) проставляє у разі відсутності зауважень відбитки штампа „Під митним контролем” (далі - штамп ПМК) на перевізних та товаросупровідних документах.

2.1.4. Переміщення товару (вантажу) допускається під забезпеченнями митних органів інших країн, вантажовідправників або перевізників. Такі забезпечення, зокрема пломби, визнаються митними органами України за умови їх відповідності вимогам до особистих митних забезпечень посадових осіб митних органів України й унесення інформації про такі забезпечення до ВТД, ПД, ПП.

2.1.5. Контейнери з товарами (вантажами) під митним контролем завантажують на платформи поїзда після проставлення на перевізних і товаросупровідних документах відбитка штампа ПМК.

2.1.6. Контроль за доставкою товарів (вантажів) поїздами до митниці призначення здійснюється за ВТД або ПП.

Контроль за доставкою окремих видів товарів, що входять до переліку, додатка 1 Положення про порядок контролю за ввезенням на митну територію України окремих видів товарів, затвердженого наказом Державної митної служби України від 28.02.2003 № 129 (зі змінами й доповненнями) і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 03.06.2003 № 424/7745, здійснюється на підставі ПД.

ПД подається оператором.

2.2.1. Уповноважена особа оператора повідомляє відповідний підрозділ митниці призначення про прибуття поїзда на станцію призначення і одночасно подає документи, необхідні для здійснення митного контролю.

2.2.2. Посадова особа митниці призначення:

а) перевіряє:

ВТД, ПД або ПП;

підтвердження сплати єдиного збору;

залізничні накладні;

товаросупровідні документи;

наявність та цілість забезпечень на контейнерах;

відсутність слідів несанкціонованого доступу до товарів (вантажів);

наявність у графі ордерного коносаменту „Кінцеве місце доставки” (Final place of delivery) запису порт „Ліски” у разі інтермодальних перевезень;

б) здійснює митний контроль контейнерів з товарами (вантажами);

в) підтверджує в разі відсутності зауважень доставку товарів (вантажів) проставленням відбитка штампа ПМК і відбитка особистої номерної печатки на примірниках залізничних накладних та дорожніх відомостях для перевізника і відбитка штампа ПМК на примірниках накладних для вантажоодержувача.

2.2.3. Якщо виявлені пошкодження митного забезпечення – запірно-пломбувальних пристроїв або сліди несанкціонованого доступу до товару (вантажу) в контейнері, здійснюється огляд товару (вантажу).

Такий огляд проводить комісія у складі посадової особи митниці призначення та уповноваженої особи оператора.

За результатами огляду складаються - акт загальної форми й акт про проведення митного огляду товарів, що переміщуються за ВМД, форму якого наведено в додатку 2 до Порядку здійснення митного контролю й митного оформлення товарів із застосуванням вантажної митної декларації, затвердженого наказом Державної митної служби України від 20.04.2005 № 314 і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 27.04.2005 за № 439/10719.

При виявленні невідповідностей щодо товару (вантажу) в контейнері, його характеристик або/і кількості відомостям, зазначеним в товаросупровідних документах, посадова особа митниці призначення діє відповідно до вимог Митного кодексу України.

У разі відповідності характеристик товару (вантажу) в контейнері та його кількості відомостям, що вказані в товаросупровідних документах, накладаються митні забезпечення - запірно-пломбувальні пристрої.

Інформація про номери таких забезпечень уноситься в акт загальної форми й відображається в акті про проведення митного огляду товарів, що переміщуються за ВМД.

2.2.4. Контейнери з товарами (вантажами) під митним контролем, що прибули до митниці призначення розміщуються відповідно до вимог пункту 2.11 Порядку взаємодії митних органів і залізниць України під час переміщення через митний кордон України товарів (вантажів) залізничними вантажними поїздами, затвердженого наказом Державної митної служби України й Міністерства транспорту та зв’язку України від 30.03.2001 № 231/174 (зі змінами й доповненнями), зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 19.04.2001 № 360/5551, у місці загального користування території порту „Ліски”.

