Проект наказу: "Про внесення змін до деяких наказів Державної митної служби України"" (country.ua.law.mdoffice) : Рассылка : Subscribe.Ru

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 1.245 RSS

← Май 2008 →
	1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	31

За последние 60 дней ни разу не выходила

Сайт рассылки: http://www.mdoffice.com.ua
Открыта: 31-01-2003

Автор

Александр Андреев

Статистика

1.245 подписчиков
0 за неделю

← Все выпуски →

Проект наказу: "Про внесення змін до деяких наказів Державної митної служби України""

НОВОСТИ КОРПОРАТИВНОГО САЙТА
"WWW MDOFFICE"
по вопросам внешнеэкономической деятельности в Украине
на 28/05/2008

Изменения в нормативной базе MDOffice за период c 21.05.2008 по 28.05.2008

Вступившие в силу документы в среду 28 Мая 2008 г.

1. № 535 от 22-05-2008 Накази ДМСУ
Про внесення змін до наказу Держмитслужби від 26.04.06 № 335
Действует с 28-05-2008

MDoffice

* Документ дня: Закон вiд 31.05.2007 № 1109-V Про внесення змін до Закону України "Про Митний тариф України"

Количество просмотров: 177 (за период c 00:00 по 18:06 28/05/08), всего просмотров: 1533
Закон вiд 31.05.2007 № 1109-V ВРУ
Про внесення змін до Закону України "Про Митний тариф України"
Вступил в силу с 01.01.2008
• Все хиты документов

MDoffice

Проект наказу: „Про внесення змін до Порядку здійснення митного контролю й митного оформлення товарів із застосуванням вантажної митної декларації”

Проект наказу Державної митної служби України „Про внесення змін до Порядку здійснення митного контролю й митного оформлення товарів із застосуванням вантажної митної декларації”

ДЕРЖАВНА МИТНА
СЛУЖБА УКРАЇНИ

НАКАЗ
.___.2008 №

Київ
Про внесення змін до Порядку здійснення митного контролю й митного оформлення товарів із застосуванням вантажної митної декларації

Відповідно до Митного кодексу України та з метою подальшого вдосконалення порядку митного контролю й митного оформлення товарів із застосуванням вантажної митної декларації

   НАКАЗУЮ:

   1. Унести до Порядку здійснення митного контролю й митного оформлення товарів із застосуванням вантажної митної декларації, затвердженого наказом Державної митної служби України від 20.04.2005 № 314, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 27.04.2005 за № 439/10719 (зі змінами), такі зміни:

   1.1. Абзац чотирнадцятий підпункту 25 пункту 3 викласти в такій редакції:

   „У пункті 7.3 „Опис, кількість і країна походження товарів (за маркуванням)” Акта зазначаються всі відомості, передбачені формою Акта, у разі:

   виявлення невідповідності оглянутих товарів відомостям, заявленим про них у ВМД;

   якщо за результатами оцінки ризику за ВМД автоматизованою системою аналізу та управління ризиками визначено необхідність проведення митного огляду товару.

   В інших випадках до пункту 7.3 Акта вносяться виключно відомості, обумовлені метою проведення митного огляду. У всіх випадках у пункті 7.3 Акта наводяться видимі при зовнішньому огляді наявні ідентифікаційні характеристики товарів”.

   1.2. Пункт 6.1 доповнити реченням такого змісту:

   „Відбитки допоміжних штампів проставляються у графі E/J „Відмітки митного органу відправлення/експорту/призначення” аркуша з позначенням „1/6” ВМД (на зворотному боці)”.

   1.3. Викласти додаток 3 до Порядку в редакції, що додається.

   2. Регіональній інформаційній митниці (Копосов С.А.) допрацювати програмно-інформаційний комплекс „Інспектор 2006” для забезпечення реалізації вимог цього наказу.

   3. Департаменту організації митного контролю (Сьомка С.М.) і Юридичному департаменту (Бабюк В.Л.) забезпечити подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

   4. Центральному митному управлінню лабораторних досліджень та експертної роботи (Рамусь І.П.) у двомісячний строк після державної реєстрації цього наказу в Міністерстві юстиції України внести зміни до Порядку роботи відділу номенклатури та класифікації товарів регіональної митниці, митниці, відділу контролю митної вартості та номенклатури регіональної митниці, митниці при вирішенні питань класифікації товарів, що переміщуються через митний кордон України, затвердженого наказом Державної митної служби України від 07.08.2007 № 667, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 21.08.2007 за № 968/14235, з метою приведення його у відповідність до вимог Порядку здійснення митного контролю й митного оформлення товарів із застосуванням вантажної митної декларації.

   5. Начальникам регіональних митниць, митниць забезпечити інформування суб’єктів зовнішньоекономічної діяльності про вимоги цього наказу.

   6. Установити, що цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування.

   7. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Голови Державної митної служби України Федорова О.О.

   Голова Державної митної служби України В.І.Хорошковський

Державноа митна служба України

Проект наказу: "Про внесення змін до деяких наказів Державної митної служби України""

Проект наказу Держмитслужби України "Про внесення змін до деяких наказів Державної митної служби України""

ПРОЕКТ

ДЕРЖАВНА МИТНА
СЛУЖБА УКРАЇНИ

Н А К А З
Київ

Про внесення змін до деяких наказів Державної митної служби України

Відповідно до пункту 6 статті 11, статей 89, 91, 93, 187 Митного кодексу України та з метою уніфікації системи контролю за переміщенням товарів, що переміщуються під митним контролем митною територією України,

   Н А К А З У Ю:

   1. Унести зміни до Положення про порядок здійснення контролю за доставкою вантажів у митниці призначення, затвердженого наказом Державної митної служби України від 08.12.98 № 771, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 22.01.99 за № 42/3335 (зі змінами), виклавши його в новій редакції, що додається.

   2. Унести до Порядку контролю за доставкою в митниці призначення транзитних товарів залізничним транспортом з використанням накладної УМВС (СМГС) або на умовах Конвенції про міжнародні залізничні перевезення (КОТІФ) з використанням накладної ЦІМ (СІМ) та накладної ЦІМ/УМВС (CIM/SMGS, ЦИМ/СМГС), затвердженого наказом Держмитслужби України від 04.08.2004 № 566, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 16.08.2004 за № 1013/9612 (далі – Порядок), такі зміни:

   2.1 Абзац четвертий пункту 4 розділу II Порядку викласти в такій редакції:

   «передає електронну копію залізничної накладної засобами електронного зв'язку з персональної електронної обчислювальної машини (далі – ПЕОМ), розміщеної в приміщенні структурного підрозділу митниці, до ЄАІС Держмитслужби України, чим ставить її на контроль.

   Протягом робочої зміни інформація про пропущені товари та транспортні засоби заноситься до Журналу обліку ДКПТ».

   2.2. Пункт 1 розділу ІІІ Порядку викласти в такій редакції:

   «1. При надходженні товарів до митниці призначення протягом установленого строку їх доставки посадова особа цієї митниці після отримання товаросупровідних документів і другого роздрукованого примірника електронної копії залізничної накладної від посадових осіб залізниці:

   проставляє відбиток штампа "Під митним контролем" на другому роздрукованому примірнику електронної копії залізничної накладної, накладній ЦІМ або накладній УМВС, або накладній ЦІМ/УМВС з відмітками митниці відправлення та товаросупровідних документах;

   перевіряє відповідність відомостей, зазначених у залізничній накладній та товаросупровідних документах, у другому роздрукованому примірнику електронної копії залізничної накладної, відомостям, зазначеним у електронній копії залізничної накладної, що міститься в ЄАІС Держмитслужби України;

   з ПЕОМ робить відмітку в ЄАІС Держмитслужби України про надходження товарів у митницю призначення за цією залізничною накладною;

   приймає рішення про необхідність проведення митного огляду переміщуваних товарів».

   2.3. Пункт 2 розділу ІІІ Порядку викласти в такій редакції:

   «2. За відсутності зауважень посадова особа митниці призначення приймає рішення про пропуск товарів через митний кордон України, проставляє на всіх примірниках товаросупровідних документів, накладній ЦІМ або накладній УМВС, або накладній ЦІМ/УМВС, другому роздрукованому примірнику електронної копії залізничної накладної відбиток особистої номерної печатки».

   2.4. Пункт 3 розділу III Порядку доповнити абзацом другим такого змісту:

   «У справах митниці призначення залишається другий роздрукований примірник електронної копії залізничної накладної».

   2.5. Пункт 4 розділу III Порядку доповнити абзацом другим такого змісту:

   «Протягом робочої зміни інформація про пропущені товари та транспортні засоби заноситься до Журналу обліку ДКПТ».

   3. Управлінню контролю за переміщенням вантажів (Луговець В.А.) i Юридичному департаменту (Бабюк В.Л.) забезпечити подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

   4. Регіональній інформаційній митниці (Копосов С.А.) допрацювати програмно-інформаційні комплекси з урахуванням вимог цього наказу.

   5. Начальникам регіональних митниць, митниць інформувати про вимоги цього наказу суб’єктів зовнішньоекономічної діяльності шляхом висвітлення його в місцевих засобах масової інформації та на наочних стендах у місцях розташування відповідних підрозділів митних органів та у пунктах пропуску через державний кордон України, довести цей наказ до відома особового складу та забезпечити його неухильне виконання.

   6. Установити, що цей наказ набирає чинності через 45 днів після його офіційного опублікування.

   7. Контроль за виконанням наказу покласти на заступника Голови Служби Федорова О.О.

   Голова Служби В.І.Хорошковський

   ПОГОДЖЕНО
Міністр фінансів України В.М.Пинзеник
„___”___________2008 року

ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Державної митної служби України
08.12.98 № 771
(у редакції наказу Держмитслужби
від № )

Положення про порядок здійснення контролю за переміщенням товарів у митниці призначення
1. Загальні положення

   1.1. Це Положення розроблено з метою забезпечення контролю за переміщенням товарів між митницями України, оперативного реагування у разі виникнення ускладнень чи непередбачених ситуацій під час такого переміщення, ведення статистичної обробки та аналізу інформації про переміщувані товари.

   1.2. Дія цього Положення поширюється на товари, що перебувають під митним контролем і переміщуються юридичними або фізичними особами (підприємцями) між митницями, структурними підрозділами однієї митниці або в межах одного структурного підрозділу митниці всіма видами транспорту, крім стаціонарних засобів транспортування (трубопроводи, лінії електропередачі тощо), за винятком товарів, контроль за переміщенням яких здійснюється відповідно до вимог Порядку здійснення контролю за доставкою в митниці призначення переміщуваних через митний кордон України товарів окремих видів, затвердженого наказом Держмитслужби України від 13.10.2005 № 969, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 17.11.2005 за № 1393/11673 (зі змінами), Порядку контролю за доставкою в митниці призначення транзитних товарів залізничним транспортом з використанням накладної УМВС (СМГС) або на умовах Конвенції про міжнародні залізничні перевезення (КОТІФ) з використанням накладної ЦІМ (СІМ) та накладної ЦІМ/УМВС (CIM/SMGS, ЦИМ/СМГС), затвердженого наказом Держмитслужби України від 04.08.2004 № 566, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 16.08.2004 за № 1013/9612 (зі змінами), Порядку здійснення контролю за доставкою в митниці призначення транзитних товарів, що переміщуються через територію України на умовах Митної конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки міжнародного дорожнього перевезення, затвердженого наказом Держмитслужби України від 03.08.2004 № 564, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 16.08.2004 за № 1014/9613 (зі змінами), Порядку проведення митного оформлення товарів, що вивозяться залізничним транспортом, з використанням загальної вантажної митної декларації, затвердженого наказом Держмитслужби України від 02.06.2003 № 380, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 15.07.2003 за № 590/7911 (зі змінами).

   1.3. Терміни та скорочення вживаються у цьому Положенні в таких значеннях:

   консолідований вантаж – вантаж, що перевозиться одним автотранспортним засобом і складається з двох і більше партій товарів, призначених різним одержувачам або для одного одержувача від різних відправників;

   митниця відправлення – будь-який митний орган України, з якого для всієї кількості товарів або їх частини починається переміщення;

   митниця призначення – будь-який митний орган України, де для всієї кількості товарів або їх частини закінчується переміщення;

   проміжна митниця – будь-який митний орган України, де здійснюється часткове довантаження, розвантаження, перевантаження товарів або інші операції з товарами, пов’язані з необхідністю зміни транспортного засобу, митного режиму, усунення загрози псування вантажу тощо;

   документ контролю за переміщенням товарів (далі – ДКПТ) – письмовий документ установленої форми (та його електронна копія), що подається митному органу, містить відомості про товари та транспортні засоби та на підставі якого здійснюється контроль за переміщенням товарів.

