Сегодня я расскажу вам, детки, одну историю про маленького мальчика, который очень любил волшебство. Он жил в большом замке, и все вокруг казалось ему очень интересным и увлекательным…

Ладно-ладно, это была шутка. На самом деле, я расскажу вам о музее Гарри Поттера, который находится на окраине Лондона. Интересно то, что почтовый индекс в этом районе уже не лондонский, но физически он относится к Лондону. Сам я не являюсь огромным фанатом Гарри. Более того, я смотрел только самый первый фильм о нем и книг не читал, но посетить музей было довольно интересно. Поэтомубыли куплены билеты и запланирована поездка в этот самый музей.

Билеты можно купить только онлайн. Ну может быть можно и на месте, но на сайте написано, что в кассах билеты не продают. Выглядит билет вот так:

Как можно заметить, билет действителен в определенный день и время. Так вот, ехать из центрального Лондона в этот музей довольно далеко. Гугл давал прогноз ровно один час, однако ехал я все полтора часа из-за трафика. Раза три пропускал повороты, поэтому если вы поедете машиной, то будьте очень внимательны и выезжайте заранее. Обрадовал тот факт, что можно немного опоздать. Уже при подъезде к музею очень понравилось отношение: везде стоят дежурные, приветливо указывают куда ехать и где парковать машину. В 4 часа очереди вообще не было и я практически моментально забрал билеты и сразу пошел внутрь. Внутри уже собралась небольшая группа людей и нас впустили внутрь.

Стоит отметить, что можно было взять в аренду аудиогид, в котором есть и русский язык, но ценник зашкаливал – £4.95, поэтому я решил обойтись без него.

В первом зале показывают короткий фильм о том, как была придумана идея создания фильма.

Ничего особенно, просто короткий ролик. В следующей комнате показываю уже более подробный ролик, где 3 главных актера рассказывают о своих впечатлениях. К сожалению, снимать в этом зале было запрещено. После этого нас вывели в следующий зал.

Тут сотрудник музея попытался еще больше заинтересовать нас и после небольшого рассказа открыл двери в главный зал.

В главном зале находится стол, за которым в фильме ученики проводили трапезу. На стенах висят красивые светильники.

Костюмы актеров. Все предметы в этом музее настоящие, то есть именно они были использованы в фильмах.

Камин.

Еще костюмы.

Птичка.

Какой-то магический стол. Фанаты фильма лучше знают для чего он нужен.

Стол.

Следующий зал очень большой и по секциям рассказывает о том, как создавались декорации в фильме, как накладывали макияж и как изготавливали костюмы.

Макет крыши.

А вот как крыша выглядела на самом деле, без компьютерной графики.

Косметика и грим.

Костюмы героев.

Ворота в Хогвартс.

Котел.

А это мужское общежитие. Примечателен тот факт, что за 10 лет дети выросли, а кровати остались старых размеров, и ноги взрослых детей свисали с кроватей, но это не было заметно в фильме.

Данная печка была привезена из Франции и использовалась в съемках фильма «Шоколад» с Джонни Деппом.

Кровать Рона.

Коллекция волшебных палочек.

А это – гостиная Хогвартса.

Часы.

Феникс.

Комната Дамблдора.

Я очень люблю всевозможные черепа и не смог устоять перед данным экземпляром.

Различные аксессуары из фильмов.

Алхимическая комната, где варили разные зелья.

Портреты. Я так понимаю именно они висели на лестницах Хогсварта.

Актеры животные. В фильмах их было довольно много и ими занималась отдельная команда дрессировщиков.

Секретная дверь.

Транспорт.

Кубки.

Настоящий дом Рона.

Кто-то начал резать морковь.

Коллекция масок.

На этом зал закончился и я вышел на улицу. Там можно было увидеть еще несколько интересных вещей. Автобус из фильмов.

Я так понял, что тут жили родственники Гарри, которые ухаживали за ним после смерти его родителей.

Шахматы.

В следующей комнате находилась выставка масок. Различные гоблины, волки, карлики и прочая нечисть создавалась командой в количестве 125 человек.

Красотка, не правда ли?

Стенд механики.

Там самая книга, которая пыталась укусить героев фильма.

Один из самых сложных механизмов. Все перья клеили вручную.

Далее пошли разные декорации улиц. Аптека.

Кондитерская.

БУЭЭЭЭЭЭ! Или БОААААА!

Следующая секция посвящена эскизам, которых рисовали очень много для того, чтобы подобрать оптимальный угол камеры для съемок фильмов.

Модель замка Хогвартс в увеличенном масштабе.

Комната волшебных палочек.

На этом музей заканчивается и мы попадаем в магазин, где продают различное барахло, начиная от конфет и шоколада, и заканчивая одеждой, канцелярией и украшениями.

Теперь я немного вернусь к началу и покажу как выглядит музей и его вестибюль. Кстати, в это время небо было очень красивым.