За зверненням оператора митницею призначення надається дозвіл на розміщення контейнерів в залежності від виду поданого до митного контролю коносаменту:

ордерного - на митному ліцензійному складі;

іменного - складі тимчасового зберігання, відповідно до вимог пунктів 2.2.5 - 2.2.9 цього Порядку.

2.2.5. Контейнери з товарами (вантажами), доставлені в митницю призначення згідно з іменними коносаментами на вантажоодержувача, що розташований в зоні діяльності митниці призначення, розміщуються оператором на власному складі тимчасового зберігання відкритого типу на території порту „Ліски” до їх митного оформлення в повному обсязі відповідно до обраного митного режиму на підставі заяви вантажоодержувача або уповноваженої ним особи й договору про їх зберігання.

2.2.6. Контейнери з товарами (вантажами), що прибули в митницю призначення згідно з іменними коносаментами на вантажоодержувача, розташованого в зоні діяльності іншої митниці, за погодженням з митницею призначення й застосуванням згідно статті 161 Митного кодексу України заходів гарантування доставки товарів, що перебувають під митним контролем, доставляються вантажоодержувачу оператором.

2.2.7. Контейнери з товарами (вантажами), доставлені в митницю призначення згідно з ордерними коносаментами, оператор розміщує на митному ліцензійному складі відповідно до вимог Положення про відкриття та експлуатацію митних ліцензійних складів, затвердженого наказом Державної митної служби України від 31.12.96 № 592 (зі змінами й доповненнями) і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 20.01.97 № 5/1809.

2.2.8. Контейнери з товарами (вантажами), стосовно яких у момент доставки їх в митницю призначення згідно з ордерними коносаментами, став відомим вантажоодержувач, а також митний режим, у який будуть заявлятися товари (вантажі), оператор розміщує відповідно до вимог пунктів 2.2.5 - 2.2.6 цього Порядку.

2.2.9. Контейнери з товарами (вантажами) під митним контролем до подання документів і дозволів, необхідних для митного контролю й митного оформлення в повному обсязі відповідно до обраного митного режиму, перебувають під охороною оператора.

2.2.10. Оператор вживає вичерпних заходів, передбачених митним законодавством щодо товарів (вантажів), розміщених під митним контролем відповідно до пунктів 2.2.5 - 2.2.9, митне оформлення яких не завершене, а термін зберігання на складах тимчасового зберігання чи митних ліцензійних складах закінчився.

2.2.11. Для зменшення простою контейнерів і повернення порожніх контейнерів у морські торговельні порти України, в разі звернення вантажовідправника, вантажоодержувача чи осіб ними уповноважених, оператор за погодженням з митницею призначення може перевантажити товари (вантажі) з контейнерів на власний склад тимчасового зберігання чи митний ліцензійний склад для подальшого їх зберігання під митним контролем до завершення митного оформлення в повному обсязі відповідно до обраного митного режиму.

У разі відчеплення під час перевезення однієї чи декількох платформ або передчасного вивантаження одного чи декількох контейнерів (у зв’язку з технічними причинами, а також на вимогу митних органів), залізнична станція, на якій проведено відчеплення, складає про це акт загальної форми та здійснює дії для продовження строку доставки товару (вантажу) до митниці призначення відповідно до вимог наказу Державної митної служби України й Міністерства транспорту та зв’язку України від 30.03.2001 № 231/174 (зі змінами й доповненнями) і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 19.04.2001 за № 360/5551.

В пятницу, 20 мая, состоится заседание Совета национальной безопасности и обороны Украины по вопросам Всемирной торговой организации и Единого экономического пространства под председательством Президента Украины Виктора Ющенко. Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в пресс-службе главы государства.

ЛIГАБiзнесIнформ

В Закарпатской области на протяжении одного-двух лет должны построить два перехода через границу со Словакией. Об этом сказал в интервью газете «Україна молода» голова Закарпатской областной государственной администрации Виктор Балога.

“В ближайшее время мы должны открыть пограничный переход с Румынией: Сигет — Солотвино. Должны построить еще два перехода со Словакией, при одном из которых будет грузовой терминал. Следует расширить и полностью переоборудовать пограничный переход в Ужгороде в соответствии с требованиями Евросоюза. И это все мы должны сделать за год-два”, - сказал Балога.

