Количество просмотров: 104 (за период c 00:00 по 18:00 15/11/13), всего просмотров: 104

Лист вiд 12.07.2013 № 4421-10/25001-06 М╕неконом╕ки Щодо застосування антидемп╕нгових заход╕в стосовно ╕мпорту в Укра╖ну лимонно╖ кислоти (моног╕драт) походженням з Китайсько╖ Народно╖ Республ╕ки Вступил в силу с 12.07.2013

• Все хиты документов

MDoffice

   Працююч╕ в Польщ╕ компан╕╖ за перш╕ дев'ять м╕сяц╕в 2013 експортували в Укра╖ну товар╕в на 4,186 м╕льярда долар╕в, що на 11,9% б╕льше показник╕в за аналог╕чний пер╕од минулого року.

   Про це пише УН╤АН, з посиланням на дан╕ польського держкомстату.

   За даними держкомстату, темпи зростання поставок товар╕в з Польщ╕ в Укра╖ну за зв╕тний пер╕од показали другий кращий результат п╕сля Рос╕╖: за 9 м╕сяц╕в поставки польських товар╕в на рос╕йський ринок зросли на 12,7%.

   За перш╕ три квартали 2013 року, Укра╖на пос╕ла восьме м╕сце серед найб╕льших ринк╕в збуту Польщ╕, що на одну позиц╕ю вище, н╕ж за п╕дсумками першого п╕вр╕ччя.

   У той же час Укра╖на, як ╕ ран╕ше, не вв╕йшла в десятку найб╕льших постачальник╕в сво╖х товар╕в на польський ринок. Бельг╕я, яка пос╕ла останн╓ м╕сце в цьому рейтингу, поставила до Польщ╕ товар╕в на 3,4 млрд долар╕в.

   Суб’╓кти зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ все активн╕ше користуються можлив╕стю попереднього митного декларування товар╕в.

   Щодня митниц╕ М╕ндоход╕в отримують щонайменше як 100 попередн╕х митних декларац╕й типу „ЕА”. Якщо у травн╕, коли була започаткована така форма декларування, було над╕слано лише 2 декларац╕╖ цього типу, то вже у жовтн╕ ╖х к╕льк╕сть зросла в 1,8 тис. раз та склала 3,6 тис. документ╕в, за 12 дн╕в листопада к╕льк╕сть оформлень сягнула 1,1 тис.

   Особлив╕стю такого декларування, в╕дзначають у М╕н╕стерств╕, ╓ можлив╕сть зд╕йснення митного оформлення ╕мпортованих в Укра╖ну товар╕в без ╖х ф╕зичного пред‘явлення митниц╕ призначення. Тобто одразу п╕сля перетину митного кордону товар випуска╓ться у заявлений п╕дпри╓мцем митний режим.

   Найб╕льшу к╕льк╕сть попередн╕х митних декларац╕й оформлено Ки╖вською, Ки╖вською м╕жрег╕ональною, Микола╖вською, Р╕вненською, Черн╕вецькою митницями М╕ндоход╕в.

   Як зазначають фах╕вц╕ М╕ндоход╕в, п╕двищений ╕нтерес до використання технолог╕╖ оформлення декларац╕й типу «ЕА» св╕дчить про ╖╖ позитивну оц╕нку з боку суб’╓кт╕в ЗЕД та подальшу перспективн╕сть. Адже застосування тако╖ процедури ╓ дуже зручним для б╕знесу, оск╕льки сприя╓ прискоренню товарооб╕гу, скороченню затрат часу ╕ ф╕нансових витрат на зд╕йснення митних процедур.

   Кр╕м того, вс╕ процедури оформлення товар╕в та вза╓мод╕╖ з декларантами максимально автоматизован╕, а це, в свою чергу, м╕н╕м╕зу╓ «людський фактор».

   Декларац╕я типу «ЕА» дозволя╓ випуск товар╕в у таких митних режимах як ╕мпорт, ре╕мпорт, тимчасове ввезення, переробка на митн╕й територ╕╖. Водночас так╕ декларац╕╖ не можуть бути використан╕ для випуску п╕дакцизних, поштових, а також тих товар╕в, ввезення яких в╕дм╕нн╕ в╕д вищезазначених режим╕в тощо.

