1.	№ 10/10.1-2543-ЕП от 12-05-2005 Листи ДМСУ Щодо заповнення ВМД при вивезенні непереробленої давальницької сировини, закупленої іноземним замовником за іноземну валюту на митній території України Действует с 13-05-2005

2.	№ 151 от 04-04-2005 Відомчий документ Про внесення змін до Порядку організації та проведення експертизи і погодження нормативно-технічної документації з виробництва лікарських засобів, затвердженого наказом МОЗ України від 15.06.2004 N 301 "ОВУ" N 16, ст. 874 от 06-05-2005 Действует с 13-05-2005

3.	№ 1076 от 22-02-2005 Відомчий документ Щодо включення до складу податкового кредиту сум ПДВ, сплачених під час розмитнення імпортованих товарів Действует с 13-05-2005

MDoffice

Количество просмотров: 30 (за период c 00:00 по 18:01 13/05/05), всего просмотров: 30

Київська регіональна митниця вiд 11.05.2005 № 77/1.2 Митниці Щодо уникнення необґрунтованих запитів до відділу номенклатури та класифікації товарів при виникненні спірних та складних питань класифікації товарів за УКТ ЗЕД Вступил в силу с 11.05.2005

∙ Все хиты документов

MDoffice

Державний комітет з питань технічного регулювання та споживчої політики Наказ "Про затвердження Переліку продукції, що підлягає обов'язковій сертифікації в Україні" від 01.02.2005 N 28

Держспоживстандарт затвердив новий Перелік продукції, що підлягає обов'язковій сертифікації в Україні, до якого не ввійшли мотоблоки, двигуни тракторів і сільськогосподарських машин, машини електричні, кінофототехніка.

Встановлено, що оптичні вироби медичного призначення підлягають обов'язковій сертифікації з 1 червня 2005 року, сидіння пасажирських автобусів - з 1 липня 2005 року, шини пневматичні для автобусів, легкових та вантажних автомобілів - з 1 січня 2006 року.

Наказ зареєстрований в Міністерстві юстиції 4 травня 2005 р. за N 466/10746 та набирає чинності 15 травня 2005 року.

ЛIГАБiзнесIнформ

Проект

ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРАЇНИ
Н А К А З
№
Київ

Про затвердження Порядку надання митними органами роз’яснень окремих положень податкового законодавства

Министерство аграрной политики Украины намерено снизить стоимость услуг, которые предоставляются структурами, подотчетными Министерству, при экспорте зерна, на 30-35%. Об этом сообщил журналистам 12 мая министр аграрной политики Александр Барановский.

При этом он уточнил, что речь идет о стоимости выдачи необходимой документации при вывозе зерна за пределы Украины.

"217 грн. на тонне зерна вытягивают разные "пиявки" - структуры, которые дают разные разрешения", - отметил, в частности, А.Барановский.

Министр также сообщил, что уже принято решение Государственного департамента ветеринарной медицины о снижении расценок на выдачу ветеринарных документов.

АПК-Информ

Кабинет министров Украины исключил из перечня товаров, экспорт которых подлежит лицензированию в 2005 г., ряд продуктов животноводства. Соответствующее постановление № 326 от 11 мая т.г. "О внесении изменений в постановление Кабинета министров Украины от 23 декабря 2004 г. №1722" подписала глава правительства Юлия Тимошенко.

Принятые изменения касаются, в частности, говядины, свинины, мяса и пищевых субпродуктов домашней птицы товарной позиции 0105, сала без постных частей, свиного жира и жира домашней птицы, мяса и пищевых субпродуктов, пищевой муки из мяса или субпродуктов.

Постановление вступает в силу с момента опубликования.

АПК-Информ

Кабмин установил единые тарифные льготы на железнодорожные перевозки частными вагонами в размере 30%.

Кабинет министров установил единые тарифные льготы на железнодорожные перевозки частными вагонами в размере 30%.

Об этом на пресс-конференции 12 мая сообщил министр транспорта и связи Евгений Червоненко.