“Делаем все, чтобы границы не стали между нашими народами барьером”, - прибавил он.

proUA.com

ГУУАМ сменит название и, возможно, будет назваться Содружеством за демократию и развитие, заявил министр иностранных дел Украины Борис Тарасюк, сообщают «Подробности».

«Мы ожидаем, что название ГУУАМ будет изменено. Рабочее название - Содружество за демократию и развитие», - сказал Тарасюк на встрече с главой парламента Азербайджана Муртузом Алескеровым. Он подчеркнул, что это именно рабочее название.

Тарасюк также отметил, что ожидается в ближайшее время открытие секретариата ГУУАМ в Киеве. При этом он сказал, что он надеется на активизацию работы организации.

Напомним, ранее Узбекистан заявил о выходе из ГУУАМ, который объединяет Грузию, Украину, Азербайджан и Молдову.

proUA.com

ВРУ ратифицировала Соглашение между Кабмином Украины и правительством республики Молдова о свободной торговле. За принятие соответствующего закона проголосовало 273 народных депутата, сообщает корреспондент «proUA».

Положения соглашения будут применяться к сельскохозяйственной и промышленной продукции, что происходят с таможенных территорий Украины и Молдовы. Также предусматривается, что стороны не будут применять во взаимной торговле пошлины и сборы, пошлины, которые имеют эквивалентное действие. Все ограничения и мероприятия с эквивалентным эффектом на импорт или экспорт продукции, что происходит с таможенных территорий Украины и Молдовы, будут аннулированы с момента введения в действие этого соглашения.

В случае использования одной из сторон режима лицензирования импорта, что поступает с территории государства другой стороны, режим лицензирования импорта другой стороны должен отвечать соглашению ВТО о процедуре лицензирования импорта.

Соглашением также предусматривается создать рабочую группу, которая будет состоять из представителей Украины и Молдовы. Рабочая группа будет созываться по необходимости по очереди – в Киеве или в Кишиневе - не менее чем один раз в год. Каждая из сторон может требовать созыва рабочей группы не позже трех месяцев с момента подачи обращения.

Предусматривается также, что ни одно из положений этого соглашения не будет интерпретировано или применено в противовес правилам и принципам ВТО и не будет нарушать прав и обязанностей сторон.

Соглашение не будет препятствовать сторонам создавать другие зоны свободной торговли, либо их участию в других формах экономической интеграции, либо заключать специальные соглашения для торговли на границе, при условии, если они негативно не отражаются на существующем торговом режиме между Украиной и Молдовой, предусмотренном этим соглашением. Если будет иметь место разногласие в толковании соглашения и норм соглашений ВТО, то приоритетное значение имеют нормы соглашений ВТО.

proUA.com

ВР України Закон "Про внесення змін до деяких законів України щодо стабілізації цін на ринку нафтопродуктів" від 17.05.2005 N 2565-IV

Сьогодні був опублікований і набрав чинності Закон України "Про внесення змін до деяких законів України щодо стабілізації цін на ринку нафтопродуктів", відповідно до якого встановлюється фіксована ставка акцизного збору на бензини моторні - 60 євро за 1000 кг, на дизельне пальне - 30 євро за 1000 кг. Крім того, на імпорт вищезазначених нафтопродуктів встановлюється нульова ставка ввізного мита.

ЛIГАБiзнесIнформ

Грузооборот Одессы за 4 месяца 2005г. снизился на 5,88% до 10,3 млн.т. в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Грузооборот наливных грузов снизился на 15,87% до 5,73 млн.т. При этом перевалка нефти упала за 4 месяца на 7,35% до 3,34 млн.т., нефтепродуктов - на 28,59% до 2,157 млн.т.

Навалочные грузы выросли на 74% до 1,18 млн.т. Объем генеральных грузов снизился на 1,93% до 3,4 млн.т. Оборот контейнеров в весовом выражении вырос на 25,58% до 0,83 млн.т.

