Первым делом инженеры Hamann открыли капот, посмотрели на шикарный 4,2-литровый V8 мощностью в 390 л.с., оснащенный механическим нагнетателем, покачали головами
и, засучив рукава, принялись за дело. Мотор получил новый впускной коллектор, измененные настройки компрессора и новую программу блока управления. Полностью заменили и выпускную систему, и теперь
Капризные автомобили находчивые современные алхимики предлагают “кормить” водородом, природным газом, электричеством, биогазом, органическими
отходами. С проповеднической миссией в Россию приехали представители немецкого концерна