Робота митних ╕ контролюючих орган╕в повинна бути гармон╕зованою ╕ направленою на в╕дкрит╕сть та зрозум╕л╕сть процедур перетину кордону.
Митниця – "в╕кно" в Укра╖ну. Перший контакт для тих, хто ╖де в кра╖ну та ф╕нальний для тих, хто ╖╖ залиша╓. Перший сво╓р╕дний "welcome" для ╕ноземц╕в.
За останн╕ к╕лька рок╕в в╕дбулось чимало зрушень, як╕ прив╕дкрили це "в╕кно". Наприклад, безв╕зовий режим, що дав можлив╕сть укра╖нським експортерам профес╕йно розвиватись на м╕жнародн╕й арен╕.
У
ц╕лому д╕лова активн╕сть п╕двищилась. Туризм перейшов на вищу сходинку.
До реч╕, на днях звернула увагу на статтю на Forbes, де згадуються в╕дом╕ ╓вропейськ╕ столиц╕ – Рим, В╕день, Париж, але в╕дв╕дати запрошують саме Ки╖в. При╓мно, ╕ нам д╕йсно ╓ чим пишатись. Але ╓ ╕ сво╖ "але".
Представники компан╕й, що працюють на м╕жнародн╕й арен╕ ╕ по робочим питанням мають подорожувати закордон нам довол╕ часто розказують про ц╕ "але".
Одне з них - з "в╕кном" в Укра╖ну, митницею. ╤ найчаст╕ше
згадують про черги на кордонах. Дехто нав╕ть з╕ скептицизмом, що ц╕ черги вже не виняток, а правило.
На це варто звертати увагу. Адже, очевидно, це не дода╓ привабливост╕ наш╕й кра╖н╕. Н╕ для туризму, н╕ для ╕м╕джу кра╖ни, н╕ для економ╕ки, н╕ для розвитку б╕знесу, н╕ для ╕нвестування. ╤ ключове – потр╕бно реагувати.
Чому ж виникають черги?
По-перше, довгий час проходження вс╕х процедур, деколи нав╕ть до 8 годин. ╤ тут одразу виника╓ питання – як людина може витримати цей час, а оп╕сля
ще й займатись робочими питаннями?!
Враховуючи, що ╕нфраструктура, м’яко кажучи, не ╕деальна. Вс╕ ми бачили там заклади харчування, вбиральн╕. А якщо ще додати нетолерантне в╕дношення – цей час може перетворитись у страшний сон.
По-друге, автомоб╕л╕ на ╕ноземних номерах. За даними ДФСУ, на початок цього року понад 246 тисяч автомоб╕л╕в з ╕ноземною
ре╓страц╕╓ю перебувають на митн╕й територ╕╖ Укра╖ни незаконно.
З них в режим╕ "транзиту" - понад 82 тисяч╕, в режим╕ "тимчасового ввезення" - понад 164 тисяч. Цифри вражають.
По-трет╓, митниц╕ мають невелику пропускну здатн╕сть. З 2011 року обсяг пропуску громадян зб╕льшився на 38%, легкового транспорту - на 42%. З того часу к╕льк╕сть щор╕чно зроста╓ приблизно на 10%.
За словами подорожуючих, черги, як правило, виникають на конкретних пунктах. Наприклад, на кордон╕ з Польщею це Ягодин,
Рава-Руська, Крак╕вець ╕ Медика/Шегин╕, де пропускають десь 77% в╕д вс╕╓╖ к╕лькост╕.
Водночас не завжди питання ╓ до укра╖нсько╖ сторони. ╢вропейський Союз ма╓ сво╖ нормативи щодо пропускно╖ здатност╕. Тож пройшовши перев╕рку з укра╖нсько╖ сторони, ╕нколи доводиться чекати. ╤ тут може йти мова нав╕ть про штучне створення черг. Але щоб стверджувати – треба мати факти.
Ще один момент – неналежне функц╕онування так званого "реверсивного руху" перед пунктами пропуску.
Як правило, третя
смуга руху (для рейсових автобус╕в та власник╕в дипломатичних паспорт╕в) ╓ в╕льною, що дозволя╓ об’╖жджати чергу та вклинюватись перед знайомими, родичами, сус╕дами чи особами, що запропонували таку послугу за винагороду.
