Щодо контролю за ввезенням рад╕оелектронних засоб╕в та вим╕рювальних прилад╕в
Засади ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни рад╕оелектронних засоб╕в та вим╕рювальних прилад╕в (дал╕ - РЕЗ та ВП) визначено Законом Укра╖ни в╕д 01.06.2000 № 1770-III „Про рад╕очастотний ресурс Укра╖ни” (дал╕ – Закон). Статтею 29 Закону встановлено, що ввезення з-за кордону РЕЗ та ВП зд╕йсню╓ться в Укра╖н╕ на дозв╕льн╕й основ╕. В╕дпов╕дн╕ дозволи надаються Укра╖нським державним центром рад╕очастот (дал╕ – УДЦР) у порядку, встановленому Нац╕ональною ком╕с╕╓ю з питань регулювання зв'язку (дал╕ - НКРЗ). З урахуванням наданих Законом повноважень НКРЗ, в╕дпов╕дно до Закону р╕шенням Нац╕онально╖
ком╕с╕╖ з питань регулювання зв'язку Укра╖ни в╕д 20.06.2007 № 802 (заре╓строваним М╕н╕стерством юстиц╕╖ Укра╖ни 12.07.2007 за № 802/14069) затверджено Положення про надання дозвол╕в на ввезення з-за кордону в Укра╖ну рад╕оелектронних засоб╕в та випром╕нювальних пристро╖в (дал╕ – Положення).
В╕дпов╕дно до пункту 4.5.3 Положення обл╕ков╕ марки ╕мпортер
отриму╓ в УДЦР одночасно з дозволом на ввезення. Обл╕ков╕ марки надаються на обумовлену в заяв╕ к╕льк╕сть РЕЗ та ВП, що заплановано до ввезення в Укра╖ну.
Поряд з цим: - маркування РЕЗ та ВП обл╕ковими марками зд╕йсню╓ться суб'╓ктами господарювання, як╕ зд╕йснюють ╖х увезення з-за кордону (п. 4.3 Положення); - ╕мпортер самост╕йно визнача╓ порядок маркування отриманими в╕д УДЦР обл╕ковими марками ввезених РЕЗ та ВП (п. 4.5.6 Положення); - протягом 10 робочих дн╕в п╕сля перетинання
митного кордону Укра╖ни РЕЗ, ВП, на маркування яких було отримано обл╕ков╕ марки, ╕мпортер пода╓ зв╕т УДЦР про фактичне використання цих обл╕кових марок. До зв╕ту, зокрема, дода╓ться засв╕дчена п╕дписом посадово╖ особи ╕мпортера та печаткою коп╕я документа, який п╕дтверджу╓ к╕льк╕сть РЕЗ, ВП, увезених в Укра╖ну за в╕дпов╕дним дозволом (п. 4.5.7 Положення).
Таким чином, Положення не нада╓ повноважень митним органам на перев╕рку наявност╕ обл╕кових марок на РЕЗ та ВП при ╖х митному оформленн╕.
ПУ: Про р╕шення Ради нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни в╕д 16 травня 2008 року «Про заходи щодо забезпечення розвитку Укра╖ни як морсько╖ держави»
УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРА╥НИ № 463/2008 Про р╕шення Ради нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни в╕д 16 травня 2008 року «Про заходи щодо забезпечення розвитку Укра╖ни як морсько╖ держави»
В╕дпов╕дно до статт╕ 107 Конституц╕╖ Укра╖ни постановляю:
Увести в д╕ю р╕шення Ради нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни в╕д 16 травня 2008 року «Про заходи щодо забезпечення розвитку Укра╖ни як морсько╖ держави» (дода╓ться).
Контроль
за виконанням цього Указу покласти на Секретаря Ради нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни.
Цей Указ набира╓ чинност╕ з дня його опубл╕кування.
Президент Укра╖ни В╕ктор ЮЩЕНКО
20 травня 2008 року --------------------------------------------------------------------------------
РАДА НАЦ╤ОНАЛЬНО╥ БЕЗПЕКИ ╤ ОБОРОНИ УКРА╥НИ
Р╤ШЕННЯ в╕д 16 травня 2008 року
Про
заходи щодо забезпечення розвитку Укра╖ни як морсько╖ держави
Розглянувши комплекс проблем, пов'язаних ╕з розвитком Укра╖ни як морсько╖ держави, Рада нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни в╕дзнача╓ наявн╕сть загрозливих явищ та системних недол╕к╕в у ц╕й сфер╕.
Унасл╕док практично╖ втрати основного потенц╕алу в╕тчизняного морського флоту стан морських перевезень не в╕дпов╕да╓ потребам економ╕ки Укра╖ни.
В╕тчизняне суднобудування зор╕╓нтовано в основному
на виконання експортних замовлень, у той час як забезпечення В╕йськово-Морських Сил Збройних Сил Укра╖ни та загон╕в Морсько╖ охорони Державно╖ прикордонно╖ служби Укра╖ни сучасними кораблями залиша╓ться недостатн╕м, а наявн╕ корабл╕ флоту виходять з експлуатац╕╖ без в╕дпов╕дно╖ зам╕ни. Д╕юча система добору та п╕дготовки кадр╕в не забезпечу╓ оновлення складу роб╕тник╕в основних суднобуд╕вних спец╕альностей.
Майже третина причального фронту перебува╓ у незадов╕льному техн╕чному стан╕,
що обмежу╓ потенц╕йн╕ можливост╕ в╕тчизняних порт╕в. За в╕дсутност╕ належного державного ф╕нансування та недостатн╕х ╕нвестиц╕й портове господарство не встига╓ за потребами у обробленн╕ в╕тчизняних та транзитних вантаж╕в.
Система забезпечення безпеки мореплавства ╓ морально ╕ ф╕зично застар╕лою. Забезпечення сучасного контролю за нав╕гац╕йною обстановкою та надання сво╓часно╖ допомоги в╕тчизняним та ╕ноземним плавзасобам у надзвичайних ситуац╕ях унеможливлю╓ться в╕дсутн╕стю в Укра╖ни
власно╖ ╕нтегровано╖ супутниково╖ системи зв'язку.
Сили й засоби рятування на водах розпорошен╕ м╕ж в╕домствами, д╕яльн╕сть яких не узгоджена.
В╕дсутня державна стратег╕я щодо осво╓ння вуглеводневого потенц╕алу морського шельфу, не прид╕ля╓ться достатньо╖ уваги розвитку морського туризму.
З огляду на загрозливу ситуац╕ю, що склалася у морегосподарському комплекс╕, а також ураховуючи, що критичний стан основних виробничих фонд╕в пров╕дних
галузей промисловост╕, до яких належить, зокрема, суднобудування, в╕дпов╕дно до статт╕ 7 Закону Укра╖ни «Про основи нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни» в╕днесено до основних загроз нац╕ональн╕й безпец╕ в економ╕чн╕й сфер╕, Рада нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни вир╕шила:
1. Визнати незадов╕льним ╕ таким, що не в╕дпов╕да╓ ╕нтересам нац╕онально╖ безпеки, р╕вень використання наявного потенц╕алу морсько╖ галуз╕.
2. Вважати недостатньою роботу Каб╕нету М╕н╕стр╕в
Укра╖ни з формування основ морсько╖ пол╕тики Укра╖ни.
3. Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни:
1) утворити у склад╕ М╕н╕стерства транспорту ╕ зв'язку Укра╖ни Морську адм╕н╕страц╕ю Укра╖ни як орган, в╕дпов╕дальний за реал╕зац╕ю державно╖ пол╕тики у морськ╕й галуз╕, серед основних функц╕й якого передбачити, зокрема:
виконання зобов'язань за м╕жнародними договорами Укра╖ни у галуз╕ торговельного мореплавства;
забезпечення
додержання законодавства ╕ вимог м╕жнародних договор╕в Укра╖ни в галуз╕ мореплавства;
орган╕зац╕ю державно╖ системи забезпечення безпеки судноплавства в територ╕альному мор╕, внутр╕шн╕х водах Укра╖ни ╕ в портах;
зд╕йснення м╕жнародного сп╕вроб╕тництва у сфер╕ торговельного мореплавства, вивчення, узагальнення ╕ поширення м╕жнародного досв╕ду в ц╕й сфер╕;
2) утворити як пост╕йно д╕ючий орган Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни Урядовий ком╕тет
з морсько╖ д╕яльност╕;
3) утворити у склад╕ М╕н╕стерства промислово╖ пол╕тики Укра╖ни орган, в╕дпов╕дальний за реал╕зац╕ю державних програм у сферах суднобудування та во╓нного кораблебудування;
4) опрацювати у двом╕сячний строк питання щодо створення при М╕н╕стерств╕ транспорту ╕ зв'язку Укра╖ни державного п╕дпри╓мства - нац╕онального лог╕стично-фрахтового центру з метою розвитку фрахтово╖, експедиц╕йно╖, агентсько╖ та лог╕стично╖ д╕яльност╕;<br> 5)
розробити у двом╕сячний строк план д╕й, спрямованих на: визначення шлях╕в вир╕шення ╕снуючих проблем, пов'язаних ╕з подальшим функц╕онуванням та перспективами розвитку Державно╖ судноплавно╖ компан╕╖ «Чорноморське морське пароплавство» та в╕дкритого акц╕онерного товариства «Укра╖нське Дунайське пароплавство»;
ун╕ф╕кац╕ю нормативно-правово╖ бази, що регулю╓ транспортну д╕яльн╕сть на мор╕, ╖╖ адаптац╕ю до ╓вропейських стандарт╕в;
6) розробити до 1 жовтня 2008 року
та подати на розгляд Ради нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни проект Морсько╖ доктрини Укра╖ни;
7) розробити в шестим╕сячний строк та внести на розгляд Верховно╖ Ради Укра╖ни законопроекти про прилеглу морську зону Укра╖ни, про морську галузь Укра╖ни, вжити заход╕в щодо належного супроводження у Верховн╕й Рад╕ Укра╖ни законопроекту про морськ╕ порти, забезпечивши вир╕шення питань щодо недопущення в╕дчуження з державно╖ власност╕ акватор╕╖, земель морських порт╕в, причал╕в, зал╕зничних
╕ автомоб╕льних п╕д'╖зних шлях╕в, а також щодо ефективного адм╕н╕стративного управл╕ння портами;
8) визначити доц╕льн╕сть створення Державно╖ л╕зингово╖ компан╕╖ для стимулювання становлення та розвитку нац╕онального судновласника, розвитку п╕дпри╓мництва у ц╕й галуз╕;
9) розробити у трим╕сячний строк та затвердити Положення про державну систему управл╕ння безпекою судноплавства, включаючи нац╕ональну систему пошуку та рятування на мор╕;
10)
розробити та внести на розгляд Верховно╖ Ради Укра╖ни законопроекти про внесення зм╕н до Кодексу торговельного мореплавства Укра╖ни, Декрету Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 20 травня 1993 року №56-93 «Про м╕сцев╕ податки ╕ збори», Закон╕в Укра╖ни «Про систему оподаткування», «Про ╢диний митний тариф», «Про податок на додану варт╕сть», «Про джерела ф╕нансування дорожнього господарства Укра╖ни», «Про плату за землю», «Про оподаткування прибутку п╕дпри╓мств» щодо:
створення з додержанням
вимог СОТ економ╕чно обгрунтованого податкового та митного режиму, спрямованого на в╕дновлення нац╕онального морського торговельного флоту та в╕дродження суднобуд╕вно╖ та судноремонтно╖ промисловост╕;
створення Укра╖нського м╕жнародного ре╓стру суден як частини Державного суднового ре╓стру Укра╖ни;
запровадження
порядку оподаткування податком на додану варт╕сть за нульовою ставкою операц╕й, пов'язаних ╕з перевантаженням та перевезенням вантаж╕в п╕дпри╓мствами морського та р╕чкового флоту;
11) з метою стимулювання розвитку суднобуд╕вно╖ галуз╕:
опрацювати у трим╕сячний строк питання щодо реал╕зац╕╖ проект╕в буд╕вництва сер╕╖ танкер╕в для транспортування нафти ╕ нафтопродукт╕в та газовоз╕в для транспортування скрапленого природного газу;
ужити
протягом 2008 року комплексн╕ заходи, спрямован╕ на стимулювання замовлень укра╖нських п╕дпри╓мств на буд╕вництво та оновлення суден риболовецького флоту на в╕тчизняних суднобуд╕вних заводах;
забезпечити протягом 2008 року запровадження державно╖ системи комплексно╖ п╕дтримки експорту морсько╖ техн╕ки укра╖нського виробництва цив╕льного та в╕йськового призначення;
12) з метою п╕двищення ефективност╕ роботи рибопромислового флоту у двом╕сячний строк:
а)
розглянути питання про можлив╕сть ф╕нансування членства Укра╖ни у м╕жнародних орган╕зац╕ях з управл╕ння рибальством ╕з загального фонду Державного бюджету Укра╖ни;
б) зд╕йснити заходи щодо вдосконалення системи державного контролю улов╕в водних живих ресурс╕в та продукт╕в ╖х переробки у морських рибних портах Укра╖ни вс╕ма в╕дпов╕дними суб'╓ктами п╕дпри╓мницько╖ д╕яльност╕;
в) опрацювати механ╕зм в╕дшкодування частки вартост╕ пального в╕тчизняним рибальським
компан╕ям, як╕ постачають рибо- та морепродукти на внутр╕шн╕й ринок Укра╖ни;
13) з метою забезпечення розвитку морських транспортних коридор╕в та морсько╖ ╕нфраструктури у трим╕сячний строк:
а) визначити доц╕льн╕сть реал╕зац╕╖ в укра╖нських портах проекту днопоглиблювальних роб╕т для прийому танкер╕в вантажом╕стк╕стю понад 100 тисяч тонн;
б) розробити в╕дпов╕дно до норм СОТ та затвердити заходи, спрямован╕ на:
розширення мереж╕ терм╕нал╕в та узгодження перев╕зних спроможностей ╕ потужностей для збер╕гання вантажу м╕ж автомоб╕льним, зал╕зничним ╕ водним транспортом у схемах комб╕нованих (╕нтермодальних) перевезень;
