Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Вагончик новостей

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 506 RSS
←   Июнь 2012   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.tmsoft-ltd.com/
Открыта: 21-08-2001

Автор
listmaster

Статистика

506 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

ВАГОНчик НОВОСТЕЙ 14.06.2012


Железнодорожная информационно-справочная система www.railsystem.info. Железнодорожные новости. On-line расчет ж.д. тарифов. Разработка программного обеспечения в области автоматизации грузовых железнодорожных перевозок.
ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
 14.06.2012

Новости нашего сайта

Пополнился раздел Телеграммы:
- телеграмма УЗ НР ЦМ-8/801 от 12.06.2012 г. - Продлевается действие тарифных ставок на транзитные перевозки грузов контейнерным поездом "Зубр" с 01.07.2012 до 31.12.2012 г.;
- телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/736 от 14.06.2012 г. - Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
- телеграмма РЖД НР ЦДПФ-15/И-92 от 06.06.2012 г. - Разъяснение об отправлении вагонов, погруженных по согласованным заявкам по плану формирования на 2011/2012 г., в связи с вводом с 27.05.2012 г. нового плана формирования;
- телеграмма КЗХ НР ЦРПП/1842-и от 01.06.2012 г. - Коэффициент пересчета швейцарского франка в доллары США при пересчете ставок ТП КЗХ с 01.07.2012 г. по 30.09.2012 г.;
- телеграмма БЧ НР 21-07-08/18630 от 31.05.2012 г. - Коэффициент пересчета швейцарского франка в доллары США к ставкам ТП СНГ на 2012 г. с 01.07.2012 г. по 30.09.2012 г.;
- телеграмма ГР НР 0000485 от 05.06.2012 г. - Внесение изменений в "Тарифы на грузовые перевозки и дополнительные платежи".
 

Реформа железнодорожного транспорта сегодня приостановлена

Реформа железнодорожного транспорта сегодня приостановлена, реализуется только то, что было решено 3-4 года назад, заявил глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) РФ Игорь Артемьев на заседании правительства РФ.
Реформе железнодорожной отрасли РФ в 2011 г. исполнилось 10 лет. Чтобы остановить активное старение основных фондов, в начале 2000-х гг. было решено привлечь частные инвестиции, проведя либерализацию этого вида транспорта. В результате реформы правопреемник министерства путей сообщения РФ - ОАО "РЖД" - должен был сохранить за собой лишь статус монопольного владельца инфраструктуры с небольшим числом дополнительных функций.
На основном же рынке - перевозочном - предполагалось формирование частных ж/д операторов, которые заказывали бы у монополии право на проезд по путям и постепенно получали доступ к транспортировке грузов и пассажиров наравне с РЖД. Завершить преобразования правительство планировало к 2010 г., однако к этому периоду была лишь начата приватизация вагонных активов и завершалось формирование пригородных пассажирских ж/д перевозчиков.
В начале 2011 г. правительство РФ продлило сроки преобразований еще на пятилетку, утвердив соответствующий план мероприятий. В частности, в этот период планировалось завершить либерализацию рынка локомотивной тяги. Однако те же РЖД пока не спешат расставаться со статусом монопольного перевозчика на магистральных маршрутах, планируя и дальше самостоятельно закупать локомотивы.
На заседании правительства И. Артемьев также отметил, что в РФ "устарели правила недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре". "Мы имеем колоссальные проблемы в связи с этим. Правил нет - значит можно все по праву сильного, по праву монополии", - сказал чиновник.
Источник: "РЖД-Партнер"
 

Компания "Revola Trading Ltd"

Оказывает транспортно-экспедиционные услуги при перевозке грузов железнодорожным транспортом украинским и зарубежным предприятиям:
- таможенное оформление и обеспечение финансовых гарантий ГТСУ на транзит любых подакцизных грузов;
- экспедирование экспортных и импортных грузов по территориям Украины, стран СНГ и других государств Центральной и Восточной Европы;
- прием нефтепродуктов, отгружаемых с ЛПДС Новоград-Волынский и поступающих на нефтебазу Одесского морского порта, с перевалкой на морской транспорт и транспортировки в страны Европы.
Тел./факс: (+380 44) 461-99-49. E-mail: office@revola.com.ua

Донецкая железная дорога перевозит более трети грузов Укрзализныци

За пять месяцев 2012 года Донецкая железная дорога погрузила 58,4 млн тонн, что составляет 38,6% от общих объемов всех шести железных дорог Украины.
Среднесуточная погрузка составляла 384 тыс. тонн, это 96,3% к плану и 94,5% к показателю соответствующего периода прошлого года.
Традиционно основным видом груза, который перевозит железная дорога, является каменный уголь. С начала года его погружено 215467 млн. тонн. В среднем за сутки - 1417 тыс. тонн угля (477274 вагонов), что составляет 52% от общих объемов перевозок по Донецкой железной дороге.
Кроме этого, одними из основных грузов за этот период были черные металлы - 43111 тыс. тонн, флюсы - 32377 тыс. тонн, кокс - 27846 тыс. тонн, нефтепродукты - 6590 тыс. тонн, строительные грузы - 8870 тыс. тонн.
По сравнению с январем-маем 2011 года наблюдается уменьшение объемов основных номенклатур грузов. Так, каменного угля перевезено меньше на 1,1%, черных металлов - на 4,3%, нефтепродуктов - на 6,4%, строительных материалов - на 1%, кокса - на 1,2% больше.
В течение пяти месяцев текущего года выгружено 839040 вагонов, что составляет 35% от общих объемов Укрзализныци. Среднесуточный показатель составляет 5520 единиц. Это 93,5% к плану и 93,1% к такому же периоду прошлого года.
Источник: "Trans-Port"
 

Литва продолжит блокаду перевозки наливных грузов в направлении Лиепайского порта

Литва продолжит блокаду перевозки наливных грузов из страны по железнодорожным путям в направлении Лиепайского порта, заявил министр сообщений Латвии Айвис Ронис.
В ходе визита в Латвию литовского президента Дали Грибаускайте не был решен ни один из вопросов сотрудничества обеих стран в области транспорта.
"Похоже, что Литва продолжит блокаду в направлении Лиепайского порта, препятствуя эффективному и рациональному потоку товаров, в том числе – снабжению Латвии и Эстонии нефтепродуктами с Мажейкяйского нефтеперерабатывающего завода", - отметил А. Ронис.
Развитие инфраструктуры является геополитическим выбором, отметил министр, и позиция Литвы не свидетельствует о ее заинтересованности в сотрудничестве стран Балтии.
Латвийская сторона ранее выражала опасения по поводу ситуации на участке латвийско-литовской железной дороги Реньге - Мажейкяй, и представители Литвы несколько лет назад пообещали восстановить участок пути на литовской территории, но этого сделано не было.
Источник: "Перевозки.RU"
 

Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.

По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@railsystem.info.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.

Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.railsystem.info

(C) 2000-2012 НВФ ТМСофт®
В избранное