   Нагада╓мо, що технолог╕╖ електронного попереднього митного декларування на митницях М╕ндоход╕в почали д╕яти з травня поточного року. Для зд╕йснення митного оформлення за такою процедурою п╕дпри╓мцю ще до фактичного ввезення товару в Укра╖ну достатньо направити в митницю призначення попередню митну декларац╕ю, яка ╕ буде п╕дставою для випуску товару у митний режим п╕сля перетину ним кордону.

М╕ндоход╕в

   Завдяки зниженню адм╕н╕стративних бар’╓р╕в та модерн╕зац╕╖ послуг митно╖ системи протягом 10 м╕сяц╕в 2013 року Херсонською митницею М╕ндоход╕в досягнуто значних результат╕в у напрям╕ електронного декларування.

   Загальний в╕дсоток митного оформлення в електронному вигляд╕ склав 76%, або б╕льше 18 тисяч електронних документ╕в. Це значно перевищу╓ показник минулого року, який складав 25%.

   Як╕сно високий р╕вень електронного оформлення досягнуто в декларуванн╕ попередн╕х митних декларац╕й, який склав - 99 % та 68% для митних декларац╕й.

   К╕льк╕сть суб’╓кт╕в ЗЕД, залучених до процедур митного оформлення через ╤нтернет, зросла в 3,6 раз╕в. Так, з початку року вже 609 платника податк╕в провели митне оформлення товар╕в в електронному вигляд╕. У пор╕внянн╕ з минулор╕чним пер╕одом таких п╕дпри╓мств було т╕льки 168.

   А об’╓ми митних платеж╕в, сплачених до держбюджету за електронними декларац╕ями, становлять понад 665 млн.грн., що в 3,6 рази б╕льше н╕ж у минулому роц╕.

М╕ндоход╕в

   КИ╥В. 15 листопада. УНН. МАПП "Тро╓бортно╓" працю╓ на максимум╕ сво╖х можливостей. К╕льк╕сть вантажного автотранспорту, що оформлю╓ться в пункт╕ пропуску, в середньому в два рази перевищу╓ його проектну пропускну здатн╕сть, що становить на в'╖зд ╕ ви╖зд 269 вантажних автомоб╕л╕в, пов╕домили УНН у прес-служб╕ Центрального митного управл╕ння Федерально╖ митно╖ служби РФ.

   МАПП "Тро╓бортно╓", найб╕льш завантажений пункт пропуску, працю╓ у звичайному режим╕. За минулу добу тут пройшли оформлення 666 вантаж╕вок (на в'╖зд - 305 , на ви╖зд - 361). Нараз╕ в черз╕ стоять 87 вантажних автомоб╕л╕в на в'╖зд ╕ 20 на ви╖зд.

   Цьому св╕дчить щор╕чне зб╕льшення вантажопотоку, так за 12 листопада 2012 було оформлено 358 вантаж╕вок, а на аналог╕чну дату 2013 року - 500 вантажних автомоб╕л╕в.

   Транспортн╕ компан╕╖ вибудовують свою лог╕стику таким чином, щоб доправити товар найкоротшим маршрутом за короткий час ╕ з найменшою витратами. У цьому сенс╕ автошлях "Ки╖в-Москва", на якому розташований МАПП "Тро╓бортно╓" , для перев╕зник╕в найзручн╕ший. Тому нараз╕ проблемним питанням ╓ нев╕дпов╕дн╕сть ╕нфраструктури МАПП "Тро╓бортно╓" зб╕льшеному потоку транспортних засоб╕в.

   Щоб уникнути необгрунтованих просто╖в автотранспортних засоб╕в, перев╕зникам радять вибирати найближч╕, менш завантажен╕ пункти пропуску МАПП "Погар" Брянсько╖ митниц╕ та МАПП "Крупець" Курсько╖ митниц╕.

   Сум╕жний до МАПП "Тро╓ботно╓" пункт пропуску з боку Укра╖ни - "Бач╕вськ" Сумсько╖ митниц╕.

   Як вже пов╕домлялось, 12 листопада у район╕ м╕жнародного пункту пропуску “Бач╕вськ” виникла складна ситуац╕я з пропуском автотранспортного потоку в напрямку Рос╕йсько╖ федерац╕╖.

   Нагада╓мо, що з 12 листопада на рос╕йсько-укра╖нському кордон╕ почали д╕яти нов╕ митн╕ правила Рос╕йсько╖ Федерац╕╖.

