Поместье жирафа (Жираффе Манор) — уникальный отель в пригороде Лангата в Найроби, Кения, известный своим стадом жирафов Ротшильда, которые живут на обширных территориях замка.

Каждый день в 9:00 гигантские животные прогуливаются до дома и просовывают свои головы через окна и двери в поисках утренних угощений. Гости могут кормить жирафов со своего стола, сфотографировать их и взаимодействовать с животными через открытое окно в парадной двери и даже в окне спальни второго этажа. Это единственное место в мире, где можно совместно принимать завтрак с самым высоким животным в мире.

Поместье Жирафа, или Жираффе Манор, было создано в 1932 сэром Дэвидом Дунканом на 150 акрах земли у реки Мбэгэти, на южной границе города Найроби. В 1960-х поместье Жираффе Манор было куплено локальным инвестором, который сдал его в аренду группе людей, включая покойного Денниса Лэкина. Спустя некоторое время оно пришло в упадок, лишенное ухода и финансирования.

В 1974 Джок Лесли-Мелвилл, внук графа шотландца и его американской жены Бетти, которая также основала африканский Фонд сохранения дикой природы (AFEW), купил поместье. Они переместили сюда двух редких детенышей жирафа Ротшильда, где они жили и произвели несколько дальнейших поколений жирафов.

Когда Джок умер, Бетти решила открыть Поместье Жирафа посетителям. Сегодня многие туристы посещают это место во время их восточно-африканского Сафари. Некоторые останавливаются тут на несколько недель, даже приезжают повторно, и стали старыми друзьями с владельцами отеля.

Поместье Жирафа окружено 140 акрами местного леса и является родиной многих видов птиц, животных и насекомых.

Подведены итоги конкурса фотографий дикой природы «Золотая черепаха». Около трех тысяч человек из 59 стран приняло участие в этом году. Работы победителей будут демонстрироваться на одноименной выставке с 19 января до 17 февраля в Центральном доме художника в Москве, а затем отправятся в путешествие по России.

Победитель в номинации «Звери» – Алексей Безруков

«Осень прошлого года эти звери встретили в окрестностях Курильского озера, и в спячку семья ушла лишь к Новому году. Неудивительно, ведь нерест лосося в озере и его притоках длится почти всю зиму. Эта нерка удостоилась лишь беглого взгляда медведей. Сытые звери не обратили на нее внимания». Россия, Камчатка, Южно-Камчатский заказник:

Победитель в номинации «Птицы» – Николай Зиновьев

«Рыбный филин». Россия, Приморский край, Ольгинский район:

Победитель в номинации «Пейзаж» – Владимир Медведев

«Этот год был наиболее удачным для съемки на Байкале. Сильные ветра сдули почти весь снег, обнажив кристально прозрачный лед. Скала вздымается из пучины озера, словно копье, пронзившее лед своим острием». Россия, озеро Байкал:

Победитель в номинации «Искусство природы» – Сергей Шанин

«Калейдоскоп». Индонезия, остров Комодо:

Победитель в номинации «Портрет животного» – Марко Поджиони

«В конце августа медведи едят столько рыбы, сколько смогут». Россия, Камчатка, Курильское озеро:

Победитель в номинации «Подводный мир» – Надя Кулагина

«Охотник». Индонезия, остров Комодо:

Победитель в номинации «Человек и природа» – Александр Кряжев

«Лисенок сидит в клетке на экспериментальной звероферме Института цитологии и генетики Сибирского отделения РАН. Здесь уже около 50 лет длится эксперимент по одомашниванию лисиц». Россия, Новосибирск:

Победитель в номинации «Гармония жизни» – Давид Грейо

«Большая белая цапля на мертвых деревьях в утреннем тумане». Франция, Брене:

Победитель в номинации «Фоторассказ» – Андриан Колотилин

«Тающие острова Арктики». Россия, Новосибирские острова, Большой Ляховский:

Победитель в номинации «Магия растений» – Илья Степанов

«Раннее утро, на ветвях сосен еще лежит иней после холодной ночи. Уже через полчаса взошедшее солнце растопило окоченевшие ветви». Турция, гора Улудаг:

Победитель в номинации «Микромир» – Юлия Втюрина

«Раскинув тонкие ноги, этот хищник скользит по ­поверхности воды, словно конькобе­­жец по льду. Его узкое длинное тело при молниеносном движении разрезает воздух, и глазу заметны лишь следы на воде. Именно это и хотелось показать на снимке, сфокусировавшись на воде и концах ног клопа». Россия, Ленинградская область, река Волчья:

Дмитрий Марченко: «Сложность съемки черепах в том, что они постоянно едят, а едят они весьма неряшливо. Трава, которой они питаются, растет в песке, и каждый раз, когда черепаха выдергивает со дна пучок травы, она поднимает еще и облако взвеси, которая легко подсвечивается вспышками и портит кадр». Египет, Красное море, Абу-Дабаб:

Джаспер Дост: «У северного оленя выдался неудачный день для его шерсти». Норвегия, острова Свальбард:

Валерий Малеев: «Приблизиться к барсу, быстро спускающемуся по отвесной скале, было невозможно. Поэтому пришлось ждать момента, когда кошка прыгнула вертикально вниз более чем на восемь метров, и снимать со штатива, с предельного расстояния. Но прыжок действительно олимпийский!» Монголия, Гобийский Алтай:

Сергей Иванов: «Для медвежат первый год жизни самый ответственный. Столько опасностей подстерегает их на каждом шагу! И дрожать от испуга приходится им очень часто». Россия, Камчатка, Южно-Камчатский заказник:

Алексей Стойда: «Эти крабы живут в больших губках и очень хорошо маскируются. Их довольно трудно найти и еще труднее снять, уж очень быстро они прячутся». Филиппины, остров Кабилао:

Валерий Малеев: «В заповеднике, прямо перед террасой, расположен ­небольшой водоем. ­Ночью он освещается прожекторами и привлекает огромное количество диких животных. Я долго пытался подобрать ключик к приходящим на водопой слонам – пока не сел играть в шахматы с фотографом из Германии…» Намибия, заповедник Эринди:

Михаил Солдатенков: «Весенние сумерки, случайная встреча…» Россия, Псковская область:

Натан Ливартовски: «Я часто фотографирую с медленной скоростью затвора. Этот кадр – большая удача, ведь у меня было лишь одно утро, чтобы сделать такое фото». Шотландия:

Сергей Коузов: «Перекличка в стае лебедей-кликунов не только признак весеннего оживления, но и попытка оградить очень кормную полынью от вторжения конкурентов». Финский залив:

Сергей Кокинский: «Алые паруса». Антарктида, остров Денджер:

Дмитрий Балакирев: «После отдыха глава большого прайда решил почесаться о ветки. Он устремил взор вдаль, и в его глазах я увидел мудрость и даже чувство ответственности за свое семейство». Ботсвана, Линьянти:

Анатолий Рыжов: «Вихревые облака в два часа арктической летней ночи – редкость даже для острова Врангеля. Солнце все это время было на уровне горизонта и перекрывалось облаками, поэтому свет был фантастически мягким и «цветным». Россия, остров Врангеля:

Екатерина Овсянникова: «Во время высадки на остров Маккуори я заметила нескольких детенышей морских слонов, которые плавали посреди водорослей в приливном бассейне. Они были защищены от волн и с удовольствием играли, выныривая в разных местах причудливо извивающихся водорослей». Австралия, остров Маккуори:

Ласси Раутиайнен: «Я убью тебя». Финляндия:

Олегас Курасовас: «Божья коровка и улитка на тонкой паутине рано утром». Литва, Вильнюс:

Дэвид Аллеманд: «Полярная сова». Канада:

Марк Вебер: «Во время прилива песочники собираются в большие группы. Ощущение движения получается из-за длинной экспозиции». Англия, Норфолк:

Игорь Барташов: «Сова решила заглянуть в кадр». Россия, Московская область, Талдомский район:

Валерия Зверева: «Абсолютно сюрреалистические картины иногда можно наблюдать в лесу на старых пнях и поваленных деревьях. Их главные герои – миксомицеты, это слизевики, или грибы-животные, удивительные создания, стоящие на рубеже растительного и животного мира. Из-за малых размеров обнаружить их, а тем более сфотографировать, бывает совсем непросто. А уж если при этом в кадр попал какой-нибудь ­любопытный насекомыш – это двойная удача!» Россия, Подмосковье:

Это была, наверное, одна из самых сложных моих съемок. На ее согласование ушел не один месяц – пришлось собрать много подписей, написать список желаемых точек и получить десяток разрешений. В какой-то момент я уже забыл про Кремль, как вдруг съемку взяли и разрешили! Спасибо Трибуне Общественной палаты за помощь в согласовании.

Список желаемых точек сильно порезали – не разрешили съемку с крыш зданий, не разрешили подняться на некоторые башни, но самое главное – кремлевскую стену оставили. Погулять по кремлевским стенам, взобраться на недоступные башни, было моей давней мечтой, и вот она осуществилась!

Вот такая лестница ведет на Спасскую башню. На башне есть две площадки, одна под часами, вторая над.

Рассвет.

Немного приблизим…

Вид на Красную площадь со Спасской башни.

Исторический музей и мавзолей.

По периметру кремлевской стены есть дорожка. Вдоль нее проложены трубы с какими-то коммуникациями, а также элементы подсветки и системы безопасности.

Стена. Вид с Константино-Еленинской башни.

За стеной все не так красиво, как в туристических зонах. Например, за Беклемишевской башней сложен какой-то мусор. Слева можно увидеть крепление для кремлевской елки.

Символ Москвы на здании Сената

Как я говорил, на стене стоят прожекторы подсветки. Ходить свободно там сложно.

Лестница в одной из башен. Большинство башен пустые внутри, там располагается электрооборудование и коммуникации.

Площадка на Тайницкой башне.

Несмотря на большое количество датчиков и камер, городские сумасшедшие иногда пытаются брать стену штурмом.

Благовещенская башня

У кремлёвской стены между Комендатской и Троицкой башнями находится интересное гражданское сооружение середины XVII в. – так называемый Потешный дворец.

В XIX в. в Потешном дворце жил комендант Москвы, в XX веке здесь была первая кремлёвская квартира Сталина (до 1932). Потешный дворец — единственный сохранившийся в Кремле архитектурный памятник боярского жилья.

Камеры.

Комендантская башня

Боровицкая башня. Интересно, что по указу царя Алексея Михайловича 1658 года Боровицкая башня была переименована в Предтеченскую по расположенной рядом церкви Рождества Иоанна Предтечи под Бором. Однако старое название башни все же выжило и дошло до наших дней.

Моя тень.

Вид со смотровой площадки Боровицкой башни на Оружейную палату и БКД.

«Дом на набережной»

Стена, вид с башни.

Удивительно, но на стене есть ворота. Здесь они нужны для того, чтобы музыканты Президентского оркестра, расположенного в Троицкой башне, не смогли убежать

А это теплица, в ней выращивают растения, которыми украшают интерьеры помещений кремля.

А вот и музыкант.

Арсенал.

На трубах очень много надписей, их оставили солдаты, которые несли здесь службу.

Вечный огонь славы у могилы Неизвестного солдата

Грот «Руины» в Александровском саду

Двери в башне старые

А это царская башня. Небольшая башенка поставлена прямо на стену в 80-х годах XVII века между Спасской и Набатной башнями Кремля. Ее восьмигранный шатер на кувшинообразных столбах напоминает распространенные в это время рундуки крылец каменных жилых хором.

Название башни связано с легендой, по которой она служила своеобразной сенью над царским троном, откуда государь всея Руси мог со стен Кремля наблюдать за событиями, происходившими на Красной площади. Вид с нее плохой.