Подробный анализ работы украинских портов за 4 месяца будет опубликован в одном из ближайших выпусков аналитического бюллетеня SeaNews Weekly

SeaNews

Проблемные вопросы перевозки грузов в Украину, Беларусь, Литву и Молдову, а также транзита грузов по территории этих стран будут решаться на уровне министров транспорта этих стран, минуя сложные дипломатические каналы. Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, об этом сообщил Министр транспорта и связи Украины Евгений Червоненко сегодня после подписания меморандума о взаимопонимании министров транспорта, представителей таможенных служб и железнодорожных администраций Республики Беларусь, Литовской Республики, Республики Молдова и Украины.

Министр транспорта и связи Украины подчеркнул, что бюрократические процедуры при урегулировании подобных проблем отнимают много времени, а грузы ждать не могут. Е.Червоненко отметил, что первоначально планировалось, что министры транспорта стран-подписантов будут собираться для обсуждения общих проблем и решения вопросов раз в год. Сегодня перед подписанием меморандума было решено, что собираться они будут раз в месяц.

На сегодняшней встрече также присутствовали послы Эстонии и Латвии, каждый из которых отметил, что их страны также заинтересованы в координации деятельности по транспортировке грузов. Полученная информация будет передана соответствующим структурам в правительствах, которые примут решение по этому вопросу.

В свою очередь Министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Михаил Боровой отметил, что необходимо как можно быстрее решить вопрос унификации документов на перевозку товаров, чтобы эти документы были идентичными от грузоотправителя до грузополучателя.

Также стороны договорились о том, что они считают рациональным проведение скоординированной тарифной политики перевозок в рамках внешних проектов. Так на уровне министров транспорта Украины и Беларуси была урегулирована проблема одностороннего повышения Беларусью тарифов на перевозку грузов контрейлерным поездом "Викинг".

ЛIГАБiзнесIнформ

Генеральный Директор Всемирной торговой организации Супочай Панитчпакди положительно оценивает шаги, сделанные Украиной на пути вступления в ВТО. Об этом он сказал в интервью, текст которого «proUA» предоставила пресс-служба Министерства экономики Украины.

“У меня есть чувство, что вступление Украины приближается. Я вижу высокий уровень ответственности Президента Виктора Ющенко и Министра экономики Сергея Терехина. Я встречался с Президентом в Давосе в январе прошлого года, и он сказал мне тогда, что вступление в ВТО является его самым большим приоритетом в этом году. И это подтверждают те высокие достижения, которые были сделаны на переговорах в этом году. Среди членов ВТО есть большое желание (существует большая позитивная воля относительно) вступления Украины. И я знаю, что страны прилагают усилия, чтобы гарантировать способность (готовность) Украины присоединиться к ВТО как можно скорее”, - сказал Панитчпакди.

“Правила ВТО сложны и многочисленны. Кроме того, они опираются на Систему урегулирования Споров ВТО, а это значит, что страна должна строго придерживаться этих правил. Все это значит, что процесс вступления может длиться определенное время. И лучше использовать это время на достижение необходимых соглашений касательно вступления”, - добавил он.

С другой стороны, он отметил, что “существуют некоторые сферы, в которых торговые партнеры Украины хотели бы видеть больший прогресс, в частности в сфере законодательства и механизмов его осуществления”. “Члены ВТО планируют задать вопросы украинским чиновникам и получить на них ответы. ... Мы должны еще раз встретиться для обсуждения в июне”, - сказал Панитчпакди.

По его словам, члены ВТО ждут от Украины “большей прозрачности в терминах законов страны и инструкциях”.

Он также выразил надежду “на продолжение прогресса после следующей формальной сессии рабочей группы, которая состоится в сентябре”. “Эта встреча будет решающей: если все будет в порядке, это может привести к вступлению Украины в ВТО”, - сказал Панитчпакди.

Панитчпакди также отметил, что “среди членов ВТО есть большая поддержка Президента Ющенко и его команды”. “Я думаю, что президентские выборы дали процессу вступления новый импульс. Но условия, на которых страна получает согласие, больше экономические и юридические, чем политические. Переговоры относительно этих условий – комплекс технических вопросов, в которых очень важна точность. Участники переговоров как правило “технари” с глубоким пониманием предмета, и процесс согласования может быть кропотливым. Однако при условии политической воли, которая сейчас существует с обеих сторон, разногласия могут быть согласованы”, - сказал Гендиректор ВТО.