   Можно уже смело утверждать, что утилизационный сбор в его первоначальном виде определенно нуждается в доработке. Необходимо не только снизить ставки экологического налога, превышающие, как ни странно, европейские, но также выбрать другие критерии для оценки состояния транспортного средства. Почему сбор вызвал широкую и заслуженную критику со стороны автовладельцев, читайте в материале Валентина Ковальского «Утилизационный сбор: в ожидании перемен» на информационно-аналитическом портале Inpress.ua.

   Перечислив требования к отечественным предприятиям, которые будут заниматься утилизацией, автор также привел их список.

   «В реестр компаний, создавших у себя пункты приема и разборки транспортных средств, внесены: ЗАЗ (Lanos, Sens, ZAZ Forza и Vida), «Богдан» (Лада 2110, Лада 2111), Богдан 2310, Богдан 2312, автобусы «Богдан», Hyundai Accent, Hyundai Elantra XD, Hyundai Tucson, грузовики ISUZU и «Эталон» (автобусы БАЗ). Эти предприятия будут освобождены от уплаты утилизационного налога.

   На очереди – КрАСЗ, «Еврокар» (Skoda Octavia, Fabia, Superb, Roomster, Yeti; Audi A4, A6; Volkswagen Passat, Golf; SEAT Leоn, Altea, Toledo)» – отмечается в статье.

   Также в материале подчеркивается ответственность автопроизводителей за утилизацию транспортных средств, раскрывается порядок контроля за процессом со стороны госорганов.

   Подводя итоги первому опыту властей по введению экологического налога, Ковальский печально констатирует, что размер сбора неприятно удивил даже традиционно дорогую Европу. Так, в ЕС в утилизационный сбор составляет в среднем 100 евро. При этом, отмечает автор, «во многих странах используется не утилизационный сбор, а утилизационная премия – награда за сдачу старых «колес»».

   В то же время, некоторые эксперт объясняют такой размах необходимостью быстрых инвестиций, так как в Европе утилизационная система создавалась несколько десятилетий.

   Тем не менее, действие утилизационного сбора с импортных автомобилей начало приносить свои плоды. По данным ассоциации Укравтопром, в октябре производство легковых автомобилей увеличилось на 45%, до 4,91 тысячи в сравнении с сентябрем.

   Действие с сентября утилизационного сбора с импортной продукции стало существенней влиять на авторынок уже в октябре, когда у многих импортеров стали заканчиваться запасы завезенных ранее автомобилей по старым ценам. Это позволило некоторым украинским заводам предстать в более выгодном ценовом положении, и, например, ЗАЗ и Skoda смогли по итогам октября занять первое и второе соответственно места среди самых продаваемых автомобилей в стране.

   Как сообщал Inpress.ua, экологический налог резко сократил приток автомобильного импорта в Украину и, скорее всего, спровоцирует рост цен на заграничные авто. Поэтому не удивительно, что продажи подержанных иномарок резко возросли.

   Рынок продаж в Украине автомобилей б/у, формирующийся за счет импорта, в январе-октябре 2013 года вырос на 41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 106,665 тыс. единиц, сообщили в пресс-службе ассоциации «Укравтопром».

   Отметим, что после введения Украиной утилизационного сбора на автомобили в сентябре продажи новых авто упали почти в два раза, до 13 000 штук в месяц. Дилеры готовятся повышать цены на автомобили, поясняя это тем, что запасы иномарок, ввезенных до сентября, подходят к концу. В лучшем случае новые легковушки подорожают на 5 500 гривен, грузовики — на 11 000 гривен.

   Кабинет Министров на своем заседании одобрил проект изменений в Налоговый кодекс в части отмены коэффициентов, которые применяются к ставкам экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств.

   Эксперты Министерства доходов и сборов поясняют эти изменения желанием правительства снизить налоговое давление на покупателей автомобилей.

   Ситуация такова, что украинские автопроизводители сократили практически наполовину показатели производства по сравнению с годом ранее. Такое резкое падение вызвано проблемами с экспортом легковых авто, прежде всего, в Россию, которая защищает свой рынок путем спецпошлин и утилизационного сбора.

   Но, несмотря ни на что, отечественная автомобильная промышленность будет активно развиваться. Сотрудничество с мировыми лидерами авторынка будет способствовать увеличению инвестиций в производство автомобилей и в транспортную отрасль Украины в целом. Также обсуждается вопрос о возможном введении оплаты утилизационного сбора украинскими автопроизводителями.