   Інші терміни вживаються в значеннях, що визначені Митним кодексом України та Положенням про вантажну митну декларацію, затвердженим постановою Кабінету Мiнiстрiв України від 09.06.97 № 574 (зі змінами).

   1.4. Як правило товари перевозяться між митницями під митним забезпеченням в упаковці, транспортних засобах або контейнерах, виготовлених та обладнаних таким чином, щоб товари не могли бути

   вилученими з опечатаного вантажного місця, транспортного засобу чи контейнера або поміщатись у такі місця без залишення видимих слідів розпечатання чи пошкодження митного забезпечення.

   1.5. Допускається перевезення товарів під забезпеченням митних органів інших країн, вантажовідправників або транспортних організацій, що прийняли такі товари до перевезення. Такі забезпечення, зокрема пломби, визнаються митними органами України за умови їх відповідності вимогам, що висуваються до митного забезпечення, яке використовується митними органами України.

   Негабаритні вантажі та товари, що переміщуються пристосованими (спеціально не обладнаними) транспортними засобами, можуть перевозитися без накладення митного забезпечення у вигляді пломбування транспортних засобів, в яких переміщуються такі товари. У таких випадках митні органи в товаросупровідних документах роблять детальний опис таких товарів і наносять на самі товари (або на їх упаковку) маркування або інші ідентифікаційні знаки з метою виключення можливості підміни цих товарів іншими чи аналогічними.

   1.6. При перевезенні товарів автомобільним транспортом перевізники – резиденти України допускаються до перевезень вантажів під митним забезпеченням за умови наявності в них Свідоцтва про допущення дорожнього транспортного засобу до перевезення вантажів під митними печатками та пломбами, виданого митними органами України.

   1.7. Для здійснення контролю за переміщенням товарів і виявлення фактів недоставки їх у митницю призначення використовується програмно-інформаційний комплекс, що базується на відомчій системі зв’язку митних органів України.

   Регіональна інформаційна митниця забезпечує доступ посадовим особам митниць у межах їх службових повноважень до інформації в Єдиній автоматизованій інформаційній системі Державної митної служби України (далі – ЄАІС) з можливістю перегляду змісту ДКПТ, контролю їх поточного стану та внесення до їх електронних копій відповідних відміток.

   Відповідальність за організацію щоденного перегляду ДКПТ у ЄАІС та інформації про переміщувані товари покладається на начальників митниць.

   1.8. Контроль за доставкою товарів у митницю призначення здійснює митниця їх відправлення.

   Якщо порушення митних правил при переміщенні товарів до митниці призначення виявлено іншим митним органом, то справа про порушення митних правил порушується митним органом, що безпосередньо виявив правопорушення.

   Інформація про порушення справи передається до ЄАІС.

   1.9. Митниця відправлення дає дозвіл на доставку товарів у митницю призначення після проведення перевірки інформації в ЄАІС про:

   особу (перевізника, експедитора тощо), яка здійснюватиме переміщення товарів, щодо додержання нею законодавства з питань митної справи. Перевірка здійснюється шляхом перегляду інформації в програмно - інформаційних комплексах „Порушники митних правил ” та „Орієнтування. Результати перевірки враховуються під час прийняття рішення про застосування заходів гарантування доставки товарів до митного органу відповідно до вимог статті 165 Митного кодексу України;

   особу, на адресу якої ввозяться товари (у разі ввезення товарів на митну територію України з будь-якою метою, крім транзиту), шляхом перегляду інформації в облікових картках учасників зовнішньоекономічної діяльності в ЄАІС Держмитслужби з використанням програмного інформаційного комплексу «Перегляд картотеки учасників ЗЕД».

   1.10. Митне оформлення товарів, що ввозяться на митну територію України підприємствами-резидентами, здійснюється митницями, в зоні діяльності яких розташовані ці підприємства.

   1.11. За бажанням підприємства митне оформлення товарів, що ввозяться в Україну, може здійснюватися митницею, у зоні діяльності якої розташований одержувач зазначених товарів, або митницею у пункті пропуску через митний кордон України за місцем увезення цих товарів у порядку, установленому Кабінетом Міністрів України.

   1.12. У виняткових випадках допускається зміна митниці призначення або відправлення (прикордонної митниці) товарів на іншу, ніж та, що зазначена в ДКПТ:

   митниці призначення – при переміщенні товарів за ВМД типу експорт, транзит або внутрішнім транзитним документом;

   митниці відправлення – при переміщенні товарів за попереднім повідомленням або попередньою митною декларацією.

   Рішення про зміну коду митниці в ДКПТ приймається начальником митниці фактичного прибуття товарів або особою, що його заміщує, на підставі письмового звернення особи, відповідальної за доставку товарів, або службової записки начальника структурного підрозділу митниці, в якому

   здійснюється митне оформлення товарів за цим ДКПТ, шляхом проставлення на цій заяві відповідної резолюції.

   Відображення прийнятого митницею фактичного прибуття рішення про зміну митниці призначення товарів, що переміщуються на підставі ВМД при їх вивезенні за межі митної території України (у тому числі при транзиті), здійснюється шляхом заповнення посадовою особою ВКПТ граф 56 і G ВМД аркуша з позначенням 4/5.

   У графі 56 ВМД коротко описуються обставини, із настанням яких пов’язана необхідність зміни митниці призначення. У разі наявності зазначаються назви, номери та дати документів, що підтверджують такі обставини, зокрема звернення особи, відповідальної за доставку товарів до митного органу, про зміну митниці призначення.

   У разі погодження митним органом зміни митниці призначення у графі G ВМД учиняється запис «Погоджено зміну митного органу призначення на «__________» митницю», зазначається цифровий код нового митного органу призначення, посада, прізвище та підпис посадової особи. Зазначений запис засвідчується її особистою номерною печаткою.

   Дана інформація заноситься посадовими особами ВКПТ митниці фактичного прибуття товарів до граф 56 і G електронної копії ВМД у ЄАІС Держмитслужби. При цьому цифровий код нового митного органу призначення у графі G електронної копії ВМД зазначається в окремому полі.

   За наявності підстав для відмови в зміні митниці в ДКПТ перевізнику видається картка відмови в пропуску товарів і транспортних засобів через митний кордон України за формою, затвердженою наказом Державної митної служби України від 12.12.2005 № 1227 „Про затвердження Порядку оформлення й використання Картки відмови в прийнятті митної декларації, митному оформленні чи пропуску товарів і транспортних засобів через митний кордон України“, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 26.12.2005 за № 1562/11842 (зі змінами).

   2. Строк доставки товарів

   2.1. Митниця відправлення обов’язково встановлює строк доставки товарів до митниці призначення.

   Строк доставки товарів у митницю призначення визначається, виходячи з виду транспортного засобу, маршруту перевезення, відстані до митниці призначення, а також інших умов, і не повинен перевищувати максимального (граничного) строку доставки.

   Товари, що переміщуються через митну територію України в митному режимі транзиту (прохідний транзит), у разі проведення перевантаження з одного виду транспорту на інший можуть тимчасово розміщуватись на складах митних органів або митних ліцензійних складах за умови дотримання граничних строків транзиту, визначених Кабінетом Міністрів України, якщо інше не передбачено чинним законодавством України.

   У разі переміщення консолідованих вантажів строк доставки встановлюється митницею відправлення по кожному ДКПТ окремо з урахуванням кількості партій товарів, митниць призначення, терміну довантаження, розвантаження товарів у проміжній митниці. У разі необхідності проміжна митниця продовжує строк доставки раніше завантажених товарів у встановленому порядку.

   2.2. Залежно від виду транспорту встановлюються такі максимальні строки доставки т оварів у митницю призначення:

   автомобільним транспортом
- до 10 діб;

   залізничним транспортом
- до 28 діб;

   авіаційним транспортом
- до 5 діб;

   морським і річковим транспортом
- до 20 діб.

   Граничні строки прохідного транзиту підакцизних товарів автомобільним транспортом (з моменту ввезення на територію України) – 5 діб у разі прямого транзиту та 10 діб – у разі комбінованого перевезення.

   Граничні строки прохідного транзиту підакцизних товарів залізничним транспортом (з моменту ввезення на територію України) – 21 доба в разі прямого транзиту та 28 діб – у разі переадресування.

   2.3. Якщо для окремих видів перевезень відсутній установлений чинними нормативно-правовими актами України граничний строк доставки, то цей строк установлюється митницею відправлення з урахуванням можливостей транспортного засобу, маршруту перевезення, відстані до митниці призначення, властивостей товарів та інших умов.

   При цьому максимальний строк доставки таких товарів у митницю призначення не може перевищувати 20 діб.

   2.4. В окремих випадках, коли товар не може бути доставлений в митницю призначення у строк, установлений митницею відправлення, унаслідок дії надзвичайних або невідворотних обставин чи подій, що перешкоджають руху транспортного засобу, строк доставки товарів у митницю призначення може бути продовжений на час дії таких обставин або подій.

   Такими обставинами чи подіями можуть бути:

   стихійне лихо (пожежа, повінь, інше стихійне лихо чи сезонне природне явище, зокрема таке, як замерзання моря, проток, портів тощо, закриття шляхів, проток, каналів, перевалів);

   військові дії чи надзвичайний стан у регіоні, через який пролягає шлях транспортного засобу, що перевозить вантаж;

   страйк;

   злочинні дії третіх осіб, спрямовані проти перевізника, транспортного засобу чи вантажу, що перевозиться цим транспортним засобом;

   пригода за участю транспортного засобу, що перевозить вантаж, яка спричинила повне чи часткове пошкодження транспортного засобу або повну чи часткову втрату вантажу;

   неможливість подальшого руху транспортного засобу, коли зсув, пошкодження або розпакування вантажу створює небезпеку чи загрозу дорожньому руху, життю чи здоров'ю громадян або навколишньому середовищу;

   інші схожі за характером обставини чи події.

   При цьому власник товарів або власник транспортного засобу (або особа, яка безпосередньо здійснює перевезення товарів, що перебувають під митним контролем) повинен звернутися з письмовою заявою до найближчого митного органу (або митного поста), у зоні діяльності якого сталася надзвичайна або невідворотна обставина чи подія, для продовження строку доставки товарів.

   До письмової заяви додаються належним чином засвідчені відповідними органами документи, що підтверджують дію надзвичайних або невідворотних обставин чи подій.

   Залежно від виду надзвичайних або невідворотних обставин чи подій документи, що підтверджують їх дію, можуть видаватися місцевими органами виконавчої влади або органами місцевого самоврядування, власником підприємства, на якому відбувається страйк, або вповноваженим ним органом (представником), об'єднаннями, торгово-промисловими палатами, підприємствами, що здійснюють технічне обслуговування транспортних засобів, закладами охорони здоров’я, відповідним державним органом з безпеки дорожнього руху, органами Міністерства внутрішніх справ України, іншими спеціально вповноваженими на це державними органами, а також міністерствами, іншими центральними органами виконавчої влади тощо.

   2.5. Рішення про продовження строку доставки товарів приймається начальником (особою, що його заміщує) відділу контролю за переміщенням товарів (ВКПТ) або начальником митного поста (особою, що його заміщує) за результатами розгляду документів, що підтверджують факт дії надзвичайних або невідворотних обставин чи подій, шляхом проставлення на заяві відповідної резолюції. У вихідні та святкові дні рішення про продовження строку доставки приймається посадовою особою, уповноваженою начальником митниці.

   2.6. У разі прийняття рішення про продовження строку доставки в ДКПТ учиняється такий запис:

   "Строк доставки товарів продовжено до "____"_________200__ р. внаслідок ________________________________________________________"

   (зазначається причина продовження строку доставки)

   Цей запис засвідчується відбитком особистої номерної печатки (далі – ОНП) посадової особи ВКПТ або митного поста, яка його вчинила. У разі прийняття рішення про продовження строку доставки товарів начальником митного поста (особою, що його заміщує) про це негайно письмово інформується ВКПТ цієї самої митниці.

   ВКПТ митниці, що продовжила строк доставки товарів, в оперативному режимі передає інформацію про продовження строку доставки до ЄАІС.