По его словам, среди членов ВТО “существует глубокое понимание экономических и политических трудностей, с которыми Украина столкнулась в последние годы”. “Я уверен, что признание этих обстоятельств будет отражено в заключительном соглашении. То, как это может быть отражено, – вопрос сторон, которые будут вести переговоры, но есть определенные пути для решения таких вопросов, как разница в развитии рынков. Это могут быть более продолжительные сроки внедрения, постепенное уменьшение тарифов и субсидий и тому подобное. Но ... это вопрос для переговоров”, - подытожил он.

proUA.com

Ставки таможенных пошлин Беларуси, России и Казахстана планируется полностью унифицировать до конца 2005 года. Об этом сообщил на встрече с журналистами директор департамента международного сотрудничества Министерства промышленности и энергетики РФ Дмитрий Сухопаров.

В настоящее время таможенные тарифы Беларуси и России совпадают на 90%, в государствах ЕврАзЭС они унифицированы почти на 60%. Сейчас ведется работа по согласованию пошлин с Казахстаном и предполагается их унифицировать на 70-80%. Из стран-участниц Единого экономического пространства только Украина пока не координировала ставки таможенных пошлин с другими членами "четверки".

Как пояснил Дмитрий Сухопаров, процесс формирования ЕЭП предусматривает разноскоростной режим интеграции. Это значит, что если Беларусь, Россия, Казахстан раньше завершат унификацию ставок таможенных пошлин, то они могут подписать со-глашение, которое вступит в силу. Украина же, когда завершит унификацию, сможет присоединиться к нему. "При этом Украина не должна будет подстраиваться, а сможет отстаивать свои интересы в данном процессе", - отметил Дмитрий Сухопаров.

Evrazia.org 19.05.05

Виртуальная таможня

Проект

ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРАЇНИ

Н А К А З

2005 №

м.Київ

Про затвердження класифікаторів пільг зі сплати податків та зборів, наданих законодавством

Кабинет Министров Украины на своем заседании 18 мая отменил постановление о дополнительных сборах при растаможивании импортных нефтепродуктов в размере 0,2% таможенной стоимости.

Об этом сообщила на пресс-конференции после завершения заседания правительства премьер-министр Украины Юлия Тимошенко.

По ее мнению, данное решение должно способствовать наполнению украинского рынка нефтепродуктов.

АПК-Информ

Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно стабилизации цен на рынке нефтепродуктов» опубликован сегодня в газетах "Урядовий кур'єр" № 91 и "Голос Украины" № 90.
При этом напоминаем положения статьи 9 Таможенного кодекса Украины: "Якщо строк набрання чинності законом або іншим нормативно-правовим актом з питань митної справи визначено вказівкою на день його офіційного опублікування, цей закон або акт вважається чинним з 24 години зазначеного дня".

Текст закона подаем полностью:

ЗАКОН УКРАЇНИ Про внесення змін до деяких законів України щодо стабілізації цін на ринку нафтопродуктів

Верховна Рада України постановляє:

І. Внести зміни до таких законів України:

1. У статті 1 Закону України «Про ставки акцизного збору і ввізного мита на деякі товари (продукцію)» (Відомості Верховної Ради України, 1996 р., № 42, ст. 201; 1999 р., № 52, ст. 464; 2001 р., № 24, ст. 125; 2002 р., № 50, ст. 365; 2003 р., № 33-34, ст. 267; 2005 р., № 17, 18-19, ст. 267) цифри та слова:

замінити цифрами та словами:

2. У розділі V Митного тарифу України, затвердженого Законом України "Про Митний тариф України" (Відомості Верховної Ради України, 2001 р., № 24, ст. 125; Офіційний вісник України, 2001 р., № 18, ст. 781; Відомості Верховної Ради України, 2003 р., № 29, ст. 235; 2004 р., № 29, ст. 368, № 33-34, ст. 402, ст. 408):

