Один из лучших ученых ХХ века участвовал в создании ядерного щита, первых отечественных ЭВМ, космической программы. И в то же время в газетах его называли достаточно сухо: "главным теоретиком".

По масштабу академика Келдыша сравнивали с Леонардо Да Винчи. В ХХ веке, когда объем научных знаний был уже столь велик, казалось, энциклопедически образованных людей встретить уже невозможно. Но Мстислав Келдыш был именно таким ученым. И хотя его основной специальностью была математика, его теоретические знания легли в основу множества направлений революционных решений в различных областях. Главной был, конечно, космос, хотя большая часть страны и мира долгое время об этом даже не догадывались.

Президента Академии наук, он если не знал, то точно предвидел ответы на многие вопросы. Именно он дал дорогу многим направлениям науки, судьба которых в Советском союзе, казалось, была предрешена. Генетике, которую при Сталине объявили лженаукой. Разработке лазера, когда на соответствующей заявке, был написан вердикт "Невозможно осуществить", голографии.

Среди людей, мало его знавших, он слыл сухарем. Казалось, что ничто, кроме науки, его не интересует. Однажды он приехал в Киев на торжества по случаю юбилея украинской академии. Застолья ему были не интересны, большую часть времени Келдыш проводил в различных институтах и даже побывал на угольных шахтах. При этом на ночь он улетал в Москву, в Центр космической связи, чтобы контролировать высадку межпланетных аппаратов на Венеру. Но даже при таком графике, он успевал интересоваться вещами далекими от науки. Вспоминает академик Патон: "Он попросил показать ему розовый каштан. Я отыскал этот единственный каштан в Киеве и привел его туда".

Зато совсем его не интересовали звания и награды. Родные вспоминали, что однажды придя домой, он положил в ящик стола какую-то коробочку. Лишь вечером из программы "Время" они узнали, что в тот день его наградили звездой Героя Социалистического труда.

Константин Брушлинский, доктор физико-математических наук, главный научный сотрудник Института прикладной математики им. М.В.Келдыша: "Я бы сказал, что это больше, чем ученый. Этот человек – один из несущих конструкций, столпов нашей цивилизации".

Келдыш было интересно почти все, космос и микромолекулярная биология, вулканы и гейзеры. Он говорил: надо помнить, что все в природе связано тончайшими нитями. Надо видеть в науке силу, которая преображает мир.

Водитель автобуса Федор Каратаев, сдавший в милицию потерянные почтальонами мешки с деньгами, получит вознаграждение. Глава "Почты России" пообещал подарить ему в ближайшее время автомобиль "Лада Калина". Как сказано "за очень гражданский поступок".

Шофер не поддался на уговоры пассажиров разделить "добычу".

Главное на сегодня событии в области кино – 61-й Берлинский кинофестиваль, один из самых престижных мировых кинофорумов. За главный приз - Золотого и Серебряного медведей - будут бороться представители 58 стран. Среди претендентов – и россияне.

Первый показ – самая долгожданная лента фестиваля, международная премьера вестерна братьев Коэн "Железная хватка". Братья дали пресс-конференцию. На ней одарили комплиментами восходящую звезду Хейли Стейнфильд – она сыграла четырнадцатилетнюю девочку, мстящую за смерть отца. Хейли уже получила свой приз в Берлине - плюшевого медвежонка. Его вручили журналисты. А актер Джефф Бриджес извинился перед зрителями за диалоги, лексику Дикого Запада тяжело сегодня понять даже самим американцам.

"Железная хватка" - римейк ленты 1969 года, в котором снялся легенда вестернов Джон Уэйн. Римейк, похоже, затмит оригинал.10 номинаций на премию "Оскар" в этом году. Впрочем, в Берлине фильм покажут вне конкурсной программы.

Ну а за Золотого медведя поборется российская лента Александра Миндадзе "В субботу". Это первый отечественный фильм о чернобыльской катастрофе. История о силе духа людей, столкнувшихся со смертельной опасностью.

Титулованных режиссеров в конкурсной программе нет. Это год дебютов. Интерес вызывает работа Рейфа Файнс, звезды фильма "Английский пациент", он попробовал себя в роли режиссера, одновременно сыграв главную роль в фильме по мотивам пьесы Шекспира "Кориолан".

Легенда же немецкого кино Вим Вендерс порадовал необычайно красивой лентой в формате 3D о знаменитом хореографе Пине Бауш. Показ вне конкурса. Берлинале в очередной раз подтверждает славу фестиваля серьезного кино не для всех.