удосконалення тарифно╖ пол╕тики на транспорт╕, спрощення механ╕зм╕в контролю у пунктах пропуску через державний кордон Укра╖ни для морського сполучення
та ╕нших заход╕в, спрямованих на прискорений розвиток прямого контейнерного серв╕су;
удосконалення нормативно-правового забезпечення використання державного майна п╕д час сп╕льно╖ д╕яльност╕ у морських портах;
в) ужити заход╕в щодо повного в╕дновлення суднового глибоководного ходу Дунай - Чорне море на укра╖нськ╕й д╕лянц╕ дельти Дунаю;
г) утворити для всеб╕чного вивчення еколог╕чних насл╕дк╕в господарського використання дельти Дунаю м╕жв╕домчу
ком╕с╕ю, залучивши до ╖╖ складу м╕жнародних експерт╕в;
д) передбачити буд╕вництво шлях╕в зал╕зничного, автомоб╕льного сполучення, л╕н╕й електропередач для район╕в укра╖нського Задунав'я, а також забезпечити трансляц╕ю програм укра╖нського телебачення та рад╕о для цих район╕в;
14) з метою використання ресурсного потенц╕алу континентального шельфу Укра╖ни та Св╕тового океану:
а) прийняти у двом╕сячний строк нормативн╕ акти, необх╕дн╕ для
належного виконання Закону Укра╖ни «Про угоди про розпод╕л продукц╕╖», зокрема, щодо механ╕зму, строк╕в та обл╕ку сплати ╕нвесторами податку на прибуток, одержаного в╕д виконання зазначених угод;
б) п╕дготувати у шестим╕сячний строк комплексну програму осво╓ння вуглеводневого потенц╕алу укра╖нсько╖ частини континентального шельфу Чорного та Азовського мор╕в, передбачивши у н╕й заходи, спрямован╕, зокрема, на активне залучення приватних ╕нвестиц╕й;
в) забезпечити
у шестим╕сячний строк усунення ╕снуючих перешкод у залученн╕ укра╖нськими державними компан╕ями пров╕дних нафтогазових компан╕й св╕ту для сп╕льного осво╓ння вуглеводневих родовищ на шельф╕;
г) розробити до к╕нця 2008 року Нац╕ональну програму досл╕джень ╕ використання ресурс╕в Азово-Чорноморського басейну, ╕нших район╕в Св╕тового океану на 2009-2034 роки;
д) для належного виконання
Угоди про розпод╕л вуглеводн╕в, як╕ видобуватимуться у межах Прикерченсько╖ д╕лянки надр континентального шельфу Чорного моря, м╕ж державою Укра╖на та компан╕╓ю «Венко ╤нтернешнл лтд»:
забезпечити неухильне виконання вимог законодавства щодо угод про розпод╕л продукц╕╖, зобов'язань Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни за Угодою про розпод╕л вуглеводн╕в, як╕ видобуватимуться у межах Прикерченсько╖ д╕лянки надр континентального шельфу Чорного моря, м╕ж державою Укра╖на та компан╕╓ю «Венко ╤нтернешнл
лтд»;
вжити нев╕дкладних заход╕в щодо скасування р╕шення М╕н╕стерства охорони навколишнього природного середовища Укра╖ни про анулювання спец╕ального дозволу на користування надрами в╕д 5 грудня 2007 року №3183 компан╕╖ «Венко Прикерченська Лтд»;
нев╕дкладно затвердити персональний склад представник╕в укра╖нсько╖ сторони в Координац╕йному ком╕тет╕ з питань д╕яльност╕ стор╕н п╕д час виконання Угоди про розпод╕л вуглеводн╕в, як╕ видобуватимуться у межах Прикерченсько╖
д╕лянки надр континентального шельфу Чорного моря, м╕ж державою Укра╖на та компан╕╓ю «Венко ╤нтернешнл лтд»;
розглянути внесен╕ ╕нвестором в╕дпов╕дно до Угоди про розпод╕л вуглеводн╕в, як╕ видобуватимуться у межах Прикерченсько╖ д╕лянки надр континентального шельфу Чорного моря, м╕ж державою Укра╖на та компан╕╓ю «Венко ╤нтернешнл лтд» програми роб╕т в╕дпов╕дно на 2007 та 2008 роки;
15)
з метою розвитку рекреац╕йного та туристичного потенц╕алу приморських територ╕й у трим╕сячний строк:
а) вжити заход╕в щодо п╕дготовки ╕ затвердження рег╕ональних програм розбудови морсько╖ туристично╖ та курортно╖ ╕нфраструктури, передбачивши в них, зокрема, заходи щодо забезпечення належно╖ безпеки турист╕в водних вид╕в в╕дпочинку та розвитку морського та яхтового туризму;
б) забезпечити зб╕льшення к╕лькост╕ нац╕ональних парк╕в та запов╕дник╕в на баз╕ природних
комплекс╕в з метою досягнення середньо╓вропейського коеф╕ц╕╓нту;
16) для забезпечення безпеки та обороноздатност╕ Укра╖ни в акватор╕ях Чорного та Азовського мор╕в:
а) розробити та внести в установленому порядку на розгляд Верховно╖ Ради Укра╖ни до 1 жовтня 2008 року законопроекти:
про Державну ц╕льову програму розвитку кораблебудування на пер╕од до 2035 року;
про Програму комплексних нев╕дкладних заход╕в, спрямованих
на забезпечення готовност╕ В╕йськово-Морських Сил Збройних Сил Укра╖ни до виконання ними завдань за призначенням, передбачивши, зокрема:
- в╕дновлення та п╕дтримання техн╕чно╖ готовност╕, а також модерн╕зац╕ю наявних корабельного складу, озбро╓ння ╕ в╕йськово╖ техн╕ки В╕йськово-Морських Сил Збройних Сил Укра╖ни, забезпечення ╖х використання до 2015 року;
- оснащення В╕йськово-Морських Сил Збройних Сил Укра╖ни нов╕тн╕ми зразками морсько╖ збро╖ та озбро╓ння в╕дпов╕дно
до сучасних вимог;
- розвиток ╕нфраструктури пункт╕в базування бойових корабл╕в та допом╕жних суден, обладнання м╕сць стоянок сучасними системами забезпечення та комун╕кац╕ями;
нормативно-правове врегулювання використання бойовими кораблями В╕йськово-Морських Сил Збройних Сил Укра╖ни причал╕в морських порт╕в Укра╖ни, в тому числ╕ приватного, на безоплатн╕й основ╕;
- розвиток морсько╖ ав╕ац╕╖, ведення розв╕дки, забезпечення пошуку п╕дводних
об'╓кт╕в та швидкого реагування на авар╕╖ (катастрофи) на мор╕;
- розвиток пошуково-рятувальних сил та засоб╕в укра╖нського флоту;
- забезпечення соц╕альних гарант╕й та мотивац╕╖ в╕йськово╖ служби на укра╖нському флот╕ з урахуванням досв╕ду пров╕дних морських держав ╢вропи та св╕ту;
б) передбачити у проект╕ закону про Державний бюджет Укра╖ни на 2009 р╕к
кошти:
