"Укрзализныця" и венгерская Rail Cargo Hungaria договорились развивать контрейлерные перевозки
"Укрзализныця" и венгерская железнодорожная компания Rail Cargo Hungaria договорились совместно развивать контрейлерные перевозки.
Как сообщили в УЗ, договоренность достигнута в ходе переговоров в Будапеште, в которых участвовал и.о.
председателя правления УЗ Евгений Кравцов и менеджмент венгерских железных дорог: президент - гендиректор MAV Илона Давид, гендиректор MAV-Start Андраш Чепке, председатель правления - гендиректор Rail Cargo Hungaria Имре Ковач.
Стороны обсудили вопросы развития транзитных перевозок грузов из Китая в направлении Европы через переход на границе Украина-Венгрия.
"Также в рамках встречи стороны договорились развивать контрейлерные перевозки, поскольку сейчас этот вопрос является актуальным в свете растущего грузопотока в европейском направлении", - отметили в УЗ.
По данным "Укрзализныци", в январе-марте 2018 года объемы железнодорожных перевозок грузов между Украиной и Венгрией составили 1071,26 тыс.
тонн, что на 168,35 тыс.
тонн, или на 18,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
"Контрейлерные перевозки - это альтернатива международным автомобильным перевозкам, которая позволит решить сразу несколько вопросов, в частности, предоставление разрешений на осуществление международных автоперевозок, поскольку груз перейдет на железнодорожные платформы, в результате чего будет минимизировано влияние автотранспорта на экологию", - заявил Кравцов.
Контрейлерные перевозки представляют собой комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки прицепов, полуприцепов, трейлеров (прицепов для тяжеловесных неделимых грузов) или съемных кузовов на железнодорожной платформе.
Источник: "Центр транспортных стратегий"
TMCalc - интеграция расчета жд тарифа в корпоративные системы автоматизации
TMCalc - это модуль связи, позволяющий участникам перевозочного процесса использовать в своих информационных системах функции программного продукта "ТМкарта" и оперативно обновлять информацию по маршрутам, тарифным расстояниям и тарифным ставкам, применяемым в типовых перевозках компании.
Предусмотрена возможность расчета на конкретную дату, что позволяет как планировать перевозки так и перепроверять начисленный тариф.
TMCalc является незаменимым и полезным инструментом в условиях постоянных изменений нормативно-правовой базы, влияющих на расчет стоимости перевозки.
Более подробную информацию о модуле TMCalc Вы можете получить по тел. +380 44 461-99-38
E-mail: sales@tmsoft-ltd.com
Николаевский тепловозоремонтный завод провел первую глубокую модернизацию тепловоза ТГМ6
Николаевский тепловозоремонтный завод (НТРЗ) провел первую глубокую модернизацию тепловоза ТГМ6.
Как сообщили на заводе, под старой внешностью локомотива теперь скрывается новая машина с современными техническими характеристиками.
"На вид он практически никак не отличается от стандартного локомотива серии ТГМ-6, но на самом деле внутри - это абсолютно другая машина.
Это первый и пока единственный в Украине тепловоз, который выполнен по проекту полной модернизации с полной заменой двигателей и компрессоров.
Тут вместо обычного российского двигателя, который давно морально устарел и вызывает сегодня у специалистов только нервную дрожь, установлен новый американский, позволяющий экономить до 30% на топливе", - рассказал директор завода Вячеслав Симченко.
Симченко отметил, что на реализацию этого проекта ушло около ста дней.
Ранее сообщалось, что Николаевский ТВРЗ стал единственным сертифицированным предприятием в Украине, которое имеет право проводить сервисное обслуживание и интеграцию новой микропроцессорной системы управления и диагностики дизеля.
В прошлом году Николаевский ТВРЗ выполнил первую глубокую модернизацию маневрового тепловоза ТГМ4.
Источник: "Центр транспортных стратегий"
Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.