Так выглядят кассы.

Главный вход.

В музей/из музея ходят автобусы, стоимость которых очень доступна – 2 фунта в оба конца.

Всеми любимая Эмма.

Она же, лет 10 наверное.

Вход в музей.

Витрина магазина.

Шахматы на улице.

Парковка уже опустела, музей на сегодня окончил свою работу.

Вот и все. Я постарался выложить больше фотографий, чем текста. Мне очень понравилось, что сотрудники музея очень доброжелательные и веселые. Все улыбаются и шутят, это очень приятно. Повторюсь, я не фанат серии Гарри, но сходить в музей было очень интересно. Все-таки фильмы снимали без малого 10 лет и была проделана колоссальная работа. Всем очень рекомендую!

Ксения Почерней – молодой и талантливый фотограф из Перми. Любит и умеет снимать полуобнаженных русских девушек.

Предупреждение!
Содержание этого материала предназначено только для совершеннолетних (18 и более лет).

Фестиваль музеев, на котором в огромном зале Крокуса будут представлены экспонаты из более чем 30 технических музеев — сулил анонс, и я сразу почему-то вспомнил мюнхенский музей БМВ, стокгольмский музей транспорта и люцернский музей техники.

А факт, что это аж 20-й Олдтаймер, обещал что-то особенно фееричное – ведь предыдущие, далеко не юбилейные выставки, уже радовали такими замечательными экспозициями как коллекции автомобилей «Гаража особого назначения» и невесть где и как найденных самодельных автомобилей.

И в самом деле, привозят же на художественные выставки шедевры Лувра и Дрезденской галереи, почему бы не привезти на одну из крупнейших выставок старинных автомобилей что-нибудь из иностранных технических музеев?

То ли я слишком разбаловался иностранными техническими музеями, то ли пресытился Олдтаймером, или может это осенняя меланхолия так влияет, или виноват недавний многопавильонный ММАС, но что-то меня в этот раз зацепило не так сильно как обычно. Как-то маловато, что ли.

Зал большой, но между островками экспонентов как-то излишне просторно. Фестиваль музеев? А где же эти самые 30 музеев? Нет, ну музей техники Задорожного и другие автомобильные музеи Москвы — это само-собой разумеющееся явление, многие из них завсегдатаи Олдтаймера «must see, must have», всегда на высоте и так далее, поэтому я их даже и не считаю.

Но кроме них, мне запомнились только три музея: это Московский политехнический, который в этом году празнует свое 140-летие и уже показывал кое-что весной, музей телефона с небольшой, но симпатичной витриной, и еще один, который лично для меня стал основной изюминкой этого Олдтаймера. Это, как вы могли догадаться по заглавной фотке, музей Московского городского транспорта.

В отличие от остальных музеев, у него нет адреса, в него нельзя прийти, потому что все его экспонаты разбросаны по разным паркам и депо, их только иногда выгоняют по большим праздникам на улицы на радость москвичам и гостям столицы. А ведь многие из них были бережно восстановлены руками работников Мосгортранса, и существуют в единственном экземпляре.

Их было всего 4 единицы, маловато. Мне кажется, Илье Сорокину надо бы почаще их приглашать, это все же не менее интересно и ностальгично, чем сверкающие хромом и свежим лаком ЗиСы Волги и Роллс-Ройсы. Это тоже часть нашей технической истории. Тем более, что, как я уже написал, эти машины нельзя посмотреть в каком-нибудь музее. Они не участвуют в пробегах ретро-автомобилей, а «дни города» случаются редко.

Кстати, москвичи, любители городского транспорта, ликуйте, кто может выкроить время в рабочие дни: на ВВЦ с 2 по 4 октября будет проходить выставка ЭкспоСитиТранс 2012, на которую Мосгортранс обещал пригнать аж 60 единиц, в том числе и ретробусов!

Вот почему у нас не могут найти им постоянное место, где можно было бы собрать не только ретробусы и трамваи, но и старые вагоны метро, электрички? Почему в Стокгольме, Праге, Люцерне и других городах мира городской транспорт выставляют в музеях, причем это офигенные музеи, в которых уютно, интересно, нескучно и нет тупейшего правила платной фотосъемки, за нарушение которого злобные бабки-смотрительницы готовы вас расстрелять?

К сожалению, вопреки обещаниям пресс-релизов, все двери этих транспортных средств были закрыты. Представители Мосгортранса попеняли на нерадивых любителей старины, которые норовят что-нибудь открутить на память, стоит только отвернуться.

«Я в синий троллейбус сажусь на ходу, последний, случайный…»

«А я похож на новый Икарус, а у меня такая же улыбка. И как у него, и как у него, оранжевое настроение»

И тут вдруг: «…я делаю уличную магию, хотите увидеть немного магии? О_о»

Кадиллак. Ну таких мы уже видели.