Лестница в одной из башен.

А это закат со Спасской башни.

А вот 10 интересных деталей.

На Спасской башне растут деревья! Почти с каждой стороны за часами, это не видно с Красной площади, но они там есть.

В Тайницком саду на дорожках есть отметки дистанции. Здесь бегают сотрудники ФСО.

За стеной стоят вот такие ловушки для ворон. Бывает в клетку набивается до 200 птиц. Дальнейшая их судьба неизвестна. Как думаете, что потом делают с воронами? Сотрудник ФСО опроверг информацию о том, что из ворон делают котлетки в кремлевской столовой

Скамейка в Тайницком саду. На ней сидел президент.

Древний люк.

В одном из зубцов стены есть вот такая дверь. «Не троГГать остается». Что остается и почему не троГГать – не понятно. Открыть дверь все равно нельзя – мешают трубы.

На некоторых башнях есть телефон спецсвязи.

Стены внутри некоторых башен не отличаются от подъездов домов в неблагополучных районах. Это опровергает теорию некоторых ученых, что срут и гадят там, где грязно. В Кремле очень чисто, но быдло срет и гадит даже на вековых кремлевских стенах. Это еще раз доказывает мою теорию, что только крокодиловые фермы спасут эту страну.

Вернемся в Тайницкий сад – спортплощадка для сотрудников ФСО. Еще там тир есть.

Кирпичи на полу Спасской башни

Жалуетесь, что вам холодно? Скажите спасибо, что вы не живете в селе Оймякон! В январе температура здесь может неделями прочно держаться на отметке в минус 50ºС, поэтому неудивительно, что этот населенный пункт по праву называют самым холодным в мире. Самая низкая температура в истории Оймякона составляла… -71,2ºС!

В селе живет около 500 человек. В 20-х и 30-х годах оно было остановкой для пастухов оленей.

Однако советское правительство в попытке «остепенить» кочевников, т.к. считало их неуправляемыми, сделало это поселение постоянным.

Вот, кому не так холодно при таких морозах!

По иронии судьбы, слово Оймякон означает «незамерзающая вода» – в честь находящегося рядом горячего источника.

На этом памятнике обозначена отметка самой рекордно низкой температуры в истории села.

Крестьянин Николай Петрович привел своих коров на водопой на узкую полосу термальных вод на краю села. Несмотря на ужасно холодные зимы, в июне, июле и августе здесь часто бывает температура +30ºС.

Здесь мало, что растет, так что люди едят мясо оленей и лошадей. В селе всего один магазин, а местные жители работают пастухами оленей, охотниками и рыболовами.

Большая часть домов все еще сжигает уголь и дрова для отопления. Здесь мало современных удобств.

52-летний Александр Платонов – учитель на пенсии – вышел в туалет, который находится за его домом. Многие туристические компании предлагают посетить деревню и попробовать пожить в таких условиях.

Кстати, единственная местная школа закрывается только при температуре ниже -52ºС.

Оймякон лежит примерно в двух днях езды от города Якутск – столицы региона.

Его обслуживают два аэропорта, в столице есть университет, школы, театры и музеи. На фото: дорога к Оймякону, которую прозвали «Дорогой костей».

Туалет на заправочной станции по дороге в Оймякон.

А это студентка Якутска на автобусной остановке в столице.

Обычные проблемы, с которыми сталкиваются жители Оймякона каждый день: замерзают чернила в ручках, батарейки теряют мощность, а многие местные жители оставляют автомобили работать весь день, т.к. боятся, что они просто могут их больше не завести.

Еще одна проблема: похороны. При таком морозе на то, чтобы выкопать могилу в замерзшей земле, может уйти до трех дней. При этом землю сначала нужно отогреть костром и положить по краям раскаленные угли.

А вот и заправочная станция по дороге в Оймякон.

Единственный магазин в селе.

Село находится примерно в 750 м над уровнем моря, т.е. длина дня варьируется от 3 часов в декабре до 21 часа летом.

Дорога Костей на Оймякон.

Оймякон на карте Российской Федерации.

Приезжая в любой чужой город, а тем более страну, мы планируем провести некоторое время, осматривая те или иные достопримечательности и посещая запланированные объекты. Кто-то это делает, взяв напрокат автомобиль, кто-то покупает в отеле или туристическом агентстве готовые туры или экскурсии, а кто-то это делает самостоятельно, стараясь максимально погрузиться в атмосферу и обычную жизнь города или страны, в которую он приехал.

Если вы решили выбрать последний способ, немаловажным фактором будет понимание и знание особенностей городской и пригородной сети общественного транспорта того города, где вы собираетесь побывать. Это позволит сэкономить вам время, учесть различные нюансы и заблаговременно определить для себя некоторые ключевые моменты во время передвижения между объектами, которые запланированы для посещения.

Сегодня я расскажу о городском и пригородном транспорте польского Кракова, в котором не так давно побывал, успев за два дня увидеть очень много и собрать огромное количество фотоматериала для публикаций. Возможно, кому-нибудь, кто планирует свое путешествие в этот город, данная информация окажется полезной

Начнем с пригородной сети – электрички и пригородные автобусы.

Главный вокзал Кракова называется Dworzec Główny. Здесь расположен и железнодорожный, и автовокзал. С железнодорожного вокзала отправляются поезда, пригородные электрички, а также экспресс до Краковского международного аэропорта. Перед входом в тоннель, справа, билетная касса. Сам вход в тоннель сильно напоминает наши вокзалы – весь окруженный лотками с прессой и снэками.

Выход на один из перронов. Только здесь можно насчитать 5 люминесцентных ламп. Повсюду висят камеры видеонаблюдения.