   Якщо під час розгляду документів, що підтверджують факт дії надзвичайних або невідворотних обставин чи подій, неможливо прийняти рішення про визначення нового строку доставки, то до ЄАІС передається інформація про факт наявності заяви особи, відповідальної за доставку товарів, а інформація щодо нового строку доставки передається до ЄАІС додатково після прийняття відповідного рішення відповідно до вимог абзаців першого-третього цього пункту.

   Копії документів, на підставі яких прийнято рішення про продовження строку доставки товарів, залишаються в справах ВКПТ.

   2.7. Якщо внаслідок дії надзвичайних або невідворотних обставин чи подій виникає потреба в заміні транспортного засобу або перевантаженні товарів на інший транспортний засіб, або в контейнер, то власник товарів або власник транспортного засобу (або особа, яка безпосередньо здійснює перевезення товарів, що перебувають під митним контролем) повинен звернутися з відповідною письмовою заявою до найближчої митниці (митного поста). До заяви обов’язково додаються довідки, видані відповідними органами, які підтверджують настання відповідних обставин чи подій і дають підстави для прийняття рішення про заміну транспортного засобу або перевантаження товарів на інший транспортний засіб або в контейнер.

   2.8. Якщо внаслідок дії надзвичайних або невідворотних обставин чи подій відкрився доступ до вантажного відсіку транспортного засобу чи контейнера або пошкоджено митне забезпечення та/або товар, то особа, яка відповідає за доставку товарів, уживає всіх необхідних заходів для забезпечення збереження товарів і терміново повідомляє найближчий митний орган про обставини події, місцезнаходження товару й транспортного засобу, забезпечує доставку посадових осіб митниці до місцезнаходження цього товару. При потребі товар перевантажується в інший транспортний засіб або контейнер у порядку, визначеному пунктом 2.6 цього Положення, з накладанням нового митного забезпечення.

   2.9. В окремих випадках, якщо внаслідок дії надзвичайних або невідворотних обставин сталася повна чи часткова втрата товарів або ці товари неможливо надалі використовувати як вироби чи матеріали, особа, яка відповідає за доставку товарів, уживає всіх необхідних заходів для термінового повідомлення найближчої митниці про обставини події, місцезнаходження транспортного засобу та забезпечує доставку посадових осіб митниці до місця події. Підприємство на підставі висновків компетентних органів складає акт за формою, затвердженою наказом Держмитслужби від 18.11.2002 № 630 „Про затвердження форми акта про невідповідність товарів відомостям, зазначеним у потрібних для здійснення митного контролю документах, про пошкодження товарів чи їх упаковки або маркування“, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 29.11.2002 за № 932/7220 (зі змінами), з обов’язковим зазначенням причини втрати товарів та інформує каналами електронного зв’язку митницю відправлення і митницю призначення про втрату товарів.

   2.10. Рішення про заміну транспортного засобу приймається начальником ВКПТ (особою, що його заміщує) або начальником митного поста (особою, що його заміщує), а у вихідні та святкові дні – посадовою особою, уповноваженою начальником митниці.

   Рішення за заявами, які стосуються випадків заміни транспортного засобу у зв’язку з необхідністю перевантаження товарів або у зв’язку з пошкодженням митного забезпечення або частковою чи повною втратою товарів через дією надзвичайних обставин чи подій, приймаються начальником (заступником) митниці або вповноваженою ним особою.

   Такі рішення приймаються за результатами розгляду документів, що підтверджують вищезазначені обставини чи події, шляхом проставляння на заяві відповідної резолюції.

   Відомості про заміну транспортного засобу, накладене нове митне забезпечення, утрату товарів уносяться до товаросупровідних документів і ДКПТ. Ці зміни засвідчуються відбитком ОНП посадової особи митниці, під контролем якої проводилися зазначені операції. Заява, додані до неї документи, копії ДКПТ і товаросупровідних документів з унесеними до них змінами зберігаються в справах ВКПТ.

   Інформація про заміну транспортного засобу, нове митне забезпечення, утрату товарів в оперативному режимі заноситься ВКПТ до ЄАІС.

   2.11. Заміна транспортного засобу або перевантаження товарів на автомобільний транспортний засіб, який не належить попередньому перевізнику, здійснюється з урахуванням вимог Конвенції про договір міжнародного дорожнього перевезення вантажів (КДПВ).

   2.12. У разі заміни відповідальної за перевезення особи, особа, що приймає заявлені в ДКПТ товари до перевезення, за встановленою для відповідного напрямку переміщення товарів формою надає письмове зобов’язання щодо доставки цих товарів у митницю призначення у визначений строк доставки.

   2.13. У разі використання вантажної митної декларації (далі – ВМД) як ДКПТ відомості, зазначені:

   в абзаці четвертому пункту 2.10, уносяться до графи G або F ВМД згідно з вимогами Інструкції про порядок заповнення вантажної митної декларації, затвердженої наказом Держмитслужби України від 09.07.97 № 307 (зі змінами), зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 29.11.2007 за № 1329/14596 (далі – Інструкція про ВМД);

   у пунктах 2.6 та 2.12, уносяться до поля «Коментарі» графи H ВМД.

   2.14. У разі використання інших ДКПТ відомості, зазначені в абзаці четвертому пункту 2.10, у пунктах 2.6 та 2.12, зазначаються на зворотному боці відповідного ДКПТ або на вільному місці доповнення форми МД-6, у випадку її використання.

   3. Контроль за переміщенням товарів,

   що вивозяться з митної території України

   3.1. Для здійснення контролю за переміщенням товарів і транспортних засобів, що вивозяться з митної території України із оформленням ВМД або періодичної митної декларації (далі – ПМД), як ДКПТ використовується ВМД або ПМД заповнена відповідно до обраного митного режиму, та її електронна копія, оформлена згідно з вимогами Інструкції про порядок заповнення вантажної митної декларації, затвердженої наказом Держмитслужби України від 09.07.97 № 307 (зі змінами), зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 24.09.97 за № 443/2247 (далі – Інструкція про ВМД).

   3.2. Митниця відправлення після завершення митного оформлення товарів, що вивозяться за межі митної території України, передає інформацію за цією ВМД до ЄАІС, чим ставить цю ВМД на контроль.

   3.3. Після надходження товарів, що вивозяться за межі митної території України, у митницю призначення посадова особа цієї митниці перевіряє відповідність відомостей, зазначених у ВМД і товаросупровідних документах (у разі необхідності самого товару), відомостям, зазначеним в електронній копії цієї ВМД, що міститься в ЄАІС.

   У відповідному полі графи I ВМД зазначає дату прибуття товарів, стан пломб, вписує інші примітки та результати митного контролю та проставляє у товаросупровідних документах і на всіх аркушах з позначенням «4/5» комплектів бланків форм МД-2 і МД-3 ВМД відбиток штампа "Під митним контролем" (далі – ПМК).

   За відсутності зауважень до електронної копії цієї ВМД в ЄАІС вноситься інформація про надходження експортних товарів до митниці призначення.

   ВМД вилучається митницею призначення.

   3.4. Товари, що надійшли в митницю призначення, перебувають під митним контролем цієї митниці.

   Будь-які операції з цими товарами можуть бути здійснені тільки з дозволу та під контролем митниці призначення.

   3.5. Товари перебувають під митним контролем митниці призначення до моменту фактичного вивезення їх за межі митної території України.

   3.6. Пропуск товарів за межі митної території України здійснюється тільки після звіряння відомостей, зазначених в електронній копії відповідної ВМД, з відомостями в товаросупровідних документах і після перевірки (за рішенням митниці) фактичної наявності, кількості, номенклатури та стану товарів.

   Пропуск товарів через митний кордон України здійснюється у кількості, що не перевищує кількості товарів, зазначеної у ВМД.

   3.7. У відповідному полі графи І ВМД посадова особа митного органу, що здійснює пропуск товарів при їх вивезенні за межі митної території України, зазначає дату фактичного вивезення товарів (у разі, якщо вона не збігається з датою прибуття), стан пломб, інші примітки та результати митного контролю і проставляє у товаросупровідних документах та на всіх аркушах з позначенням «4/5» комплектів бланків форм МД-2 і МД-3 ВМД відбиток ОНП.

   ВМД зберігається протягом установленого строку в справах структурного підрозділу митниці призначення, розташованого в пункті пропуску через державний кордон.

   3.8. Одразу після здійснення пропуску товарів за межі митної території України посадова особа митниці призначення для зняття цього експортного відправлення з контролю вносить до електронної копії цієї ВМД в ЄАІС інформацію про вивезення товарів, а саме:

& nbsp;  номер особистої номерної печатки посадової особи, що здійснювала пропуск цих товарів;

   дату та час перетину митного кордону;

   вид, тип і номер транспортного засобу, яким вивезено ці товари, відомості про перевізника;

   фактичну кількість товарів, які переміщуються, у додаткових одиницях виміру, а за їх відсутності – в основних одиницях виміру, за винятком тієї частини товарів, що не буде пропущена за межі митної території України внаслідок дії обставин, зазначених у пункті 2.9 цього Положення, або з урахуванням норм, установлених наказом Міністерства транспорту України

   від 21.11.2000 № 644 «Про затвердження окремих розділів Правил перевезення вантажів», зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 24.11. 2000 за № 861/5082.

   3.9. Протягом робочої зміни інформація про пропущені товари та транспортні засоби заноситься до Журналу обліку документів контролю за переміщенням товарів (далі – Журнал обліку ДКПТ), форма та умови ведення якого визначаються Держмитслужбою України.

   3.10. За відсутності зв'язку між митницею призначення та ЄАІС відмітка про пропуск товарів зазначається у Журналі обліку ДКПТ. При відновленні зв'язку інформація одразу передається до ЄАІС.

   3.11. Контроль за прибуттям і вивезенням товарів, які були задекларовані за однією ВМД, але перевозяться декількома транспортними засобами (у тому числі при подрібненні партії товарів при перевезеннях залізничним транспортом), або товарів, які вивозяться за періодичною митною декларацією, здійснюється у порядку, визначеному пунктами 3.3 – 3.9 цього Положення. При цьому облік кожної частини задекларованої у ВМД партії товарів, що прибуває та вивозиться за межі митної території України, здійснюється митницею призначення за допомогою ЄАІС шляхом унесення відповідної інформація про прибуття та вивезення товарів до вивезення всієї партії у повному обсязі.

   3.12. До ВКПТ митниці призначення щоденно передається реєстр ДКПТ на пропущені за зміну товари та транспортні засоби, який підписує начальник структурного підрозділу митниці або особа, що його заміщує.

   4. Контроль за переміщенням товарів,

   що ввозяться на митну територію України

   4.1. Для здійснення контролю за переміщенням товарів, які ввозяться на митну територію України з будь-якою метою, крім транзиту, як ДКПТ використовуються попередня митна декларація (далі – ПД), попереднє повідомлення (далі – ПП) або внутрішній транзитний документ (далі – ВТД) та його електронна копія.

   Випадки використання цих ДКПТ визначаються нормативно-правовими актами Держмитслужби України.

   4.2. Товари, до яких законодавством України визначено необхідність застосування заходів гарантування доставки до митного органу призначення, увозяться на митну територію України тільки в кількості, що не перевищує кількості товарів, щодо яких застосовано відповідний захід гарантування доставки.

   5. Контроль за переміщенням товарів,

   що ввозяться на митну територію України з використанням ПП або ПД

   5.1 З метою прискорення митного оформлення товарів і запобігання затримкам транспортних засобів у пунктах пропуску через державний кордон України, особа, на адресу якої ввозяться в Україну товари, оформлені з використанням ДКПТ, повинна проінформувати відправника або перевізника цих товарів про номер і дату оформленого ДКПТ, які проставляються у правому нижньому кутку товаросупровідних документів на переміщувані товари.

   5.2. Після в'їзду до зони митного контролю в пункті пропуску митниці відправлення перевізник подає посадовій особі митниці товаросупровідні документи на товари, що ввозяться в Україну, та інформує про номер і дату ДКПТ, оформленого митницею призначення.

   5.3. Переміщення товарів через митний кордон України здійснюється за умови перевірки посадовою особою митниці відправлення наявності електронної копії ДКПТ в ЄАІС шляхом запиту до неї за номером ДКПТ та встановлення відповідності відомостей, що містяться в поданих товаросупровідних документах, відомостям, заявленим в електронній копії ДКПТ, і в разі потреби – перевірки відповідності товарів відомостям, заявленим в електронній копії ДКПТ.

