- Алло, это такси. Я подъехал, выходите.
- Но я не заказывала такси!
- Сейчас тяжелые времена, мы сами ищем клиентов.
Конструкторы, САПР, пошив одежды – не самые востребованные в стране. Есть дела поважней. Но когда важные дела решаться или отомрут естественным образом, то жизнь начнет возвращаться в нормальное русло. И как пел певец «Лишь в этот миг я осознал, Насколько нас осталось мало». Мало квалифицированных конструкторов, причем не только лекал одежды, а любых. Мало технологов, не только швейных, а любых. Мало ремонтников, не только швейных машинок, а любых. Всему придется учиться заново.
Конструирование одежды вроде как мелочь. Можно же ходить в чем угодно. Но можно вспомнить, что Китай поднялся на легкой промышленности. А такие страны как Италия и Франция неплохо живут за счет своей моды и одежды. Даже Белоруссия производит-экспортирует одежды в десять раз больше, чем РФ, в пересчете на 1000 человек. Так что конструирование, как часть производства одежды, достаточно важная часть легпрома.
Конструктор, в отличие от курьера, должен постоянно совершенствовать свои навыки. Он не может стоять на месте, не может сделать перерыв в 5-10 лет и вернуться к полноценной работе. Если он перестает конструировать, то через несколько лет ему проще переквалифицироваться в управдомы, чем вернуться обратно. А как поддерживать свой уровень, если нет заказов. Или есть заказы но такие, что лучше бы их не было.
Можно для поддержания уровня делать лекала на продажу, не под заказ, а для широких масс. Как, например, фермеры-огородники. Они выращивают овощи не под конкретный заказ, а просто на продажу. И успех будет зависеть от профессионализма конструктора, от скорости его работы. И от конкуренции.
Вот мы так и делаем. Не ждем заказов, а делаем новые модели. И предлагаем их к покупке. Как сказано в начале «Сейчас тяжелые времена, мы сами ищем клиентов».