Не законно, не чесно ╕ однозначно не ма╓ мати м╕сця в цив╕л╕зованому сусп╕льств╕. Хоча ╕нод╕ такий про╖зд ╓ об╜рунтований р╕зними надзвичайними обставинами, як перебування в авто важкохворих ос╕б чи малих д╕тей.
Кр╕м того, ╕сну╓ проблема "човникового б╕знесу", коли ц╕л╕
"фури" товару розформовуються на маленьк╕ пакунки ╕ переносяться через кордон, минаючи оподаткування.
Зрозум╕ло, що це драту╓ подорожуючих, б╕льше того – завда╓ збитк╕в чесному б╕знесу. Адже хтось не дуже чесно заробля╓ на цьому, а б╕лий б╕знес не може встановити конкурентну ц╕ну. ╤ втрача╓ чесно зароблен╕ кошти.
Хто ж ма╓ контролювати ситуац╕ю з чергами? Знайшла ╕нформац╕ю, що з польсько╖ сторони – це Straż Graniczna.
З укра╖нсько╖, ╕мов╕рно: до шлагбауму - Нац╕ональна пол╕ц╕я,
п╕сля - прикордонники ╕ митники. Але наск╕льки вони на це мають право ╕ як╕ ╖хн╕ повноваження - залиша╓ться п╕д питанням.
Можливо, органи влади допоможуть внести ясн╕сть.
Словом, ситуац╕я на митницях нагальна, актуальна ╕ однозначно ма╓ вир╕шуватись. Адже тягне за собою купу ╕нших ускладнень – з оподаткуванням, чесною роботою п╕дпри╓мц╕в, гальмуванням розвитку економ╕ки, зниженням конкурентоздатност╕ укра╖нського б╕знесу, недонадходженнями до держбюджету тощо.
Що ж можна
зробити?
Найперше, розбудовувати ╕нфраструктуру. Зб╕льшувати к╕льк╕сть пункт╕в на митницях та ╖х пропускну здатн╕сть. Адже б╕льш╕сть була побудована десятки рок╕в тому. А тод╕ значно менша к╕льк╕сть людей мала можлив╕сть ╖здити закордон.
╤ звичайно ж не забувати про сан╕тарно-г╕г╕╓н╕чн╕ умови та комфортн╕сть серв╕су.
За попередньою ╕нформац╕╓ю в╕д кер╕вника Льв╕всько╖ митниц╕ ДФС, найближчим часом к╕лька пункт╕в мають реконструювати. Наприклад, Шегин╕ та Краковець – за рахунок кошт╕в
довготерм╕нового кредиту уряду Республ╕ки Польща (100 млн ╓вро), де заплановано вид╕лити на розбудову ╕нфраструктури Льв╕всько╖ митниц╕ – 25 млн. ╓вро. Нещодавно було проведено тендер.
Спод╕ваюсь, робота розпочнеться найближчим часом. Але Укра╖н╕ варто пам’ятати про м╕жнародн╕ зобов’язання: дали допомогу – виконуй умови угоди. Правила ╓ правила. Зобов’язання порушуються – варто пам’ятати про насл╕дки.
Разом з тим буд╕вництво – справа не швидка, а тому сл╕д шукати альтернативн╕ шляхи для
вир╕шення цього питання.
Наприклад, п╕двищувати ритм╕чн╕сть та безпереб╕йн╕сть роботи, зб╕льшувати к╕льк╕сть смуг руху для ос╕б та смуг руху для автомоб╕льних транспортних засоб╕в. ╢ пункти, де з 8 смуг в╕дкрито лише к╕лька. Чому б не використовувати цей потенц╕ал.
Кр╕м того, оптим╕зувати законодавство щодо автомоб╕л╕в на ╕ноземних номерах. Однозначно, умови розмитнення автомоб╕л╕в мають бути р╕вними для ус╕х.
Тобто або при розмитненн╕ автомоб╕л╕в на ╓врономерах повинн╕ сплачуватися ус╕ податки та збори на р╕вних умовах з ╕ншими гравцями ринку, або надаватись можлив╕сть ╕мпортерам та оф╕ц╕йним дилерським мережам, в тому числ╕, завозити та продавати автомоб╕л╕ також за зниженими ставками акцизного податку.