Энхайтс-Дизель. Транспорт для дойчен зольдат.

Итальянский динозавр времен войны – Фиат-СПА ТМ40. Интересно, почему схема двух поворотных осей не прижилась? ИМХО, в условиях города должно быть удобно маневрировать на тесных парковках и в пробках. Хотя не рулил таким, не знаю.

Русский ответ Макларену — Marussia B1. Что делает автомобиль 2010 года выпуска на выставке ретро-автомобилей? Что он делает в Музее ретро-каров на Рогожском валу? Хотели на ММАС, но чуть-чуть опоздали, а аренда Крокусу была уже оплачена?

А это кусочек экспозиции политехнического музея. В этот раз они привезли не только автомобильные экспонаты.

Вот, например, первый советский телек системы «Купил-Включил-Не работает», как расшифровывали аббревиатуру КВН советские телезрители.

И советские автомобили, тоже в разрезе. Говорят, Политехнический музей имеет много таких машин. Но не помню совсем их в постоянной экспозиции. Я в этом музее не был с тех пор, как много лет назад бабка-смотрительница зала вычислительной техники запретила мне там фотографировать, даже несмотря на оплаченный билет на фотосъемку! Больше мне туда идти не хотелось. Может конечно за 7 лет там что-нибудь и поменялось?..

Музей истории телефона. Свет в зале приглушили, намекая, что уже вечер и пора бы по домам, и эта экспозиция смотрелась особенно уютно.

Вопреки моим надеждам и намекам в пресс-релизе, на выставке не было настоящих летательных аппаратов.

Были только макеты, архивные фотографии и документы. Вроде бы их тут представлял музей ЦАГИ. Привезти даже маленький старый самолет в Крокус сложно конечно, но как же это было бы круто!

Немецкие военные трофеи из музея техники Задорожного. До которого я все никак не доберусь, несмотря на то, что он не далеко и я даже иногда мимо него проезжаю, только он уже в это время закрыт. Надо в «ночь музеев» попробовать, жаль она бывает редко.

Тут особо приглянулся вот этот девайс. Это беспилотный аппарат для дистанционного подрыва позиций противника. Управляли им по проводам, питание осуществлялось от аккумуляторов, которых хватало на 40 минут. Устройство могло использоваться на расстоянии до 1,5 километров. Только вот возникает два вопроса, как решали проблему, если провод за кустик какой зацепится или будет зажат проезжающим танком, и как управляли аппаратом в условиях непрямой видимости?

Двинемся дальше. Вот редкий автобус Старт. Заявлен как премьера Олдтаймера. А я вот точно помню такой же, но бело-синий, уже привозили на эту выставку в 2006 году. Как давно это было!

Шаманский продолжает шаманить над ЗиС-8, который можно было видеть в нетронутом реставрациями состоянии весной этого года. Интересно, что у него осталось из родных частей?

И еще собирают какой-то ЗиС-кабриолет. Без покраски интересно выглядит. А вот разрекламированный организаторами уникальный ЗиС-101 Спорт я не увидел, в первый день выставки он был под чехлом. Думал, может просто поздно пришел, но говорят, он так и стоял весь день. По-моему, это нечестно, господа организаторы!

Скелет ЗиС-8. Интересно будет увидеть его в законченном виде.

Ford-T, автомобиль с которого началась массовая автомобилизация. Первый автомобиль конвейерной сборки из стандартизированных деталей. 1916 год. Вы, кстати, знаете, что сам Генри Форд ездил только на машинах его марки? Вот бы владельцев АвтоВАЗа заставить ездить только на Ладе!

Еще один Форд-Т, модифицированный в 1913 году Вирджилом Уайтом из Нью-Гемпшира для езды по снегу. В результате его доработок зимой на машину можно было поставить лыжи и гусеницы.

Не поверите, тоже Ford-T. Этот экземпляр часто мелькает на выставках. Кадр с Олдтаймера у меня что-то не удался. Так что пусть вместо этого тут будет кадр с ММАС-2012, тем более что там он как-то выгодней смотрелся.

Прокатиться на любой из таких машин было бы действительно неплохо.

Немецкий Tempo G1200. Уникален тем, что у него два движка: один спереди, другой сзади, отдельно для передних и задних колес соответственно. Центральные колеса — не просто запаска, они свободно вращаются и не позволяют автомобилю садиться на брюхо. Некоторые экземпляры этого автомобиля даже имели два водительских места спереди и сзади, как у локомотива!

Москвич 408. В выставке не участвовал.

Cadillac Eldorado. Извечная проблема Олдтаймера: где-то стоит 2-3 машины и много пустого пространства вокруг, а где-то в углу 10 машин жмутся друг к другу бамперами как на парковке офисного здания в центре Москвы, да еще и с веревочными ограждениями по кругу.

Когда снимать машину целиком не хватает пространства, приходится ограничиваться детальками.