Железнодорожный экспресс до аэропорта или рельсовый автобус. Он курсирует каждые 30 минут и его остановка расположена в 350 метрах от главного терминала аэропорта. Время пути до аэропорта составляет 20 минут, стоимость проезда – 20 злотых (около 5 евро)

Многие транспортные средства имеют ручную систему открывания дверей. Подошел, поднес руку к сенсорной или обычной кнопке – дверь открылась. На мой взгляд, очень удобно как зимой, так и летом. Зимой вагон внутри не остывает, а летом из него не выходит охлажденный кондиционированный воздух. Сразу вспоминаются наши электрички с вечно промерзшими тамбурами

Рядом на платформе стоит пригородная электричка, которая по внешнему виду служит гораздо дольше современного рельсового автобуса. Зайдем внутрь, сравним с нашими электричками.

Электричка для людей. Просто, но комфортно. Удобные мягкие сиденья, чистые занавески на окнах, небольшие пространства между дверьми, всего по 4 ряда сидений

Соседний вагон.

Для удобства покупки билетов и избежания очередей у билетных касс повсюду на перроне установлены билетные автоматы с подробной инструкцией правильного выбора нужного билета и направления, а также осуществления его покупки. Электричек есть несколько типов – некоторые ходят как экспресс-маршруты, останавливаясь только на основных станциях, а некоторые – osobowe – на всех станциях по пути следования и идут намного дольше.

Табло помощи в переходах на вокзале

Стандартная схема помощи пользования транспортом, которую можно найти на каждом шагу. Здесь очень подробно рассказывается о том, как добраться до аэропорта, есть схема движения электричек, их расписание и тарифная сетка. Тариф разбит по трем зонам в зависимости от дальности поездки. Стоимость билета по зонам – 3,5; 6,30 и 8,70 злотых.

Так, поездка на соляные копи Велички вам обойдется в 3,5 злотых (около 1 евро). Кстати, билеты имеют время действия – 2 часа для первой зоны, 4 – для второй, 6 – для третей. Отсчет времени начинается, как только вы закомпостировали билет.

Т.е. вы можете выйти на какой-нибудь станции, погулять там полчаса и на следующем поезде поехать дальше без доплаты. Главное – вписаться во время билета.

Вообще стоит сказать, что информационная составляющая в Кракове великолепная, как и должно быть в любом туристическом городе. Много табличек, пиктограмм и указателей. Все понятно и четко.

Рядом с ж/д вокзалом – центральный автовокзал. Здание небольшое, как в любом нашем городе – немиллионнике.

Вот только внутри вокзал отличается довольно сильно. Первое, что бросилось в глаза – нет привычной толпы в зале и около билетных касс.

Информационное табло с расписанием рейсов. Сказать, что их много – ничего не сказать. Их просто огромное количество

Фото, чтобы понять размер расписания.

Здесь же рядом еще одно информационное табло, на нем отображаются ближайшие рейсы, которые отправляются.

Кассовый зал.

Касса работает очень быстро, над окошком расположено информационное табло, на которое выводится информация о ближайших рейсах. Так как мы собираемся ехать в Аушвиц, приобретаем билет на ближайший автобус. Билет стоит 12 злотых (около 3 евро)

Посадочные платформы расположены на двух ярусах: верхнем – на уровне здания автовокзала и под ним. Отсюда уходят рейсы ближнего направления. Автобусы, как правило, небольших размеров и только автобусы до лыжного курорта Закопане все большие, т.к. туда едет почти беспрерывный поток людей с массой снаряжения и поклажи.

Наш автобус до Аушвица. Обычная маршрутка. Кстати, многие не покупают билет в кассе, а покупают прямо у водителя. Это стоит учесть. Если у вас билет – нужно протолкнуться через толпу студентов и местных жителей, показав билет, чтобы войти первыми. Иначе, возможно, будете стоять.

Водитель, продавая билет, выдает чек с небольшого терминала, установленного на приборной панели, а не так как у нас, просто кладет деньги в карман, фактически обманывая работодателя.

В Кракове городской транспорт представлен автобусами (120 маршрутов), трамваями (23 маршрута) и такси.
Начинается движение транспорта около пяти часов утра, а заканчивается чуть позже одиннадцати вечера.
Однако на некоторых маршрутах курсируют и ночные автобусы.

Интервалы движения транспорта в будний день обычно не превышают 15 минут. Ходит транспорт с довольно высокой скоростью. Власти города взяли на вооружение концепцию: «выше скорость – меньше подвижных составов». Так что не забывайте держаться за поручни, особенно на поворотах.

Сеть городского транспорта довольно плотная. На каждой остановке висит расписание для каждого маршрута.
Когда трамвайная остановка находится перед развилкой путей, то таблички с номерами маршрутов сгруппированы в зависимости от того, куда потом поворачивают трамваи, и рядом помещается табличка со стрелкой, указывающей направление движения. Очень удобно для ориентирования.

Кстати, с расписанием городского транспорта также можно ознакомиться в интернете на сайте городской транспортной компании Кракова. Расписание очень подробное и понятное, поэтому свои поездки можно запланировать заранее, увязав их по карте с желаемыми объектами для посещения

Информационное табло, на котором указывается сколько минут осталось до подхода того или иного маршрута. Очень удобно. Заранее знаешь, что у тебя есть 15 минут, чтобы, например, купить бутылку воды в магазинчике около остановки

Остановки, как и железнодорожные платформы, оборудованы автоматами для продажи билетов

На каждой остановке висит схема городского транспорта, расписание для каждого маршрута на будние дни, субботу и воскресенья с праздниками. Расписание это всегда точно соблюдается. Впрочем, иногда из-за автомобильных пробок в центре города опоздания все же случаются.

Кроме времени отправления в расписании указываются так же основные точки на маршруте.

В Кракове существует четыре основных типов автобусов. К какому типу какой относится можно определить по первой цифре номера маршрута: городские (обычные) с номерами №100-199 и 400-499; пригородные (на которые нужно покупать специальные билеты) с номерами №200-299; экспрессы (przyspieszone) – №500-599) и ночные – №600-699.

В автобусах висят специальные табло, на которых поочерёдно высвечивается номер маршрута, начальная и конечная остановка, текущее время и именинники на сегодняшний день.