   У разі ввезення консолідованих вантажів, коли в одному транспортному засобі містяться товари, призначені для різних одержувачів, що перебувають у зоні діяльності кількох митниць, посадова особа митниці відправлення перевіряє наявність в ЄАІС електронних копій ДКПТ на всі товари, що містяться у цьому транспортному засобі. Дозвіл на відправлення транспортного засобу в митницю призначення та в проміжні митниці надається тільки за умови наявності в ЄАІС ДКПТ на усі товари та відповідності даних в електронних копіях ДКПТ даним, наведеним у товаросупровідних документах.

   5.4. Після отримання підтвердження з ЄАІС про наявність ДКПТ і за відсутності зауважень посадова особа митниці відправлення заносить до електронної копії ДКПТ в ЄАІС відомості про:

   транспортний засіб (вид, тип, номер тощо);

   перевізника (найменування, адреса, відомості про особу, що безпосередньо здійснює перевезення, тощо; при залізничних перевезеннях зазначається назва залізниці, що приймає товари до перевезення);

   переміщувані товари (кількість товару, який фактично переміщується у цій партії, у додаткових одиницях виміру, а за їх відсутності – в основних; вартість товарів);

   вид і реквізити всіх наявних товаросупровідних документів на товари;

   ідентифікаційні ознаки митного забезпечення, наявного на вантажному відсіку транспортного засобу (вантажному місці) або накладеного на нього;

   номер сторінки, серію та номер книжки міжнародного дорожнього перевезення (далі – книжка МДП) у разі перевезення товарів на умовах Митної конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки міжнародного дорожнього перевезення 1975 р.;

   дату та час перетину кордону;

   визначений митницею відправлення строк доставки товарів у митницю призначення;

   номер ОНП посадової особи митниці відправлення, що здійснила митний контроль цього вантажу.

   5.5. Після виконання процедур митного контролю, зазначених у пп. 5.1-5.4 цього Положення, посадова особа митниці відправлення:

   вносить до електронної копії ДКПТ відмітку про пропуск товарів;

   використовуючи дані ЄАІС, роздруковує два примірники витягу з електронної копії ДКПТ (з унесеною відміткою про пропуск товарів) на переміщувані товари;

   ознайомлює особу, що приймає заявлені товари до перевезення в митницю призначення та документи на них, зі змістом статей 330, 331, 332, 336, 337, 338 Митного кодексу України.

   Особа, що приймає заявлені товари до перевезення та документи на них, бере зобов’язання щодо доставки цих товарів і документів у митницю призначення в установлений строк і підписує в усіх примірниках витягу з електронної копії ДКПТ друкований текст зобов’язання про доставку товарів у митницю призначення:

   "Я,__________________________________________________________,

   (прізвище, ім'я та по батькові, номер і серія паспорта)

   ознайомлений зі змістом статей 330, 331, 332, 336, 337, 338 Митного кодексу України та зобов'язуюсь доставити заявлені товари в митницю призначення в установлений строк";

   засвідчує завершення митного контролю шляхом проставляння відбитка штампа ПМК на всіх примірниках поданих до оформлення товаросупровідних документів (або на ксерокопіях – по одній з кожного документа) та обох примірниках витягів з електронної копії ДКПТ;

   дає дозвіл на відправлення товару в митницю призначення.

   При залізничних перевезеннях на всіх примірниках витягу з електронної копії ДКПТ проставляється календарний штемпель станції відправлення, яка приймає товар до перевезення.

   5.6. При ввезенні товарів, які були заявлені за одним ДКПТ, але перевозяться декількома транспортними засобами (у тому числі при подрібненні партії товарів при перевезеннях залізничним транспортом), митниця відправлення за допомогою ЄАІС здійснює облік кожної частини такої партії шляхом унесення відповідної інформації до електронної копії ДКПТ в ЄАІС про кожну частину такої партії до ввезення всієї партії у повному обсязі.

   Митний орган призначення проводить митне оформлення кожної частини заявлених у ДКПТ товарів на підставі товаросупровідних документів та інформації, наявної в електронній копії ДКПТ в ЄАІС.

   5.7. Перший примірник витягу з електронної копії ДКПТ разом з примірниками всіх товаросупровідних документів (що підтверджують вартісні й кількості показники та характеристики товару) (або ксерокопіями – по одній з кожного документа) залишаються в справах структурного підрозділу митниці відправлення, розташованого в пункті пропуску через державний кордон, і зберігається протягом установленого строку. Другий примірник передається особі, що взяла зобов’язання про доставку цих товарів у митницю призначення, і використовується як довідковий документ протягом усього терміну переміщення товарів.

   5.8. Протягом робочої зміни інформація про пропущені товари та транспортні засоби заноситься до Журналу обліку ДКПТ.

   5.9. До ВКПТ митниці відправлення щоденно передається реєстр ДКПТ на пропущені за зміну товари та транспортні засоби, який підписує начальник структурного підрозділу митниці або особа, що його заміщує.

   5.10. За відсутності зв'язку між митницею відправлення та ЄАІС відмітку про пропуск товарів роблять у Журналі обліку ДКПТ і при відновленні зв'язку одразу передають інформацію до ЄАІС.

   5.11. При надходженні товарів, що ввозяться в Україну, у митницю призначення перевізник або вантажоодержувач чи вповноважена ним особа подає до ВКПТ митниці призначення примірник витягу з електронної копії ДКПТ і товаросупровiднi документи на товари.

   5.12. Посадова особа ВКПТ митниці призначення:

   перевіряє цілісність та відповідність накладеного на вантажний відсік транспортного засобу (вантажне місце) митного забезпечення;

   перевіряє номер транспортного засобу, зазначеного в товаротранспортних документах і примірнику витягу з електронної копії ДКПТ;

   перевіряє комплектність поданих товаросупровiдних документів за перелiком таких документiв, що мiститься в електроннiй копiї ДКПТ, i вiдповiднiсть цих документiв реквiзитам документiв, зазначених у примірнику витягу з цiєї електронної копiї;

   зазначає на примiрнику витягу з електронної копiї ДКПТ час надходження товарiв, завiряє запис особистим пiдписом i вiдбитком штампа "ПМК";

   проставляє вiдбиток штампа "ПМК" на всiх поданих товаросупровiдних і товаротранспортних документах.

   Цей примірник витягу з електронної копiї ДКПТ протягом установленого терміну зберігається в справах ВКПТ.

   5.13. Одразу після надходження товарів посадова особа ВКПТ митниці призначення робить відмітку про прибуття товарів у електронній копії ДКПТ, що міститься в ЄАІС.

   5.14. Будь-які операції з товарами, що надійшли в митницю призначення, але митне оформлення яких ще не завершено, можуть бути здійснені тільки з дозволу та під контролем митниці призначення.

   5.15. Товари перебувають під митним контролем митниці призначення до моменту завершення повного їх митного оформлення згідно із заявленим митним режимом.

   5.16. При частковому надходженні товарів, що ввозяться в Україну, у митницю призначення, зокрема при подрібненні партії товарів, що перевозяться залізничним транспортом, ведеться облік фактичної доставки товарів, що входять до складу заявленої та пропущеної за одним ДКПТ партії. Для цього використовуються можливості програмних засобів ЄАІС.

   5.17. Після завершення митного оформлення товарів посадова особа митниці призначення, яка таке оформлення здійснила, на примірнику ДКПТ, який був повернутий декларанту після його оформлення до моменту ввезення товарів, зазначає номер ВМД або іншого документа, за яким було проведене митне оформлення товарів, доставлених за цим ДКПТ, і завіряє запис відбитком ОНП. Після чого цей примірник ДКПТ передається до ВКПТ.

   Зняття ДКПТ з контролю здійснюється посадовою особою ВКПТ протягом доби від дати завершення митного оформлення товару шляхом унесення відповідної відмітки до ЄАІС. Обов'язковою умовою для зняття ДКПТ з контролю є зазначення номера цього ДКПТ у графі 44 відповідної ВМД або унесення до електронної копії ДКПТ реквізитів іншого документа, на підставі якого відбулося митне оформлення товарів.

   6. Контроль за переміщенням товарів,

   що ввозяться на митну територію України залізничним транспортом з використанням ВТД

   6.1. Для здійснення контролю за переміщенням товарів, що ввозяться на митну територію України залізничним транспортом з будь якою метою, крім транзиту, і на які не складається ПД, як ДКПТ використовується ВТД і його електронна копія.

   6.2. При ввезенні товарів на митну територію України та проведенні їх митного контролю на прикордонній передавальній станції відправлення (у пункті контролю) перевізник товарів або вповноважена ним особа разом з усіма товаросупровідними документами подає посадовій особі митниці відправлення заповнений в установленому порядку ДКПТ.

   Для перевезення товарів, що прямують від одного відправника на адресу одного одержувача, оформлюється один ДКПТ незалежно від кількості оформлених залізничних накладних на ці товари.

   6.3. Посадова особа митниці відправлення у межах своєї компетенції:

   перевіряє відповідність даних, зазначених у поданих товаросупровідних документах, даним передатної відомості, даним про митні забезпечення інших країн, запірно-пломбувальні пристрої або пломби відправника, а також наявність супровідних документів;

   перевіряє правильність заповнення ДКПТ та його електронної копії;

   перевіряє відповідність відомостей та вантажу, зазначених у поданих до митного оформлення товаросупровідних документах, відомостям, зазначеним у ДКПТ та його електронній копії;

   визначає строк доставки товарів у митницю призначення;

   за відсутності зауважень згідно із загальним порядком присвоює ДКПТ реєстраційний номер і на всіх примірниках ДКПТ і примірниках товаросупровідних документів проставляє відбитки штампа ПМК;

   дає дозвіл на відправлення товару в митницю призначення.

   6.4. Строк доставки товару в митницю призначення встановлюється на підставі календарного штемпеля прикордонної передавальної станції відправлення, проставленого в перевізних документах і в графі 50 ДКПТ, починаючи з 24-ї години дати прийняття цією станцією товару до перевезення.

   6.5. Митниця відправлення товарів одразу після завершення митного оформлення товарів передає інформацію за цим ДКПТ до ЄАІС, чим ставить його на контроль.

   Протягом робочої зміни інформація про пропущені товари та транспортні засоби заноситься до Журналу обліку ДКПТ.

   6.6. Перший і другий примірники оформленого ДКПТ разом з поданими документами повертається особі, яка його подавала для доставки в митницю призначення, третій разом із завіреними копіями поданих документів і передатною відомістю залишається в справах структурного підрозділу митниці відправлення, розташованого в пункті пропуску через державний кордон, і зберігається протягом установленого строку.

   6.7. До ВКПТ митниці відправлення щоденно передається реєстр ДКПТ на пропущені за зміну товари та транспортні засоби, який підписується начальником структурного підрозділу митниці або особою, що його заміщує.

   6.8. Направлення товарів здійснюється до митниці призначення, у зоні діяльності якої розташована залізнична станція призначення, до якої перевізником здійснюється перевезення товарів.

   Якщо одержувач товарів і залізнична станція призначення, до якої перевізником доставлено товар, перебувають у зонах діяльності різних митниць, то контроль за подальшою доставкою товарів до митниці, де буде здійснюватися митне оформлення вантажу відповідно до обраного митного режиму, здійснюється з використанням іншого ДКПТ відповідно до вимог розділу 8 цього Положення.

   6.9. При надходженні товарів, що ввозяться в Україну, у митницю призначення перевізник або вантажоодержувач, чи вповноважена ним особа подає ВКПТ митницi призначення всі примiрники ДКПТ і товаросупровiднi документи на товари.

   6.10. Посадова особа ВКПТ митниці призначення:

   перевіряє цілісність та відповідність накладеного на транспортний засіб (вантажне місце) митного забезпечення або запірно-пломбувальних пристроїв;

   перевіряє номер транспортного засобу, зазначений в товаротранспортних документах і ДКПТ;

   перевіряє комплектнiсть поданих товаросупровiдних документiв за перелiком таких документiв, що зазначені в ДКПТ, i вiдповiднiсть цих документiв реквiзитам документiв, зазначених у ДКПТ;

   зазначає на зворотному боці поданих примірників ДКПТ час надходження товарiв, завiряє запис особистим пiдписом i вiдбитком штампа "ПМК";

   проставляє вiдбиток штампа "ПМК" на всiх поданих товаросупровiдних документах.

