Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 1.245 RSS

←   Январь 2004   →
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	31

За последние 60 дней ни разу не выходила

Сайт рассылки: http://www.mdoffice.com.ua
Открыта: 31-01-2003

Автор

Александр Андреев

Статистика

1.245 подписчиков
0 за неделю

• Выпуски
• Статистика

←   Все выпуски   →

** Документ недели: Наказ вiд 29.12.2003 № 929

Информационный Канал Subscribe.Ru

---

НОВОСТИ КОРПОРАТИВНОГО САЙТА "WWW MDOFFICE"   по вопросам внешнеэкономической деятельности в Украине на 18/01/2004

** Документ недели: Наказ вiд 29.12.2003 № 929

Количество просмотров: 128 (за период c 00:00 11/01/04 по 18:07 18/01/04), всего просмотров: 155 Наказ вiд 29.12.2003 № 929 ДМСУ Про внесення змін і доповнень до наказів Держмитслужби України від 09.07.97. № 307 і від 30.06.98. № 380 Вступит в силу с 24.01.2004 ∙ Все хиты документов MDoffice

* Документ дня: Лист вiд 16.01.2004 № 11/2-09-304-ЕП

Количество просмотров: 22 (за период c 00:00 по 18:01 18/01/04), всего просмотров: 52 Лист вiд 16.01.2004 № 11/2-09-304-ЕП ДМСУ Про надання роз'яснень щодо дії Порядку здійснення митного контролю й митного оформлення товарів Вступил в силу с 16.01.2004 ∙ Все хиты документов MDoffice

Россия - Украина: увеличение тарифов

10 января 2004г. повышен тариф на перевозки грузов, следующих из Российской Федерации и в обратном направлении транзитом через территорию Украины. SeaNews

Порты "Большой Одессы": конвенция на железнодорожные грузоперевозки

Согласно распоряжению "Укрзализныци", вводится ряд ограничительных конвенций на грузоперевозки в адрес портов "Большой Одессы" (Ильичевского и Южного). Причина - накопление вагонов под разгрузку; нарушения графика подхода судов. В частности, с 5 января введен запрет на перевозки труб, с 7 января - металла в адрес Ильичевского порта. С 8 января введена ограничительная конвенция на перевозки транзитного (российского) аммиака в адрес Одесского припортового завода (порт Южный). С 10 января конвенция на данный порт расширена за счет экспортного карбамида и аммиака, с 12 января - транзитного (российского) карбамида и аммиака. SeaNews

Одесский порт: динамика нефтеперевалки

Согласно предварительной информации руководства Одесского порта, по итогам года прошлогодний объем нефтеперевалки превышен на 0.5 млн.т. (до уровня порядка 21 млн.т.). Для сравнения: динамика предыдущего года составила +2.1 млн.т. По итогам 11 месяцев объем наливных грузов составил 19.027 млн.т. (+0.553 млн.т. по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года). Доля транзита в перевалке наливных грузов - 73.8% (для сравнения: в предыдущем году аналогичный показатель составил 67.4%). Рост транзита российской нефти и нефтепродуктов составил +56.6% (до 7.198 млн.т.) на фоне падения доли казахского транзита (-12.6%, до 6.597 млн.т.). По оценке руководства порта, на итогах года сказался ряд негативных факторов. Среди внешних - коллизии с крупнейшими российскими нефтяными поставщиками порта (ЮКОС); колебания мирового нефтерынка ввиду событий в Ираке; ограничение Турцией пропуска танкеров через Черноморские проливы на порты Черного моря (не более 2-3 ед. в сутки). Среди внутренних негативных факторов превалировало переключение нефтетранзита на введенный в эксплуатацию нефтетерминал Южный, работающий на реверсную отгрузку танкерных партий транзитной нефти. Объем отвлеченного грузопотока - порядка 0.2-0.4 млн.т. в месяц. Дополнительными факторами явились: срыв графика погрузки танкеров ввиду запретов на экспортные железнодорожные перевозки нефти и нефтепродуктов украинских НПЗ и нефтеперевалочных комплексов; распоряжение Кабмина Украины (16.09.03 г.) о введении регистрации внешнеэкономических контрактов на осуществление экспортных операций с нефтью и нефтепродуктами. результат последнего распоряжения - совокупная задержка на согласования в ведомствах (Минэнерго, Минэкономики, Минтранс) порядка 9 рабочих дней. В результате, несмотря на компенсационный возврат в порт партии вагонной нефти маршрута Броды-Одесса (порядка 0.1-0.15 млн.т. в месяц), порту не удалось выйти на запланированный годовой рубеж нефтеперевалки в объеме 25 млн.т. в год. SeaNews

Украинский судоремонт: импульс развития

Согласно оперативной информации ГО "Укрморпорт", в планы транспортного ведомства входит реструктуризация государственного сектора судоремонта (6 профильных судостроительных заводов). В качестве перспективного направления развития судоремонтной отрасли рассматривается передача судоремонтных заводов в аренду. В частности, крупнейшее на Азовском море судоремонтное и судостроительное предприятие - Азовский судоремонтный завод (Мариуполь) уже передан в аренду. На территории предприятия, определенной как СЭЗ "Азов-юг", помимо профильной деятельности, осуществляется грузоперевалка (генеральные, сыпучие, наливные грузы). В ближайших планах транспортного ведомства - анализ результатов аренды и рассмотрение перспектив распространения данного опыта (Керченский и Ильичевский СРЗ). Рассматривается также возможность реструктуризации указанных предприятий с выделением обособленных структурных подразделений (в частности, контейнерного производства на Ильичевском СРЗ, против чего, однако, выступает сам завод). На стадии рассмотрения находится предложение Килийского судоремонтно-судостроительного завода (Украинский Дунай) о присоединении к ОАО "Украинское Дунайское пароходство". Причина - преимущественная ориентация предприятия на строительство флота УДП. Аналогичные перспективы рассматриваются для Измаильского СРЗ, также ориентированного на флот УДП. Коллективом СРЗ "Украина" (Одесса) отвергнуто предложение слияния с соседним Одесским портом. Предприятие связывает свои перспективы, помимо судоремонта, с грузоперевалкой, осуществляемой согласно договору о совместной деятельности с соседствующими субъектами (доли СРЗ, Одесского порта, ООО "Одесский портовый производственно-перевалочный комплекс" (профиль - перевалка тропических масел) - 25%, 25%, 50% соответственно). SeaNews

Порты "Большой Одессы": конвенция на железнодорожные грузоперевозки

Согласно распоряжению "Укрзализныци", вводится ряд ограничительных конвенций на грузоперевозки в адрес портов "Большой Одессы" (Ильичевского и Южного). Причина - накопление вагонов под разгрузку; нарушения графика подхода судов. В частности, с 5 января введен запрет на перевозки труб, с 7 января - металла в адрес Ильичевского порта. С 8 января введена ограничительная конвенция на перевозки транзитного (российского) аммиака в адрес Одесского припортового завода (порт Южный). С 10 января конвенция на данный порт расширена за счет экспортного карбамида и аммиака, с 12 января - транзитного (российского) карбамида и аммиака. SeaNews

Черноморские порты страдают из-за Босфора

Как сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на Интерфакс, Черноморские порты России из-за затора танкеров в Босфоре снизили перевалку нефти. Новороссийский морской торговый порт (НМТП) в первой половине января отгрузил на экспорт 1,6 млн.т. нефти и нефтепродуктов, что почти в 2 раза ниже запланированного уровня, сообщил заместитель генерального директора порта Олег Евменчиков. Он отметил, что главной причиной "являются искусственные препятствия, выдвигаемые морскими властями Турции для международного судоходства через проливы Босфор и Дарданеллы". В Госслужбе морского флота России Минтранса РФ отмечают, что "такая же ситуация наблюдается и с отгрузкой на экспорт нефтеналивных грузов из Туапсинского морского торгового порта". SeaNews

Повышение конкурентоспособности портов Николаевского региона

Согласно информации руководства ГП "Дельта-лоцман" (Николаев) - специализированного предприятия, обеспечивающего безопасность мореплавания в северо-западном секторе Черного моря, предприятием завершена реализация комплексной программы повышения пропускной способности Бугско-Днепровско-лиманского канала (БДЛК). Завершены мероприятия: восстановление паспортных габаритов БДЛК по всей трассе судового хода; углубление якорных стоянок; расширение и скругление поворотных зон; увеличение пропускной способности судового хода с одновременной реконструкцией канальных бровок. Гарантированные глубины БДЛК доведены до 11.2 м (+0.8 м) при объявленной осадке судов 10.3 м (+0.5 м), что обеспечивает движение судов типа "панамакс" по каналам, ведущим к Николаевскому морскому и речному, Днепро-Бугскому портам, частному терминалу "Ника-терра". Цель программы - увеличение интенсивности использования искусственного фарватера и повышение конкурентоспособности портов региона в условиях возрастающего потока крупнотоннажных судов (длиной свыше 230м, шириной 32-35м, осадкой в грузу до 11.3-12.2м). Чтобы выйти на проходную осадку, судам требуется частичная разгрузка либо в соседних портах, либо на внешнем рейде при входе в БДЛК. В планах предприятия - доведение осадки судов до 10.55м. Достигнутая на сегодня интенсивность проводки - порядка 0.3-1 тыс. ед. в месяц. Пиковая напряженность (до 60 ед. в сутки) приходится на период зимней навигации, при прохождении караванов в сопровождении буксиров ледового класса. На начало января т.г. предприятием осуществлена проводка двух крупнотоннажных судов (длиной 185м при осадке 10.2м; длиной 157м при осадке 10.2м). SeaNews

Украина-Италия: развитие морских контейнерных линий

В Одесском порту состоялась рабочая встреча руководства порта с администрацией порта Джио-Тауро (Италия) - крупнейшего на Средиземноморье и шестого в мире контейнерного порта (годовой оборот - 3.5 млн.TEU). Стороны обсудили перспективы увеличения контейнерного грузооборота Одесского порта (годовой оборот - 150 тыс.TEU) и развития его контейнерного терминала, исходя из стабильного роста контейнероперевалки в порту (порядка +30% в год). Были акцентированы аспекты повышения безопасности перевозок и ускорения процессов переработки контейнерных грузов в порту. В настоящее время доля грузооборота контейнерных линий, соединяющих указанные порты, составляет порядка 10% совокупного контейнерооборота через Одесский порт; количество линий - 3. SeaNews

Возрождение украинского грузового флота: новая песня на старый лад

Согласно информации, озвученной министром транспорта Украины Георгием Кирпой в ходе рабочего визита в порт Южный с целью открытия нового глубоководного причала, в планы транспортного ведомства входит создание национального грузового флота. В качестве марки флота будет использовано практически не существующее ныне как судоходное предприятие Черноморское морское пароходство. В качестве основного рычага возрождения флота декларировано квотирование отечественной экспортной грузовой базы (в соотношении 50:50). Под гарантированную грузовую базу планируется кредитование отечественной судостроительной отрасли с разработкой механизма отработки кредитов построенным флотом. Впервые данная концепция была озвучена Минтрансом в 1998 г. и поддержана Г. Кирпой после перехода его на пост министра транспорта (май 2002 г.). Открытой проблемой остается реализация программы вывода ЧМП из кризиса (принята в 2003 г.). Основной вопрос - финансирование программы, запланированное в размере порядка $9.5 млн. (со стороны Минтранса в виде стабилизационного фонда), а также возврат долгов ЧМП (порядка $34 млн. - украинская сторона; порядка $43 млн. - российская). SeaNews

Одесский порт: ввод в эксплуатацию первой очереди комплекса регулирования движения судов

Комиссией Госфлотинспекции Украины принят в эксплуатацию новый радиолокационный комплекс регулирования движения судов в Одесском морском торговом порту. В составе комплекса - три выносных радиолокатора с дистанционным управлением и компьютерной связью с локальной сетью порта. Два из них установлены в составе первой очереди; монтаж третьего (в нефтегавани порта) будет завершен в первом квартале 2004г. Комплекс работает в составе службы регулирования движения судов (СРДС) в порту, осуществляя автоматическую связь с центральным постом СРДС. Стоимость установленного оборудования - свыше $1 млн. за счет средств порта. Подрядчик предприятия и поставщик оборудования - компания "ИНТ" (Украина-Япония). Цель мероприятия - обеспечение условий безопасной проводки судов повышенной грузоподъемности, прежде всего, танкеров, в акватории порта, на подходах и в прилегающих регионах (северо-запад украинского сектора Черного моря) в условиях зимней навигации. Согласно информации руководства порта, на конец года недопоставка тоннажа нефтеналивного флота в порту по форсмажорным метеоусловиям, включая задержки в Босфоре, достигла 0.4 млн.т. дедвейта SeaNews

Фраза дня

Правду в глаза лучше всего говорить на безопасном расстоянии. MDoffice

http://www.mdoffice.com.ua E-mail: mdoffice@mdoffice.com.ua Рассылки Subscribe.Ru Новости  ВЭД в Украине от WWW MDOffice HTML TEXT SMS PALM КОИ-8 Латиница windows

---

---

http://subscribe.ru/ E-mail: ask@subscribe.ru

Отписаться Убрать рекламу

---

В избранное

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} {#if $P.login_register_tab == 1} <form class="authentication-form" method="post" action="/MEMBERLOGIN_authen_cred"> <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <h1>Войти на сайт</h1> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones"><p>{#include js_tmpl_auth_reg_descr} </p></div> <div class="logreg_advice noPhones"> Если вы еще не с нами, то начните с <a href="#" onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" class="dashed" data-func="registr">регистрации</a> </div> <br><br> <a class="dashed auth-enter" href="/manage/author/"><b>Вход для авторов</b></a> </dt> </dl> </form> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_block_options"> <div id="js_tap_panel_auth"> <h1>Регистрация</h1> <div class="social_reg"> {* <div class="rg_description">{#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr}</div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc_auth_agree">{#include js_tmpl_auth_reg_agree}</div> </div> <div class="subscribe_reg"> {* <div class="rg_description"> #include js_tmpl_auth_reg_descr </div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} </div> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} <div class="clr"> </div> <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones">{#include js_tmpl_auth_reg_descr} {#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr} </div> </div> </div> {#/if} </div> {* <div class="gray_bg register_shadow"></div> *} </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_auth" class="{#if $P.login_register_tab == 1} rg_active_nav {#/if} rg_first_nav"><a onclick="rgNav('js_tab_auth');return false;" href="">Вход на сайт</a></li> <li id="js_tab_reg" class="{#if $P.login_register_tab == 2} rg_active_nav {#/if}"><a onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" href="">Регистрация </a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_action} {#if $P.login_register_tab == 1} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} {#/if} <div class="rg_forms"> <input type="hidden" id="login_register_destination" value="{$P.login_register_destination}"/> {#if $P.login_register_tab == 1} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail или код подписчика</span> <input id="credential_0" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="no" data-js_next_input_name="credential_1" name="" type="text" /> </div> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">Пароль</span> <input id="credential_1" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_loginFormBut" name="" type="password" onkeyup="showAttention(this,!!window.event.shiftKey)" /> <span class="pswd_attention" id="attention_pswd"> <span class="icon_attention"></span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd1">Русская раскладка клавиатуры!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd2">У вас включен Caps Lock!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd3">У вас включен Caps Lock и русская раскладка клавиатуры!</span> </span> </div> <div class="rg_for_input input-alien"> <span class="chk noPhones"><input id="chk_alien" name="" type="checkbox" /></span><label for="chk_alien" class="noPhones"> Чужой компьютер</label> <a class="forgot_pass" href="/member/totalrecall">Забыли пароль?</a> </div> <div class="rg_for_input"> <em id="auth_msg" class="reg_error"></em> <input id="lf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <input type="submit" class="button button-red logreg_submit" id="js_loginFormBut" value="Войти"> <!--</a>--> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail</span> <input id="arfemail" class="js_keydown_selector rg_input_text" name="" type="text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_regFormBut"/> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a> </label> <br /> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_personal' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Нажимая на кнопку "Готово!", я даю <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/persverordnung.html">согласие на обработку персональных данных</a> </label> </div> {* <div style="float: left;position: absolute;left: 11em;"> <img src="http://www.kupivip.ru/images/vip/logo.png?1604" style="width: 86px; vertical-align: middle;display: block;"> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh"> <label class="js_tap_panel_checkbox"><input name="" id="js_tap_panel_checkbox_kupivip" type="checkbox" data-js_submit="yes"> Я хочу получать новости о скидках на одежду</label> </div> *} <div class="rg_for_input"> <em id="reg_msg" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <em id="reg_msg2" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <input id="rf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <a class="button button-red logreg_submit" id="js_regFormBut" href="#">Готово!</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action} {#template js_tmpl_auth_reg_agree} <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms_reg' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a></label> <em id="reg_msg_soc" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_agree} {#template js_tmpl_auth_reg_button} <div class="rg_butons_socials"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_button} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} {#if $P.login_register_tab == 1} Для оформления подписки на выбранную рассылку, работы с интересующей вас группой или доступа в нужный вам раздел, просим авторизоваться на Subscribe.ru {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} Для регистрации укажите ваш e-mail адрес. Адрес должен быть действующим, на него сразу после регистрации будет отправлено письмо с инструкциями и кодом подтверждения. {#/if} {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} Или зарегистрируйтесь через социальную сеть. {#/template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/login/vk/&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/join/vk&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_soc}

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <p class="rg_description">{#include js_tmpl_auth_reg_descr}</p> <div class="clr"> </div> {#include js_tmpl_auth_reg_action} <div class="clr"> </div> </dt> </dl> </div> <!-- <div class="gray_bg register_shadow"></div> --> </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_reg" class="rg_active_nav rg_first_nav"><a href="" onclick="return false;" >Регистрация</a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} <strong>Пожалуйста, подтвердите ваш адрес.</strong><br><br>Вам отправлено письмо для подтверждения вашего адреса {$P.register_confirm_mail}.<br>Для подтверждения адреса перейдите по ссылке из этого письма. {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_action} <div class="rg_forms confirm_code_from_letter"> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_inp_descr" style="width:15em;">Или введите код из письма:</span> <input type="text" value="" id="confirm_code" name="" data-js_submit="yes" data-js_action="js_confirmFormBut" class="js_keydown_selector rg_input_text_conf" > </div> <div class="rg_for_input"><label>Не пришло письмо? <b>Пожалуйста, проверьте папку Спам</b><br /> (папку для нежелательной почты).</label><br />  <a href="" onclick="ajax_recall_code();return false" >Вышлите мне письмо еще раз!</a></div> <div class="rg_for_input"> <em class="reg_error" id="confirm_msg"></em> <a href="#" class="button button-red" id="js_confirmFormBut">Готово</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> <br> </div> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action}