Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Новости ВЭД Украины от сайта "WWW MDOffice"

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 1.245 RSS
←   Февраль 2005   →
 1
 2
02.02.2005
14:46:24
21:01:36
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.mdoffice.com.ua
Открыта: 31-01-2003

Автор
Александр Андреев

Статистика

1.245 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

ГТСУ: Реэкспорт по разрешениям


Информационный Канал Subscribe.Ru
НОВОСТИ КОРПОРАТИВНОГО САЙТА
"WWW MDOFFICE"  
по вопросам внешнеэкономической деятельности в Украине
на 17/02/2005
* Документ дня: Лист вiд 15.02.2005 № 35/35-876-ЕП

Количество просмотров: 66 (за период c 00:00 по 18:23 17/02/05), всего просмотров: 67
Лист вiд 15.02.2005 № 35/35-876-ЕПДМСУ

Про бланки сертифікатів про походження форми СТ-1 ТПП Республіки Таджикистан
Вступил в силу с 15.02.2005

∙ Все хиты документов


MDoffice

Проект ПКМУ Про Порядок включення підприємств суднобудівної промисловості до переліку підприємств, для яких запроваджуються заходи державної ...

ПРОЕКТ

П О С Т А Н О В А
від №
Київ



Про Порядок включення підприємств суднобудівної промисловості до переліку підприємств, для яких запроваджуються заходи державної підтримки суднобудівної промисловості України, контролю за ефективністю їх діяльності в умовах застосування цих заходів і виключення із зазначеного переліку

На виконання Закону України «Про заходи щодо державної підтримки суднобудівної промисловості в Україні» від 18.11.99 року № 1242-XIV із змінами, внесеними Законом України „Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо державної підтримки суднобудівної промисловості Україні” від 15.06.04 року № 1766-IV Кабінет Міністрів України п о с т а н о в л я є:

1. Затвердити Порядок включення підприємств суднобудівної промисловості України до переліку підприємств, для яких запроваджуються заходи державної підтримки суднобудівної промисловості України, контролю за ефективністю їх діяльності в умовах застосування цих заходів і виключення із зазначеного переліку (додається).

2. Міністерству промислової політики із залученням Міністерства економіки та з питань європейської інтеграції, Міністерства фінансів, Державної податкової адміністрації, Державної митної служби:

- забезпечити здійснення регулярного контролю за ефективністю діяльності підприємств, які включені у зазначений перелік, в умовах застосування заходів державної підтримки суднобудівної промисловості України;

- кожні півроку інформувати Кабінет Міністрів України щодо показників діяльності підприємств, які включені у зазначений перелік, і дотримання ними умов, визначених вказаним Порядком, з пропозиціями щодо виключення із цього переліку тих підприємств, якими неефективно використовуються заходи державної підтримки суднобудівної промисловості України, та включення до переліку нових суб'єктів.

Прем’єр міністр України Ю.В.Тимошенко

ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України
від __ лютого 2005 р. N



ПОРЯДОК

включення підприємств суднобудівної промисловості до переліку підприємств, для яких запроваджуються заходи державної підтримки суднобудівної промисловості України, контролю за ефективністю їх діяльності в умовах застосування цих заходів і виключення із зазначеного переліку

1. Підприємство, що здійснює випуск суднобудівної продукції і претендує на отримання державної підтримки, передбаченої Законом України «Про заходи щодо державної підтримки суднобудівної промисловості в Україні», подає до робочої групи, створеної наказом Мінпромполітики відповідно до п. 2 постанови Кабінету Міністрів України від __ лютого 2005 р. № ___ „Про Порядок включення підприємств суднобудівної промисловості України до переліку підприємств...”, такі документи:

подання відомства, до сфери управління чи діяльності якого належить підприємство, а в разі відсутності відомчої приналежності – Ради Міністрів Автономної республіки Крим, обласної (Київської, Севастопольської міської) державної адміністрації за місцем реєстрації підприємства;

витяги із реєстраційних та статутних документів щодо основних видів діяльності підприємства, які відповідно до кодів КВЕД (ЗКГНГ) мають відповідати профілю

суднобудування та виробництва продукції машинобудування для комплектації суден, морського приладобудування, виготовлення суднового обладнання й устаткування;

виконання механо- й електромонтажних, ізоляційних та оздоблювальних робіт;

сервісного обслуговування, включаючи модернізацію суден і суднового обладнання;

виконання науково-дослідних і проектно-конструкторських робіт у зазначених сферах та нормативно-технічне забезпечення у відповідності з вимогами міжнародних конвенцій з безпеки мореплавства та міжнародних класифікаційних товариств;

загальну інформацію про напрями виробничої діяльності, номенклатуру продукції та обґрунтування необхідності її виробництва, структуру, стан та використання виробничих потужностей;

витяг з документів фінансової звітності (за формами 1 – 4 згідно із стандартами бухгалтерського обліку) про основні результати фінансово-господарської діяльності підприємства за останній повний рік та поточний період (щоквартальну);

інвестиційну програму розвитку підприємства та порівняльні розрахунки фінансових показників господарської діяльності в умовах застосування заходів державної підтримки;

відомості про стан виконання поточних розрахунків з бюджетами усіх рівнів і порівняльні розрахунки фінансової діяльності у звичайних умовах та в умовах застосування заходів державної підтримки;

відомості про стан розрахунків з виплати заробітної плати, з Пенсійним фондом і фондами соціального страхування, за спожиті енергоносії та графіки погашення наявної заборгованості за цими розрахунками;

інформацію про наявність іноземних кредитів, що отримані під гарантії Кабінету Міністрів України, та їх повернення.

2. Основною умовою для прийняття рішення про доцільність включення підприємства до переліку підприємств, для яких запроваджуються заходи державної підтримки суднобудівної промисловості України (далі – перелік), є наявність документів, зазначених у пункті 1 Порядку, та обґрунтування розрахунків виробничих та фінансово-економічних показників діяльності підприємства в умовах застосування заходів державної підтримки.

При цьому враховується, що частка товарної продукції (послуг) суднобудівного профілю, яка виробляється таким підприємством, у загальному обсязі його продукції (послуг), повинна становити не менше для

суднобудівних заводів та верфей – 60 %
виробників продукції машинобудування
і обладнання для комплектації суден – 30 %
підприємств морського приладобудування – 20 %
НДІ та КБ – 60 %,

а також:

наявність у підприємства діючих контрактів, передконтрактних угод, контрагентських договорів та інших замовлень за профільними видами діяльності з показниками обсягів замовлень та рівня завантаженості основних виробничих потужностей;

забезпечення поточних розрахунків з бюджетами всіх рівнів та збільшення, за результатами діяльності в умовах застосування заходів державної підтримки, фактичних надходжень до бюджету порівняно з роботою в загальних умовах;

розроблення заходів щодо подолання збитковості в роботі протягом перших двох кварталів діяльності в умовах застосування заходів державної підтримки;

розроблення заходів щодо збільшення у загальному обсязі матеріалів, устаткування і комплектуючого обладнання, що використовуються для будівництва суден і випуску товарів суднобудівного профілю, частки продукції вітчизняного виробництва з рівня не менш як 30 % ;

розроблення заходів щодо підвищення ефективності використання виробничих потужностей підприємства та застосованих технологій за показниками собівартості продукції, питомої трудомісткості, фондовіддачі, випуску продукції на робітника та інш.

3. Підприємства отримують право на застосування заходів державної підтримки, передбачених Законом, з дня набрання чинності рішенням Кабінету Міністрів України про його включення до переліку.

4. Робоча група щокварталу розглядає матеріали про включення підприємства до переліку та приймає рішення про доцільність такого включення.

5. У разі прийняття робочою групою рішення про доцільність включення підприємства до переліку Мінпромполітики разом з Державною податковою адміністрацією, Мінекономіки, Мінфіном, Держмитслужбою та Мін'юстом готує пропозиції, які після погодження з Комітетом Верховної Ради України з питань промислової політики подає Кабінету Міністрів України для прийняття відповідного рішення.

6. У разі відмови включити підприємство до переліку Мінпромполітики надсилає обґрунтовану відповідь заінтересованій особі.

7. Підприємства, що включені до переліку, за результатами своєї роботи щокварталу надають робочій групі звіт, форма якого затверджується наказом Мінпромполітики. Відповідальність за достовірність цього звіту покладається на керівника підприємства.