У ╢вропейськ╕й Б╕знес Асоц╕ац╕╖ ми неодноразово наголошували на цьому. Не буду детально
зупинятись. Хто ц╕кавиться, думку можна переглянути за л╕нком.
Опрацювати питання розмежування смуг руху для автомоб╕льних транспортних засоб╕в у пунктах пропуску, де зд╕йсню╓ться малий прикордонний рух.
Так, к╕лька рок╕в тому на Льв╕вщин╕ стартував "п╕лотний" проект. Простою мовою, в╕н дозволить розд╕лити так званих "човник╕в", "бляхар╕в" ╕ подорожуючих та ╕ноземних громадян.
Якщо в╕н буде усп╕шний, то зам╕сть реверсного руху буде побудовано ще одну смугу та забезпечено розмежування
на пост╕йн╕й основ╕. Будемо мон╕торити ситуац╕ю.
До реч╕, ц╕каве спостереження. П╕д час ╢ВРО-2012 багатьох цих фактор╕в не пом╕чалось ╕ на митниц╕ ситуац╕я була оптим╕стичн╕шою. Яскрава ознака того, що все можливо.
Тож я закликаю вир╕шувати питання комплексно. А враховуючи брак ресурс╕в, стратег╕чний погляд теж не завадить.
За останн╕ роки в економ╕ц╕ в╕дбулась пом╕тна д╕джитал╕зац╕я. Було створено чимало електронних серв╕с╕в. Думаю, настав час митниц╕. Песим╕сти скажуть, що ╕нновац╕╖ –
це дорого. Але все ж вже ╓ класн╕ приклади.
Додаток на карт╕ Google - Easy border UA, де в режим╕ реального часу можна перев╕рити завантажен╕сть на пунктах, ор╕╓нтовний час оч╕кування тощо.
Кр╕м того, функц╕ону╓ електронний калькулятор, де кожен може вносити дан╕, а програма розрахову╓ на п╕дстав╕ цих даних суму податк╕в до сплати.
Це щось на зразок онлайн калькулятора, що розрахову╓ платеж╕ при ╕мпорт╕ автомоб╕л╕в. В планах цей калькулятор ╕нтегрувати в моб╕льну апл╕кац╕ю.
Як
на мене, ц╕кава послуга нада╓ться б╕лоруськими контролюючими службами - бронювання черги на кордон╕. Варт╕сть становить 23 б╕лоруських рубл╕, що ор╕╓нтовно 300 грн.
╢ можлив╕сть зарезервувати час перетину кордону в пром╕жку до 1 години. П╕сля усп╕шно╖ оплати, на смартфон або на пошту надходить п╕дтвердження, яке пот╕м демонстру╓ться на кордон╕.
Врешт╕-решт, в аеропорту ╓ додаткова платна послуга - пр╕оритетна ре╓страц╕я чи взагал╕ використання VIP-зал╕в. ╤ це спок╕йно сприйма╓ться.
До
того ж, автоматизац╕я допоможе знизити вплив людського фактору.
Найц╕нн╕ший ресурс – час. ╤ люди, що мають власний б╕знес це дуже добре розум╕ють.
А проблема д╕йсно ╓, вона комплексною ╕ потребу╓ уваги з боку уряду та ╕нших орган╕в влади. Найголовн╕ше – в╕дкрит╕сть та зрозум╕л╕сть процедур.
Ще – як╕сть послуг, прогнозован╕сть, однозначн╕сть трактування законодавства ╕ безкомпром╕сна в╕дпов╕дальн╕сть за порушення. А розпочати можна з гармон╕зац╕╖ роботи митних ╕ контролюючих
орган╕в.
Створення ╓диного незалежного анал╕тичного органу, що займатиметься розсл╕дуванням та упередженням економ╕чних та ф╕нансових злочин╕в, д╕яльн╕сть якого ма╓ бути в╕докремлена в╕д ╕нших правоохоронних орган╕в.