Но массовому зрителю понравится фильм "Добро пожаловать в Германию". История о турецкой семье и неизбежных трудностях перевода.

Всего бороться за Золотого и Серебряных медведей будут 400 съемочных групп из 58 стран. Победителей объявят в следующую субботу 19 февраля.

Улицы Парижа, Нанта, Марселя и других городов заполнили тысячи людей в черных мантиях. Уже несколько дней закрыты двери почти всех судов. Официально служителям Фемиды бастовать запрещено, поэтому процессы, за исключением неотложных, попросту переносят.

Судьи, прокуроры и адвокаты возмущены резкой критикой Президента. Николя Саркози обвинил их в некомпетентности и халатности после нашумевшего убийства молодой женщины. Оказалось, что преступника, который совершил его в январе, можно было арестовать еще в прошлом году по другому обвинению. Однако мужчину оставили на свободе.

В стране царят напряжение и неопределенность: вечером появились сообщения о том, что глава государства намерен подать в отставку, о чем и объявит по телевидению.

На площади Тахрир, где вот уже третью неделю митингует оппозиция, новость встретили волной ликования. Однако не прошло и часа, как эти сообщения опровергли. Все точки над "и" может расставить только обращение самого Мубарака.

Единственное, что доподлинно известно на данный момент – в Каире совещается высшее армейское командование. Ни президента, ни вице-президента на этом заседании нет. По этому поводу уже высказываются предположения, что власть в Египте может перейти к военным.

Жителей Краснодарского края просят воздержаться от поездок в Сочи и Туапсе, где из-за обрушения дороги к Черному морю возникли километровые пробки из грузовиков и легковых автомобилей.

8 февраля в результате схода оползня был размыт участок федеральной трассы "Джубга - Сочи". А сегодня утром на подходах к Туапсе произошло второе обрушение дороги. Трасса перекрыта полностью.

Въезд в Туапсе возможен только через узкую второстепенную дорогу, которая не подходит для грузовиков, сейчас их направляют в объезд. Самые тяжелые машины планируют отправить на специальных платформах по железной дороге. На восстановление трассы потребуется не меньше трех недель. Разрушенный участок сегодня осмотрел губернатор Александр Ткачев, по его словам, обстановка на трассе тяжелая, но поправимая.

14-летняя девочка получила сотрясение мозга и переломы, сейчас она находится в больнице. Ее подругу медики отпустили домой. Местные коммунальщики утверждают, что во всем виноват хозяин квартиры, с балконного козырька которого свалилась сосулька: поскольку конструкцию установили самовольно, в нарушение всех норм. Делом займется Следственный комитет.

И сегодня судебные слушания по аналогичному делу проходили в Набережных Челнах, где год назад в результате падения сосульки с крыши погиб четырехлетний мальчик. Обвиняемый, местный чиновник, получил условный приговор и своей вины не признал.

Причинение смерти по неосторожности. Главного инженера жилищно-эксплуатационной службы приговорили к двум годам лишения свободы условно. Родители Миши Бурина, погибшего по вине Исмагилова, считают приговор слишком мягким. Отец ребенка, на чьих глазах и произошла трагедия, до сих пор не может поверить в случившееся. В тот день они просто вышли погулять.

Сначала мальчик играл возле подъезда. Затем решил скатиться с небольшой горки и вышел на газон. Именно в этом месте огромная глыба льда сорвалась с козырька 5 этажа. Мишу срочно доставили в больницу. Диагноз врачей – "перелом основания черепа". Медики оказались бессильны.

Представители коммунальных служб сразу после трагедии побывали в квартирах жителей последних этажей. Попросили людей убрать снег и наледь с крыш балконов своими силами и предложили подписать соответствующее письменное соглашение о том, что жильцы обязуются следить за своими балконами.

Вот только в квартире, откуда и сорвалась глыба, убившая Мишу, никто не живет. Уведомление об уборке так никто и не получил. При помощи обычной швабры Тамара Кутергина может сбить только сосульки. Забраться на крышу пенсионерке не под силу.

По закону, остеклять, а значит, и делать крышу балкона не запрещено. Жильцам даже не требуется разрешение коммунальных служб или строительных организаций. В следственных органах поясняют, что в правилах технической эксплуатации жилищного фонда четко оговорено, что организация по обслуживанию должна обеспечить "очистку кровли от мусора и грязи, в частности удаление наледи и сосулек". Вот только с каких именно крыш в документе не уточняется.