8. Робоча група у десятиденний термін розглядає матеріали підприємств про результати роботи в умовах застосування заходів державної підтримки, узагальнює інформацію і подає керівництву Мінпромполітики відповідні висновки та пропозиції.

9. Контроль за ефективністю роботи підприємств в умовах застосування заходів державної підтримки здійснюється робочою групою шляхом порівняння показників їх виробничої та фінансово-економічної діяльності, визначених у пункті 7 Порядку, за звітний період з аналогічним періодом минулого року та попереднім кварталом поточного року.

На підставі оперативних даних щодо стану розрахунків з бюджетами всіх рівнів, Пенсійним фондом і фондами соціального страхування, із заробітної плати, за спожиті енергоносії Мінпромполітики здійснює щоквартальний контроль за виконанням підприємствами вимог Закону та умов, визначеним цим Порядком, та подає узагальнену інформацію Кабінетові Міністрів України.

10. Рішення про виключення підприємства з переліку приймається у разі:

невнесення поточних платежів до бюджетів усіх рівнів та Пенсійного фонду і фондів соціального страхування, а також коли не оплачено спожиті енергоносії;

недотримання вимог щодо зменшення і ліквідації заборгованості із заробітної плати;

порушення угод кооперованих поставок продукції в обсягах, що визначені прямими договорами підприємств та підтверджені гарантованою оплатою;

застосування рівня цін, який перевищує експортні, на продукцію, що постачається за прямими договорами у межах виробничої кооперації;

невикористання прибутку підприємства на поточне фінансування заходів з оновлення основних фондів, підвищення технічного та технологічного рівня виробництва в обсязі, що дорівнює або перевищує суми сформованих пільгових коштів.

недотримання вимог щодо збільшення частки продукції вітчизняного виробництва у загальному обсязі матеріалів, устаткування та комплектуючого обладнання, що використовуються для будівництва суден і випуску товарів суднобудівного профілю;

11. В разі недотримання підприємством, яке включено в Перелік, вимог Закону або цього Порядку, зокрема ненадання документів і матеріалів, зазначених у пункті 7 Порядку, у, визначені там же строки, або надання в означених матеріалах недостовірних відомостей, робоча група має право вжити до такого підприємства попереджувальних заходів організаційного впливу, а саме:

- звернення уваги керівництва підприємства на недотримання ним вимог Закону або цього Порядку;

- попередження підприємства про підготовку повідомлення місцевих органів податкової адміністрації та митної служби про недотримання підприємством вимог Закону або цього Порядку;

- повідомлення місцевих органів податкової адміністрації та митної служби про недотримання підприємством вимог Закону або цього Порядку, що тягне за собою призупинення права підприємства на застосування заходів, запроваджених Законом.

12. При необхідності перевірки відомостей, наданих підприємством у звітних матеріалах, робоча група має право звертатись до місцевих органів податкової адміністрації та митної служби за відповідною інформацією; місцеві органи податкової адміністрації та митної служби повинні сприяти робочій групі у встановленні об’єктивних оцінок показників діяльності підприємства в умовах застосування заходів, передбачених Законом.

13. У разі відсутності протягом двох звітних кварталів позитивних результатів фінансово-господарської діяльності підприємства робоча група розглядає питання про доцільність подальшого застосування до нього заходів державної підтримки та подає відповідні пропозиції Кабінетові Міністрів України щодо виключення підприємства з переліку.

14. Мінпромполітики за висновками робочої групи готує та подає погоджені із заінтересованими міністерствами та Комітетом Верховної Ради України з питань промислової політики пропозиції про дострокове вилучення підприємства з переліку.

15. Терміном припинення права підприємства на застосування заходів державної підтримки, передбачених Законом України «Про заходи щодо державної підтримки суднобудівної промисловості в Україні», є дата прийняття Кабінетом Міністрів України відповідного рішення.

Урядовий портал

Ограничен ввоз наличных в ЕС

В целях борьбы с "отмыванием денег" свободный ввоз физическими лицами наличной валюты в страны-члены Евросоюза будет ограничен 10 тысячами евро.

Соответствующее законодательное решение одобрили в Брюсселе министры экономики и финансов государств ЕС, сообщили в главном секретариате Совета ЕС. Там также информировали, что документ предусматривает также, что ввозимые на территорию ЕС наличные деньги в сумме свыше 10 тысяч евро будут подлежать обязательному декларированию.

Теперь данное нововведение предстоит одобрить Европарламенту.

Деловая неделя

Министерство экономики и по вопросам европейской интеграции переименовано в Министерство экономики Украины

Министерство экономики и по вопросам европейской интеграции Украины с 15 февраля 2005 года переименовано в Министерство экономики Украины. Об этом заявил Министр экономики Сергей Терехин в четверг на встрече с Комиссаром Европейской Комиссии по вопросам внешних отношений и европейской политики соседства Бенитой Ферреро-Вальднер.
С.Терехин также добавил, что Министерство будет продолжать заниматься вопросами европейской интеграции и станет своего рода патронатной службой для Вице-премьер-министра по вопросам европейской интеграции Олега Рыбачука.

ЛIГАБiзнесIнформ

Грузооборот Мариупольского порта

Согласно информации руководства Мариупольского морского торгового порта, по итогам января т.г. объем переработанных грузов составил 1,176 млн.т. (+23,3% по сравнению с январем предыдущего года). Для сравнения: аналогичная динамика предыдущего года - порядка +25%. Перевыполнение месячного планового задания составило +17,6% (в предыдущем году - +5,3% соответственно).

Переработка экспортных, импортных, транзитных, каботажных грузов в порту составила 0,789 млн.т., 12,9 тыс., 0,356 млн., 17,1 тыс.т. соответственно; при этом увеличилась перевалка экспорта (свыше +50% к январю предыдущего года) и каботажа (свыше +70%).

Порт перерабатывал исключительно сухие грузы. Распределение навалочных и генеральных грузов составило по итогам месяца 68% к 32% соответственно. Основную номенклатуру составили уголь и кокс (экспорт и транзит, 0,342 млн.т. совокупно), металлогрузы (преимущественно экспорт, 0,379 млн.), сера (транзит, 0,218 млн.), высококачественная глина (экспорт, 0,185 млн.).

SeaNews

ГТСУ: Реэкспорт по разрешениям

Письмом от 16.02.2005 г. № 25/6-9-17/1489-ЕП Гостаможслужба ссобщила таможенным органам Перечень товаров иностранного происхождения, реэкспорт которых из таможенной территории Украины нуждается в разрешении Министерства экономики и по вопросам европейской интеграции Украины, утвержденный Минэкономики 10.02.2005 года в соответственно с п. 1 постановления Кабинета Министров Украины "Некоторые вопросы реэкспорта товаров" от 06.08.03 № 1211.
Перечень товаров иностранного происхождения, реэкспорт которых из таможенной территории Украины нуждается в разрешении Министерства экономики и по вопросам европейской интеграции Украины

Код товара согласно УКТЗЕД             Описание товара
2709 00 90 00                        Нефть или нефтепродукты сырые из битуминозных минералов
2711 21 00 00                        Газ природный

MDoffice

Юлия Тимошенко: против лома есть приемы

14:45 16 февраля 2005г. [ Укррудпром ]

Команда премьер-министра разработала программу увеличения доходной части бюджета в нынешнем году примерно на 10 млрд. грн. путем внесения изменений в существующую нормативную базу (правда, не в Закон о бюджете текущего года, а в отдельные налоговые законы). Среди инициатив новой власти отечественную металлургию затронут как минимум две.

Первая предполагает, что если цена по сделкам предприятия более чем на 10% ниже “обычной цены”, то база налогообложения определяется исходя из уровня “обычной цены”. Оставляя без объяснения смысл неологизма “обычная цена”, соратники Юлии Владимировны тем не менее уверены, что данная новация пополнит бюджет дополнительными поступлениями налога на добавленную стоимость в размере 300 млн. грн.

Вторая инициатива Кабмина касается отмены льгот по НДС при осуществлении операций по вывозу лома черных и цветных металлов. По данным чиновников, объем таких операций в 2004 году составлял порядка 1 млрд. грн. Кабмин предполагает, что данная новация приведет к сокращению легального экспорта лома в текущем году примерно на 15% [Владимир Семенович Бойко будет просто счастлив]. В итоге поступления НДС вырастут еще на 100 млн. грн. от обложения операций по вывозу лома черных и цветных металлов.