"Все владельцы вагонов имеют скидку 30%", - сказал Червоненко.

По его словам такое решение Кабмин принял на заседании 11 мая, также отменив дополнение 2 к распоряжению Кабмина № 455 от 13 июля 2004 года, согласно которому льготы предоставлялись на перевозки частными железнодорожными вагонами в зависимости от объемов перевозок.

Согласно сообщению пресс-службы Минтранса, для операторов 1 категории были установлены скидки в размере 40-50%, а для операторов 3 категории -20-25%, это стимулировало операторов 3 категории передавать свои вагоны операторам 1 категории, чтобы получать более крупные скидки.

По информации пресс-службы, убытки государства от действия дифференцированных скидок составила, начиная со 2 полугодия 2004 года, 100 млн гривен, ежедневные убытки составляли 0,8 млн гривен, сообщают Українські новини.

"Эти средства, в основном, получали коммерческие структуры ("Укртранслизинг", "Лемтранс", "Трансфарвандинг" и другие), которые находятся в сфере влияния бывшего премьер-министра Виктора Януковича и семьи покойного министра транспорта Георгия Кирпы", - говорится в сообщении пресс-службы.

Согласно сообщению, благодаря установлению единых, экономически обоснованных скидок на перевозки частными железнодорожными вагонами государство получит 200 млн гривен дополнительных расходов до конца 2005 года.

Как сообщало агентство, в апреле Генеральная прокуратура потребовала от Кабинета Министров отменить его распоряжение от 13 июля 2004, согласно которому были установлены скидки на железнодорожные тарифы на перевозку грузов частными вагонами в зависимости от категории оператора.

13 июля 2004 года Кабмин по предложению Министерства транспорта повысил тарифы на перевозку грузов на 15-96% и установил скидки к тарифам в зависимости от категории операторов.

Кабмин установил 3 категории операторов: первая категория - операторы, которые вносят плату за перевозку грузов в частных вагонах в объеме не менее 1,5 млн тонн, вторая категория - от 0,3 до 1,5 млн тонн и третья категория - до 0,3 млн тонн.

Операторы 1 категории получали скидки к тарифам в зависимости от типа вагона и тарифной схемы в размере 20-50%, второй категории - 20-45% и третьей категории - 20-45%.

Деловая неделя

Винницкая таможня начала работать в режиме "единого окна", который предусматривает упрощенный порядок таможенного контроля и оформления товаров.

Об этом сообщил исполняющий обязанности начальника Винницкой таможни Сергей Ужвак.

"Теперь декларант подает документы в одно окошко и после завершения полного оформления работником таможни из того же окошка получает уже готовые документы", - сказал он.

Он добавил, что упрощенная процедура таможенного оформления товаров будет занимать не более 1 часа времени, сообщают Українські новини.

По словам Ужвака, упрощенная система таможенного контроля и оформления начала воплощаться на Винницкой таможне еще 3 года назад.

"После выхода соответствующего приказа Государственной таможенной службы нам не нужно было менять систему работы, а всего лишь оптимизировать ее", - сказал он.

Как сообщало агентство, Таможня намерена упростить оформление товаров на внутренних таможнях с мая.

В конце марта Кабинет Министров упростил процедуру таможенного оформления и контроля импортных товаров.

Деловая неделя

КМ України Постанова КМ "Про внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2004 р. N 1722" від 11.05.2005 N 326

Кабінет Міністрів України змінами до постанови Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2004 р. N 1722 "Про затвердження переліків товарів, експорт та імпорт яких підлягає ліцензуванню та на які встановлено квоти у 2005 році":

1. Виключив з переліку товарів, експорт яких підлягає ліцензуванню у 2005 році:

- руди та концентрати залізні, включаючи випалений пірит;

- яловичину, свинину, м'ясо та харчові субпродукти свійської птиці товарної позиції 0105, сало без пісних частин, свинячий жир та жир свійської птиці, м'ясо та харчові субпродукти, харчове борошно з м'яса або субпродуктів;

- смоли кам'яновугільні.