И наконец, самый позитивный автомобильчик.

15 признаков идеального мира в минималистичной графике.

Феличе Варини (Felice Varini) – 60-летний художник из Швейцарии. Живет в Париже. С 1979 года рисует на стенах домов и помещений различные геометрические линии, которые при рассмотрении с определенной точки образуют двухмерное изображение.

Мы продолжаем вас детально знакомить с новинками автосалона в столице Франции. Теперь пришла очередь знакомства с самыми габаритными автомобилями выставки. Их было здесь тоже в достаточном количестве.

Nissan представили прототип, у которого точно есть будущее. Nissan TeRRa в ближайшее время увидеть в продаже вряд ли удастся. Концепт призван продемонстрировать будущее, когда применение водородных ячеек станет обычным делом.

Также, японцы показали серийную версию спортивного Nissan Juke. Данный кроссовер стал первым серийным автомобилем суббренда NISMO (спортивное подразделение NISsan MOtorsport). От стандартной модели, « новичок» отличается аэродинамикой, спойлерами, решеткой радиатора и еще несколькими деталями. Под капотом у автомобиля 200 л.с., которые выдает 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом. Планируется выпуск как полноприводных, так и с передним приводом модификаций.

Земляки из Suzuki также привезли кроссовер. Теперь в сегменте «С» появится еще один «житель» – Suzuki S-Cross. Пока, это только концепт-кар, но уже в следующем году он появится на конвейере. Главные акценты в модели сделаны на комфорт, а еще, у S-Cross будет один из самых вместительных багажников в своем классе.

Mitsubishi показали просто европейскую версию своего ASX. Никаких особенных отличий не стоило ждать: небольшой рестайлинг и парочка улучшений в системе управления.

Lamborghini настолько увлеклись супер-карами, что совсем забыли о своем проекте Urus. Хотя, на выставке, Стефан Винкельман подтвердил, что проект жив и просто ждет окончательных согласований в VW.

Итальянский Fiat презентовал в столице Франции полноприводный Fiat Panda. Такой себе вариант вседорожной малолитражки. Данная ниша относительно пуста, поэтому, итальянцы надеются на успех модели. Авто будет выпускаться с двумя различными двигателями – бензиновый с объемом 0,9 литра (мощность 85 л.с.) и дизель на 1,3 литра (мощность 75 л.с.).

Компания Hyundai сообщает, что с конвейера вот-вот сойдет первый экземпляр водородного кроссовера ix35 Fuel Cell, который был показан на авто-шоу. Мощность этого чуда техники – 100 кВт, причем энергии хватит на 588 километров беспрерывной поездки.

Закончим с Азией гибридным двухдверным концептом SsangYong e-XIV, с солнечной батареей на крыше, предназначенной для зарядки 107-сильного электродвигателя, который работает в паре с двухцилиндровым литровым бензиновым двигателем.

А завершим обзор кроссовером-кабриолетом-купе. Вот так, решили в Audi развить мысль автомобиля ближайшего будущего. Встречайте, Crosslane Concept Coupe. В наличии четыре места, по схеме 2+2, гибридная силовая установка, мощностью около 175 «лошадок», максимальной скоростью в 180 км/час и 53 километрами поездки исключительно на электрических мощностях.

Macintosh, прозванный тостером, приложение, которого устыдился сам Джобс, асоциальная сеть, мышка, которую не поймать, царапины на iPhone и другие пренеприятные факты

Сотни миллионов адептов, решивших для себя, что бренда лучше Apple в мире нет, возмущены: карты в новой iOS 6 стали хуже, чем раньше, а корпус iPhone 5 легко царапается. Компания, которая так стремится к совершенству, допустила ляп, «при Джобсе такого не было», повторяют они как мантру. Но Apple на протяжении своей истории оступалась и похуже — вот самые заметные примеры.

За что Apple Macintosh 128K прозвали тостером. 1984 год

Macintosh 128K вспоминается как прорыв — он положил начало эре графических интерфейсов, его рекламный ролик «1984» вошел в историю. И наконец начиная с него компьютеры Apple стали называть маками. Однако продавался он намного хуже, чем можно было ожидать от революционной модели. Одной из главных причин стал отказ от вентилятора: Стив Джобс очень хотел, чтобы компьютер не шумел, отвлекая от работы. В результате поломки от перегрева оказались очень распространенными, а модель получила прозвище «бежевый тостер», что распугало многих потенциальных покупателей. В 1987-м Apple исправилась, снабдив вентилятором новую модель Macintosh SE.

Серия Performa, в которой запутался сам Джобс. 1992 год

После увольнения Джобса в середине 1980-х в Apple стали поощрять любое расширение ассортимента, не разбираясь, нужно ли оно потребителям. Венцом этого подхода стала серия Performa: модели для нее брали из других серий и переименовывали, создавая видимость активной работы. Обычных людей бесконечные номера моделей лишь запутывали, так что из-за обилия новинок продажи падали, вместо того чтобы расти. Даже сам Джобс, вернувшись в 1997-м, не смог разобраться в ассортименте компании, после чего попросту создал с нуля новую, кардинально более простую, систему.