Информация о стоимости билетов. В Кракове можно купить билет либо на 1 поездку (без пересадки), либо билет на определённое время без ограничения количества пересадок. Какой билет покупать зависит от времени и маршрута. Если вам предстоит долго ехать без пересадки, покупайте обычный билет за 3,80 злотых, а если нужно проехать всего пару остановок – билет на 15 минут за 2,80, если нужно ехать около часа с пересадками, берите билет за 5 злотых. Есть также билеты на целый день, на три дня и на неделю. Время начинает отсчитываться с момента компостирования непосредственно внутри трамвая или автобуса.

Краков также разделён на зоны – городскую и пригородную. В пригородной стоимость проезда выше

Подробное расписание автобусов в будние дни, выходные и праздники. Расписание соблюдается очень четко.

Подвижной состав краковского общественного транспорта в очень хорошем состоянии. По крайней мере, мне не попалось на глаза ни одного откровенно старого трамвая или автобуса

Внутри вагона краковского трамвая. Сразу бросается в глаза, что он не очень рассчитан на перевозку большого числа стоячих пассажиров.

Информационное табло, на котором отображается номер маршрута, текущая остановка и две последующих. Остановки здесь никто не объявляет, поэтому контролировать, где выйти нужно самостоятельно.

Компостер, который ставит на билете штамп, когда вы его зафиксировали как использованный. Если вы купили билет «по времени», с этого момента начался его отсчет.

В каждом салоне трамвая и автобуса установлен автомат по продаже билетов. В отличие от тех, что стоят на остановке, мобильные автоматы не принимают бумажных денег, только монеты. К этому нужно быть готовым.

Когда пассажиров немного, в трамваях и автобусах не все двери открываются автоматически. Тогда для выхода или входа нажмите кнопку, находящуюся сбоку от дверей. Не стоит дожидаться пока трамвай остановится, автоматика запомнит и нажатие сделанное заблаговременно.

То же самое касается и если вы ждете трамвай на остановке. Он остановится с закрытыми дверями. Чтобы войти, нужно нажать кнопку около двери или поднести руку к сенсору.

Еще один вид городского транспорта – туристические электрокары. На них можно проехаться по основным туристическим маршрутам города под аудиорассказ гида

Отдельного внимания заслуживают также подземные переходы. Как и на вокзале в тоннелях, здесь чисто, без бомжей и попрошаек.

Вход в общественный туалет в подземном переходе.

В заключение пару слов о терминале для внутренних рейсов краковского аэропорта. В отличие от международного терминала, это просто большой ангар с местами для ожидания, парой киосков и часами.
5.19 утра, мы ожидаем рейса на Варшаву.

Шаттл к самолету. Пассажиров на утренний рейс в столицу немного.

Небольшой Эмбраер польских авиалиний за полчаса доставит вас в столицу – в международный аэропорт имени Шопена..

Высоко-высоко в горах на севере Чили, в самой сухой пустыне на Земле – Атакама – расположилась Европейская южная обсерватория. Созданная в 1962 году с целью обеспечения доступа к южному небу европейским астрономам, здесь были построены телескопы, считающиеся одними из самых больших и технически совершенных в мире.

Эти места идеально подходят для занятий астрономией — вдали от городских огней, высоко над уровнем моря и более 350 безоблачных дней в году. В сегодняшнем выпуске мы познакомимся поближе с Европейской южной обсерваторией и посмотрим некоторые интересные снимки космоса, сделанные за несколько последних лет.

Лазер от VLT (анг. Very Large Telescope — «очень большой телескоп») проникает в темное чилийское небо, чтобы помочь астрономам в исследовании далекого космоса. VLT — это система из четырёх 8.2-метровых телескопов и четырех вспомогательных 1.8-метровых в обсерватории Параналь.

Резиденция астрономов в Европейской южной обсерватории, 15 сентября 2008. Ее большая часть находится под землей, чтобы свести к минимуму влияния искусственного освещения на ночное небо. Мужду прочим, это место показывалось в фильме о Джеймсе Бонде «Квант милосердия».

Обсерватория Льяно де Чахнантор. 5000 метров над уровнем моря в чилийских Андах. Идет строительство нового телескопа. Когда оно будет завершено в 2013 году, здесь будет в общей сложности 66 таких антенн.

Туманность Улитка — планетарная туманность в созвездии Водолей на расстоянии 650 световых лет от Солнца и охватывает область пространства в 2,5 светового года. Одна из самых близких планетарных туманностей. Открыта в 1824 году. Сейчас на месте туманности Улитка остался лишь белый карлик. Скорость расширения туманности составляет 31 км/с.

Шаровое скопление NGC 2257 в созвездии Золотая Рыба существует уже миллиарды лет. Оно находится на окраине Большого Магелланова Облака и является галактикой-спутником нашего Млечного Пути.

Обсерватория Льяно де Чахнантор. На переднем плане — 12-метровые телескопы, слева на фотографии видна группа 7-метровых телескопов. Яркая точка на небе — это на самом деле планета Юпитер.

Полученный с телескопов изображения нужно обрабатывать. Это огромные массивы данных! Здесь, в этой комнате в Европейской южной обсерватории, находится один из самых мощных суперкомпьютеров в мире: 134 млн процессоров, выполняющих до 17 квадриллионов операций в секунду.

Галактика Сомбреро — одна из самых известных спиральных галактик. Находится в созвездии Дева на расстоянии 28 млн световых лет от Земли. Очень сильное рентгеновское излучение обусловлено по мнению многих астрономов наличием черной дыры с массой в миллиард солнечных масс в центре этой галактики.

Туманность Конская Голова в созвездии Ориона. Одна из наиболее известных туманностей, видна как темное пятно в форме конской головы на фоне красного свечения.

Очень Большой Телескоп VLT в 4 миллиарда раз чувствительнее, чем невооруженный глаз! Он смог запечатлеть галактический кластер Геркулес, который находится в 500 миллионах световых лет от созвездия Геркулес. В этом кластере находится более сотни галактик.