Тож принциповим зараз б╕знес вбача╓ старт активних д╕й з реформування роботи митниц╕. Вкотре наголошую, долучатись до як╕сних ╕н╕ц╕атив б╕знес-сп╕льнота готова. Головне – розум╕ти "правила гри". Дуже спод╕ваюсь, нам вдасться як╕сно вир╕шити ситуац╕ю.
АННА
ДЕРЕВ’ЯНКО виконавчий директор ╢вропейсько╖ Б╕знес Асоц╕ац╕╖
* Документ дня: Постанова вiд 19.07.2018 № 80 Про деяк╕ питання встановлення оф╕ц╕йного курсу гривн╕ до ╕ноземних валют та внесення зм╕н до Класиф╕катор...
Количество просмотров: 52 (за период c 00:00 по 18:01 01/08/18), всего просмотров: 96
Набули чинност╕ зм╕ни до методики обрахунку та оприлюднення курсу Нац╕ональним банком Укра╖ни
Сьогодн╕, 01 серпня 2018 року, набувають чинност╕ зм╕ни до методики обрахунку та оприлюднення курсу Нац╕ональним банком Укра╖ни.
Оф╕ц╕йний курс гривн╕ до долара США розраховуватиметься на п╕дстав╕ ╕нформац╕╖ про вс╕ угоди з куп╕вл╕-продажу долар╕в США на умовах "тод", "том" ╕ "спот", як╕ в день розрахунку оф╕ц╕йного курсу укладалися банками на м╕жбанк╕вському валютному ринку Укра╖ни (дал╕ – МВРУ) з ╕ншими банками та з Нац╕ональним банком Укра╖ни, та ╕нформац╕я про як╕ надавалася
Нац╕ональному банку торговельно-╕нформац╕йними системами до 15:30 в╕дпов╕дного робочого дня. Детальн╕ше про методику розрахунку читайте тут.
В той же час, в╕д сьогодн╕ зм╕ню╓ться спос╕б в╕дображення курсу на оф╕ц╕йному сайт╕ Нац╕онального банку Укра╖ни. Так, на головн╕й стор╕нц╕ у таблиц╕ "Показники валютного ринку" з’явився новий показник дов╕дкового значення курсу гривн╕ до долара США на
12:00, значення якого буде оновлюватись щодня до 12:30.
Оновлений оф╕ц╕йний курс гривн╕ до долара США буде публ╕куватись на 2 години ран╕ше - до 16:00, а до 18:00 з’являтиметься оф╕ц╕йний курс гривн╕ до ╓вро та до ╕нших ╕ноземних валют та банк╕вських метал╕в. Нац╕ональний банк публ╕куватиме оф╕ц╕йний курс гривн╕ як на поточний день, так ╕ на наступний. Наприклад, сьогодн╕ буде оприлюднено кр╕м оф╕ц╕йного курсу гривн╕ до ╕ноземних валют на 01.08.2018, ще й установлений оф╕ц╕йний курс гривн╕ на
02.08.2018. У подальшому оновлюватиметься саме значення оф╕ц╕йного курсу на наступний день. Для поточного дня залишатиметься актуальним курс, оприлюднений напередодн╕.
Фитосанитарную экспертизу для экспорта смогут проводить частные лаборатории
Опубликован Закон об урегулировании проведения некоторых фитосанитарных процедур.
Через 3 с половиной года изменятся правила проведения фитосанитарной экспертизы. Согласно будущей редакции Закона «О карантине растений» фитосанитарную экспертизу (анализ) смогут проводить государственные фитосанитарные инспекторы или специалисты частной фитосанитарной лаборатории по выбору владельца груза или уполномоченного им лица. Проведение
экспертизы частной лабораторией осуществляется для целей экспорта.
Фитосанитарная экспертиза включает: проведение анализа фитосанитарного состояния с целью выявления вредных организмов; определение видов вредных организмов; их состояния, стадии развития и количества; формирование образца-документа.
Законом вводятся новые термины в сфере карантина растений («арбитражный образец», «выемка», «визуальная проверка», «партия», «образец-документ», «лаборатория», «фитосанитарная экспертиза (анализы)» и т.п.).