Зловредный стилус и мобильная платформа Newton. 1993 год

Казалось бы, КПК с сенсорными экранами — прямые предшественники триумфатора iPhone, вот только устройства Apple с системой Newton OS, разработанные в то время, когда компанией руководил Джон Скалли (на фото он представляет это устройство), от триумфа оказались далеки. Причин было много (от недостаточного времени автономной работы до задержек в ходе разработки), но одна из них была принципиальной для Джобса: устройством ввода был ненавистный ему стилус. Неудивительно, что вскоре после возвращения в Apple он закрыл это направление. А в 2007-м, когда iPhone стал одним из первых смартфонов без стилуса, оказалось, что люди действительно предпочитают управлять карманным устройством просто пальцами.

Круглая мышь: изящно, но раздражает. 1998 год

Представляя публике первый компьютер серии iMac, Джобс назвал его мышь в форме шайбы «лучшим манипулятором в мире». Однако, хотя сам iMac приняли хорошо, мнение покупателей по поводу мыши оказалось прямо противоположным. Дело в том, что на ощупь ее сложно взять правильно (чтобы курсор двигался вслед за рукой, а не в сторону или назад), и пользователю приходилось каждый раз смотреть, точно ли она расположена кнопкой от него. В результате компания сначала вынуждена была внести небольшие изменения, а затем и вовсе вернулась к традиционной форме мыши с выпуском Apple Pro Mouse. О «шайбе» с тех пор больше не вспоминали.

CD-приводы iMac: разочарование меломанов. 1999 год

Стив Джобс терпеть не мог выдвижные лотки CD-приводов, предпочитая им минималистские прорези для диска. Поэтому, хотя самый первый iMac 1998 года был снабжен лотком, уже в следующем году компания перешла на прорези. А еще через год оказалось, что это было большой ошибкой: люди все больше скачивали музыку и захотели записывать ее на диски — а приводы с прорезью были только читающими. Главная неприятность в том, что в случае с iMac, в отличие от обычных PC, нельзя было купить новый привод и вставить вместо старого. В результате компьютер, до этого уже названный прессой «золотым стандартом», резко потерял в популярности.

Впрочем, нет худа без добра: этот удар с музыкальной стороны стал одной из причин появления в 2001-м iPod, позволившего меломанам отказаться от дисков. А приводы с прорезями позже научились-таки записывать диски, так что сегодняшние iMac по-прежнему обходятся без лотков.

Компьютер Power Mac G4 Cube: для музея, а не для пользователя. 2000 год

«Стеклянный куб» стал, возможно, самым эффектным решением дизайнера Apple Джонатана Айва — недаром он попал в Нью-Йоркский музей современного искусства. Однако цена $1799 была солидной даже по меркам Apple, а целевая аудитория не вполне понятна: обычные пользователи уже были очарованы iMac (к чему системный блок, если достаточно монитора?), а требовательные профессионалы предпочитали Power Mac G4 (больше возможностей за меньшие деньги). В результате спрос оказался так низок, что уже в 2001-м производство модели свернули. С тех пор ценители прекрасного перекупают друг у друга подержанные экземпляры.

MobileMe: приложение, научившее Джобса самокритике. 2008 год

Одновременно с iPhone 3G были анонсированы два интернет-проекта: магазин приложений App Store и набор онлайн-сервисов MobileMe (адресная книга, фотогалерея, хранилище файлов и т. п.). Но если к первому пришла слава, то второй стал больной мозолью Apple. По его неудобству проходилась пресса, из-за его критики Джобс однажды накричал на собственных сотрудников. Популярностью сервис, мягко говоря, не пользовался. В результате три года спустя его поменяли на iCloud — представляя новый веб-сервис и рассказывая о его достоинствах, даже скупой на самокритику Джобс признал: MobileMe «не был нашим звездным часом».

Антенна iPhone 4: мелкий инженерный недочет и большая PR-ошибка. 2010 год

Проблемы со связью в четвертом айфоне привели к грандиозному скандалу «антеннагейт» — Apple даже пришлось устроить специальное мероприятие для ответов на критику (см. фото). На нем Джобс пообещал бесплатно снабдить всех пользователей специальными чехлами. На самом деле здесь из мухи сделали слона: как показывают многочисленные опросы, неудобства испытали очень немногие пользователи. Так что, хотя масштабный просчет действительно случился, он относится не к инженерным решениям, а к связям с общественностью: Стив Джобс, получив от пользователя письмо «Мой iPhone теряет связь, когда я берусь за металлические боковины», категорично ответил: «Просто держите его иначе», чем разъярил многих. Найди он тогда более мягкие слова — и, вероятно, дело ограничилось бы сожалениями отдельных покупателей по поводу того, что ничто в мире не совершенно, даже смартфон Apple.