   На днях представитель Узбекистана заявил о заинтересованности его страны в присоединении к Таможенному союзу. Российские власти тут же с радостью объявили об аналогичных намерениях со стороны Индии, Турции, Сирии и даже Вьетнама, не говоря об известных планах Кыргызстана и Таджикистана. Действительно ли ТС может расширить свои границы до Ближнего и Дальнего Востока, и как можно оценивать его среднеазиатскую экспансию, информационно-аналитический портал Inpress.ua спросил у экспертов.

   Политолог и эксперт по международным отношениям Александр Сушко подчеркнул, что наверняка о внешнеполитических планах Узбекистана утверждать не стоит, так как Ташкент умудряется одновременно демонстрировать симпатию и недоброжелательность к Кремлю.

   «На самом деле, Узбекистан, — если посмотреть на историю взаимоотношений с Россией и в целом региональной политики, — один из самых изменчивых субъектов, которые на протяжении своей независимости то входил, то выходил из совместных с Россией интеграционных проектов. Поэтому я бы данное заявление рассматривал именно в контексте вот этой традиции позиционирования Узбекистана. В силу конъюнктурных соображений вполне возможно ожидать, что Узбекистан попытается извлечь выгоды из создаваемых Россией интеграционных проектов, в том числе присоединяясь, когда надо, и выходя из них, когда он посчитает нужным», — заметил наш собеседник, добавив, что пока не поступит официальное подтверждение, говорить всерьез о вступлении азиатской страны в ТС преждевременно.

   Также эксперт считает, что России куда важнее завлечь в союз Туркменистан, нежели другие, куда более бедные страны региона.

   «Дело в том, что, сколько бы стран Средней Азии ни втянул Таможенный союз, это существенно не повышает его веса. Потому что эти страны, за исключением Туркменистана, являются крайне бедными. А Туркменистан точно не пойдет. Остальные страны могут пойти. Ну, опять же, Узбекистан еще относительно устойчивое государство, а Таджикистан и Кыргызстан — крайне бедные, их присоединение скорее может иметь разве что символическое, имиджевое значение, которое не увеличит общего веса Таможенного союза в международной системе. Поэтому существенным было бы вступление Туркменистана, но это как раз нереально».

   Говоря о возможном присоединении к ТС таких стран как Турция, Индия, Сирия и Вьетнам, Сушко выразил убежденность, что дальше слов такие планы не пойдут.

   «Это две очень разные версии происходящего. Режимы свободной торговли, безусловно, будут устанавливать. Я не знаю, насколько скоро, но к этому процесс идет. А что касается расширения Таможенного союза и вступления названных стран, то это чистая фантастика. Ничего подобного в практической плоскости не будет, никогда эти страны не будут стремиться попасть в такую организацию, как Таможенный союз».

   На взгляд нашего собеседника, торговый союз с Кремлем еще никого не убедил в своей выгодности.

   «Таможенный союз еще никому не доказал, что он является успешным проектом, нет никаких фактов, которые бы доказывали, что Таможенный союз является успешным именно экономически проектом. Можно говорить об успешности разве что в контексте геополитических амбиций России. Но экономического эффекта странам участницам он фактически не принес. Ни одной стране не удалось решить свои фундаментальные проблемы с помощью механизмов Таможенного союза».

   По мнению Владимира Корнилова, директора Центра евразийских исследований, Таможенный союз будет разрастаться в ближайшее время, так как немало постсоветских стран хотят в нем участвовать.

   «Дело в том, что целый ряд республик СНГ уже давно проявляет интерес к Таможенному союзу и изъявляет свое желание присоединиться. И даже выражали некоторую обиду в связи с тем, что переговоры о Таможенном союзе велись без их участия. Но тут надо понимать, что вопрос присоединения к Таможенному союзу – это не только их желание. Это не просто политический союз, куда можно, сделав некий символический жест, присоединиться. Этот союз требует участия, если не полностью равноправных партнеров, то, во всяком случае, готовых к тому, чтобы обеспечить и таможенную границу единую, и таможенный контроль единый, и пограничный контроль. Далеко не все республики бывшего Советского Союза к этому готовы. Но я уверен, что Таможенный союз будет разрастаться в ближайшее время».