2. Збільшив до 108 тис. тонн квоту на експорт верхнього одягу для жінок та дівчаток до США.

3. Встановив, що митне оформлення вивезеної продукції, яка не підлягає ліцензуванню, але класифікується за кодом 3907 40 00 00 згідно з УКТЗЕД, здійснюється на підставі листа МОН.

4. Виклав в новій редакції перелік окремих категорій металопродукції, експорт якої до країн - членів Європейського Співтовариства підлягає ліцензуванню та на яку встановлено квоти у 2005 році.

Постанова набирає чинності з дня опублікування.

ЛIГАБiзнесIнформ

15–17 травня Президент України Віктор Ющенко перебуватиме у Польщі з робочим візитом. У Варшаві український лідер візьме участь у III Саміті Глав держав та урядів країн – членів Ради Європи.

Планується, що 15 травня увечері Президент матиме неформальну зустріч з Президентами Польщі Олександром Квасневським, Молдови – Володимиром Вороніним та Литви – Валдасом Адамкусом.

16 травня Президент візьме участь у пленарному засіданні Саміту, а також матиме низку двосторонніх зустрічей. Зокрема, плануються зустрічі Українського Президента з Президентом Австрії Хайнцем Фішером, прем’єр-міністром Португалії Жозе Сократешем, Президентом Фінляндії пані Тар’єю Галонен, прем’єр-міністром Норвегії Кьєлем Магне Бондевіком та прем’єр-міністром Бельгії Гі Вергофстадтом.

Також передбачається зустріч Віктора Ющенка з представниками засобів масової інформації.

Планується, що після закінчення Саміту, у другій половині дня у вівторок, 17 травня, Президент України відбуде до Києва.

http://www.prezident.gov.ua/news/data/7_315.html

Государственный департамент ветеринарной медицины Украины снизил расценки на проведение ветеринарных услуг при выполнении экспортно-импортных операций.

Согласно Письму Главного государственного инспектора ветеринарной медицины Украины Петра Вербицкого №15-2/1171 от 25 апреля 2005 г., направленного в адрес Украинской зерновой ассоциации (УЗА), новые расценки на указанные услуги вступают в действие с 1 июня т.г.

В частности, новая стоимость оформления ветеринарного документа на перевозку зерна одним транспортным средством не должна превышать 12 грн. (до 01.05.2005 - 20-26 грн.).

Стоимость лабораторных исследований одного образца зерна фуражного будет составлять 259 грн. или 0,5 грн. за тонну (до 01.05.2005 - 5,59 грн/тонну).

Проверка ветеринарного состояния транспортных средств с 01.06.2005 г. будет составлять:

-железнодорожный вагон - до 5 грн. (до 01.05.2005 - до 15 грн.);

-судно - до 30 грн. (до 01.05.2005 - до 50 грн.);

-автомобиль - до 4 грн. (до 01.05.2005 - до 8 грн.).

Как подчеркивается в Письме, таким образом с 1 июня т.г. стоимость ветеринарных услуг при отправке партии фуражного зерна в количестве 500 тонн железнодорожным или водным транспортом будет составлять 1 - 1,5 грн/тонну.

АПК-Информ

Національний банк Лист "Про роботу 14 травня 2005 року" від 12.05.2005 N 25-211/721-4842

НБУ повідомляє, що 14 травня 2005 року:

- платіжні системи Національного банку України СЕП та СТП працювати не будуть;

- торговельна сесія на МВРУ проводитися не буде;

- операції з клієнтами банки здійснюють за необхідності, при цьому операційний день банку не відкривається.

ЛIГАБiзнесIнформ

Вопрос создания зоны свободной торговли между Украиной и Турцией обсуждались в ходе вчерашней встречи Президента Украины Виктора Ющенко с Министром иностранных дел Турции Абдуллахом Гюлем.
Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе главы украинского государства, Президент, в частности, подчеркнул, что Украина и Турция должны укреплять двусторонние связи, особенно в торгово-экономической сфере, а также должны сохранить позитивные тенденции в развитии отношений.

