Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Slon.ru - деловые новости

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 53 RSS
←   Декабрь 2010   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
09.12.2010
20:16:16
23:16:17
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
20.12.2010
20:16:16
23:16:43
21
22
23
24
25
26
27
27.12.2010
20:16:30
23:16:16
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://slon.ru/
Открыта: 28-05-2009

Автор
Павел

Статистика

53 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Креативы недели: 6 декабря - 12 декабря


     slon.ru
2010-12-10
Креативы недели: 6 декабря – 12 декабря
Чайная панда, сорокаградусный футбол и другие находки рекламных кампаний, посвященных напиткам

2010-12-10
Народ бьет челом. Декабрь 2010
Какие жалобы администрация президента и правительство получают от населения и как с ними работают (обновлено 10.12.2010)

2010-12-10
Охотники за капиталом
Как выкачивают деньги из бизнеса: 7 главных вымогателей

2010-12-10
Минэкономики РФ пророчит дефицит бюджета еще на 10–20 лет
МОСКВА (Рейтер) – Россия не сможет без серьезного урезания расходов или увеличения налогов выйти на бездефицитный бюджет еще 10–20 лет, считает замминистра экономического развития Андрей Клепач, традиционно выступающий за увеличение расходов на инновации. «При тех обязательствах – пенсионных, оборонных – если мы хотим что-то делать с точки зрения развития, мы к 2015 году бездефицитный бюджет получить не можем», – сказал Клепач, сославшись на расчеты Минэкономики. В таких условиях дефицит будет превышать 2 процента ВВП в ближайшие 10–20 лет, добавил он. «То есть мы стоим перед выбором – либо нам нужно на два с лишним процента ВВП урезать расходы – социалку, оборонку, инвестиции, либо мы должны кардинально менять налоговую систему и повышать на эти же два процента (ВВП) налоговую нагрузку», – считает Клепач. В случае дефицитного бюджета Россия «сползет в долговую экономику», увеличив внутренний и внешний долг, и не сможет воссоздавать резервный фонд, сказал он. «Надо смотреть, что социально возможно и что совместимо с решением долгосрочных задач, и искать компромисс». Клепач предлагает повысить вложения в науку, медицину, что будет способствовать развитию инновационной экономики: «Одна из ключевых драм при нынешней модели развития – что учитель и врач, если он только не живет на взятки или частный доход, как минимум вдвое беднее тех, кто работает в других секторах экономики, – сказал Клепач. – Только тогда, когда, и ученый, и учитель, и врач в России сможет (хорошо) зарабатывать, мы получим инновационную экономику, а не только страну, которая экспортирует нефть, девушек и будущих лауреатов Нобелевских премий». Министр финансов РФ Алексей Кудрин, традиционно сдерживающий непомерные аппетиты ведомств на бюджетные ассигнования, считает наиболее важным для развития бездефицитный бюджет: «Я очень опасаюсь, что поддержание дефицита является запирающим условием для развития». По его словам, развитие экономики больше поддержит бездефицитный бюджет, способствующий снижению ставок кредитования, улучшению ситуации на долговом рынке. (Дарья Корсунская, текст Елены Фабричной. Редактор Антон Зверев)

2010-12-10
«КамАЗ» хочет купить белорусского конкурента
МОСКВА (Рейтер) – Крупнейший в РФ производитель грузовиков «КамАЗ» ведет переговоры с Белоруссией о покупке контрольного пакета акций своего главного конкурента на российском рынке – Минского автозавода (МАЗа), сообщил глава «КамАЗа». На этой неделе Россия и Белоруссия помирились после продолжительного спора из-за нефтяных пошлин. «Нас всегда интересует либо контрольный пакет, либо 100 процентов», – сказал журналистам гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин, который также возглавляет автомобильный дивизион госкорпорации Ростехнологии. По его словам, переговоры ведутся от имени «Ростехнологии-Авто», но источник средств для сделки Когогин не назвал. «Денег (на покупку МАЗа у «КамАЗа») нет», – сказал он, отказавшись озвучить оценку конкурента. Основным акционером «КамАЗа» являются «Ростехнологии». По словам Когогина, МАЗ интересен российской компании как возможность увеличения продаж агрегатной базы – двигателей, кабин, коробок передач. Агрегатная база может быть разработана совместно с немецкой Daimler, партнером и акционером «КамАЗа». МАЗ выпускает грузовики того же размера и ценового диапазона и является основным конкурентом «КамАЗа» на российском рынке. (Глеб Столяров, текст Антона Зверева. Редактор Елена Фабричная)


(C) Свидетельство о регистрации Эл NoФС77-35629 от 17 марта 2009 года.
Пользовательское соглашение
В избранное