Книга по ремонту Ford Focus / C-Max с 2002 года Издательство: Монолит Серия: АвтоЭрудит Обложка: мягкая Формат: A4 Кол-во стр.: 294 Тип бумаги: офсетная ISBN: 978-966-1672-25-2 УДК: 656.138 / ББК: 39.333.52 Автор: Коллектив авторов

В данном руководстве по ремонту Ford Focus / C-Max приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford Focus II, выпускаемых с 2005 года, включая обновления 2008 года.

Описание автомобиля

Модель Focus американского автогиганта Ford Motor Company, пришедшая на смену Escort VII, впервые появилась в 1998 году на автосалоне в Женеве, где произвела настоящий фурор. Инновационный дизайн, большой выбор модификаций (трех- и пятидверные хэтчбеки, седаны и универсалы), богатые комплектации и обширная линейка силовых агрегатов в сочетании с приемлемой ценой сделали новую модель настоящим бестселлером. В 1999 году Ford Focus был признан «Автомобилем года в Европе», а в 2000 - «Автомобилем года в США». Модель настолько полюбилась публике, что появление второго поколения Focus стало вполне закономерным.

Ford Focus II дебютировал в сентябре 2004 года на автосалоне в Париже, а уже в октябре началось серийное производство модели на заводах в Саарлуи (Германия) и в Валенсии (Испания). Немного позже, весной 2005 года, производство также было освоено в России (завод во Всеволожске), в КНР и на Тайване. На этом география производства модели не заканчивается - Focus II также собирают в Аргентине, Вьетнаме, Италии, Филиппинах и ЮАР.

Как и раньше, Focus II предлагается в нескольких вариантах исполнения - трех- и пятидверные хэтчбеки, седан, универсал (Turnier) и даже кабриолет. Кроме того, модель построена на платформе концерна Ford - С1, которая также лежит в основе таких моделей, как Ford Focus С-МАХ, Mazda3 и Volvo S40/V50. Внешне Ford Focus II смотрится солиднее предыдущей модели, причем дело тут не только в дизайне экстерьера, но и в увеличенных габаритных размерах: новый автомобиль шире и длиннее предшественника. Колесная база увеличена на 25 мм, а колея - на 40 мм, благодаря чему в салоне просторно даже задним пассажирам. К тому же, покатая крыша, придающая стремительности облику автомобиля, находится достаточно высоко над головами пассажиров.

Дизайн экстерьера нового Focus гармоничен и в то же время функционален: козырек над задним стеклом оптимизирует воздушный поток, а тщательная проработка формы наружных зеркал существенно отражается на акустическом комфорте.

Дизайн интерьера, в соответствии с наружностью, также стал серьезнее. Солидность подчеркивается как архитектурой внутреннего пространства, так и качеством отделочных материалов. Светлый «низ», контрастируя с темным пластиком приборной панели, визуально делает салон еще просторнее. Кроме того, интерьер Focus II лишился острых граней, характерных дизайну салона предшественника. На высоте эргономика: регулировками снабжены не только сиденья и рулевое колесо, но и педальный узел, способный перемещаться в продольном направлении на 50 мм.

К слову, усилие на рулевом колесе можно менять, выбрав в настройках бортового компьютера один из трех режимов электроусилителя: спортивный, стандартный, комфортный.

Все органы управления находятся под рукой, лишние детали, способные отвлечь внимание водителя, отсутствуют. Приборы выполнены в «колодезной» стилистике - утоплены вглубь панели, между ними расположен прямоугольный дисплей, на который выводится самая необходимая информация: время, температура двигателя, средняя скорость движения, расход топлива и пробег.

Перчаточный ящик объемом 12 литров, многочисленные отсеки для мелочей, карманы для бумаг и подстаканники позволяют оптимально разместить багаж, не снижая комфорта пассажиров.

