23 мая 2002 года
Авто анекдоты, шутки, приколы, истории и многое другое

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Веселые автоистории

Скорость – враг ресурса. Зависит ли износ шин от скорости движения автомобиля?

http://autocitychannel.com/news/s6789.html

Зависит, и очень сильно. Чем выше скорость движения, тем больше частота циклов деформаций шины и ударные нагрузки, увеличивается и сопротивление качению...

Убойная «Фау 8»

http://autocitychannel.com/news/s6790.html

В Германии Audi V8 называют не иначе как «Фау 8», поскольку в немецком языке буква «V» читается «фау». Название вызвало у меня ассоциации с фаустпатроном. Действительно, этот лимузин по мощности не уступает этому смертельному оружию, и так же наповал влюбляет в себя тех водителей, которым хотя бы раз довелось на ней поездить...

Домашняя кошка

http://autocitychannel.com/news/s6791.html

Автомобиль с дикой кошкой на решетке радиатора, с полным приводом, платформой Ford Mondeo и при этом размером с BMW 3-й серии? Такое поклоннику английских спортивных седанов раньше не приснилось бы и в страшном сне. Сегодня же это объективная реальность.

RENAULT MEGANE 1995 - 1998 ($6500)

http://autocitychannel.com/news/s6792.html

C ЭТОЙ МОДЕЛИ ВЕДЕТ ОТСЧЕТ ПЕРВАЯ МАССОВАЯ ЗАПАДНАЯ РЕКЛАМНАЯ КАМПАНИЯ. НА НЕЙ ВСЕХ ЖЕЛАЮЩИХ КАТАЛИ ВОКРУГ КРЕМЛЯ И СКАНДИРОВАЛИ С ТЕЛЕЭКРАНОВ: "ДЛЯ ЭТОЙ ЖИЗНИ!". ЭТО RENAULT MEGANE.

Коварное масло! ("За Права Потребителя Автохимии")

http://autocitychannel.com/news/s6793.html

Статья и Фотографии Фреда Рау, первоначально опубликованные в журнале "Роуд Райдер", ныне известном как "Мотосайкл Консумер Ньюз", в августе 1992
С самого начала нашего исследования мы решили выяснить, сколько различных видов присадок для масла мы могли бы купить. И это оказалось неверным путем, поскольку выбор присадок был просто огромен! Уже на самых первых станциях техобслуживания нам предложили более чем две дюжины присадок различных торговых марок. К концу дня, мы насчитали более 40 различных видов масляных присадок и решили пересмотреть нашу стратегию исследования.

Недавно мы узнали О "победителе трения" и рекламе фирмы АГА (положительный и отрицательный отзывы)

http://autocitychannel.com/news/s6794.html

Ребята, я не понимаю вашей позиции молчать как партизаны. Неужели так трудно ответить на мой вопрос. Когда я написал вам первый раз и спросил где купить ER ответ пришел на следующий день. Но когда ER , был получен и залит то на ТРИ ПОСЛАННЫХ ПИСЬМА НЕ ПОЛУЧИЛ НИ ОДНОГО ОТВЕТА...

Skoda Fabia: 30000 километров

http://autocitychannel.com/news/s6795.html

Редакционная Skoda экcплуатируется очень интенсивно — каждый день финал длительного ресурсного теста становится ближе на очередные 250—300 км. В результате первую треть 100-тысячного пробега Fabia преодолела менее чем за полгода — увы, не давая при этом заскучать ни мне, ни инженерам по гарантии.

ЧТО ЕСТЬ ВЛАДЕТЬ VW GOLF II

http://autocitychannel.com/news/s6796.html

На данный момент имею в своем распоряжении, то что изображено на фото, правда обычно не такой чистый, и чуток постарше. А именно: второй гольф CL с движком 1.3л. и датой издания 1989 года. Катаюсь на нем с конца сентября 2001 года. В статье можно почитать во что обходиться владельцу данный экземпляр....

DaimlerChrysler скрещивает брэнды

http://autocitychannel.com/news/s6797.html

DaimlerChrysler готовит план интеграции брэндов на ближайшие 10 лет. Руководство концерна утверждает, что Mercedes-Benz, Chrysler и Mitsubishi при этом не потеряют индивидуальности.

АВТОМОБИЛЬ С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

http://autocitychannel.com/news/s6798.html

Волна угона автомобилей, несмотря на всяческие технические ухищрения, не идет на спад. Поэтому был создан автомобиль, который "запирает" угонщика в салоне и отвозит его прямо к воротам полицейского участка...