Также вводится Реестр уполномоченных фитосанитарных лабораторий. В Реестр внесут название и адрес фитосанитарной лаборатории с
указанием срока действия ее аттестата об аккредитации, а также номер и дату выдачи заключения фитосанитарной экспертизы (анализа). Сведения Реестра будут открытыми и общедоступными.
Уполномоченной может быть только аккредитованная лаборатория, которая не нарушала в течение последних шести месяцев требований нормативно-правовых актов и стандартов ISO/IEC 17025, ДСТУ ISO 17025 или других стандартов, которыми их заменили, на соответствие которым она аккредитована.
Фитосанитарную экспертизу смогут
осуществлять лаборатории любой формы собственности.
Законом также определяется срок действия на территории Украины фитосанитарного сертификата (14 дней). Порядок ведения реестра выданных фитосанитарных сертификатов определит Кабмин.
Законом вводится административная ответственность должностных лиц фитосанитарных лабораторий за ненадлежащее соблюдение законодательства о карантине растений при проведении экспертизы. За повторное нарушение в этой сфере, вследствие чего от
страны-импортера получено две и более нотификации о несоответствии фитосанитарным мерам в соответствии с Международным стандартом по фитосанитарным мерам № 13, должностным лицам грозит штраф от 100 до 200 НМДГ (от 1700 до 3400 грн). Отметим, что эта норма будет введена в действие в феврале 2022 года.
Из Одесского порта отправлен в тестовом режиме контейнерный поезд в Днепр.
Укрзал╕зниця 31 июля отправила в экспериментальный рейс контейнерный поезд по маршруту Одесса-порт - Днепр-Лиски - Одесса-порт. Расстояние в 628 км поезд должен преодолеть за 18 часов.
Как сообщает пресс-служба Администрации Одесского морского порта, это гораздо быстрее и эффективнее обычных поставок железной дорогой и автотранспортом, поскольку перевозки грузов прямыми контейнерными поездами гарантируют
отсутствие проведения маневровых операций в пути следования и соблюдение графика движения независимо от погодных условий.
В одесском порту надеются, что поезд из Одессы в Днепр найдет своего клиента, что позволит в будущем организовать регулярные интермодальные перевозки из Одесского порта также в Киев и Харьков.
В администрации станции Одесса-порт отметили, что для формирования состава экспериментального рейса филиал УЗ ЦТС Лиски выделил 40 фитинговых платформ. Первый состав поезда
сформирован за счет пустых контейнеров, которые экспедиторы могут оформить быстро, не выходя из офиса. На момент отправления поезда заполнение платформ составило 25%.
Ориентировочно поезд будет отправляться со станции Одесса-порт по вторникам в 13:00 и завершать кругорейс по понедельникам в 19:37 по графику
За превышение срока самостоятельного вывоза ребенка за границу предусмотрен штраф
В КоАП и Закон о порядке выезда из Украины внесены изменения.
За умышленное нарушение месячного срока пребывания ребенка за пределами Украины, в случае самостоятельного вывоза ребенка за границу тем из родителей, с которым решением суда определено место проживания этого ребенка, установлена административная ответственность - штраф от 100 до 200 НМДГ (от 1700 до 3400 гривень).
Кроме того, в случае наложения на одного из родителей такого административного взыскания, ему временно ограничивается право на выезд из Украины с ребенком сроком на один год. Кроме случая, когда есть нотариально удостоверенное согласие на выезд ребенка второго родителя.
Напомним, с 28 августа можно будет на месяц вывезти
ребенка за границу для лечения, обучения, участия в соревнованиях, фестивалях, научных выставках, ученических олимпиадах и конкурсах, экологических , технических, художественных, туристических, исследовательских, спортивных мероприятиях, оздоровления и отдыха, в том числе в составе организованной группы детей, не получая согласия родителя, проживающего отдельно. Достаточно проинформировать об этом второго родителя заказным письмом, если известно место его проживания.
Мадонне 55 - ее парню 22. Тине Тернер 75 - ее парню 40. Джей Ло - 42, ее парню 26. Мэрайе Кэрри 44 - ее мужу 32. Алле Пугачевой 64 - ее мужу 36. Все еще одинока? Расслабься: твой парень может вообще еще не родился!
Афоризм
90% причин поломок компютера сидить навпроти нього.
