Хит недели ... Ж╕нка намагалася поза митним контролем ввезти в Укра╖ну норкову шубу з Ем╕рат╕в
Укра╖нка, яка прилет╕ла з ОАЕ, п╕д час проходження митного контролю, намагалася без сплати податк╕в провезти через державний кордон Укра╖ни по «зеленому коридору» норкову шубу, пов╕домили УНН у прес-служб╕ ГУ М╕ндоход╕в у Ки╖вськ╕й област╕.
Громадянка Укра╖ни митно╖ декларац╕╖ не заповнювала, до ╕нспектор╕в митниц╕ з приводу декларування хутряних вироб╕в не зверталась.
Варт╕сть
шуби, яку пасажирка придбала в Дуба╖, становить 1600 долар╕в, зг╕дно з товарним чеком.
Громадянка порушила встановлений порядок проходження митного контролю ╕ ╖й довелося задекларувати ╕ сплатити податки та митн╕ платеж╕ за норкову шубу.
Т╕льки у жовтн╕ прац╕вниками Ки╖всько╖ митниц╕ упереджено незаконне ввезення 10 хутряних шуб. А з початку року заф╕ксовано 47 таких випадк╕в. Порушниками сплачено до бюджету близько 88 тис грн.
Хит недели ... Рос╕я заборонила ╕мпорт укра╖нських вагон╕в
Рос╕я заборонила ╕мпорт вагон╕в чотирьох завод╕в, на як╕ припада╓ 80% укра╖нського виробництва: держп╕дпри╓мство «Рег╕стр сертиф╕кац╕╖ на федеральному зал╕зничному транспорт╕» призупинило д╕ю сертиф╕кат╕в на постачання до Рос╕╖ вагон╕в «Азовзагалмашу», «Дн╕провагонмашу» ╕ Крюк╕вського вагонзаводу, йдеться на сайт╕ орган╕зац╕╖, пов╕домля╓ Forbes.
У минулому роц╕ продаж╕ вагон╕в принесли Укра╖н╕ $2,3 млрд, або 13 % р╕чного експорту до Рос╕╖, за 8 м╕сяц╕в цього року -
ще $ 1,2 млрд. Оч╕куван╕ втрати укра╖нських завод╕в в╕д нин╕шн╕х заборон - не менше $50 млн на м╕сяць, п╕драхував анал╕тик ╤К «Арт Кап╕тал» Олекс╕й Андрейченко.
2 жовтня 2013 року були припинен╕ сертиф╕кати «Дн╕провагонмашу» групи ТАС Серг╕я Т╕г╕пка на постачання до Рос╕╖ п╕ввагон╕в, вагон╕в для б╕туму, цементовоз╕в, зерновоз╕в ╕ вагон╕в-платформ, 15 жовтня був в╕дкликаний сертиф╕кат на крит╕ вагони, нап╕ввагони ╕ деяк╕ типи цистерн мар╕упольського «Азовзагалмашу». Цей завод входить
до холдингу «Азовмаш», який виробля╓ обладнання для металург╕в ╕ вагони, та контролю╓ться спадко╓мцями його колишнього президента Олександра Савчука та Юр╕╓м ╤ванющенком.
Наприк╕нц╕ вересня РСФЗТ призупинило д╕ю сертиф╕кат╕в на к╕лька тип╕в вагон╕в Крюк╕вського вагонобуд╕вного заводу Володимира Приходька. Проблеми з експортом до Рос╕╖ в╕дчува╓ ╕ Стахан╕вський вагонобуд╕вний завод (СВЗ) , пов╕домля╓ видання. Хоча прямо╖ заборони на поставки його продукц╕╖ до Рос╕╖ нема╓, РСФЗТ не дозволя╓
експлуатац╕ю чеського лиття, яким було укомплектовано близько 90% вагон╕в, зроблених СВЗ в 2012 роц╕. Оц╕ночн╕ втрати СВЗ - ще 200 вагон╕в на м╕сяць, п╕дкреслю╓ Андрейченко.