В министерстве строительства Татарстана считают: закон не однозначен. Сказать, кто же конкретно должен следить за крышами балконов, очень сложно. Как пояснила Елена Самохина, руководитель пресс-службы Министерства строительства и ЖКХ Республики Татарстан, мало внимания уделяется договорным отношениям с управляющей компанией. "От того, что будет записано в договоре, будет ли конкретно этот козырек записан в договоре, зависит от того, входит ли в состав общего имущества и будет ли управляющая компания заниматься обслуживанием", - пояснила Самохина.

В России на большинстве домов с самодельными балконными козырьками лежит метровый слой снега. Например, в одной из квартир в Набережных Челнах под тяжестью льда уже провалилась крыша, однако ни жильцам, ни коммунальным службам, похоже, до этого нет дела. Видимо, все ждут весенней оттепели.

Темами, которые так или иначе касаются всех, кто ездит по российским дорогам, сегодня занимался кабинет министров. Здесь и новый порядок обследования на алкоголь за рулем, и борьба с пробками, и актуальная тема последних дней - тарифы на топливо.

Нефтяные компании не должны завышать цены на бензин. Накануне на совещании в Санкт-Петербурге после критических замечаний премьера все крупнейшие производители объявили о снижении цен на горюче-смазочные материалы. Но цепочка от нефтяной скважины до потребителя достаточно длинная. Важно, чтобы снижение не осталось на бумаге и его быстрее почувствовали на своем кошельке автолюбители.

Владимир Путин: "Лукойл", "Роснефть", "Сургутнефтегаз", уже сразу снизили эти цены отпускные с НПЗ. Некоторые коллеги объявили о своем решении по снижению в цен в ходе совещания, это "ТНК-BP" и "Газпромнефть". В этой связи у меня вопрос, как наши решения на совещании отразились на рынке, что-то произошло реально на рынке или нет, снижение реальное состоялось или этого мы пока не видим, Игорь Иванович?"

Премьер обратился к Игорю Сечину, но отвечать почему-то начал министр энергетики Сергей Шматко.

Владимир Путин: "Но если министр решил взять слово, то мы с удовольствием вас выслушаем".

Сергей Шматко: "Процедура от снижения оптовых цен на НПЗ до независимых, скажем так, сетей заправок займет какое-то время. По нашей оценке, это примерно будет дня три. И в этой ситуации мы договорились вместе с ФАС вести постоянный мониторинг за этой ситуацией".

Проблема в том, что большинство автозапрвок принадлежит не крупным нефтяным компаниям, а независимым от них сетям, поэтому ценники на АЗС поменяют не сразу. Впрочем, в столице снижение уже заметно.

Игорь Сечин: "По Москве мы сегодня отмониторили, конкретно на рубль уже дизельное топливо пошло вниз. Сейчас будет задача удержать, отмониторить эту ситуацию".

Владимир Путин: "Игорь Иванович, вот вместе с ФАС проверьте еще раз эту информацию и доведите вчерашнее решение до логического завершения. А логическое завершение, как я уже говорил, такое: деньги должны остаться не в другом кармане тех же наших замечательных компаний, но в розничном звене, а должны сказаться на потребителях положительно, потребитель должен почувствовать это снижение".

Справедливые цены на бензин должны формироваться на рынке, точнее, на бирже. Но так получается не всегда. Владимир Путин потребовал от Федеральной антимонопольной службы разработать новые правила биржевой торговли нефтью и нефтепродуктами.

Владимир Путин: "Сегодняшний порядок организации торгов привел не к снижению цен, а наоборот, к поднятию их до максимально высокой планки, чтобы обеспечить работу сбытовым организациям по более высокой цене".

Разобравшись с ценами на бензин, президиум правительства занялся другой важной для автолюбителей темой.

Владимир Путин: "У меня вопрос ко всем собравшимся. Кто употребляет спиртные напитки за рулем? (Молчание). И правильно. А с сегодняшнего дня не советую никому вообще. Подписано постановление правительства о внесении изменений в правила освидетельствования лиц на предмет алкоголя в крови тех, которые управляют транспортными средствами".

Вопрос Путина был явно не по адресу. Вряд ли кто-то из министров способен на столь грубое нарушение правил. Профессиональный интерес к теме проявил заместитель министра внутренних дел Виктор Кирьянов, до недавнего времени возглавлявший ГИБДД. По новому закону в крови водителя не должно быть ни грамма алкоголя.