Евросоюз блокирует СНГ

Румынское правительство недавно выступило с инициативой расширения восточноевропейской зоны свободной торговли, предлагая включить в нее Украину, Молдавию и страны Закавказья. Так как эта зона ассоциирована с Евросоюзом, реализация румынской идеи повлечет за собой новые проблемы в торговле России с ближним зарубежьем.

Характерно, что инициатива Бухареста, во-первых, созвучна с Карпатской декларацией, которую подписали президенты Украины и Грузии, а, во-вторых, совпала по времени с рабочим визитом в Москву румынской правительственной делегации. По имеющейся информации, Москва против расширения восточноевропейской зоны свободной торговли, но все соседи Украины по Восточной Европе уже отменяют ограничения на торговлю не с Россией, а с новой Украиной. Это вписывается в долгосрочную программу партнерства ЕС с Украиной, недавно одобренную Брюсселем. Очевидно, что процесс формирования зоны свободной торговли хотя бы по географическим причинам вскоре охватит и Молдавию с Грузией. Кстати, румынское предложение уже поддержали почти все страны Восточной Европы и Турция. Сама же Румыния вместе с Болгарией вступят в ЕС в 2007 году.

Переход некоторых стран запада и юго-запада СНГ на европейские стандарты и цены, по оценкам Европейской комиссии, может на четверть, а то и на треть ограничить торговлю России с Украиной, Молдавией и странами Закавказья. Между прочим, участие восточноевропейских стран в региональной ассоциации свободной торговли, которая, в свою очередь, ассоциирована с ЕС, сократило их торговлю с Россией за 1994-2004 гг. в среднем на 20%; по оценкам экспертов, в дальнейшем это падение увеличится еще на 15%.

Ситуация усугубляется и тем, что Молдавия и Грузия уже вступили на льготных условиях в ВТО, на очереди – Украина. Фактически внутри СНГ ускоренными темпами создается таможенный режим, постепенно блокирующий экономические связи РФ с ближним зарубежьем. Вдобавок, не удается трансформировать в таможенно-экономический блок Черноморскую ассоциацию сотрудничества: соответствующие предложения Москвы отвергаются большинством стран-участниц.

ГазетаСНГ

Виртуальная таможня

Пинзеник: ГНАУ, ГТС и ГК не делятся информацией с Минфином

Министерство финансов Украины испытывает проблемы с получением необходимой информации от Государственной налоговой администрации Украины, Государственной таможенной службы и Государственного казначейства. Об этом заявил министр финансов Виктор Пинзеник вчера в интервью телеканалу «1+1».

Он уточнил, что на сегодня Минфин, разрабатывая изменения в госбюджет-2005, не может получить от этих структур данных о сумме задолженности по налогу на добавленную стоимость, данных об объемах поступлений налога на прибыль.

«У нас возникли отдельные «монстры», отдельные «правительства», которые работают вне правительства, и в результате Минфин не имеет соответствующей информационной базы», - сказал Пинзеник, передает УНИАН.

Он еще раз подчеркнул, что Минфин должен быть единым центром, где решаются вопросы сбора налогов, где разрабатывается, выполняется и контролируется бюджет. «Эту позицию поддерживают и президент, и премьер-министр», - отметил Пинзеник.

Как сообщалось, в Верховной Раде зарегистрирован проект закона, которым предлагается Государственную налоговую администрацию, Контрольно-ревизионную службу и Государственную таможенную службу передать в подчинение Министерству финансов. Авторами законопроекта (от 21 января 2005 года №6539) являются Виктор Ющенко, Виктор Пинзеник и Сергей Терехин.

forUm

Cогласованы ставки на железнодорожные перевозки транзитных грузов

Согласно распоряжению руководства Минтранссвязи Украины, утверждены согласованные тарифные ставки на перевозку железными дорогами и переработку в морских торговых портах Украины ряда транзитных грузов. Распоряжение охватывает все морские регионы Украины - "Большую Одессу" (Одесский, Ильичевский, Южный порты); Николаевский морской (Николаевский, Херсонский, Октябрьский порты); Азовский (Бердянский порт); Украинский Дунай (Измаильский, Ренийский порты); Крымский (Феодосийский, Керченский порты).

Основную согласованную номенклатуру транзита составили черные металлы (направлением на все упомянутые порты, за исключением Бердянского, Херсонского); чугун (исключение - порты Ильичевский, Бердянский, Херсонский, Феодосийский); уголь (направлением на порты Южный, Бердянский, Керченский, Ренийский); кокс (на Керченский, Ренийский); рудные грузы (на Южный, Ильичевский, Бердянский, Николаевский, Керченский, Феодосийский, Ренийский); зерногрузы (на Измаильский, Ренийский, Николаевский, Херсонский, Керченский, Феодосийский); удобрения (на Ильичевский, Николаевский, Херсонский, Феодосийский, Керченский, Ренийский). Кроме того, согласованы транзитные тарифы на перевозки и перевалку серы (через Ильичевский порт); лома черных металлов (Бердянский); лесогрузов, бокситов, сахара-сырца (Николаевский); цемента, хлопка, бумаги, пиломатериалов (Феодосийский); темных нефтепродуктов (Ренийский).

Согласно распоряжению, при железнодорожной перевозке указанных транзитных грузов в частных вагонах к соответствующим тарифным ставкам "Укрзализныци" применяется дополнительный понижающий коэффициент 0,85.

SeaNews

Проект наказу ДМСУ „Про внесення змін до деяких наказів Державної митної служби України”

ПРОЕКТ

Н А К А З
Київ
№



Про внесення змін до деяких наказів Державної митної служби України



Відповідно до Положення про Державну митну службу України, затвердженого Указом Президента України від 24.08.2000 № 1022/2000, статті 187 Митного кодексу України, Закону України „Про Єдиний митний тариф”

НАКАЗУЮ:

1. Унести до Порядку митного оформлення товарів та предметів, що переміщуються через межі території спеціальної економічної зони “Азов” резидентами при здійсненні операцій, передбачених підпунктами “в” і “е” пункту 2 статті 12 Закону України “Про спеціальні економічні зони та спеціальний режим інвестиційної діяльності в Донецькій області”, затвердженого наказом Держмитслужби України від 19.11.2002 № 636 і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 06.12.2002 за № 959/7247, такі зміни:

1.1. Пункт 3.8 викласти в такій редакції:

„3.8. Повністю вироблені, достатньо перероблені чи оброблені на території СЕЗ „Азов” товари при ввезенні їх на митну територію України з території цієї СЕЗ обкладаються митом відповідно до законодавства України”.

1.2. Пункти 3.3 – 3.6 та 3.9 виключити.

У зв’язку з цим пункти 3.7, 3.8, 3.10 та 3.11 вважати відповідно пунктами 3.3 - 3.6.

2. Унести до Порядку митного оформлення товарів та предметів, що переміщуються через межі території спеціальної економічної зони “Закарпаття” резидентами при здійсненні операцій, передбачених підпунктами “в” і “е” статті 7 Закону України “Про спеціальну економічну зону “Закарпаття”, затвердженого наказом Держмитслужби України від 02.12.2002 № 672 і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 19.12.2002 за № 985/7273, такі зміни:

2.1. Пункт 3.8 викласти в такій редакції:

„3.8. Повністю вироблені, достатньо перероблені чи оброблені на території СЕЗ „Закарпаття” товари при ввезенні їх на митну територію України з території цієї СЕЗ обкладаються митом відповідно до законодавства України”.

2.2. Пункти 3.3 – 3.6 та 3.9 виключити.

У зв’язку з цим пункти 3.7, 3.8, 3.10 та 3.11 вважати відповідно пунктами 3.3 - 3.6.

3. Унести до Порядку митного оформлення товарів та предметів, що переміщуються через межі території спеціальної економічної зони “Донецьк” резидентами при здійсненні операцій, передбачених підпунктами “в” і “е” пункту 3 статті 12 Закону України “Про спеціальні економічні зони та спеціальний режим інвестиційної діяльності в Донецькій області”, затвердженого наказом Держмитслужби України від 02.12.2002 № 673 і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 19.12.2002 за № 986/7274, такі зміни:

3.1. Пункт 3.8 викласти в такій редакції:

„3.8. Повністю вироблені, достатньо перероблені чи оброблені на території СЕЗ „Донецьк” товари при ввезенні їх на митну територію України з території цієї СЕЗ обкладаються митом відповідно до законодавства України”.