ф╕нансування заход╕в ╕з розбудови сучасно╖ ╕нфраструктури морських кордон╕в та оновлення сил загон╕в Морсько╖ охорони Державно╖ прикордонно╖ служби Укра╖ни та прикордонно╖ ав╕ац╕╖, зокрема модерн╕зац╕╖ та оновлення корабельно-катерного складу, переоснащення корабл╕в сучасними засобами рад╕олокац╕йного спостереження, автоматизованого зв'язку ╕ передач╕ координат, удосконалення системи техн╕чного спостереження ╕ висв╕тлення надводно╖ обстановки та системи автоматизованих пункт╕в
управл╕ння на морськ╕й д╕лянц╕ державного кордону, оновлення ав╕ац╕йно╖ техн╕ки л╕таками середнього та легкого клас╕в, впровадження безп╕лотних л╕тальних апарат╕в, сучасних техн╕чних засоб╕в пов╕тряно╖ розв╕дки;
створення нац╕онально╖ системи мон╕торингу плавзасоб╕в та рег╕онально╖ телекомун╕кац╕йно╖ системи, а також системи прикордонного зв'язку на баз╕ нац╕онального супутника зв'язку;
в) затвердити у двом╕сячний строк комплекс заход╕в з╕ створення ╢дино╖ нац╕онально╖
автоматизовано╖ системи висв╕тлення надводно╖ та п╕дводно╖ обстановки вздовж морського узбережжя Укра╖ни, передбачивши введення в експлуатац╕ю в 2008-2012 роках в╕дпов╕дного нац╕онального орб╕тального комплексу;
г) вир╕шити у двом╕сячний строк питання щодо дальшого використання недобудованого ракетного крейсера «Укра╖на»;
д) вжити у двом╕сячний строк заход╕в щодо комплексно╖ оц╕нки
насл╕дк╕в тимчасового перебування Чорноморського флоту Рос╕йсько╖ Федерац╕╖ в Укра╖н╕;
е) п╕дготувати у двом╕сячний строк та забезпечити внесення в установленому порядку законопроекту щодо припинення з 2017 року д╕╖ м╕жнародних договор╕в про тимчасове перебування на територ╕╖ Укра╖ни Чорноморського флоту Рос╕йсько╖ Федерац╕╖;
╓) розробити ╕ затвердити до 1 жовтня 2008 року комплекс заход╕в, спрямованих на забезпечення адекватного реагування на сучасн╕ загрози
нац╕ональн╕й безпец╕ Укра╖ни з моря, передбачивши, зокрема, заходи щодо:
оснащення морських спец╕альних п╕дрозд╕л╕в сучасними зразками протидиверс╕йного та водолазного озбро╓ння;
створення стац╕онарних та моб╕льних систем виявлення несанкц╕онованих п╕дводних об'╓кт╕в у межах портових вод та в районах розташування в╕тчизняного нафтогазового комплексу на континентальному шельф╕;
створення правово╖ бази та системи реагування на сучасн╕ загрози
нац╕ональн╕й безпец╕ Укра╖ни з морського напрямку та проведення догляд╕в п╕дозр╕лих суден, як╕ входять у територ╕альн╕ води Укра╖ни;
ж) забезпечити в установленому порядку участь Укра╖ни в заходах з п╕дтримання м╕жнародно╖ безпеки на мор╕, зокрема в антитерористичн╕й операц╕╖ в Середземному мор╕ «Активн╕ зусилля», ╕н╕ц╕атив╕ «Чорноморська гармон╕я», Чорноморськ╕й груп╕ В╕йськово-Морського Сп╕вроб╕тництва «БЛЕКС╤ФОР», морських силах реагування НАТО на кризов╕ ситуац╕╖, ╕нших заходах под╕бного
спрямування;
17) з метою розвитку м╕жнародного сп╕вроб╕тництва:
а) вжити заход╕в щодо:
завершення догов╕рно-правового оформлення морсько╖ д╕лянки державного кордону м╕ж Укра╖ною та Рос╕йською
Федерац╕╓ю в Азовському ╕ Чорному морях та Керченськ╕й протоц╕;
укладення м╕жнародних договор╕в щодо надання укра╖нським р╕чковим суднам права плавання внутр╕шн╕ми водними шляхами ╕ноземних держав;
при╓днання Укра╖ни до Угоди держав - член╕в Орган╕зац╕╖ Економ╕чного Сп╕вроб╕тництва та Розвитку щодо нормальних умов конкуренц╕╖ в комерц╕йному суднобудуванн╕ та судноремонт╕;
б) затвердити у двом╕сячний строк комплекс заход╕в, спрямованих
на розв'язання проблемних питань, пов'язаних ╕з спорудженням транспортно-енергетичного комплексу в селищ╕ Джурджулешти (Республ╕ка Молдова);
в) вжити до к╕нця 2008 року заход╕в щодо п╕двищення ефективност╕ д╕яльност╕ укра╖нських представник╕в у М╕жнародному орган╕ з морського дна та М╕жнародному трибунал╕ з морського права ╕ поновлення переговор╕в з╕ Сп╕льною Орган╕зац╕╓ю «╤нтерокеанметал» про можлив╕сть при╓днання Укра╖ни до ц╕╓╖ м╕жнародно╖ орган╕зац╕╖;
18)
з метою забезпечення п╕дготовки кадр╕в для морегосподарського комплексу:
а) затвердити державну ц╕льову програму забезпечення п╕дготовки кадр╕в для морегосподарського комплексу;
б) передбачити у законопроект╕ про внесення зм╕н до Закону Укра╖ни «Про Державний бюджет Укра╖ни на 2008 р╕к та про внесення зм╕н до деяких законодавчих акт╕в Укра╖ни» та у проектах закону про Державний бюджет
Укра╖ни на 2009 та наступн╕ роки бюджетн╕ видатки в обсягах, необх╕дних для належного ф╕нансування п╕дготовки кадр╕в суднобуд╕вних, морських та рибопромислових профес╕й.
4. В╕дпов╕дно до статт╕ 14 Закону Укра╖ни «Про Раду нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни» утворити М╕жв╕домчу робочу групу з вивчення питань додержання законодавства при укладенн╕ та виконанн╕ Угоди про розпод╕л вуглеводн╕в, як╕ видобуватимуться
у межах Прикерченсько╖ д╕лянки надр континентального шельфу Чорного моря, м╕ж державою Укра╖на та компан╕╓ю «Венко ╤нтернешнл лтд» (дал╕ - М╕жв╕домча робоча група) у такому склад╕:
БОГАТИРЬОВА Ра╖са Васил╕вна - Секретар Ради нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни, кер╕вник М╕жв╕домчо╖ робочо╖ групи СОБОЛ╢В Борис Володимирович - заступник Секретаря Ради нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни, заступник кер╕вника М╕жв╕домчо╖ робочо╖ групи ╢ХАНУРОВ Юр╕й ╤ванович - М╕н╕стр оборони
Укра╖ни КОПИЛЕНКО Олександр Любимович - директор ╤нституту законодавства Верховно╖ Ради Укра╖ни (за згодою) МАЛОМУЖ Микола Григорович - Голова Служби зовн╕шньо╖ розв╕дки Укра╖ни МЕДВЕДЬКО Олександр ╤ванович - Генеральний прокурор Укра╖ни (за згодою) НАЛИВАЙЧЕНКО - Валентин Олександрович перший заступник Голови Служби безпеки Укра╖ни - кер╕вник Антитерористичного центру при Служб╕ безпеки Укра╖ни ОГРИЗКО Володимир Стан╕славович - М╕н╕стр закордонних справ Укра╖ни ОН╤ЩУК Микола Васильович - М╕н╕стр
юстиц╕╖ Укра╖ни Ф╤Л╤ПЧУК Георг╕й Георг╕йович - М╕н╕стр охорони навколишнього природного середовища Укра╖ни.