В.Ющенко отметил готовность Украины к сотрудничеству, в частности, в сферах безопасности и экономики. "Турция – особый партнер для Украины", – сказал Президент Украины

ЛIГАБiзнесIнформ

«Мы, как администраторы, реализующие таможенную политику, стараемся в своей работе минимизировать влияние каких-либо политических факторов». Об этом на встрече с представителями ведущих информагентств Белоруссии, Казахстана и Украины, посвященной вопросам создания единого экономического пространства (ЕЭП), заявила заместитель руководителя ФТС России Татьяна Голендеева.

В то же время российская таможенная служба всегда готова защищать отечественных производителей в тех случаях, когда им наносится ущерб в виде поставок импортных товаров по демпинговым ценам. Какие бы отношения ни складывались с тем или иным государством, таможенники руководствуются прежде всего экономическими интересами страны, подчеркнула Татьяна Голендеева.

Политические процессы, происходящие на постсоветском пространстве, в том числе и на Украине, по мнению заместителя главы ФТС, мало отражаются на отношениях таможенных администраций этих государств. Как в отношениях с Украиной, так и в отношениях с рядом других стран СНГ, были и остаются нерешенные проблемы. Это, к примеру, транзит через украинскую территорию и проблема зеркальной статистики с украинской стороной или «сахарная» проблема с Белоруссией. Тем не менее у всех государств на постсоветском пространстве, учитывая общее прошлое и реалии сегодняшнего дня -общие границы, близость экономик -гораздо больше предпосылок для создания единого экономического пространства и таможенного союза, нежели наоборот. Несмотря на то что процесс унификации тарифов идет медленно, Татьяна Голендеева не считает это недостатком, поскольку это говорит о тщательности с которой работают специалисты в отстаивании интересов своих государств. Мониторинг и обмен информацией -это те преимущества, которые, в первую очередь, дает единое таможенное пространство, что, в свою очередь, способствует упрощению таможенных процедур, уменьшает время таможенного оформления.

Тему соотношения экономики и политики затронул на другой пресс-конференции и глава департамента международного сотрудничества Минпромэнерго РФ Дмитрий Сухопа-ров, национальный координатор повопросам ЕЭП от России. При этом он был менее деликатен в формулировках. По его мнению, Белоруссия, Казахстан и Россия могут продолжить формирование единого экономического пространства без участия Украины. «Если Украина на какое-то время воздержится от участия в ряде соглашений, то остальные участники ЕЭП - Белоруссия, Казахстан и Россия - будут принимать их без ее участия», - сказал глава департамента. По его словам, «все поправки и изменения будут учитывать интересы только трех государств, а страны, которые присоединятся к уже принятым соглашениям, свои предложения вносить не смогут».

Впрочем, Дмитрий Сухопарое выразил надежду на участие Украины в ЕЭП. «Когда Виктор Ющенко был премьер-министром Украины, а я работал замминистра экономического развития и торговли РФ, мы довольно тесно сотрудничали в течение долгого времени, и тогда нынешний президент Украины показал себя очень объективным политиком, принимавшим взвешенные и разумные решения», - подчеркнул он. Дмитрий Сухопаров также сообщил, что экспертная группа по формированию ЕЭП с участием представителей всех четырех стран продолжает работу. По его словам, сейчас детально рассматриваются 4 из 29 соглашений, признанных первоочередными.

Журнал "Таможня" № 8 от 26 апреля 2005г.

Виртуальная таможня

"ПОЧЕМУ вы ради того, чтобы дать работу кучке людей, занятых в автопроме предлагаете народу ездить на том, что этот автопром выпускает?" Этот вопрос один крупный западный эксперт задал лет 10 назад Андрею Шаронову, ныне заместителю министра экономического развития и торговли. За эти годы г-н Шаронов, как недавно он признался на "Деловом завтраке" в "РГ", ответа так и не нашел. На будущей неделе на заседании правительства, возможно, этот ответ дадут.