Причин появи обмежень рос╕йська держкомпан╕я не пов╕домила. Укра╖нськ╕ п╕дпри╓мства потрапили п╕д пильну увагу рос╕йських контрольних орган╕в п╕сля дек╕лькох авар╕й вантажних склад╕в на початку 2011 року. ╤з цього моменту п╕д тимчасову заборону на експлуатац╕ю в Рос╕╖ потрапляли вагони, укомплектован╕ литтям Кременчуцького
сталеливарного заводу та мар╕упольсько╖ «Азовелектростал╕» - п╕дпри╓мств концерну «Азовмаш».
Економ╕чна причина виникнення обмежень - затоварення рос╕йського ринку вагон╕в. За оц╕нками Рос╕йських зал╕зниць, надлишок п╕ввагон╕в в кра╖н╕ в к╕нц╕ 2012 року - 150 000: це близько третини всього рос╕йського вагонного парку, або обсяг виробництва вс╕х завод╕в СНД приблизно за два роки.
Хит недели ... Правительство планирует уничтожить упрощенную систему налогообложения?
В проекте Госбюджета-2014, опубликованном на Экономической правде, предусмотрено обязать физических лиц-предпринимателей - плательщиков единого налога:
Украина оказалась пострадавшей в конфликте российских таможенников с международными перевозчиками. Усложнение с 28 октября таможенного оформления транзитных грузов привело к появлению на украинско-российской границе в Донецкой и Луганской областях очередей более чем из 360 грузовых автомобилей. В ближайшие недели проблемы возникнут на пунктах пропуска в Харьковской, Сумской и Черниговской областях. У транзитеров, несмотря на наличие книжек международных дорожных перевозок, требуют дополнительных
финансовых гарантий по уплате пошлин в российский бюджет. По мнению юристов, Россия нарушает международные правила перевозок и может сама же пострадать от своих действий. Об этом пишет "Коммерсант-Украина".
С 28 октября Южное таможенное управление Федеральной таможенной службы России (ФТС) прекратило оформление транзитных автомобильных грузов по книжкам международных дорожных перевозок (МДП; TIR). Это вызвано тем, что с 14 сентября РФ не признает книжки МДП как единый документ таможенного транзита и международную гарантию уплаты таможенных пошлин и налогов. Теперь грузовые автомобили со знаками TIR не могут пересекать российскую границу без финансового национального обеспечения уплаты всех сборов в бюджет РФ, например банковских гарантий, поручительств, залога. Новые правила уже используются на Северном Кавказе, в Приволжье, на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке, и вскоре начнут применяться на остальных участках границы РФ. Применение книжки МДП гарантировано Таможенной конвенцией ООН 1975 года, ее ратифицировали 69 стран, в том числе Россия.
Украинские грузы, а также транзитные грузы, следующие по территории Украины, при попытке въезда на территорию РФ с целью транзита с 28 октября оформляются без книжек МДП.
К четвергу прохождение границы было практически заблокировано. По данным ФТС на 7.30, в международных автомобильных пропускных пунктах "Новошахтинск—Должанский" (Луганская область) и "Весело-Вознесенка—Новоазовск" (Донецкая область) возможности въезда в РФ ожидали 204 и 157 фур. Интерактивная карта Госпогранслужбы Украины в течение всего дня фиксировала там высокую степень загрузки, а на пункте "Матвеев Курган—Успенка" — среднюю.
По версии ФТС, ситуация осложнилась тем, что в момент
введения новых правил многие иностранные перевозчики, оформив книжки МДП в странах отправления, уже находились в пути и, прибыв в пункты пропуска, не имели обеспечения для оформления транзита. "Именно эти первые машины и создали затор, а более информированные и подготовленные перевозчики просто физически не имеют возможности продвинуться вперед",— говорится
в пресс-релизе ФТС. Министерство доходов и сборов Украины лишь вчера обратилось к российской стороне за разъяснением, возмутившись отсутствием предупреждения о новых процедурах. В министерстве пытались выяснить, "являются ли такие действия исключительной мерой по отношению к украинским перевозчикам и отвечают ли обязательствам по Конвенции о международных перевозках грузов".
Президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины (АсМАП) Леонид Костюченко утверждает, что
международное сообщество негативно восприняло самовольные действия России. "Они решили, что международная конвенция им не подходит, Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ.—"Ъ") обращался к президенту, премьер-министру, но никакой реакции,— возмущен он.— Книжка МДП покрывала риски на 60 тыс. евро". Господин Костюченко уверен, что новые правила
установлены в интересах действующей при ФТС компании "Ростэк". Помимо нее, поручителями при транзите стали СК "Арсеналъ", компании "Адал", "Таможенная карта" и "Мультисервисные платежные системы". "Все началось из-за того, что таможня обвинила АсМАП России в долге перед бюджетом на 20 млрд руб., но ассоциация выиграла суды",— говорит руководитель донецкого подразделения АсМАП Иван Борисов. С 1 декабря ФТС расторгнет соглашение с АсМАП РФ. "А если расторгает, то усложняет применение конвенции на практике",— считает
юрист юрфирмы "Ильяшев и партнеры" Николай Алексюк. "Мы ничего сделать не можем,— сетует господин Костюченко.— Ожидаем встречи с МСАТ и надеемся на развязку".
Новые правила повысят расходы перевозчиков на транзит через РФ. По словам господина Костюченко, финансовые гарантии, оформленные через "Ростэк", обходятся в $1-3 тыс. "На четырех пропускных пунктах со среды стоят 267 машин, и очевидно, что многим придется заплатить, так как есть скоропортящийся товар",— сказал Леонид Костюченко.
Замдиректора ЧП "Энтранс" Владимир Конжуков, чьи три фуры с понедельника стояли на границе, и только вчера две ушли с пункта "Должанский", отмечает, что услуги ему обошлись дешевле. С автомобиля (транзит через РФ в Казахстан) взяли 4,5 тыс. руб. (1150 грн), при этом 3 тыс. руб.— за заключение одноразового договора. "Они не подготовлены к новым правилам. Два раза отправлялись наши документы, один раз не туда, куда нужно. И никто ничего не объясняет, телефоны не отвечают, звонки сбрасываются",— возмущен господин
Конжуков. По его словам, у перевозчиков из Болгарии и Турции были готовы документы по новым требованиям. Стоимость гарантии, добавляет Иван Борисов, зависит от цены груза, направления и расстояния. "Мы своих водителей настраиваем, что финансовую нагрузку должен нести или грузоотправитель, или получатель",— говорит он.
Собеседник "Ъ" в Миндоходов отмечает, что пока по старым правилам работают пункты Северо-Западного и Центрального таможенных управлений (Харьковская, Сумская, Черниговская
области), куда можно направить грузопотоки. Однако через неделю-полторы, прогнозирует чиновник, загруженность будет на всех пунктах. Управляющий киевским филиалом международной логистической компании АsstrAAssociatedTraffic AG Владимир Карпук отмечает, что, узнав о намерениях России отменить действие книжек МДП в зоне действия Южного таможенного управления,
его компания разработала альтернативные маршруты перевозки там, где это было возможно. Например, по направлению Украина—Армения вместо транзитных перевозок через РФ был применен маршрут с использованием паромной линии Ильичевск (Украина) — Поти (Грузия). "И на данный момент наших автомобилей среди "застрявших" фур на границе нет",— резюмирует господин Карпук. Хотя, по словам Владимира Конжукова, поменять маршрут, находясь на границе, ему было невозможно — в документах указан пункт оформления транзита.
Юрист
Николай Алексюк уверен, что Россия нарушает международную конвенцию и сама может пострадать от этого — могут быть пересмотрены нормы других договоров в отношении российских компаний и их доступа на другие рынки. Кроме того, он напоминает, что в октябре АсМАП России оспорил в Высшем арбитражном суде РФ письмо главы ФТС Андрея Бельянинова, регламентирующего новые правила транзита. Суд признал документ незаконным из-за отсутствия его регистрации в Минюсте и необнародования. Однако таможня выдала такое же письмо
и сейчас на основании него работает. "Это письмо — такой же "нормативный акт", как и отмененное. У бизнеса есть все правовые основания признать действия ФТС незаконными в каждом случае непринятия книжек МДП",— говорит господин Алексюк.