Резиденция астрономов в Европейской южной обсерватории находится под землей. Здесь даже есть свой бассейн.

Место, где в 2013 году планируется завершить проект под названием ALMA. Здесь будет располагаться одна из крупнейших астрономических обсерваторий, которая будет производить наблюдения в миллиметровом и субмиллиметровом диапазоне. ALMA является международный проектом, в котором участвуют страны Европы, Восточной Азии и Северной Америки совместно с Республикой Чили.

В Европейскую южную обсерваторию часто заглядывают знаменитости. Вот сюда приехал на экскурсию принц Астурийский Фелипе и его жена — ее Королевское Высочество принцесса Летиция Испанская, 24 ноября 2011.

Расширение Вселенной приводит к увеличению длины световых волн, идущих от далеких галактик. Это значит, что большая часть светового излучения от удалённых галактик ранней Вселенной, которые представляют особый интерес для астрономов, смещена в более длинноволновый инфракрасный. Поэтому без инфракрасных приемников изучение эволюции этих галактик просто невозможно.

Это как раз новый спектрограф «Очень Большого Телескопа».

Хвост кометы Макнота на фоне телескопов Европейской южной обсерватории. Она также известная как Большая комета 2007 года. Является самой яркой кометой за последние 40 лет.

Антенны ALMA — крупнейшей астрономической обсерватории, 1 октября 2011.

Чистка главного 8.2-метрового зеркала телескопа ALMA. Поверхность зеркала настолько деликатна, что обычные чистящие средства не подходят. Для чистки используют «снег» из двуокиси углерода. Крошечные «снежинки» имеют температуру минус 80 градусов Цельсия, когда они соприкасаются с зеркалом.

Фотография, сделанная с выдержкой 26 секунд, позволят увидеть купол Очень Большого Телескопа в движении.

Центавр A (NGC 5128) — линзообразная галактика, находящаяся в созвездии Центавр. Это одна из самых ярких и близких к нам соседних галактик, нас разделяет «всего» 12 миллионов световых лет

Недавние наблюдения в Европейской южной обсерватории позволили обнаружить необычную спиральную структуру вокруг R Скульптора — красного гиганта, находящегося в созвездии Скульптора на расстоянии 1500 световых лет от Земли. Это цифровой разрез 3D-визуализации оболочки из газа и пыли, находящейся в непосредственной близости от звезды.

Молекулярное облако Барнард 68 массой в 1–3 солнечных, находящееся в 300–500 световых годах от Земли. Это одно из самых близких к нам темных облаков.

Пустыня Атакама — самая сухая пустыня Земли. На горе Паранал видны телескопы Европейской южной обсерватории.

Высоко в чилийских Андах, высота — 5000 метров над уровнем моря. Специальный погрузчик транспортирует одну из огромных антенн крупнейшей астрономической обсерватории — ALMA. Фотография сделана 30 апреля 2010 года, и на ней виден снег — очень редкое явление этих местах. Ведь пустыня Атакама, как мы уже знаем, считается самой сухой пустыней Земли.

Звездные треки и 3.6-метровый телескоп.

Туманность Тарантул, принадлежащая галактике-спутнику Млечного Пути — Большому Магеллановому Облаку. В центре туманности находится небольшое скопление звёзд R136, их возраст оценивается приблизительно в два миллиона лет.

Спиральная галактика с перемычкой NGC 1365 в созвездии Печь, находящаяся на расстоянии 60 млн световых лет от Земли. В ядре галактики находится сверхмассивная черная дыра.

Технические работы на 12-метровом радио-телескопе.

Как только солнце садится в чилийского пустыне Атакама, Очень Большой Телескоп VLT начинает ловить свет из самых дальних уголков Вселенной. На этой фотографии видны механизмы одного из 4-х 8.2-метровых телескопов VLT.

Отражательная туманность M 78 в созвездии Орион, открытая в 1780 году.

Снимок черного облака Lupus 3, в котором формируются новые звезды. Находится в 600 световых годах от Земли в созвездии Скорпиона. Вероятно, более четырех миллиардов лет назад в подобной области звездообразования родилось и наше Солнце…

Этот вид с воздуха на красивую чилийскую пустыню Атакама. Справа внизу, на горе видны антенны телескопов VLT.

Очень Большой Телескоп (VLT) и Луна. Эта была виртуальная экскурсия в Европейскую южную обсерваторию.

На прошлой неделе во многих странах Европы выпало всего несколько сантиметров снега, но этого хватило, чтобы парализовать работу аэропортов, а также железнодорожного и автомобильного транспорта.

Велосипедистка едет по заснеженной улице в Париже. В столице Франции выпало несколько сантиметров снега.

Заснеженные крыши жилых домов в Мюнхене, Германия.

Горожанин выгуливает собаку после снегопада в Олимпийском парке в Мюнхене, Германия.

Туристы фотографируют заснеженную статую австрийского музыканта Иоганна Штрауса в Городском парке Вены.

Вид заснеженного Стокгольма, Швеция.

Мужчина проходит мимо заваленных снегом автомобилей в Хенли-ин-Ардене, Великобритания.

Велосипедист едет по Ричмонд-парку во время снегопада в Лондоне, Великобритания.

Люди гуляют вдоль заснеженного южного берега Темзы в центре Лондона, Великобритания.

Мужчина гуляет в заснеженном Сент-Джеймсском парке в центре Лондона, Великобритания.

Заснеженные ветки деревьев нависают над пустой дорогой на западе Уэльса, Великобритания.

Люди катаются на салазках после снегопада в городке Ньютаун Линфорд, Великобритания.

Женщина идёт по снегу в резиновых сапогах-веллингтонах в городке Ньютаун Линфорд, Великобритания.

Общественный парк был закрыт для посещений после снегопада в Париже. В столице Франции выпало несколько сантиметров снега.