М╕жв╕домч╕й робоч╕й груп╕ вивчити у двотижневий строк р╕шення та ╕нш╕ документи щодо п╕дготовки та проведення в╕дкритого конкурсу на право укладення угоди про розпод╕л вуглеводн╕в, як╕ видобуватимуться у межах Прикерченсько╖ д╕лянки надр континентального шельфу Чорного моря, п╕дготовки та укладення угоди про розпод╕л вуглеводн╕в щодо ╖х в╕дпов╕дност╕ законодавству Укра╖ни, а
також стан виконання учасниками зобов'язань за угодою та п╕дготувати в╕дпов╕дн╕ висновки для розгляду Радою нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни.
М╕н╕стерствам, ╕ншим центральним органам виконавчо╖ влади надавати м╕жв╕домч╕й робоч╕й груп╕ ╕нформац╕ю, документи та матер╕али, необх╕дн╕ для ╖╖ роботи.
5. Генеральному прокуроров╕ Укра╖ни нев╕дкладно провести перев╕рку додержання закон╕в при виконанн╕ Угоди про розпод╕л вуглеводн╕в, як╕ видобуватимуться у межах
Прикерченсько╖ д╕лянки надр континентального шельфу Чорного моря, м╕ж державою Укра╖на та компан╕╓ю «Венко ╤нтернешнл лтд» ╕ при прийнятт╕ р╕шення про анулювання спец╕ального дозволу на користування надрами в╕д 5 грудня 2007 року № 3183 компан╕╖ «Венко Прикерченська Лтд» та за результатами перев╕рки вжити в раз╕ необх╕дност╕ в╕дпов╕дних заход╕в реагування.
6. Запропонувати Президентов╕ Укра╖ни встановити День флоту Укра╖ни в останню нед╕лю кв╕тня.
7. Секретарев╕
Ради нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни щоквартально ╕нформувати Президента Укра╖ни про х╕д виконання цього р╕шення.
Голова Ради нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни В.ЮЩЕНКО Секретар Ради нац╕онально╖ безпеки ╕ оборони Укра╖ни Р.БОГАТИРЬОВА
Если завтра Кабмин не отменит квоты на экспорт зерна и подсолнечного масла, Ющенко приостановит решение об их действии
Если завтра Кабинет министров Украины не примет решение об отмене квотирования зерна и подсолнечного масла, Президент приостановит решение об их действии. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на брифинге сообщил первый заместитель главы Секретариата Президента Александр ШЛАПАК.
Он подчеркнул, что с просьбой отменить действие квот Президент уже обратился к правительству.
<В случае если они завтра отменены не будут, Президент будет предпринимать соответствующие меры, которые позволяет применить Конституция для того, чтобы урегулировать ситуацию на рынке зерна и подсолнечного масла>, - подчеркнул А.ШЛАПАК, уточнив, что такими мерами может быть приостановка действия распоряжения о введении таких квот.
А.ШЛАПАК подчеркнул, что на прошлой неделе Президент встречался с руководителями аграрных ассоциаций и пришел к выводу, что никакой необходимости в ограничении
экспорта нет.
Напомним, постановлением #271 от 28 марта 2008 года Кабмин продлил действие установленных до 31 марта т.г. квот на экспорт пшеницы (200 тыс. тонн), ячменя (400 тыс. тонн) и ржи (3 тыс. тонн) до 30 апреля.
Кабмин постановлением #418 от 23 апреля увеличил квоты на экспорт ячменя и пшеницы. Увеличена
квота на экспорт ячменя на 500 тыс. тонн - с 400 тыс. тонн до 900 тыс. тонн; на экспорт пшеницы, смеси пшеницы и ржи на 1 млн. тонн - с 200 тыс. тонн до 1,2 млн. тонн. Кроме того, действие квот продлено до 1 июля.
25 апреля Министерство экономики начало регистрацию заявок на получение лицензий на экспорт зерновых, квота на экспорт которых увеличена и продлена до 1 июля 2008. Срок подачи заявок - 11 календарных
дней.
Кроме того, Кабмин ввел квотирование экспорта подсолнечного масла и подсолнечника с 22 марта до 1 июля 2008 года и установил квоты в размере 300 тыс. тонн масла и 1 тыс. тонн семян подсолнечника.
Еврокомиссия попросила страны ЕС пока не импортировать подсолнечное масло из Украины
Европейская комиссия попросила страны-члены ЕС не импортировать подсолнечное масло из Украины до тех пор, пока Украина не предоставит гарантии относительно невозможности попадания загрязненного масла на рынок ЕС.
Об этом в Брюсселе сообщила представитель Еврокомиссии Нина Пападулаки.
“В пятницу страны-члены были поинформированы относительно состояния дел, а также мы попросили их не принимать подсолнечное масло из Украины, пока эти меры не будут
приняты”, - сказала представитель Еврокомиссии.
Она отметила, что 16 мая Еврокомиссия получила от Украины ответ, который содержал информацию относительно того, что продолжается расследование источников загрязнения масла, однако такие источники пока не были обнаружены.
“Вместе с тем мы получили заверения относительно продолжения расследования до выявления источников загрязнения”, - сказала Пападулаки.
Кроме того, по словам представителя
Еврокомиссии, в письме содержалось обязательство Украины брать пробы и осуществлять анализ каждой партии подсолнечного масла, которое идет на экспорт, и сертифицировать отсутствие недопустимого уровня примесей минеральных масел в ней.
“В то же время украинская власть не предоставила обязательств, которых также требовала Еврокомиссия, гарантировать, что подсолнечное масло не будет экспортироваться в ЕС, пока не будут приняты соответствующие меры”, - сказала Пападулаки.
Она
отметила, что Украина должна предоставить такие обязательства в письменной форме не позже вторника, 20 мая.
Как сообщалось, 16 мая Украина передала Еврокомиссии письмо за подписью Главного санитарного врача Украины Николая Проданчука с информацией о мероприятиях о недопущении загрязнения подсолнечного масла в будущем.
6 и 14 мая Еврокомиссия дважды обращалась к Украине с просьбой сообщить о результатах расследования относительно загрязнения масла минеральными
маслами и гарантировать неповторение таких загрязнений в будущем.
Еврокомиссия, в частности, требовала брать образцы и проводить исследования каждой партии подсолнечного масла на возможность наличия в ней минеральных масел, предоставлять сертификаты вместе с аналитическими докладами об отсутствии недопустимого уровня загрязнения масла, предоставлять детали протоколов относительно отбора образцов, лабораторий и методов анализа, которые используются при осуществлении проверки масла на
наличие минеральных масел, предоставить гарантии, что подсолнечное масло не будет экспортироваться в ЕС до осуществления всех мероприятий, перечисленных выше.
Загрязненное подсолнечное масло происхождением из Украины была обнаружено на европейских рынках в конце апреля. Сразу после выявления Еврокомиссия предложила всем странам-членам отозвать с рынка все загрязненное масло украинского происхождения, а также продукты, которые содержали свыше 10% загрязненного украинского масла.
В
целом загрязненное масло было обнаружено в 13 странах-членах Европейского экономического сообщества: Бельгии, Германии, Испании, Франции, Великобритании, Греции, Ирландии, Италии, Нидерландах, Норвегии, Португалии, Румынии, Швеции и в 9-ти третьих странах: Албании, Азербайджане, Гане, Монако, Мальдивах, Турции, Тайване, Танзании и Вануату.
Общий объем экспорта украинского подсолнечного масла на рынок ЕС достигает 1 миллиарда долларов в год.