Социальный сервис Ping: модно, но не нужно. 2010 год

В 2010-м всем было очевидно, что за социальными интернет-сервисами будущее и надо поскорее запрыгивать в этот поезд. Про Facebook снимали фильм, кнопку Like внедряли миллионы сайтов, а Google вынашивал планы создания собственной соцсети. Apple поддалась моде и решила дополнить iTunes собственной музыкальной сетью Ping, позволяющей подписываться на артистов и рекомендовать друзьям музыку. Спустя два года стало окончательно ясно, что из затеи ничего не вышло, и в этом сентябре Ping упразднили, заменив простыми фейсбучными «лайками». Впрочем, соцсеть Google+ тоже не пользуется успехом, и даже Facebook после удачного выхода на биржу начала быстро дешеветь.

Карты и царапины iPhone 5: иначе и быть не могло. 2012 год

Две главные претензии к новому iPhone: новое картографическое приложение сильно проигрывает тому, что было раньше, а задняя панель крайне легко покрывается царапинами. Насколько они справедливы? С тем, что новые карты далеки от идеала, спорить трудно — существует целый блог, наглядно демонстрирующий их ошибки (см. подробнее об этом). Однако стоит помнить, что ранее использовались данные Google Maps, кропотливо собиравшиеся многие годы, а в новом приложении Apple впервые пробует действовать самостоятельно. Наверняка в ближайшие месяцы самые вопиющие моменты будут исправлены, и поводов для претензий станет меньше. К тому же от Google ждут выпуска собственного приложения — тогда каждый сможет сам выбирать, какие карты предпочитает.

Что же до царапающегося алюминиевого корпуса, то масштабы проблемы, видимо, преувеличены. Судя по тестам различных изданий, iPhone 5 действительно царапается легче предшественника — просто потому что алюминий не так устойчив к царапинам, как использовавшееся ранее стекло. В общем, хотя обе черты iPhone 5 действительно неприятны, катастрофой их не назвать: в истории Apple были проблемы посерьезней.

Обнародован окончательный список российских городов, которым доверена честь принимать игры мирового футбольного первенства.

Глава FIFA Йозеф Блаттер лично огласил список городов, в которых состоится Мундиаль-2018. В изначальном списке фигурировали 14 городов, однако потом из состязания выбыл Подольск: тогдашний губернатор Московской области Борис Громов посчитал, что расходы на строительство нового стадиона — слишком тяжелое бремя для подмосковного бюджета.

В итоге за право провести у себя игры ЧМ-2018 боролись Москва, Санкт-Петербург, Казань, Сочи, Калининград, Саранск, Ростов-на-Дону, Краснодар, Волгоград, Нижний Новгород, Екатеринбург и Ярославль. Они были разделены на пять кластеров (Центральный, Северо-Западный, Волжский, Южный и Екатеринбург) и на три группы по степени готовности — полностью готовы, будут готовы с большой вероятностью и города, имеющие проблемы с подготовкой.

Именно из числа последних и были выбраны претенденты на исключение: в итоговый список не попали Ярославль и Краснодар. Журнал Forbes представил макеты стадионов во всех городах, которые в итоге будут принимать матчи ЧМ-2018.

Москва

Кластер: Центральный
Статус: Полностью готова к проведению чемпионата

Стадион: «Спартак» (строится)
Стоимость: 12 млрд рублей
Вместимость: 46 990

Стадион: «Лужники» (место проведения финала в июле 2018 года)
Стоимость: 54 млрд рублей
Вместимость: 89 318

Стадион: «Динамо»
Стоимость: 45 млрд рублей
Вместимость: 44 920

Санкт-Петербург

Кластер: Северо-Западный
Статус: Полностью готов к проведению чемпионата

Стадион: «Газпром-Арена» (строится)
Стоимость: 33 млрд рублей
Вместимость: 69 501

Казань

Кластер: Волжский
Статус: Полностью готова к проведению чемпионата

Стадион: «Рубин-Арена» (проект)
Стоимость: 7,5 млрд рублей
Вместимость: 45 105

Сочи

Кластер: Южный
Статус: Полностью готов к проведению чемпионата

Стадион: «Олимпийский»
Стоимость: 2 млрд рублей
Вместимость: 47 659

Екатеринбург

Кластер: Екатеринбург
Статус: Полностью готов к проведению чемпионата

Стадион: «Центральный» (реконструирован)
Стоимость: 1,5 млрд рублей
Вместимость: 44 130