В правительстве созрел некий план. Его идеологом выступил министр промышленности и энергетики Виктор Христенко, а суть его звучит так: нам не нужны машины, собранные не в России, но нам нужны любые машины, если их выпустили на территории РФ. Россия открывает двери мировым концернам, которых будут побуждать не везти к нам готовый продукт, а переносить сюда производство - желательно целиком.

План распадается на следующие компоненты. Во-первых, запрет на ввоз иномарок становится еще жестче. Ведомство г-на Христенко предлагает объявить "металлоломом" машины старше 5 лет (а не 7, как сейчас), а таможне собираются дать команду считать "новыми" машины не старше года (а не трех, как ныне). Во-вторых, поощрение производства иностранных моделей машин в России, в частности, путем снижения (вплоть до обнуления) пошлин на ввоз комплектующих. В-третьих, установление жестких сроков реанимации .

Судя по тому количеству проектов, о которых разом заявили западные концерны, их такой расклад устраивает. Однако, самарский губернатор Константин Титов на недавней встрече с президентом РФ просил его отказаться от льготного ввоза комплектующих, пригрозив, что в результате "страна может потерять 140 тысяч рабочих мест". Сколько страна приобретет за счет создания новых производств, г-н Титов, конечно, умолчал. Его главный аргумент - собранные в России иномарки становятся "неоправданно дешевыми", и заранее ясно, что предпочтет потребитель: постоянно дорожающие вазовские модели или относительно дешевые иномарки, не потерявшие в качестве от смены "прописки".

Будучи в Набережных Челнах на КамАЗе, г-н Христенко пытался снизить накал противоречий и усиленно давал понять: рынок автомобилей крайне перспективен, места хватит всем, не надо толкаться локтями. В этом году россияне потратят на легковые авто на 3 миллиарда долларов больше, чем в прошлом, а через 5 лет - еще на 11 миллиардов "зеленых" больше, чем в нынешнем. Но для автомобилестроителей эти цифры звучат вовсе не примиряюще: вот он, объем "пирога", который могли бы получить мы (даже если переварить и не в состоянии), а придется делиться. Кажется, г-н Христенко поспешил поставить точку, причем точку жирную. В день визита на Волгу и Каму в одной из ведущих западных газет вышло его интервью, в котором министр, заявляя о решимости защищать интересы российской экономики, в том числе "на поляне" ВТО, в то же время показывает себя приверженцем принятых на международном рынке правил игры, исключающих неоправданный протекционизм по принципу "свой - чужой".

Но эту точку поставил лично г-н Христенко и, может, только лично для себя. Пока российские "киты" автопрома показывали чудеса лоббизма. Справедливо указывая на тяжелые социальные последствия возможного краха градообразующих предприятий, производители демонстрируют тем самым властям козырь, который очень трудно побить. Даже таким, казалось бы, сильным контраргументом: какую долю прибыли перехватывают многочисленные посредники и просто криминальные структуры,. Так что предсказать, чем обернется заседание правительства в будущий четверг, пока невозможно.

Досье "РГ"

Российские автозаводы выпускают около 1,2 миллиона автомобилей в год, благодаря чему Россия среди стран - производителей машин - находится во втором десятке. Однако спрос составляет 1,7 миллиона машин в год, и разницу приходится возмещать за счет импорта или "отверточной сборки": в прошлом году в стране продано 400 тысяч иностранных машин, в том числе 133 тысячи - собранных в России. Доля иномарок в отечественном производстве за год выросла более чем вдвое, достигнув 12 процентов в прошлом году. Работают 6 иностранных конвейеров: "Дженерал Моторз" - "АвтоВАЗ", "Форд-Всеволжск", "Автофрамос" ("Рено"), "Автотор", "ИЖ-Авто", Таганрогский автозавод, в планах - сборка "Тойот" под Санкт-Петербургом. На 1000 россиян приходится 160 легковых машин.

