| ← Октябрь 2003 → | ||||||
|
1
|
3
|
4
|
5
|
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
6
|
8
|
10
|
11
|
12
|
||
|
13
|
15
|
17
|
18
|
19
|
||
|
20
|
22
|
24
|
25
|
26
|
||
|
27
|
29
|
31
|
||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.restko.ru
Открыта:
20-06-2002
Статистика
0 за неделю
"Экономика и жизнь": вопрос-ответ
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
|
нового бесплатного электронного издания "Ваша персональная газета". Газета выходит 2 раза в неделю и посвящена актуальным вопросам налогообложения, бухучета, трудовых отношений и предпринимательской деятельности. |
Минтранс разработал новые нормы расхода ГСМ на автомобильном
транспорте и согласовал их с МНС.
Означает ли это их обязательное применение при расчете налога на
прибыль?
Минтранс России Руководящим документом от 29.04.03 N
Р3112194-0366-03 (далее - Новый документ) привел базовые Нормы расхода
топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте в связи с
окончанием срока действия прежнего Руководящего документа от 29.04.97 N
Р3112194-0366-97 (далее - Старый документ). По сообщению Минтранса
России, Новый документ применяется с 1 июля 2003 г.
Все бы ничего, но в Новом документе настораживают несколько
моментов.
Во-первых, в заголовочной части указывается, что он согласован с
руководителем Департамента материально-технического и социального
обеспечения МНС России.
Во-вторых, как следует из преамбулы, Новый документ предназначен для
автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей и др.
(независимо от формы собственности), эксплуатирующих автомобильную
технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории
РФ.
В-третьих, во втором абзаце раздела "Общие положения" сообщается,
что нормы расхода топлив помимо ведения статистической отчетности,
определения себестоимости перевозок, планирования потребности в
нефтепродуктах и т.д. применяются и для расчетов по налогообложению
предприятий.
Ничего подобного в Старом документе не было. Он использовался только
в целях организации планирования поставки, учета и контроля расхода
топлив и масел.
Можно предположить, что теперь инспекции МНС России в регионах при
проведении проверок в организациях будут настаивать на применении норм
расхода горюче-смазочных материалов, изложенных в Новом документе, при
определении размера расходов на содержание автотранспорта в целях
исчисления налога на прибыль.
Вероятнее всего, свою аргументацию МНС будет обосновывать
положениями ст. 252 НК РФ о том, что под обоснованными расходами
понимаются экономически оправданные затраты. А экономически оправданными
расходами на ГСМ для МНС будут именно те, которые установлены Минтрансом
России в качестве базовых норм в Новом документе.
При определении обоснованности требований МНС по обязательному
применению норм расхода ГСМ, изложенных в Новом документе, следует иметь
в виду, что ни главой 25 НК РФ в целом, ни ст. 264 НК РФ не предусмотрено
включение в расходы на содержание служебного транспорта затрат на основе
каких-либо обязательных норм или нормативов.
Обратимся также к приказу Минтранса России от 12.07.01 N 116 "Об
утверждении Положения о порядке подготовки нормативных правовых актов
Министерства транспорта Российской Федерации и направлении их на
государственную регистрацию".
В п. 4 этого Приказа указано, что нормативные правовые акты издаются
Министерством только в виде приказов, а издание нормативных правовых
актов в виде писем и телеграмм не допускается.
Отметим, что Новый документ (впрочем, как и Старый) не проходил
регистрацию в Минюсте России в качестве нормативного правового акта,
обязательного для применения организациями на всей территории России.
В свою очередь п. 20 Приказа предусмотрено, что не представляются на
государственную регистрацию акты рекомендательного характера.
Учитывая все эти обстоятельства, можно сказать, что, несмотря на
название "Руководящий документ", а также на то, что он имеет согласование
с МНС России, базовые Нормы расхода топлив и смазочных материалов на
автомобильном транспорте не являются нормативным правовым актом, а носят
только рекомендательный характер.
Но вероятность того, что налоговые органы все же будут
ориентироваться при проверках на эти нормативы, достаточно высока.
В заключение отметим, что нормы расхода ГСМ в Новом документе не
претерпели существенных изменений в сторону увеличения по сравнению со
Старым документом. Опыт его применения показал, что фактические расходы
ГСМ у организаций выше по сравнению с его нормами даже при применении
повышающих коэффициентов на работу в городах, в зимнее время и т.д.
Что делать в такой ситуации организациям для избежания споров с
налоговыми органами?
По нашему мнению, следует запастись документами, подтверждающими
экономическую обоснованность произведенных расходов.
К таким документам можно отнести техническую документацию на
конкретную модель (модификацию) автомобиля, которую предоставляет
завод-изготовитель.
Можно рекомендовать провести в организации контрольный замер расхода
топлива для конкретных условий эксплуатации (например, в городе) и на его
основании утвердить нормы расхода топлива приказом руководителя.
И. ЧВЫКОВ
Содержание последнего номера "Вашей Персональной Газеты" (N82):
1. События недели за 22 - 28 октября 2003 года
2. Анонс еженедельника "Экономика и Жизнь"
3. Нормативные акты:
3.1. Письмо Минфина РФ от 22 сентября 2003 года N 15-05-29/1018
"Операции между резидентами по выдаче кредитов и займов
в иностранной валюте"
3.2. Письмо МНС РФ от 15 сентября 2003 года N 22-2-16/20156-АЖ406
"О порядке применения системы налогообложения в виде единого
налога на вмененный доход"
4. Вопросы - Ответы:
4.1. Нормотворчество - заразная болезнь
(о новых нормах расхода ГСМ)
4.2. Бухгалтерский учет расчетов с учредителем, вкладывающим свои
средства в закупку товара
5. Актуальная статья:
5.1. Использование транспорта сотрудников для нужд организации
5.2. Ты мне - я тебе
(урегулирование взаимной задолженности предприятий)
Познакомиться с новым изданием подробнее и подписаться на него Вы можете на сайте АКДИ "Экономика и жизнь".
Тел. (095) 250-58-58, 250-11-57, факс (095) 250-54-52, akdi@akdi.ru
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
| В избранное | ||