   Один примiрник ДКПТ і всі подані товаросупровiдні документи повертаються перевiзниковi або вантажоодержувачу, чи вповноваженій ним особі для проведення митного оформлення товарiв згідно із заявленим митним режимом. Другий примiрник ДКПТ залишається в справах ВКПТ митниці призначення, де зберігається протягом установленого строку.

   6.11. Одразу після надходження товарів посадова особа ВКПТ митниці призначення робить відмітку про прибуття товарів у електронній копії ДКПТ, що міститься в ЄАІС.

   6.12. Будь-які операції з товарами, що надійшли в митницю призначення, але митне оформлення яких ще не завершено, можуть бути здійснені тільки з дозволу та під контролем митниці призначення.

   6.13. Товари перебувають під митним контролем митниці призначення до моменту завершення їх митного оформлення згідно із заявленим митним режимом.

   6.14. При частковому надходженні товарів, що ввозяться в Україну, у митницю призначення, зокрема при подрібненні партії товарів, що перевозяться залізничним транспортом, ведеться облік фактичної доставки товарів, що входять до складу заявленої та пропущеної за одним ДКПТ партії. Для цього використовуються можливості програмних засобів ЄАІС.

   6.15. Зняття ДКПТ з контролю здійснюється посадовою особою ВКПТ протягом доби від дати завершення митного оформлення товару шляхом унесення відповідної відмітки до ЄАІС. Обов'язковою умовою для зняття ДКПТ з контролю є зазначення номера цього ДКПТ у графі 44 відповідної ВМД або унесення до електронної копії ДКПТ реквізитів іншого документа, на підставі якого відбулося митне оформлення товарів.

   7. Контроль за переміщенням товарів,

   що ввозяться на митну територію України авіаційним транспортом з використанням ВТД

   7.1. У разі ввезення на митну територію України підакцизних товарів чи окремих видів товарів авіаційним транспортом відповідно до Правил повітряних перевезень вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 14.10.2003 № 793, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 07.11.2003 за № 1023/8344 (зі змінами), через пункти пропуску для повітряного сполучення та їх подальшого переміщення до митниці призначення автомобільним транспортом в аеропорт – пункт призначення на митній території України в складі консолідованого вантажу, як ДКПТ використовується ВТД та його електронна копія.

   7.2. Суб'єкт господарювання, який згідно з укладеними договорами здійснює обслуговування товарів, адресованих за авіаційними вантажними накладними в конкретний аеропорт, або вповноважена цим суб'єктом господарювання особа разом з іншими товаросупровідними документами подає митниці відправлення заповнений в установленому порядку ДКПТ, Cargo Manifest на рейс, авіаційні вантажні накладні, за якими переміщуються товари. У Cargo Manifest уносяться відомості про номер авіарейсу, реквізити авіаційних вантажних накладних, вагу, вартість (у валюті, зазначеній у товаросупровідних документах) та найменування товару за кожною авіаційною вантажною накладною.

   7.3. На товари, що переміщуються одним автотранспортним засобом за одним маршрутом, складається один ДКПТ.

   7.4. Після надходження товарів до митниці призначення вони розміщуються на складі тимчасового зберігання в аеропорту, що є пунктом призначення товарів, відповідно до порядку, установленого чинним законодавством.

   7.5. Контроль за переміщенням товарів, зазначених у пункті 7.1 цього Положення, здійснюється аналогічно порядку, установленому для контролю за переміщенням товарів, що ввозяться на митну територію України залізничним транспортом.

   8. Контроль за переміщенням товарів,

   що переміщуються транзитом через митну територію України

   8.1. Якщо нормативно-правовими актами Держмитслужби не передбачено використання інших ДКПТ, то для здійснення контролю за переміщенням товарів, що переміщуються транзитом через митну територію України, як ДКПТ використовується ВМД типу „транзит“ та її електронна копія, оформлена згідно з вимогами Інструкції про ВМД.

   8.2. До ВКПТ митниці відправлення (призначення) щоденно передається реєстр ДКПТ на пропущені за зміну товари та транспортні засоби, який підписується начальником структурного підрозділу митниці або особою, що його заміщує.

   8.3. Транзитні товари мають бути вивезені за межі митної території України.

   В окремих випадках за письмовою заявою власника цих товарів митницею призначення згідно з установленим порядком може бути здійснена зміна митного режиму, в якому переміщуються ці товари.

   8.4. Контроль за переміщенням транзитних товарів здійснюється аналогічно порядку, установленому для контролю за переміщенням товарів, що вивозяться з митної території України.

   9. Контроль за переміщенням товарів між митними
органами в межах митної території України

   9.1. Для здійснення контролю за переміщенням товарів, що перебувають під митним контролем та переміщуються між митницями в межах митної території України, як ДКПТ використовується заповнений в установленому порядку ВТД та його електронна копія.

   9.2. Контроль за переміщенням товарів, що переміщуються між митницями в межах митної території України, здійснюється аналогічно порядку, установленому для контролю за переміщенням товарів, що ввозяться на митну територію України залізничним транспортом з використанням ВТД.

   10. Зміна митного режиму та переадресування товарів

   10.1. Рішення про зміну митного режиму або переадресування приймає митниця, у зоні діяльності якої перебувають товари, щодо яких змінюється митний режим або здійснюється переадресування.

   Така зміна режиму може бути здійснена проміжною митницею під час транзиту товарів:

   при залізничних перевезеннях – тільки під час перебування товарів на залізничній станції (сортувальній чи вузловій) на шляху транзиту, що був визначений при ввезенні та митному оформленні транзиту цих товарів прикордонною митницею відправлення;

   при перевезеннях іншими видами транспорту – тільки за умови забезпечення можливості здійснення проміжною митницею перевірки наявності товарів, щодо яких змінюватиметься митний режим.

   До проміжної митниці з письмовою заявою про зміну митного режиму та переадресування товарів має право звернутися їх власник або за письмовим дорученням власника перевізник чи експедитор.

   10.2. Рішення про зміну митного режиму або переадресування приймає начальник відповідної митниці або особа, що його заміщає.

   10.3. Митне оформлення товарів, щодо яких змінюється митний режим, здійснюється відповідно до законодавства України, а контроль за їх доставкою у митницю призначення – відповідно до цього Положення.

   10.4. Якщо в разі зміни митного режиму або переадресування проміжною митницею або прикордонною митницею призначення оформляється нова ВМД відповідно до обраного митного режиму, то в графі 40 цієї ВМД обов’язково зазначається номер ВМД, за якою вантажі були оформлені в попередньому митному режимі.

   10.5. Якщо проміжною митницею надається дозвіл на зміну митного режиму або переадресування транзитних товарів і здійснюється відповідне митне оформлення, то нею передається до ЄАІС інформація про зміну митного режиму або переадресування товарів.

   10.6. Якщо рішення про зміну митного режиму або переадресування приймається проміжною митницею під час транзиту товарів через митну територію України, то ВМД типу „транзит“, оформлена митницею відправлення, підлягає зняттю з контролю на підставі внесених до ЄАІС проміжною митницею відміток про зміну режиму та здійснення митного оформлення товарів.

   10.7. Контроль за переміщенням товарів у нову митницю призначення, щодо яких було змінено митний режим транзиту на режим імпорту, реімпорту, тимчасового ввезення, переробки на митній території України або митного складу, здійснюється проміжною митницею.

   10.8. До заяви про зміну митного режиму транзиту на режим вільного використання, реімпорту, тимчасового ввезення, митного складу або переробки на митній території України, а також про переадресування товарів обов’язково додаються:

   товаросупровідні документи (залізнична накладна ЦІМ або УМВС, чи ЦІМ/ УМВС, книжка МДП, автотранспортна накладна CMR або її аналог, морський або річковий коносамент, копія маршрутної телеграми тощо);

   документ, що підтверджує згоду попереднього одержувача товарів на зміну митного режиму щодо цих товарів;

   зовнішньоекономічна угода (контракт), що встановлює правовідносини відносно товарів (переміщуваних прохідним транзитом), щодо яких змінюється митний режим;

   документ, що підтверджує згоду нового одержувача товарів. Цей документ повинен містити відомості про кількість товарів, їх вартість, умови поставки.

   Копії зазначених документів залишаються у ВКПТ митниці, у якій здійснено зміну митного режиму та/або переадресування товарів.

   Начальник Управління контролю за переміщенням вантажів В.А.Луговець

Державноа митна служба України

Україна і Білорусь - у сфері митних порозумінь

   Прес-служба

   20 травня у Мінську керівники митних адміністрацій України та Білорусії затвердили Технологію інформаційного обміну попередньою інформацією щодо товарів і транспортних засобів, які переміщуються через митний кордон Республіки Білорусь і України.

   Запровадження Технології – один з кроків реалізації Стратегії розвитку Митної служби України, заявленої до реалізації з приходом Валерія Хорошковського.

   «Я вивчив ситуацію достатньо для того, щоб сформувати бачення розвитку Митної Служби на коротко та довгостроковий періоди», - сказав Голова Держмитслужби України Валерій Хорошковський, коментуючи підписання Технології.

   Одним із завдань, яке дозволить реалізувати Стратегію, є систематичний обмін попередньою інформацією між митними адміністраціями. Узгодження та порівняння інформації про товари, транспортні засоби, перевізників та товаровласників дозволить повністю вивести зовнішньоекономічну діяльність з тіні.

   З метою практичної реалізації двосторонніх міжнародно-правових документів з питань обміну попередньою інформацією, сторони домовились до 1 серпня цього року визначити перелік пунктів пропуску на спільному митному кордоні, на яких буде використовуватись Технологія.

   Білорусія – перша країна, з якою Україна реалізовуватиме таку Технологію. В подальшому Держмитслужба України докладе усіх зусиль, щоб угоди про реалізацію цієї Технології, були укладені з митними адміністраціями інших країн.

   Також, в ході робочої зустрічі відбулось обговорення актуальних питань двостороннього співробітництва. Голови митних адміністрацій України та Білорусії, зокрема, розглянули такі питання: про результативність практичної взаємодії наших митних служб в правохоронній сфері та визначення сфер подальшої їх взаємодії в області керування ризиками, а також про співпрацю в організації митного контролю в пунктах-пропуску на українсько-білоруському кордоні.

Державноа митна служба України

Проблема на україно-польському кордоні – спільне хвилювання

   Прес-служба

   Голова Держмитслужби України Валерій Хорошковський провів робочу зустріч з Головою митної адміністрації Республіки Польща Яцеком Капіцею.

   “Західний кордон України – один з головних напрямків здійснення нашою країною зовнішньо-економічної діяльності. Україно-польська ділянка – це стратегічно важливий напрямок. Тому ми приділяємо особливу увагу налогодженню вивіреної та ефективної роботи митниць цього регіону”, - сказав Валерій Хорошковський, декларуючи готовність до співпраці.

   Під час зустрічі особливу увагу сторони приділили ситуації, яка склалася в пунктах пропуску через українсько-польський кордон.

   “Ми свідомі того, що складна ситуація, яка є сьогодні у “Ягодині-Гребенному” – це проблема двох країн, - зазначив Яцек Капіца, - тільки воля двох країн до нормалізації ситуації може справді виправити її”.

   Спеціалісти відзначили вкрай високу популярність саме цього пункту пропуску у перевізників та транспорних організацій на усьому західному кордоні. Це пов’язано, передусім, з тим, що саме через Ягодин лежить найкоротший шлях з Варшави до Києва. Крім того, вступ Польщі до Євросоюзу, отже й скасування фактично кордонів всередині Європи, прискорив час руху автомобілів до українських кордонів. Усе це вцілому призвело до накопичення автівок у пп “Ягодин-Гребенне”.

   Обговоривши ситуацію, що склалася, сторони уклали перелік конкретних заходів, запровадження яких дозволить нормалізувати роботу пункту пропуску. Зокрема, розпочато моніторинг ситуації у режимі он-лайн. Результати його опрацьовуватимуться сторонами, як у центральних адміністраціях, так і в прикордонних митницях. Налагоджена система координації та узгодження дій між митниками двох країн. Це дозволить практично миттєво реагувати на будь-яке ускладнення прикордонної ситуації. Крім того, створено Робочу групу, яку очолюють: з українського боку -Олександр Федоров, заступник Голови Державної митної Служби України, з польського - Мирослав Сенкевич, уповноважений керівником Митної Служби Республіки Польща в питаннях східного кордону. Група повинна напрацювати конкретні рішення, які не допустять погіршення ситуації в подальшому.