Самара

Кластер: Волжский
Статус: Будет готова к чемпионату с большой вероятностью

Стадион: «Самара» (проект)
Стоимость: 11 млрд рублей
Вместимость: 44 198

Калининград

Кластер: Северо-Западный
Статус: Есть проблемы в подготовке к чемпионату

Стадион: «Балтика» (проект)
Стоимость: 11 млрд рублей
Вместимость: 40 015

Нижний Новгород

Кластер: Волжский
Статус: Есть проблемы в подготовке к чемпионату

Стадион: Проект
Стоимость: 8-10 млрд рублей
Вместимость: 44 899

Волгоград

Кластер: Волжский
Статус: Есть проблемы в подготовке к чемпионату

Стадион: «Победа» (проект)
Стоимость: 6,3 млрд рублей
Вместимость: 45 015

Саранск

Кластер: Волжский
Статус: Есть проблемы в подготовке к чемпионату

Стадион: «Юбилейный» (проект)
Стоимость: 5,4 млрд рублей
Вместимость: 45 015

Ростов-на-Дону

Кластер: Южный
Статус: Есть проблемы в подготовке к чемпионату

Стадион: «Ростов-на-Дону» (проект)
Стоимость: 660 млн рублей
Вместимость: 43 702

Птицы часто ассоциируются с чувством спокойствия, они – это первое, что вы слышите в солнечный день, когда просыпаетесь утром или когда идете на прогулку по парку. Но они также могут быть очень жестокими, оставляя после себя смерть и разрушения.

Несмотря на то, что они способны на самые разнообразные виды жестокости, это является своего рода подтверждением того, что мы живем в мире, в котором четко прослеживается тенденция «дарвиновского» спорта, когда выживает сильнейший.

Вот десять видов птиц, которых вам следует избегать.

10. Чайка

Вы можете полагать, что самое худшее, на что способны чайки – это украсть ваш ланч или нагадить вам на голову, но у этих пляжных жителей есть и темная сторона, которая скрывается под их перьями. И вы увидите это, если наткнетесь на их гнездо. Когда чайка почувствует угрозу своим птенцам, она силой своего удара может пробить человеку череп и начать клевать мозг.

9. Велоцираптор

Да, они существовали в древние времена, в один период с динозаврами. Но стоит уточнить, что вопреки распространенному мнению, освещенному в «Парке Юрского периода», велоцирапторы на самом деле были когтистыми пернатыми птицами, а не чешуйчатыми ящерицами. Это были самые жестокие птицы всех времен, даже сегодня существующие злейшие представители птиц не в состоянии их затмить. Они были невероятно умны, охотились стаями (по одной из теорий), а также обладали острыми, как шпильки когтями, с помощью которых они очень легко могли перерезать горло своей жертвы. А жертвами, как правило, были динозавры, а не полевые мыши и рыбы.

8. Сокол

Эта хищная птица набрасывается на мелких грызунов и рыб, разрывая их плоть с помощью невероятно острых когтей. Благодаря их уникальной форме клюва, они могут разрывать жертву в районе спинного мозга. Это машины по охоте, оснащенные функциями, которые помогают им в их самообеспечении. Несмотря на то, что они могут быть обучены тому, чтобы охотиться для людей, они все еще обладают огромным потенциалом, поэтому они могут причинить серьезный вред, особенно будучи в молодом возрасте.

7. Синеголовая ифрита

Несмотря на то, что эта птица ест только насекомых, она вооружена механизмом самозащиты, который помогает ей защититься от самого серьезного хищника. Питаясь определенным видом жука, который производит особый химический компонент, превращающийся в организме птицы в яд, она на самом деле является опасной. Если взять ее голыми руками, то конечности сразу же немеют, а в кожу проникают токсины. Кто бы мог подумать, что такая красивая маленькая птичка может нанести такой серьезный вред здоровью?

6. Сорокопутовая мухоловка

Эта птица, как и предыдущая, вооружена летальным токсином, распространенным среди ядовитых лягушек. Она обитает в тропических и субтропических лесах Индонезии, Австралии и Папуа-Новой Гвинеи. Птица имеет оливковый окрас, благодаря которому она хорошо маскируется на деревьях, при этом, производя особый музыкальный звук, похожий на сирену.

5. Питоху

Это была первая из трех впервые обнаруженных токсичных птиц, кожа и перья которой несли в себе смертельный яд. Жители Папуа-Новой Гвинеи называют ее «мусорной птицей», поскольку она несъедобна. Почти. Умельцы могут освободить птицу от яда, сняв с нее кожу и перья, и пожарив на углях. Но все же не стоит рисковать и полакомиться чем-то другим.

4. Орел

Опасность этой птицы заключается в ее потенциальном вреде. У него особое строение клюва, невероятно острые когти и еще более невероятно острое зрение, что делает его одним из самых серьезных хищников в дикой природе. Он может лететь и удерживать в клюве двухкилограммовую тушу жертвы. Он крайне ненасытный, так как в состоянии съесть около килограмма рыбы за четыре минуты. Эти птицы являются символом власти, к ним относятся настолько серьезно, что их изображение присутствует на гербе бесчисленного количества стран.