Российская газета 13.05.05

Виртуальная таможня

Указом Президента Украины Виктора Ющенка назначен: Соловков Юрий Петрович - первым заместителем Министра Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций и по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы Указ Президента Украины от 7 мая 2005 року N 767/2005

"Урядовий Кур'єр" № 86, 13.05.2005

Участие в Инициативе безопасности контейнерных перевозок (Container Security Initiative - CSI) в прошедшем году позволило компаниям сократить время таможенных процедур в 6 раз. Об этом заявил заместитель руководителя Федеральной таможенной службы России Леонид Лозбенко, выступая на конференции “Таможенная служба России: партнерские отношения “таможня-бизнес” 12 мая.

В настоящее время CSI охватывает уже 34 морских порта. Ни один российский порт в программе пока не участвует, однако, по мнению Л.Лозбенко, после утверждения новой Концепции развития таможенной системы России положение должно измениться.

SeaNews

Министерство аграрной политики Украины утвердило перечень предприятий, которым будут выданы лицензии на проведение обеззараживания подкарантинных материалов и объектов, перемещаемых через государственную границу Украины.

Соответствующий приказ №183 от 4 мая 2005 г. подписал министр аграрной политики Александр Барановский.

Лицензии на проведение фумигационных работ выданы 25 субъектам хозяйственной деятельности. Среди них в частности, ГП "Фумигационный отряд", СП ЗАО "Украгробизнес" ООО "Зернозащита", ДКТП "Хрещатик" и др.

АПК-Информ

Новая редакция Таможенного кодекса будет рассмотрена на осенней сессии Государственной Думы. Об этом сообщил заместитель руководителя ФТС России Леонид Лозбенко на конференции "Таможенная служба России: партнерские отношения "таможня-бизнес", организованной Московской Международной Бизнес Ассоциацией.

"Таможенный кодекс соответствует мировым стандартам, - отметил заместитель главы ФТС, - но у него есть и недостатки, которые нужно исправить".

Федеральной таможенной службой определены 13 направлений, по которым совместно с Торгово-Промышленной палатой и представителями бизнеса будут внесены коррективы и дополнения.

Сейчас в ФТС работают над сокращением количества второстепенных актов. "Эта работа идет очень непросто, но идея наша не изменилась: главный документ - кодекс, и к нему около 100 законодательных актов (приказов)",- подчеркнул Л.Лозбенко.

SeaNews

Всемирная таможенная организация в июне планирует принять стандарты безопасности международных перевозок. Об этом на круглом столе "Таможня - бизнес" заявил генеральный секретарь ВТО Мишель Дане. По его словам, ВТО разработала нормативно-правовые рамки для усиления безопасности и облегчения международной торговли, которые она представит на сессии в июне.

Данная концепция содержит 4 основных пункта. Прежде всего, это предварительный обмен данными, а также система анализа и управления рисками. "Досматриваться должны только те поставки, которые вызывают подозрения и могут содержать, например, оружие массового поражения", - подчеркнул М.Дане. Третьим пунктом является создание технологии по контролю транспортных средств. В частности, ВТО рекомендует устанавливать на пункте пропуска рентгеновский аппарат.

Последним условием концепции является создание партнерских отношений между таможней и бизнесом, а в дальнейшем и системы партнерских взаимоотношений между таможенными службами разных стран.

Генсекретарь ВТО отметил, что организация понимает под безопасностью международной торговли "не только безопасность логистической цепочки, но и бюджетную составляющую каждого государства".

М.Дане подчеркнул, что данная концепция является рамочным документом, которая требует наполнения, "и наполнять документ будут таможенные организации стран-участниц ВТО в зависимости от специфики каждой из них". Он также пояснил, что требования безопасности не должны мешать торговле и создавать дополнительные барьеры.

Как, в свою очередь, отметил глава ФТС России Александр Жерихов, Россия на сессии Всемирной таможенной организации в июне планирует поддержать все перечисленные принципы.

"AK&M" от 12.05.2005

Виртуальная таможня

Украина может начать переговоры с Евросоюзом о смягчении визового режима до октября. Об этом сообщил на пресс-конференции в четверг председатель представительства Европейской Комиссии в Украине Иен Боуг.