   Сторони підтвердили – не зважаючи на пропускну спроможність пп “Ягодин-Гребенне”, на сьогодні нормою є митне оформлення 300 автомобілів за зміну.

   Наразі триває пошук можливостей для збільшення цього числа, в першу чергу за рахунок вдосконалення діючих технологічних схем оформлення, організації руху транспорту, збільшення штатної чисельності митних підрозділів.

   Під час робочої зустрічі сторони також обговорили перспективи обміну попередньою митною інформацією про товари та транспортні засоби, що переміщуються через спільний українсько-польський кордон.

   На думку Валерія Хорошковського обмін такою інформацією дозволить, порівнюючи статистику іншої країни, унеможливити рух контрабандних товарів, забезпечити охорону внутрішнього ринку. В свою чергу, митники двох країн забезпечать перерахування усіх належних коштів до Державного бюджету. Такий обмін вже реалізований Україною з Білорусією.

   На зустрічі аналізувались також перспективи та готовність митних служб двох країн до проведення фінальної частини Чемпіонату Європи з футболу у 2012 році. Сторони детально обговорили переспективи розбудови нових переходів через україно-польський кордон. Крім того, вже зараз учасники зустрічі домовились про реалізацію низки заходів, які не потребують участі сторонніх організацій: спільну системну роботу по навчанню працівників, які працюватимуть по обслуговуванню Євро-2012, а також видання чотиримовного розмовника для них.

   Інше, не менш вагоме, питання стосувалось перспективи розвитку двох спільних проектів: “порівняльний аналіз функціонування пунктів пропуску” та “вимір часу, необхідного для перетину кордону у пунктах пропуску для автомобільного та залізничного сполучення”.

   Сторони домовилися зустрітися у червні, коли можна буде проаналізувати результати реалізації сьогоднішніх домовленостей.

CUSTOMS.GOV.UA

З 7 червня мобільники в Україні поставлять на облік

Із 7 червня 2008 року всі реалізовувані в Україні мобільні телефони повинні мати облікову марку.

Про це повідомив сьогодні на прес-конференції в УНІАН керівник Українського державного центру радіочастот (УДЦР) Павло СЛОБОДЯНЮК.

За його словами, на сьогоднішній день існують відповідні нормативно-правові акти, якими визначено цю дату, а у зв`язку з тим, що Національна комісія з питань регулювання зв`язку зараз не працює, то ніяких змін у терміни введення такого порядку реалізації внесено бути не може.

«Ми офіційно заявляємо, що з 7 червня всі телефонні апарати повинні бути промарковані обліковою маркою», - сказав він.

Як відомо, НКРЗ 20 червня 2007 року ухвалила рішення №802 «Про затвердження Положення про надання дозволів на ввезення з-за кордону до України радіоелектронних засобів і випромінюючих пристроїв» і №803 «Про затвердження Порядку реалізації в Україні радіоелектронних засобів і випромінюючих пристроїв», які визначають порядок видачі дозволу на ввезення і реалізацію радіоелектронних засобів в Україні. Рішенням НКРЗ №803, зокрема, визначено, що в Україні дозволена реалізація тільки маркованих радіоелектронних засобів, у т.ч. мобільних телефонів. До цієї дати, протягом 120 днів із моменту реєстрації рішень НКРЗ у Мінюсті (5 лютого 2008 року), тобто, до набрання чинності рішень 802 і 803 НКРЗ, на т.зв. перехідному періоді допускалася реалізація й немаркованих мобільних телефонів.

Маркування радіоелектронних засобів вводиться як один із заходів боротьби з контрабандою мобільних телефонів, що набула загрозливих масштабів. НКРЗ діє в рамках своїх повноважень, визначених згідно зі статтею 29 Закону України „Про радіочастотний ресурс України”.

Зокрема, за даними УДЦР, у 2007 році, згідно з різними незалежними дослідженнями, в Україну було ввезено 9,5 млн. мобільних телефонів, із них дозволи УДЦР одержали всього 7,6% телефонів від цієї кількості. За оцінками УДЦР, аналогічна картина спостерігалася й в інші роки, а загальні збитки бюджету становили за останні 4 роки не менше 5 млрд. грн.

П.СЛОБОДЯНЮК зазначив, що вже сьогодні можна говорити про позитивний вплив введення маркування до настання 7 червня. За його словами, на сьогоднішній день УДЦР було видано понад 570 тис. дозволів на ввезення мобільних телефонів до України, що на 65% більше, ніж за аналогічний період 2007 року (346 тис. телефонів). За його даними, вже видано понад 576 тис. марок підприємствам і організаціям, які займаються реалізацією телефонів в Україні.

П.СЛОБОДЯНЮК підкреслив, що поки проблему контрабанди повністю не вирішено, оскільки, за даними деяких досліджень, тільки в першому кварталі в Україні було реалізовано понад 2 млн. мобільних телефонів.

Що стосується відповідальності тих осіб, які після 7 червня займатимуться реалізацією немаркованих телефонів, П.СЛОБОДЯНЮК висловив надію, що "перевірки почнуться після години Ч", проте це входить у компетенцію відповідних правоохоронних органів. Відповідальність же може бути, за його словами, різною: від конфіскації контрабандних телефонів до порушення кримінальних справ.

П.СЛОБОДЯНЮК повідомив, що облікові марки видаються реалізаторам телефонів без додаткової плати (входить в оплату за дозвіл на ввезення), виготовленням марок займається Державний інститут «Укрелекон».

постiйна адреса статтi:
http://www.unian.net/ukr/news/news-253548.html

УНИАН

Пошлины на экспорт зерна из России с 1 июля будут отменены

   Глава Министерства сельского хозяйства РФ Алексей Гордеев заявил о том, что не считает необходимым продлевать после 1 июля экспортные пошлины на зерно.

   «С учетом того, что мы ожидаем неплохой урожай, и это уже очевидный факт, мы видим, что нет необходимости с 1 июля вводить ограничения на экспорт зерна», - цитирует «Интерфакс» министра сельского хозяйства. – Дальше ситуация на рынке покажет, какие дальнейшие действия необходимы».

   Глава Минсельхоза отметил, что России на высоком уровне находятся запасы зерна и снижается его цена, что позволяет отказаться от продления пошлин.

   «Я бы обратил внимание, во-первых, что у нас в стране до сих имеются неплохие запасы зерна. На 1 июля мы прогнозируем, что примерно запасы зерна составят 11,5 млн. тонн, это на 1 млн. тонн больше, чем в прошлом году», - заявил Гордеев.

   «Второе: пик цен на продовольственное зерно пройден – 9,5 тыс. рублей за тонну в середине апреля текущего года. Сейчас цены сокращаются, сегодня цена на 1 тыс. рублей упала и составляет 8,5 тыс. рублей. Наш прогноз: в июле цена должна окончательно стабилизироваться и составить около 6 тыс. рублей за тонну», - сказал министр.

   Экспортная пошлина на пшеницу в России составляет 40 процентов от таможенной стоимости, но не менее 105 евро за тонну, на ячмень – 30 процентов, но не менее 70 евро за тонну. Эти пошлины были приняты со сроком действия до 1 июля 2008 года.

   Татар-информ; 28.05.08

Виртуальная таможня

Транзитные перевозчики жалуются на бюрократию украинской таможни

   Отдельными решениями и действиями украинских контролирующих "доблестных" органов постоянно создаются препятствия при перевозке транзитных грузов. Об этом 28 мая, на "круглом столе", посвященном проблемам и перспективам развития транзитной отрасли Украины, заявил генеральный директор Ассоциации международных экспедиторов Украины Юрий Приходько, передает корреспондент ИА REGNUM в Киеве.

   "Только с помощью комплексного подхода, с учетом государственного, а не ведомственного интереса, можно реально с положительным результатом повлиять на ситуацию. Складывается впечатление, что власти Украины заинтересованы не в увеличении транзитного потенциала страны, а в увеличении государственного, ведомственного и даже частного бюджета за счет перевозчиков", - сказал Приходько. Он отметил: "Сегодня для отправки контейнера необходимо собрать 23 подписи. Я недавно получил конкретную информацию из одесского порта от нашего экспедитора, который занимался перегрузкой товара из одного контейнера на другой. Было подготовлено письмо с просьбой о перегрузке на котором было собрано 23 подписи. Но после этого прошло 6 согласований до начала конкретного рассмотрения этого письма. После этого пошли неоднократные требования дополнительных документов, и тогда уже дали добро на перегрузку контейнера. Однако после этого опять-таки было осуществлено еще несколько проверок документации на груз. На согласование ушло 15 дней. При этом было нарушено несколько статей закона о транзите".

   "Европейские нормы по контролю за грузами "отдыхают" по сравнению с нашими. Все концепции, законы, разговоры о транспортных коридорах - это только разговоры. Международная практика упорно игнорируется. Необходимо внедрение электронных таможенных документов, исключение создания новых барьеров, устранение разницы в оплате между резидентом и нерезидентом и многое другое", - убежден гендиректор Ассоциации экспедиторов.
ИА REGNUM

ТАМОЖНЯ.РУ

Ющенко приостановил действие всех постановлений КМУ относительно ограничения экспорта подсолнечного масла

   Президент Украины Виктор Ющенко своим Указом №481/2008 от 28 мая 2008 г. приостановил действие всех постановлений правительства относительно введений ограничений на экспорт подсолнечного масла и семян подсолнечника (№189 от 12 марта 2008 г., №229 от 19 марта 2008 г. и № 488 от 23 апреля 2008 г.).

   Также данным Указом глава государства признал утратившим действие свой Указ №478/2008 от 26 мая т.г., приостанавливавший действие постановления Кабинета Министров №189 от 12 марта т.г.

   Указанное решение В.Ющенко вновь мотивировал тем, что режим квотирования экспорта подсолнечного масла был введен без проведения реальной оценки объемов данной продукции в Украине и приводит к негативным последствиям для отечественной масложировой отрасли. Также введение подобных ограничений противоречит положениям Конституции Украины.

   Президент также отметил, что действие указанных постановлений привело к критическому состоянию основных производственных фондов в АПК, что, соответственно, является прямой угрозой экономической безопасности Украины.

   Кроме того, считает В.Ющенко, действие введенных квот противоречит международным обязательствам Украины при вступлении в ВТО в части отмены необоснованных экспортных ограничений.

   Также глава государства поручил правительству Украины принять меры относительно прекращения практики несвоевременного обнародования актов Кабинета Министров Украины, как это имело место с постановлением КМУ №488 от 23 апреля 2008 г., которое было обнародовано лишь 27 мая т.г.

   Указ Президента Украины вступает в силу с момента опубликования.

   Напомним, что согласно постановлению КМУ №488 от 23 апреля т.г., режим квотирования экспорта из Украины семян подсолнечника и подсолнечного масла, введенный постановлением правительства №189 от 12 марта т.г., продлевался до 1 сентября т.г.

   При этом, согласно тексту документа, увеличение объема экспортной квоты на подсолнечное масло не предусматривалось.

АПК-Информ

Экспорт не выдерживает темпа

   Министерство экономики зафиксировало в апреле укрепление реального эффективного обменного курса гривны сразу на 2,84%. Впрочем, в ведомстве уверены, что экспортеры этого не заметили благодаря высоким ценам на мировых рынках. Сами же экспортеры считают, что такая ситуация продлится недолго, и опасаются снижения доходов от дальнейшего усиления гривны.

   Реальный эффективный обменный курс (РЭОК) показывает ценовую конкурентоспособность Украины в международной торговле и рассчитывается с учетом изменений инфляции и валютных курсов денежных единиц стран-основных торговых партнеров, то есть российского рубля, евро и доллара США. Ревальвация РЭОК выгодна импортерам, но уменьшает доходы экспортеров.

   Вчера Минэкономики сообщило, что за январь-апрель РЭОК гривны укрепился на 9,17%. "В апреле РЭОК ревальвировал на 2,84%, что несколько снизило ценовую конкурентоспособность отечественных товаропроизводителей", - отмечается в отчете министерства. Укрепление гривны было вызвано большой инфляцией апреля (потребительская 3,1%, промышленная 6%) и ревальвацией гривны к евро на 1,42% при неизменном курсе доллара США -5,05 грн/$. Такая же тенденция наблюдалась в 2007 году. Тогда РЭОК гривны укрепился на 8,2% на фоне ревальвации гривны к евро и рублю и высокой инфляции -16,6-23,3%.