Снег заметает копию американской статуи Свободы возле Эйфелевой башни в Париже, Франция.

Люди играют в снегу возле стеклянной пирамиды Лувра в Париже, Франция.

Люди гуляют в заснеженном Гринвичском парке в Лондоне.

Люди катаются с горки в Гринвичском парке в Лондоне, Великобритания.

Женщина стоит на заснеженном мосту над каналом Сен-Мартен в Париже, Франция.

Прогулочное судно плывёт по реке Сена возле Собора Парижской Богоматери в Париже, Франция.

Автомобили едут по заснеженному лесу в Кроухёрсте на юго-востоке Англии.

Женщина идёт под зонтом во время снегопада в саду Тюильри в Париже, Франция.

Заснеженные любовные замки висят на перилах моста Архиепархии через реку Сена недалеко от Собора Парижской Богоматери в Париже, Франция.

Молодой человек и девушка обнимаются среди снеговиков в Сент-Джеймсском парке в центре Лондона, Великобритания.

Снеговик в шапке цвета английского флага стоит возле Букингемского дворца в центре Лондона, Великобритания.

Туристы из Индонезии фотографируются на фоне Вестминстерского дворца во время снегопада в центре Лондона, Великобритания.

Мужчина идёт на лыжах по Марсовому полю возле Эйфелевой башни в Париже, Франция.

Продолжаем серию интересных и необычных репортажей «Жизнь в цвете» от журнала National Georgaphic.

Оранжевый – это баланс между игривым желтым и страстным красным. В природе это цвет цитрусовых, закатов и осенних листьев.

Оранжевый цвет — одно из наиболее «определенных» имен цвета для спектральных цветов, так как его «эталон» всегда под рукой (название позаимствовано от Orange — апельсин). Оранжевый цвет высвобождает эмоции, поднимает самооценку, способствует хорошему настроению, он также способен стимулировать аппетит и творчество.

Жирафы в Ботсване

Три жирафа в дельте реки Окаванго в Ботсване на фоне оранжевого неба.

Столп золотистых искр

Это снимается следующим образом: берется стальная вата, обматывается вокруг железного основания и поджигается. Все это дело раскручивается на веревке и делаются снимки на длинной выдержке.

Крепость-монастырь в Бутане

Стены монастыря в Бутане — маленьком королевстве с населением всего 700 тысяч человек, расположенном в Гималаях между Индией и Китаем. В этой удивительной стране очень крепки традиции, и она не спешит принимать современный путь развития.

Песчаники в штате Юта

Национальный парк Арки, расположенный в штате Юта, США. В парке находится более 2 000 природных арок, образованных из песчаника.

Голубой хребет

Зимнее покрывало на Голубом хребте — цепи хребтов и массивов на востоке США, вдоль юго-восточной окраины Аппалачей длинной свыше 1000 км.

Пшеничное поле в золотом свете

Осенние листья

Национальный лес Чаттахучи-Окони в штате Джорджия.

Мигрирующие фламинго

Мигрирующие фламинго ночуют на высокогорном озере в пустыне Атакама, Чили. Является самой сухой пустыней в мире и одним из самых сухих мест на Земле.

Оранжевое солнце

Фотография сделана в Стране восходящего солнца — Японии.

Пламя

Пламя — истинно оранжево-красный цвет.

Оранжевый коралл

Tubastraea — солнечный коралл. Коралловые рифы покрывают менее 1% дна океана, но они поддерживают жизнь каждого четвертого морского существа.

Расплавленное стекло

Это завод в городе Берлин, штат Нью-Джерси. Оранжевое, расплавленное стекло проходит через отверстия, образуя тонкие волокна-изоляторы.

Скорпион

Скорпионы — древнейший отряд среди наземных членистоногих, живущие на Земле уже сотни миллионов лет. Этот оранжевый скорпион проживает в Большом каньоне в штате Аризона.

Пирамида-вход в Лувр

Желто-оранжевая подсветка входа в главный музей Парижа.

Птицы из Германии

На фоне оранжевого заката.

Оранжевые тюльпаны

Яркие тюльпаны в ботаническом саду в городе Сент-Луис, штат Миссури.

Оранжевый фейерверк

Оранжевый автомобиль

Глиняные дома-ульи

Такую форму жилища использовали многие жители северной и северо-восточной части Сирии. Были построены около 200 лет назад, и с тех пор эта технология была утеряна.

Сапог ковбоя из Нью-Мексико

Ковбой (англ. cow — «корова» и boy — «парень») — название, употреблявшееся на Диком Западе США по отношению к пастухам скота.

Праздник Хэллоуин

Так называемый «светильник Джека» является главным символом праздника нечистой силы Хеллоуин, который традиционно празднуется в англоязычных и некоторых других странах 31 октября.

Утка-мандаринка

Мандаринка распространена только в Восточной Азии.

Лыжники-фрирайдеры катаются вдали от известных склонов без четких маршрутов и целей по дикому снегу, как правило, в отдаленных горных районах. Но если у вас нет опыта, то вы легко можете оказаться в центре лавины.

Подборка фотографий животных, сделанных за последнюю неделю в разных уголках мира.

Ездовые собаки бегут в упряжке во время гонки «Red Lake 2013» в Бухаресте, Румыния, 20 января.

Новорожденный детёныш азиатского слона лежит возле своей матери в Честерском зоопарке на севере Англии, 22 января.

Мопсы в жилетах сидят на коленях у своих хозяев на кинофестивале «Сандэнс 2013» в Парк-Сити, штат Юта, 21 января.

Шотландские высокогорные коровы стоят на заснеженном лугу недалеко от Фрилле, Германия, 21 января.

Сурикат заинтересовался снеговиком в Лондонском зоопарке, 21 января.

Тигр облизывается в Зоопарке Дусит в Бангкоке, Таиланд, 21 января.

Фламинго отражаются в пруду в зоологическом парке «Аттика» в Афинах, Греция, 19 января.