Минэкономики Украины инициирует отмену действия механизма индикативных цен
Министерство экономики Украины инициирует отмену действующей процедуры установления индикативных цен при экспорте товаров из Украины. Об этом говорится в проекте Указа Президента Украины "О признании утратившим силу Указа Президента Украины от 10 февраля 1996 г. №124".
Текст проекта Указа обнародован на интернет-сайте Минэкономики Украины.
Как говорится в тексте документа, причиной предлагаемой меры являются обязательства Украины об отмене действия
механизма установления индикативных цен после обретения страной членства в ВТО.
Напомним, что в настоящее время минимальные индикативные цены устанавливаются для ряда позиций товаров, экспортируемых из Украины, в т.ч. для семян масличных культур (подсолнечник, рыжик и лен).
Украина намерена отменить минимальные экспортные цены
Министерство экономики Украины разработало проект Указа Президента "О признании утратившим силу Указа Президента Украины от 10 февраля 1996 года N124". Документом предлагается отменить минимальные экспортные цены при экспорте украинских товаров и положение об индикативных ценах в сфере внешнеэкономической деятельности.
Как сообщает пресс-служба Минэкономики, Указом Президента "О мероприятиях по усовершенствованию конъюнктурно-ценовой политики в сфере внешнеэкономической
деятельности" N124/96 от 10 февраля 1996 года определены основные возможные критерии для внедрения индикативных цен при экспорте товаров из Украины, основные понятия, а также утверждено положение об индикативных ценах в сфере внешнеэкономической деятельности.
"В соответствии с отчетом рабочей группы по вопросам вступления Украины во Всемирную торговую
организацию (ВТО), Украина взяла обязательства по отмене минимальных экспортных цен (или требованию относительно разрешения на экспортные цены, которые не отвечают минимальным индикативным ценам) до даты своего вступления в ВТО.
Кроме того, взяты обязательства не применять и не возвращаться к минимальным экспортным ценам после даты вступления в ВТО", - говорится в сообщении Минэкономики. "Проект Указа Президента Украины разработан с целью адаптации законодательства Украины к требованиям ВТО", - отмечают в Министерстве.
Напомним, 16 мая Украина стала 152-м членом ВТО, завершив четырнадцатилетний переговорный процесс. 16 апреля Президент Украины Виктор Ющенко подписал Закон "О ратификации Протокола о вступлении во Всемирную организацию торговли" N 250–V╤. 10 апреля этот протокол
ратифицировала Верховная Рада. "За" проголосовали 411 народных депутатов. Ратификацию поддержали 164 депутата от Партии регионов, 155 - от БЮТ, 72 - от НУНС, 20 - от Блока Литвина. Коммунисты за ратификацию не голосовали. 5 февраля В.Ющенко и Гендиректор ВТО П.Лами подписали Протокол о вступлении Украины в ВТО.
Молочная отрасль, по мнению многих экспертов, является самой уязвимой и слабоконкурентной в агропромышленном комплексе Украины, и практически не подготовлена к приходу на внутренний рынок иностранных компаний в результате вступления во Всемирную торговую организацию (ВТО). При этом, отмечают эксперты, основной проблемой украинских молочников является
качество сырья.
"Очень мало качественного сырья, которое могло бы стандартизироваться по европейским ГОСТам. Выходить на внешний рынок мы можем только по двум позициям: по казеину и сухому молоку и то - это только на технические цели, - считает заместитель председателя правления ассоциации "Укрмолпром" Зинаида Карпенко, - По всем остальным видам продукции мы не можем выходить на внешний рынок. А внутренний рынок у нас почти на 100% обеспечивается отечественной продукцией".
Со
своей стороны президент Союза молочных предприятий (СМП) Лидия Карпенко отметила, что иностранным компаниям очень интересно "застолбить" место на украинском рынке. По ее словам, они просто ждут, когда земля в стране начнет продаваться. "Мы обязательно должны защищать себя, внутреннего производителя, а не раздать свою землю, чтобы продукцию делали иностранные компании", - подчеркивает она.
Закон о водных ресурсах "подогнали" к нормам ЕС и ВТО
Верховная Рада Украины приняла 20 мая за основу проект закона о внесении изменений в Закон "О рыбе, других водных живых ресурсах и пищевой продукции из них". Так, проект содержит предложение относительно исключения из Закона определения термина "партия пищевой продукции" (статья 1), а также слов "сертификата соответствия или свидетельства о признании в Украине иностранного сертификата (для импортированной продукции)" и "сертификат соответствия или свидетельство о признании иностранного
сертификата" (статья 8 и 10).
Так, законопроект N2297 был подготовлен с целью "избежания дублирования терминов, так как Закон "О безопасности и качестве пищевых продуктов" содержит определение понятия "партия пищевой продукции", а также для "гармонизации национального законодательства в сфере санитарного, ветеринарного и фитосанитарного регулирования в соответствии с требованиями законодательства ЕС и положениями Соглашения Всемирной организации торговли относительно содействия в
развитии свободной торговли и применения санитарных и фитосанитарных мероприятий".
За ╤ квартал экспорт товаров составил $13790,7 млн., импорт - $16233,2 млн. По сравнению с соответствующим периодом 2007 года экспорт увеличился на 28,5%. Об этом сообщил Государственный комитет статистики Украины.
Согласно данным Госкомстата, внешнеторговые сделки проводились с партнерами из 199 стран мира. Объемы
экспортных поставок в страны СНГ составляли 35,9% от общего объема экспорта, Европы - 28,8% (в т.ч. в страны Европейского Союза - 27,1%), Азии - 24,1%, Америки - 5,9%, Африки - 5%. По сравнению с ╤ кварталом 2007 года увеличились объемы экспорта товаров в Азию (в 1,5 раза), Америку (на 37,8%), страны СНГ (на 30,3%), Австралии и Океании (на 29%), Европы
(на 12,9%), Африки (на 11,1%). Наибольшие объемы экспортных поставок за январь-март осуществлялись в Российскую Федерацию - 24,9% от общего объема экспорта Украины, Турцию - 8,1%, Италию - 4,1%, Германию - 3,5%, Беларусь - 3,4%, Польшу - 3,3%, Казахстан - 2,4%.
В свою очередь, увеличились объемы импортных поставок в Украину из Австралии и Океании (в 2,2 раза), Африки (в 2 раза), Азии и Америки (в 1,9 раза), Европы (на 39,4%). За январь-март экспорт давальческого сырья составлял $19,6
млн. и увеличился, по сравнению с январем-мартом 2007 года, на 19,5%. В то же время, в Украину импортирована готовая продукция, изготовленная из давальческого сырья, на $22,3 млн. (увеличение на 14,6%).
За указанный период в Украину поступило иностранное давальческое сырье на $678,1 млн. (на 36,4% больше, чем за январь-март 2007 года). Объем экспорта готовой продукции составлял $914 млн. и увеличился, по сравнению с предыдущим годом, на 25,6%.
В январе-марте экспорт украинских товаров увеличился на 28,5%
В январе-марте 2008 года экспорт товаров увеличился на 28,5% по сравнению с январем-мартом 2007 года до 13 790,7 млн. долларов. Об этом сообщил Государственный комитет статистики.
Импорт товаров без учета объемов импорта газа составил 16 233,2 млн. долларов.
Напомним, в январе-феврале 2008
года экспорт товаров увеличился на 26,2% по сравнению с январем-февралем 2007 года до 8 349,1 млн. долларов.
Национальный банк допускает, что после наблюдающегося в настоящее время периода ревальвации (укрепления) курса национальной валюты в 2009 году наступит ее девальвация.