цифри та слова:

замінити цифрами та словами:

цифри та слова:

замінити цифрами та словами:

цифри та слова:

замінити цифрами та словами:

цифри та слова:

замінити цифрами та словами:

С Е М И Н А Р ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА: СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ К УПРАВЛЕНИЮ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ (концепция развития, создания и управления целями поставок)
Организаторы:	Аутсорсинговая компания «ВнешЭкономСервис» г. Киев Компания «УкрБизнесКонсалтинг – 2000» г.Киев
Дата проведения:	28 - 29 мая 2005 г.
Транспортировка – важная функция в системе товародвижения предприятия. Транспортная логистика решает множество задач: каким видом транспорта перевозить, как выбрать экспедитора/перевозчика, как застраховать груз и где, как правильно заключить договор поставки и на каких условиях, как рассчитать и минимизировать издержки, связанные с доставкой груза, как правильно оформить сопроводительную документацию и отследить движение груза в пути.
Место проведения:	г.Киев, гостиница «Салют», ул. Январского Восстания 11б, 8 эт.
Лектора:	Степченко Ярослав Евгеньевич - ведущий эксперт по логистике, имеющий авторские разработки, один из лучших логистов-практиков на Украине. Представитель Министерства Автомобильного Транспорта Украины.
ПРОГРАММА СЕМИНАРА:
Выбор вида транспорта (основные виды транспорта: морской, речной, железнодорожный, авиационный, автомобильный, смешанный; преимущества и недостатки; документация). Виды способа перевозок. Подбор транспортного средства (классификация грузов, условия упаковки, транспортировки, хранения). Основные типы транспортных средств. Выбор перевозчика или оператора транспортировки: Перевозчик. Преимущества и недостатки. Экспедитор. Определение. Классификация по виду оказываемых услуг. Преимущества и недостатки. Методы и критерии, влияющие на выбор перевозчика / оператора. Принципы ценообразования в зависимости от способа транспортировки. Схема организации поставки и получения груза. Документарное сопровождении транспортировки: транспортный договор. Страхование. Транспортные расходы и пути их снижения. Организация перевозок собственным транспортом. Маршрутизация: определения, проблемы и факторы маршрутизации, маршруты движения автотранспорта. Интермодальные перевозки. Организация международных перевозок. Практические рекомендации для слушателей семинара.
Стоимость участия в семинаре:	950 грн. с НДС за одного участника (для 2 и более участников скидка 5%)
В стоимость включено:	информационно-консультационное обслуживание, обсуждение докладов обмен мнениями, раздаточный материал на CD, именной сертификат, кофе-паузы, обед в ресторане.
Детальная информация:	тел.: +38(044) 253-28-02, 451-44-57, 469-95-23 E-mail: office@ved.com.ua
ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ В СЕМИНАРЕ Название семинара, дата   Фирма-участник   Фактический адрес (с индексом)   Телефон (с кодом города)   E-mail   Ф.И.О., должность участника   Вид деятельности Вашего предприятия   Форма оплаты   Юридический адрес   Свидетельство НДС   Индивидуальный налоговый номер   Дополнительные предложения, пожелания по темам семинаров   Дата заполнения М.П. подпись

MDoffice

Президент Украины Виктор Ющенко 18 мая подписал Указ «О мероприятиях по стабилизации ситуации на рынке нефти и нефтепродуктов». Об этом «proUA» сообщили в пресс-службе Президента Украины.

Согласно документу, правительство на протяжении 2005 года должно обеспечивать «стабильность и неизменность принципов осуществления финансовой, ценовой, налоговой, таможенной политики» при проведении операций с нефтью, нефтепродуктами и газом, это касается также и их транзита через территорию Украины.

В Указе отмечается, что Кабинет Министров Украины не должен допустить «возобновления вексельной формы расчетов» в ходе импортных операций с нефтью и нефтепродуктами и предоставления преимуществ тем или другим участникам нефтяного рынка.