3.2. Пункти 3.3 – 3.6 та 3.9 виключити.

У зв’язку з цим пункти 3.7, 3.8, 3.10 та 3.11 вважати відповідно пунктами 3.3 - 3.6.

4. Департаменту організації митного контролю (Заяц В.В.) і Департаменту правового забезпечення (Ступак Ю.В.) забезпечити подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

5. Установити, що цей наказ набирає чинності через 14 днів з дня його офіційного опублікування.

6. Контроль за виконанням наказу покласти на заступника Голови Служби Іванюка М.М.

Голова Служби М.М.Каленський

CUSTOMS.GOV.UA

ГНА: Відшкодування ПДВ диппредставництвам, консульським установам іноземних держав та представництвам міжнародних організацій в Україні

Державна податкова адміністрація Лист "Щодо відшкодування ПДВ диппредставництвам, консульським установам іноземних держав та представництвам міжнародних організацій в Україні" від 17.01.2005 N 768/7/15-2217

ДПАУ повідомила, що відшкодування податку на додану вартість диппредставництвам, консульським установам іноземних держав та представництвам міжнародних організацій в Україні здійснюється без включення до загальних реєстрів, які формуються на підставі спільного наказу ДПАУ, МФУ та Держказначейства України від 03.08.2004 р. N 451/501/132, за наявності достатніх підстав для відшкодування, визначених чинним податковим законодавством України, виходячи із результатів завершених документальних перевірок.

Інформація щодо такого відшкодування надається не пізніше 5 днів до початку кожного місяця.

ЛIГАБiзнесIнформ

Проект наказу ДМСУ „Про впорядкування застосування охорони й супроводження товарів і транспортних засобів як заходу гарантування їх ...

ПРОЕКТ

ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРАЇНИ
Н А К А З
Київ
№



Про впорядкування застосування охорони й супроводження товарів і транспортних засобів як заходу гарантування їх доставки



Відповідно до статті 163 Митного кодексу України з метою впорядкування застосування підрозділами митної варти митних органів України охорони й супроводження товарів і транспортних засобів як заходу гарантування їх доставки

Н А К А З У Ю:

1. Унести до Інструкції про організацію та порядок охорони й супроводження товарів підрозділами митної варти Державної митної служби України, затвердженої наказом Держмитслужби України від 20.08.2003 № 565 і зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 29.08.2003 за № 746/8067 (далі – Інструкція), такі доповнення:

1.1. Абзац перший пункту 1.4 після слів „Управління митної варти” доповнити словами „Департаменту боротьби з митними правопорушеннями”.

1.2. Пункт 2.2 доповнити абзацами другим і третім такого змісту:

„У разі якщо довжина маршруту між митницею відправлення й митницею призначення не перевищує 400 км, охорона й супроводження транспортних засобів з товарами підрозділом митної варти митниці відправлення на підставі укладеного з перевізником відповідного договору здійснюються без залучення сил і засобів інших митних органів, через зони діяльності яких проходить маршрут руху.

В інших випадках охорона й супроводження транспортних засобів з товарами підрозділом митної варти митниці відправлення без залучення сил і засобів митних органів, через зони діяльності яких проходить маршрут руху, здійснюються за погодженням з начальником УМВ (уповноваженою ним посадовою особою) до пунктів прийняття-передання, визначених Держмитслужбою України, відстань до яких не перевищує 400 км”.

У зв’язку з цим абзаци другий – четвертий уважати абзацами четвертим – шостим.

2. Установити, що:
2.1. Собівартість витрат на одного працівника підрозділу митної варти за здійснення охорони й супроводження протягом однієї години згідно з калькуляцією Держмитслужби України станом на 01.02.2005 (С) дорівнює 2,04 дол./год.;
2.2. Собівартість витрат на один кілометр пробігу транспортного засобу супроводження підрозділу митної варти згідно з калькуляцією Держмитслужби України станом на 01.02.2005 (А) дорівнює 0,45 дол./км;
2.3. Черговий підрозділу митної варти митниці, безпосередньо підпорядкованої Держмитслужбі України, уповноважений звертатися до посадових осіб підрозділів митної варти митних органів України з питань контролю за охороною й супроводженням транспортних засобів з товарами, а також за погодженням з начальником підрозділу митної варти підписувати й надсилати митним органам документи за формами “Транзит-2”, “Транзит-3”, установленими наказом Держмитслужби України від 20.08.2003 № 565 “Про затвердження Інструкції про організацію та порядок охорони й супроводження товарів підрозділами митної варти Державної митної служби України”, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 29.08.2003 за № 746/8067.

3. Департаменту боротьби з митними правопорушеннями (Кубаль В.П.) і Департаменту правового забезпечення (Ступак Ю.В.) забезпечити подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

4. Департаменту правового забезпечення (Мароха В.М.) проінформувати Міністерство закордонних справ України про дату набрання чинності цим наказом для надання інформації іноземним суб’єктам зовнішньоекономічної діяльності.

5. Начальникам митних органів:
5.1. Довести цей наказ до відома суб’єктів підприємницької діяльності.
5.2. У разі виїздів груп охорони й супроводження підрозділів митної варти за межі зон діяльності відповідних митних органів забезпечити виплату відрядженим працівникам коштів на відрядження в межах затвердженого кошторису на утримання митного органу.

6. Установити, що цей наказ набирає чинності через 10 днів з дня його офіційного опублікування.

7. Контроль за виконанням цього наказу покласти на першого заступника Голови Служби Лозка В.Я.

Голова Служби М.М.Каленський

CUSTOMS.GOV.UA

Провоз грузов через Панамский канал дорожает на треть

Провоз контейнеров по Панамскому каналу вскоре подорожает более, чем на треть. Правительство Панамы в среду окончательно утвердило новые тарифы, которые уже вызвали открытое неудовольствие целого ряда крупных перевозчиков, передает ИТАР-ТАСС.

Новые тарифы вступают в силу с 1 мая этого года. За провоз стандартного 20-футового морского контейнера администрацией Панамского канала будет взиматься 42 доллара, что на 11 долларов выше нынешнего тарифа. Тарифы продолжат расти в последующем: к началу 2007 года плату за каждый контейнер постепенно планируется довести до 54 долларов.

Панамский канал имеет стратегическое значение для внешней торговли целого ряда государств, прежде всего - Латинской Америки. Власти Перу, Чили и Эквадора готовят обращение в МВФ с требованием оценить действия панамских властей.

Панамский канал перешел под полную юрисдикцию Панамы в 1999 году. На эту водную артерию приходится около 4% мирового объема грузовых морских перевозок. Грузопоток постоянно растет, требуется серьезная модернизация и расширение канала. Для этого властям Панамы необходимы дополнительные средства.

Альта-Софт

Кинах: Мы начинаем серьезно говорить с ЕС

Украина и Европейский Союз планируют упростить визовый режим и пересмотреть квоты на поставку украинской металлургической продукции в ЕС. Об этом сообщил сегодня первый вице-премьер-министр Украины Анатолий Кинах после завершения переговоров с представителями Европейской Комиссии.

«Мы начинаем серьезные переговоры с Европейской Комиссией по упрощению визового режима между ЕС и Украиной. Еврокомиссия уже получила соответствующий мандат», - сказал первый вице-премьер. Он отметил, что в ближайшее время будут пересмотрены квоты на поставку металлургической продукции в сторону увеличения. Также будут рассматриваться вопросы, связанные с торговлей текстилем и автомобилями, передает «УНИАН».

Кроме того, Кинах выразил убежденность в том, что 21 февраля на заседании Совета по сотрудничеству Украина-ЕС будет утвержден новый план действий Украина-ЕС, на основании которого будет утвержден и согласован конкретный график мероприятий плана и будет осуществляться жесткий мониторинг и контроль его выполнения.

forUm

Нарушения антимонопольного законодательства

С 1 января 2005г. буксировочная компания ОАО "Флот НМТП" подняла расценки на услуги буксиров для судов типа ро-ро на 40-45%, для балкерных судов - на 10%. При этом, по сообщению Южной региональной Ассоциации морских агентов и экспедиторов, с 1 января 2005г. буксирная компания ОАО "Флот НМТП", являющаяся монополистом на этом рынке услуг в порту Новороссийск, не предоставила ни одного буксира для осуществления швартовых операций паромам, работающим на линиях Самсун-Новороссийск и Бургас-Поти-Новороссийск. И отказалась заключать договора на буксирное обслуживание с агентами турецкой и болгарской паромных линий даже по этим новым ставкам.