   Эксперт считает, что численность рабочей силы, которая в потенциале может оказаться в интеграционном объединении, не влияет на его успешность.

   «Возьмите, например, Швейцарию. Страна в лидерах в научном мире, в инновационном мире, и не входит ни в какие союзы, имеет ЗСТ с некоторыми государствами. Мы знаем и другие примеры, когда население зашкаливает за 250 млн. в одной конкретной стране, и при этом люди беднеют и не могут прокормить себя. Так что дело не только в численности, тем более что численность населения, демографические показатели, бизнес-показатели сиюминутные – это вещь переменная, в зависимости от цикличности развития экономики, от цикличности кризисов» – резюмировал Корниленко.

   Напомним, падение экспорта в Россию на четверть несет угрозу закрытия украинских предприятий, массовых увольнений, падения доходов бюджета и снижения социальных стандартов, заявил премьер-министр Николай Азаров.

   «Вопрос №1 национальной экономики — нормализация отношений с Россией», — сказал он, открывая заседание правительства в Киеве в среду, 13 ноября.

   12 ноября в интервью газете «Урядовый курьер» министр юстиции Украины Елена Лукаш заявила, что ведомство детально проанализировало текст Соглашения об ассоциации с ЕС и пришло к выводу, что в документе отсутствуют какие-либо положения, ограничивающие право Украины участвовать в других межгосударственных объединениях.

   Она также сообщила, что в проекте Соглашения с ЕС есть пункт, согласно которому Украина никоим образом не нарушит свои обязательства перед странами-членами Таможенного союза Единого экономического пространства в составе России, Беларуси и Казахстана, если подпишет Соглашение об ассоциации с ЕС.

   Как сообщалось, 25 октября президент Украины Виктор Янукович предложил создать постоянный консультативный совет для обсуждения взаимоотношений «Украина – ЕС – Таможенный союз – ЕЭП». Он подчеркнул, что Украина заинтересована в том, чтобы отношения Украины с ЕС не вредили сотрудничеству со странами Таможенного союза.

   Виктор Янукович также убежден, что председательство Украины в Содружестве Независимых Государств не будет мешать подписанию договора об ассоциации с Европейским Союзом, а наоборот, будет способствовать сотрудничеству стран евразийского континента.

   Показательным примером развития партнерских отношений могут служить взаимоотношения Украины и Беларуси.

   9 ноября в Донецке премьер-министр Николай Азаров заявил, что вопрос восстановления нормальных торгово-экономических отношений с Российской Федерацией является чрезвычайно важным для Украины. Он также добавил, что правительство делает все, чтобы отношения с Россией были всегда положительными.

   Ранее украинский премьер отметил, что для Украины одной из приоритетных задач внешней политики является налаживание стабильных партнерских отношений с Таможенным союзом, несмотря на евроинтеграционный курс государства.

   В начале сентября премьер-министр Украины Николай Азаров заявил о желании Киева присоединиться к соглашению стран-участниц Таможенного союза об устранении технических барьеров во взаимной торговле с государствами-участниками СНГ, которые не являются членами ТС.

   Ранее Николай Азаров заявил, что Украина воспринимает создание Таможенного союза (ТС) как реальность, в которой нужно работать, и ожидает, что создание зоны свободной торговли (ЗСТ) с Евросоюзом (ЕС) после подписания Соглашения об ассоциации также будет восприниматься как реальность.

   Загальна сума предмет╕в митних правопорушень сяга╓ майже 104 м╕льйони гривень.

   Серед значних справ - припинення 5 спроб подання п╕дроблених документ╕в для перем╕щення через митний кордон Укра╖ни транспортних засоб╕в комерц╕йного призначення. Вилучено 5 автомоб╕л╕в загальною варт╕стю майже 213 тисяч гривень (по 3 справам варт╕сть нараз╕ встановлю╓ться).

   Схему ухилення в╕д сплати належних митних платеж╕в виявлено на канал╕ ав╕ац╕йних перевезень. Завдяки цьому попереджено спробу перем╕щення одягу загальною варт╕стю понад 27 тисяч гривень без сплати обов’язкових митних платеж╕в через зону спрощеного порядку проходження митного контролю «зелений коридор».