Детёныш комодского варана появляется на свет из яйца в Зоопарке Мемфиса, штат Теннеси, 17 января.

Олень лежит на снегу в Ричмонд-парке в Лондоне, 18 января.

Рыбы вида Petzea rudds плавают в аквариуме в музее в Румынии, 17 января.

Детёныш равнинного тапира гуляет по загону возле своей матери Сабрины в Зоопарке Вроцлава, Польша, 18 января.

Поползень-альбинос сидит на бревне и держит в клюве семя в Южной Корее, 17 января.

Варварские обезьяны греются в своём заснеженном вольере в зоопарке в Залеме, Германия, 17 января.

Детёныши дымчатого леопарда играют во время прогулки в Зоопарке Сан-Диего, Калифорния, 16 января.

Детёныш панды пяти с половиной месяцев отроду сидит в своём вольере в Зоопарке Сан-Диего в Калифорнии, 16 января.

Детёныш гиббона и его мать смотрят на посетителей в Пекинском зоопарке, 21 января.

Лазоревка ест кукурузу в Зиверсдорфе недалеко от Франкфурта, Германия.

Эму стоят в своём заснеженном вольере в зоопарке Servion Zoo в Швейцарии, 16 января.

Енотовидная собака выглядывает из свого логова в зоопарке Servion Zoo в Швейцарии, 16 января.

Корона Австрийской империи Рудольфа II — одна из наиболее известных королевских регалий Средневековья

Корона Австрийской империи всегда считалась символом безоговорочной власти и была настолько значима, что вывозилась из хранилища в Нюрнберге только на дни коронации нового императора

В связи с этим у многих императоров Священной Римской империи имелись свои собственные короны, которые использовались на обычных деловых собраниях и во время официальных приёмов

Среди таких «личных» корон можно выделить корону Максимилиана I, копия которой украшает шпиль Западной церкви Амстердама

Официальных же Корон Австрийской империи тоже было несколько, основной и самой известной сегодня считается корона Рудольфа II Габсбурга, изображение которой можно увидеть на большинстве фотографии этой статьи, но также не менее известной является корона Карла Великого

По сути, императорская корона Рудольфа II не участвовала ни в одной коронации, т.к. в Австрийской империи (в отличие от Священной Римской) бытовала преемственность власти — престол переходил от короля к наследнику внутри династии Габсбургов и церемония коронации являлась скорее актом введения в должность при официальном вступлении на трон нового монарха

Корона Рудольфа II была создана в 1602 году одним из наиболее выдающихся ювелиров того времени — Жаном Вермейеном, который специально с этой целью был приглашён в Прагу из Антверпена. Мастер был ознакомлен с образцами старинных корон, хранившихся в Праге, затем его отвезли в Нюрнберг и показали имевшиеся там короны, в частности, корону Карла Великого

Перед Вермейеном была поставлена конкретная задача — создать нечто похожее, но соответствующее духу нового времени, не менее роскошное и величественное. При исполнении заказа Жану было дозволено использовать неограниченное количество золота и драгоценных камней. Перебрав все предоставленные ему короны великих монархов, ювелир остановил свой выбор на чешской княжеской короне святого Вацлава, которую и взял за основу при изготовлении Короны Австрийской империи, которая позже войдёт в историю как самая роскошная, величественная и истинная императорская корона

Корона Рудольфа II стостоит из трёх основных частей: венца, высокой дуги и митры. Остановимся на них поподробнее

Венец — по сути и есть корона, т.к. митра и дуга как бы прикреплены к нему отдельно, что неудивительно, ведь венец является символом королевской власти. На нём изображены 8 геральдических лилий, как на короне святого Вацлава, но их можно ассоциировать и с лилиями династии французских королей Валуа. Цифра выбрана неслучайно — в основе короны Рудольфа II лежат 8 пластин, как в короне Карла Великого. Венец инкрустирован жемчугом, шпинелью и цирконами

Митра символизирует право императора править, ниспосланное ему с небес. Митра сделана по подобию оной в короне Карла Великого — она состоит из двух частей, между которыми проходит дуга от передней части короны к задней. Митра короны Рудольфа II выполнена целиком из золота и украшена эмалевой полосой с изображением птиц и цветов

Четыре части митры рассказывают о ключевых событиях в жизни Рудольфа II. Первая секция посвящена коронации Рудольфа II императором Священной Римской империи — будущий король изображён стоящим на коленях при получении короны Карла Великого в Регенсбурге

На второй части Рудольф II въезжает на холм для коронации в Пожони (сегодня это Братислава, столица Словакии) как правителя Богемии

Третья секция митры посвящена восхождению Рудольфа II на чешский престол в Праге

На заключительной, четвёртой части митры, изображена аллегорическая победа над турками (хотя справедливости ради стоит сказать, что ни одного сражения с турками Рудольф II лично не выиграл во главе войск)

В основу дуги короны Рудольфа II также легла аналогичная дуга короны Карла Великого. Здесь она украшена восемью бриллиантами, что должно символизировать Христа, от чьего имени на земле правит император, а венчает дугу уникальный сине-зелёный изумруд, особенность которого — в том, что он не поддавался огранке, а был лишь отполирован. Латинская надпись на дуге гласит:

RVDOLPHVS II ROM IMP AVGVSTUS HVNG ET BOH REX CONSTRVXIT MDCII
(Сделана для Рудольфа II, римского императора, короля Венгрии и Богемии, в 1602)

В 1612 году, уже при преемнике Рудольфа II, его брате Маттиасе, ювелиром Андреасом Охзенбруком были изготовлены дополнительные императорские регалии — скипетр и держава. Вдохновение мастер черпал из короны Рудольфа II, о чём можно судить даже по подобной работе по эмали. Особенностью скипетра является то, что по преданию он сделан из «рога единорога»

Сегодня Корона Австрийской империи, скипетр и держава хранятся и экспонируются в императорской сокровищнице венского Хофбурга