Но трезвых водителей и недорогого бензина недостаточно для нормального движения транспорта. Чтобы справиться с самыми большими московскими пробками, подготовлена программа развития столичного транспортного узла.

Разграничена ответственность за обслуживание самого проблемного подмосковного Ленинградского шоссе. Участок до 29-го километра будет контролировать Москва, финансировать реконструкцию развязки на трассе – Министерство транспорта. Московской области достанется вся оставшаяся дорога до "Шереметьево". Уже в ближайшее время программу развития столичного транспортного узла обсудят руководители Москвы и Московской области.

Александр Жуков сообщил о том, как выполняются региональные программы в области занятости. 200 тысяч человек смогли открыть собственное дело и воспользоваться государственными дотациями в размере 60 тысяч рублей.

В 2011 году программы занятости будут продолжены, акцент будет сделан на трудоустройство инвалидов и профессиональное переобучение. Кроме того, Президент призвал держать под контролем ситуацию с занятостью в моногородах: "Нигде в мире нет такого количества моногородов, которые были созданы в расчете на одно предприятие, зачастую закрытое оборонное предприятие. Там живут наши люди, и им нужно обязательно помогать".

Как рассказал в ходе беседы вице-премьер, правительство отобрало 35 "наиболее проблемных" моногородов, для которых были сделаны специальные программы и "выделено на это порядка 25 миллиардов рублей". Жуков пояснил, что "программы, в основном, нацелены не на сохранение предприятий, которые в трудном положении", а на создание новых рабочих мест. "Мы рассчитываем, что к концу года у нас ситуация по занятости в моногородах выйдет на среднестрановые показатели", - сказал Жуков.

Дмитрий Медведев в свою очередь отметил, что программы должны носить "как минимум среднесрочный характер", потому что для создания сети рабочих мест на крупных предприятиях "потребуются годы". "Хотел бы, чтобы правительство держало ситуацию в моногородах под своим постоянным контролем, это действительно самые сложные объекты с точки зрения занятости", - подчеркнул Медведев.

Саяно-Шушенскую ГЭС сейчас восстанавливают после аварии 2009 года. Подземные толчки магнитудой 3,9 были зарегистрированы в районе плотины, которая спроектирована так, что может выдержать удар в два раза более сильный. По словам энергетиков, каких-либо повреждений на станции не выявлено.

Кроме Хакасии, где находится ГЭС, землетрясение почувствовали также в Красноярском крае, Новосибирской, Кемеровской областях, на Алтае и в Туве. МЧС предупреждает, что везде там теперь могут сойти снежные лавины.

Новости о расследовании крупного пожара в Перми. Задержаны двое руководителей фирмы, на складе которой погибли 8 человек. То, что двоим удалось выжить - настоящее чудо. Люди были в охваченном огнем помещении за дверью, которую невозможно было открыть.

Хлопки взрывов раздавались постоянно - весь склад заполнен бытовой химией, именно поэтому 6 тысяч квадратных метров вспыхнули мгновенно. Помещение загорелось в 5 часов 38 минут. Через 6 минут первые пожарные машины уже были на месте происшествия. Спасателей вызвал сторож склада.

Здание полыхало около 3 часов. По тревоге подняли всех спасателей, кто дежурил этой ночью в городе. Пожарные знали - на складе есть люди, работавшие в ночную смену. Но пробиться к ним не было никакой возможности: пламя не утихало, строительные конструкции рушились. Попасть в здание оказалось непросто и даже после того, как огонь отступил.

Дверь запасного выхода была заварена. За ней нашли 10 человек. Люди просто не смогли покинуть горящее помещение, они оказались в каменной ловушке – от центрального выхода их отделяла стена огня. К моменту появления спасателей 8 человек уже были мертвы. А двоим удалось чудом выжить. Один из них, Владимир Афанасьев, получил лишь небольшие ожоги. Он рассказал: "Едкий дым был. Я лежал возле двери, оттуда воздух поступал, поэтому выжил".

Бетонные стены спасли людей от огня. Где в момент возникновения пожара находились другие сотрудники склада – до сих пор неизвестно. Без вести пропавшими числятся 10 человек. Их поиски начнутся поздно ночью, пока же есть риск обрушения крыши. Следственный комитет уже возбудил уголовное дело, но причину возгорания можно будет назвать только после проведения пожарно-технической экспертизы.