Линия Самсун-Новороссийск действует с 1994г. Ежегодно суда, находящиеся на линии, осуществляют около 200 судозаходов в Новороссийск. Каждый судозаход парома в порт обходиться компании-судовладельцу в $16 тыс., в виде портовых сборов и платежей российским компаниям. Из них только оплата за буксирные услуги составляла около $4,5 тыс. В середине 2004г. она без всякого согласования была увеличена вдвое. Линейные суда, переход из Самсуна в Новороссийск которых составляет 16 часов, простаивают сутками в ожидании буксиров; расписание судозаходов полностью сорвано.

Турецкая линия перечисляет авансы в адрес буксирной компании, однако заявки капитана судна на предоставление буксиров не принимаются. ОАО "Флот НМТП" мотивирует это тем, что, якобы, судовладелец имеет задолженность перед буксирной компаний. В случае с компанией "А-консалтинг" (агент болгарской линии) договор не заключается без всяких объяснений причин отказа и несмотря на то, что в качестве аванса "А-консалтинг" перечислило на счета ОАО "Флот НМТП" 139,7 тыс.руб.

Как считают агенты и судовладельцы, опрошенные SeaNews, подобная практика работы ОАО "Флот НМТП" нарушают законодательство и обязательства по безопасности мореплавания.

SeaNews

Для украинской стали в ЮАР зажгли зеленый свет

В отношении украинских производителей горячекатаного стального проката Южно-Африканская республика (ЮАР) отменила антидемпинговые санкции, действовавшие с 28 мая 1999 года в форме "запрещающих" тарифов в размере 94,8% стоимости.

С конца мая 2004 года Административная комиссия по вопросам внешней торговли ЮАР пересматривала действие пошлин по требованию национальных производителей продолжить применение санкций еще на пять лет.

Со стороны Украины посольство Украины в ЮАР отметило роль Мариупольского металлургического комбината им. Ильича в успешном завершении этого дела. Так как это был единственный из всех украинских производителей стали, который отозвался на просьбу прислать материалы для пересмотра антидемпинговых санкций.

Необходимо отметить, что Южная Африка прекратила действие запретительных импортных пошлин на сталь не только из Украины, но и из России. Подобное решение было принято после завершения переговоров правительства страны с ведущей металлургической компанией ЮАР – Ispat Iscor (принадлежит Mittal Steel). Заявление об отмене пошлин (81,7% для России и 94,8% для Украины) вызовет удовлетворение у большинства крупных потребителей страны, которые уже не раз протестовали против ценовой политики Ispat Iscor. Ценовая политики металлургической компании также вызвала недовольство со стороны Правительства ЮАР.

За последнее время это уже второй шаг ЮАР по отмене пошлин. Первый был сделан в январе, когда были отменены антидемпинговые меры против производителей нержавеющей стали из Египта, Южной Кореи и Малайзии.

Экономические новости

Россия и ЕС переходят на электронные декларации

С 1 июля 2005 года страны ЕС будут оформлять все таможенные грузы в режиме предварительного электронного декларирования. Россия, как заявил заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Леонид Лозбенко, намерена присоединиться к этой новации.

По словам Лозбенко, для этого российским и европейским таможенникам необходимо "скрестить" Единый административный документ ЕС и Грузовую таможенную декларацию России. Сопоставительный анализ двух документов уже проведен, наша возможность присоединиться к единой компьютеризованной системе транзита ЕС (NCTS) достаточно высока. Вопрос - в сроках и готовности к этому российских экспортеров и импортеров, которым придется потратиться на модернизацию своего оборудования и освоить новые технологии. Планируется, что Россия перейдет на систему предварительного электронного декларирования со странами ЕС через 2-3 года, пишет "Российская газета".

Альта-Софт

Черные металлы сделали треть нашего экспорта

Лидером украинских экспортных поставок в прошлом году стали черные металлы – они занимают наибольший удельный вес в товарной структуре украинского экспорта в 2004 году - 32,96%. При этом рост в 1,6 раза сохраняет достаточно возможностей по наращиванию производственных возможностей и в дальнейшем.

Согласно данных Госкомстата, в прошлом году Украина экспортировала черных металлов на общую сумму $10 768,3 млн., что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года больше в 1,6 раза. Поступления от экспорта изделий из черных металлов выросли за указанный период на 35,2% и составили $1 448 млн., или 4,43% общего объема экспорта товаров страны.

Всего за 2004 год Украина экспортировала недрагоценных металлов и изделий из них на общую сумму $13 050,7 млн., что в 1,5 раза больше, чем за 2003 г.

Экспорт алюминия и изделий из него вырос по сравнению с 2003 г. на 45,5% до $501,7 млн. (удельный вес 1,54%), свинца и изделий из него - на 38,8% до $11,1 млн. (0,03%), олова и изделий из олова - на 27% до $24,17 тыс. (0%).

В тоже время сократились поступления от экспорта никеля и изделий из него - на 70,6% до $2,65 млн. (0,01%), меди и изделий из меди - на 10,7% до $198,2 млн. (0,61%), цинка и изделий из него - на 34,4% до $134,95 тыс. (0%), инструментов и ножевых изделий - на 16,7% до $29,2 млн. (0,09%).

Столь резкий рост экспортных поставок аналитики объясняют удачной мировой конъюнктурой и повышенным спросом на металл и изделия из него. Прогнозируется, что при сохранении тенденции возможно дальнейшее наращивание экспортных поставок, которое может быть ограничено лишь импортными тарифами и квотами стран основных торговых партнеров Украины.

Так стало известно, что украинские металлургические предприятия по состоянию на 1 февраля 2005 года получили лицензии на поставку в США 44,823 тыс. тонн подлежащего лицензированию обрезного углеродистого листового проката, что составляет 34,4% годовой квоты на этот год (130,289 тыс. т).

В настоящее время поставки металлопродукции в США являются высокорентабельными и выгодными, несмотря на высокие референтные (минимальные экспортные) цены. Поэтому, с учетом активизации поставок данного вида металлопродукции на американский рынок, украинские предприятия могут выбрать свою квоту всего лишь за несколько месяцев. И тогда возможности роста украинских металлургов будут ограничены. Единственной надеждой украинских металлургов может стать отмена США против Украины действия некоторых антидемпинговых мер, которые искусственным образом ограничивают взаимную торговлю между странами.

Это один из возможных путей решения сложившейся проблемы, ведь подобные действия в прошлом были довольно успешны. Напомним, что 16 января 2004 года Украина и США подписали дополнение к соглашению от 1997 года о приостановке антидемпингового расследования по импорту украинского обрезного листа. Подписание этого дополнения возобновило возможность поставок украинского обрезного листа на рынок США в объеме 122,914 тыс. тонн не ниже уровня референтных цен и пролонгировало действие соглашения до 1 ноября 2004 г. Но Украина уже за первые четыре месяца полностью выбрала годовую квоту. Вероятнее всего Украине продлят квоту в этом году, таким образом США не только «поддержат» рыночные реформы и украинскую демократию «постреволюционного» периода, но и поддержат свой экономический рост, сдерживаемый дорогой американской сталью.

Справка: В 2003 году Украина поставила в США лишь 3,278 тыс. т данной продукции из годовой квоты в 130,76 тыс. т, использовав ее на 2,51% из-за высокого уровня референтных цен.

Экономические новости

ГТСУ: Перевозчикам необходимо ездить быстрее

Письмом Гостаможслужбы от 16.02.2005г. № 25/2-9-19/1511-ЕП «Об определении сроков доставки товаров» установлено, что срок доставки товаров в таможню назначения определяется, исходя из расстояния до таможни назначения, вида транспортного средства также маршрута и других условий перевозки, установить следующие рекомендованные сроки доставки товаров при их перемещении таможенной территорией Украины автомобильным видом транспорта:

при перевозках на расстоянии до 500 км - 1 сутки;
при перевозках на расстоянии от 500 до 1000 км - 2 суток;
при перевозках на расстоянии больше 1000 км - 3 суток.