   За результатами опрацювання в╕дпов╕дей на ╕н╕ц╕йован╕ фах╕вцями П╕вденно╖ митниц╕ М╕ндоход╕в запити до митних орган╕в ╕ноземних держав складено 10 протокол╕в про порушення митних правил на загальну суму близько 1 м╕льйона 700 тисяч гривень.

М╕ндоход╕в

   КИЕВ, 14 ноября. /ИТАР-ТАСС/. Украина ввела запрет на ввоз из Болгарии мелкого рогатого скота и продукции из него, сообщила сегодня пресс-служба украинского министерства инфраструктуры.

   "По информации главного государственного инспектора ветеринарной медицины Украины, на территории Болгарии зарегистрировано заболевание оспой овец и коз, о чем официально сообщило Международное эпизоотическое бюро. Учитывая это, ввоз на Украину мелкого рогатого скота, продукции, сырья и репродуктивного материала из него запрещается", - говорится в сообщении.

   Как отмечает министерство, импорт из Болгарии других грузов, подконтрольных Государственной службе ветеринарной медицины Украины, разрешается осуществлять в соответствии со стандартными ветеринарными требованиями.

14-11-2013 12:33, Федькин Андрей Витальевич fedkinav@bigmir.net
Регион: Киев
Нова редакц╕я Митного тарифу Укра╖ни

Добрый день, уважаемые коллеги!

Законом Укра╖ни в╕д 19 вересня 2013 року N 584-VII "Про Митний тариф укра╖ни" з 01.01.14 вводиться у д╕ю нова редакц╕я Митного тарифу.

Проанализировав текст Закона мы обратили внимание на то, что некоторые коды УКТ ВЭД, наличиствующие в настоящей редакции, в новой отсутствуют. И наоборот, в новой редакции присутствуют коды УКТ ВЭД, которых нет в действующей.

Судя по всему в основу закона положена следующая версия УКТ ВЭД. И ГС?

Вопрос. Кому что об этом известно и где можно найти переходные таблицы?

Ранее при переходах с версии на версию таблицы присутствовали.

Заранее признателен.

Задать свой вопрос

MDoffice

До уваги перев╕зник╕в: ввезення до Укра╖ни велико╖ рогато╖ худоби з Дан╕╖ дозволено за умови перев╕рки господарств-постачальник╕в державною службою ветеринарно╖ медицини

   За результатами проведеного Державною службою ветеринарно╖ медицини Укра╖ни в Корол╕вств╕ Дан╕я аудиту системи контролю здоров’я тварин, зокрема стосовно губчастопод╕бно╖ енцефалопат╕╖ велико╖ рогато╖ худоби (ГЕ ВРХ), та враховуючи в╕дсутн╕сть нових випадк╕в ГЕ ВРХ, дозволя╓ться ввезення з територ╕╖ Корол╕вства Дан╕я в Укра╖ну плем╕нно╖ велико╖ рогато╖ худоби за умови зд╕йснення ╕нспектування господарств-постачальник╕в плем╕нно╖ велико╖ рогато╖ худоби Корол╕вства Дан╕я та в╕дбору тварин для експорту в Укра╖ну представниками державно╖ служби ветеринарно╖ медицини Укра╖ни.

   Ввезення з Дан╕╖ ╕нших вантаж╕в, п╕дконтрольних Державн╕й служб╕ ветеринарно╖ медицини Укра╖ни, дозволя╓ться зд╕йснювати в╕дпов╕дно до ветеринарних вимог щодо ╕мпорту в Укра╖ну об’╓кт╕в державного ветеринарно-сан╕тарного контролю та нагляду.

   М╕н╕нфраструктури рекоменду╓ м╕жнародним автомоб╕льним перев╕зникам враховувати вищевикладену ╕нформац╕ю при плануванн╕ перевезень до Дан╕╖.

М╕н╕стерство ╕нфраструктури Укра╖ни

Роз'яснено питання застосування терм╕н╕в "експортер-виробник" ╕ "експортер" у р╕шеннях М╕жв╕домчо╖ ком╕с╕╖ з м╕жнародно╖ торг╕вл╕

   

М╕н╕стерство економ╕чного розвитку ╕ торг╕вл╕ Укра╖ни
Лист
"Щодо надання роз'яснень стосовно терм╕н╕в, зазначених у р╕шеннях М╕жв╕домчо╖ ком╕с╕╖ з м╕жнародно╖ торг╕вл╕"
в╕д 28.10.2013 N 4421-09/37498-06