Об этом журналистам сообщил первый заместитель главы НБУ Анатолий Шаповалов.
Он отметил, что это, скорее всего, может произойти уже в 2009 году, при условии, что во втором полугодии 2008 года сохранится нынешний уровень цен на импортируемый газ и не будет политических кризисов.
Ожидаемый
хороший урожай также является позитивным фактором с точки зрения укрепления курса гривны.
По мнению НБУ, рынок должен быть готов к изменению курса гривны как в сторону укрепления, так и в сторону ослабления.
В ближайшие дни правление НБУ планирует принять решение о введении политики более гибкого обменного курса.
Напомним, что ранее Международный валютный фонд неоднократно призывал НБУ проводить более гибкую валютно-курсовую политику.
Украинские автопроизводители переходят на мелкоузловую сборку
Украинские автопроизводители открывают полноценное производство автомобилей. После снижения ввозной пошлины на импортные автомобили в связи со вступлением страны в ВТО заниматься крупноузловой сборкой станет невыгодно, пишет "Коммерсант-Украина". Чтобы не потерять рынок, компании переходят на мелкоузловую сборку.
Впрочем,
как отмечает газета, автокомпании могут и не успеть переоборудовать производство, поскольку законопроект, которым предлагается перенести снижение пошлин на следующий год, на прошлой неделе был принят только в первом чтении. А на долю крупноузловой сборки приходится 67% всего производства автомобилей в стране.
До вступления Украины в Всемирную торговую организацию ввоз в страну готовых автомобилей (SBU) облагался пошлиной в размере 25% от их таможенной стоимости. С 16 мая эта пошлина должна была быть снижена до 10%. При этом неизменной, в размере 3-5%, останется пошлина на автомобильные комплектующие (готовый кузов, двигатель и отдельно взятая ходовая), используемые в крупноузловой сборке (SKD) автомобиля. Комплектующие для мелкоузловой сборки (CKD) автомобиля, которая предполагает
полномасштабное производство, включая сварку и покраску, облагаться пошлиной не будут, сообщает "Коммерсант-Украина".
Введение новых таможенных пошлин уже с 16 мая не поддержали парламентарии. В пятницу Верховная рада приняла в первом чтении законопроект номер 2351-1 "О внесении изменений в закон 'О таможенном тарифе'" народного депутата Сергея Терехина (БЮТ). Документ предполагает установление "адаптационного периода" в том числе для автомобилестроителей и, как следствие, предлагает
не снижать таможенные ставки до 1 января 2009 года. Отметим, что в день голосования поддержать законопроект депутатов убеждал народный депутат Тариэл Васадзе (БЮТ), считающийся основным владельцем корпорации "Укравто" - крупнейшего в Украине автодилера и контролирующего собственника крупнейшего украинского автозавода - Запорожского. По мнению господина Васадзе, без адаптационного периода автомобилестроительная промышленность может потерять от вступления в ВТО около 2,5 миллиарда гривен только в этом году. Рассмотреть законопроект во втором чтении и в целом планируется в ближайшее время.
Производители беспокоятся не случайно, отмечает газета. На сегодняшний день из четырех автопроизводителей Украины - а это корпорация "Богдан" (контролирует ЛуАЗ и "Черкасский автобус"), "Автоинвестстрой" (АИС; КрАСЗ), "Еврокар" и ЗАЗ - только последний занимается CKD-сборкой, да и то всего нескольких
моделей (ВАЗ-2193, ВАЗ-2199, Lanos, "Славута", "Таврия-Пикап" и I-VAN).
Остальные участники рынка специализируются на SKD-сборке, при которой автомобили, поставляемые на украинский завод, собраны на 70-80%. "Крупноузловая сборка - это сборка, как правило, семи элементов, что на определенном этапе является оптимизацией ценообразования автомобиля", - приводит "Коммерсант" слова директора консалтинговой компании AUTO-Consulting Олег Омельницкий. Очевидно, именно этим объясняется тот факт,
что из 390 тысяч произведенных в 2007 году автомобилей в Украине 67% пришлось на SKD-сборку.
Процесс перевода мощностей от крупноузловой сборки на полномасштабное производство украинские автопроизводители начали еще несколько лет назад.
В этом году корпорация "Богдан" намерена запустить новый автомобильный завод в Черкассах мощностью 120 тысяч единиц в год. Первая очередь предполагает CKD-сборку автомобилей ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111, а вторая – перевод трех моделей
автомобилей марки Hyundai от SKD к CKD-сборке. "В дальнейшем "Богдан" готов рассмотреть возможность перевода всех моделей автомобилей Hyundai и Kia, собираемых сейчас в Украине, на CKD-сборку", - говорят в компании.
"Укравто" также намерена полностью отказаться от SKD-сборки автомобилей на подконтрольном ей Ильичевском заводе автомобильных агрегатов (ИЗАА). В 2009-2010 годах компания планирует наладить на
ИЗАА CKD-сборку автобусов I-VAN и грузовиков Tata. "Укравто" собирается производить около 5 тысяч автобусов и 12 тысяч грузовиков в год.
Еще один украинский автопроизводитель - компания "Атолл Холдинг", владеющая заводом "Еврокар" в Закарпатской области, - реализует сейчас программу перевода производства от SKD- к CKD-сборке.
Единственной компанией, которая до сих пор не объявила о своих планах в связи со вступлением Украины в ВТО, остается АИС Дмитрия Святаша.
Увеличение объемов производства автомобилей в Украине – логичный шаг, отмечают эксперты. По данным AUTO-Consulting, в ближайшие год-три темпы роста объема потребления автомобилей будут только расти, и уже к 2010 году потребление достигнет 1 миллиона единиц в год (в 2007 году – 542 тысяч).
В то же время ожидать понижения цен на новые автомобили не стоит.
В Крыму в январе-марте 2008 г. объем экспорта товаров увеличился на 26,8% - до 120 млн долл.
В январе-апреле 2008 г. объемы экспорта товаров в Автономной Республике Крым составили 120 млн долл., импорта – 72,7 млн долл. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объемы экспорта увеличились на 26,8%, импорта – на 42,2%. Положительное сальдо внешней торговли товарами достигло 47,3 млн долл. (в январе–марте 2007 г. – 43,5 млн долл.). Об этом сообщили в Главном управлении статистики в АРК.
По данным статуправления, Автономная Республика Крым поддерживала
внешнеторговые отношения с партнерами из 97 стран мира. В страны СНГ было экспортировано 46,5% всех товаров, в страны ЕС – 28,2%, в другие страны – 25,3% (в январе–марте 2007 г. соответственно, 52,9%, 30,1% и 17,0%).
Из стран СНГ импортировано 24,4% всех товаров, из стран ЕС – 38,4%, из других стран – 37,2% (в январе–марте 2007
г., соответственно, – 22,4%, 39,6% и 38,0%).
"РФ по–прежнему остается основным торговым партнером АР Крым (32% составил экспорт и 13% – импорт товаров)", - подчеркнули в статуправлении.
Экспорт увеличился за счет роста вывоза продуктов неорганической химии, красителей и пигментов, механических машин, оборудования и запасных частей к ним, жиров и масла животного происхождения. Вместе с тем, сократился экспорт черных металлов, алкогольных и безалкогольных напитков,
электрических машин. Основу товарной структуры импорта составили механические машины и оборудование, средства наземного транспорта, строительные материалы, полимерные материалы, пластмассы и изделия из них, черные металлы, алкогольные и безалкогольные напитки.