Honda начинает продавать самую дорогую машину

http://autocitychannel.com/news/s6799.html

23 мая японская корпорация Honda Motor объявила о начале продаж своей новой серии спортивных автомобилей NSX-R. Стоимость каждой такой машины составляет порядка ¥12 млн (около $96,7 тыс.).

Honda CR-V выросла, поумнела и подорожала

http://autocitychannel.com/news/s6800.html

На Дмитровском полигоне состоялась официальная презентация Honda CR-V нового поколения. Более современный дизайн, «умный» движок, неплохой багажник и возможность передвигаться по салону не спотыкаясь – как говорится, машина на все случаи жизни. Подкачала только цена.

"Чжунго жибао" все наврала про АвтоВАЗ

http://autocitychannel.com/news/s6801.html

Как сообщил сегодня портал Km.Ru со ссылкой на китайскую газету "Чжунго жибао", АвтоВАЗ намерен построить совместно с китайскими партнерами в южнокитайском городе Шэньчжэнь завод с ежегодным объемом производства в 100 тыс. машин.

Компактный однообъемник Opel идет в серийное производство

http://autocitychannel.com/news/s6802.html

Компания Opel анонсировала новый компактный однообъемник Opel Meriva, официальная премьера которого состоится осенью этого года на автошоу в Париже.

Re: Моя первая встреча с ГАИ

Правда к тому времени в нем поменялось почти все, включая кузов и движок, "родными" остались салон и коробка передач. Так в году этак 1994 поехал я в ГАИ получать талон ТО. Инспектор (толстый, маленький лейтенант) обнюхал машину вплоть до состояния глушителя, но все работало, а СО вообще почти на нуле было (папа был "золотые руки", а я старался по возможности ничего не переделывать), вдруг началось:
Инспектор - Включите заднюю скорость.
Я - Включаю (надо сказать, что у меня коробка была старая, без возможности подключения фонаря заднего хода, а в новом кузове он был, так я вывел тумблер на торпеду для его включения/выключения).
И - Меня не интересует, что у Вас фонарь загорается от кнопки, мне нужно, что бы он включался от коробки!
Я - Так у меня коробка не предусмотрена для этого?
И - А меня это не интересует! Меняйте коробку, если надо...

Тут я выпал в осадок, т.к. замена коробки (рабочей кстати) в мой бюджет не вписывалась никаким боком, а машина нужна была. Пошел к начальнику смены (веселый капитан), так он начал тянуть резину, что инспектор то же человек, что с ним надо договариваться и т.п. Тут я решил, что взятку давать не буду (не за что) и пошел к начальнику ГАИ, так он (или тот, кто в это день сидел в этом кабинете) как только услышал о чем разговор, нажал кнопку на селекторе и после слов "Лейтенанта такого-то ко мне", попросил меня выйти. После 10 минут разговора с начальником Лейтенант вышел весь красный как рак, ни слова не говоря, взял мои документы, поставил там штамп и выдал талон ТО. Правда, я на следующий год поехал в соседнее ГАИ на ТО, так на всякий случай....
Прислал LVG

А она решила меня импотентом сделать...

Надеюсь, поведав этот рассказ, я хоть одному человеку спасу его семейный бюджет и дружеские отношения.

Прошлым летом я отдыхал на одном из островов в Эстонии, и случилась со мной одна нелепая история, а для владельцев машин вообще трагедия.

С друзьями и девушками ехали мы на паре машин к ночному клубу - был у кого-то день рождения. Подъехали, смотрим - народ еще сырой, не подвыпивший. И решили поболтать неподалёку от машины. Я, естественно, - шофер (Mazda 626). Вышел из машины, оставив ключи, так как девушки захотели сидеть в машине и слушать музыку. А магнитола работает только с ключами в зажигании.
На улице темень - ничего не видно.

Отойдя от машины на пару метров, я слышу, что включился кондиционер у автомобиля. Подхожу проверить, открываю правую переднюю дверь и смотрю... на месте шофера сидит одна из девок и играет ключами туда сюда, нажимая на все приборные кнопки. Не успев ей и слова вымолвить, машина заводиться и (так как включена передача и мощный движок (2 литра)) машина трогается с места...