Президент отметил, что майский кризис на топливном рынке Украины возник из-за «некорректных действий» Кабмина в сфере ценообразования и в результате «избыточного администрирования» рынка нефти и нефтепродуктов. Глава государства обратил внимание членов правительства «на недопустимость подобной практики» и напомнил о «персональной ответственности» за дальнейшее обеспечение стабильности рынка.

В течение недели правительство должно подать для внесения на рассмотрение парламента законопроект о внесении изменений в Закон «О налоге на добавленную стоимость» для установления нулевой ставки налогообложения НДС операций по транзиту нефти по территории Украины. Тарифы на транспортировку нефти и нефтепродуктов будут проанализированы Кабмином в двухнедельный срок. В течение месяца Кабинет Министров должен утвердить программу создания госрезерва светлых нефтепродуктов – до 1 января 2006 года формирование резерва должно быть завершено, подчеркивается в Указе.

Вместе с Секретариатом Президента правительство должно за две недели проработать вопрос формирования делегаций для ведения переговоров о поставках в Украину нефти и нефтепродуктов из нефтересурсных государств. Согласно Указу Ющенко, Министерство экономики Украины в течение недели должно аннулировать свои акты, касающиеся администрирования ценообразования на рынке нефтепродуктов

proUA.com

Группа высокого уровня по формированию единого экономического пространства рассчитывает представить к саммиту "четверки" в июле пакет соглашений по Таможенному союзу.

"Чтобы создать Таможенный союз в рамках ЕЭП, к пакету из 29 соглашений необходимо добавить еще 14", - , заявил глава минпромэнерго России и председатель группы Виктор Христенко во вторник, 17 мая, на совещании президентов РФ и Казахстана с руководителями приграничных регионов двух стран.

"Думаю, что и по 29 соглашениям, и по 14 (по Таможенному союзу) мы сможем представить предложения на саммит ЕЭП в начале июля", - добавил он. В этом случае, отметил Христенко, "мы можем выходить на следующий качественный этап".

Украина готова сотрудничать с Россией в любом формате

Украина готова сотрудничать с Россией в любом формате, заявил министр экономики Сергей Терехин.

"Нам все равно, будет ли это формат многосторонний или двусторониий", - сказал Терехин в понедельник, 16 мая, на пресс-конференции в Киеве, посвященной 100 дням деятельности правительства, добавив, что "более желательным для Украины был бы многосторонний формат в рамках ЕЭП".

В то же время министр экономики заявил о неготовности Украины на данном этапе говорить о создании единой валюты и единого бюджета с Россией. Вместо этого Терехин предложил начать с "простых человеческих шагов". "Давайте торговать без изъятий и ограничений, откроем абсолютно простые и нормальные правила пересечения границ гражданами", - предложил министр экономики.

Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко добавила, что позитивно оценивает работу министра экономики на 20-м заседании Группы высокого уровня по формированию Единого экономического пространства, которое прошло 13 мая в столице Казахстана Астане. По ее словам, "Терехин оправдал наилучшие ожидания России". Тимошенко также пообещала продолжать нашу (Украины-России) правительственную жизнь в таком же русле".

В марте первый вице-премьер-минист Украины Анатолий Кинах заявил о том, что вопрос создания единого таможенного союза между странами-участницами ЕЭП целесообразно рассматривать только после вступления всех государств во Всемирную организацию торговли. "Первым этапом реализации проекта ЕЭП может стать создание между странами-участницами зоны свободной торговли", - сказал заместитель главы украинского правительства.

Юлия Тимошенко тогда заявила, что при корректировке соглашений по Единому экономическому пространству готова полностью его поддержать. "Претензия одна. Она заключается в том, что в рамках соглашений, подписанных старой властью, Украина передает часть очень серьезных государственных полномочий России, а в общем органе, управляющем Единым экономическим пространством, по разным оценкам, будет иметь только от 8% до 11% голосов", - сказала Юлия Тимошенко.

По ее словам, это означает, что, отдав часть своей судьбы в руки ЕЭП, Украина по сути дела никак не сможет на него влиять. "Вот что мы считаем нелогичным. Полагаю, мы должны несколько изменить условия ЕЭП, тогда все мы будем чувствовать себя в нем комфортнее. Повторяю: мы ничего не хотим уничтожать, мы просто считаем необходимым упорядочить правила игры", - подчеркнула Юлия Тимошенко.