Наибольшие объемы экспорта товаров приходятся на предприятия городов Армянска, Красноперекопска, Симферополя, Керчи, Феодосии и Ялты. Из-за рубежа наибольшие объемы товаров получили предприятия городов Симферополя, Армянска, Керчи,
Красноперекопска, Алушты, Феодосии, Евпатории.
Цены на импортируемый Украиной газ приблизятся к европейским к 2011-2012 гг
ОАО "Газпром" предполагает, что цены на газ, импортируемый Украиной, приблизятся к европейским к 2011-2012 гг. Такое мнение высказал первый заместитель начальника департамента "Газпрома" по маркетингу, переработке и сбыту Алексей Михеев. Он напомнил, что в начале 2008 г. Украина закупала газ через посредников по ценам, уже близким к европейским. За период 2005-2006 гг. цена на российский газ для этой страны выросла
в 4,6 раза.
Он напомнил, что в феврале 2008 г. Россия, а также Казахстан, Узбекистан и Туркмения, обсудив вопросы закупок центрально-азиатского газа, заявили, что в ближайшей перспективе цены на среднеазиатский газ станут практически идентичными с ценами на газ российский. При их формировании также будет учитываться европейская цена, именно этим объясняется изменение ценовых параметров в отношении Украины. А.Михеев при этом заметил, что период с 2009 г. по 2010 г. станет в этом отношении
переходным. "Мы подтверждаем, что переходный период должен быть", - сказал он, добавив, что в конечном итоге цены для Украины сравняются с европейскими. Он не стал конкретизировать условия поставок газа для этой страны в переходный период (2009-2011 гг.), отметив, что переговоры по этому вопросу "ведутся постоянно".
Ранее "Газпром" сообщал, что закупает газ в 2008 г. во всех странах Средней и Центральной
Азии на сопоставимых условиях. Наибольшие объемы (около 50 млрд куб. м ежегодно) газовый холдинг покупает у Туркмении и перенаправляет на Украину. В первом полугодии 2008 г. "Газпром" закупает туркменский газ по 130 долл. за 1 тыс. куб. м, во втором полугодии - по 150 долл. В конце 2007 г. "Газпром" договорился о новых условиях покупки природного газа в 2008г. у Узбекистана, но цену стороны не назвали (в 2007 г. холдинг покупал узбекский газ по 100 долл. за 1 тыс. куб. м).
Средняя цена
на газ для Европы, по оценкам "Газпрома", сделанным в конце 2007 г., к середине 2008 г. составит 354 долл. за 1 тыс. куб. м; по прогнозам экспертов Morgan Stanley, этот показатель составит 360 долл. Увеличение закупочных цен на среднеазиатское сырье до европейского уровня может сказаться на ценах газа, в первую очередь, для Украины, которая в 2008 г. получает среднеазиатский газ через "Газпром" по 179,5 долл. за 1 тыс. куб. м. Российский холдинг и НАК "Нафтогаз Украины" уже договорились продолжить переговоры
по условиям поставки газа на Украину в 2009 г. и в последующие годы с учетом складывающейся конъюнктуры закупочных цен центрально- и среднеазиатского газа.
Беспошлинный ввоз в Украину мяса и сахара ведет к разрушению отраслей АПК
Беспошлинный ввоз в Украину мяса и сахара ведет к разрушению соответствующих отраслей АПК. Об этом заявил сегодня на брифинге первый заместитель главы Секретариата президента Александр Шлапак, передает корреспондент РБК-Украина. Он отметил, что указанные действия Кабинета министров, который для борьбы с инфляцией предоставил отсрочку уплаты таможенных пошлин для Госкомрезерва, не совпадают с основной
целью, которую ставит перед собой Президент Украины – защита национального производителя и наполнение рынка отечественной продукцией. "Такие действия Кабинета министров ведут к созданию у Украины импортозависимости по данным видам продукции", - сказал он.
По словам А.Шлапака, в сахарной отрасли на сегодняшний день сложилась критическая ситуация. В частности, что в новом маркетинговом году в Украине будет работать в лучшем случае 70 сахарных заводов, тогда как в предыдущем работали 109.
Это, по его словам, произойдет в результате уменьшения на 30% посевных площадей под сахарную свеклу.
Кроме того, А.Шлапак отметил, что в Украине за 4 месяца 2008 г. произошло значительное снижение поголовья крупного рогатого скота, по данным Госкомстата. "В этой ситуации Кабинет министров принимает решение о фактически беспошлинном ввозе в Украину указанных товарных групп, несмотря на категорические возражения представителя Секретариата президента и министра аграрной политики", - сказал
А.Шлапак.
Напомним, Президент Украины Виктор Ющенко издал указ, которым приостановил распоряжение Кабинета министров от 7 мая 2008 г. № 693-р "О предоставлении Госкомрезерву рассрочки по уплате ввозной пошлины относительно товаров 02 и 17 групп согласно с УКТВЭД".
Евросоюз отменяет квоты на украинский металлопрокат
Еврокомиссия предлагает отменить квоты на импорт металлопродукции из Украины. Об этом идет речь в предложениях Еврокомиссии Совету ЕС.
В документе отмечается, что предложениями предусматривается отменить действие соглашения между Украиной и ЕС о торговле отдельными видами металлопродукции, которым предусматривалось введение квот. Соглашением, в частности, предусматривалась отмена квот после приобретения Украиной членства во Всемирной торговой организации.
Таким
образом, Еврокомиссия предлагает Совету ЕС одобрить решение об отмене квот на металлопродукцию в результате присоединения Украины к ВТО с 16 мая этого года.
Как сообщалось, 18 июня 2007 года Украина и Европейский Союз подписали в Люксембурге новое соглашение о торговле металлургическими изделиями.
Согласно документу,
квота на импорт металлопродукции из Украины в ЕС была определена в 1,320 млн. тонн.
Соглашением предусматривалось автоматическое продление на следующий год в случае, если стороны не имеют возражений. При продлении соглашения на следующий год предусматривалось автоматическое увеличение объема квот на все виды металлопродукции, которые подлежат квотированию, на 2,5%.
Соглашение должно было утратить действие в день, когда Украина станет членом ВТО.
АвтоВАЗ увеличивает поставки автомобилей в Украину
ОАО “АвтоВАЗ” (Россия) в январе-апреле увеличило поставки в Украину автомобилей и машинокомплектов на 7,4%, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, до более 40 тыс. штук. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО “АвтоВАЗ”.
В сообщении отмечается, что Украина — один из крупных и перспективных внешних рынков АвтоВАЗа.
На сегодня в Украине выпускаются автомобили Lada 2104,
Lada 2107, Lada 4X4, семейств Lada 110 и Lada Samara. Крупнейшим партнером ОАО “АвтоВАЗ” по организации сборки в Украине является Корпорация “Богдан”.
Как сообщалось, в 2007 году “АвтоВАЗ” увеличил поставки в Украину автомобилей на 28%, по сравнению с 2006 годом, до 49 тыс. штук.
ОАО “АвтоВАЗ” — крупнейший в России производитель автомобилей, выпускает 70% российских легковых автомобилей и контролирует около 40% рынка всех легковых автомобилей, продаваемых в РФ.
В
2006 году АвтоВАЗ поставил в Украину 82 137 машинокомплектов и 38 249 автомобилей Lada.