Хит недели ... ***На форуме MDoffice интересный вопрос ... Тимчасове ввезення авто на представництво
10-10-2013 16:39, Akril Регион:скрыт Тимчасове ввезення авто на представництво
Шановн╕ колеги, п╕дкаж╕ть, яка процедура тимчасового ввезення легкового авто на представництво в Укра╖н╕. Автомоб╕ль ╓ власн╕стю материнсько╖ компан╕╖-нерезидента
╕ заре╓стрований закордоном. Чи буде застосовуватися часткове чи повне зв╕льнення в╕д сплати митних платеж╕в? Як╕ необх╕дно надати митниц╕ документи?
Хит недели ... Таможенная консультация относительно автомобилей, ввезенных в Украину во временном режиме
Со вступлением в силу нового Таможенного кодекса Украины на границе достаточно часто фиксируются факты нарушений таможенных правил и привлекаются к административной ответственности лица-нерезиденты, которые распорядились временно ввезенными на таможенную территорию Украины транспортных средств личного пользования. Учитывая это, Чопская таможня консультирует граждан по соблюдению всех необходимых правил при пересечении границы на автомобилях, ввезенных в Украину
во временном режиме.
Условия и порядок пропуска и налогообложения товаров, которые перемещаются (пересылаются) через таможенную границу Украины гражданами для личных, семейных и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, регулируется разделом Х╤╤ Таможенного кодекса Украины.
Согласно Статьи 380 Таможенного кодекса Украины временный ввоз гражданами-нерезидентами на таможенную территорию Украины
транспортных средств личного пользования разрешается на срок до одного года. Этот срок может быть продлен таможенными органами с учетом действия обстоятельств непреодолимой силы и личных обстоятельств граждан, которые ввезли такие транспортные средства, при условии документального подтверждения этих обстоятельств, но не более чем на 60 дней.
Обязательным условием допуска указанных транспортных средств к временному ввозу на таможенную территорию Украины является регистрация
этих транспортных средств в уполномоченных органах иностранных государств, что подтверждается соответствующим документом.
При этом, временно ввезенные транспортные средства личного пользования могут использоваться на таможенной территории Украины исключительно теми гражданами, которые ввезли их в Украину, для их личных нужд, не могут использоваться для целей предпринимательской деятельности в Украине, быть раскомплектованы, а также отчуждены или переданы во владение,
пользование или распоряжение другим лицам.
Кроме того, частью пятой этой же статьи на лицо, временно ввезшее транспортное средство личного пользования, возложена обязанность вывезти за пределы таможенной территории Украины с соблюдением сроков, установленных в соответствии с требованиями настоящего Кодекса это транспортное средство, или поместить в таможенные режимы отказа в пользу государства, уничтожения или разрушения или оформить для свободного обращения на таможенной
территории Украины при условии уплаты таможенных платежей, которые согласно закону подлежат уплате при импорте таких транспортных средств.
Таким образом, на лицо возлагается обязанность совершить ряд действий с целью соблюдения требований законодательства Украины.
Совокупность действий, подлежащих выполнению соответствующими лицами и таможенными органами в целях соблюдения требований законодательства Украины по вопросам государственного
таможенного дела, является таможенными формальностями (пункт 29 статьи 4 Таможенного кодекса Украины).
Выполнение таможенных формальностей, необходимых для выпуска товаров, транспортных средств коммерческого назначения определяется как таможенное оформление (пункт 23 статьи 4 Таможенного кодекса Украины).
Согласно части первой статьи 246 Таможенного кодекса Украины целью таможенного оформления является обеспечение соблюдения установленного законодательством Украины порядка перемещения товаров, транспортных средств коммерческого назначения через таможенную границу Украины.
Частью четвертой статьи 255 Таможенного кодекса Украины определено, что таможенное оформление считается завершенным после выполнения всех таможенных формальностей, определенных этим
Кодексом соответственно заявленному таможенному режиму.
Таким образом, невыполнение лицом действий, определенных законодательством Украины, делает невозможным предоставление таможенным органом разрешения на пользование и / или распоряжение товарами, в отношении которых осуществляется таможенное оформление. Таможенное оформление в таком случае не может считаться законченным.