В мгновение я пытаюсь дотянуться до коробки передач, дабы выбить её, машина поворачивает вправо и... я чувствую резкую боль в области колена. (дело в том что справа стоял столб, за который правой дверью прищемило мою ногу между дверью и порогом авто) В связи с этим я уже не мог что либо сделать для остановки автомобиля, так как думал, что мне оторвало ногу.

Столбом протерло весь правый бок машины (двери, крыло), да с такой силой, что на двери превратились в сплошные волны (из-за защитных ложеронов).

Машина еще проехав с десяток метров остановилась, врезавшись в дом, разбив правый бампер и погнув крыло.

Как потом все, видящие это зрелище, не удивлялись, но моя ножная кость была обсолютно цела, вынеся неслабый вес автомобиля при повороте (1300 кг).

На девку подавать в суд я не стал, слишком хорошая знакомая, хотя у меня были реальные шансы получить как минимум 50% от стоимости ремонта, на который я неслабо потратился.

Но отнюдь я больше никогда не оставлю ключей в зажигании и всех девушек буду сажать только в прицеп, чего и вам желаю!
----------------------
Все вышенаписанное произошло в реальности.
Прислал ГОВНОЛЫЖНИК

Зимняя дорога (нам пишут)

Четыре месяца командировки позади, впереди возвращение домой, к машине и... к ней, встреча Нового Года. После приятного полета чемодан показался тяжелее, чем был. Эти ужасные амортизаторы, в липкой черной краске, а также прочее железо - тянут руку. Впрочем, почему ужасные? Разве я не люблю свою машину? А зачем же тогда я везу все это?...

ТУ-154 плавно снижался, приближаясь к аэропорту назначения. Турбины работали в полсилы, не создавая вибраций и почти бесшумно. И только приглушенный свист воздуха за бортом напоминал, что мы летим, и с немалой скоростью. Стюардесса по имени Жанна объявила о начале снижения, и все пассажиры как один пристегнули ремни. Да... а вот на земле такое невозможно, чтобы по просьбе молодой девушки все водители и пассажиры автомобилей разом пристегнули ремни.

Четыре месяца командировки позади, впереди возвращение домой, к машине и... к ней, встреча Нового Года. После приятного полета чемодан показался тяжелее, чем был. Эти ужасные амортизаторы, в липкой черной краске, а также прочее железо - тянут руку. Впрочем, почему ужасные? Разве я не люблю свою машину? А зачем же тогда я везу все это?

Дом безлюден, вещи, сваленные на пол еще в августе после переезда, так и лежат. За четыре месяца комната просохла, в полу обозначились щели в палец толщиной, краска отслоилась от пола лохмотьями, ибо была положена на сырые доски, облитые известью. Слава советским строителям!

Утром уличный термометр показывает мне -30. Я откапываю и затем открываю металлический гараж. Вот она, моя хорошая! Ждет меня! В августовской пыли, сухая. Тормозная жидкость БСК в стеклянной бутылке на столе расслоилась при такой температуре и образовала плотный непрозрачный осадок. Предполагаю, что в тормозной системе сейчас нечто подобное. Холодно-нехолодно, а амортизаторы надо менять, старые вытекли уже давно, машину раскачивает с отрывом колес от дороги. Это опасно летом, а зимой тем паче! Завтра с утра поеду к ней, а это 200 километров! Зимой, в такой мороз - не шутка! Как бы не замерзнуть... как покажет себя печка?

Засветло все работы завершены. Вопросительно гляжу на запаску, прислоненную к стене гаража. Гммм... Взять - не взять? Последнее лето ездил без запаски - лишний груз... Вечером дома ставлю аккумулятор на зарядку и... отбой!

Утром, после прогрева масла в поддоне удается запустить мотор и в путь. Дорога не просто хорошо знакома, памятны этапы ее строительства и реконструкции, каждая ямка известна. Но... это летом, а сейчас зима. Печка палит беспощадно, так, что туфли дымятся, но тугие руль и педаль тормоза напоминают о том, что на улице мороз! Моя полоса расчищена роторным снегоочистителем на базе грузовика Урал, и как по туннелю я качусь со скоростью 80, не видя, что происходит на встречной полосе.

Может, бензин кончился у того Урала, может, рабочий день у водителя подошел к концу, но только процесс очистки дороги от снега был прерван внезапно и я все с той же скоростью приближаюсь к снежной стене высотой порядка полутора метров. Здесь Урал ушел на встречную полосу. Видя то, что я уйду в этот сугроб вместе с задним бампером, пытаюсь свернуть через проем в "разделительной полосе". Этот маневр оказывается успешным, и я сажусь на брюхо в сугробе разделительной полосы!