3. Стервятник

Эти птицы выглядят отвратительно и зловеще. Их можно встретить нависшими и кружащими над трупами, так как в значительной степени они являются падальщиками, принося членам своей стаи мертвую, начавшуюся разлагаться плоть. Среда в их желудке крайне кислая, что защищает их от бактерий, вирусов и сибирской язвы, от которых большинство других животных погибают. Кроме того, их моча – это мощнейшее антибактериальное средство, которое убивает любую антисанитарную грязь.

2. Страус

Эти птицы являются крупнейшими в мире, их рост может достигать 2,8 метров, а вес 158 кг. Они очень непредсказуемы. Они могут на протяжении 10 километров бежать со скоростью 50 км/ч, а его ноги настолько сильны, что могут одним ударом убить гиену. Более того, у них очень острые когти. Если бы они не обладали «стыдливой» привычкой прятать голову в песок, то можно было бы поклясться, что они являются ни чем иным, как продолговатым монстром.

1. Казуар

Эта птица считается самой опасной птицей в мире, с криминальным прошлым, достойным откровенной смертной казни. Эта птица обитает в Новой Гвинее, ее 12-ти сантиметровый острый как кинжал коготь расположен поверх еще одного когтя, который может убить человека. Их ноги обладают невероятной силой, а бегают они со скоростью до 50 км/час. Во время Второй мировой войны американские и австралийские войска в Новой Гвинее были предупреждены держаться подальше от них.

Подборка фотографий, сделанных на минувшей неделе в разных уголках мира.

Испанский бейсджампер прыгает с телебашни Menara в Куала-Лумпуре, Малайзия.

Солдаты сжигают кусты марихуаны во время военной операции в Халиско, Мексика.

Участник гонки немоторизованных транспортных средств «Red Bull Soapbox Race» едет на своём самодельном агрегате по улице в Варшаве, Польша.

Молодой человек стоит под зонтом во время дождя после открытия 179-го фестиваля «Октоберфест» в Мюнхене, Германия.

Люди катаются на аттракционе на лугу Терезы, где проходит фестиваль «Октоберфест», в Мюнхене, Германия.

Этот коллаж составлен из фотографий участников Чемпионата Европы на лучшие усы и бороду, который проходил в Витедорфе, Франция.

Девушка выступает на соревновании по танцам на пилоне в Будапеште, Венгрия.

Спасатели несут туриста после схождения лавины возле лагеря на горном хребте Манаслу, Непал.

Полиция применяет слезоточивый газ во время разгона демонстрации мусульман в центре Афин, Греция.

Боец Свободной армии Сирии играет на гитаре на улице недалеко от Алеппо, Сирия.

Дым от лесного пожара поднимается над холмом рядом с домом в Педральбе, Испания.

Водитель моторикши едет по улице во время дождя в Коломбо, Шри-Ланка.

Дельфины выпрыгивают из воды рядом с сёрферами, которые ждут волн, возле пляжа Бонди Бич в Сиднее.

Демонстранты окружили автомобили полиции во время акции протеста у здания парламента в Мадриде, Испания.

Полиция задерживает демонстранта возле здания парламента в Мадриде, Испания.

Портрет 4-летнего льва Ивана, который живёт в частном зоопарке в городе Нови-Пазар, Сербия.

Мужчина идёт по безлюдной улице в Иерусалиме в еврейский праздник Йом-Киппур.

Волонтёрка вытирает обувь бывшей первой леди Филиппин Имельды Маркос в музее обуви в городе Марикина.

Актёр выступает на сцене во время генеральной репетиции постановки Фердинанда Раймунда «Der Alpenkoenig und der Menschenfeind» в Вене.

Рыбак забрасывает сети на пляже в Рио-де-Жанейро, Бразилия.

Китовая акула плавает у берегов Галапагосских островов.

Кандидат на пост президента Венесуэлы от оппозиции Энрике Каприлес Радонски приветствует своих сторонников во время предвыборной встречи в Маракае, Венесуэла.

Кристалл галита в форме сердца украшает соляную шахту Nemocon в Колумбии.

Полицейские стоят на страже, пока демонстранты-мусульмане молятся возле торгового центра в Бангкоке.

Концепт-кар Peugeot Onyx был представлен на Парижском автосалоне.

Дизайнер обуви Chen Mingzhi лежит внутри 1,9-метрового туфля в его семейной мастерской в Wenling, Чжэцзян, Китай.

Полицейский стоит на страже у ворот Тяньаньмэнь в Пекине, Китай.

34-летний францисканский монах Alessandro Brustenghi поёт в базилике Санта-Мария-дельи-Анджели в Ассизи, Италия.

Спасатели тушат самолёт, который потерпел крушение в Катманду, Непал.

Фермер пашет поле плугом возле спутниковой антенны в Narayangaon, Индия.