Отдельно обращено внимание на то, что в случае перемещения автотранспортным средством нескольких партий товаров, которые адресованы в разные таможни назначения, срок доставки каждой последующей партии товаров должен учитывать маршрут их перевозки и время необходимое на таможенное оформление предыдущей партии товаров.

MDoffice

Украина заработает на Киотском протоколе

16 февраля, спустя семь лет сложных переговоров и согласований, вступает в силу Киотский протокол – первое международное соглашение, ограничивающее объем выбросов парниковых газов в атмосферу. После присоединения к протоколу осенью прошлого года России, количество стран, подписавших договор, в общем объеме выбросов, превысило необходимые 55% и протокол в итоге вступил в силу. Результат переговоров: ЕС, Япония, Канада, Россия – «за»; США, Китай и Индия – «против».

Напомним, что Киотский протокол принят в 1997 году в дополнение к рамочной конвенции ООН по борьбе с изменениями климата. В нем зафиксированы количественные ограничения на выброс парниковых газов. Цель ограничений – с 2008 по 2012 годы снизить эмиссию шести типов газов, вызывающих парниковый эффект, на 5,2% по сравнению с уровнем 1990 года.

Основные обязательства по сокращению взяли на себя индустриальные страны (ЕС должен сократить выбросы на 8%, Япония и Канада — на 6%). Страны Восточной Европы и Прибалтики обязались сократить выбросы в среднем на 8%, Россия и Украина – сохранить среднегодовые выбросы в 2008-2012 годах на уровне 1990 года. Развивающиеся страны, включая Китай и Индию, обязательств не брали.

Протокол подписала 121 страна, но для вступления его в силу необходима была ратификация государствами, на которые приходится не менее 55% мировых выбросов. США, подписавшие протокол в 1997 году, вышли из него в марте 2001 года, посчитав его условия невыгодными для себя, ведь страна осуществляет 36,1% всех мировых выбросов парниковых газов в атмосферу.

Протокол предусматривает так называемые механизмы гибкости – торговлю квотами, при которой предприятие (государство), загрязняющее атмосферу сверх допустимого уровня, может купить квоту у предприятия (государства), выбросы которого, напротив, меньше разрешённых. Речь идёт о создании национальных и международных рынков торговли квотами на допустимые выбросы.

Учитывая тот факт, что Украине необходимо сохранить количество выбросов на уровне 1990 года, и то, что большинство загрязняющих атмосферу предприятий после серии банкротств в начале 90-х значительно уменьшили объемы производства, можно предположит, что Украина, подписав 4 февраля 2004 года протокол, сможет заработать на торговле своими свободными квотами около 2,5 млрд. долларов.

После отказа США ратифицировать протокол, условием его вступления в силу являлось присоединение к нему России, на которую приходится 17,4% мировых выбросов. Федеральный закон "О ратификации Киотского протокола к Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата" был принят Госдумой РФ 22 октября 2004 года и одобрен Советом Федерации 27 октября 2004 года. Президент Владимир Путин подписал его 5 ноября 2004 года, после чего закон вступил в силу.

После вручения российской делегацией ратификационных грамот Киотского протокола 22 ноября 2004 года Генеральный секретарь ООН Кофи Аннан торжественно объявил, что Киотский протокол, который, до присоединения к протоколу России, подписали страны создающие 44,2% выбросов, вступит в силу 16 февраля 2005 года.

В то же время эксперты отмечают, что эффект от вступления в действие Киотского протокола будет незначительным, так как выполнение его требований позволит сократить лишь незначительную долю выбросов. Ожидается, что к 2010 году объем выбросов парниковых газов в атмосферу вырастет на 30% по сравнению с уровнем 1990 года. Полное выполнение Киотского протокола позволило бы сократить объем выбросов на 10%.

Сторонники протокола уже обсуждают новое соглашение, которое должно прийти на смену Киотскому протоколу в 2012 году, когда его действие закончится. Европейцы, главные сторонники выполнения условий соглашения, намерены усилить свои попытки сломить сопротивление Вашингтона к этому времени. ЕС также настаивает на необходимости переговоров между основными мировыми загрязнителями атмосферы. По оценкам Еврокомиссии, на ЕС, США, Канаду, Россию, Японию, Китай и Индию приходится 75% всех выбросов парниковых газов в мире.

Экономические новости

Приватизации портов Украины не будет

Последние несколько лет многие чиновники ГО "Укрморпорт" в частных беседах рассказывали о скорой приватизации портового сектора. В конце 2004г. в процессе выборов нового президента страны обе стороны давали определенные авансы возможным участникам приватизации терминальных комплексов.

Но, судя по всему, в этом году стивидорный рынок Украины, за несколькими исключениями, останется государственным.

Положить конец рассуждениям решил сам президент Украины Виктор Ющенко. Вчера он заявил, что будут отменены сделки по продаже из госсобственности 30-40 компаний. "Список представим в ближайшее время; он будет закрытым - в том смысле, что его никто не будет продолжать", - цитирует слова В.Ющенко "Интерфакс". Перечень предприятий, приватизация которых прошла с нарушениями, Генпрокуратура Украины должна была представить премьеру Украины Юлии Тимошенко к 14 февраля.

Вряд ли Кабинет министров Украины сможет одной рукой забирать в госсобственность огромные предприятия, а другой проводить приватизацию. Только на возврат ставшей знаковой "Криворожстали" потребуется не один месяц, с арбитражами и внесудебными разбирательствами (РФ потратила на ЮКОС 1,5 года).

Среди всех стран пост-советского пространства и Азово-Черноморского бассейна, только украинские стивидорные мощности остаются в госсобственности, и только они показали в 2004г. рост переработки грузов на уровне 1%, в то время как грузообработка в остальных азово-черноморских портах выросла на 20-40%.

SeaNews

Экспедиторские компании Украины протестуют против таможенного произвола

Ассоциация транспортно-экспедиторских организаций Украины "Укрвнештранс" (объединяет свыше 30 мощных профильных компаний Украины) выступила с протестом по поводу ситуации с оформлением контейнерных грузов, сложившейся в Одесском и Ильичевском морских торговых портах. Соответствующее письмо, поддержанное транспортными, линейными, экспедиторскими компаниями Одесской области и Киева, направлено Президенту Украины, министру транспорта и связи, руководству Гостаможслужбы Украины; принято открытое обращение ко всем органам власти. Предмет воззвания - многолетний таможенный произвол при оформлении контейнерных грузов в Черноморской региональной таможне (охватывает оба порта), который назван "издевательством" и "циничным игнорированием" законодательства Украины.

В обращении указывается на систематическую практику поборов и взяток за любое действие исполнителей таможенной службы (с указанием конкретных сумм). По оценкам Ассоциации, суточный "оборот" суммарного объема поборов, связанного с выпуском контейнеров в обоих портах, достигает $0,1 млн. Указывается на недопустимость практики 100-процентного досмотра и передосмотра уже досмотренных контейнеров; на противоречие таможенного сбора, именуемого "под таможенным контролем" (установлен для транзитных грузов), действующему законодательству Украины.

Участники обращения констатировали полную несостоятельность проверок работы ЧРТ, нулевую эффективность работы соответствующих комиссий из Киева, а также наличие практики преследования несговорчивых и протестующих участников рынка контейнерных перевозок, со стороны таможенных органов. Указано на неэффективность судебных разбирательств с таможней по поводу возмещения убытков за простои транспорта по вине таможенных работников.

В обращение изложено требование к властям срочно навести порядок в работе таможенных органов, имеющий целью полное искоренение взяток и поборов в ЧРТ; обезопасить работу клиентов и коллективов, имеющих отношение к рынку контейнерных перевозок.

SeaNews

Создание единых тарифов для российских и украинских перевозчиков

15 февраля в Москве состоялась встреча Министра транспорта РФ Игоря Левитина и Министра транспорта и связи Украины Евгения Червоненко.

Стороны пришли к согласию, что необходимы разработки технико-экономического обоснования уровня снижения тарифа в срок до 15 марта 2005г. исходя из принципа паритетности и конкурентоспособности.

“Искусственные препятствия в виде различных операторов и тарифов будут устранены до конца первого квартала, - сказал Е.Червоненко. - Теперь как для российских, так и для украинских крупных компаний будут созданы единые адекватные правила игры. Для российских перевозчиков на Украине буду действовать два вида тарифов - на перевозки в собственных и арендованных вагонах”- подчеркнул он.