Да уж!... Надо быть внимательнее! Выключаю музыку и полностью сосредотачиваюсь на дороге. Когда до Светкиного дома остается не более десяти километров, уже в черте города несколько раз подряд убеждаюсь, что тормоза работают никуда не годно! Кто придумал эту БСК? Педаль туго уходит в пол, тормоза срабатывают с запаздыванием, а после отпускания педали долго не растормаживают колеса. Скорость 40-50, дорога широкая и... скользкая. Впереди идущий ЛиАЗ снижает скорость перед остановкой, по правой обочине люди бегут к остановке. С запозданием, но все же тормоза заблокировали колеса, и я вижу, что машина, не слушаясь ни тормозов, ни руля, идет на сближение с ЛиАЗом. Решаю обойти его слева и разминуться со встречным ЗАЗ-968М, но когда БСК отпустила тормоза, руль оказался вывернут чрезмерно. Меня бросает влево и я "разглаживаю" встречному Запорожцу весь бок от бампера до бампера. От моей фары летят брызги, крыло смялось внутрь! На все ушло не более трех секунд.

Переговоры с потерпевшим заканчиваются тем, что я оставляю ему свои "права", а через неделю мы с ним встречаемся и он называет мне стоимость ремонта. Теперь совсем не до музыки. Что ж, и эту сторону автомобильной жизни однажды надо попробовать на зуб. Слава Богу, что обошлось без жертв.

Вот и дом желанный! Вхожу... Светка с визгом бросается на меня и, обхватив обеими ногами, карабкается по мне наверх, как по столбу! Ощутив тепло и упругость её молодого тела, я забываю обо всем случившемся...
- Ну ты хоть дай мне раздеться!
- Снимай всё! - Светка спрыгивает с меня, - У меня все готово! Сейчас кормить тебя буду!

Вечер. Тепло и уют домашнего очага... как это прекрасно! Никакой спешки, никакой суеты, покой и блаженство, ощущение защищенности от окружающего мира. Человек, не имеющий этого - не человек, он попросту не может им быть, он превращается в неживой механизм, в машину, выполняющую определенный перечень работ. В нем притупляются и постепенно отмирают многие жизненно важные качества, изначально заложенные в него природой, а взамен появляются и развиваются масса ненужных и даже вредных привычек. Становится непонятным смысл жизни, появляется дискомфорт, неуверенность и его величество страх во всех его формах проявления... Запах хвои, колеблющееся пламя двух свечей в полумраке комнаты, звон бокалов, неспешный разговор вполголоса... обо всем... Новый Год - особенный праздник!

Второго января было все те же -30. С горем пополам удалось завести мотор. Пора возвращаться.
- Давай быстрее делай ремонт и забирай меня отсюда! - Светка поправляет мне шарф, я смотрю в ее влажные глаза.
- Я постараюсь.

Нельзя понять умом наши дорожные службы. Ну какие причины могли заставить их закрыть для движения 2-го января в тридцатиградусный мороз междугороднюю трассу и пустить весь транспорт в объезд вокруг города по закоулкам и колдобинам. Два часа мне потребовалось для того, чтобы выехать из города! За городом я обратил внимание на какой-то подозрительный звук сзади справа, появлявшийся с частотой вращения колеса. Выйдя из машины, я увидел довольно неприятную картину: в диске заднего правого колеса появились трещины!

Та-а-а-к! Запасное колесо в гараже стоит, прислонившись к стеночке, на улице -30, а до дома чуть менее двухсот километров. Очень интересная арифметика! Обратная дорога обещает быть не менее увлекательной, чем прямая...

В результате совместного воздействия на дорогу природно-климатических и эксплуатационных факторов на ней образовались ледяные наросты размером с кулак и менее. При движении по этой "бельгийской мостовой" кузов машины сотрясает вибрациями и толчками, которые порождают гул в салоне и тревогу за колесо в моем сознании. Время идет быстрее, чем километры и когда до дома остается 50 километров, становится уже темно. Трудно сказать, что это было, скрип или треск, но за каждый оборот колеса я слышал его, и чувствовал, что шум этот постепенно усиливается. Осмотр колеса уже ничего не дает: темно, холодно, снег... Еду совсем не быстро, около 60, лишь бы добраться до дома. Встать в поле, на дороге, защищенной с одной стороны чахлой лесополосой, мне не улыбалось совсем, но... хр-р-р-р-р-р! Душераздирающий скрежет сзади справа и я останавливаюсь! Внутренняя часть диска разрушена трещинами, проходящими через отверстия для крепления колеса. Часть металла вырвана, колесо повернулось на 45 градусов к продольной плоскости автомобиля. Приехали!