Учитывая изложенное, в случае установления фактов отчуждения
или передачи во владение, пользование или распоряжение другим лицам транспортных средств личного пользования, ввозимых лицами - нерезидентами, есть основания для рассмотрения вопроса о наличии признаков правонарушения, предусмотренного частью 2 Статьи 469 Таможенного кодекса Украины.
Санкции за неправомерные операции с товарами, таможенное оформление которых не закончено, или с товарами, находящимися на временном хранении под таможенным контролем, предусмотренные Статьей
469 Таможенного кодекса Украины, позволяют наложить на лицо только штраф за неправомерные операции с такими товарами, что исключает возможность изъятия таможенными органами таких товаров, в том числе транспортных средств.
При этом, согласно абзаца второго пункта 2.2. Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 10.10.2001
№ 1306, владелец транспортного средства может передавать такое средство в пользование другому лицу, имеющему водительское удостоверение на право пользования транспортным средством соответствующей категории, передав ему регистрационный документ на это транспортное средство.
Статьей 2652 Кодекса Украины об административных правонарушениях (далее - КУоАП) предусмотрена возможность временного задержания транспортного средства работником Государственной автомобильной
инспекции при наличии оснований считать, что водителем совершено нарушение, предусмотренные, в частности статьей 126 КУпАП (Управление транспортным средством лицом, не имеющим соответствующих документов на право управления таким транспортным средством или не предъявила их для проверки).
В частности, частью первой статьи 126 КУоАП установлена ответственность за управление транспортным средством лицом, не имеющим при себе или не предъявившим для проверки
удостоверение водителя соответствующей категории, регистрационный документ на транспортное средство, а в случаях, предусмотренных законодательством, лицензионную карточку на транспортное средство, а также полис (договор) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (страхового сертификата "Зеленая карта").
Учитывая изложенное, временное задержание транспортных средств
с участием представителей соответствующих подразделений Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Украины возможно при условии, что временно ввезенным на таможенную территорию Украины транспортным средством личного пользования руководит лицо, которое не имеет соответствующих документов на право управления таким транспортным средством , в частности регистрационных документов, - сообщает пресс-служба Чопской таможни.
Хит недели ... Миндоход╕в роз'яснило питання митного оформлення дерев'яного пакувального матер╕алу
М╕н╕стерство доход╕в ╕ збор╕в Укра╖ни Лист "Про митне оформлення дерев'яного пакувального матер╕алу" в╕д 25.10.2013 N 22232/7/99-99-24-01-10-17
Розглядаючи питання митного оформлення дерев'яного пакувального матер╕алу М╕ндоход╕в зазначило, що при зд╕йсненн╕ в пунктах пропуску через державний кордон Укра╖ни митного контролю та митного оформлення товар╕в, що супроводжуються дерев'яним пакувальним матер╕алом, необх╕дно керуватися п. 9 Порядку зд╕йснення попереднього
документального контролю в пунктах пропуску через державний кордон Укра╖ни.
Митне оформлення таких товар╕в в органах доход╕в ╕ збор╕в за м╕сцем ╖х надходження (в╕дправлення) зд╕йсню╓ться на п╕дстав╕ в╕дпов╕дних в╕дбитк╕в штамп╕в, проставлених державними ф╕тосан╕тарними ╕нспекторами на товаросупров╕дних документах, як╕ засв╕дчують результат проведеного ф╕тосан╕тарного контролю дерев'яного пакувального матер╕алу.
Хит недели ... Письмо относительно представления декларации о валютных ценностях отменили
Письмом был установлен механизм реализации положений ст. 9 Декрета Кабмина от 19 февраля 1993 г. № 15-93 «О системе валютного регулирования и валютного контроля». Письмо НБУ от 09.01.98 г. № 13-226/53-188, Государственной налоговой администрации Украины от 09.01.98 г. № 206/10/22-0117, Государственной таможенной службы Украины от 12.04.98 г. № 11/3-247
«Относительно представления Декларации о валютных ценностях и имуществе» отзывается и отменяется в связи с изменениями в законодательстве Украины. Об этом сообщается в совместном письме от 28.10.2013 г. Министерства доходов и сборов ( №22-394/7/99-99-22-03-01-17 ) и Нацбанка ( №28-311/19777 ).