По словам Е.Червоненко, идея создания единых тарифов получила одобрение не только российских перевозчиков, но и крупнейших украинских держателей потоков.

SeaNews

Спрощення процедур – головний пріоритет у роботі Держмитслужби

2004 рік позначився суттєвим збільшенням загального зовнішнього товарообігу України, і Держмитслужбою було забезпечено безперешкодне оформлення всіх зовнішньоекономічних операцій при незмінній фактичній чисельності працівників митної системи.

Загальний зовнішньоторговельний обіг у 2004 році збільшився на 15,5 млрд. доларів США і склав 61,6 млрд. доларів США. Порівняно з 2003 роком зросли на 41,8 % обсяги експорту товарів (склали 32,7 млрд. доларів США), на 26 % – імпорту (28,6 млрд. доларів). Пасажиропотік збільшився майже на 11 %, на 3,4 млн. тонн - потік транзитних вантажів. У середньому щодня митними органами оформлялося майже 1,2 млн. тонн вантажів, пропускалися 178,9 тис. громадян, 56,3 тис. транспортних засобів.

В умовах зростаючих обсягів зовнішньоторговельних операцій та навантаження на особовий склад, Держмитслужбою забезпечено введення в дію з 1 січня 2004 року нового Митного кодексу України без ускладнень та затримок у роботі митних органів, без створення будь-яких перешкод у здійсненні зовнішньоекономічної діяльності. Це стало можливим завдяки значній підготовчій роботі, проведеній завчасно, а також оперативному та адекватному реагуванню Держмитслужби на поточні проблеми у роботі митниць.

Держмитслужбою здійснено ряд конкретних заходів в напрямку спрощення процедур митного контролю й митного оформлення товарів.

Логічним продовженням впровадження „зелених коридорів” для громадян став одночасний прикордонно-митний контроль вантажівок пунктах пропуску для автомобільного сполучення. Це суттєво скоротило для таких автомобілів час перетину кордону.

Також розпочато роботу з формування так званих „білих списків” підприємств. За ініційованою Держмитслужбою постановою Уряду, митники мають право визначати сумлінні у дотриманні митного законодавства підприємства та встановлювати до товарів, що їм належать, спрощений порядок контролю та оформлення. Спільно з Мінекономіки та ДПА затверджено критерії визначення таких організацій.

Запроваджено ряд експериментів, зокрема з проведення електронного декларування товарів; пропуску без оформлення попередньої декларації або попереднього повідомлення на митну територію України непідакцизних транзитних товарів, що перевозяться автомобільним транспортом із застосуванням книжки МДП. Ці та інші заходи, з одного боку дозволяють мінімізувати людські та часові ресурси для здійснення митного оформлення, а з іншого - покликані посилити контроль за дотриманням митного законодавства.

Разом із системною роботою в напрямку спрощення митних процедур Держмитслужбою забезпечено посилення контролю достовірності декларування товарів та підвищення ефективності протидії митним правопорушенням.

З ініціативи Держмитслужби постановою Уряду затверджено порядок проведення митними органами на підприємствах перевірок системи звітності та обліку товарів і транспортних засобів, що переміщуються через митний кордон України.

З метою детінізації економіки України Держмитслужбою розроблено проект постанови Кабінету Міністрів України, який передбачає запровадження копії імпортної вантажної митної декларації у якості обов‘язкового документу при оптовій торгівлі товарами.

Впроваджувалися заходи з посилення контролю за правильністю визначення митної вартості, класифікації та країни походження товару - як одного з основних напрямків роботи із забезпечення повноти справляння податків.

За поданням Держмитслужби прийнято постанову щодо обов‘язкового подання експортної митної декларації країни відправлення при декларуванні митної вартості товарів, що ввозяться в Україну.

Додаткові надходження до бюджету порівняно з 2003 роком зросли і становлять: від коригування митної вартості – 438,9 млн. грн. (у 1,4 разу); за рахунок посилення контролю правильності визначення класифікації товарів – 57,0 млн. грн. (у 2,3 рази), а з урахуванням економічного ефекту від увезення товарів за попередньо прийнятими рішеннями про класифікацію - 85,8 млн. грн.; за результатами перевірки сертифікатів про походження товарів – понад 31,4 млн. грн. (у 8,3 разів).

Проводилась робота, направлена на підвищення якості експертного забезпечення діяльності митних органів. Митними лабораторіями проведено понад 85,8 тисяч експертиз та досліджень, що на 8,4 тис. більше, ніж у 2003 році.

Протягом 2004 року митними органами порушено 342 кримінальні справи про контрабанду на суму 160,6 млн. грн. При цьому реально вилучено предметів правопорушень на суму 87,8 млн. грн., що у 2,2 рази більше за аналогічний показник 2003 року (39,1 млн. гривень).

Митними органами припинено понад 32 тис. митних правопорушень. Вилучено предметів правопорушень на суму 294,2 млн. грн. (на 47,4 млн. грн. більше, ніж у 2003 році).

Збільшилась кількість випадків затримання суспільно небезпечних предметів та речовин.

Попереджено 494 випадки незаконного переміщення зброї (на 243 більше ніж у 2003 році), вилучено 12 одиниць бойової зброї, 21 од. – гладкоствольної, 62 од. – газової, 7,15 кг вибухових речовин та 3 208 набоїв.

У 743 випадках (на 73 більше ніж у 2003 році) вилучено наркотичні засоби: 2,3 кг гашишу, більше 1 кг героїну, 103,5 кг марихуани, понад 36 кг макової соломки, близько 1 кг опію, прекурсорів близько 92 тис. кг та понад 9 тис. літрів, психотропних речовин і наркомістких препаратів – понад 12,4 тис. ампул.

Завдяки проведеній роботі, до Держбюджету України перераховано податків та зборів на суму 18 млрд. 93,1 млн. грн., що на 4 млрд. 55 млн. грн. більше, ніж у 2003 році (14 млрд. 38 млн. грн.).

Збільшились фактичні надходження за всіма видами платежів: з вивізного мита – в 1,9 разу; з ввізного мита та ПДВ – в 1,3 разу; з митних зборів – в 1,2 разу; з єдиного збору – в 1,1 разу. Сума середньоденного перерахування платежів зросла на 27,8 % і складає 72,1 млн. гривень.

При цьому, темпи зростання платежів до Держбюджету (29%) перевищують темпи зростання обсягів оподатковуваного імпорту (26%), що свідчить про підвищення ефективності роботи системи в цілому.

З метою підвищення ефективності боротьби з митними правопорушеннями Держмитслужбою України підготовлено проекти Законів України „Про боротьбу з корупцією”, „Про внесення змін до Закону України „Про оперативно-розшукову діяльність”, „Про внесення змін та доповнень до Кримінально-процесуального кодексу України”, які знаходяться на розгляді Верховної Ради України.

Протягом 2004 року забезпечувалися розвиток митної інфраструктури, облаштування пунктів пропуску через державний кордон України та оснащення митних органів сучасними технічними засобами митного контролю. Введено в експлуатацію за постійною схемою 5 пунктів пропуску: “Маринівка” (Донецька область), “Юнаківка” (Сумська область), “Ізварине” (Луганська область) „Рені” (Одеська область) та „Сокиряни” (Чернівецька область).

Інформаційна політика Державної митної служби України передбачає систематичне та безперешкодне надання достовірної інформації з питань її діяльності засобам масової інформації, органам державної влади, громадським та міжнародним організаціям з метою забезпечення відкритості та прозорості діяльності митних органів України.

В центральному апараті Держмитслужби та у регіональних митних органах за участі керівництва регулярно проводяться брифінги та прес-конференції для засобів масової інформації.

CUSTOMS.GOV.UA

Червоненко обещает увеличить транзит российских грузов через Украину

Транзит российских грузов через Украину будет увеличен. Об этом сообщил министр транспорта и связи Украины Евгений Червоненко, подобная договоренность является одним из результатов встречи с министром транспорта Российской федерации Михаилом Левитиным.

По словам Червоненко, стороны договорились «обо всех транзитных основах». Он отметил, что есть протокол о том, что объемы транзита будут увеличены, передает «УНИАН».

«Все преференции по транзиту в Украину, когда все российские грузы шли приоритетно на российские порты, мы снимаем, - сообщил министр. - То есть будет два тарифа по транзиту».

forUm

Украина и Россия отказываются от трубных квот

Украина и Россия планируют подписать среднесрочное соглашение о взаимной торговле трубами до 2007 года. Об этом сообщают РИА "Новости", ссылаясь на источник в российском Минэкономразвития.