Рассматриваются несколько версий: это и короткое замыкание, неосторожное обращение с огнем и поджог. Склад принадлежит частному предпринимателю. Еще в 2007 году инспекторы Госпожарнадзора обнаружили в этом помещении более 30 нарушений правил пожарной безопасности. В 2008 году выяснилось, что предписания не выполнены. Тем не менее ничего не изменилось. Почему - предстоит установить следователям. Владелец склада и его заместитель задержаны и уже дают показания.

В Перми это уже вторая подобная трагедия за последние полтора года. В декабре 2009 года при пожаре в ночном клубе "Хромая лошадь" погибло 156 человек. В ходе расследования выяснилось, что руководство заведения грубо нарушало правила пожарной безопасности: стены были отделаны огнеопасным материалом, запасные выходы и противопожарная сигнализация отсутствовали. По версии следствия, сотрудники МЧС об этом знали, но закрывали на это глаза. Сейчас инспектор, который проверял клуб, - один из обвиняемых по этому делу. Слушания в суде продолжаются. А 7 руководителей пожарной службы, в том числе и ее начальник, были отстранены от своих должностей.

Киевский вокзал в Москве провалил проверку на высшем уровне. Сегодня на станцию, которая ежедневно принимает и отправляет почти 70 поездов по России, ближнему зарубежью и Западной Европе, приехал Дмитрий Медведев. После теракта в аэропорту "Домодедово" вопросы безопасности на транспорте занимают заметное место в рабочем графике Президента. Ровно две недели назад он лично проверял, как поставлены дела в московском метро. Сегодня увиденное на вокзале стало поводом для жесткой критики. И, похоже, скоро стоит ждать новых отставок среди чиновников.

На Киевский вокзал Президент приехал без предупреждения. Можно сказать, нагрянул, чтобы своими глазами посмотреть, как обеспечивается безопасность на одном из самых оживленных вокзалов Москвы. Ни перрон, ни залы не перекрывали. Медведев удивлен - ни рамок, ни милиционеров. Глава государства направляется к начальнику вокзала за объяснениями. Увидеть такого посетителя тот явно не ожидал.

Первое, на что обращает внимание Президент - сотрудников милиции не видно. Глава государства направляется в дежурную часть. Старший смены докладывает: за день только несколько мелких правонарушений. Медведев настойчиво спрашивает: где люди в погонах?

Конечно, на вокзале есть видеокамеры, их более 60. Каждые два часа наряды осматривают даже технические помещения. Однако то, что в залах ожидания мало сотрудников правопорядка – серьезный прокол. Зачастую само присутствие милиционеров может отпугнуть потенциального террориста. Другой нюанс – металлодетекторов тоже нет. Причем, милиция уже обращала внимание железнодорожников: рамки нужно установить. Но до сих пор ничего не сделано.

С компанией "РЖД", которая не выполняет поручения об обеспечении безопасности на железнодорожном транспорте, Президент поручил разобраться генпрокурору. На перроне снова проблема – пройти к поезду можно прямо с улицы, минуя любые средства контроля.

После теракта в "Домодедове" в аэропортах стали происходить изменения. Авиакомпании рекомендуют: лучше приехать заранее, чтобы не опоздать на рейс из-за проверки при входе в терминал. Зачастую, это отмечали и СМИ, бросается в глаза порой откровенно бездарная организация системы безопасности. Так, например, в аэропорту "Домодедово" - и это подчеркивалось на заседание в Госдуме - милиционеры вместо детального осмотра залов ожидания, как правило, находились в так называемых "стерильных зонах", куда пассажиры попадают уже после всех досмотров и проверок. Правда, этим вечером на Ленинградском вокзале сотрудников милиции стало больше, чем обычно, а на Курском - все по-прежнему. Даже около входа дежурят сотрудники охранных агентств, а не милиции.

Безопасность на транспорте в целом - тема совещания, которое Медведев проводит, сразу вернувшись с Киевского вокзала. На проводе - глава "РЖД" Владимир Якунин.

Дмитрий Медведев: "Я только что с Киевского вокзала приехал".

Владимир Якунин: "Да у меня все уже в ушах…"

Дмитрий Медведев: "Понятно. Но вы, так, можете не особенно радоваться, нас еще журналисты слушают".

Владимир Якунин: "Я не радуюсь".