Напомним, что письмом от 09.01.98 г. был установлен механизм реализации положений ст. 9 Декрета Кабмина от 19 февраля 1993 г. № 15-93 «О системе
валютного регулирования и валютного контроля» и статей 1, 2 Указа Президента Украины от 18 июня 1994 № 319 «О неотложных мерах по возврату в Украину валютных ценностей, незаконно находящихся за ее пределами» путем регистрации органами государственной налоговой службы выданных субъектами справок об отсутствии у них за пределами Украины валютных ценностей и имущества. Также установлено формы указанной справки и журнала их учета и предусмотрено, что после регистрации органами государственной налоговой службы указанные
справки являются основанием для принятия к таможенному оформлению экспортно-импортных грузов , проведения банковских операций с валютными ценностями или осуществления других видов внешнеэкономической деятельности.
Хит недели ... Рос╕йськ╕ прикордонники почали встановлювати колючий др╕т на кордон╕ з Укра╖ною
КИ╥В. 27 жовтня. УНН. На кордон╕ Укра╖ни ╕ РФ рос╕йськ╕ прикордонники почали виставляти загородження з колючого дроту. Про це пов╕домля╓ один за луганських телеканал╕в, переда╓ УНН.
У пов╕домленн╕ телеканалу йдеться, що ця новина шокувала м╕сцевих жител╕в, багато з яких живуть за рахунок контрабанди - в╕дпов╕дня реакц╕я м╕сцевих мешканц╕в в╕дображена на м╕сцевих ╕нтернет-форумах.
унн
Хит недели ... ПОДАРКИ ПОД ПОДОЗРЕНИЕМ ТАМОЖНИ
Как стоимость вещей может испортить настроение при получении международного почтового отправления. Несмотря на то, что товар имеет достаточно законное происхождение, иногда его возвращают обратно отправителю, - сообщает сайт КВТ - Общероссийский таможенный брокер kvtservice.ru. Поэтому во время «прямой линии», которая прошла в Киевской региональной таможни, наибольшее количество звонков касалось именно этих вопросов.
По словам руководителя профильного подразделения
Киевской региональной таможни Александра Виноградова, многие граждане даже не интересуются тем, какой порядок существует, когда через границу пересылаются бандероли или посылки.
Поэтому их очень смущает тот факт, что их вещи осматривают таможенники. «Мы объясняем, что любой товар, который перемещается через границу, должен проходить таможенный контроль, поэтому наши сотрудники проверяют все международные почтовые отправления вместе с работниками почты, - объясняет Александр Виноградов.
- Законодательство позволяет пересылать без налогообложения товары, стоимость которых не превышает 300 евро. Но отправители не всегда интересуются такими нюансами.
Они готовы вернуть подарок, потому что не хотят за него платить вообще. Другая категория отправителей указывает меньшую, чем есть на самом деле, количество товара. А потом возмущаются, что таможня изымает такое почтовое отправление и составляет протокол о нарушении таможенных правил ».
Некоторые предприимчивые
граждане, постоянно пытаются найти в законодательстве удобные для себя лазейки, пытались переправлять через границу брендовые вещи, распределяя их на несколько посылок. Чтобы таким образом вообще избежать налогообложения. В адрес одного получателя от разных отправителей шло и по 10, и по 20 отправлений. Вполне понятно, что на такие вещи таможенники должны были отреагировать.
Вообще с продуктами питания таможенники советуют быть очень осторожными. Во-первых, действительно существуют ограничения
относительно некоторых стран, во-вторых - их категорически запрещено отправлять без упаковки. И если в посылке найдут подобные вещи, его вернут обратно отправителю. То же самое касается и алкоголя, также запрещено пересылать.
О какой бы количество бутылок не было. Такие нюансы пришлось объяснять другому киевлянину, в адрес которого поступило международное отправление из Туниса. Среди прочего там была бутылка коньяка, которая и заставила таможенников вернуть посылку обратно отправителю.
Еще
один человек пожаловался на то, что заказал через финский интернет-магазин ножи, но так и не смог получить товар, который ему прислали. Таможенники объясняют задержку тем, что вещи, которые по внешнему виду напоминают оружие, обязательно проходят соответствующую экспертизу. Тем более, что содержание некоторых посылок вызывает подозрение.