"Цель соглашения - создать стабильные, предсказуемые условия торговли на среднесрочную перспективу", - сказал он. "Это соглашение не квотное, каким оно было в 2004 году, - отметил источник. - Оно максимально приближено к рыночным условиям".

Тем не менее, соглашение призвано зафиксировать объем поставок украинских труб в Россию на исторически сложившемся уровне. "Мы оговариваем (в соглашении), что такое традиционные торговые потоки, которые не нарушают рынки двух стран, а точнее объемы присутствия труб друг друга на рынках друг друга", - пояснил он.

В прошлом году Украина поставила в Россию 715 тысяч тонн труб различных видов. Россия предлагает сохранить такой объем поставок и в ближайшие три года. Украинская сторона в ответ предложила ограничить поставки российских труб на свой рынок 40 тысячами тонн. Такое предложение содержится в последнем варианте проекта соглашения, поступившем в январе из Киева, сообщил представитель МЭРТ.

В Минэкономразвития считают, что исходя из принципа равного долевого присутствия российских и украинских труб на рынках двух стран, максимальный объем поставок труб из России должен быть не меньше 86 тысяч тонн. Пока экспорт труб из России на Украину значительно меньше, но в ближайшие годы он может вырасти. "И мы не хотели бы ограничивать наших экспортеров низким "потолком", - отметил источник.

В настоящее время эти предложения МЭРТ направил на изучение в Минпромэнерго и Фонд развития трубной промышленности. С учетом их мнения будут продолжены переговоры с украинской стороной. "Поскольку это соглашение среднесрочное, мы не хотим форсировать сроки. Идет постепенное сближение позиций", - отметили в МЭРТ.

Деловая неделя

Украина и Румыния увеличат количество многоразовых годовых виз для ряда категорий граждан обоих государств

15 февраля 2005 года в Бухаресте состоялись украинско-румынские переговоры на уровне руководителей консульских служб сторон по вопросам применения Соглашения между Кабинетом Министров Украины и правительством Румынии об условиях взаимных поездках граждан, подписанного 19 декабря 2003 года в Киеве.
Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Министерства иностранных дел Украины, делегацию нашего государства возглавлял начальник Управления консульской службы МИД Украины Николай Точицкий, а также в переговорах принимали участие Посол Украины в Румынии Теофил Бауэр и Генеральный консул Украины в Сучави Василий Боечко.

В ходе переговоров стороны обсудили вопросы имплементации Соглашения с целью обеспечения полной реализации его положений в интересах граждан Украины и Румынии.

В то же время были обсуждены некоторые вопросы относительно улучшения применения положений Соглашения, в частности, возможность увеличения срока действия виз до 5 лет, распространение льгот при оформлении визовых документов, а также упрощение визовых процедур на основе взаимности соответственно стандартам Шенгенского соглашения.

В ходе встречи была достигнута договоренность увеличить количество многоразовых годовых виз для ряда категорий граждан обоих государств.

Стороны также обменялись опытом относительно приведения миграционно-визовой политики Украины и Румынии к стандартам ЕС.

ЛIГАБiзнесIнформ

Тимошенко поговорила с румынским коллегой

Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко с Премьер-министром Румынии Келином Папеску Теричяну обсудили перспективы двустороннего экономического сотрудничества. Об этом шла речь во время телефонного разговора глав правительств, сообщили в пресс-службе КМУ.

Румынский Премьер выразил убеждение, что с приходом новой власти взаимоотношения между Украиной и Румынией приобретут новое развитие.

В ходе разговора Келин Папеску Теричяну как руководитель правительства страны, которая уже является членом НАТО и надеется в 2007 году стать членом Евросоюза, выразил твердое убеждение в том, что Украина и Румыния пойдут вместе евроинтеграционным путем, а также, учитывая опыт Румынии, предложил помощь своей страны в реализации евроинтеграционных намерений Украины. "Рад, что у нас одинаковые взгляды на то, что определяет евроинтеграция. На этом пути мы можем быть только вместе", - подчеркнул он.

Юлия Тимошенко искренне поблагодарила за готовность Румынии помочь Украине в ее намерениях интегрироваться в Европу, пишет ProUa .

Она сказала, что изменения, которые произошли в Украине в последние месяцы, вносят новое дыхание и в довольно динамичное развитие отношений между Украиной и Румынией. Премьер напомнила, что в прошлом году торгово-экономический оборот между двумя странами возрос почти на 50%. Однако он значительно отстает от возможностей. Есть немало румынских предпринимателей, которые хотели бы с большим успехом реализовать свои инвестиционные интересы в Украине, так же, как и украинские предприниматели – в Румынии. Оказывать содействие оживлению экономических отношений, дать новый импульс развитию сотрудничества, сказала Юлия Тимошенко, могло бы ІІІ заседание Межправительственного украинско-румынского Консультативного совета по вопросам торгово-экономического сотрудничества. Она предложила румынскому коллеге в ближайшее время договориться о дате заседания и таким образом "ускорить проведение этого Совета".

Премьер-министр Румынии Келин Папеску Теричяну пригласил Юлию Тимошенко посетить его страну. Приглашение было с благодарностью принято.

Деловая неделя

Кадровая революция продолжается

Президент Виктор Ющенко намерен сменить всех руководителей Государственной таможенной службы и глав районных государственных администраций. Об этом он сказал на представлении губернатора Львовской области Петра Олийныка, сообщают Українські Новини.

"Ни один таможенник из тех, которые (были) на руководящих должностях, не останется, чего бы это мне ни стоило", - сказал он. По словам Президента, подразделения именно этой структуры причастны к злоупотреблениям.

Он сказал, что с приходом новой власти должны быть сменены все руководители, поэтому также будут сменены все председатели райгосадминистраций.

Отвечая на записку из зала, почему на своей должности до сих пор пребывает председатель Государственной таможенной службы Николай Каленский, Ющенко сказал, что он займется рассмотрением этой ситуации позже, а сейчас он занимается только формированием исполнительной власти на уровне Кабинета Министров. "Подождите, еще не вечер", - сказал Ющенко.

Напомним, что 14 февраля, отвечая на вопрос журналистов о перспективах сохранения за Каленским своего поста, премьер-министр Юлия Тимошенко дала понять, что смена руководителя таможенной службы не планируется. Кабмин предлагает Ющенко подчинить Государственную таможенную службу и Государственную налоговую администрацию Министерству финансов.

Деловая неделя

Сегодня отменят поправку Джексона-Вэника?

Сегодня в сенат и палату представителей конгресса США одновременно внесены законопроекты об отмене ограничительной внешнеторговой поправки Джексона-Вэника для Украины. Об этом сообщили в аппарате сенатора-республиканца Джона Маккейна, который является инициатором сенатской версии документа.

Законопроект предполагает отмену поправки Джексона-Вэника и предоставление Украине нормального статуса во внешней торговле с США. "Недавняя "оранжевая революция" ознаменовала собой огромную победу для продвижения демократии в мире", - говорится в письменом заявлении Маккейна, распространенном в Вашингтоне в связи с внесением законопроекта.

Назвав существующую в американском законодательстве с 1974 года поправку "анахроничной и несоответствующей", сенатор подчеркнул, что после победы "оранжевой революции" в Украине, США "должны быть готовы помочь им (украинцам) в тот, момент, когда они напряженно работают над консолидацией демократии".

Инициаторами аналогичного законопроекта, внесенного в палату представителей, стали председатель комитета по международным отношениям этой палаты конгрессмен-республиканец Генри Хайд и член руководства комитета конгрессмен-демократ Том Лантос.

Деловая неделя

Анекдот из Интернет

Моя собака до 6-ти месяцев думала, что ее зовут "Ой_Какая_Собачка", а после - "УБЕРИТЕ_СОБАКУ!!!"

Афоризм

"No brain, no pain" - нет мозга, нет боли

Перейти на WWW MD OFFICE http://www.mdoffice.com.ua
E-mail: mdoffice@mdoffice.com.ua
Рассылки Subscribe.Ru
Новости  ВЭД в Украине от
WWW MDOffice
http://subscribe.ru/
http://subscribe.ru/feedback/		 Подписан адрес:
Код этой рассылки: country.ua.law.mdoffice		 Отписаться
В избранное