Розглядаючи питання застосування терм╕н╕в "експортер-виробник" та "експортер" у р╕шеннях М╕жв╕домчо╖ ком╕с╕╖ з м╕жнародно╖ торг╕вл╕ М╕некономрозвитку зазначило, що роз'яснення, надан╕ листом в╕д 12.07.2013 N 4421-10/25001-06 стосовно терм╕н╕в "експортер-виробник" або "експортер", мають застосовуватися до вс╕х р╕шень М╕жв╕домчо╖ ком╕с╕╖ з м╕жнародно╖ торг╕вл╕, з урахуванням того, що "експортер", як правило, не ╓ виробником певного товару.

www.ligazakon.ua

"Этот монстр давит на бизнес": в оппозиции требуют ликвидировать Миндоходов и разъединенить налоговую и таможню

   Создание Министерства доходов и сборов путем объединения налоговой и таможенной служб с наделением нового ведомства функции администрирования единого социального взноса себя не оправдало. Такое мнение высказал народный депутат Павел Розенко (фракция "УДАР").

   "С точки зрения здравого смысла нужно сделать шаг назад - министерство ликвидировать и таким образом разъединить налоговую и таможню. Однако власть на это вряд ли пойдет, поскольку она не привыкла признавать свои ошибки и исправлять их", - констатировал парламентарий.

   По словам Розенко, создание Миндоходов не принесло пользы ни для бизнеса, ни для государства. "Более того, этот монстр давит на бизнес, взимает налоги наперед, а некоторые его представители также участвуют в рейдерских атаках", - отметил народный депутат.

   Отдельный акцент Розенко сделал на нелогичности передачи функции администрирования единого соцвзноса от Пенсионного фонда в Миндоходов и необходимости отмены нововведения.

   "Вскоре планирую зарегистрировать законопроект, в котором предусмотрено возвращение к тому положению вещей, которое было. Т.е. чтобы Пенсионный фонд собирал единый соцвзнос. Судя по разговорам с представителями не только оппозиционных фракций, но и Партии регионов и КПУ, могу не исключать, что эта инициатива найдет необходимые 226 голосов", - резюмировал Розенко.

   Источник: ZN.UA

ДеПо

Миндоходов следует расформировать, - эксперт

   "Мегамонстр" неэффективен в современных условиях, считает он.

   Министерство доходов и сборов следует расформировать и не стоит обязывать собирать в госбюджет доходы, которые экономика не в состоянии генерировать.

   Такое мнение высказал политический эксперт Игорь Жданов.

   "Если власть хочет носить бизнес на руках - нужно избавиться от этого мегамонстра, работа которого неэффективна и ведет к увеличению фискального давления на бизнес. Хотя ради справедливости нужно сказать: в целом, правительство Николая Азарова работает абсолютно непрофессионально и неэффективно", - отметил эксперт.

   При этом, по словам Жданова, поручение главы правительства подчиненным относительно снижения давления на бизнес - "это уже полный апофегей", учитывая параллельные требования о выполнении доходной части госбюджета.

   "Разве не понятно, что в условиях стагнирующей экономики выполнить раздутые показатели бюджета нереально? Разве кто-то другой, не Николай Азаров подписывал бюджет с заведомом нереальными макропоказателями? Требования относительно наполнения бюджета являются ни чем иным, как прямым распоряжением "прессовать" бизнес, который сам Николай Янович просит тут же просит "Носить на руках". Если "прессовать" и "носить на руках" в понимании премьер-министра это одно и то же - тогда все ок", - резюмировал политолог.

   Напомним, что Миндоходов инициировало новое уголовное дело, в котором фигурирует Павел Лазаренко и Юлия Тимошенко. Налоговики подозревают их в разворовывании 200 млн долларов.

lb.ua

Анекдот из Интернет

В iPhone 5S есть встроенный сканер отпечатков пальцев, в SGS 5 обещают добавить сканер сетчатки глаза... Лучше бы встроили алкотестер, который не давал бы отправлять СМС пока в него не дунешь.

Афоризм

Как были правы египтяне, когда инструменту для выковыривания мозгов придали форму Интеграла!

http://www.mdoffice.com.ua E-mail: mdoffice@mdoffice.com.ua

Рассылки Subscribe.Ru Новости  ВЭД в Украине от WWW MDOffice HTML TEXT SMS PALM КОИ-8 Латиница windows