   Экономисты говорят, что текущее укрепление гривны к доллару и евро при сохранении инфляции будет способствовать дальнейшей ревальвации РЭОК гривны, что сделает украинскую продукцию для внешних потребителей еще дороже. "В мае, а также в ближайшие месяцы следует ожидать как минимум сохранения высоких темпов ревальвации РЭОК", -говорит советник председателя правления Укргазбанка Александр Охрименко. В Минэкономики уверены, что такие высокие темпы ревальвации РЭОК гривны не являются критичными для украинских экспортеров. "В условиях значительного роста цен на мировых рынках ревальвация РЭОК существенно не повлияла на финансовые результаты экспортеров", - говорится в отчете.

   С этим не согласны эксперты, которые утверждают, что рост цен на мировых рынках не компенсирует колебания курса гривны. "Наша инфляция гораздо выше, чем у всех наших торговых партнеров. Поэтому, проводя ревальвацию, правительство создает своеобразные "ножницы", из-за которых у экспортеров возникают проблемы", - говорит президент Украинской ассоциации финансовых аналитиков Юрий Прозоров. "Проблемы у экспортеров уже начались -проводимые глобальные корректировки курса требуют изменения планов экспортеров", - считает Охрименко, прогнозируя замедление роста мировых цен к концу года.

   "Заявления Минэкономики справедливы для сырьевого экспорта, например для металлургии, цены на продукцию которой действительно растут. Но для высокотехнологичного экспорта, в частности машиностроения, ревальвация гривны означает существенное снижение доходности",-отметил президент "Украинской промышленной энергетической компании" Анатолий Гиршфельд. "Негативный эффект от ревальвации гривны не компенсируется за счет улучшения конъюнктуры на внешних рынках", - согласен с ним председатель правления Запорожского завода ферросплавов Павел Кравченко. Даже металлургические комбинаты опасаются снижения доходов от экспорта. "Могу сказать только одно: впереди нас ждет тяжелая динамика", - заявил председатель правления ММК им. Ильича Владимир Бойко.

По материалам Коммерсантъ-Украина

Ревальвация гривни бьет по экспортерам

   Хотя в Министерстве экономики Украины уверены, что благодаря высоким ценам на мировых рынках экспортеры не заметили укрепление реального эффективного обменного курса гривни сразу на 2,84% в апреле, сами же экспортеры считают, что такая ситуация продлится недолго, и опасаются снижения доходов от дальнейшего усиления гривни.

   Как отмечает "КоммерсантЪ-Украина", реальный эффективный обменный курс (РЭОК) показывает ценовую конкурентоспособность Украины в международной торговле и рассчитывается с учетом изменений инфляции и валютных курсов денежных единиц стран–основных торговых партнеров, то есть российского рубля, евро и доллара США. Ревальвация РЭОК выгодна импортерам, но уменьшает доходы экспортеров.

   Во вторник, 27 мая, Минэкономики сообщило, что за январь-апрель РЭОК гривни укрепился на 9,17%.

   "В апреле РЭОК ревальвировал на 2,84%, что несколько снизило ценовую конкурентоспособность отечественных товаропроизводителей", – отмечается в отчете министерства. Укрепление гривны было вызвано большой инфляцией апреля (потребительская 3,1%, промышленная 6%) и ревальвацией гривни к евро на 1,42% при неизменном курсе доллара США – 5,05 гривни за доллар.

   Такая же тенденция наблюдалась в 2007 году. Тогда РЭОК гривни укрепился на 8,2% на фоне ревальвации гривни к евро и рублю и высокой инфляции – 16,6-23,3%.

   Экономисты говорят, что текущее укрепление гривни к доллару и евро при сохранении инфляции будет способствовать дальнейшей ревальвации РЭОК гривни, что сделает украинскую продукцию для внешних потребителей еще дороже.

   "В мае, а также в ближайшие месяцы следует ожидать как минимум сохранения высоких темпов ревальвации РЭОК", – говорит эксперт Александр Охрименко.

   В Минэкономики уверены, что такие высокие темпы ревальвации РЭОК гривны не являются критичными для украинских экспортеров.

   "В условиях значительного роста цен на мировых рынках ревальвация РЭОК существенно не повлияла на финансовые результаты экспортеров", – говорится в отчете.

   С этим не согласны эксперты, которые утверждают, что рост цен на мировых рынках не компенсирует колебания курса гривни.

   "Наша инфляция гораздо выше, чем у всех наших торговых партнеров. Поэтому, проводя ревальвацию, правительство создает своеобразные 'ножницы', из-за которых у экспортеров возникают проблемы", – говорит президент Украинской ассоциации финансовых аналитиков Юрий Прозоров.

   "Проблемы у экспортеров уже начались – проводимые глобальные корректировки курса требуют изменения планов экспортеров", – считает Охрименко, прогнозируя замедление роста мировых цен к концу года.

   "Заявления Минэкономики справедливы для сырьевого экспорта, например для металлургии, цены на продукцию которой действительно растут. Но для высокотехнологичного экспорта, в частности машиностроения, ревальвация гривни означает существенное снижение доходности", – отметил эксперт Анатолий Гиршфельд.

АМИ "Новости-Украина"

Минфин предлагает установить акцизный сбор на автомобили от их стоимости вместо объема двигателя

   Министерство финансов предлагает установить начисление акцизного сбора на автомобили в зависимости от их стоимости, а не от объема двигателя.

   Об этом на конференции "Акцизный сбор в Украине: пути реформирования и усовершенствования" сказал заместитель министра финансов Денис Фудашкин.

   Он отметил, что сейчас акцизный сбор зависит от объема двигателя автомобиля.

bin.com.ua

Минфин рассматривает возможность введения акциза на газ и электроэнергию

Министерство финансов Украины рассматривает возможность введения акцизного сбора на природный газ и электроэнергию, сообщил заместитель министра финансов Денис Фудашкин на конференции по вопросам акцизного сбора в Верховной Раде в Киеве в среду.

По его словам, в настоящее время на рынках природного газа и электроэнергии действует перекрестное субсидирование, связанное с разницей тарифов на эти энергоносители для разных категорий потребителей.

bin.com.ua

ЕС отменил квоты на импорт украинского металла

С 28 мая отменяются квоты на импорт украинской металлопродукции в страны Евросоюза. По оценкам экспертов, отмена ограничений позволит украинским металлургическим предприятиям в ближайшее время увеличить свои поставки в страны Евросоюза минимум в два раза, пишет "Коммерсант-Украина". Однако резкое увеличение импорта грозит началом антидемпинговых или специальных расследований, предостерегают эксперты.

   Вчера, 27 мая, было опубликовано решение совета Европейского Союза об отмене режима квотирования в отношении импорта в страны ЕС некоторых видов стальной продукции из Украины. Отмена квот связана со вступлением Украины во Всемирную торговую организацию.

   Таким образом, по мнению эксперта ГП "Укрпромвнешэкспертиза" Олега Гнитецкого, устранен существенный сдерживающий фактор увеличения импорта украинской металлопродукции. "Вступление Румынии и Болгарии в ЕС в 2007 году и незначительное увеличение размера квот для Украины привело к потере рынка в 300-400 тысяч тонн. Совокупные потери от экспорта украинской металлопродукции в страны Восточной Европы оцениваются до 1 миллион тонн", - цитирует "Коммерсант-Украина" слова Гнитецкого. По его словам, Украина имеет потенциал нарастить импорт квотируемой металлопродукции в ЕС минимум в полтора-два раза.

   Впрочем, представители украинских металлургических предприятий хоть и положительно оценили отмену квот на импорт металлопродукции в ЕС, но существенно увеличивать свои поставки пока не спешат, отмечает газета.

   "Что касается увеличения поставок, то целесообразность этого шага должна зависеть от ценовой конъюнктуры на конкретном рынке, - сообщили в пресс-службе "Метинвест Холдинга". - Кроме того, возможное резкое увеличение поставок в страны ЕС может привести к новым антидемпинговым претензиям".

   "Мы понимаем, что существенное увеличение импорта может закрыть для нас рынок ЕС, поэтому собираемся придерживаться границ установленной на этот год квоты", - отмечает пресс-секретарь Мариупольского меткомбината имени Ильича Сергей Магера.

   "Увеличение поставок может коснуться лишь высококачественной готовой стальной продукции. При этом их объемы поставок в ЕС не будут существенными", - считают на Алчевском меткомбинате.

   В связи с нежеланием украинских металлургов попасть под введение заградительных пошлин руководитель департамента по вопросам металлургического комплекса "Держзовнишинформа" Владимир Пиковский прогнозирует увеличение поставок украинской металлопродукции в ЕС в пределах 5-7% в год. "В противном случае резкое увеличение поставок украинской металлопродукции в страны ЕС грозит началом в отношении отечественных предприятий антидемпинговых или специальных расследований", - говорит он. С ним соглашается Олег Гнитецкий: "Например, когда в 2007 году китайские сталепроизводители резко - почти в пять раз - по сравнению с годом ранее, увеличили объемы импорта металлопродукции в ЕС, то это привело к началу расследований, что заставило их переориентироваться на другие рынки".

Подробности

Нова адреса сайту Державної митної служби України

Нова адреса сайту Державної митної служби України:

http://www.kmu.gov.ua/dmsu/control/uk/index

Громадська рада при ДМСУ

Россия: На украино-российской границе очередь. Пятисот грузовиков стоят на харьковской таможне почти три недели

   Очередь на украино-российской границе. Около пятисот грузовиков со всей Украины стоят на харьковской таможне почти три недели. Водители нарушают сроки поставки, теряют деньги и тратят нервы.

   - К руководсту сегодня приходили?
– Він сказав, що можна й рік стояти? Що нам, рік стояти тут?!!!

   Виктор Дранченко, водитель: «У меня уже неприятности в семье, потому что работать надо, деньги зарабатывать! Я здесь простаиваю за просто так. Никто ничего не знает. Я здесь стою третью неделю уже. Условий для жизни нет никаких».

   Таможенники объясняют: у водителей, которые сейчас простаивают в Песочине, нет нужных документов - деклараций от получателей товара. Плюс, таможня увеличила стоимость грузов - получатели часто занижают цену товара, а таможня корректирует их. Как правило, в сторону увеличения.

   Наталья Микулина, зам. нач. грузового отделения Харьковской таможни: «Некоторые вообще не поданы декларации. Машины стоят в зоне таможенного контроля, но декларантами даже не поданы в таможню документы. Кроме того, таможня подняла таможенную стоимость на грузы и значительное количество у нас здесь таких машин. Но получатели не согласны с такой стоимостью, которую определила таможня, и больше не оформляются».

   Сейчас таможенники ищут место, где водители смогут разгрузить машины. Что делать с грузовиками дальше, насколько может увеличиться очередь, и когда дальнобойщики, застрявшие на границе, смогут увидеть семьи - на эти вопросы на таможне ответить не могут.

   Разозленные водители угрожают: если ситуация не изменится, перекроют трассу.

   МедиаПорт; 28.05.08

Виртуальная таможня

Промышленники обвиняют Кабмин в незаконной отмене налоговых векселей

   Представители ведущих украинских компаний, входящих в Федерацию Работодателей Украины считают неудовлетворительной деятельность правительства в сфере администрирования НДС и собираются в судебном порядке требовать от правительства срочно возобновить использование налоговых векселей.

   Об этом сообщил на пресс-конференции в Киеве председатель Совета ФРУ Юрий Бойко.

   "Последние действия правительства по изменению действующего законодательства в сфере возмещения НДС никоим образом не улучшают экономических показателей", - заявил Бойко. По его словам, следствием незаконного решения правительства о запрете налоговых векселей стало усиление фискального давления на отечественных товаропроизводителей и "вымывание" из экономики страны около 4 миллиардов гривен оборотных средств предприятий.

   В свою очередь президент АО "У.П.Е.К" Анатолий Гиршфельд выразил мнение, что "сегодня реальный сектор экономики оказался в наихудшем положении за последние 8 лет". "Это приведет к сокращению производства как минимум в 1,5 раза, приведет к сокращению выплат в бюджет и к сокращению рабочих мест", подчеркнул он.