Он отметил, что сейчас Брюсселе проходят "технические переговоры" по этому вопросу. По словам Боуга, для того чтобы начать формальные переговоры, Европейская комиссия должна получить мандат от Совета Министров Европейского Союза.

"Когда начнутся переговоры, зависит от того, как быстро будет получен мандат от Совета Министров, но мы ожидаем, что такие переговоры состоятся до саммита Украина-ЕС в октябре", - сказал Боуг. Он также отметил, что переговоры по визовым вопросам – это "комплексная и сложная задача". Он прогнозирует, что переговоры не будут легкими. По его словам, вопрос об упрощении визового режима связан с вопросом заключения соглашения о реадмиссии.

Деловая неделя

Экспертно-апелляционный совет Государственного комитета Украины по вопросам регуляторной политики и предпринимательства по результатам рассмотрения жалоб шести железных дорог к Гостаможслужбе признал приказ Гостаможслужбы "Об аннулировании лицензий на осуществление посреднической деятельности таможенного перевозчика" не соответствующим нормам действующего законодательства в сфере лицензирования. Напомним, что приказом были аннулированы лицензии шести железных дорог на право осуществления посреднической деятельности таможенного перевозчика.
Это решение экспертно-апелляционный совет принял во время заседания 11 мая в Госкомпредпринимательства Украины. Комитет издал распоряжение об устранении нарушений законодательства Гостаможслужбой. Распоряжением предлагается органу лицензирования - Гостаможслужбе - отменить свой приказ. Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в пресс-службе Госкомпредпринимательства.

Рассмотрев жалобы лицензиатов и предоставленные Гостаможслужбой материалы, а также заслушав устные объяснения сторон, экспертно-апелляционный совет установил, что органом лицензирования не были соблюдены требования закона об осуществлении контроля и составлении соответствующего акта проверки лицензионных условий. Причина, указанная в приказе Гостаможслужбы, не является правовым основанием для аннулирования лицензий и не отвечает исчерпывающему перечню таких оснований, приведенных в статье 21 Закона о лицензировании.

Хотя после заседания экспертно-апелляционного совета 28 марта 2005 года Госкомпредпринимательства просил орган лицензирования предоставить копии соответствующих документальных материалов, представители Гостаможслужбы не предоставили на рассмотрение экспертно-апелляционного совета материалы, которые бы подтверждали факт нарушения лицензиатами законодательства по вопросам таможенного дела или лицензионных условий осуществления посреднической деятельности таможенного перевозчика. Совет принял к сведению ссылки жалобщиков на многочисленные процедурные нарушения при оформлении решения об аннулировании лицензии.

Члены cовета также констатировали, что действия органа лицензирования были обжалованы своевременно и с соблюдением соответствующей процедуры, но вопреки этому Гостаможслужба продолжила препятствовать работе предприятий "Укрзалізниці" по перевозке и после 28 апреля текущего года

ЛIГАБiзнесIнформ

Министр аграрной политики Украины Александр Баранивский считает, что экспортный потенциал Украины в 2005 году составляет не более 10 млн. т зерна. Об этом Баранивский сказал на брифинге в четверг, сообщает корреспондент «proUA».

«Не более 10 млн. т зерна экспортный потенциал», - сказал Баранивский. Кроме того, он подчеркнул, что потенциал экспорта зерна зависит и от урожайности. Он высказал сомнения в высоком уровне этого показателя из-за неблагоприятных погодных условий.

Барнивский также добавил, что Украине необходимо увеличивать экспорт мяса, а не зерновых.

proUA.com

	Деятельность новой власти, естественно, привела к значительным изменениям в таможенном законодательстве. Помочь разобраться в новых тенденциях таможенного оформления грузов и транспортных средств, правильно спланировать стратегию деятельности предлагается на семинаре практической направленности "КЛЮЧЕВЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ- ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ"
	20-22 мая 2005 года в Крыму

Организаторы семинара:

• НПО «Поверхность» – разработчик программного обеспечения для ВЭД «MDoffice»,
• редакция информационно – практического журнала «ТАМОЖЕННАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ»,
  с участием:
  • представителей центрального аппарата Государственной таможенной службы Украины,
  • профильных специалистов таможенных органов Крымского региона.
  • ученых Академии таможенной службы Украины.