Дмитрий Медведев: "Значит, ситуация там выглядит, мягко говоря, абсолютно непригодно. По нескольким причинам. Ну, во-первых, нет ни одной рамки, ни одного металлоискателя. Значит, несмотря на все те решения, которые принимались, к сожалению, ничего не сделано. Я спрашивал и начальника вокзала, и начальника местной милиции. Говорят, отправляли обращение наверх, чтобы было поставлено все необходимое оборудование. Пока ничего не сделано. Второе, ну, это я уже буду разбираться с нашими руководителями МВД и с другими коллегами, численность сотрудников МВД на вокзале ниже низшего, что называется. Входы не охраняются, патрулирование не осуществляется нормально. Поэтому оценка за обеспечение безопасности на вокзале неудовлетворительная. Поручаю вам на всех вокзалах города Москвы навести порядок и в трехдневный срок доложить мне".

Владимир Якунин: "Дмитрий Анатольевич, разрешите доложить…"

Дмитрий Медведев: "Сейчас не надо".

Владимир Якунин: "Один вопрос".

Дмитрий Медведев: "Сделайте все и потом доложите".

После трагедии в "Домодедово" власть жестко взялась за наведение порядка на транспорте. Это целый комплекс мер. У министра внутренних дел появился заместитель, отвечающий за безопасность на транспорте. На эту должность назначен Виктор Кирьянов. Кроме того, Медведев поручил создать федеральный орган по безопасности на транспорте, а также продумать вопрос об организации сплошного досмотра на всех транспортных узлах.

Несколько сотрудников МВД, в том числе начальник Управления на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу, лишились своих должностей. Был уволен начальник отдела линейного управления УВД аэропорта "Домодедово". Отставки состоялись и в ФСБ. Кроме того, две недели назад Дмитрий Медведев проинспектировал столичную подземку. На станции "Охотный ряд" ему продемонстрировали современные средства контроля: детекторы, газоанализаторы. Постепенно они будут установлены на всех станциях метро – и в Москве, и в других городах. Осмотр Киевского вокзала дал новые темы для серьезного разговора. Первым поручения получил Нургалиев. Как отметил Дмитрий Медведев, проведение реорганизации МВД не должно означать ослабления транспортных подразделений. "Это наиболее уязвимые и критические, важные места, поэтому проведите перегруппировки и сделайте таким образом, чтобы те, кто работает на транспорте, присутствовали в достаточном количестве на всех вокзалах, на крупных транспортных узлах, в тех местах, которые наиболее уязвимы с точки зрения угрозы террористического акта", - подчеркнул Президент.

Еще одно поручение - Федеральной службе безопасности: "Я хотел бы, чтобы вы проанализировали ситуацию на крупных транспортных подразделениях с тем, чтобы, может быть, в методическом плане вся необходимая поддержка также была оказана, - сказал Медведев. - Там есть и ваши представители, они должны не прогуливаться или чай, там, пить, а работать как следует". "Нужно уточнить кстати, чем они занимались в тот период, когда мы с вами там были, кто это и за что отвечает, поговорим об этом на отдельном совещании", - добавил Президент.

Именно на ФСБ глава государства возложил общую координацию по обеспечению безопасности на транспорте. А Генеральной прокуратуре Медведев поручил проверить, как соблюдается транспортное законодательство на железнодорожных станциях: "К сожалению, наши коллеги воспринимают все буквально. Если теракт произошел на авиационном транспорте, начинают все бегать в аэропортах, а в других местах ничего не происходит. Это, к сожалению, следствие непорядка в головах и безответственности, безответственности и безалаберности. Поэтому нужно провести соответствующую проверку, и по итогам этой проверки высказать свои рекомендации. Ну, и в случае необходимости, посмотреть на ответственность лиц, причастных к такому вот режиму безопасности, который в настоящий момент имеется. Вынести официальные предостережения, если это потребуется. В целом хотел бы сказать, что, к сожалению, даже самые трагические происшествия нас зачастую ничему не учат. Поэтому, если руководители соответствующих подразделений, компаний, государственных структур не способны воспринимать информацию адекватно, не способны принимать нужные решения, придется принимать кадровые решения . Часть решений по транспортному комплексу уже последовало. Я намерен довести эту работу до конца с тем, чтобы любой руководитель транспортной структуры, а также органа, который отвечает за обеспечение безопасности на транспорте, понимал: это его компетенция, это его ответственность, он не может ни на кого ничего перекладывать. Это касается и органов транспортного управления, и, соответственно, правоохранительных структур, и структур, обеспечивающих безопасность".

Сейчас в России создается Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте. Окончательно она будет готова через 3 года. Впрочем, все технические средства и работа правоохранительных органов не дадут 100-процентного результата, если к этому не прибавить внимание и бдительность всех, кто пользуется различными видами транспорта.