Корреспондент.net 18.05.05

Виртуальная таможня

Проект

ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРАЇНИ

Н А К А З

2005 №

м.Київ

Про внесення змін і доповнень до наказу Держмитслужби України від 17.05.2000 № 285

Государственный департамент ветеринарной медицины ввел запрет на импорт мяса птицы, продуктов и сырья из него из Греции. Об этом сказано в письме Управления нетарифного регулирования Государственной таможенной службы Украины, со ссылкой на решение главного государственного инспектора ветеринарной медицины Украины Петра Вербицкого, сообщают «Українські Новини».

По информации Международного эпизоотического бюро в Греции зарегистрировано заболевание птицы болезнью Ньюкасла. В связи с этим запрещается импорт в Украину из Греции птицы, продуктов и сырья из нее.

Болезнь Ньюкасла относится к категории особо опасных инфекционных болезней птицы, она поражает дыхательные пути, нервную и пищеварительную системы птиц.

Напомним, что в июле 2004 года Ветслужба запретила импорт мяса птицы и любых продуктов из него из Швеции и Финляндии.

В апреле поголовье птицы увеличилось на 5,3%, или 7,461 млн. голов по сравнению с мартом и на 1 мая 2005 составило 147,382 млн. голов; в индивидуальных хозяйствах поголовье птицы увеличилось на 6,3%, или 5,451 млн. голов, а в специализированных хозяйствах - на 3,8%, или 2,01 млн. голов.

По сравнению с 1 мая 2004 года поголовье птицы увеличилось на 9,9%, или 13,315 млн. голов.

proUA.com

Кабинет Министров Украины на своем заседании в среду принял очередное постановление, которое позволяет Государственному предприятию почтовой связи Украины «Укрпошта» осуществлять валютные переводы. Об этом журналистам в среду сказала Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко, сообщает корреспондент «proUA».

«Приняли еще один документ, который обеспечит «Укрпошту» как систему, которая может осуществлять валютные переводы», - сказала Тимошенко. Она напомнила, что правительство намерено обеспечить доступные тарифы на эти услуги «Укрпошты», что сделает их конкурентнее, чем услуги Western Union.

proUA.com

Кабинет Министров Украины на своем заседании в среду принял концепцию, согласно которой участие Украины в Едином экономическом пространстве является стратегической целью Украины. Об этом сказала журналистам на пресс-конференции Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко, сообщает корреспондент «proUA».

«Участие Украины в ЕЭП является стратегией Украины», - сказала Тимошенко. Она отметила, что в среду правительство заслушало характеристику всех договоров, которые могут быть приняты в рамках ЕЭП и, обработав концепцию, выступит с ней на заседании Совета национальной безопасности и обороны Украины в пятницу.

proUA.com

По информации Гидрометеоцентра, 20 мая в западной половине Украины ожидается облачная погода с прояснениями, грозовые дожди, в отдельных районах град, шквалы 15-20 м/с, в западных областях местами сильные дожди.

На остальной территории переменная облачность, преимущественно без осадков.

Ветер юго-восточный с переходом на северо-западный, 5-10 м/с.

Температура в западных областях ночью 8-13°, днем 12-17°; на остальной территории ночью 11-16°, днем 25-30°, в северных и в Винницкой областях 19-24°.

АПК-Информ

Согласно народной примете, сегодня Иова Огуречника. Примета гласит: если большая роса и ясный день - будет урожай огурцов. Кроме того, сегодня и Иова Горошника – в этот день наши предки сеяли горох, а также бобы и тыкву.

Говорят, росенник - с Иова начинаются утренние росы. Иов росы распустил. В этот день утренние росы считались живой водой. Омывали больных, собирали росу. С Иова начало утренних рос, а с Николы (22 мая) двенадцать заморозков.

Mignews.com.ua

Бригаде ремонтников-отделочников срочно требуется специалист по сборке паззлов! (Обои не в той комнате отодрали)

Старались как положено, а вышло как наложено.