• менеджеров ВЭД среднего и высшего звена;
• руководителей брокерско – юридических фирм;
• руководителей транспортно-экспедиционных фирм;
• всех, кто планирует и осуществляет внешнеторговую деятельность.

  Стоимость – 1160 гривен (НДС не начисляется)
  При участии двух и более представителей от одной организации предоставляется скидка 10 % (т. е. цена семинара – 1044 гривны).
  Подписчикам журнала «ТАМОЖЕННАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ» скидка 5 % (т.е. цена семинара – 1102 гривны).
  В стоимость включены:

  1. информационно-консультационные услуги по тематике семинара,
  2. практическое пособие «ТАМОЖЕННЫЕ РЕЖИМЫ»,
  3. лицензионная копия программы «МDoffice”
  4. коктейль – вечер, экскурсия.

Место проведения семинара:

санаторий ГТСУ «Жемчужина» – Крым., г. Ялта, пгт Гаспра, Алупкинское шоссе (возле Ласточкиного гнезда)
Встреча участников семинара проводится организованно на автовокзале Ялты 20 мая с 9-00 до 12-00
Для проживания предлагаются 2-х местные номера санатория (стоимость от 158 гривен в сутки; включено трех разовое питание; закрытый бассейн с морской водой, тренажерный зал; проживание во время работы семинара - 2 суток). Возможен заказ номеров улучшенного класса (по предварительному согласованию с организаторами семинара).

Для получения счета на оплату пользоваться следующими телефонами:
• (8-0612) 173-573 редакция журнала «ТАМОЖЕННАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ»
• (8-056) 370-18-55, 46-40-46 Академия таможенной службы Украины
• (8-044) 235-89-76 НПО «Поверхность»

• Перспективы изменения Таможенного кодекса Украины
• Новая тактика Таможенной службы Украины – сотрудничество с бизнесом.
• Актуальные вопросы таможенного права (таможенный аудит – контроль, условия контрактов для размещения товаров в таможенный режим)
• Практика применения таможенных режимов:
  • временный ввоз/вывоз (с учетом положений Стамбульской конвенции);
  • нюансы реимпорта, реэкспорта;
  • переработка на таможенной территории и за ее пределами;
  • проблемы уничтожения товаров и др.
• Тонкости применения методов определения таможенной стоимости и пути решения спорных вопросов.
• Таможенные платежи и сертификаты происхождения товаров.
• Новые требования к нетарифному регулированию ВЭД.
• Порядок открытия и деятельности складов временного хранения (СВХ), таможенных лицензионных складов (ТЛС).
• Контрабанда и нарушение таможенных правил: оптимальные формы поведения в административном и уголовном процессе.

Поля, обведенные жирной чертой, могут заполняться плательщиком самостоятельно.
Счет для оплаты можно также получить по факсу (0612) 173 – 573.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОНТАКТЫ:

Главный бухгалтер санатория «Жемчужина»
БОНДАРЕНКО ЕЛЕНА ВИКТОРОВНА – вопросы размещения участников семинара в санатории
(8-0654) 24 – 81 – 82;

Доцент кафедры организации таможенного контроля
Академии Таможенной службы Украины
ВОРОНЦОВА ГАЛИНА ВИКТОРОВНА – организационные вопросы
(8-067) 790 – 84 – 90;

Выпускающий редактор журнала «Таможенная консультация»
ЧУДИНА СУСАННА ВИКТОРОВНА – вопросы оплаты за участие в семинаре
(8-097) 458 – 97 – 87.

Тяжелые трудовые будни у нас время от времени прерываются еще более тяжелыми праздниками.

Когда войны подошли к Риму гуси дружно заржали