   ФРУ от имени 32 ведущих национальных товаропроизводителя: ГП "Электротяжмаш", ОАО "Турбоатом", ОАО "Одесский завод поршневых колец", ОАО Одесский кабельный завод "Одескабель", ОАО "Телекартприбор, ОАО "Черноморполиграфметалл", ОАО "Драгобычский долотный завод", ОАО "Конвеер", НПО "Шторм", ЗАО "Лозовский кузнечно-механический завод", ГП "Львовский государственный авиационно-ремонтный завод", ЗАО "Лисичанский стеклозавод "Пролетарий", ООО Компания "ТРАНСПЕЛЕ", ОАО "Запорожский завод ферросплавов", ООО "Кроноспан УА", ОАО СКФ, ЗАО СП "Терехим-Луцк", ООО "БРВ-Украина", завод бортовых кабелей ООО "Кромберг энд Шуберт Украина", ООО "Гербор - холдинг" обратились к руководству центральных органов власти с требованием немедленно разблокировать ситуацию, которая сложилась после запрещения правительством использования налоговых векселей при таможенном оформлении товаров. По словам представителей украинских компаний, следствием этого решения стали финансовые убытки для предприятий, которые осуществляют внешнеэкономическую деятельность, а также угроза фактической остановки некоторых из них.

   Юрий Бойко и руководители предприятий также обратились к руководству Национального Банка Украины и президенту Украины по поводу негативных последствий решения правления НБУ относительно ревальвации гривны. "Мы считаем, что в условиях, которые сложились в украинской экономике, необоснованное укрепление курса национальной валюты в среднесрочной перспективе приведет к разрушительным последствиям для национальных производителей, в первую очередь, экспортеров, которые сегодня обеспечивают около 60% ВВП Украины", говорится в обращении.

   "Ревальвация гривны в условиях роста отрицательного сальдо торгового баланса, которое в 2007 году составляло 5,6 миллиарда долларов, может привести к усилению притока в страну более дешевых товаров импортного производства и соответственно к банкротству многих украинских компаний. В отличие от иностранных производителей, отечественные платят налоги в бюджет, создают рабочие места и платят заработную плату, то есть играют важную роль в экономическом и социальном развитии Украины", напоминают в ФРУ.

   15 апреля 2008 года правительство подписало с Федерацией работодателей и профсоюзами Генеральное Соглашение на 2008-2009 год. Согласно этому Договору правительство Украины взяло на себя обязательство не принимать никаких решений в контексте социально-экономической политики без согласования со стороной работодателей.

Подробности

Незаконное возмещение НДС скоро станет невозможным

   Комитет ВР по вопросам европейской интеграции поддерживает проект Закона Украины "О применении обычных цен во время осуществления налогового контроля" (N2234). В частности, законопроектом предлагается установить конкретные методы определения обычных цен, которые применяются в международной практике. Об этом сообщает Информационное управление Аппарата Верховной Рады.

   В частности, члены Комитета отметили, что предлагаемые изменения позволят избежать незаконного возмещения НДС из госбюджета, сократить количество проверок налогоплательщиков. Кроме того, изменения усовершенствуют процедуру определения обычных цен и улучшат администрирование налога на добавленную стоимость (НДС), что позволит привлечь в бюджет 1 млрд.грн. налога на прибыль и 2 млрд.грн. НДС в расчете на год.

   За счет изменений также предполагается препятствовать созданию искусственных убытков предприятиями за счет манипуляции цен продажи и приобретения. Принятие данного законопроекта сможет оказать положительное влияние на международный имидж Украины. Члены комитета также подчеркнули, что по предмету правового регулирования данный законопроект принадлежит к приоритетной сфере относительно адаптации законодательства Украины к законодательству Европейского Союза.

ЛIГАБiзнесIнформ

ЕС снимает квоты с украинской стали

   Евросоюз через сутки снимает квоты с украинской стали. Как передает "5 канал", такое решение принял совет ЕС.

   Данный шаг связан со вступлением Украины страны в ВТО. С января текущего года украинские металлургические предприятия получили лицензии на поставку металла в ЕС. За это время Украина увеличила производство стали и чугуна, и в настоящее время на экспорт идет три четверти данной продукции.

   Напомним, в январе 2008 года фактическое производство железной руды (в том числе концентрата) увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6%.

ЛIГАБiзнесIнформ

КМ України Постанова КМ: Нові акцизи

   КМ України Постанова КМ "Про затвердження нових зразків марок акцизного збору для алкогольних напоїв і тютюнових виробів вітчизняного та імпортного виробництва і внесення змін до деяких постанов Кабінету Міністрів України" від 21.05.2008 N 486

   Кабмін постановою від 21.05.2008 N 486 затвердив нові марки акцизного збору на алкогольні напої та тютюнові вироби та вніс зміни:

   1. До постанови КМУ від 12.03.2008 N 179 "Про запровадження марок акцизного збору нового зразка для алкогольних напоїв", якими термін запровадження нових марок акцизного збору на алкогольні напої перенесено з 1 липня 2008 р. на 1 серпня 2008 р. З цієї ж дати запроваджуються нові акцизні марки на тютюнові вироби.

   2. До постанови КМУ від 20.06.2003 N 926 "Про розміри плати за марки акцизного збору для алкогольних напоїв та тютюнових виробів", якими підвищено плату за марки акцизного збору на алкогольні напої з 0,037 грн. до 0,103 грн. за одну марку, на тютюнові вироби з 0,022 грн. до 0,055 грн. за одну марку, а Мінфіну надано право змінювати розмір плати за марки акцизного збору з урахуванням індексу інфляції в Україні та підвищення собівартості їх виготовлення.

   Постанова набирає чинності з дня опублікування.

ЛIГАБiзнесIнформ

КМ України Постанова КМ: Ліцензування експорту олії соняшникової та насіння соняшнику

   КМ України Постанова КМ "Про продовження дії постанови Кабінету Міністрів України від 12 березня 2008 р. N 189" від 23.04.2008 N 488

   Кабмін постановою від 23.04.2008 N 488 продовжив до 1 вересня 2008 р. дію постанови від 12.03.2008 N 189 "Про затвердження обсягів квот на олію соняшникову та насіння соняшнику, експорт яких підлягає ліцензуванню до 1 липня 2008 р., та порядку видачі ліцензій" у частині ліцензування експорту олії соняшникової та насіння соняшнику.

   Не реалізовані суб'єктами господарської діяльності ліцензії на експорт олії соняшникової та насіння соняшнику дійсні до 1 вересня 2008 р., якщо інше не передбачено законодавством.

ЛIГАБiзнесIнформ

Анекдот из Интернет

Если женщина вглаза называет мужчину самым умным , значит, она понимает, что второго такого дурака ей не найти .

Афоризм

Спор превращается в бесполезную дискуссию, если в нем не используются железные аргументы или другие подручные предметы.

http://www.mdoffice.com.ua
E-mail: mdoffice@mdoffice.com.ua

В избранное

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} {#if $P.login_register_tab == 1} <form class="authentication-form" method="post" action="/MEMBERLOGIN_authen_cred"> <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <h1>Войти на сайт</h1> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones"><p>{#include js_tmpl_auth_reg_descr} </p></div> <div class="logreg_advice noPhones"> Если вы еще не с нами, то начните с <a href="#" onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" class="dashed" data-func="registr">регистрации</a> </div> <br><br> <a class="dashed auth-enter" href="/manage/author/"><b>Вход для авторов</b></a> </dt> </dl> </form> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_block_options"> <div id="js_tap_panel_auth"> <h1>Регистрация</h1> <div class="social_reg"> {* <div class="rg_description">{#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr}</div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc_auth_agree">{#include js_tmpl_auth_reg_agree}</div> </div> <div class="subscribe_reg"> {* <div class="rg_description"> #include js_tmpl_auth_reg_descr </div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} </div> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} <div class="clr"> </div> <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones">{#include js_tmpl_auth_reg_descr} {#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr} </div> </div> </div> {#/if} </div> {* <div class="gray_bg register_shadow"></div> *} </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_auth" class="{#if $P.login_register_tab == 1} rg_active_nav {#/if} rg_first_nav"><a onclick="rgNav('js_tab_auth');return false;" href="">Вход на сайт</a></li> <li id="js_tab_reg" class="{#if $P.login_register_tab == 2} rg_active_nav {#/if}"><a onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" href="">Регистрация </a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_action} {#if $P.login_register_tab == 1} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} {#/if} <div class="rg_forms"> <input type="hidden" id="login_register_destination" value="{$P.login_register_destination}"/> {#if $P.login_register_tab == 1} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail или код подписчика</span> <input id="credential_0" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="no" data-js_next_input_name="credential_1" name="" type="text" /> </div> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">Пароль</span> <input id="credential_1" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_loginFormBut" name="" type="password" onkeyup="showAttention(this,!!window.event.shiftKey)" /> <span class="pswd_attention" id="attention_pswd"> <span class="icon_attention"></span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd1">Русская раскладка клавиатуры!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd2">У вас включен Caps Lock!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd3">У вас включен Caps Lock и русская раскладка клавиатуры!</span> </span> </div> <div class="rg_for_input input-alien"> <span class="chk noPhones"><input id="chk_alien" name="" type="checkbox" /></span><label for="chk_alien" class="noPhones"> Чужой компьютер</label> <a class="forgot_pass" href="/member/totalrecall">Забыли пароль?</a> </div> <div class="rg_for_input"> <em id="auth_msg" class="reg_error"></em> <input id="lf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <input type="submit" class="button button-red logreg_submit" id="js_loginFormBut" value="Войти">  <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail</span> <input id="arfemail" class="js_keydown_selector rg_input_text" name="" type="text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_regFormBut"/> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a> </label> <br /> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_personal' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Нажимая на кнопку "Готово!", я даю <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/persverordnung.html">согласие на обработку персональных данных</a> </label> </div> {* <div style="float: left;position: absolute;left: 11em;"> <img src="http://www.kupivip.ru/images/vip/logo.png?1604" style="width: 86px; vertical-align: middle;display: block;"> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh"> <label class="js_tap_panel_checkbox"><input name="" id="js_tap_panel_checkbox_kupivip" type="checkbox" data-js_submit="yes"> Я хочу получать новости о скидках на одежду</label> </div> *} <div class="rg_for_input"> <em id="reg_msg" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <em id="reg_msg2" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <input id="rf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <a class="button button-red logreg_submit" id="js_regFormBut" href="#">Готово!</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action} {#template js_tmpl_auth_reg_agree} <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms_reg' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a></label> <em id="reg_msg_soc" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_agree} {#template js_tmpl_auth_reg_button} <div class="rg_butons_socials"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_button} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} {#if $P.login_register_tab == 1} Для оформления подписки на выбранную рассылку, работы с интересующей вас группой или доступа в нужный вам раздел, просим авторизоваться на Subscribe.ru {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} Для регистрации укажите ваш e-mail адрес. Адрес должен быть действующим, на него сразу после регистрации будет отправлено письмо с инструкциями и кодом подтверждения. {#/if} {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} Или зарегистрируйтесь через социальную сеть. {#/template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/login/vk/&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/join/vk&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_soc}

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <p class="rg_description">{#include js_tmpl_auth_reg_descr}</p> <div class="clr"> </div> {#include js_tmpl_auth_reg_action} <div class="clr"> </div> </dt> </dl> </div>  </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_reg" class="rg_active_nav rg_first_nav"><a href="" onclick="return false;" >Регистрация</a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} <strong>Пожалуйста, подтвердите ваш адрес.</strong><br><br>Вам отправлено письмо для подтверждения вашего адреса {$P.register_confirm_mail}.<br>Для подтверждения адреса перейдите по ссылке из этого письма. {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_action} <div class="rg_forms confirm_code_from_letter"> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_inp_descr" style="width:15em;">Или введите код из письма:</span> <input type="text" value="" id="confirm_code" name="" data-js_submit="yes" data-js_action="js_confirmFormBut" class="js_keydown_selector rg_input_text_conf" > </div> <div class="rg_for_input"><label>Не пришло письмо? <b>Пожалуйста, проверьте папку Спам</b><br /> (папку для нежелательной почты).</label><br /> <a href="" onclick="ajax_recall_code();return false" >Вышлите мне письмо еще раз!</a></div> <div class="rg_for_input"> <em class="reg_error" id="confirm_msg"></em> <a href="#" class="button button-red" id="js_confirmFormBut">Готово</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> <br> </div> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action}

Новости ВЭД Украины от сайта "WWW MDOffice"

Статистика

Проект наказу: "Про внесення змін до деяких наказів Державної митної служби України""