Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Судостроение. Энергетика. Транспорт

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 1.564 RSS
←   Март 2004   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.setcorp.ru
Открыта: 09-01-2001
Адрес автора: tech.setnews-owner@subscribe.ru

Автор
"Морская Биржа"

Статистика

1.564 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Судостроение. Энергетика. Транспорт


Информационный Канал Subscribe.Ru

Судостроение. Энергетика. Транспорт


Отраслевые новости

Отсутствие четкого законодательства по недропользованию тормозит разработку месторождений на шельфе Арктики

МУРМАНСК, 30 мар - РИА "Новости". Отсутствие четкого федерального законодательства в области недропользования в большой степени тормозит разработку углеводородных месторождений на шельфе российской арктической зоны, заявил во вторник на открытии российско-норвежского семинара "Геологическое строение и эволюция Баренцевоморского региона" главный геолог ОАО "Морская арктическая геологоразведочная экспедиция" Вячеслав Беляев.

Подробности >>>


Санкт-Петербург или Усть-Луга

Сейчас создается единая концепция создания двух портов-хабов в районах Гамбурга и Петербурга для таких перевозок, которые возьмут часть грузопотоков, которые раньше шли через порты стран Балтии. Об этом сообщил в интервью газете "Ведомости" Председатель правления ассоциации Hafen Hamburg Marketing Юрген Зоргенфрай.
В качестве базы для создания хаба ассоциация Hafen Hamburg Marketing и компания HHLA рассматривают порт Санкт-Петербург. При этом Ю.Зонгенфрай добавил, что все терминалы на Северо-Западе должны развиваться, они все необходимы (по информации Ю.Зонгенфрая, компания Eurogate видит перспективу развития хаба в порту Усть-Луга).
Вообще, Председатель правления ассоциации Hafen Hamburg Marketing подчеркнул, что России необходимо развивать терминалы. В этом году грузопоток, идущий через российские порты, возрастет на 10%, и это потребует новых возможностей.
С точки зрения потребностей Москвы и Санкт-Петербурга необходимо построить мощности, через которые можно будет осуществлять перевалку около 2 млн TEU в год. "Очень много российских контейнеров идет через порты Финляндии эти контейнеры необходимо привлечь в Россию. И, к слову, перевалка грузов в российских портах дороговата" - добавил Ю.Зоргенфрай.


«РЖД» приступило к разработке Стратегической программы развития компании

МОСКВА, 30 марта. ОАО «Российские железные дороги» приступило к разработке Стратегической программы развития компании в соответствии с утвержденным целевым планом. Распоряжение президента ОАО «РЖД» Геннадия Фадеева предусматривает завершение разработки проекта Стратегической программы к 1 июня 2004 года. Контрольные параметры состояния «РЖД» к 2007 и 2010 гг. определены в трех вариантах: гарантированном (на основе инерционного развития экономики), базовом (на основе среднесрочных прогнозов социально-экономического развития страны, разработанных Минэкономразвития России), сценарном (соответствующем решению задачи удвоения ВВП). Основные параметры сценарного варианта предусматривают повышение скорости доставки грузов к 2010 году на 15-17%, доведение к 2010 году доли отправок грузов, доставленных в срок, до мирового уровня (95%), увеличение к 2010 году маршрутной скорости пассажирских поездов на 12%.


Трансатлантические перевозки: сможет ли Россия стать перевалочной базой

Идея превращения России в перевалочную базу между Европой и Азией через Транссибирскую магистраль будет интересна для перевозчиков, но все будут определять цены: если они будут конкурентоспособны, то все заработает. Об этом сообщил Юрген Зоргенфрай, Председатель правления ассоциации Hafen Hamburg Marketing, в интервью газете "Ведомости".
"Ни для кого не секрет, что морские перевозки - самые дешевые. Трансатлантический путь из Азии в Европу - один из наиболее удобных и дешевых. Перевозчики, которые идут этим путем, будут очень упорно отстаивать свои интересы" - объяснил Ю.Зоргенфрай свою позицию.

Подробности >>>


В России появится единый национальный вертолетостроительный холдинг

МОСКВА, 30 марта. В России появится единый национальный вертолетостроительный холдинг на основе предприятий, производящих вертолеты «Ми». Об этом во вторник на встрече с журналистами заявил руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин. По его словам, он внес предложение в Министерство промышленности и энергетики о создании такого холдинга. Его состав пока не определен, но планируется, что в холдинг войдут практически все предприятия, производящие технику ОАО «Московский вертолетный завод имени Миля».

Подробности >>>


Airbus собирает детали

Компания Airbus предложила российским авиастроительным предприятиям принять участие в тендере на изготовление комплектующих для самолетов семейств А330/А340 и А320. Общая сумма заказов в 2004 году может составить около $10 млн. Официальные запросы поступили в группу компаний «Каскол», корпорацию «Иркут» и Воронежское авиастроительное объединение. Когда будет проведен тендер и о каких деталях и узлах идет речь, в компании не сообщают. В прошлом году Airbus, нижегородский завод «Сокол» (входит в группу компаний «Каскол») и компания «Иркут» подписали в Москве трехстороннее соглашение о производстве в России 300 комплектов элементов фюзеляжей аэробусов стоимостью $3 млн.

Коммерсант №57 от 31.03.04




Дополнительную информацию по тематике данной рассылки вы всегда cможете найти на нашем сайте www.setcorp.ru

Все фирмы, имеющие электронные представительства, подписчики и рекламодатели журнала "Морская Биржа" имеют возможность размещения собственных новостей компании на сайте SETCORP.RU. E-mail для связи: info@maritimemarket.ru.

http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru 		Отписаться
Убрать рекламу

В избранное