Мотор не глушу, иначе я лишусь тепла и шансов на благополучный исход останется совсем мало. По дороге проезжают в основном КамАЗы, попросить запаску не у кого. Кто ж в такой мороз, на ночь глядя, потащится на межгород? Проходит час, я стою на дороге, периодически садясь в машину, чтобы погреться. В машине тепло, светло и сухо. С магнитного носителя воздух сотрясают "Где твои семнадцать лет? На большом Каретном!..." Да... Владимир Семенович был горячим парнем! А мне ни одна умная мысль в голову не приходит. Облажался по полной программе, разве ж можно ездить без запасного колеса!!! Теперь вот стою, да еще без "прав" и с разбитой фарой! Но вот останавливается встречный ЗАЗ-968М (везет же мне на них нынче). Водитель вникает в ситуацию, но колесо дать не может, ведь с ним может случиться то же самое, что и со мной, а у него в машине двое детей... Но он дает мне совет: "Перекинь переднее колесо назад и на тормозном барабане потихоньку спускайся вниз, там километра через три село. Заночуешь, ну а утро вечера мудренее". Благодарю водителя за совет, хотя в душе не верю в эту затею и заночевать в чужом селе неизвестно у кого... Нет! Это не выход! Но что-то делать надо! Так и бензин в баке кончится, мотор встанет, тогда или бросай машину в поле и добирайся на попутке, или замерзай.

Не веря в успех, достаю домкрат и снимаю переднее колесо, опускаю тормозной барабан на снег. Да, он круглый, может и покатится, но уж брызговик вырвет с мясом и кузов об дорогу раздеру... Убрать заднее колесо не просто. Домкрат соскальзывает, машина сползает с дороги, но все же кое-как мне удается заменить колесо и затянуть гайки крепления. Ну что? Попробуем? Включаю первую и начинаю движение. Перекошенная на правую сторону машина без переднего колеса покатилась по дороге. Я слышу, как тормозной барабан своим ребром со скрипом режет укатанный снег на обочине. Включаю вторую, стрелка спидометра колеблется возле 20. Убедившись в том, что катастрофических последствий не возникло, я включаю третью, а затем и четвертую! Со скоростью 50-60 машина катится правой стороной по укатанной обочине, тормозной барабан режет снег, его подхватывает воздушный поток и вихрем развевает вдоль правого борта и сзади машины! А на фига мне эта деревня? Я и до дома доеду! Тем более называется она интересно - "Шевели". Намёк - шевели копытами!

Мысленно представляю, как на посту ГАИ перед городом инспектор увидит приближающееся чудо на трех колесах и с одной фарой, а водитель... без "прав". Между тем начинается буран и через полчаса достигает большой силы. Видимость плохая, да еще с одной фарой. Километров за 15 до города какая-то компания, похоже подвыпившая, пытается меня остановить. В буране я их поздно замечаю, а они буквально бросаются мне под колеса, видимо замерзли уже и потеряли надежду уехать. Милые! Ну как же вас сюда занесло то!!! И куда ж я вас возьму? На заднем сиденьи у меня мешок картошки - Светка-голуба настояла на этом. Да и вообще, ведь на трех колесах я еду! Снижая скорость, ухожу от контакта на середину дороги и слышу, как тормозной барабан гремит по асфальтовым пятнам. Звыняйте хлопцы! Реакция инспектора на мое появление превзошла все мои ожидания. Молодой парень чуть не потерял дар речи: "Ты... Ты как это?" Даже документы не спросил! "Хоть доедешь?..." Минут через двадцать я уже разгружал машину дома, а еще через десять она стояла в своем гараже. На всю дорогу ушло без малого десять часов... Скука мне не светила. Осмотр и устранение повреждений машины, ремонт квартиры, поездка за "правами"...
-----------------------------------
Описанные события имели место в действительности, но все имена, как и причастность автора к этим событиям вымышлены. Брызговик остался цел и кузов снизу тоже.
Продолжение от Анти Бехни. Автор Goliaf Самарская обл.

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru