Санкт-Петербург - признанная морская столица России -
город морской славы и морских традиций, центр морской науки и подготовки
морских кадров. В целях эффективной реализации в Санкт-Петербурге
национальной морской политики Российской Федерации и формируемой на ее
основе государственной политики Санкт-Петербурга в области морской
деятельности, Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29.06.2004
No1203 образован Морской совет при Правительстве Санкт-Петербурга.
Возглавляет Морской совет Губернатор Санкт-Петербурга
В.И.Матвиенко.
Танкер "Приморье" Приморского морского пароходства,
заступивший в июне на сахалинскую вахту, продолжает успешно
транспортировать сырую нефть. С июня по август судно вывезло с
терминала "Витязь" более половины от общего объема углеводородного сырья,
добытого платформой "Моликпак", входящей в состав нефтедобывающего
комплекса "Витязь". Оператор проекта "Сахалин-2", компания "Сахалинская
Энергия", запланировала за сезон текущего года вывезти 1 млн. 907 тыс.
куб. м. сырья, или 12 млн. баррелей.
Моринтех оснастил восточный
штат Малайзии - Сабах системой АИС мониторинга. В июле 2005 года была
сдана в рабочую эксплуатацию система АИС мониторинга Восточной части
острова Борнео (Borneo), штат Сабах (Sabah), Малайзия
(Malaysia). Заказчик отметил высокое качество базы данных электронных
карт С-МАР и удобство в работе установленного программного обеспечения
dKart.
Утвержден график вывода флота пароходства с Севера
Утвержден график вывода судов Енисейского пароходства с
Севера и расстановки флота в затонах на зимовку. "Мы планируем
завершить навигацию к 1 ноября, - отмечает заместитель генерального
директора Енисейского пароходства по производству Леонид Фёдоров. -
Последние суда на Север из Красноярского порта отправятся не позднее 4
октября, а последний караван из Дудинки выйдет 12 числа этого же
месяца".
* 33 судоремонтный
завод (г. Балтийск, Калининградской обл.) формирует портфель заказов на
2006 год по ремонту гражданских судов под российским и иностранным
флагами. * Имеется возможность постановки судов в док для аварийных и
плановых ремонтов с 25 сентября по 15 ноября 2005г. Контактный телефон:
+7(01145) 28 202, факс: +7 (01145) 28 115
ООО "СКБ-4": приглашение к сотрудничеству
ООО "СКБ-4" осуществляет поставки оборудования, запасных
частей и комплектующих большинства известных производителей Европы, Азии и
Америки. Многолетние партнерские отношения с производителями в области
гидравлического и пневматического оборудования, электронных компонентов,
двигателей, приводов, подшипников, РТИ, конвейерных лент, цепей, ШВП и
т.п.
Дотировать судостроительную промышленность должно государство
Вопрос об участии государства в воссоздании морского и
речного флота обсуждался 21.09.05 в Госдуме на Правительственном часе "О
ходе реализации Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной
системы России". По мнению министра транспорта РФ Игоря
Левитина, государство должно дотировать судостроительную
промышленность, но в судоходных компаниях участвовать не должно. По
словам министра, сегодня все российские судоходные компании заказывают
суда в Юго-Восточной Азии, и на китайские, южнокорейские и японские суда
стоит очередь до 2008г.
"Нас не утраивает общий дедвейт российских
судоходных компаний. Сегодня мы самостоятельно вывозим только 6% своих
грузов. А стоимость фрахта - $ 6-8 млрд. Нужно строить суда в России, и
государство должно это поддерживать", - заявил И.Левитин .
Рыбные порты рыбой не занимаются, они занимаются
перевалкой грузов, и вся контрабанда идет оттуда. С таким заявлением
выступил 21.09.05 на "правительственном часе" пленарного заседания Госдумы
министр транспорта Игорь Левитин. По его словам, принято решение
о создании единой дирекции морских портов, однако пока непонятно, что
делать с имуществом рыбных портов, поскольку "рыбного имущества" там
фактически нет. Левитин также сказал, что общий дедвейт российского
флота его не устраивает, но Россия потеряла свое судостроение, и суда
приходится заказывать в Юго-Восточной Азии.
Всемирный банк возобновит поддержку транспортного сектора
Украины
Всемирный банк (ВБ) и Министерство
транспорта и связи договорились во время двусторонней встречи о
необходимости углубления дальнейшего сотрудничества в транспортной отрасли
как в форме консультационной помощи, так и в форме инвестиционной
поддержки транспортно-дорожного комплекса Украины. В частности,
делегаты Всемирного банка презентовали комплексное исследование
транспортного сектора Украины, выполненное с целью определения основных
направлений его реформирования. Исследование касалось таких отраслей, как:
автодорожное хозяйство и автомобильный транспорт, железнодорожный
транспорт, морские порты, морской и речной транспорт, гражданская авиация,
развитие международных транспортных коридоров и городской общественный
транспорт.
В
первой декаде сентября 2005 года партия нефти сорта Azeri Light из
грузинского черноморского порта Супса была доставлена в турецкий порт
Джейхан для проведения тестирования терминала и заполнения части
трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. Партия нефти объемом 600 тыс.
баррелей была куплена трубопроводной компанией BTC Co у партнеров по
Азербайджанской Международной Операционной Компании (АМОК), которая
добывает нефть на месторождении "Азери-Чираг-Гюнешли".
За полгода
заключено сделок слияния и поглощения на $24,2 млрд
Консолидация
российских компаний, интерес к ним со стороны иностранцев и растущая
активность госкомпаний вызвали бум слияний и поглощений. За шесть месяцев,
по данным аналитического портала Mergers.ru, отечественные компании
заключили сделок на $24,2 млрд -- почти как за весь прошлый год, а средний
размер сделки удвоился. А до конца года ожидается еще несколько громких
приобретений. ``Рынок [слияний и поглощений] заметно оживился. Многие
иностранцы смотрят на российские активы, а крупные отечественные компании
консолидируются, чтобы повысить свою капитализацию'', -- отмечает начальник
отдела слияний и поглощений МДМ-банка Олег Сеньков. Свою лепту в
рост рынка M&А вносит и государство, говорит главный экономист Brunswick
UBS Ал Брич: оно усиливает свое присутствие в экономике за счет
многочисленных приобретений, совершаемых госкомпаниями.
У ТНК-ВР могут появиться непреодолимые
проблемы с реализацией проекта разработки Ковыктинского месторождения.
Минпромэнерго и ``Газпром'' готовят предложение построить трубопровод и
экспортировать газ в Китай. Эта ветка, альтернативная Ковыктинскому
маршруту в Поднебесную, фактически запирает топливные ресурсы ТНК-ВР в
России. И делает весь проект экономически невыгодным.
27.09.05 состоится пресс-конференция группы компаний
Транзас, посвященная пятнадцатилетию компании- ведущего мирового
производителя систем безопасности и тренажеров для морского и авиационного
транспорта. Начало пресс-конференции в 14:30 на выставочном стенде Нева-
2005 группы компаний Транзас (4 павильон, 1 этаж, стенд R4108).
Как Вам уже
стало известно из письма фирмы Komotech GmbH / Кёльн о техническом
симпозиуме в Санкт Петерсбурге , мы хотели бы официально пригласить Вас в
рамках этого симпозиума на выставку NEVA 2005.