Рассылка закрыта
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
| ← Декабрь 2024 | ||||||
|
1
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
|
30
|
31
|
|||||
"Гелендваген" - элитный глянцевый журнал производства НПА "МГК" (с 2010
года). Свидетельство о регистрации СМИ ПИ No.ФС77-42140 от 24 сентября 2010
года. ISSN 2303-9647. На сегодняшний день издано 6 выпусков. Ряд статей
стали классикой и использованы автомобильными журналами и "Википедией".
Статистика
0 за неделю
Журнал "Гелендваген". Избранное. Хочу всё знать про гелендваген
Дорогие друзья! Сообщаем Вам, что совсем недавно вышло подарочное издание книги " Хочу всё знать про гелендваген ". Оглавление: Десять мифов о Mercedes (с разоблачением) (стр. 9) Как собирают гелендваген (стр. 15) Забытая история Mercedes-Benz G-class (стр. 23) 10 причин, чтобы выбрать G (стр. 37) Глубокий тюнинг гелендвагена (стр. 41) Покупаем гелендваген с мотором M104 (стр. 47) Лучший двигатель - M113 (стр. 57) Пять и пять - G55! (стр. 61) Пародии на Mercedes G (стр. 73) Электрический G-class ...
Журнал "Гелендваген". Избранное. Путь длиной в 33 года
Этот автомобиль не перепутаешь ни с каким другим на дороге. Он выпускается без существенных изменений внешности уже 33 года. Самый дорогой "Mercedes". Самый проходимый вседорожник. Автомобиль, вызывающий лёгкую дрожь в коленках. Имя этому автомобилю - "Mercedes-Benz G-class", а в простонародии - "гелендваген". В этом выпуске мы расскажем вам об одной из модификаций этого вседорожника - G65 AMG. "Мы практически изобрели форму G-класса. Сопоставимых автомобилей, объединяющи...
Журнал "Гелендваген". Избранное. 'Рестайл' против 'дорестайла'
На нашем форуме то и дело вспыхивают горячие дискуссии - что лучше? Рестайловая модификация или дорестайловая? Одни хвалят первую за обилие электронных систем и ругают вторую за жёсткость, другие любят дорестайл за неприхотливость и надёжность. Не беря на себя ответственность опубликовать здесь результаты голосования, предлагаем нашему читателю самостоятельно найти ответ на этот вопрос. No п.п. Критерий (W463) Дорестайл (199 0 - 2000) Рестайл (2001 - 201 2 ) 1. Комфорт Как правило, в Россию автомобили пост...
Журнал "Гелендваген". Избранное. Как собирают 'гелендваген'
Хочу рассказать, Вам, друзья, о заводе Magna-Steyr в Граце (Австрия, находящемся на Liebenauer Hauptstrasse, 317. Но не обо всём заводе, а о той его части, где производится легендарный автомобиль Gela:ndewagen. Моему пребыванию на заводе предшествовало короткое путешествие по нескольким городам Европы на автомобиле с моими друзьями. Целью, конечно, являлся сам завод Magna-Steyr. Но об этом весьма красивом путешествии я расскажу в другой раз. Сам завод является закрытым, и фотографировать на его территории ...
Журнал "Гелендваген". Избранное. Лучший двигатель - M113!
На сегодняшний день я считаю его лучшим из линейки бензиновых моторов Mercedes-Benz. "Лучшим" говорю с оговоркой - все двигатели хороши. Но этот - особенно. Необычайно лёгкий, сделанный на основе M112, он пользовался особой любовью у специалистов фирмы AMG. И у рядовых владельцев тоже. Свои отливки, кованые поршни, распредвалы, упрочнённый блок цилиндров со специальным напылением. Эволюцией двигателя стало появление компрессора на G55 AMG. Двигатель укомплектовывали 5-ступенчатой АКПП 722.6 и 7-с...
Журнал "Гелендваген". Избранное. Знаменитости на G-class
Российские и зарубежные политики Президент России Владимир Владимирович Путин и Председатель Правительства России Дмитрий Анатольевич Медведев. Нурсулт а н Абишевич Назарбаев - президент Республики Казахстан с 10 декабря 1991 года. В 1984-1989 председатель Совета Министров Казахской ССР, в 1989-1991 Первый секретарь ЦК Компартии Казахстана. Носитель титула <Лидер Нации. Президент Венесуэлы Уго Рафаэль Чавес Фриас - государственный и военный деятель, президент Венесуэлы с 1999 по 2013 год, глава Единой соци...
Журнал "Гелендваген". Избранное. Покупаем 'гелендваген' с мотором M104
Продавая свой <гелендваген, столкнулся с катастрофически низким уровнем знания и опыта приобретения такого рода автомобилей у потенциальных покупателей. Они вовсе не были невменяемыми личностями, но уверяю тебя, мой дорогой читатель, таким можно было продать любой, даже самый изношенный <гелик. Поэтому статья эта посвящена главным образом тому, как приобрести <гелендваген> в приличном состоянии, затратив впоследствии как можно меньше денежных средств на ремонт. Но сначала расскажу, как не надо покупать <Ме...
Журнал "Гелендваген". Избранное. Глубокий тюнинг 'Гелендвагена'
Вот что я подумал, друзья. Порадую-ка я вас своей коллекцией самого ужасного (самого восхитительного - кому как нравится) тюнинга Mercedes-Benz G-klasse "Gela:ndewagen". Занимаясь ремонтом и эксплуатацией этого самого легендарного автомобиля всех времён и народов, я всегда придерживался той точки зрения, что практически любой его тюнинг является "колхозом". В самом деле, очень сложно угодить своими творческими изысками дизайну этой неубиваемой классики. Так или нет - решать вам. Итак, в...
Журнал "Гелендваген". Избранное. 10 мифов о 'Mercedes'
Зачастую, бывает, встречаешь слова людей, мало интересующихся легендарной маркой: <В последнее время <Mercedes> испортился, стал <как все, только деньги за имидж дерёт> и так далее, и тому подобное. Давайте постараемся разобраться, так ли это на самом деле, и какие мифы и факты встретятся нам на пути к истине. Миф первый. <Mercedes> не ломается Конечно, утверждение о том, что <Mercedes> не ломается вообще, это миф. Но давайте разберёмся, как часто он ломается по отношению к другим автомобилям. <Мы специаль...
Журнал "Гелендваген". Избранное. Гелендваген шестиколёсный
"Первое ощущение - самый обычный "гелендваген". Ничего выдающегося. Но стоит только обернуться назад. Салон пугает своей длиной. Это не кузов, а фюзеляж какой-то. Не хватает только многорядья кресел и расхаживающей между ними стюардессы" - так описал в 2002 году свои впечатления Вячеслав Кицис, сотрудник журнала "Клаксон". Восторга от тест-драйва было с лихвой. Однако, судьба шестиколёсного G-klasse началась гораздо раньше. В 1926 году был построен Mercedes-Benz G1 (W103) - ве...
- 1
- 2