У седана Focus II объем багажника составляет 537 л, что является одним из лучших показателей в классе. Причем его можно увеличить, сложив задний ряд сидений. Задний диван разделен в пропорции 2/3, что позволяет одновременно провозить длинномерные грузы при наличии места для одного или двух задних пассажиров. Багажные отсеки хэтчбека и универсала объемом соответственно 385 и 475 литров, при сложенных сиденьях увеличиваются до 1245 и 1525 литров, что позволяет вместить довольно крупногабаритные предметы, например, холодильник или стиральную машину. Под полом багажника располагаются отсеки для бортового инструмента и полноразмерное запасное колесо.

Гамма двигателей, доступных на отечественном рынке, состоит из бензиновых шестнадцатиклапанных рядных четверок семейства Duratec Ti-VCT объемами 1,4 л (80 л. с.), 1,6 л (100 л. с. и 115 л. с. в двигателе с изменяемыми фазами газораспределения), 1,8 л (125 л. с.) и 2,0 л (145 л. с.). Существует также флагманская версия с турбированным пятицилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,5 литра мощностью 225 л. с., который также устанавливается на Volvo S40 и V50, однако в данном руководстве этот двигатель не рассматривается. Кроме того, доступна версия с турбодизелем Duratorq объемом 1,8 л (115 л. с.). Для европейского рынка Focus II оснащают также турбодизелями TDCi объёмом 1,6 л (90 л. с. или 109 л. с.), а также 2,0 л (136 л. с.). К слову, среди отечественных покупателей дизельные версии не пользуются популярностью, поскольку они ощутимо дороже аналогичных модификаций с бензиновыми двигателями.
Моторы агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач (IB5 или МТХ75). На некоторые двигатели также могут устанавливаться четырехступенчатые «автоматы» Durashift-ECT.

Комфортная подвеска позволяет отлично проходить неровности, быстро справляется с колебаниями и обеспечивает устойчивость в поворотах. Тормозные механизмы надежно и адекватно замедляют автомобиль, сохраняя траекторию его движения.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают надувные подушки и шторки безопасности, раскрывающиеся от передней до задней кузовной стойки. Ford Focus II получил самый лучший рейтинг EuroNCAP в своем классе за всю историю организации, опередив такие модели, как Renault Megane и Volkswagen Golf.

Ford Focus II предлагается покупателям в четырех фиксированных комплектациях: Ambiente (подушка безопасности водителя, центральный замок, иммобилайзер), Comfort (дополнительно кондиционер и электроприводы), Trend (дополнительно бортовой компьютер, противотуманные фары и улучшенные материалы отделки салона) и Chia (дополнительно отделка салона алюминием и кожей, полный набор подушек безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, охлаждающий перчаточный ящик, магнитола Sony). За отдельную плату предлагаются антиблокировочная система тормозов ABS и система динамической стабилизации IVD, двухзонный климат-контроль, биксеноновые фары, парковочный ассистент, аудиосистема с многофункциональным сенсорным дисплеем (6 вариантов исполнения), три вида легкосплавных дисков и возможность установки голосового управления мобильным телефоном.

Кроме всего прочего, в комплектацию для отечественных потребителей также входят дополнительная защита моторного отсека, усиленные диски и шины, защита порогов и брызговики.

В 2008 году Ford Focus подвергся рестайлингу. Внешность автомобиля изменилась в духе нового стилистического направления компании «Кинетический дизайн». Модернизированная модель не имеет практически ни одной старой кузовной детали, кроме крыши. Фары, капот, крылья, бамперы и зеркала стали другими. Новый экстерьер стал более динамичным, удачно подчеркнуты стремительность и маневренность модели. Изменения коснулись также интерьера: новая приборная панель, которая теперь имеет два варианта исполнения - «под дерево» и стального цвета, стала выглядеть благороднее, а центральная консоль приобрела плавные очертания. Изменения только внешние, технической части автомобиля они не коснулись.

Баланс привлекательных потребительских качеств и доступная цена сделали Ford Focus II лидером продаж.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford Focus II, выпускаемых с 2005 года, включая обновления 2008 года.

Данное руководство по ремонту и эксплуатации поможет вам извлечь максимальную пользу из вашего автомобиля. Оно также может помочь вам решить, какие работы необходимо выполнить, чтобы поддерживать автомобиль в отличном эксплуатационном состоянии, а также где выполнять данные работы (своими силами или обратиться к квалифицированным специалистам). В данном руководстве вы найдете полезную информацию относительно регулярного технического обслуживания автомобиля, а также алгоритмы диагностики неисправностей. Конечно же, мы надеемся, что при помощи данного руководства вы будете выполнять некоторые ремонтные работы самостоятельно. При незначительных неисправностях это гораздо проще и быстрее, чем обращаться на станции технического обслуживания. К тому же, что немаловажно, вы сможете сэкономить значительные средства.

В данном руководстве вы найдете иллюстрации и описания различных функций и компонентов. Все ремонтные процедуры описаны пошагово и снабжены наглядными иллюстрациями. В свою очередь иллюстрации пронумерованы в соответствии с номером главы и пункта, к которому они относятся. Если к данному пункту относится несколько иллюстраций, последовательность также может быть указана при помощи букв. Ссылки относительно правой и левой сторон автомобиля даны с точки зрения человека, сидящего на водительском сиденье и смотрящего вперед.

Выполнение технического обслуживания и ремонтных работ на вашем автомобиле может быть опасным. В данном разделе вы найдете общие меры предосторожности, которые помогут избежать потенциальных опасностей и получения серьезных травм.

- Не снимайте крышку радиатора или расширительного бачка, если двигатель горячий.
- Моторное масло, рабочая жидкость автоматической коробки передач и рабочая жидкость усилителя рулевого управления могут также стать причиной получения ожогов, если прогретый двигатель был недавно отключен.
- Не прикасайтесь к компонентам системы выпуска отработанных газов или двигателя, так как они могут быть очень горячими непосредственно после эксплуатации.
Раздавливание
- При выполнении работ около кузова поднятого автомобиля или под ним всегда устанавливайте опорные стойки. Ни в коем случае не находитесь под кузовом автомобиля, если он поддерживается только при помощи домкрата.
- При затягивании или отпускании гаек с высоким моментом затяжки, если автомобиль установлен на опорные стойки, будьте предельно внимательны. Рекомендуется наживлять и отпускать гайки, пока колеса автомобиля находятся на земле.

- Топливо является легковоспламеняющимся веществом, а пары топлива взрывоопасны.
- Не допускайте проливания топлива на горячий двигатель.
- Не курите и не подносите открытые источники огня к месту, где выполняете техническое обслуживание автомобиля. Остерегайтесь искрения
- Пары топлива тяжелее воздуха, поэтому не выполняйте ремонтные работы системы питания автомобиля, находясь в смотровой яме.
- Причиной возгорания может быть перегрузка электрической сети и короткое замыкание. Будьте предельно внимательны при выполнении ремонтных работ или модификации электрической системы автомобиля.
- Всегда держите огнетушитель под рукой. Убедитесь, что используете огнетушитель подходящего типа при выполнении работ с электрической системой.

- Высокое напряжение системы зажигания может быть очень опасным, особенно для людей с сердечными заболеваниями или кардиостимуляторами. Не выполняйте ремонтные работы около
системы зажигания, если ключ в замке находится в положении «ON».
- Сетевое напряжение также может быть очень опасным. Убедитесь, что все оборудование, которое запитывается от сети, выведено на «массу». Основные точки питания сети должны быть защищены прерывателями.

- Выхлопные газы опасны для жизни. Очень часто они содержат угарный газ, который может стать причиной серьезного отравления или смерти при вдыхании. Никогда не запускайте двигатель в закрытом помещении, например в гараже, если все двери закрыты.
- Пары топлива также ядовиты. Учтите, что пары некоторых чистящих средств и растворителей также опасны для здоровья.

Ядовитые составы или вещества, вызывающие раздражение

- Не допускайте попадания электролита, топлива, рабочих жидкостей или смазочных материалов, особенно антифриза, тормозной жидкости или дизельного топлива на кожу. При проглатывании или при попадании топлива на слизистую оболочку глаз немедленно обратитесь к врачу.
- Длительный контакт с отработанным моторным маслом может стать причиной рака кожи. Обязательно используйте защитные перчатки. После выполнения работ снимите всю одежду, пропитавшуюся маслом, и не храните грязные тряпки, испачканные моторным маслом, в кармане.
- Хладагент системы кондиционирования - ядовитый газ при воздействии открытых источников огня. При попадании на кожу он может вызвать серьезные ожоги.

- Асбестовая пыль может стать причиной возникновения рака при вдыхании или проглатывании. Асбест входит в состав прокладок и фрикционных накладок сцепления и тормозной системы. При выполнении работ с компонентами сцепления убедитесь, что они не содержат асбест.

- Если некоторые типы синтетической резины, присутствующей в сальниках, уплотнительных кольцах и топливных шлангах, подвергаются воздействию высоких температур (более 400 С), резина преобразуется в липкую субстанцию, содержащую чрезвычайно коррозийную кислоту. Однажды образовавшись, данная кислота будет опасной на протяжении многих лет. Если она попадет на кожу, возможно, придется ампутировать пораженную конечность.
- При ремонте автомобиля, который пострадал от огня, обязательно используйте защитные перчатки, а после использовании утилизируйте их.

- Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая может разъедать одежду, кожу и слизистую оболочку глаз. Добавляя электролит или перемещая аккумуляторную батарею, будьте предельно внимательны.
- Водород, вырабатывающийся аккумуляторной батареей, взрывоопасен. Не подносите открытые источники огня к аккумуляторной батарее. Будьте предельно осторожны при подсоединении и отсоединении выводов аккумуляторной батареи.

Подушки безопасности могут стать причиной получения серьезных травм при случайной активации. При снятии рулевого колеса или облицовки салона будьте предельно внимательны.

Топливоподкачивающие насосы дизельных двигателей находятся под высоким давлением. При выполнении работ с топливными форсунками и топливопроводами будьте очень осторожны.
Предупреждение!
Ни в коем случае не подставляйте руки, лицо или другие части тела под распылитель форсунки: топливо может попасть в организм через кожу, что может привести к фатальному исходу.

Внимание!
- Обязательно надевайте защитные очки при использовании инструментов с электрическим приводом, а также при выполнении работ под кузовом автомобиля.
- Надевайте защитные перчатки, чтобы защитить руки при необходимости.
- При выполнении ремонтных работ в гараже попросите кого-либо периодически заходить туда и проверять, все ли в порядке.
- Держите волосы и одежду подальше от подвижных частей автомобиля.
- Снимайте все кольца, часы и другие украшения перед началом работ, особенно в электрической системе.
- Убедитесь, что домкраты и другие подъемные устройства находятся в отличном состоянии и имеют подходящий индекс нагрузки для выполнения ремонтных работ.
- Не пытайтесь поднять тяжелые компоненты самостоятельно - попросите о помощи ассистента.
- Не спешите закончить работу побыстрее, не допускайте быстрых необдуманных действий.
- Не используйте неподходящие инструменты, которые могут соскользнуть и стать причиной получения серьезных травм.
- Не оставляйте инструменты в местах, где кто-либо может из-за них споткнуться и упасть. Сразу после окончания работ протирайте все пролитое моторное масло и топливо.
- Не позволяйте детям или домашним животным играть около автомобиля во время проведения ремонтных работ.

Для кого предназначена эта книга

Данная инструкция по ремонту автомобиля Ford Focus / C-Max будет полезна для:

• Начинающих и бывалых автомобилистов
• Мастеров автосервисов
• Оценщиков страховых компаний
• Преподавателей высших учебных заведений
• Всех тех, кому необходима уверенность в дороге и помощь в гараже

Ознакомится с другими книгами по ремонту автомобилей Ford Focus Вы можете здесь